Catatan Kuliah Kecelakaan Konstruksi di Indonesia

Pengantar

• Kecelakaan tertinggi di Indonesia terjadi di sektor konstruksi.
• Contoh kecelakaan: tiang pancang roboh di tol Beca Kayu.
• Pemerintah menghentikan sementara pembangunan proyek layang di seluruh Indonesia.
• Dalam dua tahun terakhir, terjadi 14 kecelakaan pembangunan proyek infrastruktur.

Penyebab Kecelakaan Konstruksi

1. Budaya K3 yang Berubah

• Pindah proyek menyebabkan budaya K3 berbeda-beda.
• Kesulitan menyesuaikan K3 dengan daerah baru.

2. Masalah SDM

• Pekerja sering mengeluh tentang alat pelindung diri (APD) seperti helm dan sepatu.
• Rekrutmen pekerja cenderung asal-asalan, fokus pada keterampilan praktis.
• Pentingnya edukasi melalui safety talk, induksi, dan pelatihan.

3. Tekanan Target Proyek

• Pekerjaan yang menuntut penyelesaian cepat menyebabkan kelelahan.
• Peraturan tentang jam kerja: 8 jam sehari, lembur maksimal 4 jam.
• Pentingnya menerapkan sistem shift kerja untuk mencegah kecelakaan.

4. Kurangnya Publikasi Kecelakaan

• Kecelakaan di sektor konstruksi sering tidak dipublikasikan.
• Ketakutan proyek dihentikan atau informasi bocor ke media.

5. Masalah Anggaran

• Anggaran untuk K3 sering kali tidak memadai atau tidak ada.
• APD rusak tidak diganti, pelatihan dan rambu-rambu kurang diperhatikan.

6. Faktor Nepotisme

• Penunjukan vendor berdasarkan hubungan pribadi, bukan kualifikasi.
• Dapat mengakibatkan kualitas kerja yang buruk dan mengabaikan K3.

Penutup

• Komunikasi yang baik sangat penting dalam penerapan K3.
• K3 di sektor konstruksi membutuhkan perhatian khusus dan dukungan dari semua pihak.
• Keyakinan bahwa tenaga kerja Indonesia dapat bersaing dengan negara lain dalam pembangunan infrastruktur.