हे गाइस वेलकम टू मोक 10 कैसे हैं आप लोग सब आज आज मैं आपके लिए फाइनली वो एसबी लाया हूं जिसके लिए आप काफी समय से रुके हुए थे एंड हियर वी हैव द m थार रक्स फाइनली आ चुकी है लॉन्च हो चुकी है प्राइसिंग मैं आपके साथ शेयर करने वाला हूं इन डिटेल सो बिना समय बर्बाद कि लेट्स स्ट्रेट अवे गेट इन टू द वीडियो तो पहले मैं आपको बताता हूं इस गाड़ी की प्राइस देखिए प्राइसिंग शुरू होती है लगभग 145 15 लाख से ऑन रोड और ये जाती है लगभग 28 टू 9 लाख डिपेंडिंग आप कौन से शहर शर में रहते हो द प्राइसिंग विल वेरी कंप्लीट सो हमेशा दो मॉडल्स खड़े हैं यहां पे थार के लेट्स टॉक अबाउट देम इन डिटेल तो जो टॉप एंड मॉडल आने वाला है थार का वहां पे सबसे बड़ी पॉइंट पता है क्या है इसकी स्टाइलिंग जो है थार का जो लुक एलिमेंट था वो यहां बरकरार रखने की कोशिश की गई है तो इसी वजह से आपका जो फ्रंट है दैट लुक्स क्वाइट सिमिलर हेड लैंप्स की डिजाइन सिमिलर है बट अपग्रेड दिया गया है सो आपके पास डे टाइम रनिंग एलईडीज एलईडी हेड लैंप्स एंड साथ में एलईडी फॉग लैंप्स भी मिल जाते हैं एंड ग्रिल में माइनर ट्वी किया गया है टू डिफरेंशिएबल टू आ जाता है व्हिच इज कैमरा प्लस रेडर और फ्रंट में आपके पास रेडर यहां बंपर के नीचे कहीं छुपा हुआ है वी कांट सी वयर इट इज एंड कैमरा आपका बड़ा विन शील्ड पे दे दिया गया है वैसे मैं आपके साथ एक पॉइंट शेयर करना भूल गया mahindrafinance.com जी हां आज दुनिया बढ़ रही है इलेक्ट्रिक व्हीकल्स की तरफ और वहां पे mahindra-ecat पीछे का जो सी पिलर के एरिया है वहां पे आपको एक यू नो स्ट्रेट कट की जगह एक एंगल पे दिया गया है कट टू डिफरेंशिएबल थ्री डोर थार सेकंड आपके पास रूफ जो है इट्स अ मेटलिक रूफ विथ मेटल प्रॉपर रूफ है वन बॉडी जो रूफ आता है वो कंटिन्यू किया गया है क्योंकि यहां पे आपके पास पैनोरमिक सनरूफ भी मिल जाता है एंड जो फाइबर टॉप होता था या सॉफ्ट टॉप होता था दैट यू विल नॉट गेर ऑन द थार रॉक्स ओके द नेक्स्ट इंपोर्टेंट पॉइंट इट गेट्स इज आपको अगर गाड़ी के अंदर चढ़ना उतरना है तो आपके पास स्टेप दिया गया है यहां पे यू आल्सो गेट अ कैमरा ऑन द मिरर और साथ में अब इसको मिल जाते हैं 19 इंच के टायर्स देखिए टायर्स जो है ना बहुत ही इंपॉर्टेंट हो जाते हैं क्योंकि गाड़ी का सारा रोड ग्रिप इसी से आता है अगर आपकी एसयूवी को ग्रिप ही नहीं रहेगी तो उसका परफॉर्मेंस क्लीयरली अफेक्ट हो जाएगा और आपकी गाड़ी में कितना भी बढ़िया 4 बाय फ टेक्नोलॉजी रहे अगर आपकी गाड़ी ग्रिप नहीं करेगी ना तो वो टेक्नोलॉजी किसी भी काम की नहीं है इसलिए आज मैं आपको रिकमेंड कर करता हूं अपोलो के टेरा 82 टायर्स क्योंकि एक ऑफरोडर को ना केवल ऑफ रोड पे अच्छा परफॉर्म करना है बल्कि उसे सड़क पे भी हाई स्पीड पे भी चलाना है ऑन हाईवेज एक्सप्रेसवेज और वहां पे भी उसे क्वाइट रहना चाहिए एंड दैट इज व्हाट द 82 डिलीवर्स उसके अलावा इसमें आपको कट एंड चिप रेजिस्टेंट टेक्नोलॉजी आ जाती है जो बेसिकली आपके पंचर होने चांसेस को कम कर देती है एंड साथ में इसका जो ब्लॉक थ्रेड पैटर्न है वो आपको बहुत ही अच्छा ग्रिप देगा इन मडी कंडीशंस जिसे आप ऑफ रोड और बेहतर तरीके से कर पाएंगे अब अगर हम इस गाड़ी के और एलिमेंट्स की बात कर ले तो इसमें आपके पास पैसिव एंट्री नहीं मिलता है जी हां ना लेफ्ट साइड ना राइट साइड पे आपके पास पैसिव एंट्री का ऑप्शन नहीं है आप चाबी दबा के खोल सकते हो बट यू कैन नॉट हैव अ पैसिव एंट्री यर व्हिच आई फील इज अ मिस आउट जब आप इतनी महंगी लग्जरियस गाड़ी ले रहे हो अब आपका ग्राउंड क्लींस एगजैक्टली सिमिलर है टू व्हाट द थार ऑफर्स ऑन द थ्री डोर तो इस वजह से आपको ऑफ रोड में कहीं प्रॉब्लम आने के चांसेस कम हो जाते हैं बाय द वे व्हील बज बढ़ गया आई नो दैट यू विल कम टू दैट तो इसका व्हील बेस काफी लंबा है इनफैक्ट अगर आप इसका व्हील बेस मेजर करने जाओगे तो इट इज बिगर देन द scorpion's आपकी बूट स्पेस इज अबाउट 644 लीटर एप्रोक्सीमेटली अब जब हम इसे यूज करेंगे तब हम आपको एक्चुअली बता पाएंगे कि वाकई में इस गाड़ी में कितनी बूट स्पेस है तो उसके लिए आपको थोड़ा समय रुकना पड़ेगा एंड वो थोड़ा समय बहुत जल्द आने वाला है बाय द वे आई डोंट नो हमें आप में से कितने लोगों ने नोटिस किया कि इसका जो रियर कैमरा है वो इधर नीचे या ऊपर कहीं नहीं दिया गया वो एक्चुअली आपका जो टायर है स्पेयर टायर उसी पे माउंटेड है आप आप नोटिस नहीं कर पाओगे अनलेस आप ध्यान से उसको देखोगे एंड दैट इज अनदर वन पॉइंट आई विल शेयर एनीवेज एक्सटीरियर में बहुत बातें हो गी इंटीरियर गाड़ी का कंप्लीट लोडेड है रॉक्स में आपके पास ड्यूल टोन इंटीरियर्स आते हैं और ऊपर जो ब्लैक पार्ट है वो मेजर्ली सॉफ्ट एलिमेंट्स है और नीचे आपके पास लाइटर इंटीरियर्स दिए गए हैं बाय द वे 4 बा फ मॉडल में भी आपको टॉप एंड में लाइट इंटीरियर्स ही मिलने वाले अब ये आइवरी सॉर्ट ऑफ कलर दिया गया है यहां पे फ्रंट में आपके पास लेदर रेट विथ वेंटिलेशन है एंड ओवरऑल आपके पास लेदर रेट अपोल इस गाड़ी में मिल जाती है सो अगर आप 4/4 लेते हो देन इन दैट केस ऑफकोर्स दिस कार विल फील वेरी नाइस एंड एरी अगर आप पांच या चार 5 लो गाड़ी में जा रहे हैं बट ओवरऑल अगर गाड़ी में धूल मिट्टी की बात करते हैं ऑफ रोड पे जाने की बात करते हैं तो वहां पे गाड़ी का इंटीरियर आसानी से मेला हो सकता है लेट्स फर्स्ट स्टार्ट विद थार एलिमेंट्स आपके पास यहां पे काफी सारी चीजें जो थार थ्री डोर में आपने देखी होगी सर्कुलर वेंट्स उसके अराउंड कार्बन फाइबर फिनिश आपका जो एसी के कंट्रोल्स है दैट इज ऑल टेकन फ्रॉम द थ्री डोर वर्जन इनफैक्ट जो लेआउट है डैशबोर्ड का दैट इज क्वाइट सिमिलर टू द थ्री डोर वर्जन इट सेल्फ अब इस गाड़ी को पुश स्टार्ट स्टॉप आपके स्टीयरिंग कॉलम के राइट साइड पे दिया गया है और राइट साइड ऑफ स्टीयरिंग आपके पास काफी सारी चीजें और मिल जाती है इज रियली सॉफ्ट यह टायर प्रेशर मॉनिटरिंग सिस्टम एड सब कुछ एसी पे आ जाता है अच्छा लेट्स मूव ऑन टू द टच स्क्रीन सिस्टम 10.25 इंच की टचस्क्रीन सिस्टम है वायरलेस ए ऑट है apple365.bet आप प्रॉपर्ली यूज़ करने वाले बहुत जल्द एक और एक इसके बाद मैं आपके लिए लंबा डिटेल वीडियो बनाने वाला हूं व्हिच विल गिव यू सो मेनी फैक्ट्स जो आपको कोई और नहीं बता सकता ओके लेट्स मूव ऑन टू अदर एलिमेंट्स आपके लिए इसमें हाम एंड कार्डन का म्यूजिक सिस्टम दिया गया है टोटल नाइन स्पीकर्स है ऑडियो क्वालिटी सीम्स गुड बट जो हमारा फाइनल टेस्ट है वो हम थोड़ा और बाद में करेंगे देखिए बहुत ही शॉर्ट क्विक वीडियो है हमने मुश्किल से गाड़ी कुछ घंटे चलाने वाले और आपको इसका रिव्यू दे रहे हैं ओके द फ्रंट सीट्स जो आते हैं इसके अ वाइड सपोर्टिव है पहले जो थार की सीट्स आती थी आई हैव नॉट बीन अ बिग फैन ऑफ इट अगर मैं लॉन्ग रोड ट्रिप की बात कर लूं बट दीज फील अ लिटिल मोर बेटर कंपेरटिवली अ वेंटिलेटेड सीट्स भी इसमें आ जाते हैं फ्रंट में ऑन द टॉप एंड वेरिएंट सो ओवरऑल इट्स अ नाइस एंड गुड स्पेस टू सिट ऑन थार के थ्री डोर मॉडल में काफी सारे प्रैक्टिकल इश्यूज थे व्हिच नाउ सीम टू हैव बीन क्लियर टू अ गुड एक्सटेंट क्योंकि आपके जो पावर विंडो सेंटर में आते थे दे है दैट हैव बीन मूव्ड टू द डोर सो वन गुड थिंग आपके पास कप होल्डर सेंटर में आ गए हैं इलेक्ट्रॉनिक पार्किंग ब्रेक भी यहां अवेलेबल करा दिया गया है व्हिच मींस योर कन्वीनियंस विल गो अप वायरलेस चार्जिंग पैड दिया गया है हाउ एवर डोर पैड में आपकी बड़े साइज की बॉटल नहीं बैठ पाएगी अगर आपकी बहुत छोटी टीनी मनी साइज की बॉटल है देन ओनली इट विल सट वरना नहीं बैठ पाएगी ग्लव बॉक्स की साइज डिसेंट इनफ है तो इन टर्म्स ऑफ स्टोरेज ग्लव बॉक्स में अच्छी जगह है 65 वाट का टाइप सी एंड यूएसबी चार्जिंग पोर्ट भी यहां अवेलेबल कराया गया है तो इन टर्म्स ऑफ चार्जिंग आपके पास अच्छे खासे ऑप्शंस दिए गए हैं फॉर द फ्रंट पैसेंजर्स ऑफकोर्स यहां पे बड़े साइज का पैनोरमिक सनरूफ भी आ जाता है हाउ एवर आई हैव वन कंप्लेंट कि इस पे जो इंसुलेशन दिया गया है दैट्ची मिरर दिया गया है गाड़ी के में इज फाइनली ऑटो डे एंड नाइट जो हमें x 7w में नहीं मिल रहा था दैट वी आर गेटिंग इट ओवर हियर एंड ये फ्रेमलेस वाला है तो इसकी क्वालिटी भी इट लुक्स नाइस एंड प्रीमियम इफ आई पुट इट इन सिंपल वर्ड्स देखिए थार थ्री डोर जो है ऑलरेडी फो स्टार रेटेड गाड़ी है तो इन टर्म्स ऑफ़ सेफ्टी आपको इतना चिंता करने की जरूरत नहीं पड़ेगी विद द फाइव डोर आल्सो वी आर एक्सपेक्टिंग अ फोर और फाइव स्टार इजली ऑन दिस व्हीकल क्योंकि एक्चुअली जो scorpion's ना गाड़ियों की ऑन रोड कहां है कितनी है मेरे शेयर में वी हैव सॉल्वड दैट प्रॉब्लम फॉर यू जी हां हम हमेशा अपने वीडियोस में जनरली प्राइस पूरा नहीं बता पाते बिकॉज़ प्राइसेस कीप ऑन चेंजिंग फॉर दैट वी हैव गॉट अ मोर ऑक्टेन पप जी हां ए वर्जन ऑलरेडी आ चुका है आओ आने को कुछ टाइम लगेगा इट्स इन दैट अप्रूवल स्टेजेस बट यह बीटा स्टेज है ताकि आप भी इसे चेक करके अपना फीडबैक दे सके ताकि यह ऐप वैसे बन सके जो आप चाहो सो वी आर ऑलवेज अवेलेबल टू लिसन टू यू गाइस और यह प आप ही के लिए बनाया गया है ऑलमोस्ट सारी गाड़ियों की प्राइसिंग आपको ऑलरेडी मिल जानी चाहिए इंडिया में जो अवेलेबल है चच मेक्स योर जॉब वेरी इजी टू कंपेयर एंड उसमें आपको बहुत सारी चीजें और मिलेगी व्च विल बी मोरटेन स्पेसिफिक और आपको इंटरनेट प वो कहीं नहीं मिलने वाली है सो डाउनलोड द मोन प राइट अवे जब हम सेकंड रो की बात करते हैं तो यहां पर चढ़ने उतरने के लिए आपके पास फुट स्टेप है एंड होल्ड करने के लिए भी आपके पास यहां पर दिया गया है एक हैंड बार अब फ्रंट सीट जो है मेरे हाइट के हिसाब से एडजस्ट है बाय द वे यहां पे आपके पास ड्राइवर सीट भी इलेक्ट्रिकली एडजस्ट बल दी गई है मेमोरी फंक्शन नहीं है बट इलेक्ट्रिकली एडजस्टमेंट दिया गया है मेरी हाइट अगर आप देखेंगे आई एम सिटिंग कंफर्टेबल 6 फीट मेरी हाइट है और यहां पे मेरे पास अच्छा खासा हेड रूम है नी रूम की भी एक्चुअली बहुत ज्यादा कमीनी है इट्स डिसेंट इनफ ओवरऑल सो पीछे अगर तीन लोग बैठेंगे आई डोंट थिंक सो ज्यादा प्रॉब्लम आनी चाहिए बट हम इस पे जल्दी टेस्ट करने वाले हैं तो इस वजह से हमें पता चलेगा क्या तीन लोग यहां वाकई में बैठ के जा सकते हैं या नहीं एडजस्ट हेड ड्रेस्ट है पर केवल दो तीसरा वाला फिक्स्ड हेड ड्रेस्ट है आई थिंक दैट हैज बीन डन ताकि वो व्यू ब्लॉक ना करे ऑफ द मिरर बट या दैट्ची बैठ सकते हो साथ में यू आल्सो गेट अ फीचर टू डिक्लाइन योर सीट्स जिससे आपकी सीट का कंफर्ट फर्द एनहांस हो जाएगा पीछे बैठने वाले पैसेंजर्स के पास एसी वेंट्स दिए गए और साथ में एक टाइप सी चार्जिंग पोर्ट भी दिया गया है कप होल्डर्स है आपके पास आर्म रेस्ट में यू गेट सम स्टोरेज बिहाइंड द सीट एंड जो डोर पैड्स है उसमें बहुत ज्यादा जगह नहीं है तो यहां पे भी बड़ी साइज की बॉटल्स नहीं बैठ पाएंगी अब बारी रॉक्स ड्राइव करने की कर देते हैं गाड़ी को स्टार्ट डाल देते इन द ड्राइव मोड एंड हियर वी गो आपके पास दो इंजन ऑप्शंस आते हैं एक 2 लीटर का टर्बो पेट्रोल है 2.2 लीटर का डीजल इंजन सो टेक्निकली जो ार scorpion's आता है डीजल में 4/2 एंड 4/4 दोनों के ऑप्शंस अवेलेबल है सो नाउ द फर्स्ट क्वेश्चन हाउ इज द कार टू ड्राइव एक्सट र दबाव एंड इट मूव्स डेफिनेटली वेरी क्विकली अच्छा बाय द वे ये जो मैं गाड़ी चला रहा हूं इज अ 4 बा फ सो दैट मींस ये गाड़ी ज्यादा हेवियस्ट एफर्टलेस टू ड्राइव दिस का एकदम एफर्टलेस सी आई एम नॉट सेइंग जस्ट पावर कि अगर आपको सिटी में ओवरटेक करना है हाईवे पे ओवरटेक करना है दैट ऑल इज फाइन वो तो कभी कंसर्न था ही नहीं विद सच पावरफुल इंजंस बट द पार्ट इज आपका स्टीयरिंग व्हील भी लाइट है इट्स एब्सलूट राइट क्योंकि अभी इलेक्ट्रॉनिक स्टीयरिंग व्हील है इसके कारण आप लिटरली यू नो दो उंगलियों से इसे ड्राइव कर सकते हो और देखिए मैं अभी रोड जॉइंट्स जो रहते हैं ना ब्रिज के उसपे से जा रहा हूं एंड इट डिन फील एनीथिंग मच यही अगर ये थ्री दो थार थार होती इट वुड हैव फेल्ट अ लिटिल एक्स्ट्रा बाउंसी तो यहां पे मुझे वो फील आ ही नहीं रहा है अगर मैं दो सेकंड के लिए भूल जाऊं कि मैं एक थार चला रहा हूं एंड आई एम जस्ट ड्राइविंग द स्ट्रेट अवे मुझे पता भी नहीं चलेगा कि ये थार है इट फील्स वेरी लग्जरियस एंड प्रीमियम टू ड्राइव एंड यही चीज इसका सबसे बड़ा टॉकिंग पॉइंट बन गया है कि राइड क्वालिटी गाड़ी की बहुत बढ़िया है इनफैक्ट हैंडलिंग में भी हमें कोई कंप्लेन नहीं है दिस कार हैंडल्स वेरी वेल एट हाई स्पीड्स टर्न्स पे भी हमने इसको जितना अभी तक चला है उसमें मुझे कोई स्ट्रगल नहीं आई है अच्छा एक चीज मैं स्पेसिफिकली बोलना चाहूंगा आपको कि हमने जो ड्राइव किया है वो मुश्किल से 100 150 किमी उसके अंदर ही किया है राइट पर मैं इस गाड़ी को अभी हम कोचिन में केरला एंड यहां से हम ड्राइव करके जाएंगे टू मुंबई और वहां पे हम आपको एक 1 1200 किमी का जो ड्राइव एक्सपीरियंस है उसके बारे में बहुत सारी डिटेल शेयर करने वाले हैं ताकि आपको समझ में आए कि आखिर में गाड़ी आपको लेनी चाहिए या नहीं तो अगर आपके कुछ स्पेसिफिक क्वेश्चंस है अबाउट दैट प्लीज पुट इट हियर बिलो अब जैसे कि ये थार है तो इसके बाकी के जो कैरेक्टरिस्टिक है जैसे आप ऊंचे बैठते हो रोड पूरा दिखता है ब के एजेस दिख जाते हैं वो सब चीजें यहां कंटिन्यू होने वाली है उसमें मेरी कोई कंप्लेन नहीं है आई जस्ट फेल्ट कि इसका ब्रेक्स जो है ना थोड़े ज्यादा सॉफ्ट है टू यूज एटलीस्ट जो पेडल है बट उसके अलावा मेरा ऐसा कोई मेजर मेजर पॉइंट नहीं है और पहले जो थार हम ब्रेक दबाते थे उसमें गाड़ी एकदम आगे यू नो नोज डिप हो जाता था यहां पे वो उतना अब्रप्टली नहीं हो रहा है बाहर से देखोगे तो दिखता है बट अंदर से उतना अब्रप्टली नहीं है सेकंड चीज थार थ्री डोर वाज वेरी बाउंसी scorpion's एक्स्ट्रा बाउंस तो इसके कारण गाड़ी ज्यादा कंफर्टेबल हो गई है ऑलराइट एक और एक इंपोर्टेंट एलिमेंट दैट वी नीड टू कवर नाउ इज एडज अब x 7o में जो एडस के फीचर्स आते हैं सेम फीचर्स लेवल टू वाले आपको थार में भी अवेलेबल करा दिए गए हैं सो पॉवर्ड कोलिजन वार्निंग एंड ब्रेकिंग लेन कीप वॉर्निंग एंड ब्रेकिंग अ ब्लाइंड व्यू मॉनिटर ये सारे फीचर्स यहां मिल जाते हैं इंक्लूडिंग अडेप्ट क्रूज कंट्रोल एज वेल तो इसी की वजह से आपका ड्राइविंग एक्सपीरियंस और फर्द एनहांस हो जाता है स्पेसिफिकली इफ यू हैव यूज्ड एडस अब एक सवाल मुझे काफी लोग पूछते हैं इफ इफ एडस इज वर्थ यूजिंग तो मैं आपको एक चीज कहूंगा देखो इट डिपेंड्स ऑन वेर ड यू ड्राइव हाउ ड य यूज़ इट एंड इनफैक्ट हमने एक डिटेल वीडियो भी बनाया था कि किस तरह से mahindra's को इंडियन वर्जन कर दिया है ताकि इंडिया में जो भी इसे इस्तेमाल करें मोस्ट कंडीशंस में इट शुड वर्क फाइन पर अगर आप बहुत ही ज्यादा क्राउडेड एरिया में ड्राइव कर रहे हो माय पर्सनल रिकमेंडेशन वुड बी कि फॉरवर्ड को कोलेजन वार्निंग सिफ ऑफ कर दो दैट्ची सारी चीजें वैसे भी सिटी में इतना काम नहीं करेंगी अनलेस आप एक क्राउडेड एरिया में हो फॉरवर्ड कॉलेजन वार्निंग कैन बी अवॉयडेड अब अगर थार है तो ऑफरोडिंग बनता ही है रॉक्स में इलेक्ट्रिक लॉकिंग स्लिप डिफरेंशियल आता है तो इससे स्लिप होने के चांसेस काफी कम हो जाते हैं इसी के कारण टायर का ओवरऑल ग्रिप बढ़ जाता है अब देखिए थार रॉक्स का व्हील बेस बड़ा है फाइव डोर गाड़ी है पर यहां पे टाइटर टर्न्स में आपको प्रॉब्लम होने वाली है क्योंकि इसका टर्निंग रेडियस थार थ्री डोर जितना नहीं होगा इसलिए यहां पे एक नया फीचर इंट्रोड्यूस किया गया है इंटेली टर्न असिस्ट इसके एक्टिवेशन के बाद आपकी गाड़ी का जो रियर इनर व्हील है टर्न करते टाइम वो लॉक हो जाता है इसी के कारण आपका टर्निंग रेडियस भी छोटा हो जाएगा अब ये सिर्फ फोर लो पे ही एक्टिवेट होता है मैं एक चीज बताना चाहूंगा हमने बहुत ज्यादा ऑफ रोड नहीं किया है यहां पे लेकिन जो हमारा एक्सपीरियंस था उससे कह सकता हूं कि ऐसे मुझे फील हो रहा था कि कोई मैं एक प्रीमियम लग्जरियस गाड़ी का मैं ऑफरोड कर रहा हूं क्योंकि ये काफी आसानी से जा रही थी ज्यादा थ्रोटल दबाने की जरूरत भी नहीं पड़ रही थी और इजली गाड़ी स्लिप भी नहीं हो रही थी सो ओवरऑल इट वाज क्वाइट इजी टू ऑफ रोड आगे चलके हम और ऑफरोड करेंगे बट आपको थोड़ा और समय रुकना पड़ेगा उसके लिए अब इससे पहले मैं आपको रिकमेंड करूं कि आपको रक्स कंसीडर करनी चाहिए नहीं मैं आपको हाली रिकमेंड करता हूं चेक आउट कीजिए अपोलो के पटेरा रेंज ऑफ एवी टायर्स उसके लिए आपको जाना पड़ेगा apollo.io देन इन दैट केस इससे ज्यादा एसयूवी कोई मिल नहीं सकती आपको इन टर्म्स ऑफ स्पेस फीचर्स टेक्नोलॉजी परफॉर्मेंस सब कुछ आपको यहां मिल रहा है एज अ पैकेज सो ओवरऑल इट्स अ ग्रेट चॉइस फॉर यू टू लुक एट अब इसकी बुकिंग्स है वो सितंबर ऑनवर्ड शुरू होगी मैं आपके साथ सारे डिटेल्स यहां शेयर कर रहा हूं सितंबर अक्टूबर में क्या होने वाला है टेस्ट ड्राइव्स कब होने वाले हैं आई एम शेयरिंग ऑल डिटेल्स विद यू जैसे आप एज अ कार बर को कंप्लीट क्लेरिटी मिल सके ऑन दैट अब यहां पे आई नो यू हैव अ मल्टीपल सेट ऑफ क्वेश्चंस क्योंकि हम गाड़ियों पे बहुत सारे असली करते हैं वेर यू गेट अ लॉट ऑफ आंसर और असली टेस्ट आपके लिए कोई नहीं करता है सिर्फ हम ही करते हैं टेकिंग आउट दैट एक्स्ट्रा एफर्ट बट वी विल नॉट स्टॉप हियर अब हम आपके लिए इतना डिटेल वीडियो लाए हैं वी आर गोइंग टू डू वन मोर स्पेशल वीडियो फॉर यू वेरी स्पेशल वीडियो आज हम कोचिन में हैं इफ यू कैन सी बिहाइंड मी आई एम राइट नाउ इन कोचिन और हम इसे ड्राइव करके वापस मुंबई ले जाने वाले हैं तो यहां पे हम आपके लिए और भी वो बाकी के सारे टेस्ट करने वाले हैं जिससे आपको कंप्लीट क्लेरिटी मिल सके कि ग्रे क्या है ब्लैक क्या है वाइट क्या है एंड देन यू नो इफ यू शुड बाय द थार रॉक्स ऑ नो तो मैं कहने वाला हूं वो वीडियो के लिए रुक जाइए आई हैव ट्राइड माय बेस्ट टू गेट यू कंप्लीट क्लेरिटी इन दिस वीडियो इट सेल्फ और हमने आपको जो इंफॉर्मेशन दी है आई डोंट थिंक सो एवरीवन विल डिलीवर ऑन दैट फ्रंट एज वेल अब इतने वीडियोस देखने के बाद भी अगर आपको लग रहा है नहीं यार आई एम नॉट श्यर इफ आई शुड बाय दिस कार या सम अदर कार शायद मैं गलत गाड़ी लेने की देख रहा हूं सो इन दैट केस हम है अवेलेबल टू हेल्प यू आप हमसे फोन कॉल पे जुड़ के अपने सारे डाउट्स क्लेरिफाई कर सकते हो नाउ व्हाट ड यू हैव टू डू चले जाइए motor.com i कंसल्टेंसी वहां जाके अपने कुछ डिटेल्स भर दीजिए एंड कॉल टाइम बुक कीजिए एक एक्सपर्ट के साथ एक्सपर्ट वो इंसान है जिसने छह से ठ महीने की ट्रेनिंग की है और उसको सारी गाड़ियां पता है कौन सी गाड़ी कैसे परफॉर्म करती है और वो आपको वही गाड़ी रिकमेंड करेगा जो आपके लिए सही है वी डोंट वर्क ऑन लीड्स और टारगेट्स एट एनी गिवन पॉइंट ऑफ टाइम अब अगर आपने अभी तक मोकन को सब्सक्राइब नहीं किया है डू दैट राइट अवे क्योंकि बहुत जल्द हमारा 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