Всем привет! В ГИБДД начали выдавать российским водителям новые права. И теперь водителям с категории B на обычную легковушку можно также ездить на квадроцикле, снегоходе, квадрицикле и трицикле без каких-либо договоров аренды, инструктажей и уже не нужны обязательные ранее права тракториста-машиниста.
Я... первом в стране получил новое водительское удостоверение. И хотя это заняло у меня аж полтора месяца увлекательной переписки с МВД, где подключились даже депутаты Госдумы, но теперь новые права доступны каждому. Расскажу вам, как в три шага их получить. Это нововведение касается 50 миллионов российских автомобилистов.
Только вдумайтесь в эти цифры. Маленький спойлер. Я уже протестировал новые возможности и прокатился на квадроцикле по центру Москвы и даже по Красной площади, где меня остановили сотрудники ДПС.
Там невероятная сюжетная линия и финал нашей беседы. Очень насыщенный ролик, и перед тем, как мы начнем, обязательно подпишитесь на канал и поехали. С 10 июня 2024 года в ГИБДД России водителям с категорией B при получении новых, либо замене старых водительских удостоверений на новые, автоматически без дополнительных экзаменов открывают под категорию B1 без ограничений по типу посадки.
А значит, таким водителям теперь доступна возможность управления квадрициклом, трициклом, снегоходом, и квадроциклом. Теперь по порядку. Квадрицикл это четырехколесные мототранспортные средства, представляющие собой что-то похожее на мото-коляску или микроавтомобиль.
Скорость у них обычно всего 25-50 км в час, а мощность измеряется в десятках лошадей. Типичный советский квадрицикл это инвалидка из фильма Операция И, то есть перемещаться можно, но не модно. Впрочем, с развитием современных технологий Квадрициклы, особенно за рубежом, могут выглядеть очень симпатично, а их габариты становятся привлекательными в условиях плотной застройки и дефицита парковочных мест. Трицикл это трехколесное транспортное средство, причем конфигурация может быть различной.
Два колеса спереди и одно сзади, и наоборот, одно спереди и два сзади. По сути, это облегченный мотоцикл, но гораздо более устойчивый, чем двухколесный. Думаю, не надо объяснять почему. Кто-то сравнивает эти транспортные средства с табуреткой на трех ногах.
На трицикле обязательно использование мотошлема, так как с него можно свалиться на асфальт. Соответственно, это супер классное транспортное средство для передвижения в летний период. Что важно, в России трициклов очень мало и почти все они зарегистрированы как полноценный мотоцикл с правами категории А. Именно требование иметь не самую популярную категорию А и делает такой вид транспортных средств редкими. Но теперь же, когда трициклами могут управлять водители с категории B и B1, а это примерно 50 миллионов водителей, ситуация изменится.
Внимательный зритель нашего ролика скажет, что под категорию B1 ставят уже много лет, и вы прямо сейчас можете перевернуть свое водительское удостоверение и найти там соответствующее разрешение. Но одновременно с ним, напротив под категорией B1 в графе 12, раньше ставилась ограничительная отметка AS, что означало возможность управления только квадрициклами и трициклами, с автомобильной посадкой и автомобильным рулем. А вот теперь этой ограничительной отметки больше в новых удостоверениях нету.
Поэтому водителям доступна не только автомобильная, но и мото-посадка и моторуль. И это уже более широкие возможности. Ну а в соответствии с последними поправками Федеральной закона безопасности дорожного движения с 1 апреля водители, обладающие подкатегорией B1, могут также управлять снегоходами и квадроциклами. Квадроциклы это самоходные транспортные средства на четырех колесах.
не предназначенные для движения по автомобильным дорогам общего пользования, либо имеющие максимальную конструктивную скорость до 50 км в час. По сути, это мотовездеходы или болтоходы. Они используются для передвижения по бездорожью, в лесу или по пересеченной местности.
Для многих квадроцикл это развлечение, хобби или досуг для туристов, возможность уехать в лес, разбить палатку и даже выпить. Мои друзья ездят на квадриках в путешествия на... тысячи километров, и для них это настоящий кайф.
Но на самом деле квадроцикл это очень удобный транспорт для небольших деревень и сел, где нет дорог с твердым покрытием. Нет общественного транспорта, а добираться при этом как-то надо. Снегоход.
Это также самоходное транспортное средство, не предназначенное для движения по дорогам общего пользования. При этом оно предназначено для движения по снегу. Аналогично квадроциклу, снегоход это и отличный способ отдыха и развлечения, и отличный транспорт, особенно в районах Крайнего Севера. Квадроцикл и снегоход это самоходные машины категории А1.
Обратите внимание, что единица римская, а не арабская. Ведь А1 с арабской единицы это легкие мотоциклы. Самоходные машины ставят на учет в гостехнадзоре, а не в ГИБДД, и у них немного отличаются документы.
Вот посмотрите, какие бывают виды самоходных машин. Это трактора, сельскохозяйственные машины, катки, грейдеры, погрузчики, бульдозеры, эскаваторы, трубоукладчики, косилки, комбайны и многое другое. Тут своя иерархия транспортных средств и категорий прав. Если на обычный автомобиль выдается ПТС, то на квадроцикл и снегоход выдается ПСМ паспорт самоходный.
машины. Раз в год такие транспортные средства должны проходить техосмотр. А чтобы поставить на учет, в соответствии с правилами, утвержденными правительством России, нужно предъявить страховку. Ну а главное, чтобы управлять снегоходами и квадроциклами, до декабря прошлого года требовались права машиниста-тракториста. А это дополнительная учеба, экзамены и другие требования, с которыми всем не хотелось заморачиваться.
Теперь же водителям с подкатегорией А1, она автоматически открывается при наличии категории А мотоцикл, а также водителям с подкатегорией Б1, которая выдается при категории Б, разрешено управлять снегоходами и квадроциклами с обычными правами, которые привычны каждому автомобилисту и лежат у нас в документах. При этом водителям с категорией С и Д, то есть грузовики и автобусы, Также разрешено управлять квадроциклами и снегоходами, но только на основании договора аренды и после прохождения инструктажа. То есть речь по сути идет о туристических поездках.
Однако стоит сказать, что хоть снегоход и квадроцикл не предназначены для движения по дорогам общего пользования, никаким законом или пунктом ПДД это не запрещено. А что не запрещено, то разрешено. Все вот так.
Вообще данный транспортное средство не предназначено для движения по дороге. Здесь много полноценков, да? Не, ребят, все полноценков, у меня даже бюджет страховка есть. Я консультировался в ГИБДД и так далее.
Вообще данный транспортное средство оставит в грузе на пустых надзоре, правильно? Да, все. У квадроциклов есть даже городские колеса. Да и сложно себе представить, как иной раз можно выехать в лес, не выезжая при этом на общую дорогу.
Каждый раз на прицепе не потаскаешь. Да и в конце концов, если водитель купил себе страховой полис ОСАГО, то тем более сам Бог велел ему покататься по дорогам. Забегая вперед, именно так я и поступил, вдоволь накатавшись по всей Москве и встретив около десятка постов ДПС. Впереди увлекательный отчет об этой поездке.
Мы едем по проспекту Багратиона, на улице дождь, он капает нам по крыше, по лобовому стеклу, а в машине тихо, несмотря на скорость и дождь. И это очень круто, и это очень приятный сюрприз для меня. Вы знаете, я уже достаточно давно и безуспешно пытаюсь... найти себе новый автомобиль и решил наконец-то разобраться в новых брендах поэтому сегодня я приехал в салон чанган кунцева бренд чанган имеет глубокие корни и основан еще в 1862 году то есть ему уже более 150 лет чанган лидер автомобильной промышленности китая производящий более двух миллионов автомобилей в год многие спрашивают а какой автомобиль сейчас можно назвать лучшим по соотношению цены и качества безусловно это чанган unique интересный дизайн декоративная решетка без рамок скрытые дверные ручки и И полностью светодиодная оптика.
Сиденье с кожей напы, подогревом и вентиляцией. Большая? Нет, просто огромная панорамная крыша и аудиосистема с 14 динамиками Sony, включая встроенные в сиденье водителя и пассажира. Всю жизнь я опасался китайцев, когда я 19 лет назад получал права. Я помню такую гигантскую вывеску китайские джипы, и она тогда вызывала только смех.
И вот спустя 19 лет я сажусь на такой внедорожник. Да, паркетник, но при этом все равно 4х4 привод у него хороший. И? У меня приятные впечатления. Это достойный автомобиль.
Это очень приятный автомобиль. То есть это не просто типа, ну нормально. Нет, он вызывает очень положительные эмоции.
В Чанган Юникей вы найдете просторный второй ряд и высокий потолок. Не придется биться о него головой. Бодрый бензиновый мотор 2 литра, 226 лошадей и 8-ступенчатый автомат. А еще полный привод и бесконечное количество систем безопасности.
Например, мониторинг слепых зон, предупреждение о фронтальном столкновении, активный круиз-контроль. Но главное, мне безумно понравилась панорамная камера на 360 градусов со встроенным видеорегистратором, который пишет все происходящее по кругу. Вы можете отмотать назад на произошедший инцидент и посмотреть его с разных сторон, а также сделать снимок. И все это не через мобильное приложение, а прямо на экране автомобиля.
Уникальным является гарантия 5 лет либо 150 тысяч километров. Это сейчас на самом деле на нашем рынке очень большая редкость. Еще из приятных бонусов от автосалона Чанган Кунцева. Выгода до 490 тысяч рублей при покупке автомобиля. Обязательно заезжайте сюда и погрузитесь в модельный ряд Чанган.
Что нужно сделать, чтобы получить новое водительское удостоверение и наслаждаться квадриком и снегоходом? Три шага. Первое.
Надо получить медицинскую справку для замены прав, в которой не будет медицинских ограничений для управления транспортными средствами под категорией B1. Это очень специфичные ограничения, например, отсутствие двух и более пальцев, или, например, отсутствие части верхних или нижних конечностей, то есть рук или ног. Проще говоря, с одной рукой управлять машиной еще можно на автоматической коробке, а вот одной рукой управлять безопасно...
транспортным средством с мотопосадкой просто невозможно. Шаг второй. Необходимо оплатить государственную пошлину 2000 рублей за замену прав.
И шаг третий. Нужно записаться и потом прийти в подразделение ГИБДД, либо МФЦ. Во всяком случае, в Москве у нас в МФЦ меняют права. И вам выдадут новое водительское удостоверение. Перед тем, как подписать свое водительское удостоверение, после чего его зламинировать, Проверьте, пожалуйста, оборотную сторону графу 12, чтобы там не было отметки АС.
Автомобильная посадка и автомобильный руль. Водители с категорией А, то есть мотоциклы, при отсутствии категории Б, поставят ограничительную отметку МС. Что означает, что им доступны квадроциклы и снегоходы. Но вот квадрициклы и трициклы только с мотопосадкой и моторулем. Просто они никогда не учились на автомобильный руль.
Соответственно, им ездить с автомобильным рулем нельзя. Стоит сказать, что водительское удостоверение можно поменять в связи с окончанием его срока, его утраты, если бланк сильно изношен, в связи со сменой персональных данных, например, фамилий, и в конце концов просто по своему желанию, так указано в федеральном законе К сожалению, госуслуги не знают, что такое менять права по желанию, и там просто нет такой графы, поэтому лично я выбрал пункт повышенного износа, в любом случае пошлину платить нужно А теперь, собственно, моя увлекательная история вопроса, как я получал эти права полтора месяца и почему так долго это затянулось. С 1 апреля 2024 года в Федеральный закон о безопасности дорожного движения внесли поправки, и во всех СМИ и пресс-релизах говорилось, что с категории...
Б, С и Д квадроциклы и снегоходы доступны, но только по договору аренды и обязательным инструктажом. Но когда я готовил к записи вот этот ролик про новую иерархию водительских прав, то я сам полез изучать новый федеральный закон. Забегая вперед, обязательно обязательно посмотрите этот ролик, потому что сегодня мы разбираем только квадроциклы и снегоходы, а там подробно рассказано про все виды транспортных средств и какие категории под категории автоматически открываются без дополнительных экзаменов.
Когда я прочитал в первый раз закон, то сначала даже не поверил своим глазам. В СМИ говорят одно, а в законе написано другое. Почему же тогда все об этом молчат? И журналисты, и блогеры.
Прочитал закон второй раз, третий, и понял, что на самом деле мало кто разобрался в поправках. а по ним ограничительная отметка АС для подкатегории B1 у водителей с категорией B больше не должны ставить. Но я написал об этой находке пост и пошел менять права.
Ведь мне сказали, типа, ну раз сам все прочитал, иди покажи пример. И что вы думаете? Конечно же, мне при выдаче нового бланка снова попытались поставить ограничительную отметку АС. Несмотря на то, что по закону я был абсолютно прав, сотрудники подразделения ГИБДД ссылались на внутренний приказ МВД-365.
в котором старый порядок выдачи прав никто не менял. И хоть закон выше по правовой иерархии любого приказа, сотрудники полиции предпочли действовать именно по приказу. Нет, подождите, у меня есть ограничения на управление?
Нет, у вас ограничения на управление. Вы же не слепые, вы не инвалид. У меня есть о федеральном законе по способу управления транспортным средством ограничения.
У вас есть соответствие в вашей категории? Совершенно верно. Федеральным законом Б1 определены ограничения к водителям, у которых есть Б1. Смотрите, категория Б1.
Подождите, вы не отвечаете на вопрос. Вы мне уходите на приказ, который явно противоречит закону. Нет.
Смотрите, категория В1 разрешает более низшие категории, но с таким же рулем, как категория В. Категория В с рулем... Скажите, пожалуйста, где это написано в федеральном законе? Это при чем тут федеральный закон?
Забирать новое удостоверение я не стал и продолжил эксперимент на себе. Поэтому обратился в МВД с просьбой устранить несоответствие закона и приказа. И выдать мне все-таки новое правильное водительское удостоверение.
Мы были готовы к любому формальному ответу. Отписке. Ответу не по существу.
Но нет, случайно... то чего я вообще ожидал меньше всего мне в кратчайший срок пришел ответ что мы абсолютно верно читаем федеральный закон и мне положено водительское удостоверение без ограничительных отметок и я с огромным удовольствием вернулся в то же подразделение гиба д.д. и получил правильные документы о чем оперативно рассказал своем telegram канале кстати обязательно подпишитесь на него чтобы быть в курсе событий соответственно наши подписчики тоже пошли менять права но за редким исключением им отказывались выдавать правильные удостоверения несмотря на нормы законодательства и уже полученный ответ на мою фамилию. Сотрудники ГИБДД в разных подразделениях страны говорили, что ответ-то пришел на Шумского, вот он и получил правильные права, а вам не положено. Тогда я снова обратился в ГИБДД с просьбой поменять ситуацию.
И вот на днях вышло официальное указание начальника ГИБДД России Михаила Черникова во все территориальные подразделения. В документе четко указано, что все водители могут получить новые документы, Главное, чтобы не было никаких медицинских ограничений. Сам документ, кстати, можно скачать в моем телеграм-канале. Юридическую часть мы закончили.
Ну а раз новые права я получил, то что нужно сделать? Нет, не обмыть их, а, конечно же, опробовать на российских дорогах. Я попросил подписчиков помочь с этим, и нашелся наш подписчик Виталий. Большое ему и огромное спасибо, который привез нам в центр города квадроцикл для тест-драйва. По моей гипотезе мы хотели проверить, насколько сотрудники ДПС на земле в курсе новых изменений.
И будут ли они придираться к моему водительскому удостоверению. Или будут просить права машиниста-тракториста. Обрисую наш шикарный план. У нас был квадроцикл, к которому юридически невозможно подкопаться.
То есть он... На учете, с номерами, всеми документами, страховкой ОСАГО и карточкой о прохождении ТО. И мы выехали прямо в центр Москвы, чтобы точно встретить сотрудников ДПС.
Еще раз, не поскандалить ни в коем случае, а просто проверить на практике, как они отнесутся к такому экзамену. транспортному средству обычно все избегают встречи с гибдд но только не мы мы эту встречу искали я распечатал все поправки в федеральный закон взял кипу бумаг и был готов к любым юридическим спорам великолепный план волтер просто и тут нас ждало первое открытие в каком-то смысле разочарование оказывается гаишников в москве вообще ни капли не удивляет водительные квадроцикли может быть еще на снегоходе они удивились а так я ехал никто на меня не обращал внимание чаще всего они просто даже отворачивались либо просто улыбались в итоге мы объехали весь центр города заехали на смотровую площадку на воробьевых горах Проехались по Тверской, мимо Госдумы, прокатились на Новом Арбате по всем федеральным трассам и в итоге решили пойти в Абанка и поехать в самый центр города, на Красную площадь. Кто не знает, там есть небольшой участок, по которому сохранено автомобильное движение. Ездить, кстати, очень неудобно там, потому что все трясутся из-за брусчатки.
Зато я на квадроцикле чувствовал себя замечательно, подвеска съедала любые неровности. И вот, наконец-то, сотрудник ДПС меня останавливает. прямо на фоне Кремля и собора Василия Блаженного.
Виды просто отличные. Я готовлюсь, камеры записывают. Все задержали дыхание и... Все?
Спасибо большое. И ничего не происходит. Инспектор ДПС подошел ко мне, посмотрел документы и, внимание, взял мои права и даже не стал переворачивать их на ту сторону, где указаны открытые категории под категории.
Отдал документы и пожелал счастливого пути. Все! На все ушло буквально несколько секунд, и мне кажется, тут лучшей живой моей реакции ничего не скажешь.
Это все? Это все? Не исключаю, что возможно и раньше можно было кататься по обычным правам и никто бы не продирался, но все-таки это было нарушение закона.
А я знаю, что в других регионах и в других областях все-таки гаишники очень подкованы и внимательно смотрят на разрешенные категории под категории. С точки зрения отсутствия зрелищности контента я разочарован, но зато я восхищен вежливостью и внимательностью сотрудника ДПС, который меня остановил. Передаю ему привет.
Поговорим немного о пользе нововведений. Ведь речь идет не просто про веселые покатушки. Во-первых, теперь больше квадроциклов и снегоходов, и им подобных транспортных средств будут ставить именно на учет. Сейчас 90% всех этих транспортных средств катаются без учета.
Соответственно, никаких страховок. А водители вообще чаще ездят без прав, а то еще и пьяные. Во-вторых, это огромный импульс для активного развития направления спорта и досуга.
Благодаря вашему каналу, да, я... Понял о том, что можно ездить на квадроцикле официально и легально. Я все-таки за правила, я за ПДД, я за то, чтобы все было официально. И поэтому, когда я узнал о том, что можно ездить в категорию B, я сразу же уже принял решение и не откладывал в долгий ящик о том, что надо купить. квадроцикл.
О, это круто. Так что вам спасибо в первую очередь. Когда вы, получается, купили? Два месяца назад.
Два месяца назад. Видите, как мы меняем мир. Самое главное, мы меняем практику.
И надеюсь, что, соответственно, госавтоинспекция, сотрудники рядовые нас смотрят, чтобы не было вопросов, проблем. Мы ко всем настроены позитивно. Ждем того же от сотрудников ДПС. Да. Все, всем благ.
Все хорошо. Ну и главное, что касается отдаленных от Москвы регионов, где снегоход и квадроцикл это не игрушка, а жизненная неоптимальность. необходимое средство передвижения.
Теперь жителям этих регионов станет намного легче, ведь у них не на каждом углу есть школы трактористов-машинистов. Достаточно просто съездить в ГИБДД и получить правильные права. Еще один аргумент, который я часто слышал.
Водители просто не справятся с управлением квадроциклом. Многие говорят, ну а как же теперь кататься вот на этой технике, если у тебя права категории B? Ну, на самом деле, здесь есть мотопосадка и моторуль. По большому счету, в остальном, это как машина. Управлять ей легко, газ чувствительный, привыкаешь, тормоз ножной есть, тормоз есть ручной.
И, собственно говоря, если вы умеете пользоваться велосипедом, то в целом, по большому счету, это точно такая же техника. В любом случае, водителям с категорией B автоматически открывается категория M. Это мопеды и там как автомобиль.
как раз мотопосадка и мотору. Мы там ездим, здесь то же самое. Поэтому с точки зрения безопасности все то же самое.
Единственное, что надо быть аккуратным, потому что техника мощная, можно на дыбы встать, можно куда-то въехать, но, извините, это на самокате можно разбиться, можно в лужу утонуть. Я на себе На своем примере убедился, что управлять им достаточно легко и никакой проблем не составляет. Более того, практически во всех странах мира квадроцикл и снегоход относятся именно к легковой категории B.
И никакой проблемы в этом нет. Подведем итог. Во-первых, хочу обратиться к водителям.
Будьте осторожны с новыми для вас видами транспортных средств. Если вы не уверены, лучше просто не садиться, а лучше сначала подучиться. В первую очередь, это собственно безопасность. Во-вторых, хочу поблагодарить руководителя ГИБДД России Михаила Черникова и его первого заместителя. Николая Шиюхина за оперативное и профессиональное решение вопроса.
Еще раз, госавтоинспекция проявила максимальное прямое включение и устранение всех юридических препонов. Прямо от души спасибо. Более того, я узнал, что у госавтоинспекции есть еще очень много классных предложений для расширения прав водителей.
Например, там хотят дать водителям автомобилей управлять не только квадроциклами, но и багги, и вездеходами. Это уже более крупные вместительные самоходные машины, они в целом никак не отличаются от той же «Газели», которая хоть и является грузовым транспортным средством, но проходит по категории «Б», которая доступна большинству водителей. Надеюсь, предложение тоже скоро удастся внедрить, и, например, тоже водителям с категории «С» и «Д» дадут право управления снегоходами и квадрокоптерами. квадроциклами без договора аренды, что было бы логично. Ну что, вы уже записались на замену прав?
Решили купить себе квадроцикл или снегоход? Приходите в комментарии, обсудим нововведения. Подписывайтесь на наш канал, ставьте лайки для продвижения этого огненного контента. С вами был Шумского, до новых встреч!