ça bouge pas accéléré deux fois il m'a fait Val c'est du bass [Musique] voà les gars on vient d'atterrer en hélico regardez les voitures de police juste là-bas incroyable là on arrive regarde le petit hélico là qui est là là les abonnés sont encore pas au courant on l'a pas dit mais on a plein d'avions qui nous attendent à côté des hélicoptères et tout ça c'est des baptèmes gratos pour tout le weekend et tous ceux qui onont fait le déplacement ça va être incroyable je suis trop pressé de faire kiffer tout le monde bonjour à tous merci d'être venu chaud cha chaud bon là vous l'avez peut-être vu mais la petite surprise c'est que en plus des baptêmes de voitures de tout ce qui va se passer pendant ce weekend on a un magnifique hélicoptère derrière et il est que pour vous les potes il y aura aussi des baptêmes d'avion il y a une navette avec la limousine pourrez vous mettre devant attendre on va vous emmener dans les voitures comme on a déjà commencé tout à l'heure là on va je pense démarrer les bugies pour s'amuser sur le terrain et puis après on va organiser le show de Monster Truck de tank et tout ce qui se passe sur cet événement en tout cas merci merci d'être venu j'espère que vous êtes content on a fait le maximum c'est grâce à vous si on peut faire tout ça donc profitez bien de ce weekend et profitez bien des engins et qu'on qu'on Suse tout [Applaudissements] ah ouais c'est trop bien ils sont passés audessus de notre événement ah ça c'est une dinguerie Bard ils sont trop fort [ __ ] mais je vais me retrouver là 3 jours c'est pas possible mec ça fait trop longtemps que ça dure [ __ ] il passe audessus du château là audessus [Musique] [Musique] du de rou moi tu as vu mais non pas vu non je pas vu [Applaudissements] bon non c'est que le B c'estas justav [Musique] trop bienas vu c'est parti dans tous les sens j'adore elle a dû de la patate ouis une mê 4 comme ça c c'est tu perdu du page Charles s'est passé ouais je suis un peu blanc là mais B je suis blanc mais là je suis encore blan j'ai juste eu le temps de faire ça j'entendis je croyais que c'était ricopilote avec le TBM au début je me suis avec la turbine c'est la turbine quiis il a dû faire un vol à ras sol je me disais puis auudessus de nous il accélère non frère C avions de chasse quatre avions de chasse C 5 tuasu tout se oh oh là là là là mais mec tu as mis les freins et tout tu es vraiment vénère ai attends attends mais je comprends plus le projet attends mais loup éap j'ai loupé une gig étap verte tout rose tout oh là là les sièges la croix il a tout il y a deux croix mec il y a tout qui est parfait ah génial notre Pascal incroyable oh mec là tu ét plus long que d'habitude ou quoi tant que ça que ça aprs j'ai vu qu' déjoger là sur le dernier TR OHC la flamme à chaque fois non mais l'effet que ça fait à chaque FO c'est trop bien ah ouais il appu sur le bouton il y a un nuage gr c'est qu plus énorme Pascal on a tué TR écol CHU voilà non [Applaudissements] [Musique] [Applaudissements] un j'espère que j'ai pas [ __ ] le truc derrière est-ce que des améliorations les améliorations que tuas appé a est-ce qu' fonctionnoute l'amélioration de la voiture enous plus marché avant s'il y a quelqu'un qui est intéressé touour elle a fait TR toursitary machineir la vidé ça c'est Mo méchantm j'avais peur que là ça le meilleur jou de la TER [Musique] en vrai de base pas trop mais là mais arrache elle tue allez mon frérot profite bientôt weekend salut frérot ah ou sac à dos ou oh la place que tuasans c'est un vrai truc non génial ça doit rouler rou coffret derrière la main sur le fusil à pompe les gars si vous bougez les amis je stoppe cette vidéo quelques secondes pour vous dire que je vais prendre des vacances depuis 2018 j'en avais pas pris là vraiment j'y croyais pas je me disais ouais nous on y arrive chaud chaud chaud on prend pas de vacances pas besoin là vraiment je pense que je pense que c'est le moment donc je vais me faire kiffer de semaines les amis donc pendant peut-être de semaines sur youtube il y aura pas de vidéo donc on se retrouvera après début septembre en tout cas je vous laisse kiffer avec la suite des images bonjour les amis j'espère que vous allez bien aujourd'hui petite vidéo sympa c'est les vacances bordel de merde profitez un peu du soleil ou là là là vous l'avez découvert il y a pas longtemps celui-là rallyidou il vient de le démarrer rallyidou là ah oh là là la beauté oh là là regarde le trottoir GTE la jante en 24 qu'est-ce qu'il va lui faire oh et mec les pneus en 355 derrière c'est n'importe quoi c'est plus large que sur mon avion frère ch que je comprends pas les petites rou de brouettees elles sont belles les rou de brouette là une petite brouette pour ramasser l'herbe sais que ça c'est même pas une rou de brouette pour faire faire un vrai chantier c'est une route de brouette pour ramasser de l'herbe VO là les amis c'est hyper important c'est une vidéo de ouf que j'attends depuis longtemps on est devant ma petite armoire d'avion voilà làdedans il y a mes petits outils là il y a petite pochette milwe avec les outils de première nécessité c'est ici que je viens quand je fais de l'avion je vais vous expliquer parce que là on est sur une vidéo où je vous dévoile mon nouvel aéronef tu vois petite pochette milwy il y a tout ce qu'il faut dedans pour faire la prévool de l'avion en gros c'est vérifié que tout va bien checker les niveaux les machins les pression et tout par qu'est-ce qui s'est passé j'ai eu mon premier avion vous avez vu la vidéo je votre command bord pour aujourd'hui c'est moi qui vous emmené sur ce vol professionnel bien évidemment allez on va faire forcer les moteurs un petit peu là attention regardez le maximum voilà un avion qui va bien droit au milieu de sa P ensite j'étais trop content d' d'avoir caché un peu le truc j'ai passé ma licence de de pilote et tout le bordel je vous ai présenté mon avion et il y a quelques mois j'en ai commandé un uf alors il y a des raisons intéressantes et cetera je reviendrai après plus tard dans la vidéo mais en gros ce qui s'est passé c'est que j'ai pu tout choisir c'est pas comme une voiture où tu choisis la couleur lesé gantes et les ceintures là tu peux tout choisir la motorisation les options la puissance les roues est-ce qu' rent est-ce rent pas la couleur surmesure sur l'intérieur le cockpit comment tu veux le faire où est-ce que tu mets ta prise USB la couleur de la ceinture du cuir du reposecoude la verrière si elle est teintée pas teintée tu peux tout choisir donc on a tout choisi ça a mis plusieurs mois et on est parti d'un bon de commande ensuite on j'ai donné tout ce que je voulais toutes les options que je voulais et c'est parti à l'usine avec l'importateur France qui a fait qui a tout géré avec moi et j'ai donné tout ce que je voulais sur l'avion on a attendu il m'a envoyé des photos il m'a fait languire il m'a dit regarde il y a ça regarde l'intérieur on a fait c on a fait ça et ça y est il est arrivé les amis depuis le temps que j'attends ça ça n'a rien à voir de loin ça ressemble beaucoup c'est presque la même chose de loin mais de près ça n'a rien à voir je vous laisse avec le moment où je l'ai découvert en direct on était arrivé donc à l'aérodrome où il a été livré j'ai découvert la la couleur les finitions et cetera parce que je l'avais vu que sur papier que sur catalogue oh là là il gardé de plus gros que l'autre ouais on dirait ou est-ce que est-ce que c'est à chaque fois qu'on a des nouveaux trucs qu'on a l'impression qu'ils sont plus oh le train rentrant du Seigneur ah oui oh là là bon les amis mon avis on vient d'arriver c'est la première fois qu'on le voit on va aller le voir en vrai je veux pas regarder l'avion je veux filmer avant pour le voir R comment ça va comment tu vas le plus beau oh là là c'est marrant c'est tout c'est coulé dedans déjà truc oh là là oh [ __ ] l'intérieur c'est une Ferrari quoi on a galéré avec la peinture mais à part ça on a fini par y arriver j'ai regardé le nombre de WhatsApp que tu m'avais envoyé avec des peintures différentes j'en ai au moins 10 ou 12 [ __ ] oh là là trop stylé le damier ça fait toute la di ouais il s'appelle Fox Juliette l'image Juliette tango l'autre il s'appelait Fox uniforme et coqu ça va mieux j'ai l'impression que là quand quand tu parles à la tour de contrôle bon c'est comme ça c'est une un por statique ouais donc là les amis comparé à l'autre on mettra l'autre à côté mais la différence c'est que là en fait une fois que tu as décollé tout le train il rentre alors c'est comment tout carbone mon garsce machin tout tout carbone là les amis c'est moi qui a tout choisi je sais pas si vous êtes au C on a ça fait des mois qu'on travaille avec Emmanuel Laurent adorable franchement en plus d'être sympa il a pris le temps pour moi il est G il est drôle on raconte que des conneries franchement j'ai vraiment adoré lui acheter un avion c'est pas sponsorisé c'est pas machin il était même pas débarqu avec la caméra ça fait plusieurs mois qu'on B ensemble lui il m dit ouais c'est long je suis désolé je m'excuse en fait ça a duré 6 6 mois je crois un truc comme ça 6 7 mois je me rends compte que la plupart du temps pour avoir un avion c'est 18 mois donc en fait c'est pas du tout long ah le chef Jean-Marc mon prof d'avion on devait au début faire toute une déco machin mais c'était compliqué pour l'usine et cetera bah ça en fait au lieu d'avoir les lumières qui ressortent les ailes ou voilà maintenant les lumières elles sont intégrées dedans trop la classe oh il une roulette de de trottinette derrière tu cabres trop mais tu l'avis sur le tien bah non j'ai rien moi sur l'ancien oh non la roulette il pas vu les amis skateber est-ce que c'est une bonne marque radialical série 84 pour les rel est-ce que c'est une bonne marque de de trop on a piqué au mec qui fait les Jeux Olympiques tu vas voir la tél ma vie elle tient toujours sur un boulon de 10 j'espère qu'il est pas en alu j'espère que le gars il a pas dit ah [ __ ] attends tu trouve dans la boî qui on a mis un pourri trop content ah ouais franchement trop trop content mais en fait si tu veux ça pas été un achat comme un client lambda en gros j'ai on a on a fait que déconnerenculer c'est sûr première fois en 30 ans que je vends des avions que on vaend un avion qu'avec des vocaux hein quasiment pas un mail al quand il y a une décision à prendre un peu importante on prend pas toujours de la même façon surtout quand un vocal sur deux c'est une grosse conneries ah non mais attends il me fait passer pour un mec qui dit que de la merde mais il dit des grosses conneries il est très très cl oui oui reconnais mais du coup c'est inhabituel parce que moi je des fois je reçois espèce d'enculé mec c'est improbable de se dire le gars qui t'achè j'ai des clients qui sont parfois un peu plus âgés qui ont beaucoup de temps libre qui sont parfois un peu inquiets de nature et donc ils peuvent m'appeler deux trois fois par jour on en est où mon avion il arrive quand à quelle heure et cetera Lucien non tu me diras quoiil arrive un C4 moi j'essaie de l'avir pour la peinture il te répond combien je l'ai payé là m' P un câble oh le oh le bleu et blanc comme ça quand il défonce le mec tuas trois positions regarde tu vois les LO fais gaffe qu'il soit bien s tu vois ok d'accord et là tu es bien tu as trois positions ça va tu es bien en hauteur et tout parce que tu vois le TR rentrant il tu es assis un peu plus haut ouais parce que tu as les gros qui rentrent j'avais vu la 5 cm ah il est génial tac tac tout bien tu entends bien le clicouillé au décollage tu pas tu vois un pédaler qui Mar ce que je te recommande pour la mise en route donc il faut que tu aies le check de ta pression de tout de suite TI en arrière tu appuies sur le petit Lok c'est une poignée de bé ouais je connais j'ai vu que cylind de moto voilà c'est ça tu as le liquide qui est là [Musique] [Musique] donc là les gars je suis trop content de pouvoir vous présenter les deux avions vous les comparer vous montrer un petit peu toutes les différences et cetera donc en fait là d'aspect quand vous les regardez ça se ressemble beaucoup c'est à peu près la même gueule mais il y a énormément de différence je sais pas comment vous expliquer c'est comme si je vous mets une 318d e46 ça existait pas mais peu importe et que je vous mets une 330d 2024 tu vois ce que je veux dire je sais pas si vous voyez un peu le délire les amis on est plus voit on est plus BM tout ça je pense qu'il y a des gens ils vont comprendre sur un monde incroyable et c'est cool parce que sur ma chaîne youtube vous êtes pas habitué je vous parle très peu d'avion j'ai fait une vidéo où je vous parlais de celui-ci je vous expliquais comment j'avais passé ma petite licence mon petit bazar et tout bah maintenant j'ai mon nouvel avion et il y a un milliard de caractéristiques et ça c'est vraiment stylé donc ça c'est le premier que j'ai eu la marque bristel bristel c'est comme BMW et le modèle c'est XL8 c'est un peu la rolls des avions catégorie ULM attention parce que là même si ça ressemble plus à un avion qu'à autre chose moi j'avais l'image dans ma tête de l'ULM c'est c'était vraiment genre l'espèce de colant avec l'élice dans le dos et genre limite tu fais du du truc comme ça ou l'espèce de com on appelle ça de pendulaire tu as l'impression d'êre dans une brouette avec un manche là et puis tuas une l Delta aessus et un ventilateur derrière pour moi c'était ça l'ULM mais on est vraiment sur la Rolls entre guillemets peut-être pas la Rolls mais peut-être la 760 il des ULM pourquoi il y a tout qui est réuni dans ces avions là c'est-à-dire la place l'espace le confort les performances voilà il y a pas un million de marques le je pense que le premier concurrent c'est un avion qui est un peu comme celui-là mais qui s'appelle le VL3 qui qui est tout en fibre là on est vraiment sur un avion qui est complètement en aluminium donc là on vous met une photo du mien quand il était pas peint donc là c'est toute la carelingue en alu et après il y a une peinture spécifique dessus et donc en fait tu vois là il y a tous les petits rivets qui sont cachés mais en gros tu as une peinture dessus donc tout tout l'avion est en alu après il y a des avions de marque concurrente qui sont en fibre donc c'est pas malin je crois qu'ils ont pas encore sorti un nu élément carbone sinon je l'aurais déjà tout en fibre qui est un peu plus léger qui va un peu plus vite mais en même temps dans celui-là tu as plus de place si tu es deux gars un peu costaud tu as pas les épaules qui se touchent dès que tu fais un truc les bras qui touchent les bras des autres là tu es confort tu peux poser ton téléphone tu peut vraiment être à l'aise dedans première chose qui est la je crois l'option la plus chère c'est le train rentrant tu vois ici on a des petites gouttes d'eau là donc ça ça aide à l'aérodynamique sur les roues tu as des grosses gouttes d'eau dessus ça c'est vraiment rester jusqu'à la fin de la vidéo parce qu' après on fait voler les deux les amis donc Hugo il va être dans un Kyan sera dans l'autre avion donc on va pouvoir se filmer mutuellement on va faire voler les deux parler un petit peu des différences de performance et cetera et ce qu'il faut savoir aussi c'est qu'il y a quand même déjà 10 ans qui s parar les deux ça c'est un 2014 ça c'est en 2024 donc tu as 10 ans de technologie qui qui diffèrent entre les deux là tu vois tout le système de train rentrant donc tu as des petits capot en carbone là tu vois qui sont reliés a des petites ou ou là là [ __ ] le contreécrou il est desserré Kant tu peux me choper une clé une clé plate de h avec la passe [ __ ] tu vois ça c'est un truc c'est le seul truc que j'ai pas touché quoi visite prévol hyper important de toujours vérifier tu vois tous les petits boulons les petites goupilles les petits trucs est-ce que la gain elle est pas branlante c'est qu'il y a pas une petite vise tu vois là j'ai bien fait de regarder parce que ce petit boulon là il est défité ça ça aurait posé aucun problème quand bien même il tombe le train roulant se pose quand même machin le capot il serait resté un peu dans les air donc mais il y a pas de il y avait pas de gros danger mais ça fait partie des trucs tu vois on n jamais assez attentif je fais oh il me livre ça sur un plateau frère mais mais mec mais les gens vont vont croire que je que j'exploite je t'exploite après qu' a [ __ ] exploitation sexuelle de Kyan et alors là faut pas forcer parce que tu vois on va mettre un petit coup de chiffon pas abîmer ma petite rotule qui est là parce que c'est du carbone c'est tout neuf tu vois je vais bien serrer ça avec un petit Chion hop là juste serrer le contreécro comme ça c'est beaucoup plus c'est des petites pièces en mouvement c'est sur des toutes petites pattes et tout faut bien faire gaffe à tout c'est je pense que c'est assez fragile nouveau système de frein qu'on voit là-bas le beréringer avec les grosses plaquettes les disques sont plus gros les jantes c'est des jantes béringé aussi devant pareil tu vois les petites jantes à usiner dans la masse et tout et donc en fait tout ce système là donc là tu as un petit bras de suspension ça c'est le bras aussiant en fait qui ici là tu as la suspension donc ça c'est quand tu atterris pour que ça puisse donner débattement à l'avion et une fois que tu es en l'air tu as un bouton et là la petite tringlerie qui est là elle fait remonter la roue là-haut et le petit capot lui il vient refermer tout ça pour que ça donne un aérodynamisme parfait et là tu as la même chose à l'avant en fait ça tu vois tu as la suspension qui est là dans cette grosse pièce usinée là c'est le petit bras en fait pour pas que la roue soit folle devant ça c'est vraiment le le guide c'est là c'est les tirants de direction mais qui qui permettent aussi le mouvement de suspension une fois que ça c'est fait la roue elle se ravale là-dessous tu vois elle se cache là-dessous le merdier làdessous frère le merdier regarde-moi ça tout ce qu'il y a les tringleries les câbles là gros check à faire régulièrement pour vérifier queil y a rien de desseré tout ça donc à la fois c'est cool parce que c'est de la mécanique ultra précise mais c'est sympa de toujours checker un petit peu les boulons les trucs et donc là on est dans de de l'aviation non certifiée c'estàd que là c'est c'est que ça reste de l'ULM Ultra Léger Motorisé donc c'est tu peux faire ta mécanique toi-même moi qui m'y connais un petit peu en mécanique je peux prendre le chiffon le truc et bien serré mais mais ce qu'il faut savoir c'est que dans la mécanique des fois un geste comme celui que je viens de faire tu peux casser quelque chose ou tu peux endommager quelque chose qui va se casser en l'air c'est tellement fragile c'est tellement fin que il faut vraiment connaître sinon vaut mieux pas du tout toucher et c'est pour ça que dans un dans la mécanique d'hélicoptère ou d'avion plus gros c'est c'est absolument un mécanicien agréé qui doit toucher même si tu as un petit boulon dehuite qui est défit faut le faire faire par quelqu'un qui est professionnel parce que du coup après tu as des question d'assurance et cetera mais quelqu'un qui s'y connaît pas il va vraiment pouvoir prendre des gros risques donc là on va simplement resserrer ce petit truc là pour être sûr que c'est bon ok nickel VO c'est bon les grosses différences importantes sur les deux avions c'est que là on a on est sur la version moteur long donc je sais pas si vous voyez la différence comparée à l'autre donc là tu as ton tableau de bord qui est ici là tu as le système de parachute donc là si tu tires sur le le le truc de parachute ça explose ici et ça sort un giga parachute là ensuite tu as le moteur mais le moteur est plus long tu vois ici que sur l'autre l'autre avion donc c'est l'option moteur long donc en fait les poutres qui viennent faire support moteur sont plus longues ce qui vient changer le centre de gravité de l'avion et la dernière option qui complètement différente c'est vraiment les options les plus chères mais qui changent vraiment tout à l'avion c'est l'élice à pas variable donc là en fait cette hélice là elle va bouger en l'air en gros une fois que tu es démarré tu as tout un système de pignonnerie à l'intérieur qui est hyper complexe et en fait tu vois ici là elles sont toutes sur un axe les trois PES sont sur un axe et en fait la palle en l'air elle va tourner si c'est une boîte de vitesse en fait ton ton avion tu gères qu'une chose c'est ton ta poignée de gaz à l'intérieur et ça va venir changer influer sur le nombre de tours minutes de ton avion qui en totale corrélation avec le les hélices évidemment ton avion siil prend 6000 tours minutes ton hélice ne prend pas 6000 tours minutes c'est pour ça qu'on a ce qu'on appelle un réducteur entre les deux c'est comme un pont comme une boîte de vitesse c'est comme sur un bateau par exemple mon bateau V8 au cul du bateau bah tu as une sorte de de de de pont réducteur ou de boîte de vitesse ou de ou de je sais pas comment ça s'appelle et ensuite tu as l'hélice ou tu as la turbine là c'est la même chose et en gros bah c'est toujours plus tu vas diminuer tes gaz moins ton élice va tourner plus tu vas mettre de gaz dans ton avion plus ton élice va tourner là en plus de ça en plus de ce fonctionnement classique en l'air on va pouvoir changer l'inclinaison des PES qui va nous donner plus ou moins d'accélération c'est un peu c'est un peu comme si tu changeais la couronne de ton kit chaîn en roulant avec ta moto voilà c'est vraiment la même chose donc par exemple on va donner une inclinaison qui va donner une forte accélération au décollage donc en gros le le principe c'est quand tu te mets sur la piste prêt à décoller tu mets ton ton changement de pas avec un maximum d'influence sur sur l'accélération et une fois que tu es en l'air tu peux remettre un pas plus faible pour que ton avion il il te donne plus de vitesse je sais pas si vous voyez ce que je veux dire les amis c'est comme si tu mettais une couronne grosse comme ça sur ta moto une fois que tu faisais ton démarrage et que tu étais parti tu réduisais ta couronne pour favoriser la vitesse plutôt que la céraation je pense que vous avez tous un peu compris le délire et donc ça ça se joue par l'inclinaison de l'axe des PES tu vois c'est vraiment c'est vraiment ici ça va ça va se tourner et donc ça Pareis c'est une option parce que c'est un système qui est beaucoup plus complexe c'est une marque spécifique cette marque là délice qui fonctionne comme ça ça s'appelle une glorieuse elle est belle la glorieuse là Seigneur et on est on est arrivé 60 ans après nous on aurait dû vivre [ __ ] dans les 30 glorieuses ça aurait été une belle une belle époque là on a une hélice classique sur cet avion là elle a pas la fonction pas variable elle est elle a un pas fixe elle est complètement corrélée avec le moteur et là ici tu vois le capot il est plus court alors ça se voit pas beaucoup donc là en fait j'ai j'ai pris toutes les options qui permettaient d'avoir un avion performant une fois qu'il est en l'air quand le train est rentré bah la avion il a il a moins de résistance il a moins il a moins de de surface à l'air il a moins de de de de frein ça ça fait c'est clairement des petits aérofrains même si S profilé en forme de goutte d'eau et cetera sur l'ancien modèle bah là quand tu as les roues qui sont rentrées ton avolon il glisse mieux dans l'air en plus de ça il y a donc le pas variable le moteur long donc en fait cet avion là pour vous donner d'idée celui-ci va creuser en vitesse de croisière je parle he parce que après aller vite c'est cool mais tu peux pas le faire pendant des heure en vitesse de croisière celui-là il était aux alentours de 180 km/h voilà des fois c'est un peu moins des fois c'est un peu plus selon le et cetera tu pouvais monter aller en forçant un petit peu sur les tours minutes on va dire à froller les 200 celui-là avec le train rentrant les Liss à pas variable le moteur long lui il est en vitesse de croisière à 250 et tu peux forcer aller frôer les 300 donc il y a vraiment une différence c'est c'est vraiment impressionnant parce que moi je en moyenne dès qu'on vole on est tout de suite à 230 de 40 2 50 en fonction du vent en fonction des possibilités que tu as tu vas pouvoir mettre ton pas variable c'est-à-dire donner le maximum d'inclinaison à ton hélice pour qu'elle ait le meilleur rapport en vitesse et c'est ça qui fait que ton avion va pouvoir aller frôler peut-être même les 300 km/h après faut y aller je pense que c'est quand même un peu chaud d' aller en mode vitesse de croisière à fond tu vas pouvoir aller à 300 les autres petites différences c'est qu'ici on a carrément un trou dans l'ail avec un nouveau système euh de strob c'est vraiment les lumièr qui vont être beaucoup plus performantes il y a plusieurs systèmes de lumière de de clignotement on peut en avoir qui sont qui restent allumés en fonction de si on vole un peu de un peu sombre ou quand il fait vraiment jour et cetera voilà c'est plus sophistiqué c'est un peu mieux qu'est-ce qu'on a de différent bah la déco le le kit déco entre guillemets il est complètement différent donc là moi j'ai choisi d'avoir cette déco là noire plus comme je disais juste avant la déco orange paillette métal isé inspiré de Dacia c'est pas le vrai code couleur Dacia mais c'est inspiré très proche de la couleur des nouvelles Dacia j'ai j'ai toujours adoré ces couleurs là l'espèce de Orange marron métallisé je trouve ça magnifique je regrette absolument pas je le trouve très beau cet avion voilà deux trois petites choses qui changent par exemple le pito ça c'est vraiment l'espèce de petit [ __ ] qui dépasse sur le côté va prendre la pression statique et la pression dynamique de l'air c'est ça qui va nous donner les informations pour avoir la vitesse de l'avion à quelle vitesse on se déplace et ça va nous donner aussi notre l'indication de notre antimètre pour savoir à quelle tour donc là on a la prise statique qui est là tu vois avant elle était prise directement ici donc le fait de la mettre là ça doit donner plus de cohérence et peut-être plus performant la profondeur elle est différente donc la profondeur ça c'est ça qui permet d'avoir l'avion qui de de monter ou descendre l'avion donc là la profondeur elle est différente parce que tu as ce rebord qui vient là qui va donner plus d'efficacité alors que sur l'ancien modèle c'est vraiment que la partie arrière qui bouge là on a même le petit rebord ici ensuite esthétiquement voilà au niveau du au niveau de la carlingue et tout il y a pas trop de différence à part que je trouve 1000 fois plus beau je trouve que l'autre il est il est sympa il est beau c'est un bel avion mais le liseret jaune violet voilà si j'avais gardé cet avion là je pense que j'aurais refait une peinture moi j'ai voulu mettre le damier j'ai un peu ça fait un peu des avions de la Seconde Guerre Seconde Guerre mondiale un Vion un peu américain là je trouve ça je trouvais ça trop stylé j'ai demandé à l'usine ils ont bien voulu faire un truc complètement sur mesure donc là petit damier ici que d'un côté répété en boudelle donc là on a le gros damier qui est qui est récupéré ici je trouve ça vraiment trop stylé là vous voyez l'intérieur les amis là on est vraiment sur le tableau de bord qui te donne toutes les indications la vitesse l'horizon artificiel l'altitude de l'altimètre en dessus tu as la pression atmosphérique là on a le nombre de tours minutes là on a un autre horizon là c'est tu vois les ailes de l'avion par rapport àison là ça Tindique ton taux de montée ou ton taux de descente après bah le pilote automatique voilà il y a plein de choses à droite c'est toute la partie moteur avec la pression d'huile pression d'essence les réservoirs la température du moteur on a à nouveau une boussole et puis la la puissance de la batterie tu vois l'intérieur les siège c'est très sympa attention on parle pas d'un ULM qui est vilain ou qui est qui est à l'ancienne on est sur un truc qui a qu'une dizaine d'années on va dire c'est quand même pas beaucoup comparé aux avions qui sont vraiment vieux la plupart des avions qui sont qure places tout ça c'est trucs ont 50 ans quoi donc là ça vraiment c'est déjà vraiment super stylé un petit coffre à l'arrière donc là voyez le tableau de bord il il est vraiment sympa mais on est sur un truc qui a 10 ans et là sur le nouvel avion on va aller le voir tout de suite ça a strictement rien à voir là on est vraiment sur un truc qui tout change che ouf tous les petits détails les poignets les ouvertures tout ça je vous passe ces détails là déjà ce qui est plus joli c'est que tout l'intérieur il est pas en gris un peu un peu Nardo là donc je je trouve ça vraiment sympa là on a une petite un petit un petit grillage sympa en tissu on a à peu près le même volume donc c'est pas énorme la place qu'on a derrière mais il y a quand même de quoi bourrer des bagages tu peux aller en vacances ici on a les tout nouveaux sièges donc tu avais deux modèles de sièges tu avais les conforts tu avais des sièges un peu sport et cetera même si on croirait que c'est les sports c'est c'est les sièges confort donc ils sont vraiment trop stylés et là la grosse différence avec cet avion c'est qu'il y a plus du tout de manomètre c'est full digital donc là c'est vraiment incroyable l'intérieur on va je vous remontrerai toutes les fonctionnalités tout ce qu'on peut faire c'est vraiment genre il faut faut il faut carrément une formation pour pouvoir utiliser à son plein potentiel tous les écrans et c'est génial tout est en corrélation c'est la folie c'est que tu peux choisir ton transpondur ta radio ta carte de ta ta ta navigation tout est en corrélation avec l'autopilote avec le terrain de destination tuas tu as un bouton de sécurité c'estd que tu appuies dessus l'avion il vole tout seul il atterrit tout seul enfin je sais pas si vous rendez compte c'est vraiment le cockpit d'un jet privé on a vraiment l'intérieur d'un jet privé qui permet des fonctionnalités incroyable et l'autre différence c'est que l'autre avion il a les freins au pieds donc en fait les pieds servent à diriger l'avion au sol pour pour te garer pour aller prendre la piste voilà quand tu pousses de droite à gauche ça ça tourne l'avion et quand tu inclines les pédales ça freine là la là maintenant les les les pédales es servent que à diriger l'avion et le frein tu l'as ici et en fait si tu regardes bien c'est un levier de frein à vent moto prends un levier de frein à vent super motard c'est la même chose sauf que tu as les deux petits bouts qui sont rajoutés au bout là-dessous tu as un MRE cylindre de moto qui est caché et en fait tu freines avec ça et vu que là comme vous avez vu le au lieu d'avoir un freinage monopiston un peu à l'ancienne là tu as un gros freinage double piston béringé c'est vraiment un freinage de la mort bah tu sens que c'est tout neuf quoi tu sens que c'est tout neuf tu sens que tu as une machine qui est au top de la de ce qu'ils sont capables de faire donc voilà les amis pour pour les différences qu'on peut retrouver à l'intérieur et à l'extérieur maintenant ce que je vous propose c'est d'aller voler avec les deux [Musique] avion8 rappelle bravo donc là les amis on est au point d'attente on est juste avant de passer sur la petite piste qu'on appelle le taxi pour remonter et décoller sur la piste on va faire nos essais moteurs donc là on regarde tous nos paramètres la grosse différence avec l'ancien avion c'est que là B on a la piste qui est ici tu vois donc on peutzoomer tac savoir où on est là on est positionné ici et puis la piste est là donc on voit que une piste en no et puis on a la piste verte qui est en herbe par qu'on peut aussi atterrir làdus là les potes je suis en train de faire les essais moteur donc là je teste l'allumage maintenant je vais tester le pas variable de l'hélice donc là je vais mettre à 4300 tour minute voilut tac 4300 je redescends tout petit peu là on est à 4310 parfait c'est parfait je tourne ici pas variable de mon hélice pour aller vers 4000 tour donc là tu vois elle est bien descendue un petit peu en dessous de 4000 tac et là je remets l'hélice en maximum à 5750 donc là on voit bien que ça fait varier à la fois le le nombre de tour minutes et en plus de ça ça me change la couleur ça me donne des indications c'est pas bon jaune ça veut dire qu'on fait trop forcer le moteur tac et là on est en vert là elle revient bien à chaque fois là ça y est on a fait nos essai moteurs bon là il y a plein d'autres choses les pompes auxiliaires de d'essence une batterie auxiliaire et cetera bon là ici on a la gestion du train rentrant là j'ai un test tu vois tac ça met bien en orange donc ça veut dire que le train il est vers le bas donc ici j'appuie PAF et ça va me remonter les roues j'ai plein de petites choses comme ça avant de décoller on décolle sur le réservoir de gauche on décolle aussi avec 10 % de volet donc ça c'est ce qui nous permet d'avoir une portance plus élevée pour le décollage et atterissage et là la différence d'avoir des Manau partout B j'ai trois tablettes alors on pourrait en avoir qu'une ici puis rien sur la deuxième partie moi j'ai décidé de prendre les deux parce qu'en fait tout correspond par exemple quand tu vas changer d'endroit en endroit on va te demander de mettre un transpondur et du coup le du coup si ça te permet de de de donner tes infos au lieu avant de fallait qu'on rentre en client en tournantve la petite molette aller sur 1 2 3 on clic après sur donc si tu avais par exemple ton transponder 37010 fallait tourner pour aller sur le 3 après aller sur le 7 après le là tu appuies là tac PAF Bam Bam Bam tu tapes entré tac ça y est tu es dessus ici c'est pareil j'ai un million d'infos aller là je peux mettre les radars le plan de vol que je veux faire mettre un chronomètre regarder comment je veux voler mettre mon AutoPilote c'est énorme toutes les infos que je peux avoir là tu vois je garde je garde ici bah voilà mon horizon artificiel ma vitesse mon altitude mon taux de descente mon taux de montée ma boussole l'avion qui est là là si je clique dessus pas j'ai mon GPS je peux zoomer savoir où je vais est-ce que je voudrais dans quelle ville je vais aller tac si ça me va pas je reviens sur les infos de base qui sont là tac et puis si si je veux là j'ai aussi toutes mes infos moteurs qui sont là tu vois ma pression d'essence température moteur température de GT température de batterie voilà tout ça et cetera et l'avantage c'est que je peux tout répéter là donc moi en général je me mets mon truc ici là j'ai mon mon calculateur d'essence ça me donne le taux d'essence à droite et à gauche la pression d'essence donc là maintenant qu'on est prêt qu'on a fait tous nos test pu dégager je tango je pénèt remonte la 21 j'ai demandéautorisation de remonter la piste le gros avantage c'est que le soir si je veux me préparer ma navigation tac je peux retirer ma petite tablette comme ça tu vois je peux l'emmener chez moi je peux regarder préparer je peux avoir la météo en direct j'ai la piste en direct donc là ça va me donner des infos pour remonter m'aligner et cetera ça le gros avantage c'est que si de demain tu es dans les nuages ou que tu es perdu avec des intempéries incroyables tu peux te mettre la météo ici PAF là je me mets la météo j'ai toutes les infos que je veux là-dessus ici je me mets les infos moteurs je me mets peut-être un autre plan je me mets le par exemple le terrain de destination comme ça je sais comment j'atterris par où je tourne comment comment je m'aligne qui je dois appeler quelle zone je dois éviter et cetera et l'avantage c'est que si demain ici je rentre dans un nuage dans une espèce d'intempérie incroyable comme il m'était arrivé il y a quelques temps bah là le gros avantage c'est que je je vois ce que je peux faire ici tu vois là je peux m'aligner je peux ne pas regarder la piste tu vois et je sais que là tu vois je vais pouvoir m'aligner sur le milieu de la piste tac tu vois là je suis un peu à droite hop je revais là j'ai ma vitesse en direct j'ai tout je peux freiner je peux sais où je vais faire mon demi-tour je sais que quand je vais partir en l'air tu vas je vais pouvoir voir si si je suis bien ou pas bien donc c'est vraiment donc là on arrive en bout de piste je mon petit demi-tour hop là regarde il y a mon prof qui suit juste là regarde JeanMarc génial donc là il va il va me suivre avec l'ancien l'ancien coucou Juliette tango aligné piste 21 je décolle 280° 5 Juliette tango bien reçu J et là hop je mets mes gaz les amis hop jealigne hop là on met gaz à fond je commence à soulager un petit peu mon le nez de l'avion tu vois hop là je soulage un petit peu et h ça y est on est déjà décollé alors là tu vois il y a un petit peu de de travers pour ça que l'avion il se met un peu en C c'est comme si on TDS 2 pr pr toujours vérifier sa [Musique] vitesse là je vais rentrer mon train hop le plus vite possible donc là j'ai rentré les roues de la de l'avion bravo rappelle la lig prè et là maintenant dès que j'arrive je suis à 800 pieds je vais pas trop vite je redescends un petit peu mon régime moteur tac préparer ma deuxè truc 1 2 3 4 5 0 entrée donc là après j'aurais juste à changer pu 1 2 3 4 5 ça va nous permettre de faire notre notre vol en patrouille sans qu'on dérange les gens qui sont en train là j'appuie ici je teste et là je vois que toutes mes roues sont rentré ma roue avant et mes deux rou arri je vois ici qu'en pression d'essence je suis pas mal pression d'huile je suis bien j'ai tout ce qu'il faut voilà ici je je ralide tac tac c'est bon je remarque ce que tu pourçois 1 2 3 4 5 on Fa un petit po un peu poil rapide si tu peux ralentir un petit peu ser mieux pourou tac là je vais sortir les roues et comme ça kan il va pouvoir bien filmer libre d'évolution à OK [Musique] nickel je à gauche jemarque pour éviter le petit [Musique] [Applaudissements] village oh là c'est trop stylé là les amis vous voyez je mararque bon est très pro attention il il est avec mon ancien avion c'est génial mec il est juste à côté quoiiment elle contre elle regarde un tout petit léger vent de de côté par rapport à la direction o on est donc c'est vrai ça peut bouger un tout petit peu on arrive quand même à faire des trucs cool on est à 150 km/h ça va tout doux on est vraiment là dans des bonnes conditions là je vais pas mettre l'autopilote parce qu'on est en vol de patrouille là on est vraiment dans des conditions super et l'avion à 150 km/h il bouge pas d'un poil là on est vraiment en mode gros kiff tu veux qu'on passe à gauche du lac c'est ça allez on fait comme ça pas de souci ok voilà donc je prends le liad et je te laisse te position pouro qui va nous passer en dessous un petit peu plus bas ouais je le vois j'ai visuel de sur l'avion et donc c'est hyper important de faire la bonne séparation avec la tour de contrôle parce que là vu qu'on est sur une fréquence intermédiaire pour pouvoir s'entendre tous les deux et se coordonner vu qu'on est en vol patrouille et ben l'autre avion en dessous ça se trouve il s'est annoncé ou il nous a vu mais du coup il nous le dit pas parce que il est pas sur la même fréquence que nous donc c'est pour ça que c'est très important de s'entendre avec la tour de contrôle regarder les avions qui a autour regardez ce qui se passe parce que ça peut vite ça peut vite arriver de se froller avec des avions et de se faire peur rien et donc c'est pour ça qu' faut toujours regarder autour de nous regarde qu c'est génial me rapproche tranquillement de ta droite c'est excellent quoi de voir mon ancien avion comme ça [Musique] pour inf tango moi je fais un complet et Coquil derrière remise de pourre vidé je s mon [Applaudissements] [Musique] rouant mon aérs hydro j'ai sorti roues pu un test je vois sont bien toutes les TR sor là j'ai mis ma pompe auxaire de carburant comme ça si jamais il y avait un problème d'arriver de d'essence au moins je suis en je suis en sécu par rapport à ça donc mon avion il est paramétré j'ai trimé mon avion c'est que j'ai appuyé sur mon bouton pour qu'il vole à peu près plat tout seul on va dire que c'est comme ça et là en gros je suis prêt à partir dans une étape de descente pour descendre un peu en altitude et en vitesse et pour aller me poser tranquillement en regardant le le visuel pour avoir un plan de descente intéressant et jemarque qui est à côté avec mon ancien avion c'est génial cil on passe en base derrière le X8 et pour ça sera un complet c'est reçu dernier vent 260 de ok c'est reç rest derrière pour une question de passager un peutig dégueul passager un peu fatigué est fatigué il va dégerard regarde tu vois on on voit que là on est en travers tu vois tu as un bel horizon qui est artificiel là ça c'est vraiment pratique si tu veux te te repérer dans dans le ciel c'est vraiment incroyable et tu vois là j'ai j'ai directement ma piste qui va me donner mon alignement c'est génial ça te permet vraiment de te poser dans des conditions de sécurité incroyable donc là tac je vise ma piste là-bas F pressure donc là j'ai un peu trop de pression d'essence ça peut arriver des fois avec les températures regarde tu vois ici regarde là ça me donne mon plan pour atrir on voit la piste ici tac ça me met la vitesse tu vois là je suis en train d'aligner mon avion par rapport à la piste tu vois là tu peux presque atterrir sans regarder l'écran dehors tu vois là je sais que je suis trop le nez à droite là ça me donne une indication sur mon plan de descente ma vitesse d'approche tu vois faut que je sois à peu près à 120 kmh en vitesse d'approche là je suis pil visé dans ma dans ma dans ma descente va prendre le temps arri faut mieux arriver un petit peu plus vite final 2 270 de 42 oh là [ __ ] il y a un oiseau là [ __ ] il y a un oiseau même moment casse les couilles voil [ __ ] l'oiseau m'a fait un peu peur d'AB final je reste en Wi tu vois là on a le nez vraiment en l'air de l'avion je reste volontairement le nez un peu en l'air pour essayer d'user le moins possible ma roulette avant sachant que c'est un avion train rentrant ais ça a tendance à à suiser peut-être un peu plus prématurément euh avoncer pour l'avion qui est derrière moi jet tango je sors en alpha [ __ ] le je parle je donne mes explications il y a le [ __ ] de qui VO je me suis je vais c'est pour ça tu as vu j'ai remis un coup de gaz j'étais prêt à partir j'étais prêt à remettre les gaz et repartir parce que on prend zéro risque est-ce que jeque qu'il est posé ah oui il est posé juste derrière nous magnifique ça s bien passé super et voilà on est atterri mon petit Hugo parfait c'était génial voilà là maintenant paf paf [Musique] paf là je je sais je me dis bon il y a des oiseaux au moment où j'atteris mais gen vraiment moment prê à toucher mes roues et je vois il décolle vers l'avion mec donc j'ai commencé à remettre les gaz en me disant si se rapproche trop et puis ça va on a pu les éviter mais [ __ ] au moment de poser les roues mec tu es concentré sur tout là tu as deux [ __ ] de héros mec qui sont prêts à sauter là-dedans donc ça va ça l'a fait bon ben nickel bon ben voilà vous avez pu avoir ce que vous c'était magnifique on a fait un beau petit vol en patrouille c'était très sympa merci encore on continue vous avez vu les amis à chaque vidéo ULM on avec le chef Jean-Marc voilà qui qui est toujours présent à aérodrome on remettra dans la description pour ceux qui veulent faire des vols d'initiation qui veulent passer le brevet et tout ça il a une machine en comme on disait dans le début de la vidéo qui est une machine un peu concurrente au XL8 mais version fibre c'est une sorte de VL3 c'est l' du VL3 voilà donc voilà bah merci pour ces belles images on va voir ça avec plaisir ah ouais ça va être sympa on a des belles images partout on a pas l'image de Kan en train de vomir partout mais on a failli les payer plus ah merde on aurait dû te le dire faire de TR tonneau bon ben tu sais ce que je vais faire non je retourner boss bon voilà [ __ ] malheureusement pour toi c'était la ouis c'est cl quelle misère bon ben je te laisse la machine je l'ai pas trop salopé c'est bon bon benah c'est parfait merci encore bon là les potes on est arrivé chez aérograph fist fucker comment ça va poule forme tu as perdu ta petite moumoute mais non j'en ai pas eu moi B je suis [ __ ] moi bon là derrière notre beau Kilian il y a l'engin qui va être à gagner évidemment gratuitement à la boutique éphémère 17 et 18 août et alors qu'est-ce que tu vas faire dessus bah là on va faire une dinguerie bah on avait dit tout façon fallait qu'on fasse un truc qui avait jamais été fait on va faire sur l'événement les amis le 171 on va peindre une une bagnole sur place en Raptor en Raptor donc on emmène la cabine gonflable les gars ah non tuemmènes la cabine mais bien sûr mec tu veux que je la PNE comment ah mais je pensais que tu le paignais dehors mais non mec on a une cabine gonflable mais oui bon c'est pas parce que là on a le truc qui dépasse de 5 m dehors que non non là on emmène bon parce que le véhicule est gros je le croyais pas il y a une semaine il me dit non mais là dans ma cabine je peux pas j'ai un bus je dis comment ça tuas un bus dans ta cabine il y a un mec quand même sur terre qui a fait un bus en Raptor après on n pas les premiers mais ouais ouais il y en a plein qu'on on déjà fait pas beaucoup de Français mais mais tu vois qui Islande et C bus aménager en fait le mec il a il a fermé les fenêtres les trucs et tout du coup ça fait ça a fait un truc qui a été adapté par contre quand il va être peint ou ça va être ch ça va être un truc tu as l'impression qu'il coûte 300000 ouais bah c'est ouais bah c'est pas que ce qu'on lui prend les gens il vont dire je suis millionnaire bon voilà du coup on va faire bah on va ramener la cabine et on va faire ce superbe véhicule en Raptor sur place les gars voilà donc c'est le véhicule à gagner dans notre petite foire qu'on a fait la gigafoire ultime la boiserie du Seigneur donc là en fait il est déjà Raptor toi pour nous expliquer queil y a peut-être des gens qui sont venus à la foire qu'on vu qu' l'ont vu être peint sur place et cetera donc en fait le problème aujourd'hui c'est que c'est une base Raptor à la base normalement c'est pas un problème ouai voilà c'est pas forcément un problème parce qu'en fait pour faire simple le Raptor on peut le repeindre quand c'est déjà en Raptor faut être sûr que ça a été bien préparé là je suis pas certain alors on va vérifier forcément toute façon je pense que vous avez dû voir ça dans notre vidéo on a dû faire le point mais mais làement l'histoire en général en fait là du coup les intérieurs pour faire le tu mets un scotch normalement FA on fait pas les intérieurs de porortes tu vois c'est une option forcément faut mettre un truc là bah tu ou tu scotches partout tu vois et en fait ça te fait une délimitation parfait on peut peut-être le montrer sur Tam viens voir non mais là c'est un truc de ouf la différence ce qui se passe c'est que les gens qui font du Raptor c'est pas pour critiquer mais il y a beaucoup de gens qui font du Raptor parce que tu peux acheter de C toi-même et les gens en fait regardent pas forcément tous nos vidéos nous on explique toujours comment on fait et les gens tirent sur la cam tu vois il y a des mecs qui ont fait des vidéos il y en a plein qui m'ont identifiier là sur un truc sur Youtube mec il marque oui on a fait un camion avec du coup moi j'avais fait une vidéo en mode oui on a fait un sprinter reé là avec un kit et du coup les gens ont pris ça au sérieux des fois tu mais en vrai genre pour une bagnole comme ça je sais plus je crois on a dû passer un truc comme 20 K quoi C parce qu'en fait pour faire un grain homogène on repasse on repasse jusqu'à ce que le grain soit homogène nous tu vois le r ouais nickel mais non mais attends mais gros il y a rien non mais regarde viens là qui vienent de toute façon il y a ça on va pas parler Milan il y a y a il y a des gens qui qui le font mais en fait faut savoir c'est comme c'est comme si moi demain tu me demandes de refaire un truc en mastique sur une aelle je vais pas y arriver c'est pas mon métier là c'est c'est un métier et là quand tu vois quand tu vois déjà tu vois des taches tu vois des creux des trucs donc tu sens que c'est quelqu'un qui a pas forcément l'habitude tout simplement c'est pas pour c'est pas pour dire mais regarde il y a là tu vois le grain il est bizarre tu as l'impression que ça été fait un peu on dirait un crépi de la façade du château bah ouais ouais non mais en vrai un beau un raptor en fait là où c'est séduisant un raptor c'est que tu as un grain qui est super stylé là ça fait vraiment peinture sais qui à moitié séché ça fait bizarre c'est pas propre tu vois tu sens que ça fait un peu le quand tu le vois ça fait pas joli alors que là mais il y a un monde je sais pas si ça se rend bien en caméra kan mais là tu mais c'est ça change enfin ça rien à voir bon monnous monnous mont-nous un petit peu là chez toi là quel [ __ ] tu veux que je te montre quoi non mais mon fais-moi mon sprinter déjà non j'avais le souvenir une fois que tu m'avais montré un gros truc tu m'avais dit ça coûtait 7000 € oui bah c'est bah déjà c'est gros véhicule ouais bah le sprinter le sprinter justement que je dis qu'on a pas so à kit c'était le campingcar genre sprinter cl ça ça coûte 7000 balles ou mais l'engin il vaut 200000 mais voilà après en fait tout est proportionnel tu vois si là celui qu'on le camou FL qu'on va faire ça c'est un truc qu'on est dans les 6800 balles c'est un beau cadeau tu leuras fait donc le véhicule plus le camo tu vois donc ça fait ça moi c'est un véhicule qu'on a acheté 20000 € à peu près diesel pas de borne il est vraiment nickel et puis il y a tout le carpl tout dedans j'aurais pas pensé qu'il y avait le car bien équipé al par contre l'année j'ai aucune idée de l'année ex c'est mais c'est c'est assez récent vu qu'il y a le carplet dedans et en plus de ça c'est un 3 L2 diesel c'est un 5 cylindres 3 L2 diesel je savais même pas ouais ça marche pas mal et plus ça bah du coup avec le beau Raptor et tout il va vraiment être parfait quoi par qu'à chaque fois qu'on vient il il y a tout qui a changer làdedans ouais bah bon la cabine elle a pas beaucoup changé après ici on a fait notre petit quête déchargement ah ça y est ch il va gueuler du coup ici on a fait notre petit endroit outillage on a tout ce qui arrive ce qui ressort machin et cetera là on on a fait notre petit showroom [ __ ] mec la grosse cuve en os je m'en rappelle tu l'avais déjà dans ton ancien bâtiment puis là le petit booster qu'il faut qu'on teste absolument à ton événement oh [ __ ] ouais là mon gars en plus il il y a d'autres dragster normalement la porte [ __ ] ah ouais là tu as vraiment fait les finitions qu'il avait pas là è fois bah là on a on a pas mal avancé ouais il nous reste encore des bricoles donc là ça commence à ressembler à quelque chose ou on a reçu nos meubles nos plans de travail et là il nous manque juste les meubles des plans de travail que c'est c'est un abonné qui nous les fait à l'intérieur tu veux dire oh le plan de travail mais mec c'est pas possible gros là ça c'est incroyable oh mais ça ça vaut 10000 boules fout ça vaut plus que ça à plus déjà l'impression 10000 balles je me disais what the fu ouais non juste déjà en bois résine c'est ce que ça coûte j'ai une cchee à te montrer déjà oh non oh montre moi on pe montré dans la vidéo bah oui on peut la montrer oh non le bâtard il me l'a envoyé en photo il me reste une autorisation de détention on n'est pas chez essentiel airsoft mais ce qui est génial c'est que regarde regarde ce qu'il y a làhaut on tuas vraiment l'impression que c'est un nerf c'est un [ __ ] de truc en 9 mm oh mec oh [ __ ] puis la gravure profonde là les chargeurs aussi oh la longueur du chargeur gr génial du coup ça c'est de la A1 elle est en full celle-là non elle est pas en full mais qui peer un armurier c'est ça c'est pourri en fait ce qui s'est passé c'est que les armes comme ça qui étaient des les anciennes armes full auto ah c'est une ancienne full bah quand avant d'arriver sur le territoire français elles étaient en full coup elles ont été modifié maintenant elles sont après elles étaient en en B et en fait là c'est pas ça encore c'est passé en A1 c'est le fait que du coup la crosse est rétractable ah d'accord oui c'est que ça fait pas en gros ce qu'ils veulent pour tel droit d'avoir ça chez toi ou d'être propriétaire d' ils veulent que tu es une canne à pêche gros que tu peux pas mettre ça dans un sac et commencer à aller faire F pourtant un gloc ça fait autant de mal oh là là 1901 c'est un vrai de la Seconde Guerre mondiale il a ét retrouvé dans la mer c'est que wou la classe ouais mais là là carrément faut le souder lui bah toute façon il est avoir une autorisation de détention pour mettre ça là c'est sûr que là tu te tires avec ça tu prends la culass en pleine gueule petit bureau setup d'ailleurs ici on on s'est fait un petit setup pour PIR filmer de faire des interviews et du coup là on fera sûrement un truc je sais pas encore quand tu vois un podcast ouais tu sais des trucs qu'on puisse se faire des petites vidéos podcast puis parler avec des gens entrepreneurs ou pas des gens qu' on des vies un peu spécifiques tu vois le meuble il est défonce quoi pareil on a acheté ça sur le boncoin je l'ai poncé tu as gravé les portes j'ai gravé les portes ah c'est du Raptor ou ouais je l'ai fait en Liss ah un raptor lceou oh génial après ça marque plus tu vois regarde il prend des coups tu vois il commence à vivre tu vois mais ça se fait ou B vas-y chck motrice mais moi gros mais me j'ai jamais fait ça de ma vie me ouais j'ai jamais j'ai jamais fait ça tu casse pas la PO voilà regarde-moi ça il fait du score bah 904 c'est bien ou pas bien c'est bien c'est vrai bien sûr c'est bien bon c'était la première c'était ma première fois allez Kilian allez vas-y Kilian Seux 850 et il s'est jeté il a mis un coup de tête il l'a savaté la machine oh c'est Denton ça ouais don dans ton château le bâtard il a fait il a fait une un humeur 6 x 6 posé au sol prépa de ouf il l'a vendu 800000 balles attends ça y mais il est trop fort il est en train de préparer un autre truc avec gaz monky là on peut pas le dire mais c'est c'est c'est un un pote à Foker qui est en France à la base bon là ça y est il est parti il a tout [ __ ] aux États-Unis il a fait une caisse et 800000 balles en France en France il a fait plein de trucs comme ça mais ça a jamais percé ah quand j'ai vu 813000 dollars j'ai j'étais trop content pour lui il a trop géré il a tout [ __ ] et là mec le mec il roule tous les jours le mec c'est un texant il roule tous les jours avec je te jure il va au boulot avec et tout le mec a tellement kiffé il lui a dit ouais j'en veux un tu peux m'en refaire un autre oui bien sûr il lui refait un autre il passé comment allez vas-y renvoie 800000 frère ça y est déjà il est presque à de bares le bâtard il a tout [ __ ] bon les amis j'espère que vous avez kiffé cette petite vidéo vous avez vu on est actuellement dans le gros hangar de la foire ça y est c'est terminé tout le monde est rentré à à la maison on est le samedi soir il y a eu beaucoup de monde je suis vraiment désolé les amis pour ceux qui ont attendu il y a eu des bouchons franchement je m'attendais pas à ce qu'il y ait 100000 personnes il y a eu des des kilomètres de bouchon et tout moi je fais toujours mes petites boutiques éphémères l'année dernière on a fait une foire il y a eu sur tout le weekend 35000 entrées donc je m'attendais qu'en simultané il y ait 10000 personnes grand maximum 5000 10000 personnesaurais jamais pensé qu'on serait 100 cas les amis franchement donc je m'excuse vraiment pour ceux qui ont attendu pour ceux qu' on fait de la route pour ceux qui sont venus qu' on pas pu manger qu' on pas pu voilà profiter du truc ou alors qu' on vraiment trop entendu qui sont arrivés que en début d'après-midi on vraiment désolé pour ça les amis j'espère que vous me le pardonnerez c'est un peu le revers de la médaille de faire des événements gratuits j'ai voulu garder mon fil rouge et toujours faire des événements gratuits pour vous remercier de me soutenir toute l'année là j'ai voulu mettre le paquet en affrêant des avions des hélicoptères tout ça évidemment gratuitement pour vous vous puissiez kiffer même celui qui avait pas trop de sous il pouvait aller faire de l'hélico kiffer et cetera il y a vraiment eu 10 fois plus de monde que je pensais vraiment vraiment il y a eu vraiment 10 fois plus de monde foir il y a plus de monde que dans les boutiques éphémères mais là c'est qu je suis désolé à ceux qu' on pas pu prendre leur sandwich j'espère que vous nous pardonnerez les amis au moment où sort cette vidéo on est dimanche sur le deuxème jour en tout cas ce qu'on a vécu de la première journée c'était incroyable on a défoncé les voitures en tank il y a des rafales qui sont passées à 1000 kmh auudessus les avions les hélicoptères les Monster Truck les baptèmes en M4 à 200 en travers mais c'était génial les camions de course on a vécu une journée de ouf les abonnés qui étaient avec nous ils ont surkiffé ceux qu' on attendu un peu moins soit je recommencerai pas ce genre d'événement parce que malheureusement s'il y a des gens qui sont pas content qu' mettent des mauvais commentaires sur les trucs d'Instagram tu vois ça me fait un peu chier de nous être cassé la tête de ouf comme ça même il a trois commentaires pouris franchement ça me saoule parce qu'on s'est mangé le cerveau vous imaginez pas comment c'est des des centaines de milliers d'euros c'est des des heures de préparation et tout donc qu on recommencera pas quoi on verra on verra ce qu'on fera nous on a kiffé c'est le principal même si c'était une dure organisation les abonnés la plupart on kiffait quand même attention les amis il y a un monde quand même entre les commentaires Instagram et la réalité il y a vraiment des gens qui ont galéré dans les bouchons il y a vraiment des gens qui ont attendu trop longtemps et ça je m'en excuse vraiment mais vraiment on n pas anticiper j'aurais jamais cru il il pleuvait on est en vacances j'aurais jamais cru qu'il y avait autant de monde donc voilà je pense que c'est la fin de cette petite vidéo en tout cas vous fait des gros bisous les amis je vais me reposer parce que demain on a des pleins d'essence et des pneus à faire exploser donc on se redit pas à la semaine prochaine parce que je vais faire une petite pause c'est la première fois depuis 2018 depuis les vidéos que j'avais fait à Las Vegas avec ma mère que je vais enfin reprendre des vacances je suis trop content on va prendre de semaines avec ma mère on va se faire un peu plaisir et rien faire on va juste rien [ __ ] voilà donc je pense que normalement pendant de semaines peut-être trois maximum il y aura rien on se revoit en tout cas début septembre sur Youtube les amis vous embrasse et je vous dis allez je vais me coucher