im LVR Industriemuseum Tuchfabrik Müller Euskirchen sind wir im Maschinenhaus und sehen uns an wie die Dampfmaschine von 1903 funktioniert dazu vergleichen wir den Aufbau und die einzelnen Abläufe im Original und einem [Musik] Modell die Einzylindermaschine von 1903 ventilgesteuert mit einem Hubraum von 50 l leistet maximal 66 kW für die unter uns die noch in Pferdestärken denken sind das 90 PS schalten wir unser rönengerät ein und werfen einen Blick in das Innere wir sehen den Kolben der sich vom dampfgetrieben im Zylinder hin und her [Applaus] bewegt diese Bewegung wird über die Kolbenstange zum Kreuzkopf der im linken Bild zu sehen ist geleitet der Kreuzkopf hat ein Gelenk mit dem die lineare Bewegung des Kolbens über die Kurbelwelle die im rechten Bild zu sehen ist in eine Drehbewegung umgesetzt wird mit der Kurbelwelle dreht sich das große Schwungrad das mit seinen 3 Tonnen Gewicht für einen gleichmäßigen Lauf sorgt und den Kolben über die beiden brotpunkte jeweils am Ende der Bewegung führt die Kurbelwelle treibt über zwei kiegelräder die Steuerwelle an die am Ende angebrachten extenderscheiben machen aus der Drehbewegung wieder eine Linearbewegung mit der die ein und Auslassventile geöffnet und geschlossen werden oben auf dem Zylindergehäuse sind die Einlassventile und unter der Maschine im Keller die Auslassventile zu sehen [Applaus] vergleichen wir das Original mit dem Modell Zylinder im Original und im Modell Einlassventile im Original und im Modell Auslassventil im Original und im Modell dampfzuführung im Original und im Modell das Modell ist dem Original im Aufbau und Funktion nachempfunden Zylinder mit Kolben Kreuzkopf Kurbelwelle und Steuerwelle mit den beiden Kegelrädern und zuletzt das große Schwungrad im Modell mit einem Licht an die Wand die Steuerung der Ventile von der Steuerwelle über die beiden exenterscheiben zu den Einlassventilen nach oben und zu den Auslassventilen nach unten jetzt geht's los der hei Dampf rot eingefärbt strömt von links oben durch das Einlassventil in den Zylinder und drückt den Kolben nach rechts am Ende der Bewegung schließt sich das Ventil oh wir haben nur auf die linke Seite des Kolbens geachtet also noch einmal von vorne jetzt mit Blick auf die ganze Maschine bevor der Kolben nach rechts gedrückt wird sehen wir in der rechten zylinderhälfte den Dampf aus der vorhergehenden Bewegung dieser abgekühlte Dampf ist blau eingefärbt während der Kolben auf der linken Seite mit dem frischen roten Dampf nach rechts gedrückt wird strömt der kalte blaue Dampf durch das Auslassventil rechts unten nach draußen im Betrieb wird in den Zylinder nun abwechseln von links und rechts oben Dampf hineingepresst und jeweils diagonal unten wieder herausgeblasen die Dampfmaschine ist durch diese Bauart sehr effizient da der Kolben in jeder Richtung Kraft auf die Kurbelwelle erzeugt hier ist jetzt schön zu sehen wie die ein und ausandsventile im Zusammenspiel arbeiten da heute eine Verwendung von Dampf zum Betrieb zu aufwendig und kostspielig ist wird die Dampfmaschine im Museum mit Pressluft Betrieben zum Schluss lüften wir noch das Geheimnis wo diese Pressluft herkommt dazu ist hinter dem Museum im Keller ein großer baustellenkompressor aufgestellt den Sie hier sehen können alles das und noch viel mehr gibt es alle vier Wochen in Betrieb um zum Anfassen beim dampfsonntag in der Tuchfabrik zu [Musik] bewundern ه [Musik]