on s'attaque au TP liquide de refroidissement donc on va essayer de déterminer la proportion d'éthylène glycole qu'il y a dans un liquide de refroidissement mis à disposition on a un certain nombre de documents sur la capacité thermique des rappels la méthode des mélanges des données utiles notamment pour les applications numériques et dans un premier temps on nous confie un objet métallique on nous demande de le peser donc j'ai effectué la PES avec une balance j'ai obtenu cette valeur et on va l'immerger dans de l'eau euh à une température défini donc de 80° celus et pendant ce temps on va continuer d'avancer dans notre TP dans un premier temps on va devoir déterminer la capacité thermique du calorimètre donc au tout début on vous faisait des rappels sur la méthode des mélanges et on vous propose une une relation qui va nous permettre de calculer la capacité thermique C du calorimètre le principe est le suivant on va devoir mesurer toutes les grandeurs qui sont présentées ici M1 M2 thêta1 thêta 2 thta F et donc pour se faire on va prélever 250 g d'eau à une température ambiante avec une balance puis on va verser cette eau dans le calorimètre on va attendre quelques instants et on va mesurer la température têta 1 grâce à un thermomètre ensuite on va chauffer 200 ml d'eau qu'on aura aussi prélevé ou 200 g d'eau grâce à un bécherre et une balance et on va le placer sur un bec électrique on va faire chauffer cette eau juste avant de de verser cette eau dans le calorimètre on va mesurer grâce au thermomètre numérique la température thêta 2 on verse l'eau chaude dans le calorimètre on ferme le calorimètre et on va patienter quelques secondes le temps qu'il y ait l'équilibre thermique qui soit atteint donc on va atteindre une nouvelle température c'est notre température thêta F alors selon le matériel que vous avez à disposition soit vous allez simplement peser euh la masse de liquide proposé ou alors si vous prélevez avec les prouvettes vous prélèz par exemple 250 ml parce qu'on sait que la masse volumique de l'eau c'est 1 g par millilre ou 1 kg par lre une fois qu'on a réalisé l'expérience on obtient un certain nombre de données on va faire une application numérique donc ici moi j'obtiens une capacité du calorimètre de 215 joules kelvin-1 alors vous vous aurez sûrement une valeur un peu plus faible entre 50 et 150 mais c'est ce que j'ai obtenu dans un avec un essai rapide une fois que vous avez fait cela vous allez pouvoir déterminer la capacité thermique massique de votre liquide de refroidissement maintenant qu'on connaît la capacité thermique de notre calorimètre on va s'intéresser au liquide de refroidissement on prélève environ 350 g de liquide de refroidissement grâce à une balance et un bécher on va verser ce liquide de refroidissement dans notre calorimètre qui est maintenant vide et ensuite on mesure sa température ça doit être la température ambiante on va aller mesurer la température de l'eau dans lequelle le bloc de métal est immergé et on va prendre ce bloc de métal et l'imerger dans le liquide de refroidissement refermer le calorimètre et attendre que l'équilibre thermique se fasse et enfin lire la température d'équilibre qui va nous permettre d'effectuer le calcul pour connaître la capacité thermique de notre liquide de refroidissement une fois qu'on a réalisé l'expérience on a des valeurs qui vont nous être utiles pour déterminer la capacité thermique du liquide qui est noté C liquide on nous présente une formule qu' va falloir appliquer et on va utiliser pour cela un programme Python qui est mis à disposition et la difficulté ça va être de compléter le programme python à l'aide de la formule qui est présentée ici donc le programme python il est présenté ici et on a la ligne 20 à compléter c'est liquide égal et la difficulté c'est simplement de s'adapter aux notations qui sont présentées dans le programme python alors moi je l'ai fait auparavant et euh faut bien penser à mettre des parenthèses enfin vous le savez bien c'est des choses qui sont assez facile euh une fois qu'on a réalisé cela on lance la le programme pyon on va n demander la masse du liquide donc moi j'avais 352 G on demande la masse du métal 176,12 alors je dis virgule mais je mets un point parce qu'on est sur python la température initiale on avait 20,3 quand j'ai réalisé l'expérience température du métal 81° température finale euh 25,9 peut-être que je me trompe mais peu importe la capacité du M don dans 0.385 cap 25 pour enfin ici dans la console du bas on obtient 3,177 ce qui va nous permettre de compléter ici la valeur de la capacité du liquide que j'ai arrondi à 3,20 jou et cette valeur elle va nous permettre de déterminer la proportion enyl glycole en volume dans le liquide de refroidissement donc pour déterminer cette valeur on utilise le graphique ici on va se placer à une abscisse de 3,2 et on va remonter sur la courbe pour déterminer l'ordonnée du point de la courbe d'abscisse 3,2 et ici on a environ 5 % de d'éthylène glycole en volume dans notre liquide de refroidissement et par conséquent 45 % d'eau donc 100- 55 on obtient le pourcentage en volume d'eau vous aurez sûrement des valeurs un peu différentes mais en terme d'ordre de grandeur on devrait avoir 40 à 60 % d'éthylène glycole et puis forcément de 60 à 40 en eau en fonction du cas maintenant qu'on a ces valeurs on va se poser la question si on devait choisir un liquide est-ce qu'il serait plus intéressant de privilégier de l'eau ou le liquide de refroidissement pour refroidir le moteur et en fait on se rend compte que la capacité thermique massique de l'eau elle est supérieure à celle du liquide de refroidissement 4,18 contre 3,2 joules par gram par Kelvin donc il faudrait utiliser de l'eau pour refroidir le moteur et pourtant ce n'est pas le cas donc on va expliquer l'intérêt pour se faire il faut aller chercher les documents en début d'énoncé et on voit que lorsqu'on a un mélange 40 % d'eau et 60 % d'éthylè glycone ce mélange il peut rester liquide sans geler donc à des températures d'environ - 37° celus alors que vous savez très bien que l'eau gel à 0° celus donc on obtient en fait un mélange qui va nous permettre d'avoir une capacité thermique massique assez élevée pour bien refroidir le moteur et en même temps ne pas geler à des températures extrêmement basses de manière à pouvoir utiliser le véhicule en hiver sans qu'on risque de l'endommager voilà fin de ce TP hésitez pas à vous abonner de parler de la chaîne autour de vous et donc j'espère que vous allez tomber dessus parce que j'imagine que vous allez réussir grâce à cette correction allez à la prochaine