Hai teman-teman di rumah Selamat datang di channelku di video kali ini saya akan menunjukkan Bagaimana sih caranya mengisi freon AC mobil sebelum memulai proses pengisian saya akan Tunjukkan dulu apa saja alat-alat yang Hai dibutuhkan yang pertama kita butuh pengukur tekanan kompresi untuk yang warna merah ini untuk tegangan apa jadi kompresi tinggi atau high yang ini untuk law sini mereknya Starlight hai hai selanjutnya kita butuh freon kaleng untuk freon kaleng ini saya pilih merek klea karena harganya yang paling murah ya selanjutnya kita butuh tiga buah selang selang warna kuning biru dan merah Oh ya saya tunjukkan dulu ya cara pemasangan selangnya ke alat ini sebagai contohnya begini saya pasang yang warna biru dulu ya teman-teman bisa melihat melihat ya di bagian sini ada tonjolan kuning yang di bagian disini gak ada untuk bagian yang kosong ini gak ada tonjolannya ini gak ada begininya kita sambungkan ke Hai pot ini ya Iya kita sini sudah sedangkan untuk bagian yang ada tunjuan kuning kita sambilkan ke neto hai hai NAPL ini nantinya digunakan untuk menyambungkan ke pipa AC yang ada di mobil. Merah saya sambungkan ke tegangan tinggi dan biru ke kompresi rendah atau yang rendah lah, low atau low. Pasangnya begini ya.
Ini. Hai tetap semua saja nah sedangkan untuk selang merah kita juga perlu sambungkan ke sini ya ini dia yang kosong ada tujuan di sini hai hai Hai sedangkan yang ini kita sama seperti penyambungan yang lain ini namanya disambungkan ke bagian high high pressure kalau ada di mobil ya hai hai untuk mengencangkannya cukup pakai tangan aja kok, gak usah pakai alat seperti tangan selanjutnya untuk selang kuning ini nantinya kita sabukkan ke freon Untuk menyambungkan pipa kuning ke frame ini kita membutuhkan yang namanya kran. Kran ini ya, kran apa nih?
Kran palva. Cara kerjanya saat ini dipasang dan kita putar. Di sini itu ada seperti jarum atau paku yang langsung menusuk ke sini. Kalau kita putar ya. Hai teman-teman harus ingat ya kan ini jangan dilepas jika di dalam kaleng ini masih ada freon karena jika nanti dilepas saat posisi di sini masih ada kre freonnya freon di dalam sini akan mengabar atau semuanya keluar jadi sekali pakai harus ini hanya boleh dicabut jika freon di dalam kaleng sudah habis kan emang-emang kalau hilang ya Hai sekarang kita sambungkan ini ke selang kuning saya hai hai hai Nah sekarang saya akan langsung mempraktikannya saya akan coba di mobil saya sendiri ya mobil saya kan aslinya agak dingin saya yakin itu freonnya habis Hai teman-teman di rumah, disini saya tunjukkan ya ini adalah ada huruf L disinilah pipa yang nantinya kita sambungkan ke L Low Pressure sedangkan untuk High Pressure ada di sini ya ada tulisannya H Hai teman-teman di rumah sekarang saya akan memulai proses pengisian freon disini saya akan kuras freonnya dulu ya disini adalah katup L Nah sudah pas disini sekarang kartu sudah terpasang dengan pas di bagian low pressure dan high pressure selanjutnya teman-teman bisa lihat di bagian meter ya saat kondisi mesin mati ukurannya sekitar berapa ini sekitar 50 PSI tapi untuk mulai proses pengisian kita harus menghidupkan mesinnya dulu ya teman-teman nah sebelum memulai tutorial ini saya ingin menunjukkan jika untuk jika proses pengisian freon itu harus pas dan tidak boleh terlalu banyak ataupun terlalu sedikit kalau terlalu sedikit efeknya AC tidak bisa mengeluarkan hawa dingin sedangkan jika freon diisi terlalu banyak akan berakibat pada rusaknya magnetic load yang diakibatkan karena tekanan yang berlebih atau terlalu tinggi teman-teman kan tahu kalau di dalam kompresor terdapat sebuah sensor tekanan jika sensor ini mendeteksi tekanan yang terlalu tinggi atau berlebih secara otomatis kompresor akan mati hidup mati mati untuk magnetic load terdapat di bagian bawah nantinya saya tunjukkan teman-teman nah sekarang saya mulai untuk hidupkannya saya kuras dulu yang ada di untuk memulai menguras kita buka dulu katup L pelan-pelan ya kita kuras freonnya freon lama kita biarkan freon habis kita tunggu sampai jarumnya menuju ke angka 0 akankah lebih baik jika kita punya yang namanya vakum untuk menyedotnya, tapi karena saya tidak punya vakum saya gunakan alat seadanya yang penting bisa digunakan teman-teman sudah melihat sekarang jarum sudah ada di angka 0 untuk meter yang high pressure dan low pressure seharusnya kita harus menggunakan vakum agar ini bisa sampai minus 1 tapi karena saya tidak punya vakum saya gunakan alat seadanya selanjutnya saya isi dulu ya oli kompresornya saya isi sedikit saja isi bagiannya kita mulai lewat 2 kilo Nah sekarang saya mulai prosesnya untuk memulai pengisian kita tutup dulu ya, katup di low pressure dan high pressure sekarang sudah tutup ya sekarang saya buka untuk ini ya freonnya sekarang saya akan membuka untuk bagian head pressure kita bukannya pelan-pelan dulu ya ini kondisi mesin masih mati pelan-pelan aja terdengar suara kita tunggu hingga jarumnya naik ya pelan-pelan aja ya kita tunggu sampai ini naik dan ini naik tujuan dari pengisian ini agar kompresor nantinya bisa berputar saat kita menghidupkan mesin kita lewat hike dulu nah setelah sampai ke angkesti kita tutup bagian hike dan sekarang kita hidupkan mesin dulu saya akan menghidupkan mesin hai oke teman-teman mesin dan AC telah saya hidupkan sekarang kita mulai proses pengisian untuk pengisian kita harus memulainya dari katup lau kita isi secara perlahan-lahan saja ya kita buka secara perlahan-lahan ini lihat kita biarkan perlahan-lahannya agar naik hai hai Hai untuk proses pengisiannya itu harus pelan-pelan ya teman-teman jangan terlalu dibuka dan jangan terlalu terlalu ditutup kita buka tutup saja secara pelan-pelan secara otomatis mesin akan menyedot freon yang ada di kaleng hai hai Hai teman-teman bisa lihat inilah freon dan untuk kalau seperti gas L7 ya bentuk seperti cairan kita stabilkan di 30 PSI ya teman-teman jangan lebih, kalau lebih nanti overload Hai jika tekanan sudah mencapai sekitar 30 PSI untuk low pressure dan sekitar 180 PSI untuk high pressure berarti AC sudah kusi freon dengan benar ciri-ciri AC yang tidak diisi Vion dengan benar biasanya di bagian Magnetic foot itu tidak stabil dia hidup terus hidup mati hidup mati yang berakibat Magnetic foot cepat rusak saya tunjukkan ya saya akan matikan dulu mesin mobilnya Oke teman-teman, sekarang saya sudah mematikan mesin dan ini otomatis sudah naik.
Ciri-ciri jika pengisian freon terlalu banyak, biasanya pada bagian kompresor itu akan menyalah hidup sekitar jeda beberapa jam. Dan itu jika dilanjutkan akan merusak magnetik klut Bagian magnetnya cepat rusak di bagian kompresor itu Yang ada pulinya atau apa gitu Soalnya ini pengalaman saya pribadi ketika mengisi freon mobil Oke jika video ini berguna dan bermanfaat jangan lupa untuk like dan juga subscribe ya Terima kasih Kita cek apakah freon yang tadinya telah kita masukkan telah masuk dengan benar dan tidak terjadi kebocoran pada sistem AC kita Kita bisa mengecek bagian ini, kita bisa melihatkan air sabun atau air liur Kita cek ya Nah teman-teman bisa dilihat jika di bagian sini tidak ada kebocoran Kita harus di high pressure juga ternyata tidak bocor, aman Ini adalah compressor atau bagian ini ya teman-teman Ini adalah magnetic klats yang saya tunjukkan jari ini di bawah ini itulah cara fungsi AC bekerja atau yang bertugas memompah freon jika freon di dalam kompresor terlalu banyak atau tekanannya terlalu tinggi secara otomatis kompresor akan mati atau seperti di deteksi hahaha bingung hai hai hai hai hai hai hai hai hai hai hai hai hai hai hai hai hai hai hai hai hai hai