[Musique] bonjour vous entendez ça c'est un orage pas forcément très rassurant parce que dans quelques heures ce Tru là ça va décoller ce Tru c'est une fusée alors là là c'est tout petit mais en vrai c'est [Musique] ça ce truc là c'est Arian 6 une fusée dont je suis la construction depuis des mois et des mois et des mois à travers différents sites en Europe et maintenant ici en Guyane française l'idée de ce documentaire c'est de vous expliquer comment une fusée une toute nouvelle fusée qui va décoller pour la première fois d'ici quelques heures a été construite du premier boulon jusqu'à ceci tout simplement ça fait des mois qu'on tourne je vous emmène avec moi c'est parti encore un bâtiment beaucoup trop grand eff c'est quoi les conséquences c'est c'est une explosion au sol non mais le bruit là on est dans un monc on dirait pas bienvenue sur le pas tir d'Arian 6 3 BO 2 alle vas-y on n'est pas trop proche là vraie question là par qu'on dirait pas mais c'est hyper proche ça rend jamais justice à la caméra mais c'est flippant bon vous faites comme vous voulez he vous avez l'air d'être des professionnels avant de commencer j'ai un truc à vous dire on se téléporte à l'aéroport maintenant bonjour vous voyez ce qu'il y a sur ma gauche là c'est l'ancêtre de revolut un petit guichet dans lequel on peut échanger de l'argent à un prix pas du tout attractif et puis qui a envie de se balader à l'étranger avec des lias de billets sur revolut je me mets dans la devise que je souhaite j'échange le montant que je veux hop terminé et maintenant allons voir la concurrence c'est fermé c'est pas une blague hein utilisez plutôt revolute si vous n'êtes pas encore sur revolute là maintenant là et que vous vous inscrivez là via mon lien revolute vous envoie 20 € sur votre compte 20 € moi je les veux tu vois et il y a une personne qui sera tirée au sort et qui gagnera 1000 balles en plus je m'inscris merci tu déjà chez réol ça arrête de mentir sur revolute vous pouvez prendre votre carte donc il y a soit les cartes standard comme celle-ci soit les cartes en métal personnalisé comme la mienne non mais je comprends ouvrir un compte bancaire c'est galère c'est de la paperasse non c'est 5 minutes pour rejoindre 45 millions d'utilisateurs et c'est la banque qui a été élue la moins chère pour les jeunes plus d'arguments au bout d'un moment et plus tu utilises ta petite carte comme ça à l'étranger plus tu accumules des points dont tu peux te servir chez plus de 30 compagnies aérienne en gros c'est un programme de fidélité de voyageurs absolument incroyable merci infiniment à revolut de sponsoriser ce documentaire vous avez toutes informations en description allez prendre vos 20 € gros bisous Arian Arian Arian Arian Arian Group vous avez déjà entendu ça pour Arian 6 Grou médaille aussi pour AR l'ultime décollage d'Arian 5 si vous savez pas forcément ce que c'est alors Arian group qu'est-ce que c'est bah ou on est rapidement perdu c'est quoi la différence avec la NASA Lesa le SP auch non ça ça va c'estutre chose pour résumer il y a des entités qui sont des agence spatial qui pondent des missions spatiales donc et de l'autre côté il y a les constructeurs de fusées simplement le knes bah c'est l'agence spatiale française la NASA française quoi Lesa c'est l'Agence spatiale européenne et Arian Group et bien c'est une entreprise alors attention c'est pas le petit commerçant du coin qui fabrique des bouchon de dentifrice c'est une entreprise qui emploie 8000 personnes et qui est chargée de construire des fusées enfin des lanceurs voilà c'est ça qu'on dit enfin vous pouvez continuer à dire fusé mais c'est plus stylé de dire lanceur les fusées donc Arian 1 2 3 4 5 et 6 et ben c'est eux depuis les années 70 d'ailleurs Arian 5 était considéré comme la fusée la plus fiable du monde donc en terme de lanceur bon ben ils sont caler quoi c'est leur truc et vous êtes en droit de vous demander pourquoi ils envoient des lanceurs dans l'espace bah déjà parce que c'est joli c'est impressionnant c'est rapide c'est la pointe de la technologie humaine et aussi parce que quand même ça permet d'envoyer des satellites enfin des charges utiles vous pouvez continuer à dire satellite mais si vous voulezêt styl il faut dire charge utile lanceur charge utile voilà vous avez les termes une des charges utiles les plus connues et un des plus beaux faits d'armes du programme Arian c'est d'avoir envoyer le télescope James web en orbite permettant d'obtenir ses clichés de l'univers voilà ça me rend complètement fou et ça permet bien de se rendre compte à quel point Arian group pèse dans le game mondial parce qu'on leur confie la charge utile la plus précieuse du siècle pour la mettre en orbite dans le plus grand desgal ça fait 10 ans 10 Balet que les gens d'Arian 6 bossent sur le projet c'est vraiment une fusée qui est simplifiée pour coûter moins cher mais qui doit faire plus de choses que la précédente pourquoi parce qu'on est dans un nouveau marché une aire de compétition absolu sans précédent dans le domaine du spatial avec notamment l'arrivée de SpaceX qui a clairement réduit les coûts voilà et donc Arian se devait de faire des innovations de maboule pour faire en sorte que les lanceurs coûtent moins d'argent et c'est le cas d'Aran et pourtant elle fait plus de choses dont on parlera plus en détail tout à l'heure le premier vol d'Aran 6 qui je le rappelle va avoir lieu dans quelques heures juste là il est fondamental parce que c'est un vol de qualification c'est ce vol inaugural qui va permettre de dire Arian 6 c'est bon c'est parti pour une exploitation de plusieurs centaines de vols peut-être Arian 6 c'est pas juste une fusée c'est une série de fusées qui sont sous l'appellation Arian 6 donc il y a eu plusieurs fusées Arian 5 plusieurs fusées Arian 4 cette fusie elle est constituée de plusieurs centaines de milliers de pièces mais surtout d'éléments principaux qui s'affichent actuellement à l'écran et sur lesquels on va revenir parce que c'est absolument passionnant et tous ces éléments sont construits essentiellement en Europe dans tous ces sites là et on va en visiter plusieurs revenons si vous le voulez bien quelques mois en arrière en métropole sur le site de Vernon où il y a une usine Aran gr bonjour Alexandra bonjour tu es responsable de production chez Arian Group et actuellement on est sur la commune de Vernon en Normandie il y a les vaches laitières et il y a aussi Arian group c'est absolument incroyable est-ce que tu peux nous expliquer de manière générale Vernon qu'est-ce qui s'y passe pour Arian group à Vernon donc sur ce site particulièrement on conçoit on fabrique on assemble et on teste les moteurs de la fusée AR on peut donner le nombre de moteurs qu'il y a sur une fusée Aren 6 il y en a deux celui tout en bas donc s'appelle le Vulc qui s'appelle le Vulcin qui sert en gros pour vulgarisé à arracher la fusée de de l'attraction terrestre exement mais pas que parce que s'il y avait pas les boosters on partirait pas ok et le Vinc qui est en haut exactement et le moteur V bah il est juste là on le voit pas il est caché mais mais il est là faites-moi confiance et le moteur vulkin il est juste là qu'on voit pas non plus parlons-en justement ce moteur il est juste derrière moi quelques mois plusut tôt c'est le même c'est le moteur Vulcin 2.1 et c'est surtout une pièce absolument iconique puisquon voit le le bas le divergent sur le pas de tien et je suis avec Carlo bonjour Carlo bonjour on est dans un endroit qui est particulièrement visuel je pense que les gens le voient en regardant ce cadre donc on est dans le bâtiment d'assemblage du moteor Vulcain Vulcin 2.1 et donc vous êtes aujourd'hui dans l'atelier où on assemble ce moteur ok donc ce moteur il y en a qu'un parfusé oui c'est un moteur qui fonctionne à des ergoles liquides oxygène et hydrogène et donc ça se passe ici et donc on en est très fier ok on s'approche tout de suite ça consomme un petit peu ça ou pas bah bien sûr oui toute façon c'est une débauche d'énergie globalement un moteur comme ça pour moteur comme ça c'est à peu près 2,9 GW de puissance d'accord donc 2,9 milliards de Wat pour que les gens se rendent compte un appareil aracl c'est 1300 W non mais c'est voilà cette débuche d'énergie elle permet quand même de se rendre compte de la force qu'il faut pour compenser l'attraction terrestre globalement parce que on l'a subit au quotidien mais on l'oublie complètement en tant qu'être humain donc lui il il génère à peu près on va dire une centaine de tonnes de force décollage et après tu as les boosters qui permettent de justement le décollage de la fusée bon pour bien vous expliquer pour faire décoller ce monstre et déployer sa charge utile à l'orbite souhaitée vous avez besoin de deux ou de quatre boosters selon le poids que vous voulez transporter pour s'arracher du sol le moteur Vulcain les aide un petit peu mais son taf à lui c'est surtout de donner de la vitesse à la fusée pendant la traversée de l'atmosphère et au bout d'un moment il y a plus d'air il y a plus de frottement il y a plus d'oxygène laattacction terrestre à cette attitude est moindre et donc la fusée a besoin de moins de poussée et le moteur Vulcin permet de faire les derniers kilomètres de cette propulsion ce qui est fou c'est que ce moteur coûte des millions à nécessité des décennies de recherche et développement et pourtant sa durée d'utilisation c'est 5 à 10 minutes ce qui est absolument fou et ce qui je crois n'existe dans quand même très très peu de domaines c'est que tout ça va finir vaporiser dans va rentrer dans l'atmosphère oui effectivement on le réutilise pas est-ce que vous y pensez à ce genre de chose c'est une réflexion basique que je me fais les contraintes qu'on se donne pour une durée de vie si limitée sont encore voilà assez difficiles pour moi des fois intég mais après quand on se rend compte des forces et de la pression que doit subir le moteur il y a pas de doute et c'est bien làdessus effectivement voil on sait pourquoi on fait il faut qu'il soit testé avant d'aller en en V et donc ça veut dire qu'il est plugé un faux étage voilà il y a un band d'ESS ce qu'on appelle la zone desess Vernand donc il est soumis aux mêmes contraintes que pendant le vol qui quasiment et ouais il y a bien un pas de tir de fusée en Normandie c'est qu'un ban d'essai calmez-vous la ligne direct Normandie Jupiter c'est pas pour tout de suite et sur ce P j'ai rencontré Laurence qui a l'intitulé de poste le plus stylé que j'ai jamais entendu directrice de tir directrice de tir ouais là franchement en terme d'intitulé on est pas mal quoi le moteur arrive ici pendant quelques semaines on va lui faire subir tout un tas de tests tu vas le torturer voilà jusqu'au tir à feu on va faire un tir à feu de de plusieurs C secondes on va cartographier tout son mode de fonctionnement et après l'essai on va pouvoir en déduire un réglage c'està-dire que là le moteur il va ressentir r dire physiologiquement la même poussée que quand il va décoller tout à fait on va aller chercher le même point à 60 % c'est 100 % et j'ai une question très bête et très pragmatique mais donc du coup les les gaz d'échapement qui sont toujours extrêmement impressionnants là on est au milieu d'une forêt où vont les gaz d'échappement les gaz d'échappement ils sont évacués par le carneau donc le gros tube vert que vous voyez donc ça passe un peu sous terre et ensuite c'est c'est éjecté alors oui je vous confirme ce panage de fumée là que vous observez il est extrêmement toxique et vous fera mourir d'une maladie rare en seulement quelques secondes c'est c'est fa c'est c'est de l'eau c'est la combustion de l'hydrogène et de l'oxygène c'est la fameuse propulsion liquide dont parlait et qui a une poussée phénoménale donc il faut pas le laisser décoller le moteur Vulcain c'est ni le moment ni l'endroit c'est une poussée de 100 tonnes ça veut dire que ce bâtiment il est capable de retenir ça parce qu'il va pousser ça tout à fait donc là on voit les parties rouges là c'est et même ici donc c'est il y a un mur en béton que je disis tout à l'heure d' 1,50 d'épais c'est pas un préfabriqué le truc c'est un truc qui est fait pour retenir un motur qui a envie de partir quoi on décolle pas avec quand on met à feu ce moteur là ça j'aime bien cette ambiance làè quelquun l'a fait exprès non vous l'avez fait parce qu'on est là en vrai il y a pas ça tous les jours parce que c'est stylé voilà c'est tout et ce n'est pas pour rien que ces voix ont retenti dans les haut-parleurs elles annoncaient le début d'un test de l'autre moteur d'Aran 6 le 206 qui est sur un autre pas de tir de test à seulement quelques centaines de mètres ça fait un bruit là on est à peu près à 600 m du pas de tir ils sont en train de tester le moteur 26 c'està-dire entre guillemets le plus petit des deux j'imagine pas ce que c'est le test d'un Bul non mais le bruit globalement il y a pas beaucoup d'occasions d'entendre un moteur Vinc parce que quand il est utilisé le moteur Vinc est dans l'espace il y a pas d'air tu peux pas l'entendre donc je voilà ouais je fais partie des rares privilégiés à entendre un moteur VC voilà non mais là je incroyable c'était pas la peine de mettre tout ça en place pour moi la transition est parfaite pour vous parler du moteur VC je vous présente Pascal le chef d'atelier de montage de moteur qui est en réalité plombier chauffagiste et comédien à mi-temps il a donc fait semblant de maîtriser son sujet c'est complètement faux on l'écoute il est brillant donc tout à l'heure on a parlé du moteur Vulcin qui participe à faire en sorte que la fusée s'arrache du sol là c'est pas du tout le job du moteur Vinc son but c'est de faire quoi en fait le but c'est de reprendre le flambeau après vulkain donc plus ça va dans la mission plus on allège la structure on sépare de l'étage principale donc une fois qu'il rentre en fonction l'étache est déjà séparé voilà il reprend le relais il il s'allume et ensuite il va pour poursuivre la mission jusqu'à atteindre l'orbite qui va qui va falloir atteindre par rapport à la mission aussi qui peut être spécifique ce moteur là offre une très grande flexibilité justement puisqu'il est réglable au niveau de sa puissance mais aussi il est réallumable c'est ce qui fait la différence avec le moteur d'accord donc il peut se couper se réallumer se couper se réallumer évidemment pour des raisons de confidentialité on peut pas vous le montrer s toutes les coutures mais c'est une pièce qui est magnifique d'un point de vue juste usinage faites-moi confiance en fait et puis sinon vous allez sur google je suis sûr que vous allez en trouver des vieux une fois sa mission terminée le moteur 20C va se rallumer une dernière fois pour se diriger de lui-même vers la terre accrocher à son étage et il va se désintégrer dans l'atmosphère RIP et ben bravo merci beaucoup pour votre temps et on continue ce documentaire on apprend comment fabriquer une fusée vous aussi fabriquez une fusée à la maison parmi les sites majeurs qui ont participé à la construction de la fusée Aren 6 il y a Vernon on en vient et il y a aussi Les Mureaux on y va maintenant Arna bonjour bonjour là on est un petit peu chez toi on est au Mureau qu'est-ce qu'on fabrique au Mureau la fusée comme toute grosse fusée qui existe dans le monde elle est divisée en plusieurs étages un étage c'est constitué d'un moteur et de ses réservoirs et ben ici on fait au Mureau l'étage principale de la fusé Arian 6 c'est le moteur Vulcin 2.1 qui vient de Vern qu'on va venir assembler au reste de la structure de l'étage pour former un étage complet qui est prêt à décoller donc toi tu attends quand même la livraison du moteur Vulcin de Vernon c'estàdire que tu es juste après dans la comme la fusée est fabriquée à plein d'endroits différents est-ce que tu peux nous dire un petit peu quelle est la la proportion de la fusée qui est construite en fait sur ces deux sites on a fait le décompte il y a pas longtemps en fait on se retrouve avec environ 300000 pièces pour faire une fusée complète à peu près la moitié constitue l'étage principale de la fusée qui est fait ici au mur d'accord on va aller découvrir le premier élément on y va tout de suite c'est le réservoir je dis pas de bêtis Let's Go messieurs dames derrière moi la première pièce qui constitue les réservoirs réservoirs d'hydrogène et d'oxygène on est sur quelque chose qui s'appelle une virole cette virole on en met quatre bout à bout on ferme le tout et ça nous donne ceci un réservoir d'hydrogène qui fait une quinzaine de mètres de long il a aussi pour travail de devoir porter toute la masse qu'il y a au-dessus de lui et il y en a de la masse il a beaucoup de travail ce petit réservoir ça a l'air léger c'est quand même de l'aluminium et il est vide est-ce que tu peux nous faire un petit comparatif du poids entre maintenant et quand il sera sur le pas de tir à complètement quand tu prends un réservoir d'hydrogène vide tel qu'il est présenté là c'est un un monospace voilà ah oui c'est excessivement léger exactement par contre une fusée au décollage avec deux boosters c'est 500 t oui rempli de carburant parce que du coup ces réservoirs vont recevoir respectivement 120 et 20 tonnes de de carburant à l'intérieur tu me disais que là l'étage de la première fusée Aran 6 ever historique on va aller la voir juste après elle est prête à sortir donc ça veut dire qu'à l'intérieur j'imagine il y a déjà ça ah complètement ouais et lui en fait c'est pour une future donc la 2 la 3 la 8 voilà c'est ça dans dans l'usine là aujourd'hui on est en train de fabriquer des éléments jusqu'à la 5 6 7è fusée qui décollera après alors même que la première n'a pas encore décollé donc globalement ici ça fait un peu la queue ça pousse ça attend que ça sorte au niveau de de la de la ligne finale qui OK et ces réservoirs qui servent donc à faire fonctionner le moteur Vulcain ils sont ensuite recouverts d'une protection thermique blanche et assemblé avec d'autres pièces pour former cette énorme partie du lanceur qui représente donc l'étage principal de la fusée je me sens tout petit sur ma droite un premier étage de la fuse Arian 6 c'est le premier étage de la première Arian 6 il fait 30 m de long et on est encore loin de la totalité de la fusée c'est déjà extrêmement complexe parce qu'à l'intérieur de ça on a le moteur Vulcin 2.1 et on a deux réservoirs celui d'oxygène et celui d'hydrogène c'est celle qu'on va voir décoller dans ce documentaire elle est là et on la voit des mois avant c'est vraiment totalement l'objectif de ce documentaire c'est de vous montrer le voyage d'une fusée du premier boulon jusqu'au pas de tir tu es un peu triste de la voir partir ou c'est c'est décharm mais complètement c'est c'est un petit bébé qui continue qui grandit qui devient enfant et qui continue son chemin et en même temps en même temps ce qui est assez passionnant c'est de se dire que tout de suite après il y a déjà les suivantes qui arrivent mais dans une car quandme la tien il y en a pas 40 des premières F ex c'est quand même ça faut reconnaître que du coup ça sera assez magique comment tu vis les lancement global je pense que pour beaucoup de collaborateurs comme pour moi on rêve d'y être on pourra pas tous y aller ça c'est à peu près sûr moi ce que j'aimerais bien c'est de le faire le plus entouré possible c'est ta finale de coupe du mond c'est ça et on est tous entraîneurs en plus ouais c'est bien vous vous posez sûrement plein de questions sur comment est-ce qu'une fusée est fabriquée une des questions que vous ne vous posez pas mais à laquelle je vais quand même répondre c'est dans quoi est livrer une fusée toute neuve vous achetez une fusée sur Internet vous l'ajoutez au panier vous achetez une petite site Arian 6 et bien c'est livré dans ceci c'est le carton d'emballage le plus gros que j'ai jamais vu et il contient un étage inférieur dans son entièreté l'usine des Mureaux met à l'intérieur l'étage inférieur ce container va être déplacé par camion à quelques dizaines de mètres parce qu'on est juste à côté de la scène il va être chargé dans une barge qui va emmener cet étage inférieur jusqu'au Havre du Havre il va être transféré sur un bateau qui va ensuite traverseratlantique jusqu'en guyan et c'est à ce moment-là seulement qu'on ouvrira ce container don voilà c'était juste une séquence dans le documentaire où on vous explique l'emballage d'une fusée c'est le Chronopost de la fusée voilà c'est la phase finale une fois que ça s'est passé les Mureaux c'est terminé pour les Mureaux c'est fini et la suite continue pour les étages suivant globalement il entame son dernier voyage quand même ou son premier c'est pas son premier c'est vrai que et derrière nous c'est pas un avantgoû de guyan ces petit bruit d'oiseaux tu peux nous expliquer ce que c'est c'est très fort et surtout les cris sont très genre ça existe pas ces oiseauxuss en fait il y a une espèce d'oiseau qui nidifie on a fait le plus simple le plus joli pour éviter d'avoir trop de nid de cette espèce là trouver le son de son prédateur et le diffuser dans des gros parc pour des raisons de sécurité exactement parce que beaucoup trop de N commencerit à pouvoir attaquer au bout d'un moment ouais c'est hyper fort la perméabilité du bâtiment abum merci beaucoup à plus ciao ça fait partie de ces moments où je vais vous parler d'un truc qui peut paraître être un point de détail mais en fait c'est absolument passionnant pour déplacer la fusée Arian 6 de l'autre côté de l'océan Atlantique et l'amener sur son pas de tir ici il faut un bateau hein mais il faut un bateau qui puisse transporter des fusées ce bateau est absolument incroyable c'est le bateau canopé ça tombe bien puisqu'on l'a suivi avec des rames c'était galère de fou et on n pas pu filmer ça pour est que il y avit problème de de carte SD trop trop dommage mais ça tombe bien on est arrivé à kurou exactement au moment où la fusée a été débarqué de canopé et arrive sur son dernier territoire terrestre avant l'espace un peu cool ça nous sommes en Guyane française c'est la saison des pluies et au moment où je commence à tourner un bus vient se garer entre la caméra et moi vous ne me voyez plus et c'est pas forcément le plan le plus intéressant de la vidéo il les moustique il pleut il pleut de fou il y a une mousson qui nous arrive sur le coin du nez je suis actuellement à kurou au centre spatial guyanais c'est-à-dire finalement la base de lancement de l'Europe c'est un peu fou cette histoire derrière moi il y a une fusée c'est pas la bonne je suis désolé de vous décevoir ça c'est Arian 5 c'est une maquette mais elle est quand même iconique nous c'est Arian 6 qui nous intéresse bien sûr qu'on a commencé à voir en métropole et qu'on va continuer de suivre ici puisqu'elle va finir d'être assemblée et puisqu'on est ici on va en profiter pour aussi aller voir le pas de tir ainsi que les salles de lancement bienvenue au Centre Spatial guyanet bienvenue dans les dernières usines d'Arian group avant l'espace le Centre spatial guyanais c'est un site de près de 700 km Carr sur lequel travaillent plus de 1700 personnes et tout ça au bord de la jungle amazonienne ici depuis 1979 300 décollages ont eu lieu le complexe est tellement grand qu'il faut carrément prendre la route pendant plusieurs dizaines de minutes pour atteindre chaque partie du site c'est vraiment une ville dans la ville ils ont genre des rond-points des nom de route plutôt cool je suis globalement à Disneyland Kuru ça a rien à voir mais c'est la même excitation le Centre spatial guyanais ce n'est pas qu'un endroit où on lance des fusées non non c'est aussi la toute dernière usine d'Arian 6 et ça tombe bien l'étage principal que nous suivons depuis les muraux vient d'arriver par bateau et est transporté vers le bâtiment où nous nous trouvons il est d'ailleurs accompagné par une autre partie de la fusée ouais je la vois elle arrive ouais elle arrive elle vient elle vient d'arriver par bateau là je surjoue en fait elle est déjà là moteur Vulcain caché derrière sa petite Charlotte et étage inférieur plus l'étage supérieur qui a été connecté on a donc 40 m de fusée derrière nous je vous explique ça tout de suite je vais vous expliquer avec cette maquette de type c'est pas sorcier jamis ce qu' n'y a pas derrière moi ce qu' n'y a pas c'est la coiffe actuellement elle n'est pas connectée au reste ensuite ce qu'on a vu en France c'est l'étage inférieur qui va jusque là et ce qui a été rajouté c'est cette partie là l'avionique plus l'étage supérieur avec le moteur 20inc qui est juste là donc on a rajouté 10 m au 30 m qu'on a pu observer en France qu'est-ce qu'il n'y a pas également les boosters qu'on va voir un petit peu plus tard elle est en train de grandir notre fusée elle fait déjà 40 m et il lui reste combien elle fait combien à la fin 50 70 c'est plus 62 pour Madame au fond de la salle du coup à notre étage principal c'est ajouter un étage secondaire l'étage secondaire c'est juste là cette pièce plus qu'importante est assemblée à Brem en Allemagne et elle aussi a été transportée sur le bateau canopé avant d'être raccordée à l'étage principal directement ici à cour ah oui parce qu'on n'est pas arrivé tout à fait le même jour en fait c'était une vanne le bateau canopé il est arrivé il y a plusieurs semaines voilà je suis un imposteur accroché à cet étage supérieur il y a donc le moteur Vinc mais aussi les équipements avioniques c'est en gros les super ordinateurs les ser ha de la fusée et c'est cette partie qui permet notamment de contrôler sa trajectoire d'enclencher toutes les étapes de séparation des étages d'allumer et de rallumer le moteur Vinc et cetera et cetera j'imagine que ça gère aussi la climatisation il y a pas besoin OK et ces 40 m de fusées vont bientôt être déplacés de ce bâtiment elle est en position horizontale pendant encore quelques semaines et après on va passer à une étape importante qui est la verticalisation c'est ça exactement donc déjà la zone de lancement le pas tir est là-bas il y a à peu près 800 m qui nous sépar de ce bâtiment et ensuite on va pouvoir partir ce qui est fou c'est que la chaîne on va dire de vie de la fusée de son arrivée depuis le bateau canopé jusqu'au pas de tir c'est globalement une ligne droite jusqu'au pas de tir quoi entre le bateau et le PE dire ça de semaines après notre premier voyage à couru il y a eu un événement majeur c'est ce qu'on appelle la verticalisation c'est-à-dire le moment où la fusée est mise à la verticale elle ne sera plus jamais à l'horizontale on l'espère en tout cas parce que si c'est le cas c'est vraiment qu' a une couille et d'un point de vue design aussi il lui manque quelque chose quand même il lui manque la coiffe avec la charge utile à l'intérieur et les boosters voilà et là on aura une fusée complète donc justement les boosters parlons-en on va les voir tout de suite [Musique] les amis encore un bâtiment beaucoup trop grand et flippant c'est un bâtiment iconique dans lequel je suis actuellement parce que c'est le bâtiment qui servait à l'époque à Arian 5 à être assemblé et qui sert maintenant de bâtiment de stockage pour les ESR c'est-à-dire les booster qui donne cette petite tronche sympathique à Arian 6 donc il peut y avoir jusqu'à qu booster sur une de ces fusées et regardez la taille de un seul booster ça fait à peu près 20 m et à l'intérieur de ça il y a de l'énergie on va dire ça comme ça est-ce que tu peux nous rappeler basiquement la fonction de ces boosters les boosters c'est allez on va dire 80 % de la poussée au décollage donc c'est ça qui fait un peu le spectacle pendant combien de temps à peu près un petit peu moins de 2 minutes donc ça ça dure 2 minutes il pousse combien de tonnes au décollage 450 d'accord ou par booster voilà c'est ce que j'allais dire 140 tonnes de poudre à l'intérieur il y a un autre de stockage beaucoup plus important à quelques kilomètres d'ici qui va permettre de stocker jusqu'à 12 boosters comme ça et mine de rien c'est le plus gros stockage pyrotechnique alors je vais dire d'Europe mais d'Europe en Amérique du Sud ou ok ok ça marche c'est vrai qu'il y a un défi logistique de fou parce que à 9 Arian lancé par an une fois que la cadence c'est énorme on nous demande des cadences de l'ordre de 30 et quelques boosters par voilà donc quand tu en sors pas dire toutes les semaines mais toutes les deux quoi à peu près c'est un truc de fou il ne nous reste donc plus qu'un élément pour que notre fusée soit complète la quoi et ce qu'elle contient ce qu'on appelle la charge utile c'est la raison même de l'existence du programme Aran parce que c'est vrai que ça coûte un petit peu de pognon donc l'envoyer à vide ce serait quand même dommage c'est pas le 14 juillet on va se détendre un petit peu on va donc pouvoir embarquer des satellites que ce soit des satellites de télécommunication d'observation d'exploration commandé par des clients qui peuvent être aussi bien un fournisseur de télécom qu'un corps d'armé qu'une entité scientifique voir même un état voire même Jean-Philippe Duriot boulanger qui s'est toujours demandé mais qu'est-ce que ça ferait d'envoyer une boule coupée dans les je voudrais bien savoir bon c'est vrai que ce dernier c'est un peu plus rare hein par exemple les ATV les cargots spatiaux qui sont destinés à ravitailler la Station spatiale internationale ont été lancé par des fusées Arian 5 depuis 2008 et c'est aussi le cas des satellite de la constellation Galileo dont l'objectif pour l'Europe est de se doter de son propre système de géolocalisation ok vous voyez ce bâtiment absolument immense c'est ici qu est encapsulé la charge utile au sein de la coiffe et bien ce gigantesque bâtiment c'est finalement l'un des plus petits que j'ai vu ça donne tout de suite une idée de la taille de la fusée hein les clients qui placent les charges utile n'ont pas tous les mêmes besoins donc il y a des tailles de coiffe différentes et il y a même jusqu'à h configurations possibles et ici c'est un peu le royaume de Nathalie et Adeline qui m'explique les étapes clés comme toutes les charges utiles que tu vois ici à chaque fois tu vois le ou les satellites posé et à nu j'ai envie de dire tu fais partie des dernières personnes qui les voi c'est fou ça en vrai je pas il y a un côté un peu dernier témoin quoi ouais mais carrément alors on est avec les clients et puis on est on est les derniers à voir ce qui se passe ou quoi plus personne ne le verra a priori on espère c'est le but du jeu c'est qu' qu'on Leit plus c'est la dernière pièce de la fusée qui est assemblé c'est vraiment à la fin de la fin déjà les boosters accrochés ou tout le lanceur est prêt et c'est combien de temps avant le décollage j'ai moins de c'est 2 jours avant oui ah oua dis donc notre fusée a l'air complète là ça commence à ressembler à quelque chose cette histoire super il n manque plus que un pas de tir ça ça serait vraiment coolam là il y a un plan [Musique] [Applaudissements] bienvenue sur le pas tir d'Arian 6 ce que vous voyez là c'est le portic mobile c'est-à-dire la dernière usine la dernière maison d'Arian 6 elle va pas en sortir c'est la maison qui va sortir ouais c'est bizarre mais c'est ça qui se passe c'est-à-dire que les portes s'ouvrent et c'est la structure en entière qui va reculer pour faire en sorte qu'arn6 soit complètement libre de décoller c'est très impressionnant c'est très haut c'est très démesuré et on va vous expliquer de quoi est composé cet endroit extraordinaire une voiture qui arrive je vais mourir mais c'est filmé allez on y va ce pas tI a été intégralement construit pour les besoins d'Arian 6 et il est constamment connecté à la fusée et ce jusqu'au tout dernier moment pour pouvoir opérer et agir sur le lanceur bah depuis le sol on prend le monde charge tout le monde va en orbite basse attends il y a vraiment 15 étages là d'accord de c'est même pas marrant de c'est lune Lune Mars est c'est toujours un peu particulier de se trouver dans un endroit qui sera complètement désert d'ici quelques semaines parce que le jour du lancement ici ça va péter quoi globalement ça va péter il y a deux structures de part et d'autre du corps centrale de la fusée la structure qui est sur la gauche c'est la structure qui va permettre de remplir le réservoir d'hydrogène la structure qui est sur la droite ça va permettre de remplir le réservoir d'oxygène globalement ce sera pas vraiment l'endroit où allumer une cigarette si tu vois ce que je veux dire c'est stressant un peu parce que c'est dans quelques semaines et il est encore en train de saler des trucs je suis avec Kevin et cette fois Kevin travaille pas à ri group tu travailles au kness exact le rôle du kness ici au au Centre Spatial c'est de s'occuper de tout ce qui est au sol donc le portique tout ce qui est mécanique que vous voyez là toutes les fondations tous les pastiers ont été faits par leess en tout cas au centre spatial et depuis un an on a fait les essais combinés ok céit avec la maquette Arian V0 on va dire ouais voilà donc c'est une maquette vraiment quasiment identique que le motel de vol bon alors j'avoue tout j'ai menti la toute première fusée Arian 6 jamais construite n'est pas celle qu'on suit depuis le début de cette vidéo non une autre fusée Arian 6 a été construite mais uniquement pour faire des essais bon en vrai elle était pas si bien caché que ça parce que c'est quand même une fusée donc c'est c'est galère à planquer elle était là juste là depuis le début pourquoi j'ai l'impression qu'il y a deux Arian 6 dans cet entrepôt là alors il y a bien deux Arian 6 il y en a un c'est le spécimen qui nous a servi pour les essa combiner d'accord et l'autre c'est le spécimen qui va voler dans quelques semaines donc il nous a servi pour tester tous nos procédés de montage nos outillages et également de faire tous les essais pour simuler des des tir aborté par exemple pour faire la chronologie de lancement elle a été en config fusé avec les boosters tout enti ah W le but c'était vraiment de représenter le lanceur et de montrer que il allait voler ouais carrément par exemple on se posait des questions sur comment le lanceur réagit quand on allume le moteur au niveau dynamique ça on a fait beaucoup d'analyse beaucoup de choses mais il y a que un moment donné il faut tester ok ok par contre ce que tuas pas pu tester c'est ce que tu me disais tout à l'heure l'arrachement et cetera tout ça tu peux difficilement le tester avant le premier vol voilà on n pas pu tester exactement en étant représentatif du vol sur toutes les interfaces pendant des années on imagine la mise en œuvre PU quand tu te renontres bah la physique bah tu vois qu'il y a des choses qui fonctionnent pas forcément il faut réajuster en temps réel parfois c'est vraiment essentiel ce ce ce test là bien sûr les amis on a tous vu ces images dans les films spatiaux des bras qui sont accrochés à la fusé et qui se décroche juste avant le lancement et bien pour effectuer ce mouvement c'est des contrepoids de 12 tonnes qui tombent dans le vide et qui viennent tirer sur des câbles pour que le bras se décroche de la fusée et ces contrepoids ils sont cachés derrière cette grande colonne je trouve ça fou parce qu'on est encore une fois dans un endroit ultra technologique mais pour décrocher le bras c'est un contrepoid avec un fil j'aime bien et c'est dans cet endroit que vraiment je me rends compte de la chance que j'ai d'être ici j'imagine ce que ça doit être de se trouver exactement ici au moment du lancement la terre qui tremble la chaleur immense la fumée l'onde de choc acoustique la mort au final voilà c'est certainement pas une bonne idée de rester là jourgie bref en tout cas l'immensité du lieu est tellement dingue c'est presque mystique j'en ai littéralement le vertige que ce soit dans les étages ou même dans les sous-sols c'est vraiment pas facile de s'y retrouver E je suis perdu c'est un labyrinthe le truc il y a quelqu'un [Musique] Arian ah oui ah oui donc là on voit vraiment jusqu'au Brésil quoi what mais alors là vraiment le contraste space port forêt primaire il est violent quoi même les gens qui travaillent là ils vont jamais sur le toit vous vous rendiez compte de la chance qu'on a vraiment c'est incohérent wou la glue dites-vous qu'il y avait rien ici il y a encore quelques années le hangar qui est là-bas on était dedans tout à l'heure il est ridicule allez on se remet du choc et on repart wou tu vois la porte et la voiture en dessous ça n'a aucun sens donc voilà résidence tercière vous vous demandez peut-être pourquoi la France a établi une zone de lancement européenne en Guyane et pas en deux sèvres par exemple et bien il y a une raison à ça c'est la volonté d'être le plus proche possible de l'équateur parce que quand on est plus proche de l'équateur et bien on tourne plus vite que quand on est plus proche du Pôle Nord ou du Pôle Sud et donc on fait des économies de carburant tout simplement c'est un petit tips que je vous donne si vous avez envie de lancer votre propre programme spatial juste derrière moi il y a un des qure pilones qui fait le tour du portic mobile et c'est un paratonire mais pas n'importe quel paratonner en fait ça capte la puissance de la foudre pour venir recharger la fusée directement et juste là pour les employés il y a une rampe de skateboard énorme dès que je suis pas accompagné par un expert je dis n'importe quoi tout est faux en réalité cette rampe a évidemment une utilité bien plus importante et bien plus effrayante aussi [Applaudissements] oh Maturin Kevin qu'est-ce que c'est que ça alors c'est les car il y a le bâtiment donc le portic mobile qui est au milieu de ce V si j'ai bien compris et ça évacue de chaque côté les échappements voilà il y a le déflecteur au milieu là l'esèce de pointe qu' voit permet de diviser le FL de gaz en deux globalement le jour du lancement c'est pas l'endroit idéal ah ouais faut évitervant ça va toi est-ce que tuais pas de l'autre côté pour voir si on arrive à se parler juste pour pass par là ouais vas-y vas-y moi j'y vais faut pas lui dire oui en fait il va ouais je suis là à quelle heure tu t'es levé ce matin je me suis levé à 6h30 j'ai une vraie conversation avec un gars c'était départ assez tôt de l'hôtel c'est passionnant ce que tu dis reviens maintenant on a autre chose à faire pourquoi je fais coucou moi vous connaissez le concept de sortir par la grande porte B c'est pas du tout l'idée là c'est la plus grande porte que j'ai jamais vu je prends une photo rien na de sens là j'ai trop d'infos bon il nous manque un endroit là il nous manque même deux endroits en réalité le centre de lancement et la salle Jupiter ces deux endroits vous allez forcément les reconnaître c'est ceux qu'on voit souvent à la télé et ceux qui ont inspiré probablement ma passion pour l'exploration spatiale depuis que j'ai 8 ans et demi et on commence par le centre de lancement qui regroupe les équipes d'Arian qui s'occupe exclusivement du lanceur donc bah de la futé pendant les heures qui précèdent le décollage c'est ici qui est piloté le remplissage des réservoirs l'allumage des ordinateurs de bord et j'en passe et tout ça à distance parce qu'on se trouve quand même à 6 km du pas de tir vous êtes les les personnel en fait le plus proche du pas de tir au moment du lancement ouais c'est ça ouais et on est dans une partie blindée d'ailleurs là là on est dans un bon cœur on dirait pas ouais il faut quand même qu'on soit protéger en cas de difficulté en vol et de retomber débris c'est ça c'est surtout retomber de débris hasardeuse qui rit directement je sais pas combien il y a de post il a au moins 60 po P facile donc vous achetez les actions et vous les revendez vous achetez les actions et vous les revendez c'est ça ça que vous faites ici Kevin rebonjour bonjour Bour parce que voilà on se voit on tourne dans le désordre mais il y a un montage évidemement on peut pas montrer les écrans mais c'est vraiment assez fou sur quoi tu peux agir avec cet ordinateur l'objectif c'est depuis le le ban de contrôle pouvoir manœuvrer n'importe quel van sur le processeur d'accord ok van qu'on a vu dans le portic mobile dans les souterrains toutes les mises en œuvre qu'on fait sont déroulé de manière automatique et donc c'est un ordinateur qui va choisir qui va faire les séquences et ouais en fait on a on a une séquence par exemple mettre en froid les lignes au sol ou remplir un réservoir c'est un programme automatique d'accord quand vous avez testé la maquette vous étiez en configuration cette salle était remplie comme lors d'un lancement ouais on l'a vraiment positionné sur la zone de lancement interfacé avec l'ensemble de lancement exactement comme un comme un lance le moment des essais je veux dire la première chronologie c'était assez stressant ce qu'il faut c'est la rigueur OK et mais gérer le stress ok ouais quand même mais c'est marrant de dire ça tu as un certain plaisir à gérer le stress moi ça m'a enfin ça m'a toujours plu a ah ok tu as travaillé sur Aran 5 avant tuas cétait à combien de de lancement dans ta carrière 98 je crois ah oui ok ça marche et tuappréendes cette journée du premier lancement là c'est particulier pour toi ou c'est une chronologie de plus non j'ai Hâ d'être j'aiâ d'être j'espère que ce sera ça sera un succès ouais j'ai déjà vécu à distance des lancements qui sont interrompes à 3 secondes avant en général c'est ici qu'il y a quelqu'un qui appuie sur le bouton rouge ou c'est plutôt côté salle Jupiter alors en fait à 3 secondes avant il y a personne qui appuie d'accord ouis c'est trop tard ouais à 3 secondes tout est automatisé après quelques secondes encore avant effectivement des arrêts peuvent se produire qui peut les arrêter bah en fait plusieurs entitésin chacune des deux entités Jupiter et sont synchronisé communiqu en temps réel et un arrêt d'un côtéarr de l'autre il ne nous reste donc plus que la salle jupitire et il a fallu reprendre la voiture pour aller à cette salle qui se trouve à 12 km du pas ti 12 km c'est genre la largeur de Paris et alors je voudrais pas m'avancer mais là je pense qu'on est sur l'endroit le plus stylé de la vidéo en fait si je dis on est sur l'endroit plus stylé de la vidéo ah oui H0 minute 3 2 1 à [Musique] découlage bienvenue dans le lieu le plus iconique de cette vidéo j'imagine nous sommes dans la salle Jupiter celle que vous voyez à la télé dans les médias dès qu'il y a un lancement Arian c'est ici et derrière moi le type de salle qui me fait le plus fantasmer au monde depuis que je suis né voilà voilà la salle Jupiter c'est le QG du décollage c'est ici que le suivi de la mission va avoir lieu et que le knes va opérer la base de lancement j'ai donc la chance d'avoir cette salle pour moi tout seul et de rencontrer deux des personnes les plus importante de cette salle le chef de mission de Lesa et le directeur des opérations du knes bonjour Axel bonjour on est dans la salle Jupiter qui a vu quelques lancement dans sa vie pas mal de lancements oui tu fais partie des chefs d'orchestre de cette salle je serai dans cette salle effectivement ici c'est la ligne des clients des clients satellites on a 18 charges utiles 18 clients à bord de ce premier vol donc ça a été ouvert effectivement c'est une opportunité hein sur ce premier vol plutôt que de le faire à vide parce que ça reste quand même un volteest c'est le premier donc on met pas n'importe quoi risque on offre l'opportunité pour un coup modéré un accès à l'espace et donc effectivement on a proposé à des universités des compagnie de de je dirais des expérimentations de toute nationalités différentes donc c'est extrêmement rare d'avoir la possibilité de d'avoir un slot dans une fusée donc pour la recherche et tout c'est c'est extraordinaire quoi alors en vol inaugural effectivement on le fait pas tous les ans ouais bah c'est ça par contre c'est une fois tous les 20 ans quoi est-ce que tu peux nous résumer les grandes phases de ces 8h en gros même si ça varie de chronologie le jour du lancement en fait on va s'installer donc vers vers du 8- 9h on va avoir des essais qui vont être en interface effectivement avec le lanceur pour s'assurer que tout est fonctionnel on va avoir le retrait portique donc pour unan 6 il y aura eu les remplissages he effectivement qui auront eu lieu remplissage en lu après le retrait portic et nous de notre côté on va interroger en fait les répondeurs tu vas pinguer en gros le lanceur pour voir si ça revient exactement on va s'assurer que point de vue sécurité de l'espace maritime puisqueon fait dégager l'espace maritime qui a pas de tabou qui a pas de bateau et cetera donc on s'assure que toute la partie sécurité sécurisation est conforme et la météo bien sûr aussi la météo il va falloir effectivement le prendre en compte qu'on va pas autoriser un lancement alors qu'on sait qu'on a un critère foudre qui est assez sensible qui pourrait donc toucher le lanceurqu on fait des radios sondages pour savoir comment sont les vents en fait à très haute attitude donc oui la météo a une part très très importante dans la mission et une fois qu'on est conforme on a donc l'autorisation de lancer mais la mission du knes ici ne s'arrête pas après le décollage puisqu'il s'occupe aussi du tracking de la fusée après son lancement parce que c'est quand même vachement pratique de savoir où il est quels sont les facteurs qui font que ça peut dévier de sa trajectire ça va être beaucoup de la propulsion ah ou j'allais dire instinctivement des choses extérieures mais c'est pas forcément environ un problème de centrale un problème de calculateur le lanceur il est autoog guidé il y a pas de pilote au sol inroable en général il corrige sa trajectoire lui-même d'accord assez serein visàis de ça et tu t'entraînes du coup sur des des des simulations ouais essentiellement sur des choses quand ça va pas du tout quoi des ser de Pan bien sûr ouais donc là on reste dans le monde de la simulation si ça se passait et que ça n'était pas paré par une équipe bien préparée c'est quoi les conséquences c'est c'est une explosion au sol c'est ça peut être plusieurs conséquences des fois ça peut ne pas avoir d'impact ça peut par exemple décaler la date de lancement de quelques jour parce qu'il faut remplacer une pièce mais il y a des choses plus graves ça peut être une explosion sur le pas de tir ou ça peut être le lancement qui est réussi mais les premières phases de vol où il y a une dégradation du lanceur en vol et là une explosion d'accord imaginez vous avez travaillé de manière acharnée vous vous êtes préparé pendant des années vous vous êtes donné corps et âme avec votre équipe sur le projet vous êtes fin prêt pour le grand jour et au moment du décollage la fusée explose et bien ça c'est arrivé plusieurs fois dans l'histoire du spatial parfois même avec des dénouements tragiques parce que la charge utile et bien c'était des gens [Musique] sachez d'ailleurs que le lancement inaugural d'Arian 5 en 1996 s soldé malheureusement par un échec puisque le lanceur a explosé seulement 36 secondes après son décollage une gerbe de feu des débris un Candc retomb en pluie sur le sol donc forcément le d'Ian groupe a ça en tête il ne s'agit pas de reproduire cette catastrophe mais clairement après avoir rencontré autant de personnes sur toute la chaîne de production d'Aran 6 je peux vous dire qu'il ne laisse absolument rien au hasard est-ce qu'on peut dire que le lanceur il évolue dans une sorte de côe ou de tube acceptable et à partir d' certain moment c'est c'est Mor mais tant qu'il sort pas de ce corridor il fera pas de danger pour la population ou ou pour l'environnement le lanceur il peut recevoir une seule commande qui est la neutralisation voilà ça faut l'envoyer bon surtout pas par une advertance on va dire mais et cette ultime bouton rouge c'est toi qui l'a ah non c'est pas moi non c'est pas moi mais c'est toi qui peut dire c'est nous qui disons aux gens qui l'ont voilà où est le lur les gar voilà sa trajectoire c'est une équipe kness dédiée qui n'est pas ici qui s'en occupe qui est dans un autre bâtiment isolé de tous pour pas être influencé finalement pas être influencé sont incontactables quoi volontairement incontactable pour être vraiment froid et c'est incroyableux plus de stress en V oua c'est fou non mais ce pô est dingue globalement eux ils espèrent qu'une chose c'est rien avoir à faire c'est exactement ça faut que tout se passe bien c'est comment tu vas vivre cette C cette journée de lancement émotionnellement toi un point de vue perso après tout le temps que tu as passé il y aura une grosse émotion déjà n'importe quel lancement je dirais de routine il y a toujours la chair de fou les émotions il y a jamais de lancement de routine qu c'est toujours c'est c'est toujours un peu quelque chose de je dirais non coutumier ça doit être vraiment incroyable la la l'ambiance qu'il y a ouais surtout les les 10 dernières secondes la dernière minutes c'est c'est particulier ou c'est très c'est très quoi très silencieux très pesant ouais c'est très silencieux on sent au début ça rigole un peu après ça rigole plus trop ok ben merci beaucoup pour ton temps merci benah merci beaucoup Nicolas merci beaucoup et bon courage tu as une date en tête ou pas encore on a des dates aujourd'hui ça se profil sur une plage qui est ouverte en fait entre la mi-juin et la fin juillet ok ok les choses se feront ok ça marche merci beaucoup Excel merci merci et ben c'est parfait on est le 9 juillet 2024 et je suis là de retour en Guyane française pour assister au lancement avec un un peu de stress mais moins que les gens qui ont passé dibalet bon le lancement a lieu dans quelques heures mais on a encore un petit peu le temps donc on va en profiter pour aller au plus près de la fusée pour voir une étape cruciale c'est le retrait du portic cette dernière maison de Arian 6 va enfin s'en aller pour qu'elle puisse s'envoler [Musique] [Musique] [Musique] [Musique] c'est stressant bon vous voyez derrière moi il y a du monde on est le matin du lancement en fait on est avec tous les journalistes de tous les pays européens globalement c'est assez fou de voir ça il y a quand même une excitation palpable même chez les journalistes tu vois qui sont pas forcément tous spécialisés dans le spatial s que c'est quand même un grand moment donc là on est à peu près à 500 m de la fusée le retrait du portic va [Musique] commencer bon la première chose que je me dis là c'est toutes ses carrières connectées toutes ses vies tous ces êtres humains qui ont passé 10 ans de leur vie à travailler sur un projet pour ce jourl si jamais ça se passe mal ok il y a beaucoup d'argent gâché mais il y a surtout des gens qui vont être très très déçus c'est une énorme aventure humaine et c'est même une aventure de l'espèce humaine tout [Musique] simplement c'est trop bien que tu fasses ça franchement ça va intéresser les gens de à l'espace et tout ça filme je fais un docu depuis un an ah c'est vrai on se voit très rarement avec avec Maxime et du coup là c'estarrive jamais à se croiserit juste aller là en fait le cadre fou mais en fait sa je suis choqué parce que la Guan c'est vraiment mar par le spatial ah bah tu as vu quand tu atterr tu es accueilli direct avec des maquettes ari tout ouais tu sens que c'est un peu [Musique] important retrait du portic dans 3 2 en top alors c'est c'est pas flagrant là comme ça mais ça a commencé il se déplace actuellement à 7 m par seconde environ minut m 7 m par seconde c'était énorme à 7 m par minute voilà c'est long et il va du coup prendre une petite vingtaine de minutes à aller jusqu'au fond des rails puisque finalement au bout d'un moment les rails s'arrêtent j'espère qu'ils sont pas gourés de sens parce que s'il se décal sur le côté ça [Musique] va oh là là je reconnais tous les boulons les boulons de Vernon je les reconnais et oui c'est Sylvie qui l'a posé celui-là c'est du beau boulot une petite reprise de peinture à faire sur le booster gauche c'est pas grave il y a encore le temps j'ai vraiment l'impression qu'elle est personnifiée tout à l'heure quand je l'ai vu en premier je me suis dit ça se trouve elle est un peu stressée elle s'est levé ce matin s'est dit [ __ ] c'est aujourd'hui c'est terrifiant quoi à quel point l'être humain est capable d'avoir de l'affection pour un objet inerte regardez qui c'est que j'ai trouvé dans la forêt je me balade oui tuadores ça vidéo dans la jungle j'étais en train de me dire parmi tous les scénarios auquels on peut penser c'est-à-dire un report une explosion au sol une explosion en l'air un succès incroyable il y a tous ces scénarios là il y en a un autre qui existe c'est tout se passe bien mais il y a une couverture nuageuse basse on voit absolument rien les je crois que c'est le pire ça c'est que le vol est fabuleux mais on ne voit rien exactement et là pour l'instant c'est vrai que ça inspire pas la conf là croisons les doigts en tout cas la pluie n'est pas un facteurato c'est vrai vrai fa le dire ou on peut-être faire une comédie musicale avec nos deux parapluis qu'est-ce tu en penses qu'est-ce [Musique] pense c'est fou de se dire que tout ça va finir dans l'espace dans quelques Hees dans l'espace ouis bon là on est à 500 m on va multiplier cette distance par 10 pour aller à Toucan qui est le site le plus dingue pour observer le lancement en espérant qu'il a pas trop de nuage si on la voit pas c'est fou j'aime quand même un peu bien quand même un peu bien le mec qui filme uncup sur un an pour filmer un nuage pour filmer un nuage bon et ben à tout de suite alors un grand bonjour à tous nos collègues partout en Europe et merci de nous suivre on revient sur notre lanceur le remplissage de ces réservoirs continue jusqu'à la toute dernière minute les conses de sécurité vont vous être présentés nous vous invitons à la notice de sécurité nous souonsagréable L [Musique] dans 34 minutes il va y avoir une explosion derrière moi une explosion contrôlée une explosion maîtrisée mais une explosion qui va permettre à Arian 6 d'aller dans l'espace pour sa toute première mission l'ambiance ici est absolument dingue la tension est palpable c'est toujours le cas pour un premier lancement il a des entiè qui sont accroché à ce moment et on peut le sentir on peut sentir la pression [Musique] [Applaudissements] ici 20 minutes et je suis avec Julien une des personnes les plus stressées ici mais très heureuse et hypé tu m'as dit est-ce que tu peux nous raconter pourquoi qu'est-ce que tu as fait et qu'est-ce qui fait que c'est un peu un moment important pour toi ok écoute nous on est un groupe de jeunes professionnels à à peu près 100 personnes qui ont travaillé sur un petit satellite qui va rester accrocher à la fusée qui va essayer de prendre les phases clés d'aren 6 les filmer les filmer ok donc attends donc là tu as bossé sur un truc pendant des années qui est là-dedans là sur cette énorme bombe ok super les caméras elles vont filmer la séparation de la coiffe ce moment qui est en général un moment super excitant parce que c'est là où les satellites voient vraiment l'extérieur de voir la la terre qui s'éloignev en fait c'est ça c'est ça que nous on veut on veut capturer parce qu'on pense que c'est des images inspirantes aujourd'hui il faut que les jeunes ils s'intéressent au spatiel ils s'intéressent déjà tu t'ér pas d'accord avec ça C je te rejoins pas du tout on s matché jusque là et la rupture le challenge c'est de arriver à récupérer ces petits fragments et de les mettre bout à bout et donc là il y a une équipe qui est en charge au sol de recoller ses bous de faire tourner des algorithmes pour avoir au fond peut-être 10 secondes de vidéo bah c'est incroyable c'est un super projet tu as réussi à faire passer quelque part un truc assez artistique dans le projet Aren 6 c'est complètement dingue et j'espère que tu nous partageras ces roches là pour que pour que les gens puissent les voir c'est complètement fou merci beaucoup bon courage et à bientôt il reste 5 minutes minutes je connais que cette langue là bon il reste 2 minutes je vous le dis ça va être fou tout simplement parce que la fusée va passer plusieurs couches de nuage et on va la voir passer entre les différentes couches de nuage ça va être vraiment incroyable [Applaudissements] [Musique] Mo une minute c'est bon on est à moins d'une minute il vient d'y avoir un silence absolument incroyable on entend plus que le bruit de la [Musique] jungle ça va le faire mec ça va le faire attention au finale des compes final 10 9 8 7 6 5 4 3 2 allez vas-y faisle faisle ouais ouais et ben une margarita alors parfait c'est au what theu wou on a le le son n'est pas encore arrivé il va arriver ça va être très [Musique] du on la voit parfaitement bien elle traverse les nuage c'est absolument [Musique] magnifique W oh oh wou c'est choquant de ouf c'est choquant de ouf le bruit ça rend jamais jus ici Wim pass super bien super bien ça [Musique] créite là là là c'est toujours aussi Ding la traîner tout là [Musique] let on est tellement bien placé c'est choquant c'est quoi qu'on a droit de célébrer là Julien ça sent bon là me c'est magnifique là séparation des [Applaudissements] USR ir beaucoup de gens soulagés là j'espère que ça va bien se passer mais là là elle est déjà à plusieurs dizaines de kilomètres d'altitude oh wouh quel moment les amis quel moment en plus [ __ ] on l'a vu se faire construire pendant si longtemps séparation de la coiffe séparation de la coiffe [Musique] ça ça veut dire que bah ça y est elle est plus du tout dans l'atmosphère qu'il y a plus du tout de frottement le bruit était fou je vous jure que c'est vrai au moment du lancement quand il y a le bruit même la jungle arrête de faire du bruit [Musique] c'est dingue franchement vivez ça une fois dans votre vie les gars c'est fou c'est fou qu-ce qu'ils en ont pensé [Rires] pour le coup tuis je pensais pas être autantm vrai moment tu c'est vra y a une perspective de lenteur parceon est tellement ça va viteas vu comment est parti aub comment ça va on est bien les images de la fusée on espère avoir des images mais ça cétait là il y a 2 secondes là tu m'étonnes j'espère bien en [Musique] allumage du moteur V [Applaudissements] [Applaudissements] [Musique] of all of makers from Aran group from all the European industrial partners who have been workingessly on this program to overcome the challenges to congratulate all of you to thank all of you and proud ofent and dication [Applaudissements] [Musique] c'est pas fou de se dire qu'elle est plus là ouis j' est plus là tu regardes elle était là là ça va tellement vite c'est tellement des vitesses de fou qu'elle est déjà dans un autre monde quelques minutes après le fuseau horaireir non non c'est sûr est jetl c'est fou c'est fou c'est fou et les amis c'est une réussite clairement on va pas se mentir notre crainte c'était de vous filer un petit docu comme ça on vous explique comment construire une fusée et comment la regardé péter en pleine jungle et ça n'est pas arrivé il a pensé on a pensé très fort et on s'est dit la haute TR va être en demi-teinte et finalement c'est un succès incroyable je voudrais profiter de ce moment pour remercier bah toutes les personnes qui ont permis de faire cette vidéo je pense à Sandra à Olivier à Thomas par exemple qui se reconnaîtront chez Arian groupe parce que en fait ce genre de projet ça peut pas exister sans des gens qui nous ouvrent les portes en interne tu vois c'est tellement des énormes groupes que s'il y a pas des gens qui croient dans le projet ça marche pas donc merci à eux merci à vous de regarder cette chaîne et ces formats qui sont plus vulgarisation scientifique merci à Florent qui tient cette caméra et qui a enchaîné quel 6 7 8 semaines on compte plus de montage merci à tous les intervenants qui ont donné leur temps qui ont arrêté leur journée de construction de fusée pour faire des interviews avec un youtubeur moyen merci infiniment à revolut d'avoir sponsorisé ce format toutes les informations en description et en commentaire épinglé et surtout si vous aimez ce genre de vidéo manifestez votre soutien et votre envie d'en voir d'autres sur d'autres sujets à travers des petits pouces en l'air des petits commentaires parce que bah j'adore ça ça fait du bien de temps en temps de faire la vulgarisation sur des sujets importants comme celui-ci l'idée c'est d'en faire plus sur plein de sujets vous pouvez proposer des idées dans les commentaires à très bientôt et merci et merci à toi de nous avoir amené là avec grand plaisir [Musique] [Musique]