سوار روزانه: بررسی یاماها MT-07 2021

مقدمه

موتور: ۶۸۹ سی‌سی با دو سیلندر موازی و میل‌لنگ ۲۷۰ درجه.
- به‌روزرسانی‌های ورودی هوا، صندلی‌های سوپاپ و کاهش لرزش خط رانش.
اگزوز: مبدل کاتالیتیکی نزدیک‌تر به سرسیلندرها منتقل شده است.
ترمزها: روتورهای ترمز جلو ۲۹۸ میلی‌متری (همانند MT-09).
نورپردازی: نورپردازی جدید تمام LED.
وزن: ۴۰۶ پوند وزن مرطوب (با مخزن پر).
ارتفاع صندلی: ۳۱.۷ اینچ.
قدرت: بیش از ۷۰ اسب بخار، حدود ۵۰ فوت‌پوند گشتاور.
ظرفیت سوخت: ۳.۷ گالن.
مصرف سوخت: یاماها ادعا می‌کند تا ۵۸ مایل بر گالن؛ تست‌های واقعی نرخ ۵۰-۵۶ مایل بر گالن.

فرمان‌ها: حدود ۱.۲۵ اینچ عریض‌تر و ۰.۵ اینچ بلندتر.
وضعیت رانندگی: چیدمان اسپرت و مستقیم مناسب برای رفت‌وآمد با کمی تکیه.
فضای پای رونده بلند: کمی تنگ برای رانندگان بلند قد (۶'۲")، اما هنوز راحت.
خلاصه ارگونومی: بهبود یافته نسبت به نسخه‌های قبلی، موقعیت‌صندلی انعطاف‌پذیر.

موتور: پر انرژی و پرشتاب، مناسب برای شتاب سریع.
- راحت حتی در بزرگراه با سرعت ۶۵-۷۰ مایل بر ساعت، کمی فشار در ۸۰ مایل بر ساعت.
دنده‌بندی: ممکن است با افزایش دور موتور برای سرعت‌های بالاتر بهبود یابد.
واکنش گاز: کمی تند و تیز در مقایسه با رقبا.

بزرگراه: راحت تا سرعتر ۶۵-۷۰ مایل بر ساعت. مصرف سوخت و دامنه حدود ۱۳۰-۱۵۰ مایل در هر تانک.
شهر: واکنش مناسب گاز، ملایم و خوش سواری در شهر.
آینه‌ها: بلند، پهن، دید خوب (قرض گرفته شده از MT-09).
داشبورد: ساده، آسان برای خواندن، اما محدود به نمایش یک پارامتر اصلی در یک زمان.

تریومف ترایدنت: واکنش گاز، ترمزها و پروفایل باریک‌تر بهتر.
XSR700: فرمان عقب کشیده کمتر ارگونومیک؛ MT-07 بیشتر ترجیح داده می‌شود ولی تغییر فرمان می‌تواند کمک کند.
MT-03: پیشرفت طبیعی؛ MT-07 انرژی بیشتری دارد.
تریسر 700: در آمریکا موجود نیست؛ MT-07 هنوز ربط دارد.

جدول ارزش‌دهی: پایین‌تر از یاماها تنره ۷۰۰ قرار دارد؛ MT-07 سرگرم‌کننده، پر انرژی و ارزان است.
نظرات نهایی: با وجود برخی کمبودهای جزئی مانند تعلیق و ترمز، MT-07 بسیار لذت‌بخش و همه‌کاره است.

مودب و ملایم در شهر، اما هنگامی که فشار داده شود می‌تواند به یک ماشین خون‌گرم تبدیل شود.
مقایسه با دیگر موتورها مانند دوکاتی Streetfighter V4 و Street Triple R 765 نشان می‌دهد که MT-07 گزینه‌ای متوازن برای سواری روزانه است.