ele entra então na última volta com 40 enormes segundos de vantagem seria Inclusive a primeira vitória de um carro desenhado por Adrian newy em toda a história da Fórmula 1 e ao contornar lentamente o grampo acenando para todo mundo Alegre e Pimpão a Williams apagou o mundo então incrédulo via nidel ter um momento de nig vcel e perder na última volta uma vitória com serada certa drama e você está em pequenas grandes histórias sempre aqui no Splash and go uma história saborosa das Pistas da Fórmula 1 ou não desde que seja rapidinha legal de contar e bacana de saber vamos [Música] lá mas antes Esse vídeo é patrocinado pela GP parts Nossa parceira aqui do canal uma loja um e-commerce especializado em peças e acessórios de primeiríssima linha Com tudo o que há de melhor das principais marcas que você vê nas pistas freios da Brembo cintos luvas e sapatilhas da sabelt rodas de ozer racing emk e BBS e os filtros de ar da Sprint Filter além de mais uma infinidade de peças e acessórios que você 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abandonou as três primeiras e foi só então como eu comentei marcar pontos pela primeira vez em Mônaco e lá no Canadá Poli tinha ficado com a outra William de Ricardo patrezi Mas mancel resolveu isso logo na largada num dia muito quente e numa pista que é muito exigente os adversários foram ficando pelo caminho a tonen abandonou com problemas elétricos e depois Prost ficou Pelo Caminho com problemas de câmbio patre tinha tido problemas e quando mansel abre a última volta estava 40 segundos na frente do segundo colocado Nelson Piquet com a beneton Manel tinha passado as últimas três voltas acenando pro público e andando cada vez mais devagar E a equipe no rádio falando para ele presta atenção senão você vai se desconcentrar e cometer um erro quando então ele passa pela última vez pelo grampo do circuito da Ilha de Notredame contorna devagarzinho mais devagarzinho até do que de costume acenando pra galera quando o carro então morre a televisão tanto brasileira como inglesa se a gente conseguir a gente coloca aqui as imagens incrédulas assistiam aquilo sem entender o que estava rolando mansel então bate a mão desconsolado no volante sabendo antes de nós todos que ele tinha feito alguma besteira e o fw14 carro que naquele final de semana tinha sobrado fica então pelo caminho Nelson Piqué estava tão distante 40 segundos atrás que a televisão tem dificuldade de localizá-lo percorrendo agora ele Líder a última volta ele contorna o grampo V Nigel mancel já tinha sido avisado pelo rádio e diz a gente não tem as imagens que até acenou pro exar rival estava então adiada a primeira vitória de um carro de Adrian New na Fórmula 1 e mancel chegou na garagem e falando com a imprensa inventando desculpas horas depois a equipe solta um press release lacônico deixando levemente seu piloto a descoberto afirmando que não tinha encontrado nenhum problema elétrico no carro nos anos subsequentes a gente descobriu o que aconteceu em entrevistas dadas por Adrian New e por Patrick H carros de fórmula 1 são feitos para andar em alta rotação e andar de pressa e aquela era a primeira willans com câmbio semiautomático primeira vez para Patrick head primeira vez também PR New eles tinham colocado uma bateria menor do que a necessária no carro justamente para economizar peso não imaginando que alguém fosse andar tanto tempo com o carro em baixa rotação lembre-se que nas três últimas voltas Especialmente na última Man mandando um salve pra galera e aí o que aconteceu rodando a baixa rotação o alternador não gerou carga necessária a bateria como eu comentei era pequena e não tinha energia suficiente para suprir as necessidades do carro enquanto o alternador não gerava o suficiente e aí quando o mancel passou devagarzinho pelo trecho do grampo apagou tudo e aí sendo um carro de câmbio semiautomático nem tinha como dar um tranco e mesmo que desse ele tava devagar talvez tranco não resolvesse dentro da Williams o clima foi de velora afinal de contas eles vinham lutando com problemas de confiabilidade justo no dia que o carro não quebra o piloto dá conta de fazê-lo não chegar ao final a primeira vitória de um carro de niwi estava então adiada e seria conquistada na corrida seguinte no México e não seria pelas mãos de mansel Ricardo patrezi que venceu aquela corrida e o inglês então entrou pra história por ter jogado uma vitória na última volta fora perdendo justamente pro seu maior algos Nelson Piqué que inclusive venceria então naquele dia a sua última na Fórmula 1 essa foi então Mais Uma pequena história do Splash and go eu espero que vocês tenham gostado e a gente se vê aqui nos próximos vídeos lá no Instagram Twitter e tiktok do canal onde tem bastante conteúdo diário os Aras estão passando aqui embaixo valeu e aquele abraço [Música]