Intro Halo semuanya, selamat siang. Saya ucapkan dari Kabupaten Banyuwangi. Sekarang ini saya sudah berada di depan stasiun Ketapang.
Stasionnya lumayan jauh ya di sebelah sana karena lagi berisik ada peresmian kereta api Belambangan Express yang rutenya diperpanjang. Sehingga teman-teman udah tau ya saya akan menempuh perjalanan full trip dengan kereta api Belambangan Express yang mulai hari ini tanggal 26 Juli 2024 resmi rutenya diperpanjang dari stasiun Ketapang. menuju Stasiun Jakarta Pasar Senen memecahkan rekor sebagai kereta dengan rute tempuh terjauh sejauh 1031 km.
Nah, gimana untuk perjalanan naik kereta api Belambangan Express kali ini? Tonton videonya sampai habis dan jangan di-skip. Sekarang ini saya bersama dengan Mas Dimas, ada Pak Alief juga. Kita akan full trip menuju Jakarta, naik kereta api Belambangan Express. Kita siap di-stempel di sini.
Tunas. Tunas, tunai-tunai. kilometer itu waktu ya apa jarak yang cukup jauh yoi jam kita ngetes punggung kita lagi ya dulu amat punggungnya aman ya harusnya aman ya ini mental ini Matar Maja itu gila sih Ayo nanti kapan-kapan diulang. Kalau matang aja fisik dan mental. Kalau ini mental doang.
Iya. Karena jaraknya yang jauh ya. Oh iya Banyuwangi gitu ke Jakarta.
Easy lah. Selain ada mereka. Sebenernya ada juga Mas Ambul. Mas Ambulnya lagi disana tuh.
Dia lagi bikin opening. Keliatan gak sih? Nah. Mas Ambul. Mas Ambul.
Jadi coba ceritain. Gimana effortnya kita menuju ke Banyuwangi ini. Efortnya, pertama kita keterbatasan waktunya Info ini dadakan banget Kita sudah punya rencana yang lain sebenarnya, on trip yang lain Cuman gara-gara ini nih, gara-gara pelambangan ekspres kita harus merubah segitu banyak rencana Kita, eh saya kebetulan dari Jogja langsung pesen tiket kereta Wijayaku Semua yang menipis kuota kursinya Dan mahal Dan sangat mahal karena kita pengen jajaran kan, sisa di kelas eksekutif apalagi mas Adi effortnya lebih parah karena harus dari Bandung ngejarnya untuk menuju ke sini istilahnya dari hampir ke ujung barat sampai ke ujung timur coba kalau aku masih mending sih di tengah sungkem sama suhu yang sudah effort banget aduh ampun ampun tapi kita sudah tiba di Ketapang we made it dan kita akan mengikuti perjalanan kurang lebih 16 jam udah kayak naik Matar Maja tapi versi yang agak lebih baik dengan jarak yang lebih jauh sekitar lebih dari 1030 km ke Jakarta Yuk gas, semangat. Nah ini dia teman-teman, ada pamfletnya ya. Perpanjangan relasi kereta api Belambangan Express Ketapang Pasar Senen.
Mulai 26 Juli 2024 dari Ketapang tujuan Pasar Senen. Dan dari Pasar Senen ke Ketapangnya mulai dari 27 Juli. Kalian lihat aja tuh, ada jamnya ya. Dan sekarang di depan stasiun Ketapang ini lagi rame banget. Ada seremonial teman-teman.
Dan ada juga katanya Bapak. Bapak Direktur Utama, Bapak Bupati Banyuwangi, rame sih. Kita nggak tahu udah bisa masuk apa belum. Ini dia.
Bapak Bupati barusan udah sampai katanya ya teman-teman Jadi ini acara seremonialnya jam 14 lebih 11, keberangkatannya pukul 14 lebih 50 menit. Nah jadi ini dia untuk dari dalam ruangan dari stasiun Ketapang. Di sana ada tempat rotio, lalu di sini ada tempat penjualan tiket, juga customer service.
Kita boardingnya di sebelah sana ya teman-teman. Yuk sekarang kita langsung boarding aja. Terima kasih Pak, ya terima kasih. Ya, selamat siang. Kita duduknya di kereta kelas ekonomi, jadi ada di jajaran belakang ya teman-teman.
Untuk susunan rangkaian kereta api Belambangan Express pada kali ini, di paling depan ada lokomotif, di belakang lokomotif ada kereta eksekutif 1, 2, 3, 4. Di belakang eksekutif 4 terdapat kereta restorasi, lalu di belakang restorasi ada kereta ekonomi 1, 2, 3, dan yang paling belakang kereta pembangkit. Oke teman-teman, jadi sekarang ini saya duduknya di kereta Ekonomi 1 ya, di korsi nomor 17. Dan mendapatkan jejeran bagian depan. Yuk kita masuk ke dalam kereta. Nah ini dia, 17 CD. Nah disini, dapat full kaca alhamdulillah ya.
Oke teman-teman, jadi sekarang ini saya sudah berada di samping rangkaian kereta api Belambangan Ekspres yang akan saya naiki menuju kota Jakarta. Nah saya mau cerita sedikit tentang kereta api Belambangan Ekspres ini ya. Kereta api Belambangan Ekspres, ini adalah kereta yang diresmikan sejak tanggal 2 Desember 2022. Dan pada saat itu hanya memiliki relasi dari stasiun Ketapang sampai dengan ke stasiun Semarang-Tawang saja.
Lalu, per tanggal 26 Juli 2024, secara resmi dan mengejutkan dan secara mendadak juga, kereta api Belambangan Ekspres ini diperpanjang rutenya. Dari Ketapang menuju ke Surabaya, lalu ke Semarang, sampai dengan ke Jakarta Pasar Senen. Menjadikannya kereta pertama. yang menghubungkan Banyuwangi dengan kota Jakarta pertama.
Lalu dia ini memecahkan rekor sebagai kereta terjauh saat ini. Sejauh 1031 km kurang lebih. Dan untuk kereta api Belambangan Express juga, untuk saat ini terdapat dua kelas layanan ya.
Ada kereta kelas eksekutif dengan harga tiket berkisar antara Rp 775.000. Dan juga ada kereta kelas ekonomi. Alhamdulillahnya ini sudah menggunakan kereta ekonomi new generation walaupun yang modifikasi dengan harga tiketnya Rp505.000. Nah, kereta api Belambangan Express ini juga nanti akan diberangkatkan dari stasiun Ketapang pada pukul 14.50 WIB menempuh waktu perjalanan kurang lebih sekitar 16.25 jam.
Diperkirakan akan tiba di kota Jakarta stasiun Pasar Senen pada pukul 07 lebih 15 waktu Indonesia Barat. Untuk perjalanan kali ini saya mendapatkan armada di kereta ekonomi 1, yaitu K3 012 05 KTG. K3 merupakan kode sarana untuk kereta kelas ekonomi, 0 tidak berpenggerak atau harus ditarik lokomotif, 12 tahun pertama dinas di 2012 dan 05 adalah nomor absennya, KTG sebagai kepemilikan dari rangkaian sarana ini depo Ketapang atau rumahnya disini ya.
BK berat kosong 36.900 kg atau 36,9 ton dan disini MD mulai dinas tanggal 14 bulan 8 2012. Nah ini dia untuk stasiun Ketapang ya, yang merupakan stasiun paling ujung timur di Pulau Jawa dan memiliki elevasi 7 meter di atas permukaan air laut. Lalu untuk stasiun Ketapang juga lokasinya sangat dengat dengan pelabuhan Ketapang yang menjadi penghubung antara Pelabuhan Ketapang dengan Pelabuhan Gilimanuk. Pelabuhan penyeberangan juga dari Banyuwangi ke Bali. Untuk lokomotif dinas pada perjalanan kereta api Belambangan Express kali ini adalah CC206-1318 Depo Induk SDT.
C menandakan bahwa lokomotif ini memiliki 3 ganda roda di depan dan di belakang. 206 adalah seri lokomotifnya yang memiliki 2 kabin ruangan ya. Sehingga bisa dioperasikan di salah satu kabin saja oleh masinis.
13 adalah tahun pertama. pertama dinas di 2013 dan 18 adalah nomor absennya ke-18 depo Induk SDT sebagai pemilikan dari lokomotif ini depo Sidotopo Terima kasih. Bersama dengan berbicara Bismillahirrahmanirrahim Kita hitung umur 3, 2, 1 Dari kereta api belambang kan?
Wah keren ya Kita berangkat dari stasiun Ketapang 14 lebih 51 ya Hai semuanya berhubungan dengan pada seluruh lupa Hai semuanya berhubungan dengan pada seluruh lupa Ini dia untuk restorasi dari kereta api Belambangan Express ya, yang membuat kesannya klasik. Ini tuh meja dan kursi, dia menggunakan kayu gitu teman-teman, cakep asli. Interiornya juga didominasi warna-warna kayu kayak gini ya, jadi terlihat fresh. Ini sih pak. Nah ini banyak banget menu-menu yang tersedia di kereta restorasi.
Tuh. Ada menu kuliner khas daerah juga ya ini ya Bu ya? Ada, ada.
Lihat ini, namanya? Batok Tawan. Botok, botok.
Oh, Botok Tawan. Kayak gimana tuh? Larva Tawan, tau nggak?
Yang nyuel-nyuel-nyuel gitu. Serius? Serius.
Ini gambarnya nih. Oh, ini nih. Dicoba Bapak, enak itu lah.
Berani nggak? Kayak apa ya Bapak? Pernah makan belum? Nggak, nggak. Ya Allah, pernah makan juga.
Nah, jadi untuk kereta restorasi ada mini pantry juga. Untuk perama-perami menyiapkan makanan. Lalu, di sini ada tambahan meja lagi. Dan ada juga fasilitas musola.
Nah, ini dia fasilitas musolanya, teman-teman. Bisa digunakan satu orang dalam satu waktu. Di sana ada sajadah dan juga ada mukena.
Kalau sendal, ada di sebelah sini buat ngambil wudhu. Sekarang jam 15 lebih 4 menit, kereta api Belambangan telah tiba di stasiun pemberhentian pertama yaitu stasiun Banyuwangi Kota. Seperti biasa ya, yang naik dari stasiun Banyuwangi Kota memang cukup rame teman-teman. Ada... yang duduk di kereta kelas eksekutif kebanyakannya, ada juga sih yang naik di kereta kelas ekonomi, nah jadi untuk kereta api Belambangan Express sebelumnya, keberangkatan dari Ketapang itu malam ya sekarang jadi sore hari lepas dari Ketapang kita mejeng-mejeng dulu di kereta restorasi ya Mas Dimas pesen nasi tempong ini kuliner khas Banyuwangi Mas Risang tadi ekstrim kuliner ya apa itu namanya?
Botok Tawon kayak larva tawon gitu katanya Mas Risang ternyata suka Terus kalau saya cari aman ya. Alhamdulillah ya. Tadi itu jadi berangkat dari stasiun Ketampang. Jam 14 lebih 51. Keterlambatannya hanya 1 menit saja teman-teman. Padahal tadi saya masih ingat banget.
Kalau kereta ini masih ada seremonial. Kayak mecahin kendi gitu ya. Itu tuh jam 14.49.
Gila 2 menit langsung berangkat. Kita lari-lari ke belakang. Iya, kita masuk ke kereta, eksekutif 2. Itu langsung semboyan 35 coba.
Untung kita gak berlama-lama di depan tadi. Semoga perjalanan kali ini lancar, dan nanti tiba di kota Jakarta dalam keadaan selamat dan juga tepat waktu. Sekarang jam 15.18, kita berhenti kembali di stasiun Rogojampi. Sekarang jam 15 lebih 30 menit kita sudah tiba di stasiun Temuguruh ya.
Jadi stasiun Temuguruh ini adalah pemberhentian ketiga setelah keberangkatan dari stasiun Ketapang, Banyuwangi Kota, Rogojampi dan juga Temuguruh. Sekarang jam 15 lebih 42 menit kereta api Belambangan Express telah tiba di stasiun Kalistail yang naik kereta. Api Belambangan Express dari stasiun Kalistail lumayan rame ya teman-teman. Ada yang naik di kelas ekonomi beberapa, tapi saya lihat lebih rame di kereta kelas eksekutifnya ya. Di depan sana.
Yeay, dapet minuman gratis. Nggak dapet souvenir, nggak apa-apa lah. Yang penting minuman.
sekalian dong bagi dong bagi dong oke terima kasih dua dong, kan ada dua orang terima kasih bapak mayan dapet hot coklat hasil ngelut Sekarang waktu menunjukkan pukul 16 lebih 03, perjalanan kereta api Belambangan Express yang saya naiki telah tiba di stasiun Kalibaru. Nah, stasiun Kalibaru ini memiliki elevasi 428 meter di atas permukaan air laut ya teman-teman. Sehingga untuk jalur dari arah Kalibaru, ini itu setelah ini kita akan menanjak terus sampai dengan ke stasiun Merawang dengan ketinggian... 524 meter di atas permukaan air laut ya. Terima kasih telah menonton Jangan lupa SUBSCRIBE, LIKE, KOMEN dan SHARE...
Terima kasih telah menonton Terima kasih telah menonton! Terima kasih telah menonton Terima kasih telah menonton! Intro Nah itu tuh teman-teman sebenarnya Intro bekas jalur nonaktif ya dari Kalisat menuju ke arah apa namanya? Bondowoso kalau gak salah apa ya saya lupa jalur menuju mana nih iya gak sih? coba buat temen-temen yang lebih tau coba komentar ya Terima kasih telah menonton Sesaat lagi kita akan tiba di stasiun.
Jembat, bagi Anda yang akan mengakhiri perjalanan di stasiun, Jembat, persiapkan bagi Anda, Reksa dan kirim balik. Sekarang waktu menunjukkan pukul 17 lebih 8 menit Kereta api, lambangan ekspres yang saya naiki telah tiba di stasiun Jember yang turun dan yang naik di stasiun Jember lumayan rame ya teman-teman nah stasiun Jember ini bisa dibilang adalah pusat dari Daub 9 ya dan kereta api Belambangan Express tiba di stasiun Jember ada keterlambatan teman-teman harusnya berhenti disini agak lama sekitaran 6 menit tapi realitanya hanya berhenti 3 menitan saja oh iya di stasiun Jember ini ada pergantian kru ya pergantian kemudian kondektur dan mungkin juga beberapa kru lainnya seperti teknisi atau polsuska diganti. Persiapan berangkat.
Pada pukul 17 lebih 12 waktu Indonesia Barat, kereta api Belambangan Ekspres diberangkatkan kembali dari stasiun Jember. Keterlambatannya hanya 2 menit ya teman-teman. Sekarang waktu menunjukkan pukul 17 lebih 23 menit ya.
Kereta api Belambangan Express yang saya naiki kini telah tiba di Stasiun Rambi Puji. Dan Stasiun Rambi Puji letaknya tidak begitu jauh dengan Stasiun Jember. Paling kalau naik kereta sekitaran 10 menitan teman-teman.
Dan kereta api Belambangan Express di stasiun Rambi Puji ini harusnya bertemu dengan kereta api Sri Tanjung. Dari stasiun Lempuyangan, Yogyakarta tujuan stasiun Ketapang, Banyuwangi. Ini dia kereta api Sri Tanjung.
Jadi kereta Sri Tanjung merupakan kereta ekonomi bersubsidi dengan harga tiket Rp94.000 dari arah Lempuyangan tujuan ke Ketapang ya. Masih menggunakan kereta ekonomi adu dengkul. Nah, Sri Tanjungnya bakal berangkat terlebih dahulu ya teman-teman. Setelah Sri Tanjung berangkat, baru kereta Belambangan Ekspres akan diberangkatkan. Terima kasih.
Sekarang waktu menunjukkan pukul 17 lebih 47 menit kereta api Belambangan Ekspres yang saya naiki kini telah tiba di Stasiun Tanggul. Dan di Stasiun Tanggul kita jadwal berhenti cukup lama selama kurang lebih 10 menit karena di Stasiun Tanggul jadwal bertemu dengan kereta api Logawa dari Stasiun Purwokerto tujuan Stasiun Jember. Nah Stasiun Tanggul ini berada di perbatasan Kabupaten Jember dan juga Kabupaten Lumajang ya teman-teman.
Serta untuk perjalanan kereta api Belambangan Express setelah lepas dari Jember, Tanggul. Ini itu kita sudah memasuki waktu maghrib ya. Sehingga perjalanan dari arah Tanggul ke sana akan menempuh perjalanan malam.
Yah, nggak ada yang bisa direkam sih. Karena perjalanan malam nggak banyak yang bisa dilihat. Tapi nanti harusnya kita bakal banyak ketemu dengan kereta lainnya.
Tadi udah ada Sri Tanjung, lalu nanti ada kereta api Logawa. Ranggajati dan kereta-kereta lainnya. Ini dia kereta api Logawa, dan kereta Logawa salah satu kereta api yang saat ini masih reguler membawa kelas bisnis atau kereta yang sudah mulai langka. Pelahan tapi pasti kereta kelas bisnis digantikan oleh kereta-kereta ekonomi terbaru, seperti kereta ekonomi premium, kereta ekonomi new generation, dan juga kereta lainnya.
Ini kita ada mas Bima juga ya. Sekarang waktu menunjukkan pukul 18 lebih 26 menit. Perjalanan kereta api Belambangan Express yang saya naiki kini telah tiba di stasiun Kelakah. Kita sudah meninggalkan Kabupaten Jember dan sudah tiba di Kabupaten Lumajang. Nah stasiun Kelakah ini menurut saya salah satu bangunan stasiun di Daob 9 yang masih terjaga heritage-nya.
Karena ini nih, lantai-lantai berciri khas untuk bangunan lama. Itu tuh masih menggunakan ubin kota-kota kecil dan juga berwarna kuning. Selain itu, dari pintu-pintunya itu teman-teman, yang di atas sebelah sini nih.
Itu tuh jadi ciri khas tersendiri untuk bangunan stasiun Heritage. Dan stasiun Heritage memang tidak sembarangan apabila ingin dirubah dari bentuk aslinya. Nah sekarang saya melihat ini ada bambu-bambu di stasiun Kelakah.
Kemungkinan besar akan dilakukan renovasi kecil-kecilan sih. sih harusnya sekarang waktu menunjukkan pukul 19.00 ya dan kereta api Belambangan Express yang saya naiki telah tiba di stasiun Leces di sini kita akan tunggu bersilang dengan kereta api Ranggajati dari Cirebon tujuan Jember Terima kasih telah menonton! Waktu menunjukkan pukul 19 lebih 18 menit kereta api Belambangan Express yang saya naiki telah tiba di stasiun Probolinggo dan ini adalah salah satu stasiun favorit untuk naik turun bule yang mau ke arah Bromo ya teman-teman dan di stasiun Probolinggo biasanya juga ada pengecekan rangkaian nah kita bertemu dengan kereta api Tawang Alun dari stasiun Malang tujuan stasiun Ketapang Banyuwangi nah kereta api Tawang Alun ini merupakan merupakan kereta ekonomi bersubsidi masih seperti dengan kereta api Proboangi dan juga kereta api Sritanjung kereta adudengkul ya temen-temen dan menjadi satu-satunya kereta penghubung kota Malang dan kota Banyuwangi tadi saya denger dari Bupati Banyuwangi ada permintaan juga loh kalau adanya pilihan lain selain kereta api Tawangalun dari Malang ke arah Banyuwangi karena trafficnya yang tinggi coba temen-temen ramein komentar juga dong kalau kalian setuju ada kereta lainnya yang kereta eksekutif atau campuran gitu dari Malang ke arah Banyuwangi Oke teman-teman, jadi ini dia untuk kereta ekonomi pada kereta api Belambangan Express relasi ke tapang Pasar Senen. Dan untuk kereta kelas ekonomi sudah menggunakan armada ekonomi new generation modifikasi yang dimana dulunya ini adalah kereta dengan kapasitas 80 kursi, tempat duduk berhadapan-hadapan dan juga duduknya tegak. Dirubah menjadi kereta ekonomi dengan kapasitas tempat duduk 72 penumpang.
Kursinya sudah menghadap semua arah laju kereta ya. Nah, untuk fasilitas yang tersedia di kereta ekonomi New Generation ini, di atas sebelah sana ada rak bagasi untuk nyimpen barang-barang penumpang, lalu ada juga televisi di ujung depan serta di ujung belakang, lalu ada juga gantungan untuk menggantung pakaian, plastik, dan lain-lain. Ada sebuah tirai di sebelah sini yang bisa kita gunakan untuk menutup kaca.
Dan juga bisa dibuka dengan menariknya sedikit ke bawah dan melepaskannya lagi. Nah, untuk legroom dari kereta New Generation Modifikasi menurut saya udah aman banget. Bisa selonjoran, leluasa juga kayak gini.
Sehingga apabila perjalanan cukup panjang seperti sekarang ini, menurut saya masih aman-aman aja ya. Ada juga sebuah kantong kecil yang bisa kita gunakan untuk nyimpen botol minuman dan lain-lain. Meja kecil untuk nyimpen cup, botol, dan lain-lain. Lalu di bawahnya terdapat 2 buah stop kontak untuk ngecas HP, tablet, dan juga laptop. Di bawah sini ada gantungan lagi untuk menggantung plastik ataupun juga sampah ya.
Nah, di bawah sebelah sini nih, ini ada tombol reclining yang apabila kita tekan, kursinya akan mundur ke mode rebahan. Jadi bisa nyender gitu lah. Kurang lebih kayak gini ya, teman-teman.
Untuk toilet pada kereta Belambangan Express kelas Economy New Generation itu ada di dua sisi ruangan ya. Ada sisi depan dan juga sisi belakang. Kita lihat dulu untuk toiletnya.
Untuk toilet bentukannya seperti ini. Menurut saya lumayan leluasa dan dari interior sebenarnya udah cukup bagus teman-teman. Kita bisa lihat ya, putih-putih kayak gini.
Seharusnya ini tuh ada lampu. lampu yang membuat hiasannya jadi lebih bagus tapi nampaknya lampu kelap-kelip udah habis kayaknya umurnya nah untuk fasilitas ada cermin yang ukurannya lumayan gede lalu ada tabung sabun ada mini wastafel airnya mengalir dengan normal lalu ada juga tempat tisu ada jet shower nyala dengan normal tapi pelan banget ya ada juga tombol flash di sebelah sini Klosetnya sudah kloset duduk, ada gantungan untuk pakaian, ada... dan juga ada pewangi ruangan.
Waktu menunjukkan pukul 19 lebih 56 menit ya, kereta api Belambangan Express yang saya naiki kini telah tiba di Stasiun Pasuruan. Dan Stasiun Pasuruan ini menjadi stasiun paling ujung di Daob 9 Jember ya. Setelah diberangkatkan dari Stasiun Pasuruan, satu petak itu langsung memasuki Stasiun Bangil, dan Stasiun Bangil sudah memasuki area Daob 8 Surabaya. Di Stasiun Pasuruan kita juga akan...
Bersilang dengan kereta ekonomi lokal Supas dari Surabaya kota tujuan ke Pasuruan ya. Hai ini dia teman-teman kereta Supas menggunakan Armada K3 Kemenhub jadi dulunya untuk kereta New Generation dari kereta api Belambangan Express interiornya seperti ini ya Nah kursinya masih duduk tegak berhadapan-hadapan tapi dengan legroom atau jarak antar kursi yang lebih lega. Nggak sampai adu dengkul banget sih, tapi yang banyak dikeluhan adalah kursi yang masih duduk tegak itu.
Sekarang waktu menunjukkan pukul 20 lebih 18 menit, perjalanan kereta api Belambangan Express yang saya naiki kini telah tiba di stasiun Bangil. Nah teman-teman, jadi kemarin waktu saya naik kereta api Wijayakusuma arah ke Ketapang, ada juga perjalanan kereta api. Belambangan Express yang tiba di stasiun Bangil sudah memasuki hari ini.
Kemarin itu kalau nggak salah jam 00.40 sekian ya. Dan sekarang jam 20 lebih 18 menitan ada lagi perjalanan kereta api Belambangan Express. Ini momen yang cukup langka, ada dua kereta di tanggal yang sama. Beli flash drive.
Hah? Beli flash drive ke temenku dia. Dia kurang memori tak? Iya, beli flash drive 200, 1 TB. Tidak terlalu berguna.
Edan, edan. Nah, stasiun Bangil ini juga merupakan stasiun percabangan. Di mana terdapat pertemuan dari dua arah, yaitu percabangan dari arah Ketapang yang tadi kita... lewati dan juga ada percabangan yang dari arah Malang teman-teman keduanya bertemu dan mengarah ke stasiun Bangil stasiun Bangil sudah memasuki daup 8 Surabaya dan nanti setelah ini kita akan melaju sampai dengan Sidoarjo dan tiba di kota Surabaya Pada pukul 20 lebih 45 kita tiba di stasiun Sidoarjo Barusan yang naik turun kereta api Belambangan Express cukup banyak ya Berhenti di Sidoarjo ini cuma 2 menitan jadi bakal berangkat lagi Sekarang waktu menunjukkan pukul 20 Lebih 9 menit perjalanan kereta api Belambangan Express yang saya naiki Kini telah tiba di stasiun Surabaya Gubeng Yang turun dari kereta Belambangan Express Asli teman-teman rame banget Tapi yang naik juga cukup rame Saya tanya tadi ke temen kebetulan ada yang jaga katanya penumpang kereta api Belambangan Express yang naik dari stasiun Surabaya Gubeng ada sekitar 58 orang. Cukup banyak ya.
Nah stasiun Surabaya Gubeng setelah berhenti dari stasiun ini kita akan melaju ke arah sana menuju ke arah Surabaya Pasarturi. Lalu setelah dari stasiun Surabaya Pasarturi akan melaju di jalur lintas utara. Nah untuk perjalanan kereta api. dari stasiun Surabaya Gubeng menuju kota Jakarta itu didominasi oleh kereta-kereta yang lewat jalur lintas selatan via Yogyakarta, Purwokerto.
Nah untuk perjalanan dari Surabaya Gubeng lewat jalur utara itu ada tiga kereta sekarang. Ada kereta api Belambangan Ekspres, lalu ada kereta api Pandalungan, dan juga ada kereta api Jayabaya. Semula untuk perjalanan kereta api dari stasiun Surabaya Gubeng, terakhir itu adalah kereta api Bima keberangkatan jam 19 lebih 20. Namun apabila ada teman-teman yang mau naik kereta, beli tiket secara dadakan dari stasiun Gubeng menuju Jakarta. Ada alternatif lain, yaitu kereta api Belambangan Express.
Intro Sekarang waktu menunjukkan pukul 21 lebih 32 menit Perjalanan kereta api Belambangan Express yang saya naiki telah tiba di stasiun Surabaya Pasar Turi Pemberhentian kedua di kota Surabaya setelah stasiun Surabaya Gubeng ya. Nah perjalanan kereta dari Surabaya Pasar Turi menuju ke arah Jakarta itu ada tiga yang saling berdekatan. Pertama itu tadi jam 21.10 ada Argo Bromo. Lalu setelah itu ada kereta api Belambangan Express dan selisih 10 menitan perjalanan kereta api Kertajaya.
Dan Kertajaya merupakan kereta terpanjang di jalur utara dengan 14 kereta penumpang kelas premium dan juga ada 1 kereta restorasi, 1 pembangkit. Sekarang waktu menunjukkan pukul 23.00 kita sudah tiba di stasiun Bojonegoro ya. Dan ada beberapa penumpang yang turun, lumayan rame juga. Di sini masuknya udah telat teman-teman, gak lama kita bakal berangkat lagi ya.
Waktu menunjukkan pukul 23.30 menit, kereta api Belambangan Express yang saya naiki telah tiba di stasiun Cepu. Nah untuk stasiun Cepu memang melayani banyak. Pemberhentian kereta ya, hampir semua kereta kayaknya masih berhenti di stasiun Cepu.
Yang melintas langsung itu Argo Bromo Angrek. Bahkan kereta Sembrani teman-teman yang full eksekutif tambah lakseri aja, masih berhenti di stasiun Cepu. Apalagi kayak Gumarang, terus Kertajaya, Darmawangsa, dan lain-lain udah pasti berhenti di stasiun ini ya.
Dan kita juga di stasiun Cepu sudah memasuki area Daop 4 Semarang. Yang turun di stasiun Cepu ternyata ada, lumayan. Tapi memang tidak terlalu banyak ya untuk penumpang kereta belambangan ekspres hari ini.
Nah apabila kalian naik kereta kelas ekonomi premium ataupun juga kereta ekonomi new generation, sudah ada yang namanya mode malam ya teman-teman. Dimana lampu utama setelah jam 10 malam dimatikan dan menyala lampu samping saja biasanya. Juga lampu yang berwarna kuning ya, itu udah dinyalain. Namun untuk saya pribadi mode malam di kereta New Generation yang modifikasi ini masih nggak banget sih. Ini nggak ada bedanya dengan mode biasa.
Sama-sama masih terang bahkan saya merasa silau juga. Nah jadi untuk kursi saya pribadi ada di dekat pintu ya posisinya. Sehingga lampu yang ujung sini teman-teman nggak dimatiin. Itu bener-bener silau banget asli.
Bahkan lampu yang di tengah aja ini apabila menyala itu tuh udah terang banget. Ditambah lagi lampu di depan sini nyala. Ya gak ada bedanya sih kalau untuk di kursi saya. Pada pukul 00.30 menit kereta api Belambangan Express yang saya naiki telah tiba di stasiun Ngrombo, sudah di Kabupaten Grobogan. Namun sepertinya penumpang Belambangan Express yang turun di stasiun Ngrombo ini nggak begitu banyak ya teman-teman.
Di sini masih telat hitungannya sehingga itu sinyal sudah mulai hijau lagi ya. Mau berangkat lagi nih. Pada pukul 00.31, kereta api Belambangan Express diberangkatkan kembali dari stasiun Ngrombo. Nah, di Ngrombo ini teman-teman, di sana ya, itu ada workshop Kemenhub dan menyimpan beberapa kereta langka.
Seperti kereta kedinasan, lalu ada lokomotif CC300, ada juga... Merbabu kalau nggak salah, banyak sih. Sekarang ini waktu menunjukkan pukul 01.00 lebih 16 menit perjalanan kereta api Belambangan Express yang saya naiki telah tiba di stasiun Semarang Tawang.
Nah pada mulanya kereta api Belambangan Express ini memiliki relasi dari stasiun Ketapang hanya sampai ke stasiun ini saja, stasiun Semarang Tawang. Dan kalau nggak salah jadwal ketibaan di stasiun Semarang Tawang dulu itu jam... 6 pagi, 6 lebih 5 menit kalau nggak salah.
Sekarang jam 1 dini hari. Jadwalnya itu kalau nggak salah jam 01 lebih 14 menit berhenti di stasiun Semarang Tawang. Ada 10 menit untuk berhenti pergantian kru seperti kondektur, masinis. Dan sekarang sudah bablas menuju ke Jakarta. Nambah lagi waktu perjalanannya sekitar 6 jam.
Wow, inilah kenapa ya kereta api Belambangan Express. Karena memang di awal brandingnya itu hanya sampai dengan ke stasiun Semarang Tawang saja. Sehingga teman-teman bisa lihat yang turun di Semarang gila banyak banget. Saya bisa lihat untuk perjalanan dari arah Semarang menuju ke Jakarta di kereta Ekonomi 1 nggak begitu rame-rame amat sih. Kebanyakan turunnya di stasiun Semarang Tawang ini.
Dan kalau nggak salah di stasiun Semarang Tawang ini tuh ada proses untuk mengisi HSD. Atau ngisi solar terlebih dahulu. Jadi bisa dibilang berhenti di stasiun Semarang cukup agak lama ya teman-teman. Ini sih tadi masuknya udah lambat.
Nggak tau nih bakal berangkat tepat sesuai jadwal 01 lebih 24 apa gimana. Pertama kali saya lihat kru restorasi ada yang diganti. Nih teman-teman bisa lihat ya. Jadi dari Ketapang kru restorasinya hanya sampai Semarang saja. Di Semarang diganti untuk...
Bablas menuju ke Jakarta. Emang kalau Bablas, kasian sih 16 jam banget dia kerja. Yang akan segera masuk di jalur 1 adalah kereta api Argo Bromo Angrek.
Rajanya kereta di jalur utara. Dari Jakarta ke Surabaya, waktu tempuhnya hanya 8 jam saja. Teman-teman bisa lihat sendiri ya, ini kereta eksekutif Argo Bromo Anggrek. Mode malamnya itu reduh banget, nyaman banget buat tidur kayaknya ya. Udah jadi kepengen lagi naik Argo Anggrek, kapan ya?
Nah kereta api Argo Bromo Angrek itu dia berangkat terlebih dahulu ya teman-teman karena jadwal berhenti di tiap stasiun rata-rata 3 menit tapi gak lama dari Argo Bromo Angrek berangkat ini tuh pelambangan bakal berangkat juga Pada pukul 01.29 menit, kereta api Belambangan Express diberangkatkan kembali dari stasiun Semarang Tawang. Ini lambatnya sekitar 5 menit ya teman-teman. Dan di kota Semarang juga ada 2 stasiun besar untuk pemberhentian kereta api jarak jauh. Stasiun Semarang Tawang umumnya untuk kereta-kereta yang kelasnya lebih tinggi. Dan untuk kereta lainnya ada juga yang berhenti di stasiun Semarang Poncol.
Sekarang ini perjalanan kereta api Belambangan Express yang saya naiki sudah diberangkatkan kembali dari stasiun Semarang Tawang ya. Kita sudah meninggalkan kota Semarang dan sudah melebihi... Relasi sebelumnya dari perjalanan kereta api Belambangan Express. Lalu apabila kalian naik kereta di jalur lintas utara di waktu pagi hari atau di waktu siang hari, kalian itu bisa menikmati pantai utara Jawa. Jawa tapi apabila naik kereta api Belambangan Express dari Ketapang ke Pasar Senen ini tuh gelap teman-teman kalau kalian ingin naik kereta api Belambangan tapi juga menikmati pantai utara Jawa kalian bisa naik kereta api Belambangan dengan relasi dari Jakarta Pasar Senen tujuan ke Ketapang.
Namun apabila naik keretanya dari Jakarta menuju ke arah Ketapang, tidak bisa menikmati pemandangan indah yang ada di Daup 9 Jember. Menurut saya pribadi, perjalanan kereta api Belambangan Ekspres, baik dari arah Jakarta ataupun dari arah Ketapang, memiliki keseruan tersendiri. Sekarang waktu menunjukkan pukul 6 lebih 11 menit kereta api Belambangan Express yang saya naiki kini telah tiba dan berhenti di stasiun Karawang. Nah jadi untuk teman-teman yang dari arah Banyuwangi atau... ataupun juga dari arah Jember bisa naik kereta api Belambangan Express ini.
Karena setahu saya untuk kereta yang dari Jember yaitu kereta api Pandalungan tidak berhenti di stasiun Karawang, jadi sekarang ada alternatif perjalanan kereta Belambangan ya. Dan ini dia untuk peta rute perjalanan kereta api Belambangan Express yang baru diberangkatkan dari stasiun Ketapang akan berhenti di stasiun Banyuwangi Kota Rogo Jampi, Temuguruh, Kalistail, Kalibaru, Jember, Rambi Puji, Tanggul, Kelakah, Probolinggo, Pasuruan, Bangil, Sidoarjo, Surabaya Gubeng, Surabaya Pasarturi, Lamongan, Bojonegoro, Cepu, Ngrombo, Semarang Tawang, Pekalongan, Tegal, Cirebon, Karawang Bekasi dan berakhir di stasiun Pasar Senen. Oke teman-teman jadi sekarang ini perjalanan kereta api Belambangan Express yang saya naiki sudah melintas langsung di stasiun Cikarang dan nanti kita akan berhenti lagi di stasiun Bekasi dan setelah Bekasi Bablas langsung ke stasiun Jakarta Pasar Senen. Sebelum tiba di tujuan akhir, saya mau share dulu beberapa poin yang bisa jadi kesimpulan dalam perjalanan kali ini.
Yang pertama, kereta api Belambangan Express adalah kereta yang semula melayani rute dari stasiun Ketapang sampai dengan stasiun Sengarang Tawang saja. Mulai tanggal 26 Juli... 2024, kereta ini resmi diperpanjang relasinya menuju stasiun Jakarta Pasar Senen.
Lalu yang kedua, kereta api Belambangan Ekspres ini memiliki dua kelas layanan. Yang pertama ada kereta ekonomi dengan harga tiket dari stasiun Ketapang sampai dengan stasiun Pasar Senen ini Rp505.000 atau Rp1.500.000. Dan yang kedua ada kereta kelas eksekutif dengan kisaran harga tiket.
Rp 775.000 Nah memang apabila melihat dari nominal, harganya lumayan agak mahal ya teman-teman. Terutama di kereta kelas ekonominya yang menjadi kereta ekonomi dengan sub-kelas P. Saya masih penasaran. Kereta ketika nanti sudah ada subkelas lain atau kita sebut saja subkelas CC yang menjadi subkelas termahal itu akan diharga berapa? Mengingat subkelas P itu bisa dibilang adalah subkelas yang masih rendah ya.
Jadi ini adalah harga yang masih dibilang murahnya, belum keluar harga yang lebih mahal. Lalu untuk kereta api Belambangan Express saat ini saya duduknya di kereta Ekonomi 1. Dengan kode serinya K3-1205 Yang dimana dulunya ini merupakan kereta ekonomi duduk adu tegak Dan juga kereta yang memiliki 80 kursi Namun sekarang sudah dirubah menjadi kereta ekonomi new generation Nah sebenarnya untuk perjalanan jarak jauh Di kereta ekonomi new generation menurut saya masih aman banget Selama di perjalanan saya tidak merasakan yang namanya punggung pegel banget, enggak Lalu yang kedua juga dari segi guncangannya terbilang cukup nyaman, dari segi kegedapan suara lumayan baik, dan dari pendingin ruangan selama di perjalanan, asli saya tidak merasakan kepanasan sedikit pun. AC-nya ini dingin teman-teman. Dan di beberapa waktu tertentu, terutama lepas dari arah Surabaya sampai dengan ke arah Semarangan, saya merasa AC-nya itu dingin banget. Lalu yang ketiga, kereta api Belambangan Ekspres ini memecahkan rekor baru sebagai kereta terjauh di Indonesia saat ini.
Dengan waktu tempuhnya 16 jam 25 menit, ditambah untuk rute perjalanannya sejauh 1031 km. Menghubungkan kota Banyuwangi dan juga kota Jakarta. Harapan kedepannya semoga ini bisa menjadi... Alternatif pilihan transportasi lain untuk teman-teman yang mau naik kereta dari arah Jakarta menuju ke Banyuwangi langsung ataupun juga buat teman-teman yang mau dari arah Jakarta menuju ke Denpasar atau ke Bali tapi pengennya naik kereta via darat gitu.
Ya mungkin itu aja sih untuk perjalanan naik kereta api Belambangan Express ini overall perjalanannya menyenangkan sekali saya bersyukur bisa sempat. Menuju ke arah Ketapang Banyuwangi dan bisa menyaksikan langsung peresmian ulang untuk perpanjangan rute kereta api Belambangan Ekspres. Oke, ini sudah mau tiba di kota Jakarta, jadi saya mau siap-siap dulu.
Sekarang waktu menunjukkan pukul 06.50 menit. Kereta api Belambangan Ekspres yang saya naiki kini telah tiba di stasiun Bekasi. Teman-teman bisa lihat sendiri ya, yang turun. Dari kereta ekonomi, kereta api Belambangan Express cukup rame. Yang di eksekutif kayaknya apalagi tuh, makin rame ya.
Tuh, mantep sih. Di peta rute perjalanan kereta Belambangan itu tuh dari Bekasi langsung ke Pasar Senen ya. Tapi ini katanya BLB ya teman-teman. Entah BLB, entah nanti ke depannya akan menjadi reguler juga berhenti di Jatinegara. Perjalanan kereta Belambangan tergantung di tujuan air perjalanan stasiun Pasar Senen.
Bagi para pelanggan, kita hati-hati, berat banget. Tapi persyaratan kita untuk mempersiapkan untuk selesai pelitik bagi para pelanggan. Jangan satu-satunya, tapi kita akan memperbuka di dalam kereta.
Alhamdulillah, jam 7 lebih 18 menit. Kita tiba di tujuan akhir stasiun Pasar Senen ya. Lambatnya 3 menit berarti dari jadwal seharusnya. Alhamdulillah setelah menempuh perjalanan yang sangat panjang dari kota Banyuwangi, sekarang saya sudah tiba di kota Jakarta.
Tuntas sudah perjalanan selama 16 jam setengah dan juga perjalanan sejauh 1031 km. Terima kasih buat teman-teman yang sudah menonton video perjalanan kereta api Belambangan Express ini dari awal sampai akhir. Jangan lupa di like, di share, dan juga di subscribe. Kita berjumpa lagi di video-video berikutnya. Bye-bye.