otomobil günlüklerim kanalına Hoş geldiniz bugünkü video konuğum dağınık saçlarım ve yeni BMW 4 serisi test konuğum olan araç 2022 model ben bu otomobilin daha önce elektrikli versiyonunun bir videosunu yapmıştım bu kez 420i dünya genelinde 2 litrelik motorla gelen Türkiye'de ve Yunanistan'da 1.6 litrelik Turbo benzinli motorla gelen 420i bu otomobil ülkemizde 50 il M Edition Edition M Sport ve M Sport donanım paketleriyle satılıyor benim test konuğum olan araç 50 yıl M Edition donanım paketli versiyonu araç 4 serisinin ikinci nesli 4 serisi ilk defa 2013 yılında f32 33 veya 36 kasa koduyla üretime başlamıştı 2022 yılına gelindiğinde karşınızda görmüş olduğunuz ikinci nesil üretime başladı bu otomobil is cupe versiyonuyla g22 Cabrio versiyonuyla g23 gr Coupe yani liftback 5 kapılı versiyonuyla İsa g26 olarak adlandırılıyor araç önden motorlu arkadan itiş veya dört çeker olarak satın alınabiliyor BMW'nin klar Platformu üzerine inşa edilmiş bu otom mobil bu platformun en önemli özelliği hafifletilmiş alüminyum malzemeleri ve bununla beraber hem benzinli hem dizel hem elektrikli hem hibrit hem plugin Hibrid versiyonlarının aynı platform üzerine inşa edilebiliyor olması Bu aracın M4 versiyonuna da g82 kodunu uygun görmüş BMW tarafı ve bu şekilde adlandırıyor araçla birlikte dünya üzerinde 1.6 2 ve 3 litrelik Benzinli motorlar 2 ve 3 litrelik dizel motorlar geliyor 2 litreler ve 1.6 litreler sıralı 4 silindirli 3 litreler ise sıralı 6 silindirli motorlarla üretiliyor aracın manuel versiyonunu almak istiyorsanız M4 almanız gerekiyor diğer tüm versiyonlarında 8 ileri tork konvertörlü ZF şanzıman kullanılıyor Şimdi gelelim test konum olan aracın detaylarına bu otomobilin üzerindeki 1.6 litrelik Turbo benzinli motor 170 beygir güç ve 250 nm tork üretiyor ağırlığı 1700 kilo dolaylarında ve 470 lre bagaj hacmi sunuyor 59 litrede benzin depo kapasitesi mevcut son hızı 8 ileri ZF şanzımanı yla 227 km saat ve 0100 hızlanması 8.6 saniye bu otomobil önden motorlu arkadan itiş versiyonlarından bir tanesi test konuğum olan araç birçok opsiyonla birlikte geliyor dolu dolu bir BMW ile beraberiz o yüzden böyle tatlı tatlı anlatacağım Şimdi size bu arabayı önden başlayalım Bu 50 y olduğu için M olduğu için her tarafında piano BK siyah kaplamalar göreceksiniz hem içerisinde Hem dışarısında burada BMW led aydınlatmalar var bir de lazer aydınlatmaları var BMW tarafının Onlar biraz daha farklı oluyor hava girişleri var ön park sensörleri mevcut ve büyük bük C BMW böbreklerini görüyorsunuz 50 yıl logosunun hemen altında bu otomobilin en karakteristik iki özelliği gövdeyle bütünleşik Duran farları ve büyütülmüş bu panjuru yani böbrekleri yan tarafa geçtiğim zaman burada üzerinde M Sport logosu olan 19 inçlik jantları görüyorsunuz yine yandan devam edelim Ön çamurluklu amur buların alt tarafında Bu da bir hayli kaslı ve sportif gösteriyor omuz çizgisi kapıların neredeyse ortasında belli belirsiz geçiyor ve standart bir yan dizaynı var çamurluk kısımları birazcık çıkıntılı Dizayn edilmiş Bu da arabayı daha kaslı gösteriyor arka tarafta yine led stop lambaları bulunuyor Ve Arka taraftaki difüzörü standart versiyonları ki bunlar Türkiye'de zaten çok satılmıyor Onlara göre biraz daha farklı daha düz olan tasarımları da yurt dışında bazı ülkelerde Satılmış bu otomobil liftback bir otomobil O yüzden bagaj kapağı camla birlikte açılıyor arka tarafta bir 420i yazısını ve yine BMW logosunu görüyorsun Bunun hemen altında bir de geri görüş kamerası bulunuyor buradan bagaj kapağını açalım elektrikli açılıyor bagaj kapağı çok büyük değil 5 3 litrenin altında bir bagaj kapağı var ama bu şekilde açıldığı için kullanım alanı oldukça güzel rahat bir şekilde kullanabiliyorsunuz burada halı kaplama var bagajın içerisinde oldukça kaliteli sağ tarafında bir 12 volt çıkışı askı ve bir göz var sol tarafında yine bir göz var Bu da bir file ile desteklenmiş bu gözlerin hemen iç kısmında aydınlatmaları doğal olarak kapatması bir hayli zor oluyor arka koltuklar üç parça halinde yatabiliyor yatırdığınız zaman neredeyse düz bir alan oluyor Bunun sebebi bagajın orta alandan itibaren biraz yukarı doğru kavisli olması Aynı zamanda iki parçalı bir pandizot bulunuyor bu otomobilin 4 serisinin içerisine geçelim dışarıda Ayna kapamalar dikiz aynasının üzerinde led sinyal aydınlatmaları ve anahtarsız giriş özellikleri bulunuyor buradan kapısını açalım kapıyı açmak İstediğim zaman camlar aşağı doğru iniyor kapı yüzeyleri yumuşak bir plastikle bezenmiş burada oldukça güzel kromlar var harman kardon ses sistemi mavi dikişli deri döşemeler komple ve kap içi gözleri oldukça yeterli içerisine geçtiğimde ü tane kafalık görüyorsunuz ortada bir kol dayanağı ve içerisinden iki tane bardaklık çıkıyor ortada kocaman bir Şaft tüneli iki tane USB type c çıkışı iki tane havalandırma ve 3ün bölge klima yer alıyor Kapıyı açınca yanan bu şekilde kapatınca da kapanan ön koltuk altı aydınlatmalar ayak aydınlatmaları da bulunuyor 4 serisinde arkadan ön tarafa bakış bu şekilde Tabi bir de kupe tarzı tasarımından dolayı birazcık basık bu siyah kaplamalar Benim biraz içimi kararttı özellikle arka tarafta ön tarafta durum öyle değil ön taraf gayet aydınlık Çünkü bir de kocaman SRF var standart saflardan çok daha büyük bir SRF var araçta arka taraflarda tutamaklar bulunuyor ayarlı emniyet kemeri mandalları mevcut değil ve 4 kapının üzerinde oyun konsolda ambiyans aydınlatmalar var dörtlüyü falan yaktığınız zaman bu ambiyans aydınlatmalar da yanıp sönüyor gerçekten çok güzel bir görseli oluyor araçta diz mesafesi şöyle ben önde rahat otururken arkada tam oturuyorum 1.78 boyum var baş mesafesi ise şu şekilde 45 parmak civarında bir de şöyle uzaktan göstermek istiyorum Bu otomobilin arka kapısı çok büyük değil çok uzun değil o yüzden biniş inişler biraz zor oluyor Hemen şöyle gelelim ve arabamızı açalım bakın Burada yine aynı kaplamalar mevcut arkadaşlar Ayna kapama Ayna ayarları iki tane hafıza Sadece sol tarafta yer alıyor bagaj kapağı açma tuşu ve küçük bir kap içi gözü bulunuyor buradaki derilerin kaplaması oldukça güzel harman kardon Burada da görüyoruz aynı zamanda M logolu eşikler bulunuyor koltuklara gelelim koltukların üzerinde M logoları var oldukça kullanışlı koltukları bulunuyor bu koltukların hem tarzını hem kullanışlılığı çok beğendim elektrikli ön iki koltukta hem bel destek ayarı var Dört yönlü hem elektrikli ayarı var hem baldır uzatması var Bununla beraber bu Yanal destekleri ayarladığınız bir bir ayarda bulunuyor arkadaşlar bunları açıp kapatabiliyor musunuz içerisine geçtiğimde konsolun üst kısmında mavi dikişler sol tarafta havalandırma merfi ve far ayarları karşıma çıkıyor M logolu bir direksiyonu bulunuyor bu otomobilin şöyle çalıştırayım kadranlar dijital inanılmaz da net kadranları var bu kadranları bir hayli beğeniyorum BMW tarafında direksiyon böyle kalın etli bir direksiyon sol tarafında adaptif hız sabitleme ayarları var bu Otomobilde kör nokta Uyar sistemi sol dış dikiz arası için karartma çarpışma önleme sistemi ve şerit takip s sistemi bulunuyor hem şerit takip hem şeritli tutma sistemi bulunuyor adaptif sol taraftan ayarlıyorsunuz sağ tarafta da multimedya ve ekran ayarları var tabii ekran içerisindeki verileri şu sinyal kolunun üzerindeki BC tuşundan ayarlayabiliyorsunuz hemen altında bir küçük tuş daha var Bu da otomatik uzun far asistanının tuşu Tabii bu otomobil 2022 model 2023 yılında bir makyaj gördü 4 serisi hemen gelir gelmez 2 sene sonra bir makyaj gördü bu makyajla beraber buradaki panel birleştirildi daha büyük bir panel kullanıldı ortada bir tane ekranım var bu bu ekran Bir Hayli net içerisinde navigasyon var bunu şöyle üç parça halinde de kullanabiliyorsunuz Eee kontrolü buradaki üniteden yapılıyor arkadaşlar şöyle size göstereyim burada sağa sola geçtiğim zaman Ayarlara erişebiliyorum mesela kar ayarlarına girelim araç durumuna girdiğim zaman BMW tarafında çok sevdiğim bir özellik servis ihtiyacını görebiliyorsunuz mesela tıklayalım diyor ki motor bakımı 6 ay 2024'te hemen altına iniyorum araç kontrolü 2027 yılında 33.000 kilometrede yapılacak fren hidroliği 12 ay 2025'te araç muayenesi 12 ay 2020 5'te egzoz gazı ölçümü 12 ay 2025'te yapılacak diyor burada tarihleri değiştirebiliyorsunuz ve bakım geçmişi bu otomobilin yok sadece bir kontrolü var o kontrolde neler yapıldı neler yapılmadı bakın teslimat öncesi kontrol yapıldı Siz bir bakım yaptırdığınızda bu otomobile o bakım geçmişini buradan net bir şekilde görebiliyorsunuz BMW tarafının çok sevdiğim bir özelliği yine kar ayarlarına girdiğim zaman sürücü profili belirleyebiliyorsunuz Burada da çok güzel bir BMW görseli çıkıyor sürüş bilgilerine erişebiliyorsunuz ve diğer Ayarlara girmeniz mümkün arkadaşlar sürüş modu dış aydınlatmalar Sürücü destek sistemleri göstergeler mesela gösterge paneline girelim Merkezi harita görünümlü şöyle bakın göstereyim size mph de görebiliyorsunuz basit görünüm Seçtiğiniz zaman bu şekilde bir görsel geliyor ve orta tarafın görünümünü Rota ön izleme ilave bilgiler basit görünüm gibi değiştirebiliyorsunuz biz buraya yine harita görünümünü alalım ve devam edelim burada bir geri görüş kamerası var 360 Park mesela opsiyon olarak alınabiliyor Ama geri görüşü çok net geri vitese taktığım zaman sağ Ayna da şöyle aşağı yukarı kalkıp iniyor bu güzel bir özellik altına geçtiğim zaman dörtlü flaşör dijital çift taraflı klima ön iki koltuk ısıtma burada bir tuş var Buna bastığım zaman güvenliği açıyor Burada şerit takip yay algılama Bunları kontrol edebiliyorsunuz alt tarafına indiğim zaman burada bir ses sistemi Onun altında da şöyle üzeri karbonla kaplanmış bir alan yer alıyor Bunu açıp kapatabiliyor musunuz şöyle açtığım zaman bir kablosuz şaz ki bu opsiyonel önünde bir tane USB 2 sı çıkışı iki tane bardaklık bulunuyor hemen arkasında joystick bir vites kolu yer alıyor çekiş kontrol sensörü off stop Start tuşu anahtarsız çalıştırma Sport kfor Eco Pro ve adaptif gibi tuşlar var oto bulunuyor Ve elektr mekanik bir park freni mevcut yine bu orta alanda da karbon kaplama var oldukça güzel gözüküyor bakın şurada deri kaplamalar da oldukça şık arkasında bir kold dayanağı var bu ileri geri gitmiyor içerisini açtığım zaman bir USB type c ve bir tane aydınlatma beni karşılıyor sağ tarafa geçelim Hatta bir dörtlü yakayım Görün bakın Şurada da ambiyans aydınlatmalar var arkadaşlar dörtlü le beraber yanıp sönen ambiyans bir tane torpido gözü var bu torpido gözünün İçerisi kaplı ve kilitli değil sadece aydınlatmalı yukarı çıktığımda Işıklı makyaj aynaları aydınlatmalar ki bunları çok seviyorum ve Otomatik kararan içte kiz aynısı yer alıyor 4 serisinin iç ve dış detayları böyleydi bu otomobil Zaten dediğim gibi Türkiye'ye genelde dolu geliyor mesela bu koltuklar opsiyon olarak alınıyor Bu koltuğa sahip olmayan e Fakat aynı donanımda çıkan otomobiller de var navigasyon sistemi opsiyon olarak satın alınabiliyor kablosuz şarj özelliği opsiyonel olarak satın alınabiliyor bunun gibi opsiyonları var bu opsiyonlu bir araba bunun daha opsiyonlu versiyonları da var mesela spor süspansiyonunu satın alabiliyorsunuz gibi farklı opsiyonları da var zaten dönem dönem bu dolulukta değişiyor BMW yeni donanımlar da ekleyebiliyor şimdi aracın sürüşüne geçelim bakalım bu 1.6 litrelik Turbo benzinli motorla bize neler hissettirecek şansımıza 4 serisi videosu yapacağımız dönemlerde hava koşulları hiçbir zaman elverişli olmuyor Bu kez de öyle değil ama biz yine bu videoyu çektik Yağmur bizi Yıldırır mı hayır Hadi yola çıkalım şimdi gelelim BMW 4 serisinin sürüş Öncelikle koltuklardan başlamak istiyorum Neden Çünkü bu koltukların az önce de söylediğim gibi hem Yanal desteklerinin ayarını yapabiliyorsunuz hem de iki tarafta bunu yapabiliyorsunuz hem de baldır uzatmaları ve baldır kaldırma özelliği var Ondan dolayı koltukları oldukça güzel kullanıyorsun Çok rahat koltuklar istersen seni sıkıyor istersen bırakıyor nasıl kullanacağın opsiyonunu BMW burada sana bırakmış o yüzden bu otomobili alıyorsanız bu koltuklar Gerçekten çok güzel bununla almayı tercih edin aracın görüş açıları abi ağ Unları Bir Hayli kalın bu arabada ondan dolayı bir görüş açısı problemi yaşadığınız Doğrudur konsol kısmı çok yukarıda değil çok aşağıda da değil ben burada kaputu da görüyorum hemen göz hizamda kaputu neredeyse ucuna kadar görüyorum bu da bir sportif kullanım sağlıyor ön cam yüzeyi çok büyük değil yan camların yüzeyi de çok büyük değil O yüzden basık oturuyorsun Arabanın içerisinde donanım olarak gayet doyurucu Özellikle bu yıllarda üretilen audi'lerin böyle büyük büyük motorlu full versiyonlarını alıyorsun güvenlik ekipmanları gelmiyor aktif güvenlik ekipmanları BMW'nin neredeyse hepsinde var BMW mercedes'lerin de neredeyse hepsinde var bu yönüyle oldukça güzel bir otomobil şimdi Bu araçta arka süspansiyonlar çok nokta bağımsız olarak geliyor o yüzden Konfor düzeyi de gayet iyi aslında eski nesillerin de böyleydi ama onlar Biraz daha sertti bu yeni G serisi BMW'ler en önemli özelliği Aslında daha yumuşak geliyor olmaları önceki nesillere göre onlar Biraz paldır küldür dü F serileri fakat g serilerinde iş biraz daha değişmiş bu otomobil konforlu bir otomobil bozuk yollara girseniz de konforlu bir otomobil fakat 3 serisiyle bir kıyaslama yapmam gerekirse 3 serisinin süspansiyonları Buna göre bir tık daha konforlu geldi bana Tabii bu jantlarla da alakalı bir durum ama yanlış hatırlamıyorsam 10da da ya 18 ya 19 jantlar bulunuyordu Bu araba sert bir araba değil ama 3 serisi Bir tık daha konforlu geldi konforlu hissettirdi bana 4 serisiyle arasındaki en büyük fark bu diyebilirim İkisi de konforlu ama ü daha konforlu direksiyon abi direksiyonun netliği Gerçekten güzel suni bir direksiyonu var ama gazladı zaman viraja girdiğin zaman arabayı kaydırdığı bozulmuyor sana oldukça güzel tepkiler veriyor sadece suni bir direksiyonu var önceki nesinin direksiyonu Buna göre daha hissiyatlı ydı ama netlik anlamında bir problem yok zaten günümüzde kullanıcılar yolu çok hissetmek istemiyor daha net direksiyonlar daha kararlı direksiyonlar istiyorlar sadece Sanırım bu daha konforlu geliyor birçok kişiye ve bir de ağırlığı ayarlanabilen direksiyonlar olsun yani düşük hızlarda yumuşak yüksek hızlarda biraz daha sertleşen bir direksiyon olsun bu Otomobilde de yani yüksek hızlarda eskisi gibi bariz bir sertleşme yok ama yüksek hızlarda oldukça Tok ve sert bir direksiyon yapısı var o konuda Herhangi bir problem yok arka cam Bir Hayli yatık olduğu için arka tarafta da bir görüş probleminiz var ama yan aynalarda Herhangi bir problem yok arkadaşlar yalıtıma Gelecek olursak motor sesi Abi motor sesi bak şu an 3.000 lir kadar ciddi gelen bir Motor sesi yok Yol sesi ön taraftan lastik sürtünme sesini alıyorum bu lastik tipiyle de alakalı olabilir ön taraftan daha çok alıyorum bu sürtünme sesini ve yaklaşık 75880 kilometreden sonra gelmeye başlıyor Ama 120 130' da giderken de ciddi bir ses halini almıyor buzluk tırtıklı bir asfalta girerseniz Evet o zaman rahatsız edici olabiliyor arkadaşlar motor sesi dediğim gibi şöyle bir gazlamı lazım yani evet işte böyle çok da tatlı ses çıkartıyor 6500 lira kadar devir çeviriyor tatlı bir ses çıkartıyor rüzgar sesi 115 Ellerden sonra gelmeye başlıyor 140 150' lere Çıktığım zaman hız olarak biraz yol sesi biraz rüzgar sesi oluyor aracın içerisinde Ama bu da yine eski nesline göre çok daha iyileştirilmiş çok daha iyi yani eski nesil 4'ten yeni nesil 4'e geçecek olanlar için mutlu edici bir haber bu hani buna geçtiğiniz zaman bir ciddi fark göreceksiniz hem süspansiyonda hem de yalıtım anlamında ciddi bir fark göreceksiniz güvenlik ekipmanları nasıl çalışıyor Peki ondan bahsedelim şerit takip sistemi Evet yani bir tık sert çalışıyor Bir tık sert çalışıyor direksiyonda ufak bir titreşim oluyor böyle Çat diye karşı koymuyor ama yani birazcık zorluyor seni bu güzel mi güzel ama daha yumuşak çalışan daha yumuşak tepkiler veren şerit takiplerde kullan Mesela bu tuşa basalım şerit değiştirme uyarısını erken mi istiyorsun kapatalım burada 3 mod da ayarlayabiliyorsunuz bunu da açıyorsun açık kalıyor O güzel olmuş şimdi şöyle yola çıkalım şerid imizi bir tanısın araç direksiyon müdahalemiz de açtım Evet şu an şerit takipte gidiyoruz Beni bu şeride soktu şu an şerit de ortaladı evet dokundum burada bir yavaşlayın bakayım bir döndürecek mi beni kaçıracaktı az kalsın şu an direksiyon müdahalesi çalışmıyor 70'i geçmem lazım onun için evet şu an dönderdi gördüğünüz gibi pinpon topu gibi sektirmiştir [Müzik] çalışıyor çarpışma önleme sisteminde bir problem yok uyarısını da veriyor sizi durduruyor daa kör nok uyarı sistemi zaten standart güzel çalışıyor Yanda bir araba varsa yanıyor ışığı Aktif Güvenlik sistemlerinin kullanımı böyle orta seviyede daha iyilerine bindim daha Premium olmayan markalarda bindim ama Premium markalarda da böyle bir eksiklik var Bunu ne zaman giderecek bilmiyorum Mercedes tarafında daha özellikli şeyler gelebiliyor burada donanımlar var ama kullanımı da bu şekilde aracın sof dahil tüm camlarında sıkışma engelleme özelliği var cam kapal kapanırken arada bir cisim varsa eliniz kolunuz cam geri açılıyor kapanmıyor sizi sıkıştırmıyor bunu da bir ek bilgi olarak söyleyeyim ve gelelim sürüş tarafına üzerindeki motor 1.6 litrelik Turbo benzinli bir motor biz bu motoru zaten epey de biliyoruz tanıyoruz F serilerinde çok fazla kullanıldı kronik problemleriyle birçok defa gündeme geldi BMW 3 silindirli 1.5 motora geçti F serilerinde ve G serileriyle beraber onu bırakıp tekrar 4 silindirli 1 alt motor kullanmaya başladı Bunun Muhtemelen en büyük sebebi kullanıcı geri dönüşleri Çünkü düşük hacimde bu 1.6 motor hem yakıt tüketimi hem performans olarak Aslında insanları memnun ediyordu İnsanlar yakıtından biraz şikayet ediyordu ama Performansı da gayet yeterliydi son hızı güzeldi çalışma karakteri daha güzeldi parçası boldu insanlar daha güvenerek alıyordu Bu motoru O yüzden bu motora tekrar geri geliyor bu motor Tabii bu 2022 model bir araba bunu aldığın zaman hiçbir problem yaşamayacaksın bu motordan 3 sene 4 sene 5 sene bineceksin sonra yaptığın kilometreye göre turbo hortumu tarafında Bağlantı contaların da bujilerinde ki bunların tamamı BMV tarafından çok sıkı Takip ediliyor yani bakım geçmişini az önce de gösterdim her şeyi net olarak belli Ama ona rağmen buralarda problem yaşayabilirsiniz egzoz tarafında yaşayabilirsiniz Bir de elektronik birkaç sensör problemi oluyor ama düzgün bakar bakım aralıklarını takip eder bu arabayı çok zorlayarak kullanmazsanız bu problemleri erken bir şekilde yaşamazsınız bu kullanıcı kitlesiyle de alakalı bir durum Evet bu kronik problemleri var fakat zamanının erken ya da geç olması tamamıyla sizin sağ ayağınıza bağlı otomobile ve gaz pedalına nasıl davrandığınız la alakalı bir durum otomobile sakin davranır yeri geldiğinde eğlenir yeri geldiğinde Normal kullanırsanız bu problemleri yaşamazsınız çok sert kullanıyorsanız bakım aralıklarını kısaltın arkadaşlar yumuşak kullanıyorsanız standart bakım aralıklarında devam edebilirsiniz Şimdi şöyle bir gaz yayalım Bu araba ağır bir araba Bu arada arkadan itiş 1.6 motor tork seviyesi güzel olduğu için Aslında yanlama BMW kullanıcıları tarafından istenen bir şey BMW de buraya bu bu konuda ciddi yatırımlar yapıyor Evet yapıyor mu yapıyor ama işte 2 litrelik motorların 3 litrelik motorlarını kullandığın zaman bunda bir performans kaybı olduğunu daha çok hissediyorsun ama onları kullanmadın Bu motoru kullandın senelerdir o zaman bir problem yok Bunu yapabiliyorsun ama uygun lastikler uygun koşullar önemli yarım yapabiliyorsun ekseri de uygun lastiklerin ve uygun koşulların olursa işte İşte o zaman tam yapma ihtimalin imkanın Mümkün çünkü ağır da bir araba Bu araba şimdi onu da size göstereceğim zaten buradan Sport moduna alalım bu arabayı individual yapılandır amortisör Sport bu elektronik bir süspansiyon ayarı arkadaşlar yükseltme alçaltma yok buradan sertlik ayarlayabiliyorsunuz Bir tık yumuşak Sport aldığım zaman bir tık sert oluyor motor Sport şanzıman Sport tamamını sporta almış olduk burada Hatta çekiş kontrolümüz de kapatalım Burası düz bir yer burada bir 0100 yaparak başlayalım arkadaşlar ördüm ve dip gaz yaptım ağır kalkıyoruz 100 vites geçişlerini sertleştiriyor Sport modda Bu da hoşunuza gidiyor patır patır vuruyor yani 150 Burası trafiğe kapalı bir yol 180 ve 190 km hızlara geldik yüksek süratte direksiyonun tepkisi dediğim gibi eskilerde Bir tık daha ağırla oluyordu bunda yine bir tık daha Konfor odaklı olmuş ama direksiyon şey çalışıyor yani yüksek süratlerde o aşırı net tepkileri vermiyor Bir tık daha Uysal davranıyor sana biraz zaman tanıyor yani diyor ki sert davran bana Ben diyor senin burada ani kaymalarını engelleyeceğim böyle bir şey yapacağım diyor direksiyon o anlamda güzel yönlendirmesi kolay arkadaşlar herhangi bir problem yok tutuşunu da ben bu kez daha beğendim çünkü oldukça etli dolgulu bir direksiyon yapısı var virajlarda nasıl peki bu otomobil virajlarda gayet güzel çalışıyor Mesela burada mod kısmında Bir adaptiv tuşu var adaptiv de sizin gaz pedalına davranış şeklinize göre Şekil alıyor yani bu modlarda zaman zaman değişiyor ve bu hale geliyor ya süspansiyonlar gerçekten güzel destekleyici süspansiyonlar özellikle Sport modda kullanırken gayet rahat yol tutuyorsun virajlara giriyorsun çıkıyorsun tork seviyesi ve aracın ağırlığına baktığımız zaman diz genişliği de gayet güzel arka taraftan ciddi bir açılma eğilimi yok artık o eski BMW'ler Deek gibi korkutucu Viraj olmuyor Çok rahat bir şekilde dönüyorsun trac kontrol çok akıllı Çalışıyor tabii bu normal yollarda geçerli değil zaten arka taraftan açılması hem kaygan zemin Hem kötü lastik veya sıcak hava şartlarında Hani asfaltın da kötüleştiği kayganlaştırılır sizi güzel toparlıyor güzel tepkiler veriyor O yüzden Herhangi bir problem yok burun tarafı eski nesillerine göre de daha fazla sürüşten yalıtılmış ön tarafta Tabii arkadan itiş olduğu için şöyle gaza yüklendiğin zaman bir Havalanma şahlanma efekti oluyor Yine ama işte yüklenip virajlara girdiğiniz zaman o hissettiğiniz Ön tarafın açılacakmış gibi eğilimi vardı F serisinin bazı modellerinde o bu Otomobilde çok fazla yok oldukça güzel yol tutuyor oldukça güzel gidiyor ön tarafının dirayeti de çok güzel arka tarafının dirayeti de güzel sizi hiçbir şekilde mahcup etmiyor zaten bu bir BMW yol tutuş konusunda premiumlar arasında en güzel arabalardan bir tanesi sadece arkadan itiş olması zaman zaman o da yol koşuluna göre Eskiden korkutabilir durum söz konusu değil gelelim yakıt tüketimine yakıt tüketimi benim Mesela benim testimde burada 14.1 litrelik tüketim olmuş yaklaşık 40-45 dakika yerinde çalıştı ve sonra gazlamalık arabaya 141 güzel bir değer 14'e düştü Mesela bu arabayı sakin özellikle Eco Pro modunda kullanırsanız şehir içinde 8,5 Lara falan düşürmeniz mümkün ama biraz trafiğe girdiğiniz zaman yakıt tüketimi kendini 11 12 13 litreler atı veriyor şehir dışında standart kullandığınız zaman 8 litre civarında bir yakıt tüketiyor 7 lere indirmeniz de mümkün ama 8 daha doğru ve gerçekçi bir veri olacaktır gazladı zaman da 9 ve 10 lre aralığında bir yakıt tüketimi oluyor yakıt olarak çok Makul bir yakıtı yok BMW'nin 2 litrelik motorları ve 3 litrelik motorları daha makul Aslında 1.6 motor çok verimli değil o anlamda Ama işte performans yakıtın bir orta noktası ülkemizdeki vergiler de düşünülecek olursa oldukça güzel yakı tüketimi var diyebilir miyiz Bir tık yukarıda ama yine güzel diyebiliriz arkadaşlar Çünkü bu otomobilin satış fiyatı 2.8 milyon civarında şu an ve % 180'lik vergi dilimine dahil bunun 2 litrelik versiyonunu aldığınız zaman % 150'lik vergi dilimine dahil oluyor 1.6 motorun en büyük avantajı vergilerde bu otomobilin iki donanım paketi satılıyor biri şu an 0 2.5 milyon diğeri 2.8 milyon burada yakıt tüketimi Evet birazcık Fazlı ama vergi dilimi anlamında bir avantajınız var virajlarda bakın Ön tarafın davranışı da çok güzel süspansiyon konforlu olmasına rağmen gerçekten e yolda da destekleyici bir unsur şu an Comfort moddayım mesela Bir tık ön taraf şöyle yattı Sport moda aldığım zaman onun daha da azaldığını göreceğim şu an yalıtımı da dinlersiniz bir yerden bir yandan oldukça güzel bir yalıtımı da var eski nesline göre fren pedalı oldukça tepkisel çalışıyor çok sert tepkileri yok ama ben mesela bu pedala hızlı basarsam aynı mesela % 120 basıyorum yavaş bastığım zaman böyle hızlı bastığım zaman o da pat diye bir tepki veriyor ve bu benim kendimi güvende hissetme sebep oluyor yani frenler Gerçekten güzel tutuyor Sadece bu frenler le ilgili bir eksi var biraz kullandığınız zaman veya yüksek süratlerde sıkı bir fren Eee mukavemeti uyguladığınız zaman fren biraz aşağı doğru dalıyor o yönünü çok sevmedim yani orada bir orta nokta var ne bana çok mukavemette bulunacak ne çok aşağı dalacak ikisinin arasında şu yeni otomobillerde artık biraz zor tutturuyorlar Eskiden bunu daha iyi tutturuyorlar ama bunlar da birazcık zor tutturuyorlar şimdi 115 kilm hızda aşağı yukarı 1600-1700 devirlerde gidiyor bu güzel gerçekten uzun yolda yorulmadan bu otomobille ilerleyebiliyor musun şuradan mesela sportu alım bu geçişleri de güzel yani Renkler güzel turuncu mavi kırmızı güzel renkleri var yolu bırakmıyor ya gayet güzel bu da Sport modaydı Kendinize çok iyi bakın kanala abone olmayı videoları beğenmeyi ve altına bırakmayı unutmayın görüşmek üzere