Halo semuanya, selamat datang di channel Fitra Eri. Ini adalah Ferrari paling eksklusif, Ferrari paling mahal, Ferrari paling spesial yang ada di Indonesia sekarang. Dan mobil ini hanya ada 100 unit di dunia, nomor serinya 001 dari 100. Ini luar biasa sekali dan mobil ini sudah hadir di garasi kami di PIK2 Dan di video kali ini saya akan menjelaskan apa spesialnya mobil ini Berapa kira-kira harganya dan saya diizinkan untuk mengendarai mobil ini Ini adalah Ferrari SF90 XX Stradale Hyper Club Lemang Edition Intro sub indo by broth3rmax Well, sekarang kita bicara dulu tentang spesialnya mobil ini.
Mobil ini basisnya adalah SF90XX. SF90XX adalah versi track focus dari Ferrari SF90. Nah, Ferrari SF90 itu sudah beredar di Indonesia, saya juga sudah pernah melakukan test drive hypercar yang luar biasa, 1000 HP tenaganya, akselerasi 0-100 km per jam tidak sampai 3 detik. ini adalah Ferrari termasuk yang awal-awal mengadopsi sistem plug-in hybrid lajunya luar biasa tapi di Ferrari mereka selalu menemukan cara untuk membuat sesuatu yang lebih spesial lagi dibuatlah SF90 XX seperti yang Anda tahu XX berarti mobil yang track focus, bahkan saking track focusnya, produk XX sebelumnya ada 599 XX, ada FXX XX Ada FXXK Itu tidak road legal Hanya bisa dibeli Tapi tidak bisa dibawa pulang ke rumah Lah terus gimana? Orang yang membeli produk Ferrari XX sebelumnya Hanya menggunakan Mobil tersebut di track Jadi Mereka membeli kemudian ditaruh Di markas besarnya Ferrari Kalau mau pakai itu mobil Telepon ke Ferrari Saya mau ke sirkuit ini dong Mau sirkuit Mandalika dong Mau sirkuit Spa Francorchamps dong Nah nanti mobilnya akan dikirim oleh Ferrari beserta tim mekanik ke sana, Anda tinggal bawa badan, Anda setir mobilnya, beres.
Ya tentunya dengan tagihan yang tidak sedikit. Nah, di SF90 ini, SF90XX ini berbeda. Ini adalah pertama kalinya produk XX dari Ferrari menjadi road legal.
Jadi mobilnya bisa dibawa pulang. Walaupun nanti saya akan terangkan sejumlah modifikasi. dikasih apa saja yang dilakukan oleh Ferrari membuat mobil ini layak mendapatkan emblem XX. Nah, itu adalah SF90XX. Tiba-tiba di bulan Juni tahun 2023, Ferrari menang kejuaraan Lemang 24 Hour.
Itu adalah prestasi yang luar biasa menggunakan Ferrari 499P, kalau nggak salah yang bentuknya seperti ini. Dan Ferrari sangat-sangat... sangat senang mereka berhasil menjadi juara lemang dibuatlah versi spesial Ferrari SF90XX dengan livery yang diambil langsung dari mobil lemangnya Hanya ada 100 unit di dunia Ferrari SF90XX dengan livery seperti ini. Dari 100 unit tersebut, hanya 20 yang setir kanan. Dan amazing mobil dengan kode 001 ini ternyata yang setir kanan.
Berapa harga mobil ini? Oke, jadi tidak pernah disebutkan secara resmi harganya berapa Karena sebenarnya mobil ini Kalau harga dasarnya sekitar 850 ribu euro Itu XX biasa Itu XX biasa setelah ada halnya itu sekitar 850 ribu euro Yang artinya itu mungkin sekitar Ya 12, 13 miliar Di sana Belum ditambah option Optionnya banyak sekali Di mobil ini spesialnya banyak sekali optionnya Kemudian XX yang Le Mans Edition ini Pasti lebih mahal Ferrari tidak pernah menyebut harganya Anggap saja mungkin jadi Dekat ke 20 miliar Kemudian di import Di ekspor ke Indonesia Ada pajak lagi 100% Artinya sudah Di dekat 40M Pengirimannya belum lagi option Optionnya Jadi makanya Walaupun harganya tidak diketahui pasti Tapi sudah diberi clue oleh pemiliknya Nanti saya akan kenalkan pemiliknya siapa Bahwa Sebuah McLaren Sena Sebuah Dan sebuah Lamborghini Revuelto pun digabungkan masih lebih murah dari mobil ini. Kita tahu Sena harganya itu dekat ke 30 miliar rupiah, Revuelto itu di atas 20 miliar rupiah.
Artinya mobil ini di atas 50 miliar rupiah. Tapi bukan buang-buang uang karena ini adalah produk yang sangat spesial. Malah saya yakin mobil ini akan naik.
nilainya kedepannya nah sekarang kita akan cerita tentang apa saja spesialnya mobil ini nah sekarang kita akan lihat perubahan apa saja yang dilakukan oleh Ferrari dari SF90 ke SF90XX pertama di mesinnya Mesinnya tadinya menghasilkan 1000 PS. Yang mana itu sama sekali tidak pelan. 1000 PS. 0-100 dalam 2 detikan. Nah, tapi Ferrari kemudian melakukan sejumlah.
Modifikasi ke mesinnya supaya mengeluarkan tenaga lebih besar. Intake dan exhaustnya dipoles. Piston baru dimasukkan ke mobil ini yang meningkatkan kompresinya.
Hasilnya dari 1000 PS. menjadi 1030 PS Combined dengan motor listriknya Dari mesinnya naik 17 HP Dari motor listriknya naik 13 HP Sehingga total mobil ini powernya naik 30 HP 30 HP mungkin tidak terdengar terlalu besar ya Untuk mobil yang 1000 HP Artinya cuma 3% kenaikannya Tapi bukan hanya itu Engine managementnya Software dari engine managementnya juga diganti. Gearboxnya, sistem manajemen gearboxnya juga diganti.
Supaya perpindahan giginya lebih cepat, supaya lebih halus, supaya lebih efisien semuanya. Hasilnya 0-100 km per jam Ferrari bilang bisa tuntas dalam meter. 4 detik kalau nggak salah atau detik Yang itu artinya lebih cepat hanya detik dibandingkan SF90 Kemudian ada media luar menguji SF90 Ternyata hasilnya lebih kencang lagi daripada Klaimnya Ferrari Mereka mengklaim SF90 biasa ya Bukan yang XX Itu detik 0-100 km per jam Di atas kertas Kalau dapat aspal yang bagus Udara yang bagus Ban yang bagus 0-100 km per jam Tuntas tidak sampai 2 detik Mungkin sekitar di detik 9 detik, wow Tapi itu hanya akselerasi Untuk menyandang sebuah XX Tidak bisa hanya akselerasi yang kencang Tapi juga handlingnya Makanya Ferrari Membuat SF90XX Dengan fixed wing yang Sangat besar ini Dan fun fact, ini adalah Fixed wing pertama yang besar seperti ini, yang diletakkan Ferrari ke mobil produksi masalnya setelah Ferrari F50 30 tahun yang lalu.
Akhirnya mereka kembali dengan sayap ini. Nah, sayap ini bukan hanya untuk kosmetik. Di SF90 biasa, ketika kita berjalan 250 km per jam, Keseluruhan aerodinamika dari mobil ini memberikan downforce sekitar 400-an kilogram.
Downforce ke bawah. Di SF90, selain sayapnya, kemudian juga di sini ada dua inlet. Dan ada permainan aerodinamika yang dilakukan.
Termasuk spoiler-spoilernya. Membuat di kecepatan 250 km per jam, mobil ini bisa membuat downforce sampai 500. 130 kg Yang membuatnya akan lebih menempel ke aspal ketika dibawa ke sirkuit SF90 standar itu punya aktif spoiler Yang dia bisa naik dan turun secara elektrik Nah setelah ada fixed wing ini Ternyata tetap dipertahankan Dan diatur ulang sudutnya Supaya bisa bersinergi dengan sayap besar di belakang ini Handling adalah satu Kunci performa mobil di track Dan untuk SF90XX ini Masih ditambahkan lagi modul kontrol Untuk yaw control Jadi yang memantau pergerakan mobil Ketika bergeser dilakukan koreksi Tapi koreksinya jangan sampai yang Mengganggu performa terlalu banyak Dan uniknya Ferrari menggunakan Sasis control Kontrol sasis dari Ferrari 296 GTB yang dianggap cocok dengan profil SF90XX ini dan dia ada 3 yaw sensor di mobil ini jadi kalau misalnya kita bawa secara brutal atau kita bawa secara maksimal di track sedikit saja ada pergeseran mobil yang tidak diinginkan sensornya langsung mendeteksi dan komputer langsung melakukan koreksi yang dibutuhkan belum tahu berapa waktunya di track karena ini mobil sangat Collector's item kemungkinan besar pembeli mobil ini juga akan jarang menggunakan di track Apalagi versi yang ini Nah itu tadi SF90XX Yang Lemangs Edition ini Anda pasti tahu Ini semua ada livery yang diambil dari mobil Lemangs-nya Dan ini bukan stiker Ini menyatu dengan cat Tidak ada perbedaan gradasi sama sekali Ini luar biasa Kalau sampai lecet atau apa Aduh gimana caranya Buat membuat lagi seperti ini Apalagi yang spesial Mobil ini nanti saya liatin daftar speknya ya Ini full option Optionnya maksimal Yang bisa dilakukan di mobil ini Termasuk logo Ferrari nya Kalau misalnya normal bukan yang option Logo Ferrari nya ada disini Di sparkboard depan Tapi yang ini Logonya lebih besar lagi ada di pintu Dan konon, ini dibuat dengan tangan. Hanya satu pekerja Ferrari yang bisa melakukan ini, dan itu adalah wanita.
Dan kalau kita lihat langsung, hampir nggak ada bedanya. Tapi ada ceritanya bahwa ini manusia langsung yang membuat logo legendaris Ferrari ini, The Prancing Horse. Kemudian, opsi berikutnya adalah velg yang...
Full carbon fiber. Ini bannya yang digunakan itu road legal. Ini belum sampai semi slick. Tapi ini ban yang sudah track focus. Ukurannya.
Kita lihat ukurannya. 255-35R20 di depan. Sedangkan untuk yang di belakang.
315-30ZR20. 315. kemudian Anda bisa lihat di sini juga serat karbon untuk optionnya nah kalau yang dua ini dua lubang ini ini memang di SF90XX sudah ada jadi ini fungsinya untuk mengeluarkan udara panas jadi udara panas itu disalurkan lewat atas mobil sedangkan udara dingin akan keluar di samping mobil sekaligus untuk mendinginkan mesin V8 4000cc turbo nya di tengah ini Sekarang kita buka kap nya Lihat ini Nomor 51 ini adalah nomor mobil balap lemang mereka Ferrari 499P nya Dan disini juga sama Gak ada perbedaan gradasi sedikit sekali Dan ini bukan stiker Ini langsung menyatu di cat nya Gak ada bagasi lagi di depan Jadi nggak bisa naruh apa-apa. Dan ada radiator untuk pendinginan sistem elektrikalnya. Jadi baterai dan motor listriknya.
Itu di SF90XX. Itu di balik posisinya. Supaya menimbulkan lantai yang bisa lebih rendah dan lebih rata. Banyak sekali yang dilakukan veritasi. Oh iya.
Nah ini. Anda bisa lihat di sini adalah. Personalization specification Option-option yang dipilih Jadi walaupun SF90XX itu hadir dari Ferrari tapi setiap XX itu berbeda bahkan setiap XX Hyper Club lemang sedition ini juga berbeda-beda tergantung option yang dipilih oleh pemiliknya dan ini full semuanya enggak heran mobil ini mahal sekali pertanyaannya mobil ini Nggak gampang untuk orang mendapatkannya. Anda punya 100 miliar pun berniat beli mobil ini. Biasanya kan kalau ada uang dan niat tuh bisa ya.
Ini nggak bisa. Uang dan niat aja tuh nggak bisa. Harus ada mungkin jalurnya, ada keberuntungannya.
Nah, gimana sampai mobil ini bisa masuk ke Indonesia secara legal loh? Kalau nggak legal nggak akan berani. Pemiliknya untuk mempublikasikan mobil ini di sosial media Sekarang kita akan ketemu dengan pemiliknya Dan saya akan bertanya bagaimana caranya dia bisa mendapatkan mobil ini Bagi yang suka ngikutin video saya pasti tau siapa sosok yang ada di sebelah saya Beliau adalah Pak Ray dari Trif, CEO-nya Trif Dan pertama kali saya bertemu dengan Pak Ray Beliau membawakan sebuah Lamborghini Revuelto yang pertama Masuk di Indonesia Dan mengizinkan saya Naik, tapi Revuelto Itu bukan model spesial Walaupun itu top of the line nya Lamborghini Kita bisa beli Kita tinggal tunggu aja, tapi yang ini tidak Pak Ray Betul Pak Ray kabarnya gimana?
Baik, puji Tuhan Saya lihat mobil ini sudah keliling ke Surabaya, ke Bali Iya Tapi baru 3 kali pake om Ini om Fitra yang berapa sekarang? Kilometernya berapa sekarang? Masih 500-600an 500-600an Sedikit kalo buat mobil biasa Tapi kalo buat mobil ini lumayan hati Ini saya seneng Beli mobil spesial untuk dipake Bukan mobil spesial hanya untuk Dilus-lus aja gitu Pak Rey, pertanyaan saya langsung Gimana caranya Bisa dapet mobil ini Dan masukin ke Indonesia secara resmi Yes, jadi ini full Ferrari on paper ya jadi kita bayar pajak resmi semuanya full legal dan harus setirkan itu harus dicontoh tuh kalau punya duit beli Ferrari bayar pajak masuknya juga jangan bodong Berani pajang di sosmed, berani bayar pajak.
Iya. Tapi kalau kita udah bayar pajak, jalannya benerin dong. Jangan rusak-rusak.
Wah, gak ikut-ikut. Oke. Balik, ini salah satu option yang menurut saya spesial, om.
Karena livery optionnya itu 350 pounds. Just delivery. Livery-nya aja. Livery-nya aja.
Ini belum termasuk tiket lemans yang harus kita... bayar untuk eligible untuk lelang mobil ini nawar ini nah itu tiket lembang situ saya denger 200 ribu pound sterling euro 200 ribu euro 200 ribu euro ya 200 ribu euro itu kan artinya di atas 3 miliar betul itu tiket apa? ini tiket untuk non-pun nonton balapannya Ferrari istilahnya.
Di lounge spesialnya Ferrari. Jadi kita harus beli itu untuk dapat ini. Untuk dapat ini.
Oke, terus. Nah, kemudian ada proses yang namanya... Lelang. Lelang juga?
Iya, bet. Jadi rebutan? Rebutan. Nah, ini waktu itu lawannya orang Arab, Om.
Waduh, Arab lagi. Selalu orang Arab pokoknya yang gini-gini. Disini di tanahnya minyak semua.
Waktu itu akhirnya orang Arabnya syukuran mundur. Ya, akhirnya kita bisa bawa ini secara full, resmi, legal, on paper di Indonesia. Wow, jadi ini tinggal menunggu plat nomornya jadi aja. Sekarang masih plat nomor sementara. Plat nomor sementara.
Karena lagi on process ya kalau sih. Habis. itu ada TPT uji tipe segala macam, itu dilakukan juga dilakukan juga, ini bakal on the road wah ini layak dijadikan contoh berani masukin mobil mahal, berani bayar pajak mahal nah terus Revuelto kan belum sampai setahun itu mobil Jadi udah dirupakan dong Enggak itu justru daily Kalau dirupakan saya masih ada space disini Jadi Revuelto sama ini Kepuasan memakainya gimana?
Kalau Revuelto itu lebih enak buat daily om Karena dia empuk banget Terus bener-bener kerasa kayak mobil daily lah Kalau ini kemarin saya nyoba touring 2 jam Ini boyok udah kerasa sakit Karena bener-bener track focus Track focus keras banget Ada rencana dibawa ke track gak? Yes Yuli nanti ke Mandalika kita ya wah tahun ini tahun ini sama Om Vita ya jokin ya boleh boleh nanti kalau saya sempat saya datang satu lagi pertanyaan Om Ray ini serius saya diizinin buat nyetir mobil ini siap apa apapun buat um fitra mau ini dibawa pulang minggu depan dipandangin silahkan apa yang gak buat um fitra ya saya bukannya gak mau bawa pulang pak takut nanti ada pertikaian diantar tetangga pak tapi kalau um fitra mau bawa pulang nih ke rumah seminggu gue kasih dah apapun yang buat um fitra senang terima kasih terima kasih tapi kayaknya saya cukup disini aja dan ini cuacanya mendukung nih moga-moga gak hujan saya izin lanjutin reviewnya pare dan terima kasih udah ngijinin saya buat mobil-mobil ini bagus terima kasih, lanjut nah itu tadi Pak Ray, luar biasa Revvel TG saya udah kaget ini lagi ada Ferrari yang cuma Ada 100 unit di dunia Nah ini lanjut lagi ke depannya Anda bisa lihat ini air intake nya penuh Dengan radiator-radiator untuk mengdinginkan Segala macam perangkat Yang ada di mobil ini Kemudian Ini di atas panel serat karbonnya Ada bendera Italia Tricolore Yang ini juga dilukis oleh Manusia Jadi bukan stiker Tidak menggunakan robot Tapi manusia juga ada di dalam Di atas di atas setirnya Nah sekarang kita akan lihat interiornya karena SF90XX apalagi yang Lumox Edition berbeda dari SF90 biasa Anda bisa lihat ini juga ada option carbon fiber Di bawah pintunya Dan ini ada tulisan Ferrari 499P Mobil balap lemangs mereka Ada logo 24 hour lemangsnya Yang sudah 100 tahun eventnya Dan pemenang tahun 2023 Kemudian di karpetnya juga Special SF90XX Stradale Tulisannya Dan bangkunya Anda bisa lihat Ini bangku yang carbon fiber Yang sepintas Ini bangkunya fix, tidak bisa diubah-ubah. Tapi ternyata dia bisa.
Dia bisa diatur kerebahannya. Terlihatnya dari samping seperti fix. Tapi bisa diubah, bisa maju-mundur.
Tapi naik-turun tidak bisa diubah. Oke, sekarang saya akan naik ke dalam. Bismillahirrahmanirrahim. Tapi ini tidak perlu takut bikin bahannya jadi lecet Karena badan kita pertama kali itu langsung kena dengan serat karbonnya Dan bicara serat karbon Disini lihat serat karbon Serat karbon Supaya mobil ini lebih enteng dari SF90 biasa Ini juga serat karbon Walaupun masih ada audio JBL Tapi serat karbon semuanya Nah ini pintunya harus keras Ferrari tidak pernah memberitahu berapa kilogram lebih enteng mobil ini dibandingkan SF90 Tapi kalau dilihat dari karbon yang hampir di semua sisi, mustinya lumayan Kita nyalakan yuk mesinnya Kita mau nyalakan langsung mesinnya Ini kan hybrid, bisa nggak nyala kalau kita start langsung Nah ini kita pakai mode yang track Jadi dia akan langsung nyala mesinnya Oh, dalam kondisi idle aja tuh suaranya tuh sudah menggugah adrenalin Posisi nyetirnya spot on, gak ada cacat posisi nyetirnya Kaki lurus ke depan, setir tegak Dan kita langsung serasa berada di sebuah mobil balap Tapi mobil ini masih cukup mewah Ada Alcantara Kemudian juga masih ada AC Walaupun ini mobil untuk track ya Tapi masih ada AC Dan duduknya memang keras Tapi ergonomis Dan ini sandaran kepalanya Itu agak ke belakang Supaya kalau kita bawa ke track Kita pakai helm, dia pas Nah, dia kan ada baterai Dan ada bensin Kalau baterainya penuh, plug-in hybrid bisa jalan tanpa menyalakan mesin.
Tapi karena ini sebuah mobil sport, sistem listrik di baterainya itu, dia hanya bisa menjalankan mobil ini hanya 9-10 kg. Jadi dekat. Tapi gunanya plug-in hybrid di mobil ini, ada energi di baterai.
Itu dipakai untuk boosting power Total Anda bisa pakai sampai 30 kali boosting power ini sebelum baterainya itu habis Dan itu sangat berguna ketika kita track day Jadi saya suka Hybrid yang dibuat bukan untuk menghemat Tapi hybrid yang dibuat untuk menambah performa Dan by the way bukan 500 kilo odometernya 825 Itu banyak sekali untuk sebuah mobil spesial seperti ini Salute sama Pak Ray Ya mobil walaupun spesial ya dipake Terus disini ada Display untuk penumpang Jadi disini anda juga bisa liat RPM Disini kalo kita gas Suaranya Sangat-sangat Responsif Walaupun ini turbo ya Merdu sekali, tidak keras Maksudnya tidak yang terlalu keras Tapi merdu suaranya Disini ada launch control Ini mobil belum sampai 10 kilo Saya nggak mau coba pakai launch controlnya Nanti aja kalau mau coba performa maksimalnya Kalau misalnya saya pas bisa ke Mandalika Tak menaik mobil ini Nanti bisa saya coba disana Tapi saya... Coba mutir Oh iya ada satu lagi Ini ada tanda tangan dari pembalap yang menang lemang di tahun 2023 menggunakan Ferrari Jadi tanda tangan pembalapnya langsung Opsion ini tau harganya berapa? 20.000 Euro Di atas 300 juta rupiah Wow Seatbeltnya pake opsion yang warna kuning Seatbelt kita pasang, dia otomatis rem parkirnya itu non-aktif Oke, untuk maju kita Oke, saya nggak ngerti launch controlnya, lainnya gimana Belum belajar Ya nggak apa, kita coba aja tanpa launch control 4 launch control aja Hasilnya Kebaca gak nih detik Mobil paling cepat yang pernah saya coba Itu tidak pake launch control Jadi startnya itu masih Apa Masih ini ya Masih agak pelan gitu startnya Gimana kalau pakai Launch Control? Tapi udah, saya percaya deh kalau pakai Launch Control pasti 2 detik kecil atau bahkan 1, ini Nggak pakai Launch Control aja 0-100 Udah gitu, karena dia All Wheel Drive ya Jadi itu tuh bener-bener ini Bener-bener gripnya tuh bagus sekali Kita coba sekali lagi Epic deh Kita coba sekali lagi ya Nah, Launch Control aja Ups, nggak ada mandi Brutal!
Lihat hasilnya Tanpa Dengan launch control detik Dan Anda harus maklum, ini aspalnya bukan aspal sirkuit. Bukan aspal yang bagus. Kalau dikasih aspal yang bagus, definitely lebih kencang lagi. Mobil paling kencang yang pernah saya coba. Akselerasi 0-100-nya.
detik. Ternyata launch control-nya itu mesti dimasukin ke manual mode dulu. Walaupun dia nanti pindahnya ini ya.
Dia pindahnya itu... Nah... otomatis, nah bicara manual ini suara knalpotnya tuh keras sekali loh ternyata lebih keras daripada tadi pas idle biasanya kalau setiap pindah gigit ada kalau orang nyebutnya DSG Fart ini enggak kayak slap, slap, blap, blap gitu, dengerin lagi nih ya Gak tau kedengaran apa gak, ini saya akan coba lagi Ini persis Persis di samping kuping saya suaranya Jadi memang saya baca-baca referensi Untuk SF90XX ini Ada sejumlah modifikasi di suara Jadi suaranya itu dibuat memang lebih dekat ke kuping pengemudi Dan ini, lebih nyaring bunyinya Mobil ini bisa dimatikan mesinnya dan hanya hybrid saja Bisa seperti ini, kalau electric drive juga bisa gitu ya Tapi buat apa? Buat apa punya S790XX kalau masuk ke mode electric seperti ini? Tidak bisa, harus ke mode yang race atau qualify Ini qualify ini yang paling ganas Nah ini bantingan suspensinya ya Menurut Pak Rey, ini jauh lebih keras dibandingkan Revuelto Iya, ini keras Tapi, menurut saya nggak sampai yang keras-keras banget sih JDM, kalau yang track focus seperti Nismo atau GRMN di hari saya Lebih keras dari ini Ini masih mending ini Oh, masih oke, ini masih oke sekali suaranya, suara V8 nya itu kayak, ayo dong tarik dong, tarik dong jangan pelan-pelan dong, jangan pelan-pelan dong oh iya, pengen narik lagi cuman, ketika kita narik pake mobil semuanya itu blur semuanya itu blur dan kita pengen jauh ke depan gitu ya begitu kita injeknya sudah nyampe tiba-tiba Menakutkan ini Menakutkan Walaupun all wheel drive Walaupun ini engineeringnya Ferrari Walaupun downforce-nya besar ini mobil Sensasinya tuh menakutkan Sensasi akselerasinya Kita mau lewat jembatan saya Bisa naikin gak ya Kalau kecepatan itu Oh, nggak bisa.
Jadi harus lebih pelan. Nah ini, sebenarnya mobil ini cukup tinggi ya, karena mobil ini road legal gitu ya. Cuman, daripada mentok, mendingan saya naikkan. Ini cuman bisa di bawah 40 km per jam ya kalau naik ini. Jangan Kalaupun kita nggak turunin, dia di 40 km per jam dia turun sendiri Nah sekarang saya mau coba mode otomatiknya Dengan mode hybrid Ini halus sekali nih Yah, mesinnya juga dimatiin Tapi begitu kita mau narik Kayak ini ya Istilahnya tuh kalo orang luar negeri bilang tuh Calm before the storm Calm, ini pake listrik, pake listrik gitu ya Tiba-tiba Badai datang langsung Cepet sekali start mesinnya Tapi, ya ini buat jalan santai ya Cuman ngapain jalan santai pake 90XX Nggak, nggak mau Nggak mau mesinnya mati Nggak mau Nggak rela mesinnya mati Apa itu?
Ferrari kalau cuma digerakkan listrik Ini mungkin berguna kalau misalnya Anda pulang malam-malam Takut ketahuan orang tua Pakai mode elektrik atau hybrid Jadi ini apa Nggak ketahuan orang tua Anda, tapi itu tidak mungkin terjadi Karena kalau Anda punya ini, Anda lah orang tuanya, bukan anaknya Saya rasa nggak ada orang tua manapun yang rela ngasih anaknya mobil yang spesial ini Jadi buat apa hybridnya? Hybridnya kalau buat saya, ya buat nambah tenaga, buat boost tenaga pada saat dibutuhkan Jadi, kapanpun kita mau gas gitu ya, kita tinggal oh my God Brutal, tapi... Sampai merinding saya, sampai merinding Nggak banyak mobil itu bisa bikin saya merinding, merinding Brutal, tetap ada terasa engineering Ferrari-nya Dimana mereka itu... kompos semuanya getaran mesin tidak terasa perpindahan gigi walaupun ada hentakan yang memang itu untuk akselerasi yang lebih cepat tapi tidak sampai menyakitkan hentakannya just nice ini mobil yang bisa dinikmati di sirkuit bukan yang Anda berpikir bahwa mobil ini membunuh Anda. Tidak.
Tidak ada pikiran bahwa mobil ini akan membunuh Anda. Mobil ini sangat stabil. Mobil ini handling-nya sangat baik.
Grip-nya sangat bagus. Pengendaliannya juga sangat mobil balap. Mobil ini bukan kesannya mau membunuh Anda. Mobil ini siap setiap saat membuat Anda tersenyum.
Atau Anda tertegun. Itu. Tapi dengan perasaan aman. Wah.
setir gak perlu dibelokin banyak ini bukan kayak laler bukan kayak ada lemnya ini kayak laler dikasih lem lebih lincah daripada go-kart baru sekali seumur hidup saya nyoba Ferrari XX baru sekali karena sebelumnya XX itu tidak bisa diakses XX itu Eksklusif hanya di Garasinya Ferrari Di Maranello Saya pernah ke Maranello XX semua ada disana Gak ada yang dibawa pulang Ini bisa dibawa pulang Jauh lebih bisa dinikmati Dari yang sebelumnya saya Bayangkan Kenapa bisa mobil dengan performa Sehebat ini tetap masih Cukup nyaman Teknologi Beratus-ratus jam atau mungkin beribu-ribu jam Engineer dari Ferrari memikirkan bagaimana Membuat mobil yang performanya tanpa kompromi Tapi tetap road legal Dan bukan hanya road legal Tapi juga bisa layak untuk digendarai di jalan raya Saya nggak pengen jalan terlalu jauh pakai mobil ini Saya menghargai yang punya Ini mobil collector's item Diizinkan untuk menyetir saja sudah bersyukur Apalagi saya juga sempat nyoba akselerasinya Dan mencoba sensasinya Luar biasa SF90XX Ditambah dengan livery dan option yang paling palm Kita balik ke garasi Well, luar biasa rasanya menaiki Ferrari paling mahal dan paling eksklusif di Indonesia ini. Nggak sabar rasanya untuk melihat bagaimana mobil ini nikmatnya dikendarai di track yang proper seperti di track Mandalika. Insya Allah saya mungkin bisa memenuhi undangan Pak Ray ke sana kalau misalnya pas ada waktunya.
Tapi untuk sekarang... Terima kasih banyak Pak Ray Untuk mencoba salah satu Future Classic Ini adalah collector's item yang di Tahun-tahun mendatang Akan menjadi future classic mobil ini Jangan lupa anda klik like Bila menyukai video ini komentar di bawah dan subscribe ke channel Fitra R.I.R.I. jika anda belum follow instagram Saya at fitra.ri dan disini ada Instagramnya Pak Ray, Gabriel Ray disini Terima kasih banyak anda sudah menyaksikan Sampai jumpa di Video selanjutnya, bye-bye