bonjour à toutes et à tous on attaque le dernier chapitre physique semestre site électrotechnique est donc le dernier chapitre concerne le schéma électrique donc du jeu ça va être d'apprendre à les décrypter un ce type de schéma alors là il ya une partie du schéma qu'on étudie tout à l'heure on connaît déjà une partie des appareils qui apparaissent ici c'est de voir un peu comment comment tout cela fonctionne donc le fonctionnement de beaucoup de systèmes automatisés industrielle est réalisée à partir d'un schéma électrique le schéma est composé d'un appareillage simple qui réalisent chacun une plusieurs fonctions données donc il ait des fonctions qu'on a déjà vu la protection des biens correction des matériels donc on protéger contre les surcharges en courant supérieur au nominal ou contre les courts-circuits donc dans le cas d'un plan très grands jusqu'à des milliers de pères qui aurait tendance à apparaître si une phase touche à neutre par exemple on vous doit aussi protéger les personnes de mettre le premier d'ailleurs donc cette protection là comme on l'a vu repose sur un dd un différentiel associer un disjoncteur différentiel et puis le sectionnement déjà parlé aussi du jeu c'est d'avoir une coupure visible de l'alimentation et puis c'est le sectionneur que l'on va que l'on va ouvrir lorsqu'on veut intervenir sur une installation électrique condamné une installation qu'on appelle aussi les consignations pouvoir travailler sur ce sectionneur quand vous ouvrirez on va pouvoir y mettre un cadenas de manière à être sûr que personne referme le sectionneur pendant qu'on en train de travailler sur l'installation à moteur et puis il ya une dernière fonction qu'on n'a pas encore étudié c'est la fonction commandes et la puissance donc je sais d'alimenter en énergie les actionnaires et notamment les moteurs alors sur les schémas électriques on va trouver deux parties le schéma de puissance donc qui est en général en 230 400 volts 1 400 bontemps triphasé tu peux te faisais aussi 1 230 volts notre vie plutôt côté industriel en triphasé donc son rôle j'avais pu faire c'est d'alimenter les actionnaires du système principalement les moteurs ça peut être aussi des 130 cette partie du schéma est câblé anfield noir de sections importantes ça va dépendre du coup vous faire passer un si c'est un petit moteur de 2 kg dans la nuit cinq kilowatts 5 millimètres carrés suffit c'est un moteur de tranquility détails mais c'est là qu'on va faire passer la puissance du courant important on va y trouver les parties puissance des appareillages donc un disjoncteur où on sectionneur portes fusibles pour protéger contre les surintensités je n'ai pas mis ici mais évidemment un différentiel pour protéger les personnes on va trouver des contacteurs goûteurs tout ce qui est appareillage de protection sécu avec les numéros le contact un moteur c'est tout au calme que numéro ça peut te mettre aussi le relais protection thermique qu'on a déjà étudié cf avec une roue qui va protéger spécifiquement les moteurs et puis bien entendu je trouvais les actionnaires les moteurs les visites sont souvent etc et puis on va trouver aussi sur le schéma de puissance un départ vers l'alimentation d'un parti pendant 24 heures donc on va mettre un transformateur 424 2 132 24 avec des protections juste en a - justin aval du transformateur ça c'est une puissance voilà ce qui nous manque là dedans c'est le contacteur ultérieurement dans ce coup le schéma de commandes donc lui il va s'agir de d'une partie du schéma qui est simplement 24 volts alternatif sur une partie des 24 volts davantage c'est que ya pas de danger direct pour les personnes en dessous et 25 bolt qui peuvent être étudiées en milieu 1050 voletant minutes donc le rôle de cette partie du schéma c'est d'alimenter les parties comment des appareillages surtout des contacteurs on verra aussi qu'on va pouvoir mettre des voyants pour indiquer le fonctionnement et puis des boutons exemple ce que je veux c'est enclenché un contacteur moteur a calé mode qui va alimenter un moteur donc comment on va faire pour enclencher un contact en hauteur en bois qu'il faut alimenter la bobine on va faire ça quand on appuie sur un bouton poussoir marche ça va suffire d'appuyer une fois sur le bouton poussoir marche pour mettre en marche le moteur il va tourner en continu dans jusqu'à ce qu'on appuie sur un bouton poussoir d'harmonisation commencé là qu'on va voir en fait la logique de fonctionnement et on entendra parler de ça aussi en automatisme en master 3 à la logique de fonctionnement de systèmes ça peut être un petit peu automatisé alors c'est une partie dans lequel va y avoir peut-être courants qui vont penser donc c'est des fils de faible section générale 1 millimètre carré les petits fils il ya des codes couleur je vais pas aller très loin dans le détail là dedans mais c'est tout rouge pour le 24 volts un bleu pour le neutre bleus blancs ou orange et noir aussi pourquoi pas vous peu importe et puis on va y trouver les parties commandes des appareillages donc l'arrêt d'urgence et un bien entendu avoir plusieurs c'est plutôt s avec un numéro des boutons poussoirs marche à rennes on va pouvoir aussi trouvé des commutateurs 6 on va trouver les bobines des contacteurs donc encore une fois on en parlait juste après donc ça va être les bandes 1 à 2 des contacteurs moteur m et puis on verra aussi des contacts auxiliaire de contacteur notre cas m alors c'est en minuscule normalement donc m qui se rapporte au contact des contacts temporisé des contacteurs donc là qu'il ya la règle du parachute qui va nous permettre de repérer ce que c'est comme type de contact temporisé des voyants h1 h2 h3 etc et puis les contacts des relais protection thermique f donc la période qui on n'a pas encore étudié c'est le contacteur au compteur voilà des photos de contacteur donc ça c'est le contacteur plutôt récent c'est en gros le même contact heures mais ensuite génération ici alors c'est un déluge nous qui veulent passer jusqu'à 12 ans perd et ça c'est un contacteur de plus forte puissance a lu un petit peu un petit peu différente beaucoup plus de deux points qui vont devoir laisser passer ou internes donc le symbole d'un contacteur est le suivant donc là où il faut bien repérer ces deux demi-cercles ici qui est sur le pôle de puissance donc c'est à ça qu'on veut reconnaître un contacteur moteur je vous encourage à regarder l'affiché les appareillages leurs symboles que j'ai mise à la fin de ce chapitre là ça c'est les pôles de puissance on va aussi trouver fait partie du contacteur moteur la bobine de commandes alors là on voit à peine sur la photo mais ici j'ai la borne 1 à 2 c'est ici qu'on va câble est là la bobine ici et puis là c'est là on les voit aussi les bornes 1 à 2 je sais donc on va voir comment ça fonctionne on va alimenter les bobines les contacts depuis son transfèrement quand jared alimenter la mine les contacts de puissance sous et puis on va vous pouvoir aussi trouver des contacts auxiliaire de commandes alors ici j'en ai donné un contact 13 14 qui est là à peine 1 m c'est un contact normalement ouverts et puis j'ai un contact normalement fermé d'un terrain même de crise rien ici [Musique] la bobine donc qui est à l'intérieur du contacteur moteur je vous montre où va s'arrêter c'est fait en gros c'est un élément quand je vais à alimenter la bobine qui est représenté par ce rectangle ici ça crée un champ magnétique qui va attirer les pôles de puissance puis quand j'ai adoré monter vous verrez qu'un report d'un vote à l'intérieur qui fait que les coups de puissance vont s'ouvrir et donc le moteur si c'est un moteur ne sera plus alimentée via bbc ans et ses différents symboles qui font partie du même bloc tous à ces blocs donc le rôle et fonctionnement d'un contacteur c'est le rôle c'est de commander les puissances donc il va permettre d'établir et d'intérieur des courants importants en agissant sur un actionnaire de commandes donc la bobine c'est auxiliaire est parcouru par un faible courant et c'est souvent dans cette volt en alternatif disais donc la commande est réalisée à distance c'est une sorte de télécommande alors c'est pas et télécommande sans fil du conte avec filmé mais elle est réalisée à distance en sautant sur vénus peu dangereuse pour les personnes donc c'est m situé sur la partie comment du schéma qui va être content donc le fonctionnement c'est lorsque la bobine est alimenté en 24 volts les contacts de puissance ou de puissance on se ferme et est alimentée alors l'actionnaire ça va être un fonctionnement tout venir habituellement et puis guette la bobine est mise hors tension des clés des plus alimenter des coûts d'acquisition arrêt par exemple on va avoir un ressort de rappel intégré à l'intérieur qui va faire que les pôles de puissance on se trouvera à nouveau si j'arrête d'alimenter donc ça d'un point de vue sécurité c'est très très bien puisque si j'ai une coupure de courant les pôles de puissance ou mais bon ça évidemment j'ai eu depuis courant mais quand le grand on va revenir les contacts les poulets puissants sont restés ouverts on va aussi bon début on va avoir des contacts auxiliaires sûr c'est sur ces comptes acteur moteur qui vont permettre de faire différentes choses sur sur la commande logique de fonctionnement du système donc il va exister deux types de contacts auxiliaires instantanée les contacts normalement ouverts comme celui-ci ici qu'il part du numéro 13 14 chaque borne wifi quand ça se termine par 3,4 c'est les contacts en hiver quand ça se termine par un 2 cd contacts iphone normalement tout enfermé sauf que voilà des mobiles était limité auquel cas il souligne que plus loin donc ces contacts auxilia ils vont servir à plusieurs choses notamment l'auto maintien dont on a pas mal parlé donc c'est le seul effet des mois en fait un qui fait que quand j'appuie une fois sur le bouton marche pas besoin de tester le contacteur moteur reste enclenchée au moteur continue tout on va voir aussi à travailler sur le verrouillage de contacteur le fonctionnement d'équipements automatique simple on verra des choses plus compliquées mais plutôt à base de tomate en deuxième ligne on va trouver aussi différents accessoires ensuite pour les contacteurs des blocs de compter deux des blocs de contact auxiliaires instantanée ainsi pas suffisamment sûre contacteur donc les contacteurs moddeurs donc souvent un contact dans le monde des rennais a contacté mais on peut avoir plus de contacts on peut aussi avoir des blogs de contact auxiliaires temporisé donc un dispositif de blocage mécanique évitera que de contacteur soit enclenchée en même temps une petite remarque c'est que la principale utilisation des contacteurs c'est la commande de moteurs afin de contacter la route et la natation c'est que m alors une petite parenthèse sur les contacts qu'il ya temporiser donc c'est il va s'agir en physiquement d'un bloc additifs frontale ça s'appelle qui va se clipser sur le contacteur moteur qui va être actionné en même temps que le contacteur rogers donc en même temps qu'on alimente la bobine à ce ce bloc additifs frontale temps pour l'usa est actionnaire vous voyez ici qu'il ya une molette qui va nous permettre de régler le temple de temporisation le temps pour l'ouverture ou la fermeture de contact qu'il y ait donc le symbole du blog temporisé dessinée à côté de la bobine sur le schéma de commandes de chez moi donc c'est un carré avec une promo et puis les contacts temporiser donc ils ont un design très spécifiques c'est de créer puis on arrondit alors à ne pas confondre avec les boutons poussoirs qu'ils sont toute forme bp qui sont plus tôt comme ceci et puis à confondre avec un arrêt d'urgence qui serait plus tout jeune décidemment maman ouvert mais plutôt des normes et donc ça se fait en arène symbole d'un contact temporiser j'ai dû dessiner un endroit où je vais faire apparaître quelque chose mais je vais fêter tout ça là il s'agit d'une temporisation au travail on voit justement différence entre autorisations travailler puis temporisation or tout donc ici j'ai des contacts à vous voyez le sens de la route 10 est différent et pour ceux pour se repérer on fera appel à la paix la règle du parachute intégré très simple ici il va s'agir d'une temporisation pour eux de beaucoup plus rares son petit paradis de temporisation c'est la règle du parachute qui va nous dira alors si job j'observe marron di dou da parachute ici ça va correspondre à l'arrondi d'un contact auxiliaire si je décide à mon sens à cette alliance normal donc ce contact a mis du temps à descendre par contre donc ce contact qui est associé un contacteur motor co il va s'ouvrir instantanément dès que la mine du contacteur caméra plus a pu alimenter cette règle du parachute hein c'est juste pour repérer le sens de temporisation de travail ou si je regarde sur c'est sur ces contacts là ils vont se fermer instantanément en réponse à l'ouverture ils vont mettre du temps à se déplacer vers la gauche a le sens de l'harmonie comme suit qui la met du temps à l'est donc le fonctionnement et les blocs auxiliaires temporisé contiennent des contacts auxiliaires qui souffrent ou se ferme avec un retard réglable j'aurai l'âge et il se fait sur la molette directement sur le cac40 et 36 cas général si le retard a lieu après l'alimentation du contacteur sur lequel le bloc fixé c'est une temporisation de travail donc c'est des contacts qui vont mettre du temps à se mettre au travail ils ont temporisé sur mon travail alors que si le retard a lieu après la coupure d'alimentation il s'agit d'une temporisation beaucoup ce type de temporisation utilise temps à passer au rouge j'ai fait des petits chronogramme ici donc le premier le programme c'est l'alimentation de la bobine du contacteur donc à la bobine et alimenté entre cet instant ici et cet instant donc là mobiles alimentées que pendant ce mois ci j'ai d'abord isation au travail donc c'est celle qui est de loin la plus utilisée ce contact va mettre du temps à se fermer et ou courant va pas pouvoir passer tout de suite qu'est ce que ça va donner d'un point de vue nation on va voir un certain temps nous 3 ou 7 secondes pour que le contact se fait avec le compass sa notation assez le temps slash la variable qui déclencha temporisation ces notations général trouvera un automatisme ces deux secondes après l'alimentation de la ville de cannes par contre ces contacts va s'ouvrir instantanément dès qu'on arrête d'alimenter les mobiles la temporisation au repos elle celle inverse le contact se fait remet instantanément il aucun mal à les dépasser la droite ça c'est rapide par contre il va mettre du temps à secourir il à maître du temps sourire on a l'embarras déficit voilà la règle du parachute qui va nous permettre de repérer le type de temporisation utilisation va nous permettre de faire des choses automatique avec un certain retard notamment savoir dans l'exemple suivant permettent de faire des démarrages et je savais de démarrer en plage étoiles et puis où quelques jours on va pouvoir passer au clash trident qui est normal du moteur on va étudier ce schéma dont classé il s'agit du schéma de puissance alors ça devrait être désigné très plus épais on va décrypter un petit peu toutes les informations tous les appareillages qu'on trouve sur le but du jeu savez d'alimenter un ventilateur à moteur d'un ventilateur qui va être en démarrage et connaissez peut-être déjà cette partie du schéma prévu et puis on a un deuxième moteur sur ce schéma assez un moteur de tapis roulant qui peut fonctionner dans deux sens de fonctionnement vous observez un que entre 6 kg de khat est fermé le moteur va tourner dans un sens mais si km5 est fermé si on regarde bien la phase 1 ici va se retrouver branché sur la première mort du moteur et la phase iii ici va être relié sur la première bande du moteur donc j'ai entre 4,5 et interverties les deux phases à itron je répugne été retiré les deux de mes trois ans a pour effet de changer le sens de rotation d'un bouton ici qu'est ce que je vais trouver sur sur ce schéma là c'est un peu qu'est ce que je vais trouver sur ces malades donc là vous trouvez un disjoncteur différentiel c'est bien un disjoncteur c'est là la croix qui me dit plus un différentiel donc vous voyez le hohwal qui ici un qui représente le tord magnétique détection et s'il ya une détection d'un défaut s'il est la seule des quatre courants détenus alors je vais avoir ouverture des contacts de puissance du zoom ici et la q2 et q3 se fonder sectionneur disjoncteur magnifique thermique on voit bien la croix qui veut dire que ça 18 heures mais on a également le titre aig qui veut dire que c'est un sélectionneur donc un nouveau référé à la fiche les appareillages leurs symboles pour bien repérer ce que c'est comme comme type de matériel dont qu'ils ont double fonction à la fois sélectionneur est à la fois 18 permanents tanit dont kg contre les surintensités ici je vais trouver des relais thermique c'est à ces deux qui vont protéger chacun de ses moteurs dont je vous rappelle que les rôles et thermique ils vont pouvoir détecter une surintensité une surcharge seul moteur ça ça arrive quand le moteur peine il a du mal à tourner parce que la charge est trop lourde a entraîné pour lui il va consommer trop de courant ce qui aurait tendance à détruire le buteur pas mal de temps c'est très costaud à moteur mais ça va aussi permettre de protéger la partie mécanique qui en aval dont il ya trop de produits sur un tapis roulant par exemple il ya trop de puissance mécanique consommer donc trop de puissance électrique consommée en amont twitter de propre courant à l'oral et thermique va pouvoir détecter ça il va pouvoir couper l'alimentation de la bobine des contacteurs km 4 km je vais trouver donc trois comptes acteur moteur pour le ventilateur et puis de contacteur moteur de change de marche pour le texte je vous rappelle un risque et que donc le contacteur moteur cas émincez les contacteurs qu'on appelle de ligue 1 c'est lui qui va permettre d'alimenter mais au démarrage on va vouloir démarrer en étoile donc pour démarrer l'année toi il faut que u2 v2 élevé de surveillance on ne fait pas avec des bases de couplage comme habituellement sur un moteur normal on va le faire à l'extérieur via un contact ont quand même de les fermer vous voyez que u2 v2 league les deux sont reliés ici un ensemble au centre donc le centre de l'étoile se trouve ici et puis si je veux passer en couplage triangle c'est je vais ouvrir km2 est fermée km3 auquel cas je me dis une à w 2 v12 et w1 avait deux comme je ferai avec des barres et de bouclage directement sur une plaque à vent de machination ici au milieu à de petits triangles pointe en bas avec les poings tunis et le verrouillage mécaniques donc ça c'est quelque chose qui est une sécurité supplémentaire normalement qui sert jamais il va s'agir de d'empêcher que de contacter un moteur soit fermement en effet 1,6 km2 pm3 été fermé en même temps vu que là j'ai trois phases qui arrivent ici et qui serait relié ensemble en appoint donc ce serait encore circuit francs triphasé heureusement le defender qui devrait nous protéger contre ça mais on va essayer d'éviter que ça arrive sur ce schéma de puissance je vais en plus je trouvais 4e cat et fermé le sas ans quand on sait qu'à m5 qui est fermé il venait dans l'autre sens ont eu à l'inversion des deux fils de phase iib/iii entre gameplay sur la partie en haut du chemin de puissance je vais trouver des sectionné à 38 visible donc vous permettre de protéger en amont et en aval le transformateur donc juste en amont ainsi le transformateur consommation des fusibles de type a et mon passage puisque c'est très très addictif un transformateur et puis les fusibles qui sont ici vont permettre de protéger le reste du chef du ch comment donc il va se situer page suivante 1 sur le document donc ici on va avoir du 24 volts et c'est là qu'on va brancher on va réaliser le schéma de commandes qui va nous permettre d'alimenter des bobines des contacteurs quand même un cas alors une petite animation / donc j'ai une petite animation sur le fonctionnement de tout ça s'est décidé au repos mais là je ferme le disjoncteur je fais apparaîtront rouge là où il ya présence de tension au passage que j'ai pas bon je suis neutre pas besoin donc ici si je ferme le sectionneur le disjoncteur différentiel q1 j'ai bien du courant qui arrivent jusque là attention prétention je vais jamais q4 et q5 donc l'âge alimente la partie comment dont six ferme je veux commencer par fermer plus 3 donc là je viens voir présence tension jusque là j'ai fait tout ça roule si je fais un look am4 le moteur va tourner ici dans le sens inverse et si c'est quand même 5 qui ferme éteindre le moteur bâtonnets dans le sens inverse à mon sens est due à la version de base entre eux qu'à tekken sur l'autre moteur auxi 2 le sectionneur des jouteurs est fermé cette présence tension jusque là si je ferme à emma le moteur démarre pas on puisse que le courant passait dans les enroulements je vous rappelle que les enroulements son entre jeu peu de choses qu'il dessinait entre une deux entre v1 et v2 et puis on peut donc pour démarrer en couplage étoiles je vais fermer km2 donc si ce fameux km2 une vw deux surveillants ressemble à ce que des signes ici en bleu et puis où quelques jours je vais ouvrir km2 est fermée km3 en même temps auquel cas je vais être passé au pelage triangle d'or va réhabiliter sous tension normale alors qu'il est sous tension réduite un coin bien en étoile et la racine de trois fonds de tension trois courts entre de puissance électrique les trois fonds - de couple si la charge qui ici un ventilateur ce n'est pas difficultés à démarrer en étoile voilà pour le schéma de commandes pour le schéma de puissance pardon on va voir maintenant le schéma de commandes alors je commence plus tôt par l'animation ici donc si j'ai bien fermé les sélectionneurs que quatre ou cinq qui sont qu un bien sûr qu'ils sont en amont et en aval du transformateur ici j'ai un premier cd bouton poussoir c'est plutôt un bouton coup de poing c'est un mariage en ce moment qui est normalement fermés j'ai un contact ici qui est aussi un contacteur vont fermer donc si j'appuie sur le bouton poussoir s2 ou courant passe même chose pour la protection thermique s'il n'a pas détecté de surcharge ce contact est normalement fermés j'ai bien présent sous tension jusque là le but du jeu c'est d'alimenter des bobines qui sont en bas on pourra le sujet alimente la bobine km 1 le contact les contacts de puissance sur le chemin 11 fermés et la tension va arriver jusqu'au moteur qu'est ce qui va se passer ici pourquoi j'ai un contact en parallèle ici quand je vais appuyer sur le bouton poussoir et ce trois donc ça c'est manuel j'ai bien trouvé 24 volts aux bornes bobines donc la bobine et alimenter les pollutions se ferment et en même temps ce contact auxiliaires 13-14 va se faire mais aussi donc c'est là que ça va se faire la fonction mémoire puisque quand je vais relâcher d'autres en cours on va continuer à passer en parle ici par le côté par là où il ya le contact oxydé sas 14 donc le contacteur de la bobine du contacteur s'autoalimente elle s'auto maintient le contact a pour rôle l'auto maintien c'est là la mémorisation du fait qu'on a appuyé une fois sur le bouton poussoir est ce trop en même temps que ce contact qu'elle est mince et fermer ce contact un autre contact normalement ouverts l'associé au contacteur km 1 c'est fermé en même temps et puisque ici j'ai des contacts en pour miser normalement fermé temporisation on travaille normalement ouverts tant que nation travaille donc ce contact va mettre du temps à s'ouvrir tandis que celui-ci va mettre du temps à cerner il ya la règle de ne pas relâcher qu'ils vont mettre du temps à se déplacer donc à empêcher le passage du point donc ici j'alimente la bobine km2 donc je vais avoir des barrages en étoile de mon ventilateur et puis au bout de quelques secondes ce contact là on va s'ouvrir et ce contact là va se fermer auquel cas je vais alimenter la bobine du contacteur moteur kf3 et je vais passer aux clients alors au moment j'ai alimenter la mine km2 ce contact qui ici 11 12 associé à cris de normalement fermé s'est ouvert ce qui est interdit l'alimentation de la bobine km3 donc je vous rappelle que je vais pas que kyle de m3 se faire mal sinon ce serait un court-circuit francs triphasé donc là c'est ce qu'on appelle le verrouillage électrique ses deux contacts km3 exclu km2 et km2 exclut l'alimentation d'habitants au bout de quelques secondes ses deux contacts pinceaux se manoeuvrent en montant dessus a souffert d'auxilia sous le grand ne passe plus la bobine de km2 n'est plus alimentée donc le contact associés se referme s'est refermée et j'alimente la bobine de km3 donc je passe au couplage triangle et vous voyez à nouveau à ce contact normalement fait avec m3 qui souffre qui interdit que km2 soit accidentellement la bobine de km2 soit également alimenté voilà le fonctionnement quand j'appuie sur s3 qu'elle émane sans planches avec l'essai mémoire est aussitôt qu'ils aiment 200 ch et puis au bout de quelques secondes km2 à découper avec ce contact en pompier et km3 est alimentée qui passe qui va mettre à séoul à goethe riant quand j'appuie sur le bouton poussoir s2 ou même chose si j'appuie sur l'arrêt d'urgence est un où s'il devra être protection thermique détecte une surcharge et je contacte tous dans ces trois cas là il suffit qu'ils viennent ces trois contacts qui sou pour que quelqu'un soit plus alimentée et donc plus rien su alimenter nous puisque ici j'ai un contact de kalmoukie la bobine n'est plus alimenté ce contact est naturellement vers un disque où les contacteurs sourd et donc le moteur va s'arrêter quand je vois là je le bouton poussoir d'arrêt le moteur ne redémarre pas parce qu'ils lâchent avoir appuyé sur s3 ce contact le taux maintien s'est ouvert et de ses parents maintenant on va voir un peu plus dans le détail donc là c'est l'arrivée du 24 volts qui vient du transformateur 424 là c'est un bouton coup de poing ou d'urgence à accrochage ou quand j'appuie dessus c'est un tour nettement visible un rouge sur fond jaune pourquoi j'ai pu dessus il est encore chez le contact souhaité pour le désenclenché va falloir le faire tourner en tp a commencé ici ses boutons poussoirs d'arrêt là c'est un contact associés auraient protection thermique donc si le relais thermique détecte une surcharge ce contact pour les coupent l'alimentation de la bobine du contacteur et donc alimentation d'une hauteur de puissance de khenchela puissance donc là j'ai des boutons sur marche l'ag bouton j'ai le contact par d'autres maintient donc c'est l'effet mémoire l'auto alimentation du contacteur ça s'est terminé ce contact serre c'est la condition de fonctionnement des contacteurs km de cannes 3 donc il faut que gamin soit actif un capteur de l'initiative pour que km2 où km3 plus être alimentés là j'ai des contacts en briser celui là et puis si c'est ce qu'on appelle le verrouillage électrique 6 km2 est enclenchée je peux je pourrais pas avoir de courant qui arrive sur un volume de quelque trois mêmes choses ainsi c'est ce qui fait que le verrouillage mécanique normalement ne sert à rien km 2 1 ses contacts heures pour lever toile etc m3 et les conducteurs pour le pelage en triant le double l'autre partie du schéma donc qui va concerner plus tôt alors allez en séries avec le bouton poussoir d'arrêt d'urgence 1 qui lui arrête d2 le tapis roulant et ventilateur emploi c'est un peu plus simple ici j'ai choisi de faire simple je vais retrouver en août au prix fort d'arrêt puis je vous rappelle que six cas n 4 est enclenché le moteur va tomber mon sens c'est quand même cinq manches et si joliment tourné dans l'autre sens donc ici si j'appuie sur le bouton poussoir et 5 toujours en marche dans un sens un alors km càd la bobine est alimentée et ce contact d'auto maintien va se fermer donc ce qui va faire que si je relâche et sa cour en va continuer à passer dans l'iss et continuer à alimenter c'est toujours l'effet mémoire l'auto maintien vous voyez au passage que en même temps que j'alimente est quand même 4e comptent accès fermés et ce contact ici qu'à m4 normalement fermé s'est ouvert ce qui fait que même si j'appuie sur le bouton poussoir et 6 pour mettre en route dans l'autre sens ça va pas fonctionner il va rien se passer puisque le groupe pour faire fonctionner le torse il va falloir d'abord que j'appuie sur le bouton poussoir d'arrêt simple s4 auquel cas la bobine n'est plus alimenté les contacts associés reviennent opposition propos ouverte pour soulever un fermier et si j'appuie sur et es6 maintenant vers la chine ou du coup ce soir si j'appuie sur les 6 alors j'alimente km5 j'ai à nouveau l'hôte au maintien qui fait ici et puis de ce contact qui s'ouvre qui interdit du monde de 4 et si je vois lâché 6 le moteur continuait de fonctionner c'est ce qui évite qu'on soit obligé de continuer appuyez sur un bouton pour que le moteur si j'appuie sur à nouveau et ce quatre le toutes et tous coupables notez bien que si j'appuie sur sk t5 en même temps le bouton poussoir d'arrêt et boutons poussoirs marche longtemps ces arrêts qui gagne donc on va détailler tout ça donc quand même 4 c'est le contacteur motor france 1 km 5 production de la sai bouton poussoir d'arrêt là c'est le contact du rouleau thermique si on est amis de détectives surcharge ou produits par exemple au tapis alors ce contact va s'ouvrir et va interrompre l'alimentation des bobines et donc l'ouverture de puissance sur celle de puissance et donc les mutins l'âge est en marche sans soins avec l'auto matière bouton vous jean marc chances de maintien et puis ici le verrouillage électrique cas n 4 et n 5 km 5 pardon s'expliquer enfin sur ce schéma j'ai les voyons donc le voyant h ainsi un voyant qui en général blanc bleu à celle voyante qui veut dire présence fonctions ça veut dire que le système est très démarrer si j'appuie sur le bouton sport il ya des moteurs qui va démarrer sur plusieurs couches en marche le voyant h2 va s'allumer quand le ventilateur est en route et comment je sais si ventilateur et si le contacteur muhtar kent est enclenché si ce contact je ferme mon salut six cas humains et tous vers le moteur et à rideau hall en était h3c voyant pour me dire que le moteur de dons de tapis roulant est en fonctionnement donc il va s'allumer 6-4 et en franche et où si tu aimes sa quête empoché 4 ou km5 as il suffit qu'un des deux contacts qu'ils soient fermés pour que la tension arrive aux banques et puis enfin les deux derniers voyant concerne les contacts normalement ouverts des relais thermiques qui permettent de visualiser à défaut donc on va savoir pourquoi le moteur s'est arrêté parce que va avoir un voyant rouge ou orange qui va s'allumer pour dire qu'il ya un défaut donc si le relais thermique f1 détecte une surcharge il a coupé la commande de quel est donc le moteur va s'arrêter puisque km ouvert et en même temps on va fermer ce contact là donc fallu mais le voyant hkd pour dire pourquoi le ventilateur s'est arrêté parce qu'il avait une surcharge même chose pour h5 qui permet de visualiser une surcharge ce qu'on appelle un défaut thermiques entraînerait trop de chaleur d'un moteur mais aussi et surtout peut-être la protection du de la partie mécanique qui est en aval des autres détecte une surcharge qui a trop de toit soit absolument voilà pour ces partis sur le schéma dont je vous rappelle tout ça c'est un seul schéma et encore c'est relativement simplifiée vous reverrez tout ça en travaux pratiques sur le tp sur les chiffres j'ai aussi je vous remercie et je vous souhaite une bonne journée