Et bien bonjour à tous et à toutes les amis j'espère que vous allez bien bienvenue dans cette nouvelle vidéo aujourd'hui on se retrouve avec alexandre comment tu vas ? ça va, merci et toi ? très très bien on est là pour filmer ta 306 donc pour ceux qui savent pas bon la 306 c'est un petit peu la voiture la plus récente de la 205 de base voilà des années 2000 donc quand même 12 ans de différence entre les deux voitures mais du coup pareil la chaîne elle a une énorme prépa alors en plus la chaîne elle fait encore plus sleeper elle paye encore moins de mine à part les jantes qu'on a essayé de faire garder vraiment l'esthétique extérieure d'origine à l'avant du coup les gens tu as mis les jantes comme sur la 205 par contre t'as pas touché le freinage toi ?
si, c'est Brembo piston de 406c mais c'est tout petit quand même non ça freine déjà parce que celle ci elle fait combien de kilos ? 1 tonne 100, plus de 500 chevaux et à savoir c'est que celle ci aussi les gars est équipée d'une boîte DSG donc c'est là où encore une fois on a une super efficacité t'as déjà fait un drague avec celle ci ? la prépa ça fait pas longtemps vraiment qu'on a fini on a pas eu le temps de faire de passage au banc vraiment on a pas eu le temps de tout faire mais c'est prévu pensez à vous abonner à la chaîne vous êtes plus de 60% à regarder les vidéos sans vous abonner parce qu'il y a du contenu de malade qui arrive comme ça activer la cloche les gars ça coûte rien alors niveau moteur qu'est ce que tu nous as fait à dedans ? C'est un 2 litres turbo, forgé, tout son, guêle, tout ce qui va avec.
Bloc d'origine ? Le bloc est d'origine, on a juste forgé l'interne. Et swappé la voiture parce que c'est pas le moteur qui est d'origine.
Donc là qu'est ce que c'est c'est le système d'injection ça ? C'est filtré ici. Le gros collecteur ?
Voilà pipe d'admission, papillon électronique. Tout ce qu'il faut c'est même pas très gros c'est un petit moteur donc là on a le turbo, la gaine derrière pour éviter que toute la chaleur reparte dans la voiture donc ça conserve la chaleur intérieure. Le turbo c'est quoi comme turbo ? C'est un turbo chino qui date de de la prépa du début de prépa qui a presque sept ans ok j'aimerais bien passer sur un garret mais bon pour l'instant il tient donc je laisse et ça suffit il est à bloc quand même ouais là on arrive à fond mais il casse pas il est donné pour 500 chevaux et on a 500 chevaux on peut pas aller plus loin si on veut aller plus loin il faut falloir mettre pas pas spécialement plus gros mais du garret déjà un truc de meilleure qualité peut-être voilà exactement ici le récupérateur d'huile dégazeur qui dégazent beaucoup ok si on n'a pas ça c'est mort tu as de l'huile qui coule par terre ok et en dessous la boîte des Il a fallu travailler la caisse, on a travaillé le lonjon, le berceau, tout est modifié pour que ça passe. Du vrai travail qui a duré beaucoup de temps.
Oui, j'avais une autre config avant, un peu moins de puissance sur le truc, j'ai une boîte manuelle. Donc là, elle est restée presque deux ans arrêtée pour passer en DSG. Imaginez les gars le boulot pour installer une boîte DSG, quand tu la sors, tu es heureux après.
Tu te dis enfin, enfin, enfin, ça y est c'est terminé. Parce que deux ans, mais tu travailles tout le temps dessus ? Non, en plus je travaille à côté donc… Oui, tu fais ton temps, c'est du vrai boulot.
C'est une vraie galère, tu vois, c'est là où je me dis qu'il faut… vraiment avoir une vraie passion poussée pour la voiture pour réussir à dire de faire ça et de prendre autant de temps de ta journée de ta vie à faire ça c'est des heures pour compter des heures c'est pas du travail c'est que tu aimes la mécanique thème installer des choses tu aimes créer je veux faire développer une voiture qui normalement personne ne fait développer et toi tu t'y mets et c'est ça qui est ouf les gars cette configuration là on est que tous les deux à la voir avec la 205 de julien on est les seuls à avoir à couper une dsg sur ce 2 litres peugeot c'est ouf c'est ouf les gars regardez moi ça on va faire un petit tour autour de la voiture pour voir un petit peu ce qui a été fait esthétiquement mais à part le bloc moteur du coup les jantes l'intérieur on en parlera après là il ya un petit petit défi déco un petit peu en carbone le bleu par contre il est sympa on dirait qu'elle est neuve la peinture elle a 6 ans elle a 6 ans ? et pourquoi le toit il est comme ça ? en fait j'ai eu un petit problème il y a quelques mois en roulant les attaches capot ont sauté le capot s'est ouvert oh ça t'appétit ? j'étais à 140 c'est rassurant c'est vraiment rassurant je pense qu'on va passer un bon moment les gars dans cette vidéo ça me donne vachement envie de monter dedans depuis on a mis des attaches beaucoup mieux ça me rassure encore mieux du coup ça c'est vraiment rassurant bon c'était cool merci je vais rentrer chez moi je te souhaite une bonne journée belle voiture en tout cas allez salut non en vrai du coup c'est vrai que c'est un peu relou mais bon la peinture est quand même de bonne qualité J'aime bien ce bleu J'aime bien ce bleu Bleu d'origine Quand je vois les tricots de frein à l'arrière Ça me fait peur les gars Je vous jure Regardez la taille du disque derrière On le voit à peine Ça me fait peur de monter avec toi quand même Ça freine bien ? Ça freine bien Tu m'as dit combien de kilos la voiture ?
Une tonne cent Une tonne cent Quand même C'est la boîte qui pèse La boîte est super lourde Ça fait combien de kilos la boîte DG ? 92 On les a pesé avant de les monter 92 kilos Contre la boîte d'avant Qui faisait une trentaine de kilos Ok Ah oui rien à voir Par contre ce qui doit être un petit peu bizarre C'est que cette voiture Au niveau équilibre de la voiture Tout est à l'avant Voilà C'est le gros problème qu'on a sur ces voitures C'est que On transfère des masses On a tout le poids devant c'est super léger et devant c'est super là dont ils ont fait des gros freinage faut bien freiner en ligne droite sinon l'arrière se lève à l'arrière du coup la grosse sortie d'échappement tout le tube est comme ça ouais ligne 76 ligne 76 puis regardez moi ça à l'arrière voilà quand une fois très très simple et pas de travail esthétique c'est un sleeper qui a été fait par contre à l'intérieur il ya un travail quand même qu'elle était fait pour déjà vider la voiture sur les portes bon ça pas été touché c'est un maximum l'intérieur de garder les moquettes les sièges baquets pour bien tenir dedans gagner du poids les arceaux à l'arrière il ya un casque parce que la voiture a fait du drag de temps en temps mais Métanol là-dessus ? Non. Pas de méthanol. Pas de méthanol.
Les arceaux, les palettes mécaniques pour la boîte auto. Très très sympa. Les fonds de compteur comme sur l'ancienne qui n'ont pas été changés.
Donc encore une fois, qui sont d'origine. Ensuite quand t'es dedans, tu vois derrière, ça a été complètement vidé. Pareil, toi aussi t'as gardé un petit peu ce petit kiff de garder l'ancienne boîte ici. Voilà. Moi la config est beaucoup plus récente donc j'ai pas tout terminé encore.
Ok, c'est pas fini fini. C'est pas fini, c'est ça. Alors là par contre du coup, la boîte DSG.
Ici, vous voyez du coup, le petit volant. Et t'as plus la clim, plus de chauffage ? Plus de clim, plus de chauffage.
Ok, forcément. T'as pas les arceaux complets mais t'as quand même un petit peu d'arceaux ici. Voilà.
Niveau grip, ça accroche un petit peu ? C'est compliqué faut gérer le grip c'est très compliqué à partir de la troisième quoi Ouais à partir de la troisième sinon en dessous c'est dur En dessous c'est compliqué de gripper Ok bon bah les gars je vais vous faire écouter le bruit et ensuite on va aller faire un petit tour Mettez un petit pouce bleu parce que j'en peux plus je subis les gars Je subis pour vous Alors quand on démarre du coup les gars Les pompes qui s'activent et Ah oui ça doit bien résonner par contre dedans Ouais Pas de silencieux ? Si pourtant un intermédiaire et le silencieux Après la caisse elle est vidée donc forcément ça résonne beaucoup Mais on va aller faire un tour les gars Allez c'est parti Bon du coup ça y est les gars on est à bord de la 306 Alors petite question, la boîte DSG quand tu l'utilises en boîte auto c'est confortable ? Ou il y a une utilisation spéciale de cette boîte de vitesse ? Ça va, c'est...
Peut-être que c'est pas d'origine comme dans une Golf 6 quand elle est montée Tu verras ça met des à-coups sur les passages de rapport Mais ça reste roulable quand même. T'as 500 chevaux et combien de newtons mètres de couple ? Ouais on est à peu près à 600-610 newtons. Et la boîte t'en encaisse combien ?
Les DLG d'origine, les DQ 250, elles sont données 800. 800 oui donc ça donne encore de la marge. Moi je me posais comme question un truc, c'est fiable pour toi ça ? Ouais franchement pour moi ces moteurs ils sont fiables, on a jamais cassé de moteur.
Comme t'as vu sur la 205 de Julien qui a encaissé 100 chevaux, chasse moteur. Tu as le max-sécu juste ici, donc le calculateur, etc. Tu as un multimap là-dessus ?
Oui, aussi. Et tu as quoi comme map dessus ? J'ai trois cartons.
Alors tu vois, tu as... Il y a la petite carto que je ne vais pas lire les gars, vous lirez vous-même comment elle s'appelle. La petite carto qu'on est à 1.2 bar. Moi, c'est...
barre 6, et après la carte, ce qu'on appelle hard, on est à un barre 9 de barre. Ensuite, tu as ventilo pour activer le ventilo devant. On peut le mettre renforcé, le ventilateur, oui. Et c'est quoi Patatos ? Patatos, c'est pour faire des flammes.
Et poulet grillé, c'est quoi ? gris aussi c'est un autre mode c'est encore plus à 3 ou les rires et les gars tu as un pouce pas et cher toi aussi ce que celle ci bouge pas et gérer les gars c'est selon le rapport tué il ya plus ou moins de puissance de turbo pour glisser ou en visée ou juste la mécanique simple donc celle ci a tour 4 aussi en quatre celles ci comparé à celle de julien les plus confortables et bien plus à rien de ta petite assaut je vais pas me tenir pendant toute la vidéo les gars parce que je veux pas sortir bien peut-être c'est juste plus moderne aussi ouais ouais qu'est ce que vous rapprochez toi cette voiture je suis vraiment au top je vois pas ce que je pourrais faire de mieux On va pouvoir évoluer sur plus de puissance autrement je suis content de la voiture Tout fonctionne très bien Et le vrai point fort pour toi de cette voiture c'est quoi ? Le slipper Voilà, les gens ils s'y attendent pas en fait Moi je trouve que le vrai point fort c'est que personne ne fait ça, personne ! Non bah il n'y en a pas beaucoup c'est sûr Faut les trouver hein Ouais faut les trouver Franchement c'est impressionnant Je vais aller au minimum, on commence au minimum donc à 400 On va faire un petit accel à 400 chevaux les gars Wouh ! Oh si elle fait plus de bruit ouais euh elle bat trop plus ouais oh la la la la n'empêche ça marche t'as cru que tu sens que tu te bats avec la voiture ouais je me bats celle de Julien tire mieux la route en fait moi si il y a un problème de suspension derrière elle se fait trop molle et la voiture sur son étroite avant et je perds de l'adhérence ok mais ça marche mais juste à 400 chevaux la somme déjà là ça marche et l'important ça manque de sa vente voilà ouais c'est pas la voiture c'est une fusée déjà le c'est pas ouf petite idée de seconde quoi tu as pu tirer avec ce voiture et manger j'ai fait du c63 et du r8 v10 cela manger d'origine ah ouais les dernières non c'est pas les dernières mais quoi à 150 500 chevaux sauf que ça avait dit ce que c'est ou là où c'est voilà tous les jours sur problème ça chauffe pas trop 6e tournage franchement on est bien et donc là tu as quoi dans le diagnostic par exemple on a la lampe d'art on a le voltage, on a la température d'air, position de papillon, pression de turbo, pression d'huile, rapport engagé tout ce qu'il te faut quoi, les EGT, c'est une boîte 6 la DSG ?
boîte 6 ouais, Alex T16 je vous le mettrai juste en haut les gars, n'hésitez pas à le suivre, je vous le mettrai sur Instagram, c'est là où tu passes les photos de ta voiture etc sur Instagram il sera juste au dessus, si vous voulez voir encore une prépa de n'importe quoi, c'est au dessus les gars bon je me permets, on va passer en mouais, c'est parti les gars, on part 6 Mais attends, mais tu as une wastegate externe ? Ouais, wastegate externe. Dans le cas de la décharge, ça fait...
C'est... C'est un crachant dessous. C'est un crachant dessous, ouais. Je me disais bien, ça fait un bruit de malade.
Ça marche. Ça prend du temps à charger. Ouais, il y a quand ça part. C'est bon, Ah ouais ça freine, ça freine, mais ça se penche bien, tu sens quand même, c'est classe de l'avance qu'on disait tout à l'heure.
En fait le problème les gars c'est qu'il y a un très gros problème d'équilibre parce qu'il y a la boîte et le moteur devant et rien derrière. Donc Fonte, c'est pas un bloc à luce Il y a au moins 600 kg de vent, ça sent ? Ouais on a énormément de peau devant C'est impressionnant Niveau châssis t'as fait quoi ? Rien d'extraordinaire, suspension et tout Suspension, style en bloc renforcé En fait si tu veux c'est une caisse 1.8-16 à la base et c'est les mêmes montages que les 2.16 aussi si tu veux donc c'est déjà assez costaud mais c'est ouf on est dans une 306 les gars donc là les gars on était pas en full encore une fois je te rappelle on était pas en full on était simplement à 1.6 et là on va passer du coup en full full en hard je vais mettre hard les gars patatos quand tu le mets ça fait quoi la patatos ? en fait si tu veux ça me bloque mon rapport à...
je bloque à 4000 tours ça sert à quoi ça fait des plames et des tours ? on peut s'en servir comme ce qu'ils appellent le rolling launch si tu veux si tu veux je mets pied plancher j'appuie là je bloque à 4000 le turbo précharge je lâche et on peut essayer oh le rolling launch les gars mais là ça fait un bruit de malade on va faire le rolling les gars Quand tu freines et que tu es un peu en mouvement, la voiture elle se tord de partout Tu me demandais au pire le point faible, c'est ça Ça fait que chercher la route Et tu n'as rien prévu de faire pour essayer de corriger ça ? Je pense changer mes amortisseurs On va essayer de durcir l'arrière avec des nouveaux amortisseurs, on verra ce que ça donne Le rolling par contre je suis choqué Boost level maximum et on va pouvoir partir du coup Pas de première, pas de deuxième là dessus Après si tu veux on peut partir un peu fort tu vas voir mais... Et le pas !
Tu vois ça fait que patiner quoi ! Ouais mais c'est bien, ça fait choper les deux quoi ! Voilà !
Et tu sens que ce turbo est vieux ? Ouais ! Il a vachement de temps pour charger ! Parce que c'est un turbo chinois ! Ok !
C'est pas un turbo sur roulement, c'est un turbo sur palier ! Ok ! C'est l'avantage du Garrett, c'est sur roulement ça charge plus vite, t'as moins de lag !
Et là si tu fais l'anti-lag par exemple, ça va partir sec ? Ouais, ça part ! tu sens que c'est une pièce par contre il faut que ça dans les tours c'est absolument dans les tours sinon en dessous vraiment à rien c'est prévu on va essayer de monter le rupteur pour la taille combien je suis à 7800 et tu vois je viens de dire il ya eu des deux mais de voilà pour ceux qui veulent savoir pourquoi c'est parce que quand ils vont passer le rapport du coup à 8002 il se retrouve dans une plage de couple de 400 tours de plus sur le prochain rapport qui permet d'avoir directement plus de pression de turbo c'est un moteur qui est fait pour marcher dans les tours et en demandant encore ok on va sortir plus de chevaux dans les tours C'est rien les gars Wouah ! Wouah ! C'est trop les gars !
J'en ai marre de monter avec des zinzins tous les jours ça y est c'est fini les gars j'ai ma dose niveau carburant E85 pareil et ça consomme beaucoup ouais quand même ouais même quand tu roules tranquille tu roules tranquille c'est pas fait pour les gars on va faire les passages de dehors mais regardez avant le rolling à l'arrêt écoute bien oh la la la la la la la ah ah ça pue les gars bon allez c'est parti on va faire les passages de dehors vous allez voir c'est n'importe quoi C'est quoi ce truc ? C'est quoi toutes ces voitures qu'on filme sur la chaîne les gars ? Je reviens à moi il y a 2-3 ans en arrière je savais pas que ça existait tout ça les gars Regardez les gars il va repasser et vous allez voir comment ça va être n'importe quoi Oh putain ! Non mais c'est quoi ce bordel les gars ? Ça y est la chaîne elle a plus aucun sens les gars, ça a rien plus aucune logique Bon les gars, vous avez vu de dehors, ça passe très très fort Ça fait un très très joli mot, on dirait pas un 4 cylindres en fait tu vois qu'il y a vraiment beaucoup de pousse dans la voiture pas la limite tu vas la réévoluer toi tu vas changer de turbo après ouais en fait j'ai attend qu'il casse j'aimerais bien qu'il casse pour en mettre un autre mais il casse jamais non il casse pas je me sens pas bien après les tournages les gars je vous jure je me sens mal j'ai les coeurs le coeur il est bien monté et toi en plus tu me laisses pas de répit 0 repos les gars Bon les gars on vient je dirais bien enfin de s'arrêter parce que toi tu es un bourrin Moi tu veux en faire ?
Je sais que vous allez dire oui moi je dis non les gars je laisse ma place D'ailleurs les gens si ils veulent te suivre sur instagram encore une fois mon instagram c'est alexd16 Voilà je vous le mets en haut les gars pensez à le suivre Vous avez vu ça m'a fatigué je suis vide d'émotion Je vous laisse montre encore une fois elle est vraiment très très jolie est ce qu'elle va évoluer du coup oui pas tout de suite voilà on va prendre le temps de faire les choses peut-être cet hiver changé turbo s'il a cassé même s'il abagacé j'aimerais bien faire je sens qu'un peu plus de pertes mais grosses évolutions pour le moment il ya très bien déjà comme ça suffit ça suffit je confirme les gars ça suffit largement voilà ça suffit vraiment largement pensez à vous abonner à la chaîne c'est pas déjà fait il ya que du contenu sur les voitures préparées qui vont arriver et du très très lourd et puis sur ce alex tient tout le monde bye bye