привет youtube сегодняшний ролик будет о настройках сложности forza horizon 4 разберем каждый параметр что он делает для чего нужен полезен ли он в каких случаях стоит использовать в каких случаях не стоит небольшая ремарка настройки я преподнесу основываясь на своем игровом опыте возможно данный конфиг вам не подойдёт но если вы подчеркнете для себя что-то полезное то будет уже неплохо но теперь перейдем к сути видео ролика и так вот конфликт на котором я сейчас играю к нему я пришел не сразу а поэтапно обо всех этапах я расскажу немного позже а сейчас мы разберем каждый пункт настроек сложности ну и начнем мы с абз она же антиблокировочная система тормозов нужно для того чтобы ваши колеса во время торможения не блокировались вот так тормозит машина с выключенным а б.с. вот [музыка] но вот так тормозит машина включена mobis [аплодисменты] [музыка] то есть как вы могли заметить при включенном bs при торможении колеса не заблокировались и все это делается исключительно для того чтобы сохранить возможность управления автомобилем во время торможения вот таким вот образом работает торможение с включенным а ps в повороте [аплодисменты] [музыка] [музыка] а вот таким вот образом работает торможение с выключенным убээс в повороте с тем условием что я нажимаю на педаль тормоза ровно с такой же силой то есть с максимальной [музыка] то есть машина с выключенным а ps при максимальном нажатие на педаль тормоза становится абсолютно неуправляемой а машина с включенного боец наоборот у при любом усилие на педаль тормоза становится управляемой но тогда возникнет логичный и закономерный вопрос зачем выключать о ps если он убирает возможность управлять машиной в повороте тут дело вот в чем при аккуратном и неполном нажатии на педаль тормоза в процессе торможения в повороте ваши колеса не блокируются и вы оставляете себе возможность сохранять управления в повороте и при всем при этом вы тормозите быстрее чем если бы у вас было включено б.с. короче говоря при умелом использовании педали тормоза в случае выключенного б с а вы остановитесь раньше чем игрок с включенном обрез небольшая памятка данная схема абсолютно не применимо к игрокам играющим на клавиатуре и так подведем итоги по gps если вы играете на геймпаде или руле хотите от тормозить поворотах быстрее и эффективнее the abyss выключить стоит но учтите то что вам нужно будет намного аккуратней пользоваться педали тормоза но при этом ваш тормозной путь будет меньше чем у игроков с включенном а псы так sbs разобрались а следующий пункт управление ну тут говорить на самом деле особо нечем если вы ультра новичок можно поиграть на режиме легкая поддержка если вы увлекаетесь дрифтом можно поиграть на режиме симуляция во всех остальных случаях мы играем в обычном режиме противобуксовочная система данный пункт полезен в том случае если мы используем мощную заднеприводную машину рассмотрим например сейчас я буду разгоняться на этом автомобиле с выключенной противобуксовочной системы bios холм поехали [музыка] а сейчас я включил противобуксовочная систему я разгоняюсь опять же газ в пол [музыка] довольно меня сытина [музыка] как вы могли заметить система начинает подтормаживать колеса случись или пробуксовки данный вид помощником может пригодиться вам в том случае если вы хотите поставить рекорд на мощные заднеприводной машине в режиме соперники ну или к примеру вам просто нравится ездить на заднеприводном маслу кори в онлайне и вы не сильно хотите заморачиваться с контролем газа но во всех остальных случаях особенно если вы используете полноприводную машину данный вид помощника не очень полезен контроль устойчивости контроль устойчивости нужен для того чтобы стабилизировать вашу машину в повороте путем подтормаживания нужного колеса не давая ей таким образом развернуться чаще всего он используется вместе с противобуксовочной системой на мощных заднеприводных машинах в данном случае мне контроль устойчивости включенным он немного подтормаживает колеса помогаем не держать траекторию сейчас а контроль устойчивости выключая у нее сразу обратил внимание на то что степень занос увеличивалась при таком же в точности нажатии на педаль газа полезная эта настройка или нет решать конечно вам но в обычных условиях на более или менее стандартным билде на полноприводной машине я бы наверное не столовой нигде использовать итак следующий пункт меню сложность это переключение передач переключение передач бывает трех видов автоматическое ручное и ручное со сцеплением включенным автоматическим переключением передач коробка все делает за вас переключает передачи самостоятельно не доходя до красной зоны тахометра с ручным переключением передач вы контролируете коробку самостоятельно переключая передачи на максимально возможных оборотах но с переключением передач и ручной со сцеплением вы делаете то же самое что и на ручном переключении только еще используйте сцепление а понять преимущества использования переключения передач со сцеплением нам поможет это бтр сейчас я поставил настройку ручного переключения передач без использования сцепления [аплодисменты] таким вот образом мы начинаем разгоняться обратите внимание на движение стрелки тахометра против часовой стрелки во время переключения передач на повышенную ну и на разгон в целом сейчас я разгонюсь чуть медленнее без использования сцепления [музыка] сейчас я включил переключения передач и ручной со сцеплением и начинаем разгон [аплодисменты] [музыка] опять же ваша задача обратите внимание на обратное движение стрелки тахометра то есть на движение против часовой стрелки ну это же самое только немного медленнее если вкратце описать произошедшее то получается следующее при разгоне на автомобилях с медленным переключением передач использование сцепления практически обязательно потому что без него вы будете значительно отставать от человека который использует сцепление ну и рекомендации по использованию коробки передач автоматическая если вы просто любите крови здесь кататься и вообще для вас for за это исключительно отдых вручную если вам нравится побеждать вы любите быстрые машины особенно класса s1 и выше вручную со сцеплением абсолютно во всех классах но более предпочтительно в классе a800 и ниже потому что в классе с небольшой мощностью очень много быстрых машин но с медленным и сцеплением но по своему игровому опыту могу сказать только одно сейчас я пользуюсь сцеплением во всех классах но иногда выключаю его в классе с 2 потому что на машинах вас 2 классе коробки и так достаточно быстро и и они переключают передачи просто с ручным переключением даже быстрее чем ручное со сцеплением но если вы не хотите пользоваться переключением передач и со сцеплением то делать этого совсем не обязательно так как практически в каждый класс есть машины с быстро коробка передач но если вы хотите ставить рекорды во всех классах в режиме соперники то использование сцепления будет необходимостью следующим пунктом в настройки сложности является траектории движения виктория движение имеет три параметра это вся трасса только торможение и выключена вообще вот так выглядит траектории движения с параметром вся трасса она отображает вам не только тормозной путь но и в принципе всю траекторию движения по треку ну и делает это на тремя разными цветами синий это просто движение желтые то небольшое торможение красные это сильные торможения траектория с параметром только торможение отображает внезапно только тормозной путь и делает она это двумя цветами желтые это небольшое торможение красные gt сильные торможения мой траектория движения выключена как не сложно догадаться не делает ничего потому что ее просто нет рекомендации по использованию траектории если вы вообще не знаете трека или у вас не очень хорошее зрение лучше поставить всю траекторию если вы хорошо знаете трек и со зрением о все в порядке то в принципе вполне достаточно траектории только торможение но из выключены траектории я ездить не пробовал да и смысла особого в этом не вижу большинство про игроков используют траектории только торможение по нескольким причинам во первых вы лучше издалека замечаете тормозной путь потому что кроме него на асфальте нет другого изображения во вторых траектория вся трасса зачастую показывает неверное направление как бы это странно не звучало но на многих треках есть направление гораздо лучше чем показывает основная синяя траектория последнее время я использую параметр вся трасса только в том случае если пытаюсь поставить хорошее время в соперниках и только в том случае если плохо знаю трек во всех остальных случаях включая онлайн я используя траектория только торможение и про повреждений и износа шин сказать особо нечего в обычных заездах forza horizon 4 этот параметр не используется ну и перемотка нужна мама обязательно потому что в онлайне мы все очень любим скипать чекпоинты у если перемотку вас выключенном вам придётся потерять лишние пару секунд [музыка] [аплодисменты] [музыка] вот собственно и все и применение ну вот собственно и все мы прошлись по всем настройкам сложности for сохранен 4 со стороны своего небольшого игрового опыта я попытался вам объяснить то что знаю сам и надеюсь был кому-то полезен ну и напомню вам что ссылка на стрим есть в описание под роликом также там будет ссылка на дискорд сервер если вам захочется пообщаться задать какие-то вопросы кто добро пожаловать ну разумеется благодарю каждого из вас за просмотр за лайки за подписки всем удачи в заездах и пока [музыка]