Progetto Zero Regio

Introduzione

• Progetto europeo per la sostenibilità della mobilità non inquinante basato sull'idrogeno
• Partecipazione di 16 partner tra enti pubblici, industrie, università e centri di ricerca
• Cofinanziato dalla Commissione Europea
• Durata: 5 anni, suddivisi in sviluppo e sperimentazione

Fasi del Progetto

1. Primi 2 anni: Sviluppo tecnologie e infrastrutture
2. Ultimi 3 anni: Sperimentazione pratica e divulgazione

Sperimentazione

• Condotta in:
  • Francoforte (Germania)
  • Mantova (Italia)
• Modelli di automobili: diversi, ma con obiettivi comuni
• Iniziativa di Fiat per prototipi di Panda a idrogeno

Caratteristiche delle Automobili

• Veicoli elettrici alimentati a celle a combustibile
• TECNOLOGIA:
  • Reazione controllata tra idrogeno e ossigeno
  • Produzione di energia elettrica e acqua calda come unico scarto
• Panda a idrogeno:
  • Uniche autovetture a fuel cell omologate in Italia
  • Potenza massima: 70 kW
  • Velocità massima: 130 km/h
  • Autonomia: 240 km

Funzionamento delle Celle a Combustibile

• Componenti principali:
  1. Pacco di celle a combustibile (stack)
  2. Circuito di alimentazione dell'idrogeno
  3. Circuito elettrico
  4. Circuito di alimentazione dell'aria
  5. Circuito di espulsione dell'acqua
• Processo di generazione:
  • Compressore spinge l'aria nelle celle
  • Riconoscimento contemporaneo dell'idrogeno
  • Energia elettrica alimenta il motore, acqua ed aria espulse

Tipi di Celle a Combustibile

• Celle ad elettrolita polimerico
• Struttura: elettrodi porosi con catalizzatori di platino e membrana ad alta conducibilità protonica
• Produzione energia: meccanismo di separazione di protoni ed elettroni

Sistema di Gestione

• Gestito da sistema informatico che controlla:
  • Pressione dell'idrogeno
  • Temperature
  • Potenza elettrica
  • Funzionamento delle celle

Infrastrutture

• Stazione di rifornimento multi-energy a Mantova
• Mini impianto sperimentale per produzione di idrogeno
• Tempo di rifornimento: meno di 5 minuti

Risultati del Progetto

• Durata: fino a maggio 2010
• Dati raccolti:
  • 95.000 km percorsi
  • 5.000 kg CO2 risparmiati
  • Problemi da vincoli ministeriali (200 bar)

Impatto Ambientale e Rendimento Energetico

• Emissioni:
  • Molecole inquinanti dai motori a combustione interna vs. sola acqua e aria umida dalle fuel cell
• Rendimento:
  • Automobili tradizionali: 19%
  • Automobili a fuel cell: 40%
• Comparazione consumi:
  • 3.3 litri di benzina equivalenti per 100 km -> Panda a idrogeno
  • 5 litri -> Panda a combustione interna

Futuro della Tecnologia dell'Idrogeno

• Potenzialità di miglioramento nella produzione e utilizzo dell'idrogeno
• Possibilità di utilizzare energie rinnovabili per produzione di idrogeno attraverso elettrolisi
• Risultato ottimale: energia elettrica senza emissioni inquinanti

Conclusione

• Zero Regio ha evidenziato vantaggi e sfide della tecnologia dell'idrogeno
• Potenziale come alternativa ai combustibili tradizionali
• Necessità di affrontare i limiti tecnologici ed economici attuali.