Toyota GR Yaris 2024 Facelift

280 PS Facelift für den vielleicht ja bezahlbarsten Sportwagen den es aktuell auf dem Markt gibt für den stärksten serienmäßigen Dreizylinder wir haben das Facelift vom Toyota gr Jahres dabei und es gibt manche Autos die lohnen sich für den Hersteller eigentlich nicht aber umso mehr für euch und das ist auch der Grund warum wir heute nach Frankreich gefahren sind denn ich werde i euch vorstellen was ist neu stärkeres Fahrwerk mehr Leistung 19 PS 30 newtonm steifere Karosserie tiefere Sitzposition geänderte Optik außen wie innen wollt ihr also alles zum gazu Racing Jahres wissen und ja vielleicht auch wissen warum es sich für euch lohnt und für ein Hersteller nicht dann bleibt genau jetzt dran hier seid ihr nämlich gelandet bei dem Kanal der sich lohnt bei uns gibt's nämlich jeden Tag um 17 Uhr ein bezahlbares Review von der bezauen chessi oder ja eine sportwagenversion davon ich bin der Jan abonniert den Kanal genau jetzt und dann würde ich sagen legen wir los [Musik] [Musik] jetzt machen wir es mal am Anfang wie in diesem Trucker Film mit Silvester salone ich drehe die Cappy um und auf und wir sprechen mit voller Palladium silberner Liebe über unseren Kooperationspartner go leasy was machen die die vergleichen für euch unter den etablierten leasinganbietern schaut da gern vorbei ist eine gute Sache jetzt ich bin kein Filmkritiker ne ich kann auch nicht gut Werbung machen aber was ichn kan ist dieses Auto historisch und in seinem Wettbewerbsumfeld einordnen und den GR Jahres gr steht übrigens für gasu Racing gibt's seit 2020 und viele waren überrascht vom Auto so angeturnt dass sie gesagt haben den brauche ich warum der hat mit dem Stangen Jahres Fünftürer im Grunde na ja ich würde sagen außer die Leuchten vorne die Spiegelkappe und die Antenne nichts mehr gemeinsam ja vielleicht noch die Plattform vorne hinten hat er die vom Corolla es ist der stärkste serienmäßige Dreizylinder den es gibt und na ja Toyota Akio die haben gesagt wir entwickeln ein Auto als Halo car als Plattform für die Rally als Plattform fürs Rennen fahren und da wollen wir ein kleines leichtes bezahlbares Auto mit einem möglichst großen Motor und das ist eben was was ich für Toyota eigentlich so direkt nicht rechnet aber dann vielleicht über Umwege weil es halt ein Halo car weil es halt ein brandshaper eben ist und was mich noch mehr überrascht ist dass man jetzt 2024 sagt jetzt gibt's ein Facelift was hat man gemacht na ja steifere Karosserie stärkeres Fahrwerk tiefere Sitzposition mehr Leistung hat der bekommen es gibt jetzt ja das circuitpaket quasi serienmäßig drin ein kühler Performance Paket hat man da z.B jetzt auch drin und eben ja es gibt den jetzt mit einer iin Automatik die mit der Automatik im Jahres auch nichts mehr zu tun hat richtig teure Entwicklungskosten gebaut wird dieses Auto was eben vorne die Plattform gab vom jahresh hat und hinten GAC vom Corolla ja wo soll es anders gebaut werden in Japan in moto machi und wenn man sich mit dem Wettbewerbsumfeld vom Auto beschäftigt was es ja auch in der Sonderedition Ogier und Rovan Pera gibt spreche ich später dann drüber dann gibt's eigentlich kein Wettbewerbsumfeld ne es gab mal ein vwup GTI der ist aber über Haupt nicht vergleichbar damit es gibt den Hyundai i20n der ist allerdings auch schwer vergleichbar damit es ja gibt z.B auch ein Polo GTI aber eigentlich ist der so stark so performant so gut was auch die Fahrwerkstechnik angeht dass man ihn eher mit einem Focus RS Vergleich den es nicht mehr gibt oder mit einem Honda Civic Type R oder mit einem Golf GTI als Clubsport mindestens oder z.B weil es hier Allrad ist mit einem airgolf die Profis da draußen die werden wissen was ich meine wird jetzt wahrscheinlich auch wieder ein paar andere geben die das ein bisschen anders sehen aber jetzt sprechen wir erstmal über die Ausmaße das Auto ist nicht lang nicht schwer er wiegt so wie er hier steht nur 1,3 Ton ist 4 m lang 11 breit 16 hoch und hat ein Radstand von 2,56 fünf Lackfarben gibt's wobei die Ogier Edition eine eigene lackvariante hat und die Rovan Pera Edition eine eigene Lackfarbe respektive eine eigene Folie und wenn man jetzt hier beim Auto drüber spricht dass der halt ein Dreitürer ist mit dem Jahres eben nur die Flosse vorne die Spiegelkappe und die Leuchte gemein hat hat er eine Alu Motorhaube hat alutüren z.B und eine Heckklappe aus Alu spart 24 kg Dach kommt aus Carbonfaser spart irgendwie ja auch noch mal glaube ich 3,5 kg oder sowas und wenn wir uns jetzt von vorne runterarbeiten wird euch interessieren sag mal was jetzt zum Facelift neu und toyota hatte so eine Philosophie die haben gesagt ey wir brechen es wir machen es kaputt wir verbessern es und wir machen das Auto besser und alles soll robuster sein jetzt ist der Kühlergrill anders es ist hier drin ein Stahlgitter jetzt reingekommen es gibt das Kühler Performance Paket mit einem zusätzlichen Kühler was serienmäßig drin ist mit einem Ladeluftkühler Spray was serienmäßig drin ist und z.B hier an der Seite haben wir viel größere Lufteinlässe während dieses Teil hier in ganzen Stoßfänger austauschbar sein soll genauso auch wie das mittlere soll den Vorteil haben wenn man beim Rally fahren irgendwo dagegen fährt kann man halt eben den Stoßfänger geteilt tauschen und muss nicht immer das ganze Bauteil austauschen und jetzt habe ich meinen Ablauf bisschen verändert tut mir leid Jessie aber wir schauen uns mal die Leuchten an ist die Leuchte aus dem Jahres ein voll ledlicht und von vorne ist es eine kleine Änderung die allerdings einen großen Effekt hat der man hat schon gesagt okay beim Vorgänger gab's und da war man bei Toyota so ehrlich zu sich ein bisschen Probleme was die Kühlung angeht nach vornein also hat man dem Auto mehr Kühlung eben spendiert und auch mehr Lufteinlässe und auch ein bisschen mehr Luft eben zur Bremse hin jetzt sind wir allerdings hier an der Seite und das ist für mich eigentlich meine Spezialdisziplin wo ich immer drüber spreche was der kann über die Plattform vorne wie hinten haben wir gesprochen warum ist es hinten quasi die hinterachs vom Corolla natürlich man wollte mehr Spurbreite mehr Stand mehr Stabilität fürs Auto was ja ein relativ kurzen Radstand eh schon hat so und dann hat man vorne und hinten Torsen Sperrdifferential eingebaut und im Gegensatz zum Jahres in der Stange hat der hier Allrad und der bekommt rein theoretisch bis zu 100% der Kraft nach hinten und bis zu 100% der Kraft nach vorne was allerdings realistisch ist ist dass er na ja 70 30 hinbekommt oder 60 40 dann gibt's noch einen neuen gravel Modus der 53% vorne 47 hinten ist ein permanenter Allradantrieb und wenn man dann über die Felgen spricht dann ist es serienmäßig eine 18 Zoll Felge optional ist die geschmiedet hier ist sie drauf und beim circuit Paket gab's vorher die roten bremszettel z.B als Option fast alle haben das genommen hier sind sie jetzt serienmäßig drin 356 mm Durchmesser vorne 18 Zoll bremsscheibe hinten sind 297 eine 14 Zoll Bremsscheibe gr für gasu Racing steht hier drin das ist das Schmiederad aus meiner Sicht das gr Logo ist ein bisschen größer geworden im Vergleich zum Vorgänger der Schweller nach unten hin ist beim Auto sowieso ausgestellt wie gesagt Karosserie Jahres und GE Jahres haben nicht viel gemein schwarze Spiegelkappe und nach oben hin sieht der Experte eben dieses Carbondach was nicht nur cool aussieht sondern dem Auto genau da wo halt wenig Gewicht haben will nämlich auf dem Dach weniger Gewicht spendiert weil man will ja einen tiefen Schwerpunkt erreichen bei dem was man definitiv auch schafft und ich mache euch jetzt mal eine Sache wenn ihr nach hinten geht nämlich ich drück mal auf die Bremse sieht man das ja und werde euch gleich später erzählen was es damit auf sich hat genauso jetzt Rückwärtsgang rein erzähle ich euch auch gleich was es damit auf sich hat und mach gleichzeitig mal den Tank auf das Auto hat ein Wendekreis von 10,6 m Bodenfreiheit von bisschen was über 12 cm und der Tank fast 50 l hier ist er tanken wichtiges Thema beim Auto den Normverbrauch ja von hier in dem Fall laut wltp von 9 lit die Handschaltung braucht ein bisschen weniger ist das ganz gut wenn man jetzt nach hinten geht dann sagt der ein oder andere da hat sich ja gar nichts verändert aber na ja der Teufel liegt ja oft im Tei begraben ich weiß gar nicht ob das Sprichwort wirklich so geht aber es hat sich vieles verändert Nummer ein kein Toyota Logo mehr hier oben Nummer Z die Leuchte ist jetzt ein Bauteil warum also erstmal lass wir uns vielleicht mal anschauen denn hier ist sie die Rückleuchte wunderschön sehr sportlich find ja auch den Jahres als Serienfahrzeug schon den sportlichsten im Kleinwagensegment aber was man gemacht hat ist die Bremsleuchte z.B von oben nach unten gezogen also ja irgendwo hier rein genau da ist er habt's ja gesehen warum na ja z.B die Rovan per Edition hat ja hinten carbonspoiler und wer oben die Bremsleuchte könnte man das nicht so easy machen und wenn man im Aftermarkt da z.B was machen will oder als Rennwagen ist das sehr sinnvoll dann war früher die Rückleuchte also beim Zurückfahren hier unten die ist jetzt auch nach oben gewandert warum na ja wenn ihr unten irgendwo dagegen poltert oder euch jemand dagegen poltert ist es hier besser robuster auch wieder so ein Stahlgitter drin und die Endrohre dieser Performance Abgasanlage die es als Zubehör auch von miltech gibt die sind deutlich größer geworden und ja das macht ein Unterschied gr V steht oben dran gr Jahres eben hier alles leicht abgedunkelt und ihr seht im Vergleich zum stangenjahres es ist ein Dreitürer schon krass finde ich und ich will an der Stelle einfach mal sagen Respekt Toyota und danke schön dass ihr solche Herz Autos baut weil sowas macht uns glücklich 200 bis 800 l Kofferraumvolumen jetzt kann man sagen für was braucht man das als Basis für ein Käfig vielleicht oder so aber ey der ein oder andere will das Auto ja vielleicht auch einfach als Alltagsauto fahren oben so eine kleine Hutablage ich baue die euch mal ab weil keine Ahnung ob ihr damit wirklich zum Ikea fahren wollt oder so aber wenn ihr das wollen würdet dann ginge das paar Kerzen passen auf jeden Fall rein paar Kerzen passen rein sagt Jessie genau weil ja auch viele beim Ikea einfach Kerzen kaufen so jetzt probi ich mal da so einmal der geschickteste war ich nie auch gern mal als Grobmotoriker bezeichnet und das Video ist wie bei wettenust oder so kann sich auch nur noch um Stunden handeln ich mach's jetzt einfach mal so weg und klapp euch die Rückbank um dass ihr das einmal seht und ich sage euch was ich werde gleich noch ja auch auf die Rückbank eben gehen jetzt schauen wir mal wenn wir schon nicht wegkriegen ob ich es da wieder reinbekomme so Moment das halt alles irgendwie gewichtsoptimiert ich dachte eigentlich in der Vorbereitung auf das Video dass ich das Easy so hinbekomme vielleicht muss ich doch auch einfachere Schritte vorher üben Klappe hinten auch aus Alu und jetzt mache ich euch mal hier auf und ich weiß nicht ob ich wirklich nach hinten gehen soll aber so nach vorne und so funktioniert das dann klapp jetzt hier auch mal die Bänke hoch und der Jess hat jetzt den Beifahrersitz relativ weit vorne gelassen ich probiere jetzt trotzdem mal ob ich da hinten reinkomme so viel Platz ist hinten nicht ne aber es geht schon interessant stehe auch mit dem Kopf an jetzt haben wir einfach auch mal gelernt dafür ist das Auto nicht unbedingt gedacht aber theoretisch Platz eben hinten so ich ma mal vorne auf und jetzt sprechen wir über das Gewicht vom Auto erstmal du hast hinten aufgemacht ah ja falsch Scheiße ein Moment meinmal auch verwirrte t lass uns über das Gewicht vom Auto sprechen da simmer so viel meinem Kopf dass ich manche Sachen halt auch vergiss also 1280 K wiegt der mit der 6Gang Handschaltung 1300 kg also 20 kg mehr hat er mit dem Eis in Automatik Getriebe werden wir jetzt ja auch gleich fahren und jetzt erstmal die Leistung sind 280 PS ich mache euch mal auf ja schaut gerne mal rein 1,6 l 3Zylinder mit eben 28 PS 19 PS mehr als beim Vorgänger und insgesamt hat er 390 newonm also 30 newonm mehr als beim Vorgänger und spannend war jetzt dass die Handschaltung genauso schnell auf 100 geht wie die Automatik nämlich in 5,2 Sekunden er wird 230 km/h schnell mit einer Handschaltung soll er nach wltp 8,3 l verbrauchen mit dem Automatikgetriebe 9 l aber ich würde sagen jetzt gehen wir mal rein weil ich kann euch ja viel vom Pferd erzählen war eh schon zu lang wir müssen den fahren erstmal gibt's den neuen Innenraum mit tieferer Sitzposition ja und ich würde sagen kommt einfach mal mit vielleicht sitzt er jetzt zu Hause wenn ihr es nicht eh schon wisst und denkt euch so sag mal so viel mehr Leistung wo kommt die dann her kann ich euch erklären 19 PS 30 newtonm kommt durch einen verstärkten Ventiltrieb höheren Einspritzdruck und leichtere Kolben und die zweitwichtigste Sache ist sag mal also der Innenraum der hat sich stark verändert was hat sich denn da getan kann ich euch erklären aber bevor sich was tut braucht immer einen der zuhört und toyota hat ganz stark auf die Kunden auch aus dem Rennsport gedacht und auch gehört und hat gefragt was hat euch nicht gepasst und die haben gesagt na ja die Sitzposition können bisschen besser sein die vom Lenkrad ein größeres Fach vorne könnten wir gebrauchen und ja an manche Tasten wollen wir vielleicht ein bisschen besser drank kommmen jetzt haben wir ein digitales Kombi hier drin neu wir haben das Infotainment was zu 15° zu mir also zum Fahrer geneigt ist meine Sitzposition ist im Vergleich zum vor Facelift 2,5 cm runter gewandert diese Kante hier ist 5 cm tiefer der Rückspiegel hat eine andere Position das Lenkrad hat eine bessere Position weil man da einfach besser dran kommt auch mit Helm und mit Handschuhen und so und jetzt würde ich sagen sprechen wir noch drüber was ist hier drin das convenience Paket 2000 € die Schmiederäder Kosten 3 Jess hat entdeckt dass sie von BBS sind und im convenience Paket drin sind die JBL Lautsprecher und ja der Querverkehr Warner mit diesem Rückfahrsystem sozusagen jetzt würde ich sagen schauen wir uns erstmal die Sitze an verstellbare Kopfstütze Teil integriert in der Mitte Mikrofaser die sind bequem super bequem irgendwie für Sportsitze geben allerdings sehr guten seitenht wie ich finde und wenn ihr jetzt mal schauen wollt so weit kann man sie nach vorne ver stellen und soweit eben nach hinten und wenn wir jetzt den Schwenk vorbei am Lenkrad mit neuer Position machen am digitalen Kombi am Infotainment 12,3 Zoll und 8 Zoll groß seht ihr zum einen dass der startstoppknopf besser erreichbar ist ihr habt unten z.B ja für den ge vantrieb verschiedene Fahrmodi und verschiedene fahmodi man kommt besser ans ESC man kommt besser an das Spray für den Kühler z.B auch da hat man halt einfach auf die Kunden gehört und dann schauen wir mal in die Tür und dieses Fach an wo jetzt mehr Platz ist das ist wahnsinnig viel Mikrofaserbezug da habt ihr eine relativ einfache Tür auch mit den rahmenlosen Scheiben hat man bisschen gespart an Gewicht nicht nur ja bei den aluelementen oder beim Dach sondern eben auch an der Tür und bisschen Platz hat man noch in der Tür ne Einstiegsleiste gibt's nicht dafür steht ge Jahres in der Fußmatte Kunststoff zum Knie hin das hätte ich mir eigentlich gepolstert gewünscht aber irgendwann auch mal gut sagt man wahrscheinlich bei Toyota und dann usbc Anschluss hier großes Fach nach vorne fürs Rennfahren ist immer praktisch wenn man irgendwo irgendwas ablegen kann JBL Anlage nach vorne hin und ihr seht hier schon der Warnblinker ist jetzt näher beim Fahrer ich drücke ihn mal damit Jess euch eben ja die Integration der Blinker zeigen kann einmal vorne ja und dann halt eben auch noch hinten sollte eigentlich gar nicht so lange dauern denn das Auto ist ja nur 4 m lang ich brems noch mal dass ihr das hinten eben auch seht und dann würde ich sagen arbeiten wir uns arbeiten wir uns an der Mittelkonsole vorbei nach unten kleines Display wichtige Funktion Drehregler Lüftungsdüsen es gibt selbst eine Sitzheizung eine Lenkradheizung was ich ganz cool finde Klima sowieso da hab dann G4 könnt ihr für Track noch drücken z.B ESC geht hier aus wenn man lange drückt 12 Volt Steckdose kann praktisch sein usbc drüber Automatikgetriebe von eisin noch eine echte Handbremse hier was ich Weltklasse finde die ist auch schon bisschen lockerer da hat schon jemand sich ein bisschen dran ausprobiert Becherhalter hier Platz nach hinten und jetzt holen wir sie rein die einmalige die bezaubernde wunderbare Zauber und filmassistentin Jess hallo wie gefällt dir der GR oder oder gasu Racing jahes richtig gut ich fin Facelift ist noch ein bisschen brutaler geworden und noch praktischer mit diesem ganzen mh Design dass man das austauschen kann das ist für richtige Rally Fahrer und ich durfte dieses Auto ja mit ceroampera fahren deswegen weiß ich wovon ich spreche wo seid ihr da Gefahren auf der Nordschleife muss man da einfersüchtig sein n ich glaub der der könnte mein Sohn sein ich glaub der so 16 also guck mal hier wenn man die Spiegel anklappt dann klappen die an das funktioniert also auch ja und hier vorne ist das Ladeluftkühler Spray wenn man das drückt dann ja sprüht der und hört auch gar nicht mehr aufzusprühen für die Kühlung was ich gut finde ist cool kann man wirklich gebrauchen das nicht nur cool sondern auch praktisch halt auf der Rennstrecke weil na ja Hitze Entwicklung beim Auto war wohl ein Thema hat man also echt was für getan schaltpedle da oben am Lenkrad man kann es in alle Richtungen verstellen und links seht ihr dass man eben auch vorne jetzt verstellen kann auch da gab es von Kunden wohl Feedback dass man sich da ein bisschen mehr Varianz eben wohl gewünscht hat und auf der anderen Seite am Lenkrad seht ihr die Assistenten und das Lenkrad ist aus Leder genauso wenn ihr euch mal näher anschaut dann seht ihr vielleicht bisschen besser die Verarbeitungsqualität oben und unten nicht abgeflacht auch keine 12 Uhr Markierung die hätte ich mir noch gewünscht und auch der Schaltknauf ist aus Leder da seht ihr die farmmodi wenn ihr hier drückt Sport z.B jetzt muss ich ihn mal anmachen weil die Zündung ausgegangen ist habt ihr das gesehen wie es vorne reingefahren ist mach noch mal noch mal einfach für euch ich finde übrigens das sieht so e8s Retro futuristisch aus das ganze Cockpit wow auch da fährt Toyota rein ich putz noch mal das ist nicht so vi fingerdoben da drin sind und dann zeige ich euch die farmodi Sport z.B Eco hat man hier drin es gibt auch einen custom Modus das sieht man was man verstellen kann Antrieb Lenk und die Klimatisierung ansonsten Navi einfach gut nicht überladen schnell funktioniert Apple carplay Android Auto hier alles im Verlauf zum Verbrauch auch der ist sehr hoch und man kann verschiedene Dinge einstellen wie z.B vom Display oder eben auch zur Kamera auch verschiedene Farben Helligkeit muss man hoch machen genau dann geht das Rückfahrkamera gibt's eben auch aber ich würde sagen wir schauen nicht zurück sondern bei der car crash Review schaut man nur nach vorne deshalb Start gr und ballern wir fahren jetzt Automatik finde ich ürigens gut das jetzt Angt wer fährt [Musik] du jetzt fahren wir das die Frage an dich ich habe die Einleitung gedroppt dass ich das Auto für Toyota nicht lohnt aber das habe ich mir noch mal überlegt was denkst du wie viel Verkäufe von dem Jahres gab seit 2020 in Europa ich glaub so plus minus 20 000 hast du gelesen du bist halt ein Profi ist klar und weltweit keine Ahnung 40.000 also vielleicht täuscht man sich ja auch und dann für mich noch die Frage was für dich der Hauptwettbewerber ich habe überlegt ob es so ein abat ist aber die sind zu kurz ne die sind halt irgendwie noch mal aber ab könnte für mich auch noch W aber aber wird sich nie zum richtigen Rennwagen eignen er wobei das ist ein guter Punkt ich und ähnlich wie bei ab irendwi Fiat da reinfährt oder eben der ab Skorpion kommt bei Toyota Toyota rein und ich geb erstmal Gas und dann gehen wir da vielleicht dafür muss ich zustimmen erstmal in den Sportmodus sehr gut und dann machen wir noch den trackmodus rein schauen mal ob sich da was verändert beim Sound gibt do kein Drehzahlbegrenzer oder so im Stand und jetzt würde ich sagen fahren wir einfach mal los dafür eignet sich vielleicht der Sportmodus und man merkt schon steht jemand okay das Auto kommt vom Fleck und die sind die Jungs von Black Forest D ich bin von den Kanal die ist nämlich richtig cool und das beste bei Black Forest Drive die sind genauso authentisch wie Toyota aus Japan die schwz auch badisch ist ja Weltklasse soll eigentlich auch Bad Schwetz oder wollen dass man das in in Hochdeutsch machen sag mal schauen ich Prob mal hier den Race control Start bedeutet Bremse drücken das war nicht aber trotzdem sollte das Auto und das Berg hoch ne in vi 5,2 Sekunden auf 100 gehen hat jetzt mehr Drehmoment das ganze machen wir vielleicht hier noch einmal kurz und schauen mal wie schnell es funktioniert also Track mal lieber raus und vielleicht nicht gravel rein sondern normal und Sportmodus ist halt auch Berg hoch jetzt ist Berg hoch ist fies aber Drehmoment hat er genug und laut ist er und laut ist aber beim Anfahren so kleine Gedenksekunde dann ist er da und wenn er da ist dann so richtig und jetzt haben wir ja beim bei den Fahrmodi vor allem beim gr V also dem Allradantrieb verschiedene Möglichkeiten wir können das normal machen es gibt ja hier eine Lamelle die die Kraft ganz flexibel zwischen beiden Achsen verteilt Toyota selbst sagt es geht 100 vor 100 zurück dann gibt's den gravel Modus das ist z.B 53 vorne 47 hinten und den trackmodus der dann zwischen 70 vorne und 60 hin wohl verteilt was meinem persönlichen fahren sehr gelegen kommt weil ich mag es ja auch manchmal wenn Autos frontlastiger abgestimmt sind und jetzt muss ich mich so ein bisschen also korrigieren weil wir waren ja mit dem im Schnee und während dann die Automatik wo ich gedacht habe na ist manchmal besser im Schnee wenn man das Auto im zweiten Gang irgendwie so festackern kann mit einem Handschaltgetriebe ist es hier jetzt so auf der Rennstrecke oder vor der Kurve z.B schalt der halt von alleine das bedeutet ich bin schneller auf der Rennstrecke gewesen weil wenn man Kurvenausgang ist und merkt scheiße da wär es jetzt doch der zweite nicht der dritte gewesen oder andersrum dann kann man halt mit einer Handschaltung nicht so gut korrigieren hier geht das allerdings Bodenfreiheit ist hier nicht gut aber das Fahrwerk das ist halt ja für die Rally geeignet spritzig ja man sitzt auch relativ weit oben was für die Rally auch gut ist das bedeutet man hat halt eine gute Position über der Straße bei den Fahrmodi schalte ich jetzt hier mal in der Ortschaft auf Eco und da müssen wir mal Verbrauch sprechen wir haben es nicht geschafft das Auto unter 11 lit zu fahren das ist hart das ist schon hart ja aber es es wichtig aus meiner Sicht überhaupt nicht ne was man merkt Sperrdifferential vorne Sperrdifferential hinten hinten breitere Spur wenn man ehrlich ist ich Schal noch mal hier vielleicht in Sport hat er mit dem normalen Jahres wirklich nicht mehr nicht mehr so viel zu tun ja wenn da vorne so ein Poller kommt seht ihr mal wir fahren da jetzt einseitig drauf und dann kann man den Halt wunderbar auch in die Kurve quer reinfahren das machen wir jetzt heute nicht weil wir wollen ihn auch ganz lassen W weißt du was ich an den Japaner mag es gab heute so eine Präsentation da haben die vorne so ein paar kaputte Teile gezeigt und haben gesagt schaut mal dieses Bild da war so ein hüpfender jahresgr vfcelift hüpfend hüpfend ja der war in der Luft danach war das fahrwehr kaputt und dann haben die gesagt wir haben den weil das Fahrwerk kaputt war noch besser gemacht und die sind so und die sind stolz draufil die sagen okay wir haben her rausgefunden da vorne wenn man irgendwo dagegen fährt ja ist doof da muss man die ganze frontschütze austauschen also machen wir es geteilt und ich mag den Ansatz weil die sagen man macht Fehler aber man kann raus lernen Jess redet heute schneller als ich fahre geht ja gar nicht ja ja wobei hier in der Ortschaft geht's ja einigermaßen ich glaube was du sagen wollt das war man will sich bei den Ingenieuren bewusst die Möglichkeit erlauben dass man das Auto kaputt macht oder ne und auch bei den kaputten aus den kaputten Teilen aus dem Rennsport eben profitieren was ich cool find wenn man jetzt so Rally fährt hier sind ja kleine echt schlechte Straßen hättet ihr ein Ferrari werd er wahrscheinlich schon zweimal aufgesessen oder so aber hier wenn man sich auch vorstellt dass man so ein kleines Rennen fährt ist man halt flink die Bremse die funktioniert auch gut weil das Auto halt nur 20 kg schwerer ist eben als die Schaltung und in der Beschleunigung hat er kein Problem aus meiner Sicht ne und ja dann mit den padeln am Lenkrad kommt es meinem persönlichen Fahrverhalten halt ja sehr sehr nah weil ich das halt mag dass ich mich auf Lenken konzentrieren kann ich würde sagen ich probiere jetzt noch mal den racest mach mal das ESC auf [Musik] expert doch nicht geklappt aber dass man das ESC halt auch da beeinflussen kann mag ich auch gern ansonsten muss man halt wirklich sagen dass das Auto eine verdammt gute Federung hat ne gute Bremsen hier drin brems h auch noch mal ab vor der Ortschaft und halt einfach ein kleiner verdammter ein spaßmonster ist ne das bedeutet mit der Handbremse kann man halt auch üble Sachen machen würde ich sagen also ich kenne kaum ein Auto was für die Kohle so viel Spaß so viel Performance so viel Leistung so viel ja echtes rennwagengefühl bietet und wahrscheinlich auch in der Abstimmung am Ende so ehrlich ist und der Allrad davon profitiert er mit der also mit dem permanenten Allrad aus meiner Sicht ja würde ich sagen sowieso was sagst du also ich finde es eine krasse Pocket Rocket er sieht böse aus hot hatge der ist laut innen haben wir ein paar von euch bei dem letzten Review geschrieben dass ihr das irgendwie zu oldsch findet aber ich find das macht gerade den Scham aus ich finde das gut ja ja ja aber er hat sich jetzt was getan ne nein jetzt bei dem hier das das mochtet ihr nicht so sehr aber ich find es irgendwie geil ist reduziert aber passt halt zu einem Sportwagen finde ich ein Fazit hab alles erzählt ich GLB schon im Fazit arbeiten wir uns jetzt von der Zukunft über die Gegenwart hin zur Vergangenheit und toyota hat gesagt okay wir sind mit dem GR Jahres sehr gut aufgestellt denn es ist ein kleines ein leichtes Auto mit dem Dreizylinder den wir jetzt frisch gefaceliftet haben allerdings wollen wir ja für die wack z.B und auch für ein Motorsport der Zukunft gewappnet sein und da steht jetzt ein Entwurf für ein gr Jahres als wasserstoffvariante und worauf ich stolz bin streng limitierte Version unter 70.000 € o der übrigens hier in der Nähe in Frankreich an also ist wahrscheinlich nicht an der Rennstrecke auch nicht auf der Rennstrecke geboren sondern in der Nähe halt ja wo der herkommt und dem ist ja eine Version die Ogier Edition quasi gewidmet wir werden gleich noch um die Rovan Pera Edition das sind so weltmeistereditionen im Rally Sport drum rumgehen ihr seht hier z.B hinten anderen Spoiler ihr seht eine spezielle Lackierung innen hat er auch zwei drei Dinge die exklusiv sind Sperrdifferential ist wohl hinten bei der einen Edition angepasst es gibt auch ja einen driftmodus der spezielles aber ich vermute dass wir ja eine eigenes Video dazu machen werden jetzt machen wir eine Pirouette würde ich sagen noch mal um die Rovan Pera Edition und ja schaut euch einfach mal an die hat nämlich eine ziemlich exklusive Beklebung scheinbar sind beide Varianten schon ausverkauft ihr seht grau rot an der Seite und hinten kommt der hier jetzt mit einem speziellen Carbon Spoiler die Schmiederäder haben sie auch andere bremszettel teilweise guck gern mal rein Rovan Pera Edition und jetzt würde ich sagen ums Auto an sich muss ich gar nicht mehr so wahnsinnig viel erzählen denn kleines leichtes Auto eine Legende das Halo car der Zukunft für Toyota ich finde es sehr schlüssig ich bin es auch wahnsinnig gerne heute gefahren die Änderungen außen im ersten Moment wirken klein innen sind sie vielleicht noch größer allerdings sehr schlüssig mehr Leistung tieferer Schwerpunkt alles besser geworden beim Auto und die Fans die haben es wahrscheinlich eh schon gewusst aber die Automatik da drin die finde ich tut dem sehr gut für die die es noch nicht sehen Facelift vor Facelift und vor Facelift begann beim Preis von um die 35.000 € da war das circuitpaket allerdings noch nicht drin was 34000 € Aufpreis gekostet hat jetzt neu dabei bei dem Auto was hinter uns steht ja ist das Kühler Performance Paket z.B mehr Leistung die ganzen Änderungen wie das digitale Kombi aber viele werden erschrecken denn der beginnt als Handschalter bei 47500 € und das ist natürlich echt schon eine Menge mehr im Vergleich zum Vorgänger während der Automat bei knapp unter 50.000 € beginnt die Schmiederäder bekommt er dann noch extra oder innen das convenience Paket allerdings ist es das dann hier seid ihr gelandet bei dem Kanal der für nixx für nicht ein einziges Video Aufpreis verlangt bei uns gibt's nämlich jeden Tag um 17 Uhr ein Video von der bezaubernen Jessie oder eben von mir abonniert den Kanal genau jetzt und dann ja fühlt euch gedrückt und bis morgen [Musik]

280 PS Facelift für den vielleicht ja bezahlbarsten Sportwagen den es aktuell auf dem Markt gibt für den stärksten serienmäßigen Dreizylinder wir haben das Facelift vom Toyota gr Jahres dabei und es gibt manche Autos die lohnen sich für den Hersteller eigentlich nicht aber umso mehr für euch und das ist auch der Grund warum wir heute nach Frankreich gefahren sind denn ich werde i euch vorstellen was ist neu stärkeres Fahrwerk mehr Leistung 19 PS 30 newtonm steifere Karosserie tiefere Sitzposition geänderte Optik außen wie innen wollt ihr also alles zum gazu Racing Jahres wissen und ja vielleicht auch wissen warum es sich für euch lohnt und für ein Hersteller nicht dann bleibt genau jetzt dran hier seid ihr nämlich gelandet bei dem Kanal der sich lohnt bei uns gibt&#39;s nämlich jeden Tag um 17 Uhr ein bezahlbares Review von der bezauen chessi oder ja eine sportwagenversion davon ich bin der Jan abonniert den Kanal genau jetzt und dann würde ich sagen legen wir los [Musik] [Musik] jetzt machen wir es mal am Anfang wie in diesem Trucker Film mit Silvester salone ich drehe die Cappy um und auf und wir sprechen mit voller Palladium silberner Liebe über unseren Kooperationspartner go leasy was machen die die vergleichen für euch unter den etablierten leasinganbietern schaut da gern vorbei ist eine gute Sache jetzt ich bin kein Filmkritiker ne ich kann auch nicht gut Werbung machen aber was ichn kan ist dieses Auto historisch und in seinem Wettbewerbsumfeld einordnen und den GR Jahres gr steht übrigens für gasu Racing gibt&#39;s seit 2020 und viele waren überrascht vom Auto so angeturnt dass sie gesagt haben den brauche ich warum der hat mit dem Stangen Jahres Fünftürer im Grunde na ja ich würde sagen außer die Leuchten vorne die Spiegelkappe und die Antenne nichts mehr gemeinsam ja vielleicht noch die Plattform vorne hinten hat er die vom Corolla es ist der stärkste serienmäßige Dreizylinder den es gibt und na ja Toyota Akio die haben gesagt wir entwickeln ein Auto als Halo car als Plattform für die Rally als Plattform fürs Rennen fahren und da wollen wir ein kleines leichtes bezahlbares Auto mit einem möglichst großen Motor und das ist eben was was ich für Toyota eigentlich so direkt nicht rechnet aber dann vielleicht über Umwege weil es halt ein Halo car weil es halt ein brandshaper eben ist und was mich noch mehr überrascht ist dass man jetzt 2024 sagt jetzt gibt&#39;s ein Facelift was hat man gemacht na ja steifere Karosserie stärkeres Fahrwerk tiefere Sitzposition mehr Leistung hat der bekommen es gibt jetzt ja das circuitpaket quasi serienmäßig drin ein kühler Performance Paket hat man da z.B jetzt auch drin und eben ja es gibt den jetzt mit einer iin Automatik die mit der Automatik im Jahres auch nichts mehr zu tun hat richtig teure Entwicklungskosten gebaut wird dieses Auto was eben vorne die Plattform gab vom jahresh hat und hinten GAC vom Corolla ja wo soll es anders gebaut werden in Japan in moto machi und wenn man sich mit dem Wettbewerbsumfeld vom Auto beschäftigt was es ja auch in der Sonderedition Ogier und Rovan Pera gibt spreche ich später dann drüber dann gibt&#39;s eigentlich kein Wettbewerbsumfeld ne es gab mal ein vwup GTI der ist aber über Haupt nicht vergleichbar damit es gibt den Hyundai i20n der ist allerdings auch schwer vergleichbar damit es ja gibt z.B auch ein Polo GTI aber eigentlich ist der so stark so performant so gut was auch die Fahrwerkstechnik angeht dass man ihn eher mit einem Focus RS Vergleich den es nicht mehr gibt oder mit einem Honda Civic Type R oder mit einem Golf GTI als Clubsport mindestens oder z.B weil es hier Allrad ist mit einem airgolf die Profis da draußen die werden wissen was ich meine wird jetzt wahrscheinlich auch wieder ein paar andere geben die das ein bisschen anders sehen aber jetzt sprechen wir erstmal über die Ausmaße das Auto ist nicht lang nicht schwer er wiegt so wie er hier steht nur 1,3 Ton ist 4 m lang 11 breit 16 hoch und hat ein Radstand von 2,56 fünf Lackfarben gibt&#39;s wobei die Ogier Edition eine eigene lackvariante hat und die Rovan Pera Edition eine eigene Lackfarbe respektive eine eigene Folie und wenn man jetzt hier beim Auto drüber spricht dass der halt ein Dreitürer ist mit dem Jahres eben nur die Flosse vorne die Spiegelkappe und die Leuchte gemein hat hat er eine Alu Motorhaube hat alutüren z.B und eine Heckklappe aus Alu spart 24 kg Dach kommt aus Carbonfaser spart irgendwie ja auch noch mal glaube ich 3,5 kg oder sowas und wenn wir uns jetzt von vorne runterarbeiten wird euch interessieren sag mal was jetzt zum Facelift neu und toyota hatte so eine Philosophie die haben gesagt ey wir brechen es wir machen es kaputt wir verbessern es und wir machen das Auto besser und alles soll robuster sein jetzt ist der Kühlergrill anders es ist hier drin ein Stahlgitter jetzt reingekommen es gibt das Kühler Performance Paket mit einem zusätzlichen Kühler was serienmäßig drin ist mit einem Ladeluftkühler Spray was serienmäßig drin ist und z.B hier an der Seite haben wir viel größere Lufteinlässe während dieses Teil hier in ganzen Stoßfänger austauschbar sein soll genauso auch wie das mittlere soll den Vorteil haben wenn man beim Rally fahren irgendwo dagegen fährt kann man halt eben den Stoßfänger geteilt tauschen und muss nicht immer das ganze Bauteil austauschen und jetzt habe ich meinen Ablauf bisschen verändert tut mir leid Jessie aber wir schauen uns mal die Leuchten an ist die Leuchte aus dem Jahres ein voll ledlicht und von vorne ist es eine kleine Änderung die allerdings einen großen Effekt hat der man hat schon gesagt okay beim Vorgänger gab&#39;s und da war man bei Toyota so ehrlich zu sich ein bisschen Probleme was die Kühlung angeht nach vornein also hat man dem Auto mehr Kühlung eben spendiert und auch mehr Lufteinlässe und auch ein bisschen mehr Luft eben zur Bremse hin jetzt sind wir allerdings hier an der Seite und das ist für mich eigentlich meine Spezialdisziplin wo ich immer drüber spreche was der kann über die Plattform vorne wie hinten haben wir gesprochen warum ist es hinten quasi die hinterachs vom Corolla natürlich man wollte mehr Spurbreite mehr Stand mehr Stabilität fürs Auto was ja ein relativ kurzen Radstand eh schon hat so und dann hat man vorne und hinten Torsen Sperrdifferential eingebaut und im Gegensatz zum Jahres in der Stange hat der hier Allrad und der bekommt rein theoretisch bis zu 100% der Kraft nach hinten und bis zu 100% der Kraft nach vorne was allerdings realistisch ist ist dass er na ja 70 30 hinbekommt oder 60 40 dann gibt&#39;s noch einen neuen gravel Modus der 53% vorne 47 hinten ist ein permanenter Allradantrieb und wenn man dann über die Felgen spricht dann ist es serienmäßig eine 18 Zoll Felge optional ist die geschmiedet hier ist sie drauf und beim circuit Paket gab&#39;s vorher die roten bremszettel z.B als Option fast alle haben das genommen hier sind sie jetzt serienmäßig drin 356 mm Durchmesser vorne 18 Zoll bremsscheibe hinten sind 297 eine 14 Zoll Bremsscheibe gr für gasu Racing steht hier drin das ist das Schmiederad aus meiner Sicht das gr Logo ist ein bisschen größer geworden im Vergleich zum Vorgänger der Schweller nach unten hin ist beim Auto sowieso ausgestellt wie gesagt Karosserie Jahres und GE Jahres haben nicht viel gemein schwarze Spiegelkappe und nach oben hin sieht der Experte eben dieses Carbondach was nicht nur cool aussieht sondern dem Auto genau da wo halt wenig Gewicht haben will nämlich auf dem Dach weniger Gewicht spendiert weil man will ja einen tiefen Schwerpunkt erreichen bei dem was man definitiv auch schafft und ich mache euch jetzt mal eine Sache wenn ihr nach hinten geht nämlich ich drück mal auf die Bremse sieht man das ja und werde euch gleich später erzählen was es damit auf sich hat genauso jetzt Rückwärtsgang rein erzähle ich euch auch gleich was es damit auf sich hat und mach gleichzeitig mal den Tank auf das Auto hat ein Wendekreis von 10,6 m Bodenfreiheit von bisschen was über 12 cm und der Tank fast 50 l hier ist er tanken wichtiges Thema beim Auto den Normverbrauch ja von hier in dem Fall laut wltp von 9 lit die Handschaltung braucht ein bisschen weniger ist das ganz gut wenn man jetzt nach hinten geht dann sagt der ein oder andere da hat sich ja gar nichts verändert aber na ja der Teufel liegt ja oft im Tei begraben ich weiß gar nicht ob das Sprichwort wirklich so geht aber es hat sich vieles verändert Nummer ein kein Toyota Logo mehr hier oben Nummer Z die Leuchte ist jetzt ein Bauteil warum also erstmal lass wir uns vielleicht mal anschauen denn hier ist sie die Rückleuchte wunderschön sehr sportlich find ja auch den Jahres als Serienfahrzeug schon den sportlichsten im Kleinwagensegment aber was man gemacht hat ist die Bremsleuchte z.B von oben nach unten gezogen also ja irgendwo hier rein genau da ist er habt&#39;s ja gesehen warum na ja z.B die Rovan per Edition hat ja hinten carbonspoiler und wer oben die Bremsleuchte könnte man das nicht so easy machen und wenn man im Aftermarkt da z.B was machen will oder als Rennwagen ist das sehr sinnvoll dann war früher die Rückleuchte also beim Zurückfahren hier unten die ist jetzt auch nach oben gewandert warum na ja wenn ihr unten irgendwo dagegen poltert oder euch jemand dagegen poltert ist es hier besser robuster auch wieder so ein Stahlgitter drin und die Endrohre dieser Performance Abgasanlage die es als Zubehör auch von miltech gibt die sind deutlich größer geworden und ja das macht ein Unterschied gr V steht oben dran gr Jahres eben hier alles leicht abgedunkelt und ihr seht im Vergleich zum stangenjahres es ist ein Dreitürer schon krass finde ich und ich will an der Stelle einfach mal sagen Respekt Toyota und danke schön dass ihr solche Herz Autos baut weil sowas macht uns glücklich 200 bis 800 l Kofferraumvolumen jetzt kann man sagen für was braucht man das als Basis für ein Käfig vielleicht oder so aber ey der ein oder andere will das Auto ja vielleicht auch einfach als Alltagsauto fahren oben so eine kleine Hutablage ich baue die euch mal ab weil keine Ahnung ob ihr damit wirklich zum Ikea fahren wollt oder so aber wenn ihr das wollen würdet dann ginge das paar Kerzen passen auf jeden Fall rein paar Kerzen passen rein sagt Jessie genau weil ja auch viele beim Ikea einfach Kerzen kaufen so jetzt probi ich mal da so einmal der geschickteste war ich nie auch gern mal als Grobmotoriker bezeichnet und das Video ist wie bei wettenust oder so kann sich auch nur noch um Stunden handeln ich mach&#39;s jetzt einfach mal so weg und klapp euch die Rückbank um dass ihr das einmal seht und ich sage euch was ich werde gleich noch ja auch auf die Rückbank eben gehen jetzt schauen wir mal wenn wir schon nicht wegkriegen ob ich es da wieder reinbekomme so Moment das halt alles irgendwie gewichtsoptimiert ich dachte eigentlich in der Vorbereitung auf das Video dass ich das Easy so hinbekomme vielleicht muss ich doch auch einfachere Schritte vorher üben Klappe hinten auch aus Alu und jetzt mache ich euch mal hier auf und ich weiß nicht ob ich wirklich nach hinten gehen soll aber so nach vorne und so funktioniert das dann klapp jetzt hier auch mal die Bänke hoch und der Jess hat jetzt den Beifahrersitz relativ weit vorne gelassen ich probiere jetzt trotzdem mal ob ich da hinten reinkomme so viel Platz ist hinten nicht ne aber es geht schon interessant stehe auch mit dem Kopf an jetzt haben wir einfach auch mal gelernt dafür ist das Auto nicht unbedingt gedacht aber theoretisch Platz eben hinten so ich ma mal vorne auf und jetzt sprechen wir über das Gewicht vom Auto erstmal du hast hinten aufgemacht ah ja falsch Scheiße ein Moment meinmal auch verwirrte t lass uns über das Gewicht vom Auto sprechen da simmer so viel meinem Kopf dass ich manche Sachen halt auch vergiss also 1280 K wiegt der mit der 6Gang Handschaltung 1300 kg also 20 kg mehr hat er mit dem Eis in Automatik Getriebe werden wir jetzt ja auch gleich fahren und jetzt erstmal die Leistung sind 280 PS ich mache euch mal auf ja schaut gerne mal rein 1,6 l 3Zylinder mit eben 28 PS 19 PS mehr als beim Vorgänger und insgesamt hat er 390 newonm also 30 newonm mehr als beim Vorgänger und spannend war jetzt dass die Handschaltung genauso schnell auf 100 geht wie die Automatik nämlich in 5,2 Sekunden er wird 230 km/h schnell mit einer Handschaltung soll er nach wltp 8,3 l verbrauchen mit dem Automatikgetriebe 9 l aber ich würde sagen jetzt gehen wir mal rein weil ich kann euch ja viel vom Pferd erzählen war eh schon zu lang wir müssen den fahren erstmal gibt&#39;s den neuen Innenraum mit tieferer Sitzposition ja und ich würde sagen kommt einfach mal mit vielleicht sitzt er jetzt zu Hause wenn ihr es nicht eh schon wisst und denkt euch so sag mal so viel mehr Leistung wo kommt die dann her kann ich euch erklären 19 PS 30 newtonm kommt durch einen verstärkten Ventiltrieb höheren Einspritzdruck und leichtere Kolben und die zweitwichtigste Sache ist sag mal also der Innenraum der hat sich stark verändert was hat sich denn da getan kann ich euch erklären aber bevor sich was tut braucht immer einen der zuhört und toyota hat ganz stark auf die Kunden auch aus dem Rennsport gedacht und auch gehört und hat gefragt was hat euch nicht gepasst und die haben gesagt na ja die Sitzposition können bisschen besser sein die vom Lenkrad ein größeres Fach vorne könnten wir gebrauchen und ja an manche Tasten wollen wir vielleicht ein bisschen besser drank kommmen jetzt haben wir ein digitales Kombi hier drin neu wir haben das Infotainment was zu 15° zu mir also zum Fahrer geneigt ist meine Sitzposition ist im Vergleich zum vor Facelift 2,5 cm runter gewandert diese Kante hier ist 5 cm tiefer der Rückspiegel hat eine andere Position das Lenkrad hat eine bessere Position weil man da einfach besser dran kommt auch mit Helm und mit Handschuhen und so und jetzt würde ich sagen sprechen wir noch drüber was ist hier drin das convenience Paket 2000 € die Schmiederäder Kosten 3 Jess hat entdeckt dass sie von BBS sind und im convenience Paket drin sind die JBL Lautsprecher und ja der Querverkehr Warner mit diesem Rückfahrsystem sozusagen jetzt würde ich sagen schauen wir uns erstmal die Sitze an verstellbare Kopfstütze Teil integriert in der Mitte Mikrofaser die sind bequem super bequem irgendwie für Sportsitze geben allerdings sehr guten seitenht wie ich finde und wenn ihr jetzt mal schauen wollt so weit kann man sie nach vorne ver stellen und soweit eben nach hinten und wenn wir jetzt den Schwenk vorbei am Lenkrad mit neuer Position machen am digitalen Kombi am Infotainment 12,3 Zoll und 8 Zoll groß seht ihr zum einen dass der startstoppknopf besser erreichbar ist ihr habt unten z.B ja für den ge vantrieb verschiedene Fahrmodi und verschiedene fahmodi man kommt besser ans ESC man kommt besser an das Spray für den Kühler z.B auch da hat man halt einfach auf die Kunden gehört und dann schauen wir mal in die Tür und dieses Fach an wo jetzt mehr Platz ist das ist wahnsinnig viel Mikrofaserbezug da habt ihr eine relativ einfache Tür auch mit den rahmenlosen Scheiben hat man bisschen gespart an Gewicht nicht nur ja bei den aluelementen oder beim Dach sondern eben auch an der Tür und bisschen Platz hat man noch in der Tür ne Einstiegsleiste gibt&#39;s nicht dafür steht ge Jahres in der Fußmatte Kunststoff zum Knie hin das hätte ich mir eigentlich gepolstert gewünscht aber irgendwann auch mal gut sagt man wahrscheinlich bei Toyota und dann usbc Anschluss hier großes Fach nach vorne fürs Rennfahren ist immer praktisch wenn man irgendwo irgendwas ablegen kann JBL Anlage nach vorne hin und ihr seht hier schon der Warnblinker ist jetzt näher beim Fahrer ich drücke ihn mal damit Jess euch eben ja die Integration der Blinker zeigen kann einmal vorne ja und dann halt eben auch noch hinten sollte eigentlich gar nicht so lange dauern denn das Auto ist ja nur 4 m lang ich brems noch mal dass ihr das hinten eben auch seht und dann würde ich sagen arbeiten wir uns arbeiten wir uns an der Mittelkonsole vorbei nach unten kleines Display wichtige Funktion Drehregler Lüftungsdüsen es gibt selbst eine Sitzheizung eine Lenkradheizung was ich ganz cool finde Klima sowieso da hab dann G4 könnt ihr für Track noch drücken z.B ESC geht hier aus wenn man lange drückt 12 Volt Steckdose kann praktisch sein usbc drüber Automatikgetriebe von eisin noch eine echte Handbremse hier was ich Weltklasse finde die ist auch schon bisschen lockerer da hat schon jemand sich ein bisschen dran ausprobiert Becherhalter hier Platz nach hinten und jetzt holen wir sie rein die einmalige die bezaubernde wunderbare Zauber und filmassistentin Jess hallo wie gefällt dir der GR oder oder gasu Racing jahes richtig gut ich fin Facelift ist noch ein bisschen brutaler geworden und noch praktischer mit diesem ganzen mh Design dass man das austauschen kann das ist für richtige Rally Fahrer und ich durfte dieses Auto ja mit ceroampera fahren deswegen weiß ich wovon ich spreche wo seid ihr da Gefahren auf der Nordschleife muss man da einfersüchtig sein n ich glaub der der könnte mein Sohn sein ich glaub der so 16 also guck mal hier wenn man die Spiegel anklappt dann klappen die an das funktioniert also auch ja und hier vorne ist das Ladeluftkühler Spray wenn man das drückt dann ja sprüht der und hört auch gar nicht mehr aufzusprühen für die Kühlung was ich gut finde ist cool kann man wirklich gebrauchen das nicht nur cool sondern auch praktisch halt auf der Rennstrecke weil na ja Hitze Entwicklung beim Auto war wohl ein Thema hat man also echt was für getan schaltpedle da oben am Lenkrad man kann es in alle Richtungen verstellen und links seht ihr dass man eben auch vorne jetzt verstellen kann auch da gab es von Kunden wohl Feedback dass man sich da ein bisschen mehr Varianz eben wohl gewünscht hat und auf der anderen Seite am Lenkrad seht ihr die Assistenten und das Lenkrad ist aus Leder genauso wenn ihr euch mal näher anschaut dann seht ihr vielleicht bisschen besser die Verarbeitungsqualität oben und unten nicht abgeflacht auch keine 12 Uhr Markierung die hätte ich mir noch gewünscht und auch der Schaltknauf ist aus Leder da seht ihr die farmmodi wenn ihr hier drückt Sport z.B jetzt muss ich ihn mal anmachen weil die Zündung ausgegangen ist habt ihr das gesehen wie es vorne reingefahren ist mach noch mal noch mal einfach für euch ich finde übrigens das sieht so e8s Retro futuristisch aus das ganze Cockpit wow auch da fährt Toyota rein ich putz noch mal das ist nicht so vi fingerdoben da drin sind und dann zeige ich euch die farmodi Sport z.B Eco hat man hier drin es gibt auch einen custom Modus das sieht man was man verstellen kann Antrieb Lenk und die Klimatisierung ansonsten Navi einfach gut nicht überladen schnell funktioniert Apple carplay Android Auto hier alles im Verlauf zum Verbrauch auch der ist sehr hoch und man kann verschiedene Dinge einstellen wie z.B vom Display oder eben auch zur Kamera auch verschiedene Farben Helligkeit muss man hoch machen genau dann geht das Rückfahrkamera gibt&#39;s eben auch aber ich würde sagen wir schauen nicht zurück sondern bei der car crash Review schaut man nur nach vorne deshalb Start gr und ballern wir fahren jetzt Automatik finde ich ürigens gut das jetzt Angt wer fährt [Musik] du jetzt fahren wir das die Frage an dich ich habe die Einleitung gedroppt dass ich das Auto für Toyota nicht lohnt aber das habe ich mir noch mal überlegt was denkst du wie viel Verkäufe von dem Jahres gab seit 2020 in Europa ich glaub so plus minus 20 000 hast du gelesen du bist halt ein Profi ist klar und weltweit keine Ahnung 40.000 also vielleicht täuscht man sich ja auch und dann für mich noch die Frage was für dich der Hauptwettbewerber ich habe überlegt ob es so ein abat ist aber die sind zu kurz ne die sind halt irgendwie noch mal aber ab könnte für mich auch noch W aber aber wird sich nie zum richtigen Rennwagen eignen er wobei das ist ein guter Punkt ich und ähnlich wie bei ab irendwi Fiat da reinfährt oder eben der ab Skorpion kommt bei Toyota Toyota rein und ich geb erstmal Gas und dann gehen wir da vielleicht dafür muss ich zustimmen erstmal in den Sportmodus sehr gut und dann machen wir noch den trackmodus rein schauen mal ob sich da was verändert beim Sound gibt do kein Drehzahlbegrenzer oder so im Stand und jetzt würde ich sagen fahren wir einfach mal los dafür eignet sich vielleicht der Sportmodus und man merkt schon steht jemand okay das Auto kommt vom Fleck und die sind die Jungs von Black Forest D ich bin von den Kanal die ist nämlich richtig cool und das beste bei Black Forest Drive die sind genauso authentisch wie Toyota aus Japan die schwz auch badisch ist ja Weltklasse soll eigentlich auch Bad Schwetz oder wollen dass man das in in Hochdeutsch machen sag mal schauen ich Prob mal hier den Race control Start bedeutet Bremse drücken das war nicht aber trotzdem sollte das Auto und das Berg hoch ne in vi 5,2 Sekunden auf 100 gehen hat jetzt mehr Drehmoment das ganze machen wir vielleicht hier noch einmal kurz und schauen mal wie schnell es funktioniert also Track mal lieber raus und vielleicht nicht gravel rein sondern normal und Sportmodus ist halt auch Berg hoch jetzt ist Berg hoch ist fies aber Drehmoment hat er genug und laut ist er und laut ist aber beim Anfahren so kleine Gedenksekunde dann ist er da und wenn er da ist dann so richtig und jetzt haben wir ja beim bei den Fahrmodi vor allem beim gr V also dem Allradantrieb verschiedene Möglichkeiten wir können das normal machen es gibt ja hier eine Lamelle die die Kraft ganz flexibel zwischen beiden Achsen verteilt Toyota selbst sagt es geht 100 vor 100 zurück dann gibt&#39;s den gravel Modus das ist z.B 53 vorne 47 hinten und den trackmodus der dann zwischen 70 vorne und 60 hin wohl verteilt was meinem persönlichen fahren sehr gelegen kommt weil ich mag es ja auch manchmal wenn Autos frontlastiger abgestimmt sind und jetzt muss ich mich so ein bisschen also korrigieren weil wir waren ja mit dem im Schnee und während dann die Automatik wo ich gedacht habe na ist manchmal besser im Schnee wenn man das Auto im zweiten Gang irgendwie so festackern kann mit einem Handschaltgetriebe ist es hier jetzt so auf der Rennstrecke oder vor der Kurve z.B schalt der halt von alleine das bedeutet ich bin schneller auf der Rennstrecke gewesen weil wenn man Kurvenausgang ist und merkt scheiße da wär es jetzt doch der zweite nicht der dritte gewesen oder andersrum dann kann man halt mit einer Handschaltung nicht so gut korrigieren hier geht das allerdings Bodenfreiheit ist hier nicht gut aber das Fahrwerk das ist halt ja für die Rally geeignet spritzig ja man sitzt auch relativ weit oben was für die Rally auch gut ist das bedeutet man hat halt eine gute Position über der Straße bei den Fahrmodi schalte ich jetzt hier mal in der Ortschaft auf Eco und da müssen wir mal Verbrauch sprechen wir haben es nicht geschafft das Auto unter 11 lit zu fahren das ist hart das ist schon hart ja aber es es wichtig aus meiner Sicht überhaupt nicht ne was man merkt Sperrdifferential vorne Sperrdifferential hinten hinten breitere Spur wenn man ehrlich ist ich Schal noch mal hier vielleicht in Sport hat er mit dem normalen Jahres wirklich nicht mehr nicht mehr so viel zu tun ja wenn da vorne so ein Poller kommt seht ihr mal wir fahren da jetzt einseitig drauf und dann kann man den Halt wunderbar auch in die Kurve quer reinfahren das machen wir jetzt heute nicht weil wir wollen ihn auch ganz lassen W weißt du was ich an den Japaner mag es gab heute so eine Präsentation da haben die vorne so ein paar kaputte Teile gezeigt und haben gesagt schaut mal dieses Bild da war so ein hüpfender jahresgr vfcelift hüpfend hüpfend ja der war in der Luft danach war das fahrwehr kaputt und dann haben die gesagt wir haben den weil das Fahrwerk kaputt war noch besser gemacht und die sind so und die sind stolz draufil die sagen okay wir haben her rausgefunden da vorne wenn man irgendwo dagegen fährt ja ist doof da muss man die ganze frontschütze austauschen also machen wir es geteilt und ich mag den Ansatz weil die sagen man macht Fehler aber man kann raus lernen Jess redet heute schneller als ich fahre geht ja gar nicht ja ja wobei hier in der Ortschaft geht&#39;s ja einigermaßen ich glaube was du sagen wollt das war man will sich bei den Ingenieuren bewusst die Möglichkeit erlauben dass man das Auto kaputt macht oder ne und auch bei den kaputten aus den kaputten Teilen aus dem Rennsport eben profitieren was ich cool find wenn man jetzt so Rally fährt hier sind ja kleine echt schlechte Straßen hättet ihr ein Ferrari werd er wahrscheinlich schon zweimal aufgesessen oder so aber hier wenn man sich auch vorstellt dass man so ein kleines Rennen fährt ist man halt flink die Bremse die funktioniert auch gut weil das Auto halt nur 20 kg schwerer ist eben als die Schaltung und in der Beschleunigung hat er kein Problem aus meiner Sicht ne und ja dann mit den padeln am Lenkrad kommt es meinem persönlichen Fahrverhalten halt ja sehr sehr nah weil ich das halt mag dass ich mich auf Lenken konzentrieren kann ich würde sagen ich probiere jetzt noch mal den racest mach mal das ESC auf [Musik] expert doch nicht geklappt aber dass man das ESC halt auch da beeinflussen kann mag ich auch gern ansonsten muss man halt wirklich sagen dass das Auto eine verdammt gute Federung hat ne gute Bremsen hier drin brems h auch noch mal ab vor der Ortschaft und halt einfach ein kleiner verdammter ein spaßmonster ist ne das bedeutet mit der Handbremse kann man halt auch üble Sachen machen würde ich sagen also ich kenne kaum ein Auto was für die Kohle so viel Spaß so viel Performance so viel Leistung so viel ja echtes rennwagengefühl bietet und wahrscheinlich auch in der Abstimmung am Ende so ehrlich ist und der Allrad davon profitiert er mit der also mit dem permanenten Allrad aus meiner Sicht ja würde ich sagen sowieso was sagst du also ich finde es eine krasse Pocket Rocket er sieht böse aus hot hatge der ist laut innen haben wir ein paar von euch bei dem letzten Review geschrieben dass ihr das irgendwie zu oldsch findet aber ich find das macht gerade den Scham aus ich finde das gut ja ja ja aber er hat sich jetzt was getan ne nein jetzt bei dem hier das das mochtet ihr nicht so sehr aber ich find es irgendwie geil ist reduziert aber passt halt zu einem Sportwagen finde ich ein Fazit hab alles erzählt ich GLB schon im Fazit arbeiten wir uns jetzt von der Zukunft über die Gegenwart hin zur Vergangenheit und toyota hat gesagt okay wir sind mit dem GR Jahres sehr gut aufgestellt denn es ist ein kleines ein leichtes Auto mit dem Dreizylinder den wir jetzt frisch gefaceliftet haben allerdings wollen wir ja für die wack z.B und auch für ein Motorsport der Zukunft gewappnet sein und da steht jetzt ein Entwurf für ein gr Jahres als wasserstoffvariante und worauf ich stolz bin streng limitierte Version unter 70.000 € o der übrigens hier in der Nähe in Frankreich an also ist wahrscheinlich nicht an der Rennstrecke auch nicht auf der Rennstrecke geboren sondern in der Nähe halt ja wo der herkommt und dem ist ja eine Version die Ogier Edition quasi gewidmet wir werden gleich noch um die Rovan Pera Edition das sind so weltmeistereditionen im Rally Sport drum rumgehen ihr seht hier z.B hinten anderen Spoiler ihr seht eine spezielle Lackierung innen hat er auch zwei drei Dinge die exklusiv sind Sperrdifferential ist wohl hinten bei der einen Edition angepasst es gibt auch ja einen driftmodus der spezielles aber ich vermute dass wir ja eine eigenes Video dazu machen werden jetzt machen wir eine Pirouette würde ich sagen noch mal um die Rovan Pera Edition und ja schaut euch einfach mal an die hat nämlich eine ziemlich exklusive Beklebung scheinbar sind beide Varianten schon ausverkauft ihr seht grau rot an der Seite und hinten kommt der hier jetzt mit einem speziellen Carbon Spoiler die Schmiederäder haben sie auch andere bremszettel teilweise guck gern mal rein Rovan Pera Edition und jetzt würde ich sagen ums Auto an sich muss ich gar nicht mehr so wahnsinnig viel erzählen denn kleines leichtes Auto eine Legende das Halo car der Zukunft für Toyota ich finde es sehr schlüssig ich bin es auch wahnsinnig gerne heute gefahren die Änderungen außen im ersten Moment wirken klein innen sind sie vielleicht noch größer allerdings sehr schlüssig mehr Leistung tieferer Schwerpunkt alles besser geworden beim Auto und die Fans die haben es wahrscheinlich eh schon gewusst aber die Automatik da drin die finde ich tut dem sehr gut für die die es noch nicht sehen Facelift vor Facelift und vor Facelift begann beim Preis von um die 35.000 € da war das circuitpaket allerdings noch nicht drin was 34000 € Aufpreis gekostet hat jetzt neu dabei bei dem Auto was hinter uns steht ja ist das Kühler Performance Paket z.B mehr Leistung die ganzen Änderungen wie das digitale Kombi aber viele werden erschrecken denn der beginnt als Handschalter bei 47500 € und das ist natürlich echt schon eine Menge mehr im Vergleich zum Vorgänger während der Automat bei knapp unter 50.000 € beginnt die Schmiederäder bekommt er dann noch extra oder innen das convenience Paket allerdings ist es das dann hier seid ihr gelandet bei dem Kanal der für nixx für nicht ein einziges Video Aufpreis verlangt bei uns gibt&#39;s nämlich jeden Tag um 17 Uhr ein Video von der bezaubernen Jessie oder eben von mir abonniert den Kanal genau jetzt und dann ja fühlt euch gedrückt und bis morgen [Musik]

Transcript for:Toyota GR Yaris 2024 Facelift

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