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Code de la Route - Révision

dans cette situation la règle de priorité à droite s'applique oui réponse a non réponse B je reste attentif au comportement de ce conducteur oui réponse C non réponse D il y a bien quelque chose qui vient de la droite mais on ne voit pas de balise d'intersection comme ici donc c'est pas détecté comme une intersection et on voit bien que c'est un chemin de terre d'ailleurs he il y a rien qui a été fait il y a pas d'aménagement qui a été fait pour tourner ou pour sortir donc c'est un chemin de terre un chemin de terre n'est pas prioritaire donc ce véhicule là n'a pas à passer donc c'est pas la règle de priorité à droite qui s'applique ici hein c'est moi qui suis prioritaire donc c'est réponse B est-ce que je reste attentif au comportement de ce conducteur oui toujours faut toujours reste attentif lui il peut croire peut-être que il a le temps de s'insérer et il va peut-être décider de s'insérer ou peut-être qu'il est pas très attentif et que il vous a pas vu arriver non plus donc dans les questions qu'on vous pose là ici il faut toujours vous dire je fais toujours attention à l'autre et je me méfie toujours du comportement de l'autre dans tous les cas de figure donc c'était réponse B C B j'espère que ceux qui ont passé les examens dernièrement comme par exemple le bac j'espère que ça s'est bien passé pour vous je tiens aussi à vous rappeler que sur les vidéos de début d'année n'oubliez pas que les documents d'assurance maintenant ne sont plus obligatoires dans la voiture donc si vous tomber sur une question comme ça qui vous dit l'inverse c'est parce que c'était avant la réforme ça y est on rentre en été j'espère que on aura du soleil parce qu'il y en a un peu marre de la pluie je sais pas vous mais moi j'en ai un petit peu marre et pour ceux qui vont commencer les vacances je leur souhaite B vacances pendant l'été il y aura encore des vidéos ne vous en faites pas en tant que cycliste désirant tourner à droite je peux franchir ce feu rouge oui réponse a non réponse B je dois céder le passage aux autres usagers oui réponse C non réponse D alors ce cycliste désire tourner à droite est-ce qu'il peut franchir le feu rouge normalement on n'a pas à franchir un feu rouge mais là il y a un ponceau qui est dédié uniquement aux cyclistes qui autorise les cyclistes à tourner à droite même s'il est rouge contre vous devez laisser obligatoirement la priorité aux autres usagers donc ça peut être les piétons que vous devez laisser passer qui viendront de là hein qui arrivent d'ici ou qui attendent de ce côté-là là il faudra les laisser passer ça peut être aussi les voitures qui arrivent d'ici ou alors de là et puis ça peut être aussi les piétons qui auront à traverser dans ce sens-l ou dans ce sens-l hein mais tout Cuxa il faudra les laisser passer donc c'était réponse A et C je respecte la limitation de vitesse oui réponse a non réponse B je ralentis oui réponse C non réponse D donc si je reviens en arrière on a le panneau limitation 90 km/h donc je dois rouler à 90 kmh faites attention le panneau qui est un petit peu plus loin là c'est pour le transport de marchandise donc moi ça ne me concerne pas donc je suis limitée à 90 donc si on revient sur la fin de la vidéo là vous pouvez voir que je roule à 89 km/h donc oui je respecte ma limitation de vitesse est-ce que je ralentis bah vous avez vu là on est à la sortie du tunnel on a un éblouissement qui est assez important on voit pas ce qui se passe devant il pourrait y avoir des voitures arrêtées un accident ou un ralentissement brutal je ne pourrais pas l'anticiper je ne pourrais pas le voir et je risque d'arriver vite sur ce danger là donc je dois ralentir pour pouvoir justement être capable de réagir rapidement s'il se passe quelque chose devant moi donc c'était réponse A et C en circulant à cent 30 km/h je parcours chaque seconde environ 19 m réponse a 29 m réponse B 39 m réponse C 49 m réponse D bah il y a une règle rapide à retenir c'est que si vous êtes à 130 km/h vous prenez le chiffre des dizaines et vous le multiplié par 3 ça c'est ce que ça ce que vous parcourez ça en une seconde voilà donc 13 x 3 ça fait 39 alors si vous n'êtes pas fort en math moi je vous conseille de de faire une petite fiche et puis de connaître votre distance que vous parcourez pendant une seconde hein d'accord vous vous vous le calculez à la maison vous le mettez sur une fiche et vous calculez vous devez le savoir pour si vous circulez à 30 km/h si vous circulez à 50 km/h si vous circulez à 80 à 90 à 110 et à 130 avec ça vous devriez vous en sortir vous la prenez par cœur donc une petite révision une fois le matin une fois le soir comme je vous explique hein dans les petits cours et puis ça va rentrer et vous le saurez sans problème parce que le but c'est de répondre en 20 secondes alors si vous êtes pas fortiche en ma 20 secondes ça passe très très vite et là vous êtes perdu vous répondez au hasard dans ce cas-là apprenez par cœur vous cassez pas la tête apprenez donc là bah c'était 39 m donc réponse C pour respecter le corridor de sécurité je SRE le bord gauche de ma voix oui réponse a non réponse B je change de vois oui réponse C non réponse d mais pareil cette question là c'était à réviser je vous avais demandé de travailler le corridor de sécurité c'est-à-dire que vous deviez savoir qu'est-ce que c'est d'accord et euh quoi faire quand on est dans cette situation là donc ben on va voir si ça a été efficace votre révision à l'avance avant de faire cette série- là voilà ça c'est génial parce que le fait de réviser avant ça vous permet de retenir de mémoriser et au moment de la série et ben de confirmer si vous avez bien compris ou pas et c'est comme ça que vous allez retenir sur le long terme et éviter de refaire les mêmes erreurs sans cesse d'accord voilà et puis ça permet de mettre le point sur des choses importantes à retenir ça c'est une des choses aussi importantes à retenir alors qu'est-ce que c'est qu'un corridor de sécurité c'est quand vous avez un véhicule qui est immobilisé sur le côté ou qui circule la faible allure avec les feux de détresse ou un girophare sur l'accottement ou la bande bande d'arrêt d'urgence ou sur ou sur la chaussée aussi he c'est pareil dans ces cas-là vous devez obligatoirement réduire votre allure et ensuite pour dépasser euh les véhicules sans danger vous devez si vous pouvez le faire changer de voie si vous pouvez pas euh changer de voie parce que euh il y a des véhicules sur le côté ou d'autres qui arrivent derrière et qui vous dépassent dans ce cas-là vous devez vous écarter le plus possible euh bah la limite de l'axe médian làin le plus possible de dépointillers pour vous écarter le plus possible du danger voilà alors du coup ici on va observer est-ce que j'ai la possibilité de m'écarter complètement et de changer de voix donc je n'ai personne là sur la gauche et derrière je n'ai pas de véhicule qui a l'intention de me dépasser donc oui je ne vais pas hésiter je vais changer de voix donc je ralentis et je change de voix donc pour respecter le corridor de sécurité je serre le bord gauche de ma voix là ça sera non parce que je peux m'écarter donc je change de voix oui donc c'était réponse B et C le champ visuel d'un conducteur est d'environ 180° à l'arrêt oui réponse a non réponse B 60° à 80 km/h oui réponse C non réponse D donc je vous confirme à l'arrêt le champ visuel il est bien de 180° et plus on roule plus votre champ visuel va se rétrécir pourquoi parce que plus la vitesse augmente plus le conducteur doit porter son regard loin et parce qu'elle avec la vitesse de défilement et ben les imag sur les côtés là et bien elle s'accélère donc on est incapable de capter réellement correctement les images qui sont sur les côtés le cerveau lui il doit faire un tri il il peut pas gérer le défilement trop rapide sur les côtés et ce qui se passe au loin donc on va faire un tri on va voir ce qui se passe au loin et plus vous allez rouler vite plus le champ visuel ici va se rétrécir là il est bien en effet de 60° à 80 km/h et il va se réduire encore de moitié donc 30° quand vous serez à 130 km/h donc ici bah c'était réponse A et C parce que les deux propositions étaient bonne réponse A et C le marquage au sol m'aide à évaluer l'espace de sécurité oui réponse a non réponse B je suis à plus de 2 secondes du véhicule devant moi oui réponse C non réponse D donc on sait que les bandes d'arrêts d'urgence il en faut deux pour avoir les distances de sécurité nécessaires entre les deux véhicules donc évidemment ça m'aide à évaluer l'espace de sécurité est-ce que je suis à plus de 2 secondes du véhicule devant moi oui on sait qu'avec les deux bandes d'arrêts d'urgence ça nous permet de maintenir les distances de sécurité donc au minimum on est à 2 secondes d'intervalle donc cétait réponse A et C l'extrémité de cette commande permet d'allumer les feux de position oui réponse a non réponse B donc ça c'est la me de gauche que vous avez au volant et donc on peut voir que vous avez possibilité là c'est tout ce qui est éclairage et donc quand vous bougez cet éclairage là vous voyez la petite flèche elle est sur le zéro donc pour l'instant vous n'avez pas mis de feu sur votre véhicule mais si vous montez d'un cran vous serez en feux de position ça il faut vraiment les connaître les symboles hein donc ça c'est feux de position ça ce sont les feux de croisement donc si vous montez un deè can c'est feux de croisement sur cette voiture là vous avez aussi la possibilité de les mettre en automatique ça veut dire que la voiture va détecter en fonction de la luminosité la pluie si il y a des voitures en face aussi et il va tout de suite adapter les feux en fonction de la situation vous rappelle c'est pas à l'extrémité mais comme ça je vous donne un petit peu d'information supplémentaire ici vous avez tout ce qui est feu de brouillard donc feux de brouillard avant et feux de brouillard arrière il faut les connaître par cœur he donc j'insiste un peu je prends du temps pour ça surtout pour les nouveaux ça vous devez le savoir cœur donc c'était réponse A un incendie se déclare il est préférable d'attendre des secours réponse a de sortir les blessés réponse B en règle générale quand il y a un accident je ne dois pas bouger les blessés sauf sauf si ce blessé est en danger là la voiture prend feu donc il est vraiment en danger il faut le sortir immédiatement donc là c'était réponse B je circule actuellement à 33 kmh oui réponse a non réponse B alors ça vous avez ce type de tableau de bord sur les véhicules électriques donc là on vous indique alors ce sera pas tout à fait les mêmes dessins les mêmes symboles mais là vous voyez vous avez une pile de dessiner c'est la batterie avec l'autonomie qu'il vous reste donc là il vous reste deux barre et il y a une estimation du nombre de kilomètres que vous pouvez encore faire il vous reste encore 3 3 km là il vaut mieux aller rapidement remettre en charge votre véhicule et là vous êtes au point neutre donc pour l'instant vous ne roulez pas et vous circulez à 0 kmh donc est-ce que je circule à 33 km/h non réponse B c'était l'autonomie il me reste 33 km avant que la batterie ne s'épuise complètement je circule sur une route départementale réponse a une route nationale réponse B une autoroute réponse C alors ici vous avez une borne avec un chapeau qui est rouge donc soit on est sur une route nationale soit on est sur l'autoroute on est bien en sens unique séparé par un terrepin central on sait pas si c'est la nationale ou l'autoroute encore mais là vous avez un indice qui est ici ce sont ces panneaux-l ils sont pas bleus donc comme ils sont pas bleus là vous voyez c'est que du vert il y a aucun panneau bleu du coup ça nous permet de dire que on n'est pas sur l'autoroute on est sur une route nationale réponse B l'habitacle d'une voiture garée en plein soleil peut dépasser une température de 60° si elle n'est pas équipée de vitrre teinté oui réponse A a non réponse B si elle est équipée de vitres teinté oui réponse C non réponse d alors il faut ça voir que par exemple he si on est on atteint presque les 35 40°r en 10 minutes à l'intérieur de la voiture et ben on peut atteindre les 60° c'est énorme alors surtout bah ne laissez pas un enfant à l'intérieur d'une voiture qui ne serait pas capable d'ouvrir les vitres ni un animal surtout pas là il risquerait l'enfant d'être complètement déshydraté de perte connaissance et de décéder carrément hein je pense que vous entendez ça de temps en temps aux informations donc euh oui on peut atteindre on peut dépasser les 60° même en plein soleil même si que ce soit vitre teinté ou pas teinté euh c'est dans les mêmes conditions quasiment donc là bah cétait réponse A et C dans cette situation je maintiens mon allure réponse a je ralentis réponse B on peut voir qu'on rentre dans une zone 30 donc je dois être limité à partir de ce panneau là à 30 km/h si je regarde mon compteur je suis bien limité à 30 kmh donc on pourrait se dire que tout va bien mais si on observe un petit peu ce qui se passe là on peut voir que de ant il y a toute une file de véhicule et que la voiture qui est devant est en train de freiner donc si elle est en train de freiner elle va peut-être s'arrêter donc moi je vais devoir anticiper parce qu'il faut toujours anticiper un maximum quand même et je vais donc commencer à ralentir même si je roule déjà 30 km/h je vais lâcher l'accélérateur pour décélérer et pour avoir un changement d'allure qui est le plus d'ôt possible en plus de ça ça sera plus économique donc c'est réponse B je vais devoir refaire le de carburant rapidement oui réponse a non réponse B alors ça c'est le réservoir de l blue faut pas confondre avec votre réservoir à carburant alors pour Simp lifier lad blue c'est que pour les véhicules diesel donc ça permet de convertir l'oxyde d'azote he qui est toxique en vapeur d'eau et puis en azote qui est inoffensif donc ça permet de préserver l'environnement c'est de l'eau déminéralisée et de l'uré donc c'est injecté dans les gaz d'échappement et donc ça permet comme je vous ai dit tout à l'heure de réduire les émissions d'oxyde d'azote et donc de polluer moins et donc ce réservoir comme je vous disais c'est pas pour l'essence ou le diesel à remplir c'est pour l' blue celui-ci donc vous faites pas avoir donc c'était réponse B la motorisation hybride d'une automobile combine une source d'énergie thermique avec une source d'énergie électrique vraie réponse a faux réponse B ce système permet de diminuer de 10 à 30 % la consommation des véhicules vrai réponse C non réponse D alors ça je vous les ai fait travailler hein dans les questions à voir avant cette série là hein pour ceux qui sont inscrits donc aux astuces gratuites là pour bien progresser pour pas mettre trop d'heur dans votre formation puis pour rester motivé d'ailleurs n'hésitez pas hein ceux qui sont intéressés vous avez juste à cliquer sur le lien qui est dans la description en dessous ou alors en commentaire je vous ai mis un petit commentaire en tête de liste vous cliquez dessus vous laissez votre adresse mail et donc après vous avez accès à des astuces pour pouvoir bien progresser d'accord je vous avais donc dit de travailler tout ce qui était énergie thermique électrique donc avec toutes les petites questions qui vont avec donc on va voir si vous avez bien travaillé ça alors une voiture hybride et ben elle utilise deux types de motorisation donc elle utilise la motorisation thermique et la motorisation électrique donc là c'était bien réponse a ensuite est-ce que ce système permet de diminuer de 10 à 30 % la consommation des véhicules et ben c'est vrai parce que son objectif principal donc du véhicule hybride c'est d'utiliser de façon optimale la meilleure de toutes les façons la source d'énergie donc ça permet de limiter les émissions de CO2 donc la pollution et de réduire forcément votre consommation de carburant donc ça va vous limiter les frais aussi au moment où vous allez acheter votre carburant aussi donc c'est réponse A et C cette photographie représente un frein ind disque réponse a un frein à tambour réponse B alors ici en fait c'est un frein à disque alors comment savoir bah c'est comme si en fait c'était une route vélo vous savez on compare ça à une roue de vélo et sur le vélo bah quand vous freinez vous avez donc la roue vous avez deux patins là ici qui freinent ça se resserre voilà hop et puis ça va serrer votre rou d'accord sauf que là bah c'est quandême même un peu plus important pour une voiture les patins ça suffit pas il faut deux gros disques comme ça il y en a un ici et puis il y en a un de l'autre côté de ce disque- là qu'on voit pas hein mais vous avez un système de freinage comme ça donc ça c'est le frein à disque d'accord ça ressemble à un disque ensuite vous avez euh le freinage à tambour alors à pas confondre avec celui-ci donc en fait cette partie-là que vous voyez ici là hein ça les deux mâchoires qui sont là donc vous avez un frein ici et un freinage ici bon ben ça en fait c'était mis à l'intérieur donc en fait vous avez votre freinage qui est là vos freins qui sont ici OK et quand vous allez serrer et ben ça va pousser les freins là ça va les écarter donc ça va les pousser contre cette paroi qui est ici et donc ça va serrer votre parce que ça ça tourne en même temps que la roue hein donc quand vous allez serrer ça bah ça va ralentir ça va freiner votre roue ok euh ça le freinage est quand même moins efficace avec ce système de frein à tambour on peut s'imaginer que ça c'est comme un tambour donc ça c'est moins efficace que les freins à disque donc là ici sur cette photographie c'est bien un frein à disque réponse a ce véhicule transporte des matières dangereuses réponse a des produits laitiers réponse B je dépasse oui réponse C non réponse D si on observe ce véhicule je vous l'ai mis un petit peu en zoom sur le côté pour voir un peu mieux il possède une plaque orange ce qui signifie que c'est transport de matière dangereuse alors pour information le chiffre du haut là qui est ici 30 d'accord ça indique la nature du danger le chiffre du bas c'est ça indique le type de produit transporté alors sa vitesse elle est limitée à 70 km/h sur les routes comme ici à sens unique ce qui veut dire que moi j'ai largement mon allure beaucoup plus importante pour pouvoir le dépasser alors ensuite j'ai observé derrière moi aussi voir s'il y a personne qui me dépasse il n'y a personne dans mon rétroviseur j'ai largement plus de vitesse que lui parce que lui est limité à 70 km m he donc oui je le dépasse donc là c'était réponse A et C la distance de freinage est allongée par des amortisseurs usés oui réponse a non réponse B alors un amortisseur qu'est-ce que c'est bon c'est une sorte de ressort que vous avez ici là hein derrière on imagine derrière là vous avez un petit ressort qui est là à quoi il sert ce ressort je l'ai simplifié hein parce qu'il y a aussi un amortisseur au centre mais bon je l'ai simplifié là vous avez un amortisseur il permet à la roue d'être toujours en contact avec le sol donc il évite que la la roue rebondisse en fait donc il il presse votre roue au sol OK et puis il évite quand vous avez une bosse que la roue aussi ne remonte de trop vers le haut donc grâce à ces deux actions là que ça évite que ça remonte trop et que ça le presse au sol le pneu est toujours en contact avec le sol d'accord si votre amortisseur là est usé et ben votre roue elle va rebondir et un coup coup elle touchera le sol un coup elle touchera pas et au moment où elle touchera pas le sol bah si vous freinez B la voiture elle freinera pas parce qu'elle touche pas le sol donc ça ralentit pas votre voiture ce qui fait que votre distance de freinage elle va être allongée donc c'est important d'avoir des amortisseurs en bon état donc là la distance de freinage est allongée par des amortisseurs usés oui réponse a cette enfant cré une zone d'incertitude oui réponse a non réponse B je place le pied face au frein oui réponse C non réponse d une zone d'incertitude c'est une zone dans lequel on sa pas comment la situation va évoluer alors nous on avance un petit peu vers l'avant et ce garçonl ben manifestement il est en train de courir mais on ne sait pas ce qu'il va faire est-ce qu'il va courir pour sauter le le petit rebord là le petit trottoir et ensuite rester le long du trottoir ou est-ce qu'il va vouloir par exemple traverser toute la route ça c'est une véritable incertitude donc oui je suis dans une zone d'incertitude à cause de cet enfant là donc réponse a est-ce que je place le pied face au frein bah bien entendu hein parce que là c'est un danger imminent immédiat donc je tout de suite je n'attends pas de savoir ce qu'il va faire parce que si c'est à cet endroit-là que je commence à comprendre qu'il veut traverser moi ent-etemps j'aurais avancé et mon véhicule a de l'allure il va mettre de la distance pour s'arrêter donc dans tous les cas je place mon pied face au frein et je commence même à ralentir au cas où d'accord donc ici c'était réponse A et C pour stationner sur cet emplacement je dois payer oui réponse a non réponse B à posé un disque de stationnement oui réponse C non réponse D alors ici il y a plein de choses qui nous informment que nous sommes dans un stationnement avec géré par avec une zone bleue hein un stationnement à zone bleue alors qu'est-ce qui nous informe de ça bah ce petit symbole ici est là qui nous dit que nous sommes en zone bleue et le marquage au sol qui est également bleu donc ça ça veut dire que nous sommes en zone bleue qu'est-ce que ça veut dire la zone bleue ça veut dire que c'est gratuit et que c'est limité dans le temps ça veut dire on peut pas stationner toute la journée ici ok comment ça fonctionne on met notre heure d'arriver ici et ensuite on saura combien de temps on a le droit de stationner en règle générale c'est 1h30 certaines villes qui mettent un petit peu différemment mais la règle c'est 1h30 donc je peux stationner pendant 1h30 donc vous apposez ce petit document là vous le mettez sur votre tableau de bord de manière à ce que ce soit visible par la police au moment de la vérification comme ça eux ils vont regarder votre heure d'arrivée ils vont regarder l'heure qu'il est actuellement au moment où ils font le contrôle et ils vont voir si vous respez les 1h3 de stationnement autorisé mais c'est gratuit donc pour stationner sur cet emplacement est-ce que je dois payer non réponse B est-ce que je dois apposer un disque de stationnement oui réponse C donc là c'était réponse B et C j'ai le permis depuis 6 mois il sera annulé en cas de contrôle positif à un test de dépistage d'alcool oui réponse a non réponse B à un test de dépistage de stupéfiant oui réponse C non réponse D alors et bien il faut savoir qu'un jeune conducteur il est en infraction dès qu'il va dépasser 0,2 g par litre de 100ang et donc il va perdre automatiquement 6 points à apprendre par cœur parce que ça vous avez remarqué vous l'avez souvent dans vos questions donc si vous avez même un doute he vous rappelez vous mettez sur la petite fiche comme je vous conseille he dans la dans les astuces et puis ensuite vous la est un petit peu le matin un petit peu le soir c'est pas grand-chose et puis c'est comme ça qu'on retient bien et ensuite on fait plus d'erreur voilà et donc bah c'est la même chose si vous consommez des stupéfiants aussi hein donc la première année ben comme je ne possède que six points bien je n'ai plus de permis du coup mon permis sera annulé donc là c'était réponse A et C le feu tricolor ne fonctionne pas je suis prioritaire oui réponse a non réponse B alors la règle est que quand un feu ne fonctionne pas comme ici on va regarder la signalisation donc on va regarder les p Pneau et les marquages au sol bon ben là c'est assez rapide parce qu'on a ce panneau- là qui nous dit que nous sommes sur une route à caractère prioritaire ça veut dire que tant que je continue sur cette route-l sur ce feu-là sur cette intersection là mais aussi sur les suivantes je serait prioritaire donc là c'était réponse a je suis jeune conducteur et j'ai peur je dépasse réponse a je renonce à dépasser réponse B j'augmente la distance de sécurité réponse C je mets les feux de détresse réponse d c'est vrai que quand on est jeune conducteur on a très vite assez peur là il y a beaucoup de trafic vous avez vu le là il est bien vert glacé d'ailleurs on est en vigilance orange neige vert glas donc ça ce sont des situations qui sont pas évidentes si j'ai peur ben je dois m'écouter ça veut dire que je pense ne pas avoir les capacités pour bien réagir dans ces conditionsl dans ce cas-là bah évidemment je vais renoncer à dépasser et puis je vais augmenter les distances de sécurité comme ça ça me laissera plus de temps pour voir ce qui se passe comprendre ce qui se passe et puis réfléchir à ce que je dois faire donc c'est répones B B et C pour une efficacité optimale il faut ajuster la ceinture de sécurité sur la clavicule réponse a sur le cou réponse B alors optimal qu'est-ce que ça veut dire ça veut dire que c'est pour que ce soit le mieux possible donc pour la meilleure des efficacités qu'est-ce que je dois choisir et ben la ceinture de sécurité elle doit toujours arriver au niveau de la clavicule ici donc là dans cette zone là elle doit surtout pas la ceinture arriver au niveau du cou c'est c'est trop dangereux d'accord donc elle doit être bien plaquée au niveau du bassin et puis bien remonter le long de la clavicule pour éviter détériorer les organes au moment de d'un accident et elle ne doit pas être Villée non plus faites attention parce que c'est des fois vous avez des questions savoir si la ceinture est bien mise regardez bien si elle est Villée aussi c'est un élément important donc là c'était réponse a je ralentis et je m'écarte réponse a ou je m'écarte uniquement réponse B donc on observe le marquage au sol là nous autorise à nous écarter franchement si on a un obstacle sur la chaussée c'est pas une bande blanche où on doit juste franchir là on peut s'écarter complètement le problème c'est que on arrive sur un virage voyez ici et il y a pas de visibilité on ne sait pas si un véhicule va arriver en face en plus de ça il y a un risque important que cette personne là vous avez vu il y a de la neige c'est un petit peu vert glacé on le voit ici il pourrait très bien glisser et tomber et se retrouver un petit peu au milieu de la chaussée donc le fait de m'écarter ne suffit pas parce que je dois pouvoir être capable de freiner pour si il chute il glisse ou si quelqu'un arrive en face donc là dans ce cas-là je ralentis et je m'écarte mais surtout je ralentis bien pour pouvoir être capable de m'arrêter attend si lui tombe ou si un véhicule arrive en face donc là c'était réponse a quelle est la meilleure installation a réponse A B réponse B alors si on regarde bien les bras là vous voyez les bras sont carrément tendus alors qu'ici ils sont semi-fléchis ils doivent pas être comme ça non plus hein surtout pas mais là ils sont semi-fléchis ça c'est la meilleure position pour pouvoir conduire ne jamais avoir les bras tendus parce qu'au moment où vous allez tourner vous risquez d'échapper votre volant et en plus de ça vous allez fatiguer plus vite et vous aurez moins de précision dans vos gestes donc pour pas mal de raisons ne pas avoir les bras tendus donc là c'était réponse B rouler à cette allure durant 100 km permet d'économiser du carburant oui réponse a non réponse B fait perdre environ 14 minutes réponse C 4 minutes réponse D alors plus je vais rouler vite plus ma consommation de carburant va être importante en plus de ça plus je vais rouler vite plus il y aura une résistance à l'aair et il faut savoir que la consommation de carburant va augmenter plus vite que la vitesse donc il y aura beaucoup plus d'écart de consommation de carburant si je roule entre 50 et 60 km/h je vais consommer un petit peu plus mes pas énormément par contre si je roule à 120 et que je vais accélérer à 130 km/h là je vais me mettre à consommer beaucoup plus pour vous donner une idée la consommation elle est à peu près à 5 L au 100 quand je roule à 90 km/h elle est à peu près à 8 L 100 quand je roule à 130 km/h donc rouler à 120 km/h au lieu de 130 km/h sur une distance de 500 km par exemple ça vous permet d'économiser 5 l de carburant c'est quand même pas négligeable donc là 1 L ici puisque vous parcourez 100 km donc évidemment c'est intéressant au niveau consommation de carburant et je ne vais perdre que 4 minutes c'est pas énorme 4 minutes donc réponse A et D la classification des vignettes critères se fait en fonction du type de véhicule réponse a du contrôle technique réponse B de l'âge du véhicule réponse C de l'énergie utilisée réponse d alors euh bah vous avez vu en fait il y a trois vignettes possibles ça va de la vignette zéro on va dire un verte à la vignette 5 et plus on va dans ce sens-là plus on va vers la 5 moins le véhicule est écologique économique alors qu'est-ce que je vous montre un petit peu en fonction de quoi c'est classé la classification vous avez tout ce qui est vert c'est en règle générale tous les véhicules qui sont électriques ou hydrogène ensuite les le critère 1 c'est les véhicules à gaz ou les véhicules hybrides rechargeables et vous avez vu la et puis là va au fur et à mesure en fonction des voitures leur leur consommation leur pollution et surtout en fonction de l'âge du véhicule vous avez remarqué là c'est classé par âge c'est classé par type de véhicule donc les deux roues tricycle quadricyple à moteur ou alors les voitures les véhicules utilitaires légers donc moins de 3 ton5 et ensuite tout ce qui est poids lourd autobus autocar d'accord après c'est classé aussi en fonction de si c'est diesel essence ou alors on a vu aussi au-dessus hein véhicule à gaz ou hybride euh ou alors électrique hydrogène voilà donc si on revient à cette question là la classification se fait en fonction du type de véhicule oui hein on a vu que c'était en fonction du type donc soit les deux roues soit les voitures soit les poids lourds he on a vu tout ça à l'instant en fonction du contrôle technique non ça n'a pas d'incidence en fonction de l'âge de la voiture on l'a vu aussi hein c'était pris en compte et en fonction d' énergie utilisée oui on avait vu en fonction si c'est un véhicule électrique à hydrogène essence diesel toutes ces possibilités là donc Ctait réponse A C et D je respecte la limitation de vitesse oui réponse a non réponse B je bénéficie de la priorité de passage à l'intersection oui réponse C non réponse d donc pour cette vidéo on va revenir en arrière je vous rappelle que jour d'examen vous pouvez pas revenir en arrière vous n'avez qu'une seule lecture possible donc il fallait bien détecter ces panneaux là le panneau rond nous dit que nous sommes limité à 70 km/h et que nous aurons une priorité de passage à la prochaine intersection seulement la prochaine intersection sur celle qui vient donc on regarde là est-ce que je respecte la limitation de vitesse mais oui vous voyez je suis en dessous de la limitation de vitesse imposée et puis en effet je bénéficie de la priorité de passage donc c'était réponse A et C cette voiture se rabat trop près devant moi je ralentis oui réponse a non réponse B alors là elle se rabat et elle aura pas du tout les distances de sécurité é vers l'avant déjà que c'est un peu juste ici donc cel là ça sera trop dangereux si je la laisse à cette distance là devant moi je vais me mettre en danger donc pour pouvoir circuler plus en sécurité je vais lâcher l'accélérateur pour parce que là elle va plus vite que moi donc je n'ai pas besoin de freiner surtout derrière vous avez vu il y a un véhicule qui arrive aussi qui est en train de se rabattre donc il va certainement plus vite aussi donc si je freine ça peut être dangereux mais par contre je vais ralentir uniquement ça veut dire que je lâche l'accélérateur uniquement je décélère ça permettra d'augmenter mes distances de sécurité vers l'avant et d'éviter d'avoir un freinage brusque par rapport à l'avant surtout que derrière j'ai du monde donc là je vais mettre plus en sécurité en lâchant l'accélérateur donc est-ce que je ralentis oui réponse a lors d'un accident ou d'une panne sur une route départementale le triangle de sécurité doit être placé à une distance de 30 m au minimum de mon véhicule réponse a 100 m au minimum de mon véhicule réponse B B alors on doit poser le triangle de sécurité où ça s'appelle aussi le triangle de présignalisation euh bah si on est par exemple en panne quelque part ou qu'on a un accident il doit être placé au minimum à 30 m de mon véhicule et un peu plus s'il y a un virage dans ce cas-là je le place avant le virage donc dans ce cas-là ça fera plus que 30 m je vous rappelle aussi par la même occasion que sur l'autoroute c'est trop dangereux d'utiliser un triangle de présignalisation donc on ne l'utilise pas sur l'autoroute donc là c'était réponse a toutes les boîtes de vitesse ont la même grille oui réponse a non réponse B certaines voitures ont six vitesses là il y a cinq vitesses donc quand il y a six vitesses la 6e elle se trouve ici ensuite des fois la marche arrière elle est là mais des fois elle va être sur le côté ici ou d'aut fois elle va être de ce côté-là en bas ou en haut ça dépend des boîtes de vitesse donc elles sont pas toutes pareilles donc c'était réponse B j'envisage de dépasser la voiture je me rapproche oui réponse a non réponse B je m'éloigne oui réponse C non réponse D alors euh j'envisage de dépasser la voiture est-ce que je me rapproche si je me rapproche bah déjà dans un premier temps je n'aurai plus mes distances de sécurité entre elle et moi et en plus de ça plus je vais me rapprocher moins j'aurai de visibilité sur ce qui se passe sur les côtés et sur l'avant d'accord donc ça c'est pas la meilleure chose à faire et ce qui fait que je risque peut-être d'être surpris d'ailleurs si un véhicule arrive sur les côtés sur l'intersection sur les côtés je ne le verrai pas ou si un autre véhicule qui arrive en face ou qui dépasse le véhicule d'en face aussi hein qui arrive en face et ben je ne le verrai pas non plus donc euh ça je ne m'approche pas donc si je m'éloigne par contre bah j'aurai une meilleure visibilité vers l'avant et en plus de ça ça me permettra de prendre de l'élan pour pouvoir ensuite au moment venu hein je j'accélérerai un petit peu et ça me permettra de prendre de l'élan pour pouvoir effectuer mon dépassement donc là est-ce que je me rapproche non réponse B est-ce que je m'éloigne oui réponse C un parking relais est obligatoirement gratuit oui réponse a non réponse B alors un parking relais à quoi on le reconnaît on le reconnaît au P + R le R de relais ou ça s'appelle aussi un stationnement incitatif alors c'est un espace de stationnement pour automobilistes c'est souvent situé en périphérie d'une ville he au bord d'une ville et c'est pour inciter les automobilistes à accéder au centre-ville par le biais de transport en commun ça peut être le métro ou le tram un train de banlieu ou un bus et puis comme ça vous allez passer la journée au centre-eville sans en comprer le centre-ville et vous revenez le soir pour récupérer votre véhicule par contre ces parkings là peuvent être gratuit mais ils peuvent être aussi payants donc c'était réponse B non ce cycliste circule sur une bande cyclable réponse a une piste cyclable réponse B alors la différence entre une bande cyclable et une piste cyclable c'est que la bande cyclable elle reste sur la chaussée avec les autres véhicules donc on partage sur la même chaussée la route donc ça sera séparé par des pointillers qui sont larges comme cela là c'est une piste cyclable parce qu'on est à l'écart de la voie où il peut y avoir les voitures les poids lourds les mobylettes vous êtes à l'écart de la route vous être protégé par un TER plein vous pouvez même être des fois sur le trottoir ça va dépendre comment c'est aménager donc c'était piste cyclable réponse B malgré ma faible allure je continue à observer autour de moi oui réponse a non réponse B je reste serré à droite dans ma voix oui réponse C non réponse D donc en effet on voit qu'il y a beaucoup de circulation on voit sur mon compteur que je roule à allure lente hein parce qu'il y a beaucoup de trafic même si je roule à allure lente il faut quand même regarder autour de soi ça c'est important pourquoi bah pour voir par exemple si un véhicule veut changer de voie pour voir aussi s'il y a des véhicules d'intervention comme les pompiers par exemple qui veulent passer donc il faut que je regarde par exemple dans mes rétroviseurs ou autour de moi ici lorsqu'on regarde dans les rétroviseurs qu'est-ce qu'on aperçoit et bien on aperçoit un motard là qui est en tr circuler entre les fils alors vous allez tout de suite me dire c'est pas autorisé bon alors dans un premier temps maintenant il y a une nouvelle réglementation depuis le 2 août par décret hein c'est c'est seulement autorisé dans 21 départements en fait c'est une expérience qui sont en train de faire donc c'est dans 21 départements et ben ils ont le droit de circuler entre deux fils c'est une expérimentation qui est faite ils peuvent passer entre les fils mais sous certaines conditions il faut qu'il soit sur l'autoroute ou sur une route à deux chaussées séparées par un terplin central avec au moins deux voies dans son axe de circulation d'accord euh et puis bah il est tenu d'avertir les autres usagers avant de se faufiler entre les fils l'espace évidemment doit être suffisantin pour pouvoir passer ici entre deux voitures et la vitesse du de roues elle doit pas dépasser plus de 30 km/h la vitesse des autres voitures d'accord donc il peut aller un peu plus vite que vous mais pas dépasser les 30 km he et il ne doit pas non plus dépasser les 50 km/h ok al c'est pas parce que vous êtes dans un département où il a pas le droit de faire de l'interfil que vous n'allez pas serrer votre droite entre la sécurité et la réglementation ça va toujours être mais j'insiste là-dessus hein c'est toujours la sécurité qui prime d'accord ça là-dessus sécurité sécurité sécurité j'insiste donc malgré ma faible allure je continue à observer autour de moi et bien oui hein on a dit bah pour les motards pour les véhicules d'intervention pour si un véhicule veut changer de voix est-ce que je reste serré à droite dans ma voix oui aussi hein plus on aura de l'espace entre le motard qui va passer et moi moins il y aura de risque d'accord c'est la sécurité qui prime donc là cétait réponse A et C en cas d'incident l'information peut être communiquée par des panneaux à message variable oui réponse a non réponse B par la radio oui réponse C non réponse d alors il faut faut savoir que dans les longs tunnels vous avez toujours des caméras d'observation pour voir s'il y a les accidents pour gérer tout ça avec des postes de d'issue de secours ou d'appel d'urgence mais vous avez aussi des fois des panneaux à message variable vous savez des grands panneaux qui sont mis en hauteur ici là à ce niveau-là euh avec des indications pour vous dire STOP accident donc veuillez prendre l'issue de secours enfin voilà donc vous avez des indications souvent à l'intérieur de des tunnels mais vous avez aussi et c'est signalé à l'entrée ils vous mettent sur quelle onde vous devez vous mettre sur la station de radio pour trouver la radio qui émettra à l'intérieur du tunnel alors ça n'émettra pas votre station de radio préférée hein ça sera uniquement une radio qui est destinée à l'information qu'il y aura dans le tunnel pour vous prévenir en cas d'accident donc là en cas d'incident l'information peut-être communiqu qui est par des panneaux à message variable oui et par la radio oui aussi donc c'était réponse A et C je suis à bonne distance de la voiture grise oui réponse a non réponse B alors là on nous demande si on respecte les distances entre notre voiture et la voiture grise alors pour respecter les distances de sécurité il faut toujours avoir un intervalle de 2 secondes maintenant on va calculer rapidement ce qu'on parcourt en une seconde on va prendre le chiffre dizaines là et on va multiplier par 3 donc ça fait 8 x 3 donc 8 x 3 là un petit peu de mat ça fait 24 m ça c'est la distance qu'on parcourt en une seconde l'intervalle de sécurité lui étant de 2 secondes ce qui veut dire que ce chiffre là on va multiplier par 2 pour avoir 2 secondes ce qui fait au total une distance de 48 m je dois avoir 48 m entre ma voiture et celle de devant alors vous allez me dire c'est un peu laborieux dans les 20 secondes de pouvoir répondre à ça alors je vais vous donner une astuce qu' va falloir apprendre par cœur mais vraiment par cœur comme ça vous pourrez rapidement répondre à ce genre de question donc on vient de voir qu'il fallait laisser un intervalle de 48 m d'accord alors 48 m ça correspond à quoi B alors les pointillers que vous avez ici là hein dans sur l'axe médian c'est 3 m avec un intervalle de 10 m donc ce qui veut dire que ça fait 13 m alors mais il y a une chose à retenir c'est que à 80 km/h dans ce genre de route là quand vous vous avez ce genre d'axe médian à 80 km/h il faut un intervalle au moins de 4 très blanc comme ça c'està dire que ça il en faut quatre ça c'est à retenir par cœur 80 km/h je dois avoir quatre pointillers comme ça d'accord ou alors là sur la ligne de rive donc les petits pointillers sur les côté là comme ça ceuxl là il en faut neuf donc je vous conseille vraiment de retenir ou de le noter hein c'est peut-être mieux et de l' prendre par cœur à 80 km/h puisque c'est la limitation de vitesse que vous aurez en règle générale sur cette ce type de route à 80 km/h il me faut 4 voir 4re pointiller comme ça ou alors neuf comme ça donc là est-ce que je suis à la bonne distance et ben on va compter j'en compte 1 2 il y en a peut-être insensiblement un 3è ici mais c'est pas visible de ce côté-là 1 2 3 4 5 il y en a pas 9 d'accord et là il y en a pas quatre donc c'est non réponse B il est préférable d'inciter à descendre ses passagers situés aux place arrière côté rue réponse a côté trottoir réponse B alors il est toujours toujours toujours conseillé de faire descendre les gens du côté trottoir pour éviter tout risque d'accident ou de faire ralentir la circulation ou de leur faire faire un coup de volant et qui pourrait heurter le véhicule d'à côté bref c'est une prise de risque toujours de descendre du côté de la route donc dès qu'on a la possibilité c'est côté trop toi donc là benah c'était réponse B je peux circuler dans le tunnel oui réponse a non réponse B alors si on observe la signalisation on voit que il y a une interdiction pour tout ce qui est transport en commun ou transport de marchandise de plus de 3 tonnes 5 donc tout ça ça ne me concerne pas alors après qu'est-ce qu'on observe on voit que les feux de la barrière clignotent à gauche et à droite qu'est-ce que ça veut dire ça veut dire que la barrière qui est ici et là va se baisser pour un empêcher interdire de rentrer dans le tunnel pourquoi c'est peut-être parce qu'il y a eu soit un accident à l'intérieur soit un début d'incendie dans tous les cas il faut pas rentrer dans le tunnel pour permettre aux pompiers de pouvoir intervenir d'accord et éviter le risque de suraccident parce que s'il y a vous êtes dans le noir donc déjà ça peut les différents véhicules peuvent se taper mais aussi pour éviter la propagation du feu entre les différents véhicules quand c'est comme ça souvent dans les grands tunnels vous avez des barrières ou des feux qui vous interdisent de vous engager dans ce tunnel donc là la barrière va se baisser dans quelques secondes donc je ne peux pas circuler dans le tunnel donc là c'était réponse B est-ce que je peux circuler non réponse B