Notes sur le moteur rotatif et son histoire

Introduction

• Présentation de Car Vertical, un service de vérification des véhicules avant achat.
• Histoire personnelle d'achat de véhicule (Jeep Cherokee) et utilisation de Car Vertical.

Moteur Vunkle (Moteur rotatif)

• Définition : Moteur rotatif, connu aussi sous le nom de moteur Vunkle.
• Erreurs techniques initiales : Distinction entre moteur rotatif et moteur Vunkle.
• Context historique : Développé par Félix Vunkle dans les années 30, un ingénieur allemand.

Invention et conception

• Brevet déposé : Dépôt en 1930, moteur à piston rotatif.
• Avantages : Simplicité par rapport au moteur thermique classique.
• Fonctionnement : Triangle arrondi tournant au lieu de pistons, réduisant les temps morts.

Avantages et promesses

• Moins de pièces, moins de vibrations, plus d'efficacité.
• Applications prometteuses dans l'aviation et la motocyclette.

Historique des applications

NSU et introduction du moteur rotatif

• Utilisation dans les motos NSU dans les années 50.
• Progrès technologique avec records de vitesse.

Problèmes rencontrés

• Consommation excessive : Problèmes de consommation d'essence et d'huile.
• Fiabilité : Problèmes d'étanchéité et usure des joints.
• Retour clients négatif : Clients mécontents à cause de la consommation élevée et des réparations fréquentes.

Citroën et le moteur rotatif

• M35 : Tentative de Citroën de développer un moteur rotatif, lancement d'un véhicule d'essai.
• Échec commercial : Vente très limitée, nombreux retours.
• GS Birotor : Autre modèle rotatif de Citroën qui a également échoué.

Mazda et la persistance du moteur rotatif

• Début avec la Cosmo 110 : 110 chevaux en 1967, mais échecs de vente.
• Développement continu : Malgré les retours négatifs, Mazda reste engagé dans le développement du moteur.
• RX-7 et RX-8 : Modèles emblématiques utilisant le moteur rotatif.

Victoire en compétition

• Mazda 787B : Gagne les 24 heures du Mans en 1991, malgré les défauts du moteur.
• Interdiction du moteur rotatif : Suite à des règlements de la FIA, interdiction des moteurs rotatifs en compétition.

Conclusion

• Évolution du moteur rotatif : Malgré de nombreux échecs, Mazda a persisté dans l'utilisation du moteur rotatif, notamment dans le MX-30 RV.
• Futurs projets : Annonce d'un coupé à moteur rotatif avec plus de 400 chevaux prévu.

Réflexion finale

• Histoire du moteur rotatif montre la ténacité et la passion derrière l'innovation automobile, malgré les défis rencontrés.