eine stadt und ihr markenzeichen hamburg und der hafen er ist der größte in deutschland und einer der ganz wenigen weltweit der mitten in einer großstadt liegt mit der globalisierung kam hier der aufschwung jede menge waren in containern arbeit und geld die kehrseite der hafen wächst längst nicht so schnell wie erwachsen müsste die containerriesen müssen sich fast 100 kilometer über die elbe quellen bis ihre waren im hafen angeliefert und verarbeitet werden können und polizisten kämpfen gegen neue gefahren ich gehe an bord deponierte bombe das schiff fährt los die bombe explodierte zöllner durchsuchen ladungen stellen schmuggler und drogenhändler leben und arbeiten am wasser hamburger hafen deutschlands tor zur welt [Musik] die hauptattraktion beim alljährlichen hafengeburtstag hat einen namen queen mary 2 das mächtige kreuzfahrtschiff ist regelmäßig dabei wenn am ersten wochenende im mai gefeiert wird mit mehr als einer million besuchern seemann shantys erzählen von abenteuer auf hoher see [Musik] wenn ich so ungefähr [Musik] so sieht die realität aus container container und noch mal container die meisten kommen aus asien wie hier auf der cosco germany ein hamburger reeder ließ sie in korea bauen mit geld von deutschen anlegern die chinesische staats reederei cosco hat den containerriesen gechartert jetzt verkehrt er regelmäßig zwischen china und hamburg das nennt man globalisierung und die lässt den hafen boomen die hamburg port authority wacht darüber dass alles seine ordnung hat jens meier ist ihr chef die behörde untersteht der hansestadt und besitzt den großteil der hafen grundstücke der geschäftsführer begibt sich auf inspektionstour durch sein wässriges revier die schifffahrt ist ja ist ja der motor der internationalen globalisierung wir haben in deutschland einige eine aufteilung wenn man es ganz grob holzschnittartig beschreibt dass der bremerhaven bremerhavener hafen in erster linie den handel mit nordamerika abwickelt und sehr stark spezialisiert ist auch den kfz autoumschlag und der hamburger hafen sehr stark asien last im warenverkehr mit asien wurden 2010 in hamburg fast fünf millionen standardcontainer umgeschlagen die schifffahrt profitiert von der globalisierung am meisten china ist dabei der mit abstand wichtigste handelspartner wenn schranken und beschränkungen fallen bringt das nicht nur neue geschäfte sondern auch neue gefahren die beamten von der wasserschutzpolizei kämpfen an vorderster front groß ist die angst vor anschlägen schiffe können mögliche anschlagsziele von terroristen seien dieses schiff fast der hamburger hafen kommt und irgendwo fest macht muss gegen unbefugten zugang geschützt sein so das heißt man geht halt von dem szenario aus ich gehe an bord die pulsierende bommel das schiff fährt los die bombe explodiert das schiff sinkt um diese größte anzunehmende katastrophe zu verhindern fahren die wasserschutzpolizisten streife 24 stunden am tag sind sie im einsatz plötzlich stoßen sie auf ein unbekanntes schwimm objekt chinesen auf der elbe die wasserschutzpolizei sprechen sie deutsch ja ich habe gerne einmal ihren fischereischein gesehen und eine genehmigung gibt es manchmal den kescher ich habe schon gratulieren sich hier also als erstes braucht man ja wenn man hier fischen möchte oder einen fischereischein das heißt sie haben wir haben hier beide jahr ist fischereischein jeden fall ist ja auch schließlich deutschland aber der ist hier genauso nötig wie eine aus hamburg ausgestellt und die besonderheit hier ist eben also zwischen dürfte man sonst von von land aus und setze ich halt mit diesen viele reiche aber wenn man hier vom boot aus fischen will im hamburger hafen braucht man eine extra genehmigung die ist hier ebenfalls die von halbjahr von der zuständigen behörde ausgestellt erlaubnis zum fischen von gut aus das war jetzt auch so der hauptgrund warum wir überhaupt mal dran sind weil ich kann ja gut sein dass man halt nicht hat und trotzdem einfach pflicht und das heute effektiver ist als vom land aus die globalisierung diesmal im schlauchboot format ja wunderbar entspannten das erste mal erste group an die bilderbuch das ist ruhiger [Musik] auch zu wasser erweist sich die polizei als freund und helfer immer auf der hut durchstreift sie den hamburger hafen deutschlands tor zur welt er ist einer der letzten helfen weltweit der mitten in einer stadt liegt um nach hamburg zu gelangen müssen sich die riesenschiffe durch die elbe zwängen im 90 kilometer entfernten brunsbüttel in schleswig-holstein sitzen die lotsen die den ankömmlingen sicheres geleit geben sie beobachten deren bewegungen am computer um dann rechtzeitig zu zu steigen denn in den schmalen fahrrinnen der elbe lauern große gefahren als eines der nächsten schiffe wird der frachter ms zentaris erwartet der seine reise in buenos aires begonnen hat 750 0 und jetzt haben wir ungefähr 6 95 kilometer und draußen 750 763 also ungefähr 20 minuten schon im fluss drin läuft die geschwindigkeit von 80 toten weil er so weiterläuft ist am 32 das ist dann vor ausgehalten aber er muss natürlich fuchst nochmal unter frauen nutzen bergstraße wieder ungefähr so gegen drei woltmann frachter erreichen das lotsenhaus auch mitten in der nacht das schiff auf kommen nach hamburg gerät ich im jahr ungefähr 50.000 das sind ich mal sagen so zwei bis drei schiffe haben taktisch er die empörung oder laufen die wir bei den lotsen besetzt lotze klaus bolte wird die msc antaris heute nacht betreuen er hat an der uni oldenburg nautik studiert mit dem abschluss diplom ingenieur für seeverkehr zwölf jahre vorher zur see zuletzt als kapitän das lotsenboot bringt ihn zum chef elbe lotsen hat sie schon seit jeher gegeben das waren früher meistens fischer oder anrainer walfänger sonst jemand aus verschiedenen regionen hier längst der elbe hamburgs hafen hat mehr als 820 jahre tradition kaiser barbarossa verlieh der stadt schifffahrts- und zollrecht 1401 wurde hier der seeräuber störtebeker hingerichtet durch den hafen entwickelte sich hamburg zu einem bedeutenden zentrum der handel blüht der wohlstand wuchs hamburg schloss sich mit anderen hafenstädten zur hanse zusammen 1842 wütete ein brand vier tage lang er zerstörte wichtige gebäude doch hamburg fand zu alter größe zurück die speicherstadt und der sandtorhafen zeugen von dieser blütezeit 1895 eröffnete kaiser wilhelm der zweite den nach ihm benannten kanal st pauli und die landungsbrücken vor rund 100 jahren schwimmende pompons an den fähren und passagierdampfer anlegten seither hat sich die schifffahrt gewaltig verändert nach wenigen minuten fahrt erreicht das lotsenboot bei brunsbüttel die msc an tages das containerschiff kann 68.000 tonnen tragen als das im jahr 2000 gebaut wurde gehört das zu den größten der welt inzwischen gibt es viel größeren der kapitän begrüßt den lotsen und legt sich dann schlafen es ist drei uhr nachts und auf der elbe kann ohnehin nur der ortskundige das schiff erfolgreich manövrieren das ist der maschinenteile dorf der hand hier gebe ich der maschine die drehzahlen vor natürlich entsprechende geschwindigkeit zu erreichen man sieht ja viel wasser hier ringsrum natürlich ist höchstens nur ein fünftel davon befahrbar und nur befahrbar was also höchstens befahren was ja der lotse tauscht sich mit dem steuermann über den zu fahrenden kurs aus die gefahrene ist ja also das befahren der fahrrinne mit einem tiefgang mit diesem mir ist nur auf eine ganz schmale röhre sozusagen wenn möglich das was man hier sieht ist alles sehr sehr flach auch zwischen den zwischen der betonung ist nicht alles mit so einem tiefgang befahrbar dafür gibt es dann davon diese richtlinien zum beispiel die zeigt dann genau an wo man sich in welchem teil ist der befahrbaren wanne befindet die schiffe drängten sich auf der elbe bereits als sie noch deutlich kleiner waren als heute dies sind die ältesten bekannten filmaufnahmen aus dem hamburger hafen sie stammen aus dem jahr 1938 die kamera führte der konditormeister kourtney fällt ein begeisterter amateurfilmer anders als heute war arbeit im hafen damals überwiegend handarbeit [Musik] was geblieben ist zöllner kontrollieren mitten in hamburg denn teile der stadt sind ein freihafen der außerhalb des deutschen zoll gebiets liegt so können waren die vom hafen aus in andere länder gehen unkompliziert weiter befördert werden [Musik] für die hamburger dagegen bringt das gewisse unannehmlichkeiten [Musik] deutschlands größtes zollamt ist weiters hof natürlich im hamburger hafen täglich kommen die beamten hier schmugglern und steuerhinterziehern auf die spur mal deklarieren firmen die herkunft von schon falsch um sich abgaben zu ersparen mal sind in einem container 1300 kilogramm kokain versteckt jeder lkw fahrer muss sich hier anmelden hat den volland 34 paletten und wasser so beladen immer nicht verstecken eine ladung seine ladung was was die ladung ist ich kann nicht wissen was ist in kartons drin was ist in den kartons drin also nicht geladen hat was gewinnen was ist im karton drin viele polen verstehen deutsch zum beispiel hat er das machte jetzt nicht so hoch das verständnis möchte ich dann und hör gut normalerweise soll der fahrer wissen was er geladen hat bei den containern bis jetzt regelfall nicht aber weil sie stockend haben so sollte schon wissen was sie transportieren das wirkt nicht vertrauenerweckend der polnische lastwagenfahrer muss zurzeit betriebs inspektor gerne bauer der sich die sache genauer ansieht sage nochmal einmal rein in ihr fahrzeug login seite waren aus aller welt gelangen über hamburg nach deutschland das ist seit alten zeiten so auch 1938 als diese bilder gedreht wurden war kaffee eines der wichtigsten umschlags produkte damals verloren ihn die hafenarbeiter in säcken heute wird der großteil des cafés wie fast alles andere in containern transportiert zum hamburger hafen gehört auch dieses unternehmen die mkg carla 80 prozent des kaffees den die deutschen trinken wird hier angeliefert bearbeitet und gelagert dann kommen wir irgendwie auf 60 milliarden tassen kaffee die in dieser fabrik sozusagen umgeschlagen werden da keiner die katze im sack kaufen will entnimmt quartiers man gehilfe günther ram eine stichprobe muster zieht um einen möglichst repräsentativen querschnitt der ware zu bekommen wir haben es dann auch zum teil im unteren bereich gelegentlich mit steinen zu tun die heute ist eine ersatzwahl kaffeetasse nicht besonders bekömmlich sind also das versuchen wir natürlich vorher festzustellen gut erstens ist so dass natürlich ist ein rohprodukt wird geerntet dann kommt schon mal steine dabei aber wenn man heute die den hohen kaffeepreis sieht dann kommt man schon manchmal auf die idee ob da nicht ein bisschen gewicht gemacht worden ist diese prüfanlage soll solchen betrug verhindern die mitarbeiter des café unternehmens decken auch schäden auf die die gesundheit des kaffeetrinkens gefährden bei mängeln schicken die abnehmer firmen die bohnen zurück oder fordern einen preisnachlass muss kontrolliert werden auch dass da eine den esel sind das geht über die traditionelle gehörs kontrolle du warst geruch den hat man drei nina den jahren wäre jetzt eine andere gerufen geruch ist das und das merkt man auch wie man die tür auch mal von den container nimmt man den geruch gleich in empfang das sagt mir wichtig das leicht zu merken ob das in ordnung ist oder nicht jetzt kontrolliert die kette silber bruch ist noch nicht vorhanden aber eine wurms tätigkeit vom café das kann man sehen dass in kleine schwarze löcher drinne von insekten das ist steine im café und wurmstichigen bohnen gehören noch zu den kleineren gefahren im hamburger hafen seit den terroranschlägen in den usa kontrolliert die wasserschutzpolizei verschärft wer von den schiffen an land geht soweit ich weiß sind 18 russische seeleute auf dem auf den sich normalerweise müsste sie ein visum haben um an land zu gehen aber es gibt leichtere die kriegen danach landgang ausweise die werden von uns dann ausgestellt zeitgleich wissen wir dass drei oder vier zertifikate abgelaufen sind also schluss papiere und die werden wir auch gleichzeitige rhein sind im visier ist diesmal die alexander serikow der rost nagt an dem schiff betrieben wird es von den handelslinien aus russland von dort kommt auch die gesamte besatzung doch sie fährt unter der flagge von malta auch das ist globalisierung in der schifffahrt der kapitän begrüßt die gäste auf die einladung zum wodka verzichtet er bei den deutschen beamten können wir bitte die gesundheitserklärung sehen und löst und die neue liste die liste rogans keine gewehre andere waffen und munition keine blinden passagiere griechisch kommt vorbei die wasserschutzpolizisten kontrollieren die pässe im hafen ersetzen sie die bundespolizei ein echter stresstest für den kapitän kapitän ist es möglich ihre zertifikate zu sehen während die beamten auf diese dokumente warten gleichen sie die pässe mit der besetzungsliste abrufen schließlich findet der kapitän auch die zertifikate sie sind ordnungsgemäß erneuert waren in ordnung landgang ausweise haben wir ausgestellt und die füllen dann zeugnisse die haben ja auch noch kontrolliert so glimpflich läuft es nicht immer ab kürzlich verhafteten die wasserschutzpolizisten hier gleich 16 mann da hat unsere dienststelle heute um tripp betrifft von von der bundespolizei und das waren dann 16 japaner 16 chinesen mit verfälschten japanischen hessen die mit der queen mary nach amerika fahren wollten das thema schlechthin wo man sagt pass fälschung illegal die polizisten kümmern sich auch um weniger spektakuläre aufgaben doch sogar bei denen geht es manchmal um leben und tod wenn zu wenn hier jeder schwimmringe klauen müssen die beamten sie ersetzen so wie hier an der fähranlegestelle berlin statt im auswanderermuseum ballinstadt spürt man die historische bedeutung des hamburger hafens 1901 wurden diese hallen gebaut hier konnten sich auswanderer nach amerika bis zu ihrer abreise all inclusive einmieten eine humanitäre aktion und eine schlaue geschäftsidee von albert ballin dem damaligen generaldirektor der reederei hapag über fünf millionen europäer wanderten über hamburg in die usa aus hier bekamen sie unterkunft und verpflegung zusammen mit dem ticket für die über seefahrt so waren sie nicht mehr hamburger geschäftemachern ausgeliefert die hilflose auswanderer oft übers ohr hauten noch heute existieren die passagierlisten von damals für viele amerikaner inzwischen der beste weg ihre eigene familiengeschichte zurückzuverfolgen dabei hilft ihnen museums historikerin rebecca geithner die auch die ausstellung hier betreut so schlief man während der zweiwöchigen reise ein einfacher auswanderer der konnte sich nur im allgemeinen eine passage im zwischendeck bzw wenn er noch ein bisschen mehr geld gespart hatte in der dritten klasse leisten und wie so ein typisches zwischendeck um 1870 ausschaut das sieht man einmal hier rekonstruiert nach der überfahrt kamen auf ellis island von new york scharfe kontrollen durch us-polizisten die einwanderer konnten die freiheitsstatue schon sehen aber vor der einreise wurden sie nach aufenthalten in geschlossenen anstalten befragt nach sexuellen und politischen vorlieben und nach gesundheitsproblemen [Musik] später erlebten die großen passagierschiffe einen aufschwung [Musik] nicht als armer schlucker sondern als tourist reiste man jetzt mit dem dampfer nach übersee bilder aus längst vergangenen zeiten seit das fliegen erschwinglich geworden ist sind schiffsreisen der wahre luxus dafür hat der warenverkehr drastisch zugenommen der zoll reagiert darauf mit hightech kontrollen die für die kontrolle vierten lkw müsse nicht mehr wie in den zeiten vor der röntgenanlage entladen werden sondern man hat den kontrollprozess dadurch wesentlich beschleunigt können die lkw werden im regelfall ohne dass der container geöffnet wird hier durchleuchtet und spätestens nach einer halben stunde liegt das vollständige bild der ladung vor die anlage ist eine der modernsten ihrer art sie half kokain aus südamerika und gefälschte zigaretten aus asien zu finden geröntgt werden nur container der lkw fahrer aus polen der über seine fracht nicht sagen konnte hat kartons geladen zöllner gernot bauer nimmt sie persönlich in augenschein wird jetzt hier zum verkehr abgefertigt also soll und versteuern nein stimmen ja berlin plötzlich war das quartett aus karton oder ein stück vom karton [Musik] es ist eine tasche auf künstler auf angemeldet worden wichtiges forum teams obermaterial nicht auf uns künftig auf kunststoff folie handeln wenn es aus kunststofffolie wäre dann wird der abgabensatz ganz anderer das ist für uns eher hilfe der transport von china über hamburg nach polen kann weitergehen lastwagen bringen die waren aus dem hamburger hafen nach ganz europa oder auch nur zur kaffee verarbeitung direkt nebenan der hafen zieht logistikunternehmen an wie die mkg karla das entladen ist aufgabe der fahrer die bohnen folgen ohnehin der schwerkraft geschäftsführer und silo leiter beobachten den ersten prozess der kaffee wird gereinigt wie man sieht ist das bitter notwendig diese anlage mit stehen kaffee auch das passiert also schon im hafen sind mischungen und wir bekommen von den kunden rezepte welche cafés in die mischung reinkommen diese basierten arminia und das ist was hier hinter uns passiert wir werden also die fertigen mischung für die einzelprodukte erstellt dann wird der kaffee hier gelagert in den silos des unternehmens bis nach unten 60 meter runde insgesamt passen hier 30.000 tonnen kaffee einmal 30 1920 von zellen und 240 konzentriert gereinigt es sieht aus wie in einem science-fiction-film moderne verästelungen der kaffee verarbeitung doch 60 meter tiefer wo die bohnen wieder rauskommen testet man ihren geruch auf eher traditionelle weise diese firma kind keiner ihren kaffee aber jeder zurück dahin wo der kaffee durchfährt und fast alles andere auch was in deutschland verbraucht wird auf die elbe hier auf die msc antaris der steuermann und lotse klaus bolte rufen sich weiter die kurse zu 13 grad angegeben um dabei wach zu bleiben hilft das hafen produkt kaffee wenn morgens die sonne aufgeht und angenehm warm wird genauso wie damals auch wenn man morgens auf die brücke kam die sonne aufgehen und jedes mal neues wollten bild da waren sich der himmel tiefrot gefärbt hat zwar immer was ganz besonderes und das außergewöhnlich ist und jeden tag was neues wer so früh schon arbeitet kann die natur genießen deren schutz ist der wichtigste zweck der lotsen arbeit ist die frage was das endlich 1000 tonnen öl austreten können und damit natürlich die ganze oper war als auch im weiteren verlauf natürlich der das war das gefährt ja insofern spielt das natürlich eine große rolle zu wissen wo man allerdings war es damit muss ich an der tochter gefahren für mensch und natur drohen nicht nur bei der fahrt nach hamburg sondern mehr noch im überfüllten hafen selbst die polizei ist wachsam und dann werden wir mal sehen dass wir vielleicht eine burka kontrolle durchführen das heißt wenn man sich kraftstoff übernimmt oder auch klatsch ab gibt welche gefahren bringt das wenn der vorschriften nicht eingehalten werden im schlimmsten falle gewässerverunreinigung das sollte kraftstoff mögen das hafenwasser gelangen das wäre dann der super gau die polizisten steuern ein kreuzfahrtschiff an es wird gerade betankt besonderheit der mobilen tankstellen im wasser sie geben nicht nur das schweröl den kraftstoff für schiffsdieselmotoren sie entnehmen auch den sludge die nicht brennbaren bestandteile des schweröls das bringt große gefahren achten sie darauf ob die speicher angeschlossen sind also das hat den hintergrund falls ihnen wirklich schlau platzt oder einfach beim abschlagen der kupplung und rest an oberdeck läuft dass es nicht gleich direkt durch die gespeicherten ja normalerweise dafür dass eben regenwasser oder spritzwasser gleich abläuft das hat gleich die das öl ins hafenbecken läuft aus guten gründen ist die polizei hier penibel giftige brühe und ins hafenwasser gelangt dann haben wir schöne umweltverschmutzung kontrolle abgeschlossen für heute konnte die natur vor einer katastrophe bewahrt werden ihre schönheit erlebt man bei der fahrt der msc antares auf der elbe richtung hamburg doch die seefahrt hat sich im laufe der zeit geändert [Musik] die romantik ist etwas verloren gegangen das was man von früher noch kennt längere liegezeiten in helfen und die möglichkeiten des landgang ist usw das ist fast gar nicht mehr gegeben zumal als und vor allen dingen nichts in helmand tft karten na ja auf jeden fall das merkt man auch bei der nautischen zentrale die für die seefahrt so wichtig ist wie der flughafen tower für den luftverkehr die nautiker teilen schiffen ihre liegeplätze und abfahrtszeiten zu auch wenn man das hier am fenster bei unserem schönen ausblick beobachten kann man denkt dann man wann hört das schiff dann endlich mal auf weil das ja bei 360 meter länge lange dauert bis es aus dem park hafen raus ist und wenn der kollege an bord der lotse und derjenige der an bord steuert nur eine sekunde oder so oder 15 sekunden zu spät ein kommando gibt dann schiebt sich das schiff so circa 50 meter aus diesen park hafen raus in diesem kurzen zeitraum und bei einer sehr engen bei diesem engen fahrwasser von 300 metern und etwas mehr sind 50 meter natürlich sehr viel das ist so als wenn man beim auto eines sekunde zu spät auf die bremse tritt die arbeit erfordert volle konzentration zur formation wir haben auf kommt die post ihrer der ist jetzt zettelwirtschaft auf computer allein will man sich hier nicht verlassen hat sich gemeldet ford express apple tatsächlich viertelstunde vom cch weg bitte sprechen solche vorsicht begegnen wollen der auftragskiller der ist jetzt hier an dem buben von den körper wird also erst weiterfahren haben hier in die reedereien laufen und gleichzeitig kann man jetzt in die frankfurter express hat mittlerweile erste liegeplatz verlassen liegt hier auslauf gerecht und wartet jetzt auch nicht darauf dass dieses schiff hier an der körper und bewegung gehören gekommen bist dann wird er seine fahrt fortsetzen dass die sich letztendlich hier auf diesem geraden stück begegnen dann das breit genug die meisten opfer sind wie die lotsen früher selbst zur see gefahren klausmann heute begrüßt entgegenkommende schiffe es herrscht kameradschaft wird das bis zu sein nehmen sie weil das was man erlebt hat eigentlich schön das war nicht so schön man leicht vergisst dann so mischen sich fernweh und heimatgefühl beim lotsen der hier aufgewachsen ist der jeweiligen nationalhymne des lagen staates begrüßt und auch in der landessprache des schlanken staates begrüßten wieder verabschiedet das willkommen heißt in wedel kurz vor hamburg ein baldiges wiedersehen in unserem haben gut bereits aufgezogen wird die flagge von schleswig holstein heute dient begrüßungs kapitän gerhard kruse [Musik] und die nächste bitte endlich mal eine andere hymne war jedoch werden diese antigua und barbuda niederlande haben die deutschen doch relativ oft und die britische das ist so eigentlich das gefolgt dann von malta zypern also all den finanziell nicht so schlimm rangehen also billigflaggen [Musik] ursprünglich angefangen ist man 1952 mit 17 zentimeter schallplatten dann kam die große entwicklung auf kassetten und inzwischen haben wir alles umgestellt auf den computer aber wer mein computer arbeitet der weiß ganz genau dass der einem auch morgens man sagt heute spiele ich nicht mit dir und dafür haben wir dieses zweite standbein begrüßungs kapitän kruse beobachtet große veränderungen auf der elbe als ich hier vor gut neun jahren anfing hatte ein containerschiff eine größe von 3.999 großteils gut 100 meter lang 500 container heute dieses standard schiff eine größe von im schnitt drei- zehn- bis fünfzehntausend croissants das heißt es ist drei vier fünf mal so groß geworden so zwängen sich immer größere schiffe auf dem schmalen fluss weg nach hamburg [Musik] einen hafen der mitten in einer großstadt liegt das ist ja sehr selten heutzutage fast gar nicht mehr der fall ist natürlich für für mich der hier sowieso wohnt jeden tag mir was aber für die seeleute sowieso die sich oft sehr freuen in hamburg zu kommen weil wenn dann roland kern besteht dass für sie sehr einfach ist ein land zu kommen weil die strafen leben mitten in der stadt davon zeugen auch die bilder von 1938 schiffe vor st pauli und dem michel damals war der hafen noch voller menschen besatzungen groß hafen arbeit kaum rationalisiert für msc antares kapitän michael rieneck ist die einfahrt in hamburg nach wie vor etwas besonderes das spezielle ist die lange fahrt auf dem fluss nach hamburg es gelten einschränkungen sie erlauben uns nur während flut anzulegen oder auszulaufen wir genießen den sehr guten service und ich würde gerne öfter von bord gehen und die stadt besuchen können man sollte die zeit dafür finden das lotsenboot kommt um klaus brandner abzuholen der elbe lud seine aufgabe erledigt er wird jetzt vom hamburg lotsen abgelöst der die msc an tages zum container terminal bringen wird [Musik] der lotse geht von bord was die lotsen arbeit auf der elbe besonders schwer macht nur eine schmale fahrrinne ist tief genug für die großen containerschiffe und selbst dort dürfen sie nicht vorab geladen sein wie der fachausdruck heißt für bis zum zulässigen tiefgang beladen deshalb soll die elbe vertieft werden wieder einmal das geschieht seit jahrzehnten stößt heute aber auf widerstand von umweltschützern die hafenbetreiber sind naturgemäß dafür für den hamburger hafen ist es existenziell wichtig dass die fahrrinnenanpassung zügig durchgeführt wird es liegt an der schiffs entwicklung wir haben in hamburg den nachteil dass die schiffe nicht voll abgeladen nach hamburg kommen können und auch vor allen dingen nicht vorab geladen den hamburger hafen verlassen können aber das ist nur eine aspekte insbesondere ist auch die sind die sogenannten begegnungs restriktionen von existenzieller bedeutung wir haben von hamburg bis glückstadt einen einen bereich wo wir maximal 90 meter breite in addition also somit zwischen zwei schiffen auf der elbe haben dürfen und die großen container stellen wir die haben wo ich heute anlaufen die sogenannten 14.000 eu schiffe haben eine breite von über 51 metern wenn sie das mal zwei nehmen sitze schon in der breite über 100 meter und diese schiffe dürfen sich auf der elbe nicht begegnen damit haben sie auch durch schluss probleme und dafür brauchen wir auch die sogenannte begegnungs box um hier die manöver optimal und vor einigen auch sicher durchführen zu können begegnungs box soll eine 130 meter breite fahrrinne werden in der schiffe aneinander vorbeikommen ohne diesen umbau fürchtet hamburg international nicht mehr mithalten zu können und deshalb werden auch die containerterminals ständig erweitert wir fahren jetzt in den waltershofer hafen ein und hier zu meiner rechten sehen sie jetzt das gebiet der sogenannten westerweiterung für den eurogate terminal ist sein ehemaliger tanklager bereich wir fahren jetzt hier gleich am tankschiff hafen vorbei dieses gebiet wird erfüllt und wird dann auch mit bestandteil einer container terminal fläche die westerweiterung ist für eurogate natürlich enorm wichtig weil in spitzentagen wir sind sind sie komplett ausgelastet an der kaimauer und dann haben sie keinerlei kapazität mehr dann muss man schon im hamburger hafen um parken oder schiffe müssen irgendwo aufwarte plätzen in velen wiegen in dieses überlastete eurogate terminal fährt jetzt auch die msc an tages ein [Musik] hier nicht weit von der hamburger innenstadt werden die container entladen die der frachter in rio de janeiro montevideo und buenos aires aufgenommen hat in den containern ist in der tat alles was in den regalen der einkaufsläden finden können einfach alles hosen früchte fleisch kapitän hayley nec ein slowake mit österreichischem pass liegt mit der antaris in hamburg an nach zwei wochen fahrt um die halbe welt trainer entladen die container wenn carey rasende riesen aus stahl transportieren sie über das riesige terminal 1938 fuhren hier noch traktoren kleider oder spielwaren wurden damals nicht in asien produziert sondern um die ecke ganz andere güter kamen aus übersee statt in containern waren sie in fässern verpackt häufig insekten und manchmal in kisten [Musik] heute arbeiten hier deutlich weniger menschen als damals doch der wert der waren die sie umschlagen hat sich vervielfacht und zeit ist mehr denn je geld [Musik] gute schichtarbeiter tag nach zerbrochen wir alle haben ja mal schlechter schlechte fahrer musste so gut sein dass du container in der heutigen einheitsgröße gibt es erst seit 1956 diese anscheinend zur simple erfindung hat den weltweiten güterverkehr revolutioniert und damit unser aller leben verändert bilder aus der vorgeschichte der globalen schifffahrt im hamburger hafen verkehren nicht nur schiffe es ist der grösste güterbahnhof europas und das ist bis heute so geblieben die schiene befördert weiter was auf der elbe ankommt mit dem motorrad fährt jens meyer chef der hamburg port authority durchs hafengebiet seine hauptsorge ist dass sich zug und lkw verkehr gegenseitig blockieren das sieht eher aus wie bestellt das sieht die problematik einmal gesehen haben [Musik] aber es war nicht bestellt es realität [Musik] zur abhilfe baut die hafenverwaltung eine neue brücke wir haben unsere baustelle räte klappbrücke die baustelle besteht aus zwei teilen einerseits hier aus der vor brücke die ungefähr 190 meter lang ist der clou dabei ist dass wir hier versuchen straße und schiene zu entflechten man kann hier noch gut sehen dass die schienen hier lang die straße kreuzen dh immer wenn ein zug kommen muss der straßenverkehr stehen bleiben mit der neuen brücke die sieht man hier in hochlage entflechten wir das heißt die straße kann weiter fahren auch wenn die schiene hier die straße unterquert der andere teil der brücke geht übers wasser die brücke wird ja hier vergeben uns direkt neben der anderen brücke stehen dem baukran sieht man ja schon der wesentliche teile der fehler einsetzt die hier nicht gerammt werden sondern die werden gebohrt das liegt daran weil diese brücke wir haben und zwar das risiko zu hoch dass man neben so einem alten bauwerk rahmungen vornimmt die wo vielleicht durch die erschütterung die alte brücke beschädigt wird weil die muss ja noch halten ist die neue brücke fertig ist die alte brücke wird ersetzt um großen schiffen die durchfahrt zu ermöglichen diese in die jahre gekommene alte dame und 1932 seine hubbrücke das heißt man hat hier eine restriktion in der durchfahrtshöhe die neue brücke wird eine so genannte doppel klappbrücke die längste doppel klappbrücke europas auf eine baldige lösung der verkehrsprobleme im hamburger hafen hoffen auch die kaffee verarbeiter von der mkg carla geschäftsführer günther brockhaus sieht in der schaltzentrale jeden tag die folgen des chaos doch ziemlich probleme im hamburger hafen wir haben sehr sehr starken kaffee anlandung gehabt den letzten monaten dann kommt hinzu dass der hamburger haben im moment boomt das heißt alle auch andere wirtschaftsbereiche sagen wir mal haben heute ein hohes verkehrsaufkommen wir haben probleme die waren sozusagen von den terminals wegzukriegen also die container dort abzuholen es gibt schlichtweg zum teil nicht genügend trucks nicht glühend racker das eine das zweite thema ist wir haben doch hier und dort systemausfälle an den terminals die natürlich sagen wir mal zu verzögerungen führen und dann ist die gesamte verkehrssituation im hamburger hafen auch nicht gerade so dass man sich erst mal nur freude hat lastwagenfahrer werner schulz und seine kollegen sorgen dafür dass der kaffee in deutschland trotzdem nicht ausgeht auch weltweit scheint die versorgung gesichert der kaffee der in allen kontinenten zu sagen hier angeliefert worden ist verlässt wieder und geht fast zu allen kontinenten hat man wesentlich natürlich nach europa das heißt also zentraleuropa frankreich benelux staaten dann aber auch nach skandinavien und osteuropa und dann haben wir noch einige sozusagen weitere entfernung das einmal in die usa und auch nach australien diese ladung geht nicht so weit zu wasser zur schiene zu land hamburgs hafen ist deutschlands verkehrsknotenpunkt denn jedes jahr beim hafengeburtstag gefeiert wird geht es deshalb nicht nur um schiffe und nicht nur um hamburg der hafen schafft arbeitsplätze für ganz deutschland unsere strategie in hamburg ist man insbesondere daran interessiert dass man hier für die menschen arbeitsplätze schafft veredelung von produkten vielleicht hinbekommen oder eben auch die boden sehr wichtigen hinterlandverkehr durch werk etwa 12.000 seeschiffe laufen pro jahr den hamburger hafen an mehr als 7000 davon sind containerschiffe ohne sie wären unsere läden leer viele sprechen von der schönsten stadt der welt eines lässt sich nicht bestreiten hamburg ist deutschlands tor zur welt [Musik]