Jantanın tellerine asılı nitinol halkalarla bir tekerlek jantı döndürecek ve böylece dünyanın ilk katı hal ısı motoru olacaktır. Ya fosil yakıtlardan kurtulmamızı sağlayabilecek teknolojiler dünyayı değiştirme şansı bulamadan susturulduysa 20'li yılların başında uzaydan gelen radyant enerjiyi yakalayan bir cihaz üzerinde çalışmaya başladığını iddia etti. Bu makine şimdi hep söylediğim şeyi yapıyor. Bugün en yasaklı icatları ve bu çığır açan fikirlerin bedelini ödeyen mucitleri günüzüne çıkarıyoruz. Numara 10. Ogle karbüratörü. Yakıt kıtlığının yaşandığı 1970'li yıllarda benzin fiyatlarının fırladığı ve istasyonlarda kilometrelerce kuyrukların oluştuğu bir dönemde Texsas'ın El Paso şehrinden genç bir tamirci bilim kurgu gibi görünen bir cihazla manşetlere çıktı. Adı neydi? Tom Ogle. İcadı olan Ogle karbüratörü yakıt verimliliğini öyle bir seviyeye taşıyordu ki petrol endüstrisini terletmeye yetti. Ogle aracının sadece bir galon benzinle 161 kilometreden fazla yol alabildiğini iddia ediyordu. Bu bir yazım hatası değil. Ogle tam olarak bunu söylüyordu ve kısa ama büyüleyici bir an için dünya bunun gerçekten mümkün olabileceğine inandı. O dönemin standart motorları yanmadan önce hava ve yakıtı karıştırmak için karbüratör kullanırken, Ogle'ın sistemi tüm kuralları çöpe atıyordu. Karbüratörü tamamen ortadan kaldırmıştı. Onun yerine ne vardı? Benzini motora ulaşmadan önce buharlaştıran gizemli siyah bir kutu. Sonuç mu? Daha verimli yanma, daha az yakıt israfı ve otomotiv mühendisliğinin kurallarına meydan okuyan bir performans. Potansiyel etkisi dudak uçuklatıcıydı. Tüketiciler pompadaki yükten kurtulmak için çırpınıyordu ve işte burada sadece büyük tasarruflar vad etmekle kalmayan, aynı zamanda daha temiz emisyonlar ve petrole olan bağımlılığı azaltma umudu taşıyan bir cihaz vardı. Ogle modifiye ettiği 1970 model Ford galaksisini 1977 yılında tanıttığında gazeteciler gözlerine inanamadı. Araba gerçekten gidiyordu ve bu hikaye bir anda kulaktan kulağa yayıldı. Patentler alındı. Büyük şirketler etrafında dolanmaya başladı. Bir anda kendi kendini yetiştirmiş bu mucit Otomotiv Kurallar kitabını baştan yazmanın eşiğine geldi. Ama herkes ikna olmadı. Gölgeden çıkan eleştirmenler hem kaşlarını hem de sorularını yükseltti. Arka bahçede çalışan bir tamirci koskoca mühendislik departmanlarını geride bırakabilir miydi? Motoru değiştirmeden bu kadar radikal bir verimlilik nasıl sağlanmış olabilirdi? Yine de Ogle geri adım atmadı. Cömert satın alma tekliflerini reddetti. en yüksek fiyata satmak yerine teknolojinin yaygınlaşması için mücadele etmeyi seçti. Bu teknolojinin en yüksek teklif verene satılamayacak kadar önemli olduğuna inanıyordu. Sonra her şey değişti. 1981 yılında Tom Ogle sadece 24 yaşındayken ölü bulundu. Resmi sebep alkol ve ilaçların ölümcül karışımı. Ama zamanlama ve işin içindeki para fazla dikkat çekiciydi. Ona yakın olanlar karanlık toplantılardan ve üstü kapalı tehditlerden fısıldamaya başladı. Komplo teorileri hızla yayılmaya başladı. Büyük petrol müydü? Otomobil üreticileri mi? Biri icadı dünyayı değiştirmeden önce onu susturmuş muydu? Ogle'ın ölümünden sonra icadı neredeyse bir gecede unutulmaya yüz tuttu. Patentler hala var olmasına rağmen hiçbir büyük otomobil üreticisi bu tasarıma dokunmadı. Kimileri karbüratörün aslında hiç çalışmadığını söylüyor. Diğerleri ise fazlasıyla iyi çalıştığını ve tam da bu yüzden ortadan kaybolduğunu iddia ediyor. Gerçek her ne olursa olsun Tom Ogle'ın hikayesi bastırılmış teknoloji tarihinin en tüyler ürpertici ya Öyle olsaydı senaryolarından biri olmaya devam ediyor. Numara 9. Boşluk yapısal etkisi. Eğer Victor Grebennikov'un hikayesini bağlamdan kopuk bir şekilde dinleseydiniz bunun bir bilim kurgu romanından fırlamış olduğunu düşünürdünüz. Ama bu hikaye kurgu olmaktan çok uzak. Grebennikov ne bir Hollywood senaristiydi ne de bir komplo teorisyeni. O böceklere ve onların küçük uzaylımsı yapılarında gizli sırlarına takıntılı bir Rus entomologtu. Bu takıntısı onu daha sonra boşluk yapısal etkisi ya da kısaca ÇSE adını vereceği bir olguya götürdü. Eğer gerçekse yer çekimini bile alt edebilecek bir fenomene. Her şey 1980'li yılların başında Sibirya bozkırlarının uçsuz bucaksızlığında başladı. Grebennikov doğada gezinirken uzanıp dinlenmeye karar verdi. Sonrasında olanlar ise her şeyi değiştirdi. Başında dayanılmaz bir zonklama başladı. Ağzında garip bir metalik tat belirdi. Kulakları şiddetle çınlamaya başladı. Gözlerini açtığında sadece toprağın üstünde yatmadığını fark etti. Altında devasa bir yer altı arı şehri vardı ve bir şekilde bu böcek metropolü tuhaf görünmez bir güç yayıyordu. Hem merak içinde hem de biraz sarsılmış halde Grebenikov petek yapıları toplamaya ve onları daha yakından incelemeye başladı. ortaya çıkardıkları mantığın sınırlarını zorluyordu. Bu yuvalar yalnızca arıların sıcak evleri değildi. Isı anlamında değil ama ciltte hissedilebilen bir tür enerjik yayılım üretiyorlardı. Üstelik bu hiçbir bilinen cihazla tespit edilemiyordu. Burada olanlar sadece biyolojiyle açıklanamazdı. Bu bükülmüş bir fizik hikayesiydi. İncelemelerini derinleştiren Grebennikov, mikroskobunu böceklerin dış iskeletlerine, özellikle de kitin kabuklarına çevirdi. Gördükleri onu hayrete düşürdü. Mikroskobik dünyada tekrarlayan ritmik desenler vardı. O kadar kusursuzlardı ki sanki mühendislik ürünü gibiydiler. Bu kabuklardan ikisini tam doğru şekilde hizaladığında ise olağanüstü bir şey oldu. Parçalardan biri birkaç saniye yer çekimine meydan okuyarak havada süzüldü. Sonra yavaşça yere indi. Bu bir aksaklık değildi. Hile de değildi. Tekrar tekrar yapılabiliyordu ve bu çok daha büyük bir şeyin kıvılcımıydı. Bu keşifle motive olan Grebennikov her şeyini ortaya koydu. Alt kısmı binlerce böcek kabuğuyla kaplı bir uçan platformu inşa etti. Kendi iddiasına göre bu araç yerden zahmetsizce havalanıyor, saatte 1500 komreye yakın hızlara ulaşıyor ve 483 km yüksekliğe kadar çıkabiliyordu. Ama hepsi bu kadar değildi. Grebennikov platformun pilotunu yerden görünmez hale getirebildiğini ve ataleti iptal eden bir kalkan oluşturabildiğini söylüyordu. Yani bu cihaz sessizce, hızla ve tespit edilemeden uçabiliyordu. Ne kadar inanılmaz gelse de ana akım bilim camiası bu iddiaları ciddiye almadı. Grebenlikov alaya alındı. 1992'deki patent başvurusu doğrudan reddedildi ama geri çekilmek yerine halkın karşısına çıkmayı seçti. Renkli fotoğraflar, diyagramlar ve açıklamalarla dolu bir kitap yayımlayarak dünyayı nihayet ikna etmeyi umuyordu. Ama kitap basıma gitmeden hemen önce garip bir şey oldu. En kritik bölümler, detaylı şemalar, teknik çizimler hatta bir müze gösteriminden olduğu söylenen fotoğraflar çıkarıldı. Hepsi silindi. Ne bir açıklama ne de bir uyarı vardı. Sadece yok edilmişti. Onu tanıyanlar bunun sadece bir düzenleme olmadığını düşündü. Bu sansür müydü? Sabotaj mıydı? Yakın bir çalışma arkadaşına göre Grebennikov uzun süredir avlanan, sadece şüpheyle karşılanmayan bir grup bağımsız bilim insanının gizli bir ağına dahildi. Eğer bu doğruysa bu hikaye sadece böcekler ya da uçuşla ilgili değil, aynı zamanda gücü elinde tutanların yıkıcı teknolojileri halkın gözünden uzak tutmak için ne kadar ileri gidebilecekleri ile ilgili. Numara 8. Su yakıt hücresi. Sıradaki hikaye doğrudan bir bilim kurgu gerilim filminden fırlamış gibi. Yalnızca suyla çalışan bir araba. 1980'lerde tam olarak böyle bir şeyi Ohiyolu'lu mucit Stanley Mayer geliştirdiğini iddia etti. Cihazı neydi? Mayer'a göre sıradan H2O'yu çok az elektrik kullanarak hidrojen ve oksijene ayırabilen bir su yakıt hücresi. Ne benzin gerekiyordu ne de yağ. Sadece su ve geleneksel bilimin mümkün görmediği rezonans enerjisiyle çalışan bir sistem. Meğer sadece konuşmakla kalmadı. Bu teknolojiyi hayata da geçirdi. Modifiye edilmiş bir çöl aracıyla. Gazetecilerin gözü önünde aracı yalnızca suyla çalıştırarak sürdü. Hangi su olduğu fark etmiyordu. Musluk suyu, yağmur suyu hatta tuzlu su bile işe yarıyordu. Yakıt hücresi suyu hidrojen gazına dönüştürüyor. Motor ise bu gazı geleneksel yakıt gibi yakarak çalışıyordu. Emisyon yok, kirlilik yok, petrol yok. Sadece dünyanın en bol kaynağından elde edilen temiz enerji. Medyanın ilgisini çekmesi uzun sürmedi. Yerel haber kanalları meğer ve suyla çalışan arabasını öne çıkaran haberler yaptı. Bazıları bunu temiz enerjideki bir sonraki büyük adım olarak tanımladı. Ancak halk hayranlıkla izlerken bilim camiası bu fikre soğuk su döktü. Uzmanlar termodinamiğin yasalarını öne sürerek ve hakemli bilimsel kanıt eksikliğini vurgulayarak bu iddiaları hızla reddetti. Sonra kimsenin beklemediği bir gelişme yaşandı. 20 Mart 1998'de Stanley Mayer bir restoranda akşam yemeği yerken korkunç bir şey oldu. Aniden dışarı fırladı, nefes alamıyor gibi hırıltılar çıkarıyor, boğazını tutuyor ve "Beni zehirlediler" diye bağırıyordu. Dakikalar yere yığıldı ve hayatını kaybetti. Resmi ölüm nedeni beyin anevrizması olarak açıklandı. Ama icadına inananlar için bu açıklama fazlasıyla uygun görünüyordu. Zamanlama, koşullar, işin büyüklüğü hepsi spekülasyon fırtınasını körükledi. Meğer susturulmuş olabilir miydi? Sonuçta onun icadı dünyanın en güçlü endüstrilerinden birine doğrudan tehdit oluşturuyordu. Petrol yöneticileri, lobi şirketleri ve enerji baronları bu teknoloji yaygınlaşırsa milyarlarca dolar kaybedebilirdi. Bugün bile birçok kişi onun ölümünün sadece tıbbi bir trajedi değil bir uyarı olduğuna inanıyor. Ölümünden sonra bile su yakıt hücresinin efsanesi yaşamaya devam etti. Dünyanın dört bir yanındaki mucitler ve mühendisler onun çalışmalarını yeniden oluşturmaya çalıştı. Forumlar, YouTube kanalları ve yeraltı laboratuvarları hala bu hücreyi yeniden inşa etme çabalarıyla dolup taşıyor. Ancak şu ana kadar hiç kimse mayer'ın iddia ettiği sonuçlara ulaşamadı. Bu da cihazın aslında hiç işe yaramadığı mı yoksa fazlasıyla iyi çalıştığı mı sorusunu bastırılmış enerji dünyasının en çarpıcı bilmecelerinden biri haline getiriyor. Numara 7. Radyan Enerji Cihazı. 1930'lu yıllarda fizik bilimi evrenin sırlarını çözmeye çalışırken, Salt Lake City'den sessiz bir dahi olan Thomas Henry Morray havanın içinden sınırsız enerji elde etmenin bir yolunu bulduğunu iddia etti. Nikola Tesla ve diğer öncülerden ilham alan Moray, uzayın görünmeyen ama yakalanmayı bekleyen radyan enerji ile dolu olduğuna inanıyordu. Eğer haklıysa elektrik santralleri ve yakıt depoları tarihe karışabilirdi. İcadı bu enerjiyi yakalayıp kullanılabilir elektriğe dönüştürebilen gizemli bir yarı iletken Valf'e dayanıyordu. Temizdi, sessizdi ve sonsuzdu. Gerçek olsaydı her şeyi değiştirebilirdi. Moray cihazını göstererek lambaları, radyoları ve motorları geleneksel enerji kaynakları olmadan çalıştırdı. Ancak bilim camiası kanıt ve teknik çizim istedi. Moray ise hırsızlık ya da silah olarak kullanılma korkusuyla bunları paylaşmayı reddetti. Bu gizlilik şüpheleri daha da artırdı. Baskı arttıkça Moray güçlü çıkar gruplarının onu yok etmeye çalıştığını iddia etti. Evinin soyulması, sabotaj girişimleri ve onu izleyen gizemli kişiler enerji endüstrisinin bu keşfi susturmak istediğine dair inancını pekiştirdi. Tüm bunlara rağmen Moray gizli bir şekilde çalışmaya devam etti. Ama destek ya da finansman bulamayınca icadı manşetlerden silindi. Ölümünden sonra onun radyan enerji makinesi bir mirastan çok bir efsaneye dönüştü ve bazılarına göre bu devrim niteliğindeki keşif asla günyüzüne çıkmaması için kaderine terk edildi. Numara 6. Enerji makinesi. Sıra dışı enerji icatlarının çılgın dünyasında Joseph Newman'ın hikayesi kadar kaotik, tartışmalı ve merak uyandıran çok az örnek vardır. Kendisini sonsuz enerjinin şifresini çözdüğünü iddia eden cesur bir mucitti. Onun icadı mı? tükettiğinden daha fazla enerji ürettiğini söylediği bir enerji makinesi. Gerçekse bu cihaz fizik yasalarını baştan yazar ve elektrik hakkında bildiğimiz her şeyi yerle bir ederdi. Alabama'nın Mobile şehrinden kendi kendini yetiştirmiş bir elektrik dehası olan Newman, icadını ilk kez 1979 yılında tanıttı. Makinesinin maddenin özündeki ham güce eriştiğini öne sürdü. Einstein'ın E = MC² 2 denklemine atıf yaparak enerjinin aslında üretmemiz gereken bir şey değil kilidi açılabilecek bir şey olduğunu savundu. Bu cihazla insanlığın fosil yakıtlardan sonsuza dek kurtulabileceğini söylüyordu. Ancak tasarımı patentlemeye çalıştığında Amerika Birleşik Devletleri patent ofisi frene bastı ve bir mucidin duymak istemeyeceği şeyi söyledi. Bu bir sürekli hareket makinesiydi ama Newman yalnız değildi. NASA mühendisleri ve Saturn W Rocket programının eski üyeleri de dahil olmak üzere 30'dan fazla bilim insanından oluşan bir destek ordusu topladı. Bunlar komplo teorisyeni değil diplomalı uzmanlardı. Yeminli ifadelerinde Newman'ın makinesinin insanlığın geleceğini değiştirebileceğini söylediler. Herkes için bedava enerji, sıfır kirlilik. Yakıt yok. Sadece saf ve kullanılmamış potansiyel. Yine de bilimsel otoriteler ikna olmadı. Ulusal Standartlar Bürosu icadı incelemeye aldı ve çalışmadığını raporladı. Newman ise asla pes etmedi. Sonuçların sahte olduğunu iddia etti. Testlerin kasıtlı olarak manipüle edildiğini, sonuçların çarpıtıldığını ve tüm sürecin politika ile kar hırsı yüzünden zehirlendiğini söyledi. Mücadele uzadıkça uzadı. Newman'ın hayalleri ise inançla bürokrasi arasında sıkışıp kaldı. Ama Newman ortalığı karıştırmayı bırakmadı. 1987 yılında enerji çöküşünden dünyayı kurtarmak için ilahi rehberlik aldığını iddia ederek Amerika Birleşik Devletleri Başkanlığı'na aday oldu. Politik kampanyası kısa sürede sönse de mirası sönmedi. 15 yılındaki ölümünden sonra bile vizyonu Newman motorunu 2017 enerji Bilimi ve Teknolojisi Konferansında sergileyen sadık takipçilerinden Jeffrey Miller gibi isimlerle yaşamaya devam etti. Joseph'in yaktığı kıvılcımın hala sönmediğini kanıtlamak umuduyla. Şimdi ise sırada abonelerin seçimi var. Şuna bir bakın. Üç akıl almaz icat her biri gerçekleşmeyen bir geleceğin fısıltısı gibi. Bir yanda, havada süzülen bir cihazın yanında poz veren bir mucit, eğer gerçekse bu teknoloji yerçekimini tarihe gömebilirdi. Ortada yerde birkaç santim yukarıda süzülen şık bir araç uçuşun yeni çağını işaret ediyor ama prototip aşamasını hiç geçememiş. En sağda mı? Tesla'nın unutulmuş laboratuvarından fırlamış gibi görünen devasa vızıldayan bir makine. Belki de doğrudan eterden enerji üretebilecek bir sistem. Bu görüntüler sadece ilginç değil aynı zamanda rahatsız edici. Onlar askıya alınmış hayallerin, gömülmüş atılımların ve yenilikle bastırma arasındaki görünmeyen duvarın simgeleri. Bu mucitler susturulmuş olabilir mi? teknolojileri kar odaklı ve kontrol merkezli bir dünyada hayatta kalamayacak kadar yıkıcı mıydı? Yorumlarda ne düşündüğünüzü bizimle paylaşın. Eğer bu icatların gelişmesine izin verilseydi bugünkü dünya bambaşka bir yer olur muydu? Numara 5. Orijinal elektrikli araba. 1990'ların sonunda General Motors'un EV1'i tanıtmasıyla sessiz bir devrim başladı. İlk seri üretim elektrikli araç. Kirlilik ve petrole olan bağımlılıkla ilgili endişelerin arttığı bir dönemde tasarlanan EV1 sadece bir araba değildi. Daha temiz ve yeşil bir geleceğin sembolüydü. Yalnızca 800 adet EV1 üretildi ve sadece belirli sürücülere kiralandı. Tepkiler son derece olumluydu. Erken kullanıcılar sessiz sürüşe, sıfır emisyona ve benzin bağımlılığından kurtulma fikrine bayılmıştı. Ancak 1999 yılında GM projeyi aniden sonlandırdı ve ekonomik gerekçeleri batarya menzili sorunlarını ve karlılık eksikliğini öne sürdü. Ama eleştirmenler gerçek sebebin dış baskılar olduğunu ileri sürdü. Petrol şirketleri, lobi grupları ve fosil yakıt endüstrisindeki çıkar sahipleri Evi onların egemenliğine ciddi bir tehdit oluşturuyordu. GM sadece üretimi durdurmakla kalmadı. Bütün Evebirleri geri çağırdı, sahiplerinden geri aldı ve ardından hepsini ezerek imha etti. Bu yok etme kararı çevrecileri şoke etti ve teknoloji bastırma suçlamalarını alevlendirdi. Evi 1'in hikayesi 2006 yapımı Who Kill the Electric Car adlı belgeselle ölümsüzleştirildi ve elektrikli inovasyonun susturulmuş olabileceği kurumsal ve siyasi çıkarlar ağını gözler önüne serdi. Bu hikaye bazen ilerlemenin başarısızlıkla değil değişim korkusuyla durdurulduğunun çarpıcı bir hatırlatıcısı. Numara 4. Handershot jeneratörü. Coşkulu 1920'lerde çoğu Amerikalı Charlestone dansçılarına, CZ müziğine ve model T'lere hayranlıkla bakarken bir adam sessizce eğer gerçekse her şeyi değiştirebilecek bir makine üzerinde çalışıyordu. Adı Lester Hendershot'tu. Ve onun inşa ettiğini iddia ettiği şey enerji inovasyonunun kutsal kasesi olarak görülüyordu. Yakıtsız elektrik üretebilen bir cihaz. Ne kablo vardı, ne kömür, ne de benzin. Sadece dünyanın manyetik nabzı. Handersot jeneratörü olarak adlandırılan bu cihaz sarmallar ve kondansatörlerin öyle bir şekilde yerleştirilmesine dayanıyordu ki iddiaya göre gezegenin manyetik alanını kullanarak kendi başına enerji üretebiliyordu. Kendi kendine çalışan bir jeneratör. Handershot bunu izleyicilerin önünde sergiledi. Ampulleri yaktı. Küçük motorları çalıştırdı. ne şebekeye bağlandı ne de bir damla yakıt yaktı. İnsanlar şoke oldu. Gazeteler bu olayı yazdı. Yatırımcılar kapısını çaldı. Bir an için gerçekten bedava enerjinin sırrını çözdüğü düşünülüyordu. Ama neredeyse anında karşı saldırılar başladı. İcadı hakkında çıkan söylentiler arttıkça onu itibarsızlaştırmaya yönelik planlı bir çaba baş gösterdi. Şüpheciler ortaya çıktı. Yanlarında getirdikleri ve nedense çalışmayan kendi handershot jeneratörü kopyalarını göstererek onun icadını aldatmaca, hile, hayal ürünü ilan ettiler. Ama Hendershot'ın destekçilerine göre bu apa çıktı. Birileri onun fikrini toprağa gömmek istiyordu ve bunu yapmak için kirli yollara başvuruyorlardı. Yine de Hendershot geri adım atmadı. 10 yıllar boyunca gölgelerde çalışmaya devam etti. büyük bir buluşun eşiğinde olduğuna inanıyordu. 1960'ların sonlarına gelindiğinde cihazı mükemmelleştirdiğine inanıyordu ve artık bir adım ileriye gitmeye hazırdı. İki tam işlevsel model hazırladı ve Amerika Birleşik Devletleri donanmasına detaylı 56 sayfalık bir teklif sundu. Ancak destek yerine sessizlikle karşılaştı. Tasarımları reddedildi. Umutları yerle bir oldu. Sonra ise en karanlık dönemeç geldi. Nisan 1961'de Hendersot kendi oğlu tarafından ölü bulundu. Resmi açıklama mı? İntihar. Ama ailesi buna bir saniye bile inanmadı. Hiçbir işaret yoktu. Hiçbir uyarı. Bildikleri tek şey Leicester'ın son yıllarında giderek daha paranoyak hale geldiğiydi. Onlara tehditlerden bahsetmişti. izlenmekten ve büyük bir enerji şirketi tarafından onu durdurmak için teklif edilen 225.000 dolarlık bir anlaşmadan sessizlik için ödenen bir bedel, jeneratörünü piyasaya sürmemesi için 20 yıllık bir susturma anlaşması. Ölümünün koşulları hiçbir zaman tam anlamıyla araştırılmadı. Derinlemesine bir soruşturma yapılmadı. Gerçek bir cevap verilmedi. Sadece daha fazla soru kaldı. Handershot'ın icadı birilerinin canını fazla mı sıkmıştı? Enerji sektöründeki statükan kazanç sağlayanlar için bir tehdit mi olmuştu? Son günleri korkuyla örtülüydü ve onunla birlikte çalışmaları da ortadan kayboldu. Geride ise inovasyon, tartışma ve gizemle dolu bir miras kaldı. Bugün bile Hendershot jeneratörünün fısıltıları hala bedava enerji efsanelerinin koridorlarında yankılanıyor. Dünya onun gerçek gücünü göremeden sönmüş parlak bir ışık gibi. Numara 3. Takır otomobili. Zamanının öylesine ilerisinde bir araba düşünün ki değişime direnen bir endüstriyi korkutmuş olsun. İşte bu Tucker 48'in hikayesi. Tek bir adamın amansız vizyonundan doğan ve tartışmalar, siyaset ve kurumsal korkuların ağırlığı altında ezilen bir otomobil. Bu sadece bir araç değildi. Bir tehdit olarak görülüyordu ve bu da onu tehlikeli kıldı. Arkasındaki adam Preston Tucker'dı. Geleceğe dair planları olan bir hayalperest. I. Dünya Savaşı'nın ardından Amerikalılar yenilik ararken Tucker yarının sayfalarından çıkmış gibi duran bir konseptle ortaya çıktı. 1946'da tanıtılan Taker 48 sınırları zorlamakla kalmadı. Adeta paramparça etti. Arka kısımda konumlandırılmış motor, disk frenler ve çarpışmalarda sürücüyü korumak için tasarlanmış yerinden fırlayan ön cam dönemin ötesinde güvenlik özelliklerine sahipti. Ama en cesur yenilik Cyclops Eye olarak adlandırılan 3ün far direksiyonla birlikte dönüyor ve virajlara girmeden önce yolu aydınlatıyordu. Halkın tepkisi büyüleyiciydi. Gösterilerinde kalabalıklar birikti. Haber kameraları kayıttaydı. Dünya Amerikan otomobil tasarımında yeni bir sayfa görmek için sabırsızlanıyordu. Ama alkışların arkasında başka bir şey daha vardı. Taker'ın alışılmadık finansman yöntemi, araçlar üretilmeden önce bayilik satması ve ön sipariş alması, Menkul kıymetler ve borsa komisyonunun dikkatini çekti. Bir anda deha girişimci olarak anılan adam dolandırıcılıkla suçlanan biri haline geldi. Baskı arttı, kötü haberler yangın gibi yayıldı. Dedikodular uçuştu, davalar birikti. Eleştirmenler onun hayal peşinde koşan biri olduğunu söyledi ve 1949 yılına gelindiğinde sadece 50 bir araba üretildikten sonra Tucker Corporation kapılarını kapatmak zorunda kaldı. Rüya sona erdi ama aracın çalışmadığı için değil sistem ona hazır olmadığı için. Bugün bile Taker 48 her şeyi değiştirebilecek araba olarak hatırlanıyor. Bu sadece bir makine değil bir metafordu ilerleme için. Başkaldırı için, yenilikle direncin çarpıştığında ne olacağı için ve her ne kadar Amerika'nın otoyollarında yerini alamamış olsa da neredeyse olanın tarihine kalıcı bir iz bıraktı. Numara 2. Doğanın gizli gücünü kullanmak. Victor Schubberger sıradan bir mucit değildi. 1885'te Avusturya'da doğdu ve şöhret ya da servet peşinde koşmak yerine doğanın sırlarını keşfetmeye odaklandı. Bir ormancı ve doğa bilimci olan Schwerger dünyanın sınırsız enerji kaynağını barındırdığına inanıyordu. Eğer onunla savaşmak yerine ondan öğrenmeyi seçersek. Diğerleri yakıt yakmaya odaklanırken Şaerger nehirleri izliyordu. Suyun sadece akmadığını aynı zamanda döndüğünü fark etti. Bu girdap hareketinin enerjiyi koruduğuna inanıyordu. Bu hareketi taklit ederek kömür, petrol ya da elektriğe ihtiyaç duymadan yeni bir enerji türünü açığa çıkarabileceğimizi öne sürdü. Bu felsefeyle Schwberger hava ve suyu hassas spiral hareketlerle döndüren cihazlar yarattı. Bunların arasında repülsine de vardı. Uçan daire şeklindeki bu araç girdap hareketiyle itki sağlayabilir hatta sürekli hareketi mümkün kılabilir gibi görünüyordu. Görünüşü dünya dışı gibiydi ve bu da insanların onu ciddiye almasına yol açtı. I. Dünya Savaşı sırasında Naziler Showberger'ı tasarımlarını askeri amaçlar için uyarlamaya zorladı. O da bu baskıya boyun eğdi. Ama bu deneyim onu derinden sarstı. Çünkü bu makineleri yok etmek değil iyileştirmek için inşa etmişti. Savaş sonrası Şauberger Amerika Birleşik Devletleri istihbaratı tarafından 9 ay boyunca gözaltında tutuldu. Araştırmalarına el kondu ve susturuldu. Shawerger'ın çalışmaları hala spekülasyonlarla çevrili. Pek çok kişi onun bir enerji devriminin eşiğinde olduğuna inanıyor ama fikirleri küresel güç dengesini tehdit ediyordu. Petrol imparatorluklarını ve enerji tekellerini. Bu yüzden alkışlanmak yerine çalışmaları toprağa gömüldü. Bugün Shawberger'ın adı ana akım bilimde neredeyse hiç anılmıyor ama bedava enerji araştırmacıları ve sıra dışı mühendisler arasında hala bir efsane olarak görülüyor. Doğanın bilgeliğini takip eden ve bunun bedelini ödeyen biri. Numara 1. En makinesi. Bilimle spekülasyonun kesişim noktasında geleneksel fiziğin kazınmış kurallarına meydan okuyan asi bir fizikçi ve eski MIT araştırmacısı olan Bruce the Palma duruyordu. 1970'lerin sonlarında De Palma inananları hayrete düşüren, şüphecileri ise öfkelendiren bir cihaz tanıttı. adını E makinesi koydu ve ona göre bu cihaz çevremizi saran görünmeyen enerjiyi doğrudan kullanıyor, tükettiğinden daha fazla güç üretiyordu. Kulağa bilim kurgu gibi mi geliyor? Çoğu insan da tam olarak böyle düşündü. Ama dep alma boşluk olarak düşündüğümüz uzay aslında kullanılmamış enerjiyle dolu olduğuna inanıyordu ve onun makinesi bu enerjiyi çekmek üzere tasarlanmıştı. Geleneksel jeneratörlerin sabit bir stator ve dönen bir rotorla çalışmasına karşılık en makinesi tamamen mıknatıslanmış bir volanı döndürerek hiçbir ders kitabının açıklayamayacağı şekilde elektrik üretiyordu. İlke aldatıcı biçimde basitti. Mıknatıslanmış bir jiroskopu döndür ve merkezle kenar arasındaki voltajı ölç. Depman'ın gözlemlediğini iddia ettiği şey giriş enerjisinden çok daha büyük bir çıkış enerjisiydi. Ona göre bu yalnızca akıllıca bir hile değil, uzayın, hareketin ve enerjinin doğasına dair daha derin bir gerçeğe açılan bir pencereydi. Ana akım bilimin gözden kaçırdığı bir gerçek. Onun teorileri Michael Faradey'in çalışmalarını andırsa da keşfedilmemiş topraklara uzanıyordu. Depalma, termodinamik ve enerji korunumu gibi geleneksel yasaların yanlış olmadığını, sadece eksik olduğunu öne sürdü. Özellikle kozmik ya da kuantum düzeyde. En iddialı iddiası mı moleküler bir antenin sıfır nokta alanından yani boşluğun dokusundan doğrudan enerji çekebileceğiydi? Eğer bu doğruysa evren sınırsız bir batarya olurdu. Sadece kullanılmayı bekleyen. Tahmin edebileceğiniz gibi bu pek hoş karşılanmadı. Ana akım bilim camiası N makinesine hızla sürekli hareket etiketi yapıştırdı. Akademide ölüm fermanı niteliğinde. Ulusal Standartlar Bürosu gibi kurumlar cihazı test etti ve çalışmadığı sonucuna vardı. Dosya kapandı dediler ama bu testler herkesi susturmadı. 1980'lerin boyunca depma, deneyler yapmaya devam etti. Çoğu kez tanıklar ve bağımsız gözlemciler eşliğinde. Sonuçlar değişkenlik gösterse de bazı gözlemciler kolayca açıklanamayan ya da görmezden gelinemeyen enerji anormallikleri raporladı. Sessiz ama kararlı bir destekçi grubu oluşmaya başladı. Depman'ın dünyanın kabul etmeye hazır olmadığı bir şeyin peşinde olduğunu düşünenlerdi. Depalma için mesele sadece makineler değildi. Enerjiye bakış açımızı yeniden şekillendirmekti. Enerjiyi kıt piyasaya bağımlı bir kaynak değil her yerde bulunan bol, erişilebilir ve ücretsiz bir şey olarak görmekti. Eğer en makinesi onun iddia ettiği gibi çalışıyorsa sadece evlerimizi değil küresel ekonomileri de sarsar. enerji elitlerinin gücünü yerinden edebilirdi. De Palma 1997 yılında hayatını kaybetmiş olsa da mirası hala mucitlerin, fizikçilerin ve neyin mümkün olduğunu sorgulayan cesur düşünürlerin zihninde yaşıyor. Makinesi ne bir müzede sergileniyor ne de bir şehri aydınlatıyor olabilir. Ama bilimin en kışkırtıcı sorularından birini beslemeye devam ediyor. ihtiyaç duyduğumuz enerji en başından beri burada duruyorsa bu yasaklanmış icatlar sahip olabileceğimiz bir gelecekti. Yorumlarda bize katılın. Eğer bu teknolojilerin gelişmesine izin verilseydi bugün dünya ne kadar farklı olurdu? Ev.