Девочка-пай всем привет сегодня будем менять масло на этом автомобиле напомню это opel astra g 99 года мотор у нее 18 модель мотора и 18 x1 замена масла процедура довольно простецкая поэтому пожалуй это видео будет полезным только для тех кто по сути только приобрел этот автомобиль и не знает как это делается вот какие какой фильтр нужно ставить смотрите в общем с чего начну пожалуй с того что нужно подготовить но прежде всего конечно это масло заливаю и вот это ликви моли optimal синт 5 в 40 вот и его уже года три наверное пробег общей автомобили порядка трехсот восьми тысяч жару масла естественно есть при таком пробеге вот это полутора на полторы получается 800 грамм далее что нужно будет соответственно масляный фильтр вот я обычно использовал моли вот но на этот раз решил взять ухе вот его артикул 250 17 00 помимо этого помимо этого нужно будет такое колечко уплотнительное под пробку на на резиновая вот соответственно его надо менять при каждой замене при этом закручивать пробку нужно довольно аккуратно так как поддон алюминиевый и сорвать резьбу там очень просто вот в общем такое колечко сам фильтр выглядит таким образом это картриджный фильтр в комплекте с ним идет колечко уплотнительное непосредственно под крышку корпуса масляного фильтра вот он здесь не внешний не металлический как на моторе 1.6 и как на моторе 1.8 модели Z18XER, если мне память не изменяет, вот они разные. Здесь именно такой идет, потому что я когда только купил машину, стал менять масло, пошел в магазин, мне нужен был масляный фильтр и мне продали как по итогу металлический фильтр. Естественно, он не подошел пришлось возвращать ну и буду использовать вот промывку пятиминутного лавр конечно тут как бы много различных сейчас возможно комментариев будет негативных на тему промывки промывать или нет но как бы я пользовался этой промывкой уже как бы никаких последствий в принципе не было вот как негативных так позитивных принц я не заметил вот поэтому пусть будет ну и соответственно инструмент нужен будет вот такая вот такой набор получается для непосредственно замены нам нужно будет снять крышку декоративную, снять защитный кожух, теплоэкран точнее получается, и под ним там уже находится корпус масляного фильтра. Ну, все это постараюсь показать. В общем, поехали.
так заливаем в общем промывку сейчас вот и соответственно запускаем мотор ждем пока пять минут работать мотор вместе с промывкой после чего сливаю масло все промывку залили закрываем запускаем двигатель ждем 5 минут после чего глушим и сливаем пока подготавливаем емкость для слива масла у меня есть вот такая канистра в мотор непосредственно заходит порядка 4 и 3 литров масла у меня вот такая 5 литрушка есть сейчас я вырежу ее соответственно и это будет у нас емкостью так пять минут у нас прошло мотор работал с промывкой сейчас соответственно снимаем декоративную крышку снимаем термоэкран для того чтобы снять термокрышку нужно открутить вот эти два болта вот они идут под внутренний шестигранник шестигранник здесь соответственно на 4 получается миллиметра откручиваем усилие здесь небольшое снимаем пробку иначе по-другому не снимется на и все все сняли с ними убираем сторону дальше для того чтобы снять кожух тут нужно поменять вот здесь уже шестигранник на 5 пойдет помимо этого вам еще нужен будет ключ на 13 но во всяком случае мне на 13 пригодился потому что у меня соответственно гайками 13 еще был прижат какая здесь завода стоит непонятно я думаю что скорее всего другого размера тут уже видимо кто-то до меня колхозил откручиваем мотор горячий к сожалению кожух это довольно сложно сейчас снимать придется так кожух сняли вот мне немного пожеванный выглядит так вот как бы машина старая для меня кто-то неаккуратности но таким образом стал выглядеть ну вот в общем как то так машина прогрета вот корпус масляного фильтра находится вот здесь вот он соответственно вот крышка и и откручиваете и соответственно вынимаете фильтр масляный вот еще так для того чтобы открутить пробку слюну будет ключ торкс размер у него Т-45. Вот у меня набор. Вот он, 45-й ключ. Получается, пробка вот там находится. Защита тут, не знаю, самодельная.
Видимо, в ней не было никаких технологических отверстий. Вот пришлось самому вырезать, чтобы не скидывать постоянно защиту. Машина заниженная. поэтому не каждое количество подлезет и крема леска канистра вообще идеально сюда вписывается вот в общем сейчас буду откручивать пробку сливать масло старого все так в общем масло мы сливаем уже пробка я выкрутил сливается соответственно сейчас нам нужно открутить крышку масляного фильтра чтобы открутить крышку нам нужен будет ключ на 24 головка на 24 кому как удобно все в принципе момент затяжки здесь тоже небольшой по моему порядка 15 ньютон на метр сейчас я откручу и покажу крышка откручиваются легко для того чтобы масло из корпуса масляного фильтра не протекала такой вот стаканчик поставлю его на защиту все будет хоро шо он сюда пролазит легко ну это как бы я заморачиваюсь немножко если кто-то не заморачивается на фигня ничего страшного не будет если мимо прольется немножко в общем так откручиваем до конца соответственно крышечку нашу собственно одна из причин почему я не меняю на яме собственно как раз таки то что машина занижена и у нас яма здесь у нее борта высокие и я не могу заехать не сейчас стекает поэтому приходится в гараже все менять в принципе я привык уже приспособился вот емкость уже принципе нашел входящую замена так вот в принципе у нас все слилось тут сливается где-то на грамм 200 может быть больше может быть даже меньше. Всё, вытаскиваем фильтр.
Сейчас покажу. Масляный фильтр собственно был извлечён вот оттуда. попробую свет включить, может стакан соответственно. Таким вот образом собственно выкручивается масляный фильтр.
Это у нас был фильтр. фильтр он артикул бы ты мне не будет уехать 648 дробь 2 артикул получается фильтр он как бы фильтра довольно хороший производитель польский ухе которые я собираюсь поставить тоже довольно хороший производитель вот и что то что другой я считаю равноценны по качеству то есть если брать тот же самый маму сейчас китай делается но некоторые фильтров опять же как бы ну тут каждый сам решает что стоишь какие фильтры остались ну и по бюджету соответственно смотрите я в принципе не сомневаюсь в качестве уфе поэтому как бы и стал ну вот собственно сам фильтр вот у нас получается здесь у него тоже артикулу выбит ну и прокладка под крышку идет меняем прокладку на крышке меняем прокладку на пробке и в принципе все обратно собираем так в общем прокладки поменяно маслом смазаны все сейчас ставим обратно момент затяжки крышки 15 ньютон-метр фильтр соответственно вставляется у нас этими усиками в крышку. Вот он зафиксировался.
Все теперь берем и спокойно вставляем в стакан. Закручиваем. у кого есть динамометрический ключ конечно может воспользоваться им у меня к сожалению нет такого динамометрического ключа с таким моментом затяжки поэтому будем закручивать от руки особо не усердствовать я рассказал 15 метров большое усилие закручиваем соответственно и заливаем масло так заливаем масло так как мотор довольно старый в том плане что еще был разработан в начале 90-х наверное поэтому здесь особого требования допуском нет главное что в принципе допуски есть международные а psn cf естественно как бы на более новых мотор нужно ориентироваться на данные допуски купили ски допуск здесь имеется так что в принципе это масло абсолютно подходит и стоит заморачиваться над вопросом подойдет она или нет заливаем масло здесь 4 литровая канистра также это масло есть и в 5 литровых заливаем и, соответственно, запускаем мотор.
Проверяем уровень сначала и, соответственно, запускаем мотор, прогреваем. Вот. По уровню...
теплого уровня по уровню я в принципе как я уже ранее говорил как бы 4 и 3 литра туда идет залью сейчас 4 литра там уже проверю уровень я думаю в принципе этого будет достаточно и так в общем С корпуса масляного фильтра слилось порядка 150-200 грамм. Я просто со стакана еще ничего не убирал. На стакане там еще оставалось.
маслом немножко может быть грамм 50 ну того вот в общем порядка где-то 200 грамм может быть получилось такое вот масло по себе слилось не вот сейчас проверю уровень и в принципе все с 4 литровую канистры и и залил не всю там оставался получается порядка где-то 200 грамм перелив вот в эту литрушку она мне была неполна сейчас проверим уровень вообще уровень должен быть между средней между нижней и верхней метками у меня получилось получается что на максимальный максимум залита сейчас вот таким образом получилось что зашло туда не 4,3 а где-то 3,9 вот в общем таким образом происходит замена масла в данном моторе кому было полезно ставьте лайк, комментируйте ну все, всем добра, всем пока