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Buona lezione! vuol dire ti dico cosa devi fare. I segnali di prescrizione si dividono in tre grandi categorie.
I segnali di precedenza, ci dicono cosa dobbiamo fare all'interno degli incroci, i segnali di divieto e i segnali di obbligo. Oggi nello specifico vediamo i segnali di precedenza. Qui di fianco a me ho disegnato un piccolo schermo mentale, il riassuntivo dei segnali principali, poi li andremo a vedere uno per uno. Si servirà per capire come funziona la circolazione all'interno degli incroci.
Ho diviso il segnalo di precedenza, il segnalo foglio in tre fette, tre tipologie di incroci generali. Partiamo dal primo. Il primo incrocio è l'incrocio più difficile, più pericoloso perché non ha visibilità. Immaginate che il veicolo ha, quando arriva all'incrocio, ai lati può avere delle piante, delle siepi, dei muri, qualsiasi cosa che li impedisca di vedere effettivamente chi sta arrivando all'interno dell'incrocio.
Questo è giudicato molto pericoloso perché non sa come deve comportarsi. Allora il codice della strada ha regolato l'incrocio. incrocio in maniera tale da dire al veicolo A cosa deve fare.
Facciamo un esempio. Il veicolo A hanno deciso di posizionare, visto la mancanza di visibilità al veicolo A, il segnale di stop. Perciò ricordatevi sempre, il segnale di stop si trova sempre negli incroci dove manca la visibilità e indica al veicolo A che si deve fermare. Non c'è via di fuga da questa definizione, il veicolo A è obbligato a fermarsi. Una volta che veicolarsi ferma fa passare i veicoli che arrivano dalle strade laterali e poi può proseguire quindi col segnale di stop lui è obbligato ad arrestarsi la parola fermarsi equivale ad arrestarsi altra cosa importantissima il vero nome del segnale del segnale verticale dello stop non è specificatamente stop ma è arrestarsi e dare la precedenza a destra e a sinistra quindi veicolo a si ferma dalla precedenza a destra dalla precedenza a sinistra e poi può passare.
La seconda tipologia di incrocio invece è un incrocio meno pericoloso, perché, come ho scritto sopra, presenta visibilità. I veicoli che arrivano all'incrocio riescono a vedersi e nessun conducente con un po'di senso nel cervello, appena vede un altro veicolo, decide di accelerare e andargli addosso. Ma in teoria tutti dovrebbero rallentare. Il codice della strada ha deciso lo stesso di regolare questa tipologia di incrocio, posizionando, facciamo un esempio, al veicolo A il segnale di D. dare la precedenza.
Ora state molto molto attenti perché c'è un'enorme differenza tra il segnale di stop, arrestarsi dalla precedenza destra e sinistra, e il segnale di dare la precedenza destra e sinistra. Con lo stop siamo obbligati a fermarci, col dare la precedenza no, abbiamo due possibilità. Il segnale stesso indica di rallentare e all'occorrenza fermarsi. Cosa vuol dire? Se il veicolo va rallentando a modo di vedere che è pronto, provengono dei veicoli dalle strade laterali è obbligato a fermarsi, ma se rallentando a modo di vedere che non proviene nessuno dalle strade laterali non è obbligato a fermarsi, quindi ha due possibilità.
Se nell'incrocio c'è qualcuno si ferma, se nell'incrocio non c'è nessuno e lo può capire perché vede può andare per la direzione in cui vuole andare, può andare a destra, può andare dritto o può andare anche a sinistra. Terzo e ultimo caso, il terzo caso è un incrocio non regolato, vuol dire non c'è nessun segnale, non c'è nessun caratteristico. cartello non c'è nessuna prescrizione che ci indica cosa dobbiamo fare, che si fa facilissimo.
Se arrivo in un incrocio non regolato io do la precedenza a destra e lo vedremo tra poco all'interno degli incroci. Disegniamo una strada con un incrocio. Immaginate che ci sia un veicolo A che procede in questa direzione e un successivo veicolo B che procede in questa.
Ora, esistono dei segnali che permettono alle due tipologie di veicoli di capire chi deve passare per primo e chi invece deve fermarsi. Facciamo un esempio. Ammettiamo che noi siamo i creatori della strada e andiamo a decidere chi passa per primo e chi si deve fermare. Io decido che il veicolo B si deve fermare per far passare prima il veicolo A. Allora ho due...
Due possibilità. Possibilità numero uno. Vado a posizionare davanti al veicolo B il segnale che tutti voi Conoscete che è lo stop.
Lo stop indica che il veicolo si deve arrestare e gli posiziono la cosiddetta linea trasversale d'arresto che è il punto in cui lui si deve fermare. Oppure, se prendiamo come altro esempio l'altra strada così non ci andiamo a confondere, se voglio far capire al veicolo C che deve rallentare e all'occorrenza fermarsi, posizionerò dei triangolini. al veicolo C e in questo punto ci vado a piazzare il segnale di dare la precedenza che indica che all'occorrenza si deve fermare, quindi in questo caso sta arrivando il veicolo A e il veicolo C è obbligato a fermarsi.
Veicolo A, devo fargli capire che può passare per primo. C'è un segnale che è fatto così, adesso io non ho i colori corretti ma poi lo vedremo bene, che è questo, questo segnale si chiama diritto... di precedenza, vuol dire veicolo A tu passi per primo. Quindi quando io mi trovo il segnale diritto di precedenza, io l'incrocio passo per primo.
Ma non vuol dire che ci posso passare in tutta tranquillità possibile, non esiste. Vuol dire che... che io devo controllare che gli altri si siano fermati.
Ricordatevelo bene. Quindi il segnale di stop mi obbliga a fermarmi e si trova negli incroci dove non c'è visibilità generalmente. Il segnale di dare la precedenza mi dà due possibilità.
Non sono sempre obbligato a fermarmi perché dipende dalla situazione. Se nell'incrocio provengono altri veicoli mi devo fermare, se non c'è nessuno posso liberare l'incrocio, posso passare. Il segnale di diritto di precedenza invece mi indica che io passo per primo.
Ricordatevelo bene. Oggi parliamo dei segnali di precedenza. Iniziamo dal primo. Dare la precedenza a destra e a sinistra.
Questo segnale si può trovare sulle strade urbane e extraurbane e indica che dobbiamo rallentare progressivamente all'incrocio, controllare che non ci sia nessuno, se non c'è nessuno possiamo passare, se invece arrivano dei veicoli da destra o da sinistra, noi dobbiamo fare passare, noi dobbiamo fermarci. Perciò al dare la precedenza abbiamo due possibilità. Se nell'incrocio non arriva nessuno, e lo riusciamo a vedere, perché generalmente questo segnale è posizionato nell'incrocio con visibilità, se non arriva nessuno possiamo continuare.
Se invece arrivano dei veicoli da destra o da sinistra, siamo obbligati a fermarci, farli passare e poi continuare verso la nostra direzione. Se si trova su una strada extraurbana, dove il limite di velocità normalmente è più alto che in una strada urbana, è preceduto dal relativo segnale di preavviso, che è lo stesso identico cartello con sopra il numero dei metri. la distanza a cui troviamo l'incrocio. Il secondo segnale di cui parliamo invece è lo stop, il cosiddetto famoso stop, che in realtà il suo vero nome è arrestarsi e dare la precedenza a destra e a sinistra. A differenza del segnale che abbiamo visto prima, dove c'è lo stop, siamo obbligati a fermarsi, sempre, ok?
A meno che non ci siano degli altri segnali che hanno un valore maggiore, ad esempio il vigile, le segnalazioni del vigile, oppure il semaforo verde. Quindi al cartello di stop noi ci siamo riusciti a fermarci. ci dobbiamo fermare, dare la precedenza a destra e dare la precedenza a sinistra. Una volta che l'incrocio è libero possiamo proseguire nella direzione indicata, nella direzione in cui vogliamo andare.
Se si trova sempre su una strada extraurbana, in cui il limite è più alto, dobbiamo essere avvertiti prima che ci sarà più avanti un incrocio in cui noi dobbiamo fermarci e troviamo questo segnale, cioè il dare la precedenza, con sopra la scritta stop e la metratura la distanza a cui troveremo il relativo incrocio. Il segnale che ci indica che nell'incrocio in cui siamo, che troveremo davanti a noi, passiamo per primi, è questo. Diritto di precedenza. Questo segnale si può trovare in due modalità. Si può trovare a grandezza normale o anche essere ripetuto in formato più piccolo dopo ogni incrocio, per farvi capire che la sua validità, o meglio che il segnale stesso, è ancora valido.
Quindi, sintesi. Se trovo il diritto di precedenza, scusate, passo per primo. Se trovo il dare la precedenza, ho due possibilità.
se non c'è nessuno posso continuare ad avanzare se invece c'è qualcuno che proviene da destra da sinistra mi devo fermare e relativo invece segnale di stop sono obbligato a fermarmi ora vediamo diciamo per far capire che il diritto di precedenza finisce cioè che noi non possiamo più per primi o troveremo relativo segnale di stop o dalla precedenza ma possiamo trovare anche questo del diritto di precedenza. Questo ci avvisa che le norme precedentemente imposte sono state modificate. Quindi, diritto di precedenza passo per primo, fine del diritto di precedenza non passo per primo.
Devo adattarmi alle norme che troverò più avanti. Adesso ci occupiamo di un caso specifico, il caso del senso unico alternato. La situazione in particolare è la seguente, abbiamo una carreggiata in cui in una delle due corsie abbiamo un'ostruzione, cioè una zona in cui il non può procedere, in questo caso si hanno posizionato un cantiere.
Perciò la macchina blu nella sua corsia non ha nessuna ostruzione, la macchina rossa ha il cantiere. Come hanno deciso di regolare questa circolazione? Hanno pensato di dire.
Visto che la macchina blu non ha nessun impedimento nel proseguire la sua marcia, non gli metto nessun ostacolo, la faccio passare per prima. E per poterla far passare per prima, gli hanno deciso di posizionare questo cartello. Questo cartello si chiama diritto.
di precedenza nel senso unico alternato, perché questa situazione si chiama senso unico alternato, perciò il cartello quadrato blu con le due frecce, ora non state lì a imparare a memoria il colore delle frecce, è l'unico cartello così, si chiama diritto di precedenza nel senso unico alternato, indica che non abbiamo nessun ostacolo nella nostra corsia e passiamo per primi. È logico però che nel passare per primi dobbiamo controllare che gli altri veicoli si siano fermati per farci passare alla macchina rossa per fargli capire che si deve fermare che ha un ostacolo davanti non può procedere in quella marcia ma deve cambiare corsia e spostarsi dall'altra parte e hanno posizionato questo segnale questo segnale si chiama dare la precedenza nel senso unico alternato perciò prima passa la macchinina blu una volta che abbassate la macchina blu la macchina rossa si sposta nella corsia del veicolo blu e passa anche lei questo caso specifico si chiama senso unico alternato i segnali sono diritti ditto di precedenza nel senso unico alternato, dare la precedenza nel senso unico alternato. Adesso visualizziamo sei segnali verticali, sempre di precedenza, che non dovete assolutamente confondere con i segnali di pericolo. Hanno forma triangolare, quindi identica a quelli dei segnali di pericolo, ma al loro interno c'è rappresentato un incrocio, una corsia di accelerazione, e sono praticamente questi sei. All'interno dei segnali di pericolo invece, ricordatevi questo piccolo suggerimento, c'è disegnata un'immagine.
del pericolo che trovate 150 metri dopo il segnale. Qui tutti incroci o corsie di accelerazione. I primi tre possiamo chiamarli come fratelli, ok? Indicano degli incroci e ci fanno capire a noi chi passa per primo, quindi chi ha il diritto di precedenza e che invece si deve fermare. Facciamo un esempio.
Prendendo il primo segnale vediamo che la strada centrale, che è questa, è disegnata in eretto più grosso e indica la strada su cui siamo noi. Quindi noi vediamo che... questo segnale e noi ci troviamo su quella strada lì, la strada principale. Ai lati proverranno due strade di minore importanza, cioè che hanno dei segnali che indicherà i veicoli che provengono da quelle strade e si devono fare passare prima a noi, quindi avranno lo stop o il dare alla precedenza. Noi che siamo sulla strada più grossa, quella principale, quella dove si posiziona questo segnale, abbiamo il diritto di precedenza, passiamo per primi.
Stessa cosa gli altri. Questo è un incrocio a T. perché è una forma di T, questo è l'incrocio a T in cui noi abbiamo la precedenza sugli altri veicoli.
Addirittura per farvi capire meglio come sarà l'incrocio sotto questi segnali ci saranno i pannelli integrativi che avranno disegnata la raffigurazione stessa dell'incrocio quindi vi specificheranno come è fatto esattamente l'incrocio. Prendendo questo invece, che è una X, e le strade hanno la stessa grandezza, indica un incrocio non regolato, in cui bisogna dare la precedenza a destra. E vedremo fra un po'come si fanno gli incroci.
Gli altri due segnali sono i segnali di incrocio. che sono molto molto facili da capire ma altrettanto facili da confondere raffigurano una corsia di accelerazione il primo da destra e una corsia di accelerazione il secondo ma da sinistra quindi state molto attenti. Nel primo caso la corsia La corsia di accelerazione, come tutti voi sapete, che si può trovare sia in autostrada che in strada extraurbana principale, indica una provenienza di un flusso veicolare dal lato destro, perché la corsia di accelerazione, per chi non lo sa facciamo una piccola parentesi, ha una corsia speciale che permette ai veicoli di accelerare e arrivare a una certa velocità simile a quelli dei veicoli già presenti all'interno o di un'autostrada o di una strada extraurbana principale. I limiti di velocità in autostrada o in strada extraurbana principale sono rispettivamente di 130 km in autostrada, 130 km orari o 110 km orari in strada extraurbana principale. Quindi un veicolo che intende entrare in una di queste due tipologie di strade deve già arrivarci con una forte velocità perché se no costituisce un rallentamento per la circolazione e un pericolo, un intasamento del traffico, addirittura un pericolo di creare incidenti.
Quindi corsia di accelerazione a cosa serve? Ad entrare in una di queste due tipologie di strade. Questo segnale avvisa i veicoli che sono già presenti in una di queste due tipologie di strade, autostrada e strada extraurbana principale, che da destra arrivano a corsia di accelerazione.
Noi che siamo sulla strada extraurbana principale o autostrada passiamo per primi, quindi noi quando vediamo il segnale diciamo ok io passo per primo, ma devo stare attento che da destra, cioè che i veicoli che stanno entrando dalla corsia di accelerazione mi facciano passare, perché comunque devo fargli tutto per evitare l'incidente. Grazie. Il secondo segnale è uguale identico, solo che dovete stare attenti a una cosa in particolare. La corsia di accelerazione arriva da sinistra e perché ciò accada vuol dire che la strada su cui siete è a senso unico. Non è una strada a doppio senso perché sennò non possono provenire da quella direzione.
Il secondo segnale è uguale identico, solo che dovete stare attenti a una cosa in particolare.