Przy sprawdzeniu wszystkich płynów eksploatacyjnych należy przede wszystkim otworzyć w tym urządzeniu maskę. Będziemy tutaj mieli silnik spalinowy, wobec tego będziemy mieć takie płyny do sprawdzenia jak olej silnikowy, olej hydrauliczny, płyn chłodniczy. Ewentualnie w tym modelu urządzenia będziemy mieć dostęp do zbiornika płynu hamulcowego.
W niektórych urządzeniach możecie mieć oczywiście jeszcze płyn do spryskiwaczy. W tym urządzeniu nie mamy tego płynu. Natomiast w wózkach zasilanych elektrycznie zazwyczaj będziecie mieć tylko...
tylko dwa podstawowe płyny, czyli mogą mieć to właśnie płyn do wspryskiwaczy oraz przede wszystkim olej do układu hydraulicznego. Więc zapraszam Cię do podniesienia maski, tak żebyś zobaczył, jak sprawdzić płyny eksploatacyjne w naszym urządzeniu. Żeby otworzyć sobie tą klapę, przede wszystkim w tym urządzeniu będzie musieli nawet otworzyć tylnią szybę.
Rzeczywiście, oprócz tego, żeby otworzyć tylnią szybę, należy... że butle z gazem LPG dać sobie do tyłu, czyli zwolnić blokadę, odblokować, dać ją do tyłu. Zapraszam ze mną.
Z prawej strony mamy blokadę uchwytu. Wystarczy ją pociągnąć, dać sobie zbiornik do tyłu, tak żeby zrobić sobie miejsce na odsunięcie się fotela. Następnie podjedziemy sobie do fotela.
Jeżeli będziemy go chcieli dać do tyłu, musimy podnieść sobie tylnią szybę, czyli zwolnić blokady. Następnie musimy zdemontować sobie panel sterujący. Złożyć sobie siedzenie, najlepiej odsunąć sobie delikatnie fotel do przodu.
Oparcie. Ponadto warto zwolnić sobie kolumnę, tak żeby zrobić sobie jak najwięcej miejsca. Nacisnąć blokadę zwalniającą. Podnieś sobie do góry maskę i zwróćmy uwagę na to, że mimo że jest siłownik blokujący, to rzeczywiście jeżeli jest to kabina dorabiana, nie umożliwia nam maksymalnie podniesienie tej kabiny, żeby zablokować. Pierwszym płynem, który sprawdzimy w tym wózku jest...
Jest to olej silnikowy, który znajduje się po naszej prawej stronie, natomiast po lewej stronie silnika będzie tam wskaźnik do pomiaru oleju silnikowego oraz również wlew oleju silnikowego. Wspomnijmy tutaj na egzaminie, żeby sprawdzić ten olej silnikowy, wózek powinien być zimny, powinien spoczywać na równej nawierzchni, tak żeby sprawdzić prawidłowy stan. oleju silnikowego.
Żeby sprawdzić prawidłowo ten stan, wyciągniemy sobie wskaźnik do pomiaru oleju. Standardowo przetrzemy go szmatką. Ponieważ na wskaźniku mamy pomiar miejscowy, czyli mamy również wskaźnik minimum, maksimum, czyli będziemy sobie między tymi dwoma kropeczkami sprawdzać. Wsuniemy sobie wskaźnik z powrotem do pomiaru.
Wsunąć maksymalnie. Wyciągamy jeszcze raz. I możemy sobie sprawdzić stan oleju silnikowego. Jak widzimy jest w górnym położeniu, czyli jest pod maksimum. Olej silnikowy mamy sprawdzany poprawnie, natomiast warto dodać, że zaraz obok jak jest silnik oczywiście, to na silniku mamy na klapie wlew oleju silnikowego, tak żebyśmy ewentualnie pokazali inspektorowi, w którym miejscu on się znajduje.
On jest tutaj. Pierwszy płyn mamy zaliczony, przechodzimy do następnego. Oczywiście w szabelkę, czyli wskaźnik do pomiaru z powrotem dajemy na miejsce.
Kolejnym płynem eksploatacyjnym będzie to olej hydrauliczny, który znajduje się po prawej stronie wózka. W tamtym miejscu widzimy tam nakrętkę zieloną. Robimy również tą samą kolejność, czyli omawiamy sobie inspektorowi, żeby sprawdzić prawidłowo olej hydrauliczny.
Musi być wózek oczywiście zimny, stać na równej nawierzchni oraz widły powinny być na równej. na ziemi. Wyciągamy sobie wskaźnik. Przecieramy go szmatką, wsuwamy go jeszcze raz.
Jak widzimy nie jest on w tym przypadku zakręcany, więc jest tylko włączony wcisk w tym urządzeniu. I weryfikujemy sobie stan oleju hydraulicznego, czy znajduje się pomiędzy minimum a pomiędzy maksimum. Jak widzimy jest mniej więcej w połowie.
Po dokonaniu pomiaru należy wskaźnik umieścić z powrotem na miejsce. Kolejnym płynem, który będziemy sobie sprawdzać w tym wózku jezdniowym jest to stan płynu chłodniczego. Tutaj mamy wózek wyposażony w zbiornik wyrównawczy płynu chłodzącego, więc powinniśmy sobie zweryfikować, czy znajduje się on pomiędzy minimum i maximum.
Jeżeli na zbiorniku nie występuje poziom minimum, maksimum, to zawsze pamiętajmy, że powinniśmy starać się zalać tego płynu chodniczego powiedzmy tak na 3,4 zbiornika. Czyli nigdy nie lejemy pod korek, ale nie lejemy też na 3,4. też na minimum. Więc weryfikujemy sobie zbiornik wyrównawczy płynu chłodzącego, znajdujący się po prawej stronie wózka.
Ja aktualnie będę widział wskaźnik pomiędzy minimum i maksimum, natomiast pamiętajmy, że jeżeli jest to starszy zbiornik, to wiadomo, że ten kolor biały zbiornika troszeczkę inaczej się odkształca, żółknieje i mało widać tak naprawdę z tego stanu, ale tutaj można zaobserwować, że rzeczywiście ten stan płynu chłodniczego jest w górnym położeniu. Ostatnim płynem eksploatacyjnym, który należy sprawdzić w tym modelu wózka jest to zbiornik płynu hamulcowego, który znajduje się po lewej stronie kierownicy. Ma oczywiście w swojej miniu maksimum, ale ciężko to dostrzec.
Wobec tego zalecam, że po prostu otworzyć sobie klapę i zobaczyć, czy ten płyn znajduje się w środku w górnym położeniu. Tak jak widzimy, stan płynu jest w górnej części zbiornika, czyli jest w prawidłowym położeniu. Z powrotem umieścimy sobie nakładkę. Podsumowując, w tym urządzeniu będziemy mieć do sprawdzenia olej silnikowy, olej hydrauliczny, Płyn chłodniczy oraz zbiornik płynu hamulcowego. Czyli mamy cztery płynek z placacyjnych do sprawdzenia w naszym urządzeniu.
Jeżeli je zademonstrujesz właśnie w ten sposób, sprawdzisz prawidłowo stan pytań i będziesz miał zaliczone na egzaminie.