Est-ce que c'est pas indécent, sans déconner ? Sûrement la Rolls la plus impactante du début du 21e siècle, la Rolls-Royce Phantom, sera lancée en 2003 suite à l'acquisition de BMW de cette fameuse marque britannique. Et puis ensuite découlera une version cabriolet et donc une version coupée que nous allons essayer de motoriser d'un modeste V12 d'origine BMW.
Aujourd'hui c'est vraiment un essai 5 étoiles. Rolls-Royce, cette marque lancée il y a 120 ans, elle a pour emblème un petit slogan qui est Best car in the world Je suis déjà monté à l'intérieur de ce véhicule, on tutoie les sommets. D'ailleurs j'en parle dès maintenant, un immense merci au propriétaire qui est donc derrière la caméra.
Et donc ! Rolls Royce, ils ont fait une flopée de véhicules. Le modèle iconique, c'est la Phantom. Ici d'ailleurs, c'est la Phantom de 7ème génération en version coupée que nous avons. Si on doit retenir aussi une Rolls de l'avant-ère BMW, on peut parler de la Silver Shadow commercialisée entre 1960 et 1970. 1965 et 1980 et ce modèle s'est quand même écoulé à plus de 30 mille exemplaires à la fin des années 90 Vickers propriétaire également de Bentley va mettre en vente Rolls Royce et Bentley BMW se sent un petit peu privilégié parce qu'ils étaient déjà en accord avec eux pour fournir des moteurs tout ça sauf que à la même époque volkswagen c'était des gros fous il rachetait absolument tout ils ont racheté lamborghini récemment audi allait devenir une marque complètement incroyable il était aussi sur le point de racheter bugatti bref il était vraiment chaud bm il avait quand même proposé 340 millions de livres pour acheter rolls royce donc il était tranquille le souci c'est que ferdinand pièges ce gros fou lui il avait mis 430 millions de livres ce qui fait que du coup ça a été un petit peu compliqué les négociations, on pourrait en faire un épisode en entier, ce n'est pas forcément le sujet du jour, mais dites-vous qu'au terme de multiples rebondissements, Volkswagen va garder Bentley, et donc BMW, à partir de 2003, c'est important, va pouvoir développer sa première véritable Rolls, la Phantom.
Ils vont instaurer ce look-là, qu'on va retrouver sur sa version coupée, qui a été lancée de 2008 à 2013. Ici, nous avons un modèle de 2008. On est à un moment aussi où BMW a racheté pas mal de marques anglaises, on pense... Range Rover, Land Rover, Mini Rover, tendance aussi à les oublier ceux-là. Rolls-Royce c'était un petit peu le bouquet final.
Et ce qu'ils savaient bien faire, c'était faire du design néo-rétro. Ici c'est un peu ça, c'est un clin d'œil au fantôme du passé avec cette calandre Rolls-Royce. Et là j'ai une anecdote.
De base, les deux R étaient rouges. Lors du décès du premier cofondateur, il y avait un rouge et un noir. Et lorsque l'autre est décédé, c'est devenu tout noir. Ceci, le spirit of extas... ça coûte aussi un petit peu cher ce modèle de 2008 avec les options on devait être autour de 500 000 euros il ya énormément de choses faites à la main dont ce spirit of ecstasy et donc en fait chaque spirit of ecstasy c'est long à dire est unique et ce qui est très étonnant c'est que à une époque parce que là on est en 2008 quand même où par exemple les phares pop up était interdit ce genre de choses c'était encore autorisé alors qu'on pourrait se dire Vous voyez, on prend un accident, ça peut faire mal.
Sauf que Rolls-Royce, c'est Rolls-Royce. Lors d'un impact, il va rentrer tout gentiment à l'intérieur. Et là, si on le remet, du coup, si tu rouvres, ça le remet.
Vous savez, c'est les petits détails qui vont nous enchanter tous les matins. Et là, je peux vous dire qu'il y en a quand même beaucoup. Là, on pourrait se dire que c'est le radiateur.
Jadis, ça pouvait être le cas. Bon, là, on voit que c'est surtout une grille. Le radiateur, il est bien sûr derrière. Une Rolls, vous savez aussi qu'on peut la personnaliser. de bout en bout.
Ici on a du noir avec toute cette partie en aluminium. Cette signature lumineuse vraiment qui a été instaurée dès 2003 par la Phantom et qui est encore présente aujourd'hui. Moi je fais environ 1m80. de base sur un coupé je vous rappelle c'est un coupé mais c'est un coupé qui est plus grand que des monospaces ou des suv c'est ça qui est vraiment très étonnant au même titre d'ailleurs que la largeur va tout est démentiel sur cette auto elle fait 5 mètres 61 une énorme berline c'est 5 m ici on a 5 mètres 61 on est plus proche de 6 mètres que de 5 m les roues c'est du 21 pouces on va quand même pas faire le moyeu rolls-royce le faire tourner dans tous les sens et donc ça reste toujours orienté vers le ciel même les rétroviseurs je les aime bien là ils sont un peu carrés ils ont de l'allure voilà donc on va retrouver bien sûr le rolls royce ici je vous montrer l'ouverture des portes et portes suicide ça c'est très très vintage aussi est aujourd'hui on le voit quasiment plus parce que mais avant les petits chauffards les portes se fermait pas hyper bien du coup dans les virages vous pouvez partir à la bascule bon ici ça va mieux et puis vous allez voir tout son la voiture elle est immense mais finalement il n'y a pas tant d'espace dedans parce que on est dans un cocon mais de malade à l'intérieur attention comparer A Bentley, parce qu'elles ont toujours été un petit peu comparées, Bentley avait cette notion un petit peu plus sportive.
Ici, le sport, c'est une insulte. On va avoir de la puissance, mais déjà, c'est suffisant. Et puis, on ne va même pas en parler. Le but de la voiture, c'est d'être...
la Citroën ultime. Alors que le propriétaire se rassure, c'est quand même un peu plus luxe qu'une Citroën mais dans l'idée c'est vrai que lorsqu'on est monté à bord j'ai dit mais on dirait une Citroën niveau confort de suspension c'est assez bluffant. Si on va sur la partie arrière, c'est la démesure ce véhicule, à titre personnel bon vous savez j'essaye plutôt des voitures du peuple entre guillemets en tant que voiture de luxe entre par exemple Aston Martin, Bentley et Rolls j'ai toujours eu une petite préférence pour Rolls, mais notamment ces Rolls modernes peut-être parce que je suis un peu plus jeune, mais je me rappelle en 2003 lorsque BMW avait sorti ce Phantom c'était incroyable vous avez une double sortie d'échappement à peine suggestive, parce qu'on a quand même 460 bourrins là-dessus la classe, le luxe la volupté et j'ai pas les words on va ouvrir le coffre ou là on a une chienne d'attaqué qui arrive vers nous attention j'espère qu'il va pas uriner sur les jantes bon rolls royce est quand même pour une voiture qui valait environ 500 mille euros c'est bm là on le voit complètement l'astuce est bien sûr voilà donc on fait ça et voilà donc on va ouvrir le coffre directement attention C'est bon, on va parler quand même des aspects pratiques de ce véhicule, on ne sait jamais.
Là on se dit, le seuil de chargement est un petit peu compliqué, ne vous inquiétez pas. Parce que Rolls-Royce, ils ont pensé aussi aux familles qui veulent par exemple faire des piqueniques, comme ça on peut s'asseoir là-dessus. Personnellement, je ne vais pas le faire. Voir des présentations de coffres de Rolls-Royce, je ne suis pas sûr que vous en voyez. tous les jours.
D'ailleurs, il y a la petite boîte Bentley qui est laissée. Le propriétaire a beaucoup de goût. Le coffre, c'est 315 litres.
Dites-vous que c'est un coffre de Clio. Sauf que la voiture fait un bon mètre soixante de long de plus. Donc, ce n'est pas idéal. Par contre, Rolls-Royce oblige.
Vous voyez, on a toujours cette espèce de moquette. Tout est soigné dans les détails. C'est un truc de fou.
C'est vraiment ça qui m'étonne sur cette auto. Il n'y a pas de place au hasard. J'ai peur.
Ouais ? Ok. Ça fait peur quand même.
Je ne suis pas habitué. Et attention ! Je crois que c'est bon. Impeccable.
Vous savez quoi ? Maintenant on va regarder quand même la pièce maîtresse de ce véhicule. Le moteur. Alors. On ouvre nos portes suicides.
Qui ont quand même de l'élégance. Aujourd'hui il pleut. Petit parapluie Rolls Royce, bien sûr. L'astuce est connue.
Il y en a de ce côté, il y en a du côté passager aussi. Comme ça, chacun a son petit parapluie. Par contre, il ne faut pas les perdre.
Parce que le propriétaire m'a dit qu'un parapluie, c'était autour de 600 à 700 euros. Bon, c'est quand même assez rigolo. Hop, attention.
Voilà, c'est excellent. Et donc, on va regarder ce fameux moteur V12. 6 litres, 3 quarts.
Bien sûr, la cylindrée typique des Rolls. efficace Attention au petit spirit of ecstasy ouah W r1 c'est cool c'est bien ils n'ont pas été radoche mais déjà c'est la première fois que j'essaye un v12 sur la chaîne donc rien pour ça vous avez intérêt à liker et à vous abonner pour ceux qui sont pas abonnés merci et puis quel v12 donc un v12 6,75 litres C'est bien évidemment écrit là-dessus. Malgré tout, on a des barres qui suggèrent la sportivité. Mais vraiment, il faut le dire doucement ce mot. Parce que c'est vrai qu'avant, les Rolls, les anciennes Rolls, elles avaient des V8, souvent 6 litres, 3 quarts.
Mais ça faisait autour de 200 chevaux. Là malgré tout on est quand même dans une nouvelle ère et avec 460 chevaux sur le papier ça peut être plutôt pas mal surtout que la voiture c'est une propulsion en bonne BMW, pardon Rolls Royce c'est quand même pas dégueu. Le 0 à 100 il est tombé en 6 secondes de 6 donc sur le papier c'est pas mal mais vous allez voir que finalement quand on la conduit cette voiture on n'a pas du tout envie de faire le fou avec déjà parce que c'est énorme et puis c'est d'un confort absolu.
Ce qui est marrant aussi c'est le poids 2620 kg ce qui est encore plus marrant les chevaux fiscaux. 49 je veux même pas savoir le prix de l'assurance attention je veux rien savoir niveau prix sur cette auto tout est dans la démesure mais c'est ça aussi qui fait l'exclusivité la rareté de ces véhicules moi à titre personnel j'en avais déjà vu dans des salons mais sur route c'est la première fois en plus à bord et faire la conduite ça vous allez voir tout à l'heure la conduite mais c'est vrai que le propriétaire il a complètement l'habitude donc ça va mais moi de voir des voitures de chantier qui arrive dessus ça me stresse un petit peu niveau consommation c'est pas dégueu on est autour de de 15-16 litres. Le propriétaire fait beaucoup d'autoroutes aussi avec. 15-16 litres, moi, des fois, il y a des voitures que j'ai essayées qui faisaient ça. Et on va dire que c'était un petit peu moins noble.
Donc là, c'est quand même... Une institution sur le moteur, est-ce que vous vous rendez compte on est quasiment sur du 7 litres 720 newton mètres de couple En réalité c'est un moteur BMW qu'ils ont un petit peu adapté à la sauce Rolls Royce pour le rendre plus exclusif Mais c'est pas plus mal aussi parce que BMW on sait que c'est quand même d'excellents motoristes Vous avez face à vous une pièce maîtresse, moteur entièrement assemblé à la main D'ailleurs si on parle de tout ce qui est fait à la main, une Rolls Royce comme celle-ci, environ, ça dépend des options, tout ça, ça nécessite 70 personnes qui vont y passer dessus à la main pour tout fignoler parce qu'en fait une Rolls, si on veut, on peut tout faire à la carte dans le vide Goodwood, bien sûr en Angleterre, je précise quand même mais une Rolls c'est quand même pas made in China, du moins pour l'instant et heureusement. Bon maintenant on va s'installer dans cet écrin doucement mais sûrement.
Bon là on est à la place du chauffeur, normalement la place maître c'est derrière quoique ici on est sur un coupé donc... Je pense que la mieux, ce sera sûrement celle-ci. Que dire si ce n'est qu'on est dans ce qui peut être considéré comme le luxe ultime en matière d'automobile. Alors, on va ouvrir la boîte à gants.
Magnifique. Ah, on peut choisir si on le lève ou si on le baisse. C'est excellent. Bon, il y a plein de petits boutons.
Regardez, le soin à porter, il est absolument partout. Ah c'est la boîte à gants en dessous et finalement il y a quelques petits rangements quand même dans ce véhicule pour mettre les excès de vitesse Ah yes, là bon le bon vieux porte-gobelet ça rigole pas du tout, attention qu'on est en Rolls qu'on va pas se mettre des grandes canettes ici. Je vous jure, j'ai même pas envie de parler en fait, j'ai juste envie de tout regarder.
C'est incroyable, regardez-moi ça. Donc là, ça va être tout ce qui concerne le réglage des sièges. Là, on a quand même une belle... Encore une fois, on a pas mal de petits aspects pratiques, étonnamment. Ici.
Wow. Ah, c'est bon. Wow.
Ah ouais ! De base, on avait une magnifique montre. Et là, maintenant, on a l'écran.
Ici, qu'est-ce qu'on va avoir ? Ah, ben le standard, quand même. Ben oui, ça, c'est pour les gros cigares. On a des commandes de chauffage. Mais c'est très vintage, parce qu'en fait, quand on est à l'intérieur, si on n'y connaît rien en automobile, on n'arriverait pas trop à donner un âge à ce véhicule.
Ils ont ici... de garder quelque chose de vraiment assez intemporel on va ouvrir ici waouh il y avait tout un kit pour pouvoir téléphoner bien sûr en 2008 et puis le bois regardez en fait les matières qu'il ya dans ce toto c'est fabuleux j'ai une petite anecdote d'ailleurs sur les cuirs en fait les cuirs déjà ils sont sélectionnés bien sûr mais ce sont que des cuirs mâles parce qu'en fait les cuirs de vaches potentiellement elle pouvait être enceinte et donc la peau un petit peu plus étiré et c'est pour ça qu'en fait ils ont pris que des cuirs de mâles et de qualité supérieure supérieure j'ai vraiment l'impression d'être dans un bateau peut-être dans un riva même ce qui témoigne de ce côté très bateau est ce que c'est ce volant absolument immense puis encore une fois du bois partout du bois de qualité et là je vous dis c'est pas du plastique ce bois là j'en suis amoureux quelle classe c'est vraiment la classe à l'anglaise bon après sinon les commodos c'est bon c'est un peu plus plastique ensuite face à nous on va avoir un compteur une instrumentation assez classique ce qui est vraiment un petit peu insolent là dessus ça va être le pourcentage de power on pourrait croire potentiellement que c'est une électrique quelqu'un qui ne connait rien du tout parce que le pourcentage de puissance ça on peut l'avoir et également le calme à l'intérieur et la volupté extrême qu'on pourrait potentiellement retrouver avec des électriques mais là la différence c'est que la voiture elle possède une âme que beaucoup d'électriques malheureusement n'ont pas ou n'ont que trop peu le soin du détail est absolument partout même vous voyez les contre-portes regardez le bois encore c'est une oeuvre d'art ce véhicule Ah yes Et ce que j'aime bien c'est qu'il y a quand même des aspects pratiques Vous voyez Si on fait ça, regarde c'est pas mal quand même On va aller voir les places arrière Parce que normalement c'est censé être les meilleures places Et vous voyez regardez je suis pas petit quand même Mais regardez la marche Je suis obligé de tomber. Ça j'ai l'impression, ça m'est arrivé quand j'étais petit quand je descendais des 4x4. Les places arrière attention ok.
Que je ne me déchire pas le pantalon ça serait mieux. Et donc là au niveau de la tête vous voyez regardez si je me tiens droit c'est assez juste. Je rappelle que la voiture fait 5 mètres 61. Et bah voilà, on a fermé.
Mais ça, ça me fait penser d'ailleurs au Renault Avantime, qui avait aussi cette technologie d'avoir le porte-ceinture directement relié au siège, ce qui est vachement mieux, ce qui permet de ne pas avoir de montant. Vous le voyez, ici, c'est sans montant, ça c'est génial. On peut s'accrocher, parce que possiblement, ça peut tarter.
Regardez le bouton pour les vitres. Alors, je ne sais pas si tu l'as, mais c'est fou. La sono, petit miroir ici. Ça, c'est des petites loupiotes.
Et puis aussi, ce qui est pas mal, c'est que l'accoudoir, vous voyez, quand il se baisse, il y a des pistes. C'est intégré pour pas que la personne qui va à l'arrière soit choquée soit heurtée d'avoir un trou visible après par contre le rapport taille espace habitable il est vraiment pas bon malgré tout à 4 ça va aller le propriétaire m'a dit que sur un long trajet possiblement les passagers arrière au bout d'un moment ils ont quand même un petit peu marre après c'est aussi les suspensions rolls qui font ça on est un peu dans l'esprit d'une citroën ds à ce niveau là ça a jamais été L'ami des passagers arrière. En fait, c'est bizarre. Alors, je pense qu'il peut coulisser, mais on ne l'a pas trouvé. Voilà.
Parce qu'il faut la clé, non ? Peut-être qu'il faut la clé, oui. Bon, maintenant, mes chers atmophiles, vu qu'on est sortis, on va remonter.
Et puis surtout, on va conduire ce véhicule. On appuie sur le start. V12, V12 assez calme, il est très timoré ce petit V12, peut-être un peu trop d'ailleurs.
On enlève le frein de parking, ensuite on met les commandes comme à l'ancienne en fait. Et vous allez voir, est-ce que c'est pas indécent sans déconner ? Il n'y a pas de bruit, de toute façon vous l'avez vu lorsqu'on a fait le mini-tour, je pense que vous n'avez rien entendu, mais c'est normal. Et là... Ça c'est des bruits...
Ah siège passager non verrouillé ! C'est des bruits, ils m'aiment nous lever ça aussi ! Oui.
Il me semble hein ? Oui, exactement. Ah c'est très BMW. Ouais ouais, on connait quand même.
BMW je connais plus que Rolls, c'est étonnamment. Alors là, les premières impressions. c'est qu'on est dans un paquebot sur roue, c'est vraiment un Riva sur roue. Ce volant, c'est un Gouvernail. Et le silence de fonctionnement, il est fou.
J'aurais peur de rouler dans Bordeaux avec ce genre de véhicule, parce que déjà, ça doit attirer quelqu'un. quand même la jalousie heureusement le propriétaire garage fermé alors là normalement ici ça fait un bruit de l'espace quand on passe sur ces espèces de zébras qu'ils avaient mis justement parce qu'ici il y avait beaucoup de run vous voyez forcément le sens parce qu'il ya des bruits de roulement mais c'est la voiture avec laquelle on entend le moins normalement quand je fais les vidéos ici là je fais exprès de couper ce passage parce que vraiment ça fait beaucoup trop de bruit vous voyez là on est là il y avait vraiment vraiment un esprit tapis volant avec cette auto et c'est clairement ça c'est très large heureusement bon vous avez vu après je suis pas un fou on s'est choisi le petit mardi matin là voilà avec un temps moyen pour essayer d'éviter un peu de monde le confort et la facilité d'utilisation c'est déjà mes repères Les gens doivent halluciner quand même. Et en fait... Ah ouais, et là il y a le pourcentage de puissance que je prends. Donc là, vous voyez, j'ai fait un mini...
J'ai à peine appuyé dessus, il nous restait 95% de puissance. Ça reste plutôt pas mal. J'ai presque envie de parler doucement parce qu'il n'y a tellement pas de bruit. Il y a un petit autoradio CD. Attention, ça ne rigole pas.
Je suis à 98% de puissance restante. C'est quand même quelque chose. Et oui, mais oui ! Et alors, regarde le klaxon !
Ok ! Franchement, on a juste envie de rouler avec cette voiture. D'ailleurs, elle va retourner celle-ci dans pas longtemps dans son habitat d'origine, à savoir Monaco. Qu'est-ce qu'on est confort ! Regarde, ça appuie un peu !
Ah ! Ah oui, quand même ! Ok !
Quand on encastre pas le Duster, mais même regarde comme il est petit le Duster à côté C'est hyper drôle lui hein, mais à côté, mais regarde ça ! On est vachement plus haut qu'un Duster ! Ah et ce qui est pas mal aussi c'est qu'on peut vraiment bien poser le coup d'oeuf, vous savez j'aime bien les vérins ça c'est bon, j'aime bien les coffres ça c'est pas ouf, et j'aime bien poser le coup d'oeuf, le coup d'oeuf c'est impeccable !
Mais regarde si on appuie un peu... C'est une boîte 6 vitesses Ouf, j'ai oublié que c'était un gros paquebou Et dans les virages On sent que c'est pas une voiture pour aller au tourmalet Au tourmalet j'aimerais bien le faire à la Mazda Ici, en fait j'ai l'impression d'être dans un SUV, c'est terrible Alors tu vois, toi t'aimes pas trop les voitures modernes Mais à la conduite, j'ai l'impression d'être dans un SUV électrique Tu as le confort et le silence que tu peux avoir dans ce genre de voiture Et en plus de ça, tu as la hauteur J'avais adoré le Honda ZRV Alors, ce n'est pas tout à fait comparable Mais dans l'idée... de silence de fonctionnement et de positionnement, on retrouve un peu ça. Plus en tout cas qu'un coupé des années 2000. On sent quand même que la voiture, elle a une approche un peu citroënesque. C'est-à-dire que les suspensions, c'est souple.
C'est très confort. C'est très confortable. Après, on fait toujours exprès de prendre cette route un petit peu atypique. Il faut dire aussi qu'on est dans Bordeaux. Parce que des fois, certains ne comprennent pas, mais dans Bordeaux, pouvoir rouler un peu tranquillement...
Attention. Ouais ! Bon si ça veut, ça peut en fait.
J'aime beaucoup cette philosophie. C'est vraiment dans l'esprit, il y a suffisamment de puissance. Si on veut, on vous explose, mais nous on s'en fiche, nous on n'est pas là pour ça.
Nous on est juste là pour se balader dans le confort le plus extrême et dans la plus grande noblesse possible. Et ça pour le coup, cette voiture, elle le fait à merveille. Bon mes chers atomophiles, cet épisode va s'achever ici. A l'arrière, la place du roi. Bon, sur le coupé c'est un peu plus contestable malgré tout.
Qu'est-ce qu'on est bien Cette voiture c'est une démonstration de ce qu'on peut faire Si on met les moyens et si on met de l'amour Symbolisant en quelque sorte L'automobile anglaise par excellence Ça c'est caricatural au possible Mais pour moi c'est une voiture de roi De reine d'Angleterre par exemple Tout est parfait là-dessus Peut-être le défaut ça sera son prix forcément Parce qu'ici on était sur plus de 500 000 euros A l'époque, 500 000 euros c'est quand même une somme Mais même encore aujourd'hui vous voyez Ce type de véhicule Donc qui a un petit peu plus de 15 ans, ça va se vendre autour de 200 000 euros. Voilà. Après, la voiture, j'ai vu, je regardais, elle a très peu de kilomètres, elle en a 28 000. De toute façon, ce n'est pas non plus des voitures qui vont faire des kilomètres et des kilomètres. Quel pied d'avoir pu essayer ça aujourd'hui. Vous me l'auriez dit, je n'aurais pas cru.
Encore une fois, un immense merci au propriétaire. C'est adorable. Et surtout pour sa simplicité, parce qu'on sait que des fois, lorsqu'on essaye ce type de véhicule...
Ça peut être un petit peu compliqué surtout quand on est un youtuber qui arrive avec son iphone et qui filme mais tu vas voir qu'à la vidéo ça va rendre hyper bien. Bref je suis trop content d'avoir pu essayer ce véhicule, ce yacht sur roue. Et c'est donc ainsi que s'achève cet épisode. Ah c'est parti !
on va revenir au fondamentaux de la chaîne parce que vous savez moi ce que j'aime aussi et avant tout c'est des voitures populaires là aujourd'hui c'était la petite entorse mais ça fait plaisir c'était un petit kiff personnel aussi si cet épisode vous a plu vous pensez au like à l'abonnement c'est hyper important malgré tout le plus important c'est pas ça c'est quoi le plus important c'est de prendre soin de soi donc prenez soin de vous c'était Atmo je vous dis à la prochaine allez bisous ciao