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Welche Systeme funktionieren im Mechanical Backup Szenario eines Airbus?
Press to flip
Nur Trimmung und Ruderpedale.
Welches Thema wird im nächsten Video behandelt laut den Notizen?
Ein realer Fall von vereisten Sensoren und der Wechsel ins Alternate Load, um Protections zu umgehen.
Wie verhält sich der Airbus im Zustand von Alternate Law bei hohen Anstellwinkeln?
Die Low-Speed Stability bietet Unterstützung.
Wann wird beim Airbus auf Direct Law umgestellt?
Beim Anflug, wenn das Fahrwerk ausgefahren ist.
Was ist das Ziel im Mechanical Backup Modus?
Eine stabile Fluglage herzustellen, um ausgefallene Systeme zu reparieren.
Was bedeutet die Anzeige 'Use Manual Pitch Trim' im Primary Flight Display?
Es bedeutet, dass je nach Szenario im Direct Law manueller Eingriff erforderlich ist.
Was muss der Pilot im Direct Law Zustand manuell durchführen?
Manuelles Trimmen und Handfliegen.
Was ist der Unterschied zwischen Alternate Law mit Protections und ohne Protections?
Alternate Law mit Protections bietet G-Load Protection, Low-Speed Stability und High-Speed Stability, während ohne Protections nur G-Load Protection bleibt.
Inwiefern wird der Vergleich zwischen einem Flugzeug und einem kranken Menschen in den Notizen herangezogen?
Bei leichten Ausfällen funktioniert das Flugzeug noch verglichen mit einem kranken Menschen, bei schweren Ausfällen benötigt es mehr Unterstützung von der Crew.
Welche Schutzfunktion bleibt im Alternate Law 'ohne Protections' erhalten?
Der Schutz vor zu hohen Belastungen (G-Load Protection).
Wie wichtig sind regelmäßige Simulator-Übungen für die Airbus-Crew?
Sehr wichtig, um auf Notfälle vorbereitet zu sein.
Was charakterisiert den Normal Law Zustand bei einem Airbus?
Der Airbus kann seine Höhe, Geschwindigkeit, Konfiguration und Steuerflächen selbst gut einschätzen und die Systeme sind redundant.
Was entscheidet über die Funktion des Autopiloten und Autothrust bei Systemausfällen?
Die Art des Fehlers.
Warum ist das Auftreten des Mechanical Backup Szenarios sehr unwahrscheinlich?
Da es den Ausfall der gesamten Elektronik erfordert.
Wie erkennt man den Alternate Law Modus am Cockpit-Display?
An den orangen Kreuzen auf den Anzeigen.
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