muy buenas que tal soy igor tu profesor de autoescuela y aquí te traigo un intensivo completo y actualizado sisi actualizado con todos los cambios y todo vale al 100% y este intensivo lo que va a hacer es que tengas muchos menos fallos en las preguntas de text como ves no está diseñado para que te lo veas de una sentada vale son seis horas y pico de intensivo de teórica está editado vale para que vaya todo seguido y está diseñado para que cada uno lo vea a su ritmo un poquito cada día pero seguro que te ayuda a las preguntas de texas seguro si quieres me lo comentas en comentarios a ver qué tal te ha ido de acuerdo en la descripción del vídeo también tiene esa parte de mi mail por si necesitas ponerte en contacto conmigo tienes la línea temporal de dónde está cada tema por si necesitas volver a ver un tema o por si solo quieres ver un tema en concreto vale pues nada espero que te guste comenzamos bueno lo primero que vamos a hacer es ver una serie de definiciones vale qué tipos de vínculos hay como son luego hablaremos del tipo de vías es lo primero que hay que hacer bien vamos allá pues lo primero que tenemos que ver ese vehículo este tipo de vehículos ahí valen vehículo es todo cualquier cosa que pueda transportarte y circular por las vías es un vehículo de acuerdo un animal es un vehículo una bicicleta es un vehículo un turismo etcétera así todo es vehículos zip entonces tenemos muy sencillo vehículos de motor y vehículos de 1 motor hasta ahí parece fácil no bien dentro de los vehículos de motor tenemos una cosa que se llama automóviles vale automóvil que el mismo se mueve sí y otra cosa que se llama vehículos especiales porque se llaman vehículos especiales porque miden más de lo normal o pesa más de lo normal obtienen algún permiso especial por ejemplo que decir yo una cosechadora que mira a 4 metros de ancho como mide más de lo normal de ancho pues es un vehículo especial o una barredora que va barriendo por la acera es un vehículo especial porque tiene permiso para ir por encima de la acera por ejemplo si vamos a ver los vehículos de motor automóviles bueno cuidado porque automóvil no es sólo un coche de acuerdo automóviles es todo tipo de vehículos por ejemplo turismo motocicleta camión autobús todo eso son automóviles de acuerdo automóvil que el mismo se puede mover si lo que quiero que quede claro es que automóvil no sólo un coche vale automóvil automóvil que el mismo se puede mover un turismo una motocicleta un camión un autobús por eso ha puesto esta serie de flechitas por aquí vale para que nos acordemos que un automóvil no es sólo un turismo en automóviles camión autobús y más un derivado un mixto ahora lo veremos si marc y luego dentro de los vehículos especiales que ya hemos dicho porque son especiales pueden haber agrícolas que trabajan en el campo o de obras y servicios por ejemplo la barredora que salgan por la acera es de obras y servicios un tren turístico por ejemplo también sería un vehículo especial de obras y servicios vale todo estos son vehículos de motor y luego vamos a ver los vehículos de no motor pues está y parece fácil los que no tengan motor no por ejemplo ciclos de una bicicleta es un ciclo de las ruedas puede ser un triciclo un cuadriciclo sin motor vale también un animal tú vas montado a caballo pues es un vehículo de motor o un vehículo de tracción animal o sea un carro tirado por un caballo por ejemplo por una mula sí pero luego aquí dentro de vehículos de motor también tenemos vehículos que aunque tengan motor son considerados vehículos de no motor vale por ejemplo importante el ciclomotor vale cuál es la diferencia entre el ciclomotor y una moto bueno fundamentalmente aparte de potencias y demás es que el ciclomotor como mucho va a ir a 45 kilómetros por hora vale por construcción bueno soy una truck es no pudiera más de acuerdo el ciclomotor es considerado un vehículo de motor aunque tenga motor y como mucho va a ir a 45 por hora vale la moto la motocicleta pues podría ir a mucho más vale sean la principal diferencia también estaría aquí los tranvías es considerado un vehículo de motor y también estarían aquí los vehículos de movilidad personal o sea los patinetes eléctricos por ejemplo o los vehículos para personas de movilidad reducida que ya veremos ahora recuerdo bueno pues de todo esto importante que vehículos son todos dentro de los vehículos de motor están los automóviles que no son sólo los coches vale turismo las motos los camiones los autobuses los mixtos los derivados todo eso son automóviles y luego los vehículos especiales puede ser agrícolas de obras y servicios importante que dentro los vehículos de un motor está el ciclomotor la diferencia entre el ciclomotor y la moto es que el ciclomotor como mucho va a ir a 45 kilómetros por hora bueno se considera conductor a la persona que va al mando del vehículo esa persona es el conductor de acuerdo y se considera peatón a la persona que transita a pie vale pero cuidado si tú vas por ejemplo desmontado de la bici arrastrando la bici o un vehículo de ruedas de pequeñas dimensiones como un ciclomotor aunque estés al mando del vehículo pero como vas desmontado eres considerado a peatones y vas desmontado en la bici es considerado peatón de acuerdo y vamos a ver los automóviles algunos automóviles y por ejemplo esto es una motocicleta de dos ruedas sin sidecar porque esto es una motocicleta con sidecar estos en sidecar esto es un triciclo es una moto de tres ruedas y esto es un cuadriciclo lo que llamamos un quad esto es un cuadriciclo y esto es un turismo lo que conocemos vulgarmente como un coche es denominado un turismo de acuerdo esto es un derivado de turismo es como un turismo solo que tiene una sola fila de asientos y la parte de atrás adaptada pues para llevar la carga que tenga que llevar por ejemplo por ejemplo un coche fúnebre es un derivado de turismo estos son una furgoneta de acuerdo son furgonetas y esto es un camión cuál es la diferencia fundamental porque una forma neta por ejemplo puede estar destinada a llevar mercancías igual que el camión la diferencia es que en el camión la cabina no está dentro de la estructura del vehículo vale está como separada de dónde se lleva la carga en cambio la furgoneta como habéis visto pues puede ser una misma estructura tanto dónde va las personas como por dónde van la carga y camiones destinados exclusivamente al transporte de mercancías y y esto es un vehículo mixto vale porque se llama mixto porque puede llevar tanto mercancías como personas en otras si se usa para ambas cosas pues porque se llama mixto esto es una autocaravana bueno este tipo de vehículo la llamamos una pickup vale este tipo de vehículos que bueno aquí en españa se ven pocos pero se ven nosotros llamamos una pickup [Música] esto es un autobús esto es un tractocamión es una cabeza tractora vale aquí se acoplará un semirremolque ya hablaremos de los remolques en su momento esto es un tren articulado es un tren de carretera está compuesta por un camión y un remolque en este caso aquí también tenemos por ejemplo en este caso tenemos un turismo con un remolque de un solo eje y aquí tenemos otro tipo de conjuntos de vehículo que es una cabeza tractora un tractocamión con un semirremolque bien estamos viendo una serie de automóviles ahora estamos viendo vehículos especiales por ejemplo agrícolas esto es un tractor agrícola esto por ejemplo puede ser un vehículo agrícola remolcado y luego también tenemos vehículos especiales de obras y servicios como hemos dicho esto por ejemplo es una barredora o un tren turístico por ejemplo también es un vehículo especial de obras y servicios un tractor excavadora por ejemplo estos son también un vehículo especial de obras y servicios una apisonadora o una asfaltadora como veis puede haber muchos tipos de vehículos de obras y servicios bien vamos a hablar ahora de vehículos de no motor le hemos visto un poco los de motor automóviles algunos vehículos especiales verdad vehículos de motor por ejemplo ciclos si tienen las ruedas pues es una bicicleta esto por ejemplo es un vehículo de tracción animal vale no necesariamente tiene que ser del oeste verdad que me hace mucha gracia el dibujo puede ser un remolque agrícola por ejemplo una caseta de feria vale si está arrastrado o remolcado por animales pues es un vehículo de tracción animal y estos son remolques que también como no tiene motor son vehículos de no motor el grande es un remolque el pequeñito es un remolque de un solo eje y esto es un semirremolque porque va apoyado en el vehículo tractor veis esto es un remolque de un solo eje que es un eje lo que une dos ruedas veis que tiene sólo dos ruedas unidas por un eje por eso se le llama remolque de un solo eje y también estar en aquí las bicicletas asistidas por algún tipo de motor y ahora vamos a ver los ciclomotores acordaros el ciclomotor verdadera el que como mucho podría 45 kilómetros por hora no puede ir a más ale podemos tener ciclomotores de dos ruedas de tres ruedas o de cuatro ruedas de acuerdo ciclomotor de tres ruedas es un triciclo ligero y de cuatro ruedas y un cuadriciclo ligero si tenemos la palabra ligero es un ciclomotor de cuatro ruedas y por ejemplo cuadriciclo ligero si tiene la palabra ligero es un ciclomotor vale por lo tanto como mucho va a ir a 45 kilómetros por hora como veis se diferencia por ejemplo de los vehículos una moto por ejemplo por la matrícula también los ciclomotores tiene una matrícula amarilla sí y recordad puede ser de dos ruedas de tres o de cuatro por ejemplo la de cuatro es un cuadriciclo ligero si tiene la palabra ligera o es un ciclomotor de cuatro ruedas y esto es un vehículo para personas de movilidad reducida por ejemplo este cochecito para una persona minusválida o también son estos carros que llevan muchas personas mayores eso es un vehículo para personas de movilidad reducida este patinete eléctrico por lo que llamamos un vehículo de movilidad personal bueno ya hemos hablado de definiciones de vehículos vamos a ver unas cuantas definiciones más sobre todo sobre la masa si es la tara o más en vacío que pone que arribaba de slow lo mínimo que pesa el vehículo vacío sin sin equipaje sin pasajeros sin conductor es la tara o más en vacío la masa en carga es cuando ya tiene pasajeros y la masa en carga lo que pesa ahora mismo llevo una maleta y dos personas por ejemplo pues si lo pensamos esa sería su masa en carga lo que pesa ahora mismo massa por eje es la masa que le llega a cada eje ya hemos dicho antes que un eje es lo que ruiz lo que une dos ruedas vale por ejemplo este vehículo este turismo tiene dos ejes pues llegará a cada eje una serie de kilos verdad pues la masa por eje no lo mismo un vehículo que tenga dos ejes o que tenga ocho lo mismo que tenga cuatro ruedas o que tenga nueve o diez veinte ruedas me explico cuántas más ruedas tenga menos soporta cada rueda menos presión soporta eso es interesante por ejemplo los camiones no es lo mismo un camión de cuatro ruedas que uno que tenga ocho ruedas pues es la masa por eje y esto es lo más importante que quiero que sepáis que es lo que más vamos a usar la masa máxima autorizada era que arriba poner la masa máxima autorizada que es eso lo máximo que puede pensar un vehículo para tener permiso para circular de acuerdo sobre la masa máxima autorizada lo que sea no lo sé me lo voy a inventar el coche mío de autoescuela no me lo invento 1.700 kilos eso que significa que como lo viene de personas de equipaje ips 1701 ya no tengo permiso para circular de acuerdo o sea es lo máximo que puede pensar un vehículo para poder circular eso viene de los papeles del vehículo vale tanto en el permiso de circulación como en la tarjeta de inspección técnica ahí vendrá la masa máxima autorizada de ese vehículo bueno ahora vamos a ver tipos de vías que tenemos por donde que circular etcétera sí bueno importante la vía es por donde transcurren los usuarios de xavi es decir los vehículos los peatones de acuerdo entonces hay que circular por esas vías de una manera adecuada es decir es importante esto no hay que molestar no hay que sorprender hay que advertir y comprender de acuerdo importante saber circular de manera adecuada educada cívica y respetando las normas y recuerdo hay que respetar las normas de acuerdo no hay que molestar no solo respetando las normas sino conduciendo en una manera cívica y educada importante no hay que sorprender con nuestras acciones a los demás usuarios de la vía de acuerdo si ese vehículo azul se cambia de carga y si mirar a ver quién viene si mirar al espejo puede provocar un accidente un susto de acuerdo hay que advertir todo lo que hagamos de acuerdo si voy a cambiar de dirección pues usaremos los intermitentes voy a cambiarme de carril cuando voy a aminorar la marcha pues al tocar el freno de esta enciende una serie de luces pero también con los colores del brazo podemos advertir de que voy a aminorar la marcha importante advertir a los demás usuarios de nuestras intenciones y hay que comprender también de acuerdo pues hay que comprender los errores de los demás sin justificarlos por eso de acuerdo por lo tanto siempre tenemos que estar en condiciones y en buen estado para poder controlar nuestro vehículo en todo momento de acuerdo debemos conducir tomando las medidas necesarias para prevenir posibles accidentes o que provoquemos perjuicio en otros usuarios de la vía o en nosotros mismos hay que tener precaución cuando reposteros tenemos obligación de apagar el motor apagar las luces y la radio cualquier cosa electrónica que tenga el coche también es obligación del conductor asegurarse que la matrícula está en perfecto estado y que se lee perfectamente los números de la matrícula esto ya hablaremos en su momento vale con los despistes con los factores de riesgo y demás pero está prohibido usar el teléfono móvil vale solamente se puede usar con manos libres manos libres totales nada de pinganillos ni auriculares nada de usar cascos auriculares esto está prohibido también está prohibido llevar inhibidores inhibidores de radares en nuestro vehículo vale algo que interfiera en el control del radar le podemos llevar en el gps y ahí nos dicen los radares fijos que hay eso sí está bien está permitido pero no algo que interfiera en la función de los radares bueno pues vamos a ver vamos a ver las partes de una vía así lo que está asfaltado es lo que llamamos la plataforma esto negro de aquí lo que está con la letra negra plataforma desde esta línea hasta esta otra línea de lo que llamamos la calzada que es por donde circulan los vehículos y de la línea al resto del lado que está asfaltado lo que llamamos el arcén en azul verdad el arcén esta calzada tiene tres carriles porque están delimitados tres carriles están pintados tres carriles pero pueden estar limitados o no estar delimitado o sea de acuerdo si no estuvieran pintados pero caben tres vehículos también habría tres carriles vale en esta vía tenemos dos calzadas como podéis ver una para cada sentido dividido por esto del medio que se llama la mediana aquí con letra amarilla va a aparecer la mediana bueno pues estas son las partes de una vida más partes de la vía por ejemplo una curva es un cambio de dirección así lo llamamos una curva y una curva de visibilidad reducida es que no veo bien todo el ancho de la calzada allá por donde voy un cambio de rasante es que primero voy para arriba y luego para abajo eso es un cambio de rasante o al revés voy para abajo y luego para arriba puede ser un cambio de rasante de visibilidad reducida porque no veo lo que en el otro lado de la rasante una glorieta es una intersección regulada de forma giratoria vale por un anillo que confluyen todas las vías y que estará regulada en un sentido de circulación por señales sus la glorieta y un apartadero apeadero es un sitio donde puedo salir de la vía para poder parar o estacionar bueno y ahora vamos a ver qué tipos de vías es importante también tenerlo claro de acuerdo y dentro de los tiempos de vida que nos vamos a encontrar en las preguntas de test sobre todo que os interesa vale tenemos vías dentro del poblado y vías fuera de poblado vale por ejemplo he llegado a madrid a partir de ese cartel estoy dentro de madrid eso es una vía dentro del poblado y cuando está tachada con esa señal el nombre pues que acabo de salir de ese poblado y es una vía fuera de poblado vale a las vías dentro del poblado les vamos a llamar vías urbanas las calles del pueblo de la ciudad verdad son vías urbanas y las de fuera de poblado como les llamamos les llamamos vías interurbanas entre urbes y lo que llamamos las carreteras verdad dentro del poblado vía urbana fuera de poblado vía interurbana ya lo tenéis vale bien que tenemos dentro del perdón fuera de poblado por haber poblado podemos tener autopistas autovías y lo que no sea ni autopista en autovía como le llamaremos le llamaremos carretera convencional tenemos autopistas autovías y carreteras convencionales convencional que significan normal y corriente una carretera normal y corriente lo que no sea ni autopista en autovía es una carretera convencional bien y luego hay otra cosa dentro del poblado que se llama travesía es una travesía es una un tramo de vía interurbana que atraviesa un poblado tú imagínate que vas por una carretera y de repente te lees en un pueblo azagra y un 300 metros más adelante sales de ese pueblo pues ese tramo de carretera que está en medio del pueblo a eso le llamamos una travesía de acuerdo es un tramo de vía interurbana que atraviesa un punto hablarlo para nosotros como una calle más del pueblo de acuerdo veis a partir de aquí mesas de astas pues a partir de ahí eso sigue siendo carretera pero como está dentro del pueblo eso es una travesía vale a veces está señalizada con carteles travesía tramo de vía interurbana que atraviesa un poblado para nosotros como una calle más del pueblo de acuerdo de velocidades a efectos de cosas está dentro del poblado pero se llama travesía bien vamos a hablar de las vías interurbanas autopista autovía qué es eso y luego de carreteras convencionales fuera de poblado vías interurbanas autopista y autovía delimitada solo señalizados mejor dicho por esas señales y autopista de autovía las dos son están diseñadas para poder correr un poquito más deprisa vale entonces la velocidad mínima en esa vía es 60 kilómetros por hora nadie puede ir o debería ir a menos de 60 kilómetros por hora esa señal azul es obligación de ir a 60 kilómetros por hora o más de acuerdo en condiciones normales se está cayendo una nevada enorme pues no a lo mejor pues a lo mejor tengo que más despacio de acuerdo o si hay un atasco vale pero en condiciones normales nadie debería ir a menos de 60 kilómetros por hora un inciso aquí aunque la ley diga que como mínimo de izquierda 60 siempre tienes que ir adaptado al tipo de vía por el que vas al tipo de climatología y al tipo de circulación que hay al tipo de tráfico de acuerdo hasta que decir igual a 60 si vas tú solo pues tampoco es una velocidad adecuada vale existo mínimo 60 tienen una calzada para cada sentidos dividida por la mediana de acuerdo las dos tanto la autopista con un auto viaje veis una calzada para cada sentido divididas por la mediana es una autopista autovía también podrías una carretera convencional ya no hablemos y que más al menos dos carriles para cada sentido tienen de acuerdo pueden tener dos tres cuatro o cinco pero como mínimo dos para cada sentido y esta es la clave no cruza a nivel ninguna vía qué significa eso pues que no hay un cruce y en medio en una intersección y una glorieta ni nada me explico si cruza una carretera pues cruzara por un puente por arriba o por un túnel por abajo pero no nos vamos a encontrar ahí en medio una intersección una glorieta ni nada acordaros que son diseñadas para poder correr de acuerdo de momento en las autopistas autovías las dos tienen las mismas cosas vale veis si cruzan la vía por lara por un puente por arriba pero no no nos encontramos en una intersección ni una glorieta vale y por último las autopistas autopistas sin acceso a propiedades colindantes qué significa eso están totalmente bajadas ahí no va entrar un animal y me vale eso significa sin hacer son las propiedades colindantes las propiedades colindantes son las cosas que hay al lado esa casa esa huerta ese bosque podemos salir a ese no tenemos que salir por la salida y entrar por la entrada no hay otra manera de salir y entrar de acuerdo eso significa veis tenemos que salir por la salida y veis aquí arriba como hay una valla veis aquí por donde el ratón están totalmente vallada sin acceso a propiedades colindantes las autopistas porque la autovía tiene un acceso limitado a propiedades colindantes se puede estar vallado pero puede que no todo vale sea la principal diferencia entre autopista de autovía no es que la autopista haya que pagar y la autovía no porque también existen autopistas gratuitas vale entonces no tiene que ver de acuerdo la clave si está que la autopista está totalmente vallada sí perfecto y por último nos quedaría hablar de las carreteras convencionales para el resto de carreteras las que no tiene autopista en autovía le llamamos carretera convencional vale la carretera convencional puede tener un carril por sentido- y arcén o puede tener una calzada para cada sentido también pero esto no será una autopista autovía no porque igual adelante hay una intersección en no está vallada puede entrar aquí entre un camino por aquí entre un camino o pues salir por un camino o por otra carretera de acuerdo no tiene por qué ser una autopista autovía porque tenga dos calzadas o tener intersecciones varios carriles para ganar sentido cualquiera de éstas pues una carretera convencional carretera convencional es la que no sea ni autopista ni autovía el resto de carreteras valen perfecto pues ya hemos visto los tipos de vía que hay podemos tener otro tipo de vías como por ejemplo una vía ciclista está diseñada especialmente para que los ciclos vayan por ahí bien con respecto a la autopista autovía vamos a ver una cosa importante hay una serie de usuarios que no pueden entrar en autopista de autovía de acuerdo a lo tienen prohibido diréis y quienes os hemos dicho que como mínimo y que era 60 por hora por lo tanto cualquier vehículo que no alcance a la película dad la velocidad de 60 por hora pues no puede entrar una autopista autovía de acuerdo por ejemplo peatones prohibido entrar en autopista-autovía ciclos prohibido entrar en autopista-autovía ciclomotor es también prohibido porque el ciclo foto como mucho cuanto iba a ir a 45 por hora por tanto no puede entrar una autovía o autopista de acuerdo animales de montura o vehículo de tracción animal también prohibido entrar en autopista-autovía vale también se prevé entrar otro pista o todavía por supuesto a los patinetes eléctricos y por supuesto a los vehículos de movilidad reducida vale bien ya hemos visto el tipo de vida que hay vamos a ver cómo hay que circular ahora de acuerdo bien como norma general los vehículos circularán por la calzada como norma general por el carril de la derecha el más próximo a nuestra derecha vale y tanto en algunos países como por ejemplo inglaterra que circulan al revés por el izquierdo verdad pero estamos hablando aquí en españa pues se circula por el carril de la derecha y a ser posible intentaremos acercarnos lo más posible al borde de la derecha este vehículo amarillo pues está invadiendo parte del carril contrario eso está muy mal vale hay que ceñirse al borde derecho de la calzada bueno en en cuanto a por dónde circular vamos a hablar primero dentro del poblado y luego vamos a hablar fuera de poblado vale dentro del poblado circularemos si los carriles están delimitados pintados por el que me dé la gana por el que mejor convenga a mi destino oye si voy a mi casa que está ahí a la izquierda pues seguiré por el canal de la izquierda de acuerdo si los carriles no están pintados no están delimitados procuremos circular por el carril de la derecha salvo que vayamos a girar a la izquierda vale pero si están delimitados por donde circulará dentro de poblado por el que mejor convenga mi destino y ahora vamos a hablar de por donde hay que circular fuera de poblado imagínate que tenemos dos carriles o más para nuestro sentido fuera de poblado circular por cual se circula ni lo dudéis por el carril de la derecha circular se circula por el carril de la derecha de acuerdo importante nosotros son para adelantar fuera de poblado circular se circula por el carril de la derecha siempre que pueda que os quede claro sí bien en este caso tenemos tres carriles fuera de poblado circular por cual vamos a circular ni lo dudéis por el derecho el resto son para adelantar podemos adelantar por el segundo carril y lo podemos adelantar por el tercer carril dependency pero en el caso de que estemos fuera del poblado y haya más de dos carriles para nuestro sentido hay una serie de usuarios que como mucho pueden adelantar por el segundo carril en ningún caso podrían adelantar por el tercero o cuarto quinto sexto depende los que haya vale como mucho pueden adelantar por el segundo carril por ejemplo este camión que va adelantar por tercer carril lo está haciendo mal quienes no pueden usar el tercer carril para adelantar como mucho el segundo voy camiones de más de 3.500 kilos de masa máxima autorizada o conjuntos de vehículos de más de 7 metros de longitud bien para que nos quede claro voy a recurrir a mi pizarrita verdad queridos y mi pizarrita de verdad vamos a ver hemos dicho que no pueden usar el tercer carril para adelantar los perdonad mi letra en los camiones de más de 3.500 kilos de masa máxima autorizada a lo que llamamos la m m la masa máxima autorizada o sea lo máximo que puede pensar sea camiones grandes no pueden usar el tercer cable para adelantar de acuerdo de más de 3.500 kilos y los conjuntos de vehículos voy a poner tu power pequeño los conjuntos de vehículos de más de siete metros de longitud bien me explico el conjunto de vehículos qué es eso pues algo con un remolque o un semirremolque eso es un conjunto de vehículos que se vas con tu turismo y una caravana enganchada pues es un conjunto de vehículos o si mide más de 7 metros no puede usar el tercer carril para adelantar como mucho podría adelantar por el segundo de acuerdo y los camiones de más de 3.500 kilos de masa máxima tampoco podrían usar el tercer carril para adelantar como mucho el segundo bien ojo también es de más de 3500 si el camión tiene una masa máxima de 3.500 sí que podría tiene prohibido los demás lo mismo que los conjuntos de vehículos tienen que medir más de 7 metros el de 7 metros justo es así que podría de acuerdo bien conjuntos de vehículos vamos a ver perdonadme mi súper pisar la mira por ejemplo que te voy a decir yo a ver en el que esto cada día dibujo mejor pues ese conjunto de vehículos no un camión con un semirremolque conjunto de vehículos o que te vacía y yo más con tu turismo y lleva detrás enganchado una caravana el conjunto de vehículos también verdad o pues yo lo que sé con un remolque conjunto de vehículos todos estos son conjuntos de vehículos sí de acuerdo vale vamos a ahorrar un momentito bueno al logro porque eso que está dibujado arriba eso no es un camión cuando hablamos de camión vale cuando hablamos de camión es camión entero y era rígido entero así esto es un camión de acuerdo esto de aquí arriba es un tractocamión con un semirremolque o sea eso sería un conjunto de vehículos vale porque os digo esto porque ya os ha quedado claro que los camiones de más de 3.500 kilos no pueden usar el tercer carné para adelantar a los conjuntos de más de siete metros de longitud bien si yo os pregunto oye un camión de 3.500 kilos podría usar el tercer carril sí o no hombre pues de tres mil quinientos kilos sí porque tienen primero los de más de 3.500 kilos venga vale de acuerdo en tu vas con tu turismo y llevas detrás una caravana enganchada y mide siete metros y medio el conjunto de vehículos puedes usar el tercer carril para adelantar no de acuerdo porque mides más de siete metros bien hasta ahí está todo claro y si ahora te digo un camión de 3.500 kilos menos de 3.000 un camión de 3.000 kilos pero que mide 8 metros de longitud podrá usar el tercer carril para adelantar sí o no claro aquí es otra la duda claro porque dices tres mil kilos en principio si ella iba pero es que mide más de ocho metros me da igual que me dé más de ocho metros lo que importa es lo que pesa porque el camión a mí qué mal me da que me da ocho metros ya hemos dicho que camine dirigido esto es un camión esto no es un camión esto es un conjunto de vehículos vale ya sé que vulgarmente le llamamos camión entonces camión de 3.000 kilos aunque masa máxima aunque me da 8 metros o más puede usar el tercer carril porque si te dicen camión lo que importa lo que pesa es un conjunto de vehículos lo que importa en lo que mide lo tenemos ya visto por lo tanto ya tenemos claro que este camión de más de 3.500 kilos está haciendo normal porque no puede usar el tercer carril para adelantar visto en autopistas y autovías dentro del poblado porque si una autopista autovía puede transcurrir dentro del poblado acordaros que están valladas entonces por ejemplo en madrid la m-30 m-40 esos son tramos de autopista autovía que transcurren dentro del poblado vale bueno pues una autopista dentro del poblado por donde tendrá que circular próxima dicho porque dentro del poblado tengo que ir porque mejor convenga a mi destino si están delimitados pues no en una autopista autovía aunque esté dentro del poblado circularemos por el derecho de acuerdo como si estuviera fuera de poblado ve siempre también colocándonos según destino pues si me voy aquí a plaza de espanya pues de los dos que van circular por el más derecho y el otro será para adelantar o si voy al resto de direcciones pues circular intentaré circular por el más derecho y el otro para adelantar si autopista-autovía dentro del poblado por cual circuló por el que mejor convenga mi destino no por el derecho circular por el derecho bien más partes de la vía por ejemplo un refugio esto ya que a la una mediana un refugio vale pues hay pasos para peatones que son tan largos que te ponen una mediana un refugio en el medio pues por si se te ha puesto rojo el semáforo notado tiempo a pasar vale unas isletas pintadas por ejemplo en el suelo un dispositivo guía este de aquí en principio si circulamos con nuestro vehículo hay que dejar esas isletas esas medianas esos refugios en nuestro lado izquierdo de acuerdo siempre en el lado izquierdo hay que dejarlo porque recordar que hay que circular problemas derecho pero si la vida es de sentido único y aquí los dos carriles son para el mismo sentido en este caso sí que daría igual dejaré la isleta a un lado o al otro podemos pasar por ambos lados de 6 letta o ese refugio más partes de una vía por ejemplo una intersección una intersección que es pues una intersección es un cruce de vías al mismo nivel a eso le llamamos una intersección ya veremos en el tema de prioridades quién tiene que pasar primero etcétera y una glorieta es una intersección regulada de forma giratoria le da mucha solución a la fluidez del tráfico estas glorietas y las glorietas siempre se abandonan desde el carril de fuera exacto antes de salir me tengo que colocar el canal de fuera para salir en la salida que me interesa bien para contar cuántos carles tengo verdad los carriles hay ciertos carnes que no computan como carriles que significa que no computan como carriles que no cuentan como carriles vale por ejemplo un carril bus-taxi aquí tenemos un carril bus-taxi no cuenta a efectos de decir hoy aquí tengo dos carriles no sólo tendríamos uno porque el bus taxi como sólo para los buses los taxis pues no cuenta o un carril de aceleración para determinadas maniobras no en el autopista un carril de aceleración ese no cuenta a orden de contar cuántos carriles tengo si eso significa que no computan bien en los carriles bus-taxi en principio son solo para los buses y si pone taxi también para los taxis y hablaremos con cuando veamos las líneas pintadas en el suelo si hay una línea así como más ancho está eso significa que es un bus taxi y pone la palabra bus es un carril bus y se pone taxi también para los taxis ahí no podemos circular por un carril bus-taxi pero si el carril bus-taxi tiene línea discontinua podríamos meternos para facilitar el giro a la derecha si vamos a girar a la derecha y tiene línea discontinua significa que ahí sí que me puedo meter en el bus taxi para girar a la derecha y solo para girar a la derecha no para seguir de frente bueno ya hemos visto qué tipos de viaje ya hemos visto por donde que circular en cada momento verdad ahora vamos a ver una serie de carriles especiales como hemos visto ya el carril bus vamos a ver otro tipo de carril por ejemplo el carril de aceleración vale es un carril para velocidad y poder adecuarla y meternos en la autopista o autovía por ejemplo evidentemente tendremos que ceder a los que vienen por la autopista autovía caso de necesitar para nunca el de aceleración donde lo haremos al principio del carril por qué porque si luego tengo carril para velocidad de acuerdo si para al final luego va a ser mucho más difícil entrar de acuerdo carril de aceleración y luego tenemos también el carril de deceleración es para cuando salgo de la autopista a la velocidad a la que lleve en este carril es en el que tengo que quitarle velocidad no me pongo a frenar en medio de la autopista de acuerdo también podemos tener un carril trenzado que sirve tanto de aceleración como de aceleración la furgoneta blanca está acelerando y quiere entrar mientras que el otro vehículo azul pues lo aprovecha para salir es un carril trenzado tanto de aceleración como de deceleración porque sirve para entrar y tiene también una salida aquí por ejemplo tenemos un carril de espera vamos a girar a la izquierda tenemos una señal de stop pues es un cardio exclusivo para que estemos ahí esperando nosotros los que tengamos detrás cuando ya no venga nadie de frente a los que les tengamos que dejar pasar pues podemos pasar eso se llama un carril de espera bueno y ahora vamos a ver unos tipos de carles especiales que hemos visto por donde hay que circular vamos hablar de una serie de carles especiales por ejemplo el cable el habilitado en sentido contrario lo habitual nos trae un poco de cabeza verdad por razones de fluidez imaginaros 'operación salida' de vacaciones ahora en vacaciones verdad pues hay un montón de tráfico por aquí lo que lo que hace la policía es aprovechando que la otra calzada no tiene tanto tráfico por una aquí una serie de conos y habilita este carril en sentido contrario al habitual vale habitualmente está para aquí por lo habilitará en sentido contrario al habitual por razones de fluidez se puede meter todo el mundo por ahí no solamente turismo sin remolque y motocicletas repito turismo sin remolque y motocicletas sólo yo soy yo con una furgoneta que hago pues tendrás que ir por aquí por toda la cola de coches y el atasco de acuerdo y hay que ir de alguna manera así hay que llevar la luz del cruce encendida vale ya una velocidad máximo 80 kilómetros por hora mínimo 60 ahí tendremos que ir más o menos vale y los del otro lado del cono también tienen que ir a una velocidad entre 80 y 60 de acuerdo y con la luz encendida iguales repito cardiel habilitada en sentido contrario habitual por razones de fluidez ahora bien vamos a suponer que están de obras en esta calzada y habilitan este carril que viene de frente como carril habilitado en sentido contrario habitual por razones de obra a bueno pues es por razones de obra aquí ya se puede mente todo el mundo de acuerdo o peruana está esperando hay a cargo de la carretera no lo digo yo entonces cuando os hablen del carril habilitado en sentido contrario habitual tenéis que ver si es por razones de fluidez que sólo pueden entrar turismo sin remolque y motocicleta o me están hablando por razones de obra pues yo por razones de obra puede entrar todo el mundo de acuerdo eso sí entre 80 y 60 y con la luz de cruce encendida de acuerdo bien vamos a suponer que la policía no tiene la suerte de tener los calzados una palanca de sentido de acuerdo entre lo que hace es aprovechar los arcenes y crea un carril en medio que se llama carril adicional este carril adicional circunstancial es añadido a través de poner esta serie de conos aquí y así ya tenemos dos carriles por sentido y otro para otro los tres tienen que ir con la luz encendida y los tres entre 80 y 60 de acuerdo y otro carril especial es el carril reversible el carril reversible es este que está delimitado por la doble línea discontinua vale solo esté de acuerdo que se llama reversible porque unas veces estará en un sentido y otras en otro depende vale eso significa reversible dependerá de cómo estén estos semáforos de aquí arriba que vamos a ver ahora si tengo una flecha verde puedo circular ese sentido si tengo un aspa roja no puedo circular en ese sentido estos carles donde suelen estar por ejemplo en las grandes ciudades no es lo mismo a las nueve de la mañana que mató el mundo de trabajar que las dos de la tarde que bien todo el mundo de trabajar de acuerdo depende vale lo que interese poner en un sentido o en otro el reversible es el que está delimitado por la doble línea discontinua se puede meter todo el mundo y hay que ir con las luces de cruce encendidas pero nada de velocidad quiero decir la velocidad límite será la de la vía generalmente suele estar dentro de las ciudades así que aquí no está lo de 80 60 de la luz si de acuerdo y por último vamos a hablar del carril bajo bajo que es esto de bajo vehículos de alta ocupación mirad los carles bao suelen estar en generalmente no hay mucho tráfico imagínate que está carretera va a la playa y en verano se monta unos atascos y no hay sitio para aparcar bueno más que para que en vez de tres amigos vayan cada uno con su coche y vayan los tres en uno solo y así no acceda tanto a vehículos a la playa oa esa ciudad por ejemplo se crean los carles bao que se pueden meter los vehículos destinados sobre todo a transporte de personas vale está diseñado para darle fluidez a la circulación de personas es decir turismos derivados motocicletas mixtos autobuses los que no se pueden meter en un carril vao son los camiones ni tampoco los turismos con un remolque por ejemplo vale pero el resto de vehículos y cumpliendo la normativa que pondrá a la señal el mínimo número de personas que debe de llevar los vehículos pues suele ser dos o tres que significa que todo el que se meta por ese carril vao tendrá que ir con dos o tres personas o cuatro lo que ponga la señal de acuerdo genera mente suele ser dos por ejemplo yo voy como un turismo por un carril vao y pone dos personas que tengo como mínimo tengo que ir con dos personas de acuerdo eso es un carril bajo se puede meter insisto en los que llevan personas turismos derivados mixtos motocicletas autobuses camiones no turismo con remo que tampoco vale eso sí con el mínimo número de personas pero hay una serie de usuarios que pueden ir ellos solos por ejemplo el de minusválidos puede meterse el sol o la motocicleta también se puede meter ella sola de acuerdo por ejemplo en su bicicleta tiene más fluidez de tránsito no forma tantos atascos y el autobús de línea regular si va vacío pues también podéis solo simav hacia el autobús de acuerdo el resto con el mínimo número de personas pregunta oye un camión de bomberos en servicio de urgencias se podría meter a lo mejor no ha dicho que los camiones no igual contestéis que no verdad pero cuidado si va en servicio urgencia por supuesto que se puede meter un vehículo prioritario en servicio de urgencia policía bomberos por supuesto que se puede meter una ambulancia vale así pues resumiendo en el carril vao nada de luces y la velocidad de la vía en el reversible hay que ir con la luz encendida a la luz de cruce y hablaremos de las luces y la velocidad de la vía y es en el adicional circunstancial y en el sentido en el habilitado en sentido contrario en estos dos en el que aparte de las luces la velocidad es máximo 80 mínimo 60 en estos dos sólo vale bien hay una serie de usuarios que fuera de poblado salvo que haya una zona exclusiva para ellos deben circular por el arcén quienes tienen que circular por el arcén lo vemos para eso vamos a recurrir a mi pizarrita que de ello se necesita verdad bien hay una serie de usuarios que fuera de poblado tendrán que circular por el arcén vale vamos a ver quién tiene que circular por hacer perdonada la letra e por ejemplo el peatón peatón tiene que ir por el arcén sí y más tendrá que ponerse en fuera de poblado pues los ciclos o más en bicicleta pues tienes que ir por enlace de más tendrá que ponerse en el ciclomotor ciclomotor recordáis el de 45 kilómetros por hora como mucho pueden darse en tendrá que ir animal oie voy a caballo voy en burro por el arcén de hockey también el vehículo de tracción animal voy con el carro o lo que sea por el hacen tengo que ir y por último también tendrá que ponerse en los vehículos especiales vale bien por qué porque van despacio después vayan por el arcén para el que si puedo adelantarle mejor de acuerdo pero todos los vehículos especiales nuevo solamente los de asta tres mil quinientos kilos de masa máxima esta cifra no saldrá mucho solo los de hasta 3.500 kilos y es bueno igual pero un tractor de 5000 kilos que también va a ir despacio pues tiene aquí por el arcén no pues no de acuerdo porque si ese tractor de 5000 kilos va por el arcén lo va a romper entero me explico entonces por eso sólo los de hasta 3.500 kilos de acuerdo pues todos estos tendrán que ir por el arcén de arcén porque puede ser que no haya de acuerdo o si hoy sí no hay por dónde van pues por la calzada lo más podemos posibles al borde derecho de la calzada de acuerdo si es transitable porque es pues sé que éste está roto y sin suficiente que esté suficientemente grande alguna bici por un arcén que está todo roto agrietado o sucio lleno de piedras pues porque no puede ir una bici de acuerdo si es grande y es transitable todos estos por el arcén de acuerdo y por donde irán porque hacen por el derecho por el izquierdo todos por el derecho todos menos uno de acuerdo hay que circular por el derecho según el sentido de nuestra marcha por él se hacen aquí todos menos uno y en un peatón andando solo de acuerdo por ejemplo esta vía [Música] sí sí va a un peatón andando solo a seguir si vas solo andando uno tiene que ir por el arcén de la izquierda y para venir bien a los vehículos vale pero solamente andando uno solo si hago y 23 en grupo o en pareja pues esto ya como soy más voluminoso tengo que ir por la orden de la derecha e igor me ha dicho que la xxi voy con la bici desmontó soy peatón en sí pero tú y bici y ocupas más que uno solo de pie bueno depende que en verdad vale es broma si vas tú solo con la bici desmontado entonces tienes que ir por el arcén de la derecha de acuerdo y si va en silla de ruedas por ejemplo por cual yo solo día de ruedas pues por el arcén de la derecha de acuerdo por acción de la derecha resumiendo solamente un peatón andando solo por acción de la izquierda el resto por el de la derecha y por dónde circularemos por ejemplo en poblado dentro del poblado pues preferentemente por las zonas habilitadas para ello es decir las aceras podemos usar la calzada si voy arrastrando un vehículo voluminoso un carro o una silla de ruedas si las circunstancias lo permiten vale pero fundamentalmente por las aceras circulares lo sé veis estos dos van de uno en uno pueden y deben ir por el arcén de la izquierda estos dos de aquí abajo que van así en pareja no pone por la izquierda tendría que ir por la derecha sino que vayan de uno en uno podemos usar la calzada por ejemplo un cortejo o una procesión vale y cruzaremos preferentemente por los pasos para peatones cuando podamos siguiendo la normativa si no hubiera paso para peatones una carretera y la voy a cruzar tengo que hacerla de la manera más corta posible de la manera transversal no en diagonal y en ningún caso voy a cruzar la glorieta por medio voy de calle a calle de manera más corta pero no cruzo la glorieta por medio si un peatón va circulando de noche o en condiciones adversas que no se ve bien está oscuro tiene que llevar un chaleco reflectante y una luz blanca por delante y una luz roja por detrás tanto un peatón como un grupo de peatones este grupo de peatones es una luz blanca por delante y una por detrás roja vale ya veremos las luces en el tema de las luces pero todo lo que es blanco es delante y rojo de atrás bien ya hemos visto por donde que circular vamos a ver ahora cómo hay que hacerlo de acuerdo la distancia lateral es importantísima la distancia frontal también ya hemos dicho al principio del curso que los usuarios tienen que procurar no molestar no asustar por ejemplo este uso en el que ha abierto la puerta sin mirar está muy mal antes de abrir la puerta hay que fijarse que no venga nadie sobre todo vehículos pequeños con una bici una moto que se les ve menos como digo la distancia lateral es importante pero la distancia frontal también es muy importante no vale ir pegado al culo del delante por como un final delante no me dé tiempo a frenar sin darle un golpe de acuerdo pues qué distancia tengo que dejar con respecto a delante la necesaria para no colisionar con el caso de que frene bruscamente la que sea dependerá de la velocidad que lleve decir sobre está mojado del tráfico de muchas cosas del vehículo que lleve bueno pero cuál será la necesaria para no colisionar con el caso de que el frene por la razón que sea y sólo en un caso sólo en uno la necesaria y un poquito más vamos a ver en qué caso pizarrita para esto es sólo en un caso tenemos que dejar la suficiente para no presionar y un poquito más vale en qué caso en el caso de que estemos fuera de poblado fuera vale en una carretera que tenga un carril por sentido- esté permitido adelantar y yo que soy este de aquí no pretende adelantar en este caso tengo que dejar la suficiente para no colisionar y un poquito más para que si alguien está adelantando me y lo necesita porque me uno de frente y lo necesita pueda meterse delante mía tranquilamente entre un vehículo y otro en ese caso habría que dejar la suficiente para colisionar y un poquito más para facilitar el adelantamiento de acuerdo quiero decir solo en ese caso porque podemos entender muy bien pero nada de que borré por ejemplo si en esta misma carretera está prohibido adelantar pues con que deje la suficiente para no colisionar ya me vale no claro oye venga está permitido adelantar pero va a resultar que esta carretera los dos cables son para el mismo sentido ah pues con que dejen la suficiente para colisionar ya vale porque nadie va a necesitar urgentemente meterse delante mía vale entonces resumiendo solamente solamente en una vía que está permitido adelantar fuera de poblado un carril por sentido- y yo no voy a adelantar en ese caso la suficiente y un poquito más propagada facilitar el adelantamiento veis si por ejemplo estoy en poblado nadie va a necesitar urgentemente meterse delante mía vale entonces con que deje la suficiente vale si está prohibido adelantar con qué es la suficiente vale si tengo dos carriles o más para mi sentido con que dejara suficiente vale o si hay por ejemplo circulación saturada hay un atasco con que desde la suficiente vale solamente cuando haya posibilidad de adelantar y una valla adelantar fuera de poblado e o por ejemplo cuando yo voy a adelantar si yo voy a ser el que va a adelantar pudo acortar la distancia también y con dejarla suficiente vale con respecto a la distancia frontal los vehículos que pesan mucho vale camiones de más de 3.500 kilos conjuntos de vehículos como mínimo tienen que dejar 50 metros de distancia nada de dos o tres segundos la enana nano 50 metros como mínimo de acuerdo porque tienen mucho más peso les cuesta mucho más frenar de acuerdo también es de más de 3.500 kilos luego conjuntos de vehículos 50 metros como mínimo a veces en la vida nos encontramos una especie de uvas pintadas invertidas que es para medir la distancia que tengo con respecto al delante vale si yo estoy en esta v el delante tiene que estar en la siguiente uve si todavía no llegamos que estén muy cerca yo de él y esto no lo aprendemos vale dentro de un túnel es más peligroso tener un accidente vale por lo tanto hay que dejar mucha más distancia con respecto al delante como mínimo tenemos que dejar 100 metros o 4 segundos no lo tenemos que aprender dentro de un túnel tenemos que dejar con respecto a delante 100 metros o 4 segundos de distancia y si lo que estoy conduciendo es un vehículo de más de 3.500 kilos vale al menos te voy a dejar 150 metros o 6 segundos se a mucha más distancia dentro de un túnel bueno vamos a hablar ahora de cómo hay que circular en cuanto a la velocidad vamos a hablar de los límites genéricos porque independientemente que no haya ningún límite específico como una señal de velocidad máxima tenemos que saber según el vehículo que llevamos y la vía por la que vamos a qué velocidad máxima tenemos que ir de acuerdo primero vamos a hablar fuera de poblado y luego hablaremos dentro del poblado si bien pizarrita pues vamos a ver mira estas tío como esto buena poblado que tenemos en las vías interurbanas autopistas de tobías y luego el resto de carreteras que llaman carreteras convencionales y por lo tanto la primera es autopistas y autovías que son donde más se puede correr vale y el resto es carreteras convencionales tenemos ese dos tipos de villa de acuerdo y luego vamos a diferenciar como tres tipos de vehículos vale los que más pueden correr son los turismos y motocicletas mismos y motocicletas nada le trae los siguientes que pueden correr menos que los turismos las motos serían los que llevan personas es decir autobuses el autobús perdona d el derivado de turismo el mixto ahora vamos y por último los que llevan mercancías que pueden correr menos que la anterior columna o sea los que llevan mercancías quienes son pues camiones furgonetas para lo pongo mejor y tranquilos entonces un turismo por una autopista autovía el límite máximo no lo tenemos que aprender vale un turismo por una autopista autovía su límite máximo es 120 y por una carretera convencional 90 estos dos hay que aprenderse los valen pues ahora redondeamos a 100 aquí el autobús que corre menos y luego no es más que quitarle vayas donde vayas quitarle 10 un autobús por una carretera convencional pues será 90 y un camión por una autopista 90 veces vayas para qué o para qué si le quitas 10 por ejemplo aquí la que queda este cuadro que queda y le quitamos 10 vengamos de aquí de aquí cuánto será 80 así construidos más fácil de que te acuerdes vale pero bueno si no son 6 no los podemos aprender los que más pueden correr son turismos y motocicletas autopista la autovía son 120 y en carreteras convencionales 90 eso no lo tenemos que saber y luego autobuses los que van pasajeros pueden correr menos tienen autopista y 90 de igual en carretera convencional igual vale y luego camión o furgoneta que veis lo que menos puedo correr los que llevan mercancías en autopista son 90 en carretera convencional 80 nos lo aprendemos bien aquí tenemos el cuadro que se dibuja oval en autopista-autovía es donde más se puede correr turismos motocicletas también estarían aquí las autocaravanas de hasta 3.500 kilos y las pick up corre bien como mucho hasta 120 por hora no más autobús derivados de turismo mixtos a los que llevan personas 100 poquito menos y los que llevan mercancías o sea el resto camiones furgonetas autocaravanas de más de 3.500 kilos aquí y 90 un poquito menos en autopista-autovía carretera convencional turismo a 90 el autobús también 90 y camiones y demás 80 un poquito menos aquí donde camiones también están los automóviles con remolque con cualquier tipo de remolque sea pesado o sea ligero luego os diré lo que es un remolque pesado y enroque ligera vale el remolque pesado ligero aquí corde como el camión 90 en autopista y 80 en carretera convencional bien estos son los límites genéricos máximos bueno muchos igual mañana no os acordáis si el autobús corría más que el camión o el camión más que el autobús no sabéis si es verdad un truco a de autobús en el abecedario vine antes que cede camión verdad que sí pues ya sabéis que el autobús puede correr algo más que el camión vale con este truco no os olvidéis bueno por un lado medio aprendemos de acuerdo y así nos vayamos las preguntas de velocidad bien más o menos de acuerdo y más cositas en todas las carreteras convencionales o sea está la velocidad en todas las carreteras convencionales me da igual que tengan dos carriles que tengan tres que tengan arcén de metro y medio de medio metro da igual en todas las carreteras convencionales son estas velocidades ya hace mucho tiempo que ya no se diferencia si tienen dos carriles si tienen un arcén de más de metro y medio nada da igual de acuerdo y por último envía sin pavimentar o sea un camino de tierra el límite máximo será 30 no se puede ir haciendo el rally por el la tierra de acuerdo a los que son una carrera verdad bien una cosa importante que ha cambiado el 21 de marzo del 2022 ya no se puede aumentar en 20 kilómetros por hora para adelantar vale antiguamente se podían las carreteras convencionales los turismos aumentar ese límite 20 kilómetros por hora para adelantar se acabó eso ya no es así de acuerdo por lo tanto a qué velocidad adelantar a un turismo en una carretera convencional a 90 no puede pasar de 90 a eso de más 20 kilómetros por hora ya no es así y de acuerdo olvidaos completamente tanto para circular como para adelantar 90 es el máximo para turismos motocicletas bueno y dentro del poblado pues dentro del poblado en mayo del 2001 también cambió la velocidad vale dentro del poblado los límites eran 50 porque porque como hay mucho peatón estaba comprobado que a más de 50 había muchas posibilidades y atropelladas a un peatón de matarlo de acuerdo por eso el límite era 50 porque al menos de 50 había bastantes menos posibilidades pero se ha comprobado con el tiempo que incluso a 50 por hora es muy peligroso para los peatones por eso dependiendo qué calle por la que vayamos hambach agua 30 o incluso a 20 muy simple si la vía por la que vas dentro del poblado tiene dos carriles o más para tu sentido un límite máximo será 50 si la vía por la que vas tiene sólo un carril para tu sentido pues será 30 y si la vía por la que vas la calzada y la acera están a la misma altura o sea una calle residencial por ejemplo el límite es 20 y depende de los carriles que tengo dos carriles a más 50 que tengo sólo un carril 30 que la calzada está a la misma altura que la acera es peatonal 20 ya lo tenéis y autopista de autovía dentro del poblado eso no lo aprendemos en autopista-autovía dentro del poblado es un límite máximo es 80 vale no lo aprendemos que saldrá muchas veces prontas de text vale bueno hay alguna cosa específica por ejemplo los vehículos que llevan mercancías peligrosas esta plaquita naranja significa que llevan mercancías peligrosas deberán reducir tanto dentro como fuera del poblado en 10 kilómetros por hora la máxima genérica vale los autobuses en los que esté permitido que viajen pasajeros de pie en autobús urbano por ejemplo la máxima será 80 y hemos estado hablando hasta ahora de los límites máximos pero también exige existen unos límites mínimos vale ya dijimos que en autopista-autovía para todo el mundo el límite mínimo obligatorio es 60 kilómetros por hora vale bueno pues en el resto de vías la mínima suele ser la mitad de la máxima en una carretera convencional un turismo la máxima 90 por la mínima la mitad 45 en un camión unos 80 por la mínima la mitad 40 vale quitando autopista autovía que 60 el resto de mínimas suele ser la mitad de la máxima insisto hay una velocidad mínima en condiciones normales es si está lloviendo mucho o hay atasco hay mucha circulación siempre nos adaptaremos a las características de la vía de la circulación de nuestro vehículo de la climatología siempre como ya hemos dicho qué pasa si por ejemplo voy por una autopista autovía y no puedo alcanzar la velocidad mínima porque se me está estropeando el vehículo y voy muy despacio se dice que vamos a una velocidad anormalmente reducida es lo que tengo que hacer aparte de poner las luces de emergencia tendré que abandonar esa autopista autovía por la primera salida permitida si hay mucho tráfico puedo circular por el arcén y abandonaré por la primera salida si no hay mucho tráfico puedo circular por el carril de la derecha y en los dos casos abandonaré por la primera salida bien por si no ha quedado claro los límites de velocidad en vías urbanas vamos a ver lo más detenidamente dentro del poblado [Música] como os he dicho a partir de 50 sube exponencialmente la posibilidad de que sea tropillas a un peatón causarle lesiones mortales de acuerdo pero a 30 por hora también por eso depende la vía por la que vayamos hay una velocidad de 30 de 50 incluso de 20 dependiendo de qué de los carriles que tengamos con dos o más carriles 50 con un carril 30 si la plataforma es única o sea la acera y la calzada están a la misma altura 20 bien hasta ya ha quedado claro verdad bien bien con dos carriles por sentido 50 es el límite máximo de acuerdo por ejemplo leo aquí por ejemplo pues tengo dos carriles por 50 sería el límite máximo siempre y cuando no ponga ninguna señal específica cuidado es aquí pone 20 máximo por obras o 30 o 40 pues será la señal específica estamos hablando cuando no haya señales específicas lee aquí tenemos dos carriles por 50 muy bien con un solo carril 30 aquí te con card y después 30 jardín 30 30 bien perdonad aquí muchos me preguntáis pero igual pero en el sentido contrario tienen dos carriles haga aquí quería llegar nosotros en el sentido en el que vemos la foto tenemos un solo carril verdad por lo tanto cuál es nuestro límite en el sentido del que estamos sacando la foto 30 y los que vienen el límite tendrán pues 50 porque tienen dos carriles de acuerdo esta vía tiene para venir el límite de 50 para ir límite de 30 de acuerdo en cuál va por sentido de acuerdo y 20 si la plataforma y la acera que están a la misma altura vale si la calzada a la acera por ejemplo aquí o aquí en el límite de 20 bueno pues ya lo tenemos mucho más fácil no muy bien muy fácil lo primero que hay que hacer es contar solo los carriles para mi sentido pero no confundirnos de acuerdo oye pues yo tengo 30 y los que vienen tienen 50 como hemos hablado de acuerdo segundo contar sólo los carriles en los cuales yo podría circular con un turismo que vais a entender muy bien por ejemplo aquí tengo un carril bus-taxi en la foto de la izquierda por lo tanto cuál es cuál será el límite en esta veloz en esta vía abrir es como como hay dos carriles 50 no porque realmente para un turismo cuántos carriles hay sólo uno por lo tanto límite es 30 en la foto de la derecha tengo un carril bici y otro carril como sólo tengo un carril en el cual pueden ir los turismos es el límite sería 30 no hay que contar ahí como dos carriles cuidado el límite es 30 es que hay dos carriles no no el carril bus-taxi no cuenta sólo cuenta digámoslo así el que te podrías meterte con un turismo vale y por último hacer caso a las señales específicas por ejemplo aquí tengo tres carriles pues sería 50 pero pone 20 por obras pues el límite será 20 a partir de esa señal recuerdo o por ejemplo aquí tengo un sólo un carril debería ser 30 la genérica pero pone un límite de 50 por lo tanto aquí el límite es 50 con sólo hay un carril los límites específicos pueden estar por debajo de la genérica o también podrían estar por encima de la genérica y hay que hacer caso al límite específico de acuerdo perfecto con estos tres trucos sabréis perfectamente en todo momento cuál es el límite genérico dentro de poblado pero independientemente de cuál sea los límites genéricos que hemos hablado verdad los límites legales de velocidad siempre hay que llevar una velocidad adecuada siempre a las características de la vía de la climatología de tu vehículo vale aquí por ejemplo está lloviendo mucho pues cualquier más despacio siempre hay que llevar una velocidad adecuada porque la velocidad excesiva es la principal causa de accidentes vale no podemos controlar el vehículo no nos da tiempo a decidir a recoger la información y decidir qué hacer así pues habrá momentos o ocasiones o sitios en los que haya que moderar la velocidad que significa moderar la velocidad y un poquito más de espacio vale por ejemplo donde existan usuarios frágiles voy a pasar cerca de una acera en la que suele haber muchos peatones pues tengo que moderar la velocidad en un poco más despacio voy a cruzar pasos para peatones en los cuales los peatones tienen prioridad de paso pues tendré que moderar la velocidad cuando me aproximo a esos pasos para peatones también para enseñarles mi el propósito de cederles el paso cuando nos acercamos a paradas de autobús en la cual puede haber gente bajando o subiendo pasando detrás del autobús cuando el portal de esa casa está muy pegada a la calzada es una acera muy pequeña cuando voy a adelantar por ejemplo a ciclistas y tengo que moderar la velocidad también cuando me aproximó a otros vehículos voy a aproximar en este vehículo que está averiado y viene otro de frente pues tendré que moderar la velocidad incluso si hace falta me detengo después modelo la velocidad para rebasarlo y voy más despacio porque puede haber sea tiene un golpe puede haber trozos de coche por el suelo o puede salir alguien del otro lado del vehículo bien cuando nos quedamos averiados vale habrá que poner los triángulos reflectantes aunque eso va a cambiar porque en vez de triángulos podemos llevar esta luz emite unos destellos luminosos aparte de que por internet verdad por por transferencia wifi también alerta de mi situación y de que estoy averiado pero bueno ya hablaremos más adelante la única vehículo que me puede sacar de ahí es la grúa de acuerdo en cualquier tipo de viaje no puede venir un coche engancharme y llevarme al taller a rastras no el único vehículo que tiene autorización para quitar el vehículo de ahí son los destinados a remolcar o sea las grúas de acuerdo y nada de poner se arreglará y el vehículo de eso no es posible a no ser que el arreglo esté mucho menos tiempo que remolcar el vehículo vale si no es más que conectar una pinza y ya está pero si no se quita el vehículo y se lleva el taller más situaciones en las que me tengo que moderar la velocidad por ejemplo cuando me deslumbran me está deslumbrando delante o me están deslumbrando por el espejo / lo que tengo que hacer es ir más despacio o que ustedes falta detenerme de acuerdo más situaciones las que tengo que moderar la velocidad cuando haya poca adherencia o visibilidad por ejemplo y nieve en la carretera o hay mucha agua o no se ve bien no podemos salpicar a un peatón de acuerdo si vemos que vamos a pasar por una balsa de agua un charco muy grande y hay peatones al lado tenemos obligación de moderar la velocidad y no salpicar les obligatoriamente cuando hay falta de visibilidad por ejemplo hay niebla tenemos que moderar la velocidad decir un poco más despacio y también modern haremos la velocidad donde tengamos que ceder el paso llega un paso para ciclistas en el cual los ciclistas tienen prioridad pues hay que ir más despacio por si acaso tenemos que acceder a un ciclista y para enseñarles nuestro propósito de que les vamos a hacer el paso cuando llegamos a un paso a nivel por ejemplo cuando me aproximó a una glorieta vale tengo que aproximarme moderando la velocidad que luego venís al coche conmigo y hay estos lanzarse de acuerdo cuidado hay que llegar despacio para que te dé tiempo a ver si puedes pasar a valorar la situación y a decidir correctamente a mí café es que sois todos es broma cuando nos aproximamos a pasos para peatones hay que moderar la velocidad cuando llegamos a un estrechamiento pues también tendremos que moderar la velocidad o cuando llegamos a una intersección sin señalizar también tendremos que moderar la velocidad para ver qué tiene que pasar primero etcétera y también modern haremos la velocidad cuando la vía lo exija por ejemplo hay muchas curvas pues pues pues habrá que moderar la velocidad independientemente de cuál sea el límite legal hay un cambio de rasante con falta de visibilidad unas curvas con falta de visibilidad mucho cuidadito con falta de visibilidad que es muy peligroso todo eh por ejemplo aquí hay mucho viento lateral es cuando hay mucho viento pues tendré que moderar un poco la velocidad un poco más despacio de acuerdo porque sobre todo el viento el viento lateral es muy peligroso sobre todo cuando adelantamos a vehículos voluminosos que nos hacen una especie de pantalla bueno vamos a ver vamos a ver el tema de la prioridad de paso vamos a ver quién tiene que pasar primero si primero veremos en las intersecciones luego veremos con respecto a peatones ciclistas y demás luego veremos en estrechamientos también sí y también veremos con respecto a vehículos prioritarios bueno ya hemos visto antes que una intersección es un cruce de vías al mismo nivel vale las intersecciones ponen estas señalizadas o no están señalizadas podemos tener estas intersecciones que les llamamos cruce es verdad o también pueden estar señalizadas y organizadas de manera giratoria como por ejemplo una glorieta es una intersección regulada de forma giratoria o también existe en esta especie de glorietas partidas o raquetas para hacer más fácil y obstaculizar menos las vías en los cruces pero insisto si la intersección está señalizada por ejemplo en este caso con semáforos pues hacemos caso a los semáforos si hay señales pues ya dirá esas señales quien tiene que dejar pasar a los demás hablaremos de las señales y los semáforos en los posteriores demás se nos preocupéis pero si la intersección está señalizada muy sencillo ya está todo organizado en pasas y la intersección está sin señalizar llegamos a un cruce nadie tiene cedas nadie tenéis tornay tiene semáforo entonces hay que aplicar la norma general que dice que hay que dejar pasar los que vengan por la derecha por tu derecha aquí por ejemplo en este caso nadie tiene cedas nadie tiene stop está sin señalizar quien pasaría primero el vehículo azul este que viene gris o el que venga por aquí por esta calle de la izquierda bueno pues al principio es un poco difícil pero no tenéis más que sentaros en cada uno de los coches imaginariamente y ver a ver si tenéis alguien a gusto a la derecha por ejemplo este que está aquí frenando tiene alguien a su derecha sí verdad el azul por lo tanto éste no puede pasar primero este azul de aquí tiene alguien a su derecha no por lo tanto quien pasaría primero el azul muy bien y luego entre el verde este y el gris quien pasaría primero vamos a sentarnos en el coche en el coche verde tenemos alguien a nuestra derecha y poesía gris apos el del coche verde todavía no puede pasar hasta que no pase al gris y el gris ya puede pasar porque el azul ya no de su derecha hay que sentarse imaginariamente en cada uno de los coches y así se sabe quién tienes a tu derecha tú eres todo si no eres ninguno vale siéntate en cada coche y así sabrás quién tiene que pasar primero sí pero hay situaciones en las que aunque vengan por la derecha y no haya ninguna señal no tienen prioridad de acuerdo por ejemplo si salen de una vía sin pavimentar a una vía pavimentada de mayor categoría son ellos los que nos dejan pasar por ejemplo los que vamos por la vía pavimentada en este caso el coche blanco tiene prioridad aunque no hay aceras y el salga por la derecha cuando llegamos a una glorieta el que está dentro de la glorieta tiene ya prioridad va lean con ella ninguna señal y aunque nosotros vayamos por la derecha tienen prioridad los que circulan por la glorieta cuando entramos a una autopista el que entra es el que tiene que ceder vale aunque venga por la derecha un carril de aceleración verdad y cuando sale de un inmueble privado de su garaje de su casa por ejemplo aunque venga por la derecha no tiene prioridad aunque no haya ciudades de acuerdo son situaciones en las que aunque vengan por la derecha no tienen prioridad bueno si voy circulando y veo que me voy a quedar detenido en la cola de coche por ejemplo en este caso en medio de la intersección pues me tengo que quedar antes no tengo que entrar en medio de la intersección de acuerdo si por lo que sea aunque yo tenga prioridad tenía el semáforo verde yo he pasado estupendamente y me veo que me quedo en medio de la intersección pues intento salir de ahí aunque sea en otra dirección para desbloquear la intersección los vehículos que circulan por raíles tienen siempre prioridad de acuerdo no vayas a pasar la vida del tren y la web que va por su derecha no no no aunque no hay aceras ni nada los vehículos que van por raíles tienen prioridad a no ser ellas semáforos que regulen el tráfico estamos hablando de cuando no haya señales bien para cruzar el paso a nivel sí que se han encendido las dos luces rojas intermitentes tengo que detenerme el coche rojo ha pasado muy mal vale no solo es cuando abro más en la barrera si ya están encendidas las luces rojas intermitentes me paro ya bien vamos a ver ahora la prioridad de paso con respecto a los ciclistas donde tienen prioridad a los ciclistas en un paso para ciclistas por ejemplo estas dos rayas discontinuas es un paso para ciclistas si no hay semáforo y vino un ciclista tiene prioridad el ciclista en el arcén tiene prioridad del ciclista si yo voy a atravesar ese arcén porque voy a girar tiene prioridad de ciclista cuando un grupo de ciclistas el primero ya entraron una intersección hay que dejar pasar a todo el pelotón vale se considera como una única unidad como si fuera un vehículo grande y con respecto al ciclista también haremos lo de ceder a la derecha si no hay ningún cedae es un vehículo como otro cualquiera exacto pues si viene un grupo de ciclistas pues hay que dejarles pasar porque se considera una única unidad lógicamente no nos vamos a atropellar verdad con respecto a peatones donde tienen prioridad en los pasos para peatones si no hay semáforos y hay un paso para peatones tienen prioridad los peatones cuando giro la calle y nada más girar y hay un peatón que va a cruzarlo está cruzando tiene prioridad el peatón aunque no tenga paso para peatones de acuerdo oyó a una calle nueva ya me encuentro el peatón cruzando tiene prioridad en el arcén tiene prioridad el ciclo y el peatón lo mismo que el ciclista quería decir vale voy a atravesar ese arcén y viene un peatón tiene prioridad en las aceras tienen prioridad a los peatones voy a salir del garaje de mi casa y voy a atravesar la acera tiene prioridad el peatón cuando voy a rebasar a un autobús hay que tener cuidado porque tienen prioridad a los peatones desde el autobús hasta el próximo acera o refugio tiene prioridad del peatón cuidado y un cortejo o una banda que tiene permiso y está organizada pues tendrá prioridad le tendremos que dejar pasar con respecto a animales donde tienen prioridad pues mirad los animales tienen prioridad cuando pone la palabra cañada voy a echar para atrás el vídeo ya veremos las señales de acuerdo pero si vemos esta señal triangular significa peligro porque hay animales domésticos por adelante puede haber un rebaño de cabras de ovejas de vacas o lo que sea si tiene debajo la palabra cañada y en inferioridad los animales para que tengan prioridad tiene que tener la palabra cañada si no tiene la palabra cañada no tienen prioridad simplemente te digas te dice que tengas cuidado que igual hay una vaca y en medio de la carretera pero para que tenga prioridad el animal tiene que tener la palabra cañada cañadas son antiguos caminos de pastoreo igual han construido una carretera por medio y sigue quedando el camino de pastoreo de transhumancia y si hay animales cruzando cuando giro la calzada a una calle nueva pues también tienen prioridad lo mismo que en el arcén tienen prioridad los animales con respecto a los vehículos prioritarios en servicio de urgencia de acuerdo quién tiene prioridad el vehículo prioritario en servicio de urgencia bomberos ambulancias policías para que vayan en servicio de urgencia tiene que llevar la luz encendida la rotatoria verdad y la sirena cuando haga falta pero no tienen por qué llamar la sirena en todo momento con que vayan con las luces de urgencia ya van en servicio de urgencia y tienen siempre prioridad tú tienes un semáforo verde y viene la ambulancia evidentemente paramos porque tiene primera la ambulancia en servicio de urgencia si no llevan las luces de urgencia no van en servicio de urgencia son un vehículo como otro cualquiera de acuerdo y los vehículos prioritarios en servicio de urgencia que tiene que respetar las normas de acuerdo pero pueden hacer lo que quieran o lo que les interese dependiendo vale siempre entre comillas bajo su responsabilidad y sin poner peligro a nadie a nadie quiero decir por muy rara que os parezca la pregunta como hemos dicho al principio del curso se podría meter un vehículo prioridad en un servicio de urgencia por un carril vao o sí que se podría meter hoy un vehículo prioritario en servicio de urgencia podría circular por la acera pues igual si igual necesitáis en un momento por encima la acera para llegar al sitio del accidente o algo por ejemplo sí vale entonces cuidado porque tiene que respetar las normas pero tienen prioridad siempre y pueden hacer ciertas cosas vale siempre sin poner en peligro ni a nada ni a nadie que son los vehículos prioritarios en servicio de urgencia veis pues con precaución pueden saltarse el semáforo en rojo pero siempre con precaución y va su responsabilidad pueden atravesar la mediana circular un poco en sentido contrario y luego están los vehículos no prioritarios en servicio de urgencia por ejemplo tú estás en el monte algún amigo que os ha roto la pierna y no tienes cobertura para llamar una ambulancia pues lo llevas al hospital en servicio de urgencia como se indica que vamos en servicio de urgencia con las luces de emergencia que son los cuatro indicadores puestos a la vez se puede sacar un pañuelo blanco para indicar que vamos al servicio de urgencia se pueden dar destellos ráfagas de luces o también se puede tocar el claxon vale tu no tienes prioridad tú no puedes hacer lo que te dé la gana como cifras una ambulancia es la diferencia lo que estamos haciendo con todo esto es la colaboración de los demás sí sí sí más visto más atrás pasar vale pues pasó pero no eres una ambulancia de acuerdo cuidadito con esto eh y por último vamos a ver la prioridad de paso en los estrechamientos en un puente estrecho quien pasaría primero de acuerdo bueno pues lo primero si él pues el estrechamiento está señalizado hacemos caso a las señales si tenemos una señal cuadrada azul que la vamos a ver ahora la cual nos da prioridad veis esta señal nos dice que nosotros pasamos primero si nos fijamos en la flecha de nuestro sentido está blanca y la otra está roja significa que pasamos a nosotros primero en cambio si nos encontramos esta señal que nuestra flecha está roja a la de nuestro sentido significa que pasa el de enfrente primero nosotros somos los que nos tenemos que esperar resumiendo si el estrechamiento tiene estas señales hacemos caso a las señales bien sencillo y qué pasa si no hay señales en este estrechamiento quién pasa primero el que primero entre el que primero entra es el que pasa primero lógicamente y si no sabemos quién entró primero y pasaría primero el que más metros tenga que dar marcha atrás de acuerdo pero eso es si los dos coches son más o menos parecidos porque si no tendría prioridad el que más dificultad tenga para ir marcha atrás en este caso pues igual tiene más dificultad para la charla extra tras la grúa entonces éste está para atrás para atrás y tiene prioridad la grúa en caso de que se encuentren en medio del estrechamiento y no haya señales de prioridad el que más dificultad tenga para echar marcha atrás vale caso que los no sean de la misma categoría pues el que más metros tenga marcha atrás y si está todo igual bueno pues un poquito de entendimiento aquí por ejemplo pues dentro del carro un poco y el camión ha entrado prácticamente todo el puente pues tendrá que echar el carro que tiene sólo 2 metros y por último estrechamientos con pendiente en principio tiene prioridad el que sube que va en sentido ascendente ascendente es para arriba vale el que sube salvo que tenga un sitio un apartadero para poder meterse si vosotros pensar que si tú vas para abajo si frenas un nuevo con quita el finés o baja de acuerdo pero como para el que sube luego para volver a carrerilla eso es en este caso el que sube tiene un apartadero un hueco para poder meterse entonces se mete y le deja pasar a que baja pero si no tiene prioridad el que sube si no hay ninguna señal bueno que como vamos bien bueno vamos a hablar del tema de las maniobras a partir de ahora vamos a hablar del tema de las maniobras de acuerdo bueno y que es una maniobra es cualquier cambio voluntario que afecte a las trayectorias del vehículo de acuerdo por ejemplo que giro a la derecha que cambio dirección a la izquierda que me incorporó que aparcó vale todas esas son maniobras vamos a ver cómo hay que hacerlas de acuerdo todas las maniobras hay que hacerlas en este orden primero se observa que se puede hacer luego se señaliza lo que se va a hacer y por último se hace de acuerdo siempre en ese orden observamos señalizamos y por último lo hacemos no te cambies de carril y luego mire saber que hay quien hay de acuerdo la observación puede ser directa a través de los cristales del vehículo verdad o por los retrovisores de acuerdo por eso es importante que los cristales del vehículo estén limpios y estén despejados que no tengan pegatinas excesivas ni cosas innecesarias en los cristales tienen que estar limpios y despejados para que podamos ver bien o también podemos ver por los espejos retrovisores de acuerdo por el interior o por los exteriores los espejos retrovisores son muy importantes vale hay que usarlos y hay que mirar cada cada 5 o 10 segundos hay que andar mirando quién tengo alrededor para ser siempre consciente de lo que nos rodea de acuerdo los espejos retrovisores por ejemplo en un turismo los obligatorios obligatorios es el exterior izquierdo y el interior con esos dos llamas bien pero si el interior no voy a ver bien porque llevo un remolque una furgoneta entonces si obligatoriamente tengo que llevar también el exterior derecho vale pero como mínimo legalmente es el interior y el exterior izquierdo a no ser que desde el interior no pueda ver bien por la razón que sea entonces tendré que llevar también el exterior derecho los vehículos de hoy en día suelen traer los tres sí las motocicletas tienen que tener obligatoriamente el izquierdo pero si por construcción van a pasar de 100 kilómetros por hora tienen que llevar los dos los ciclomotores tienen que llevar el izquierdo obligatoriamente vale como son los espejos retrovisores por unidad los espejos exteriores son convexos vale mira si tienes un cuenco vale una cuchara un cuenco la parte cóncava del cuenco vale pues el espejo exterior es un poco convexo esta parte de aquí imagínate una cuchara así la parte esta es el espejo de exteriores convexo un poquito vale para que para que te enseñen mucho más ángulo de acuerdo porque son un poquito convexos en cambio el espejo interior es plano normal y corriente así del espejo interior vemos la imagen tal y como es pero de los espejos exteriores se ve todo como más pequeño y alejado vale porque porque son convexos acordaron la parte esta de la cuchara no la del cuenco en la otra está la parte convexa son un poquito convexos para que me enseñen mucho más ángulo y así minimizamos el ángulo muerto y los espejos tienen que estar bien reglados bien colocados de acuerdo el espejo interior tengo que ver un poquito puesto el cristal de atrás vale y por los espejos exteriores muy poquito de nuestro vehículo porque lo que me interesa es ver quién tengo por al lado de acuerdo aparte es importante regular bien los espejos exteriores para minimizar el ángulo muerto qué es el ángulo muerto o ángulo ciego es una parte en la que puedo no ver a un usuario que esté al lado me avale como veis en este en este esquema el lado la pintura azul es lo que veo directamente o por los espejos retrovisores lo verde es lo que puedo ver girando la cabeza y hay una zona y roja verdad que igual pienso que no hay nadie y me muevo pensando que no hay nadie sobre todo si son vehículos pequeños como una moto o una bici los hay que minimizar bien ese ángulo muerto y hemos visto que hay que observar lo siguiente que hacer es señalizar la maniobra fundamentalmente colores indicadores ópticos es decir con los intermitentes vale intermitente izquierda para la izquierda intermitente derecho para moverme a la derecha aunque si los tengo estropeados podemos usar el brazo también para indicar que me voy a girar o voy a hacer alguna maniobra bien si voy a girar a la izquierda por ejemplo puedo hacerlo con intermitente izquierdo o imagínate que lo tengo estropeado pues si voy llevando el coche al taller puede indicar que voy a generar la izquierda extendiendo el brazo por la ventanilla el brazo izquierdo indicó que voy a la izquierda si voy a girar a la derecha pues indicaré con el intermitente derecho que voy a girar a la derecha o si no tengo estropeado puedo usar el brazo sacar el brazo izquierdo por la ventanilla pero doblado de acuerdo de esta manera estoy indicando que voy a girar hacia la derecha y cuando nos vamos marcha atrás en el momento que metemos la marcha atrás se enciende una o dos luces blancas en la parte de atrás para indicar que ese vehículo está yendo hacia atrás si tengo estropeadas las luces puedo sacar la mano por la ventanilla con la palma hacia atrás para indicar que estoy yendo hacia atrás cuando frenamos en cuanto tocamos el freno se enciende en dos o tres luces rojas en la parte de atrás para indicar a los demás usuarios que voy a frenar vale o que estoy frenando si lo tengo estropeado o voy a dar un frenazo un poco más brusco por las circunstancias que sean puedo también sacar el brazo por la ventanilla y moverlo hacia arriba y hacia abajo indicando que voy a aminorar la marcha como está haciendo el coche amarillo y qué pasa si por ejemplo este vehículo me está marcando con el intermitente que va a la derecha y con el brazo que se va a la izquierda aquí hacemos caso os haremos caso al brazo vale porque puede ser que el intermitente imagínate que lo tiene estropeó y no se le apaga por ejemplo vale entonces si hay contradicción entre el intermitente derecho y con el brazo me dice que se va a la izquierda aquí hacemos caso al brazo bien podemos usar otras señales como por ejemplo acústicas la bocina el claxon vale pero la bocina solo se puede usar dentro del poblado para evitar un accidente vale pues lo que sea un peatón que está cruzando sin mirar pues le pitó para que para que sepa qué mide y para que se dé cuenta o alguien que está saliendo marcha atrás y no bebe pues puede usar el claxon para evitar un accidente eso fuera de poblado también lo podemos usar para evitar un accidente y también con el propósito de adelantar vamos a suponer que vamos adelantar la adelante para no asustarle por el 'pit o para avisarle que lo voy a adelantar no es hacer mucho pero se puede hacer valer dentro del poblado solo para evitar un accidente en nada de para celebrar los goles de mi equipo ni para saludar a mi amigo que está en el sitio contrario el cuidado y también podemos usar el claxon si vamos en situación de emergencia como ya vimos al principio del curso los destellos o ráfagas mira como veis aquí en el espejo retrovisor el vehículo de atrás me ha hecho unos destellos unas ráfagas de luces de acuerdo pues se pueden usar para evitar un accidente también verdad y con el propósito de avisar que vas a adelantar también se puede usar para eso de acuerdo vamos a ver ya las maniobras vamos a ver la incorporación a la circulación veremos el desplazamiento lateral el adelantamiento el cambio de dirección el cambio de sentido la marcha atrás y las inmovilizaciones o sea aparcar parar de acuerdo todas estas maniobras vamos a ver cómo se hace cada una de ellas bueno la incorporación a la circulación pues me incorporaré por ejemplo estoy detenido estoy parado estoy estacionado me incorporaré cuando pueda de acuerdo observando que no venga nadie señalizando que me voy a incorporar y cuando pueda pues me incorporaré en una autopista autovía me incorporo a través del carril de aceleración que tengo que ceder a los que van por la autopista caso de necesitar parar acordaros que donde me paro nunca en la aceleración en el principio del carril efectivamente no en el final cuando nos incorporamos por ejemplo de una aparcamiento de un garaje tenemos que hacerlo a una velocidad tan lenta que pueda frenar caso que lo necesite de acuerdo bien el que se incorpora es el que tiene que ver cuando puede incorporarse pero si nosotros vemos que hay alguien que se va a incorporar en la medida de lo posible tendremos que facilitarle la incorporación de acuerdo sobre todo si es un transporte urbano un autobús por ejemplo urbano saliendo de su parada señalizada vale ahí sí que tenemos obligación de facilitar la incorporación incluso dentro de poblados si hace falta deteniéndome el autobús por ejemplo urbano que sale de su parada señalizada hay que detenerse y se hace falta para facilitar la incorporación veis sí ya veo que va a salir porque está indicando pues si hace falta me detengo para facilitar la incorporación vamos a ver la maniobra de desplazamiento lateral desplazamiento lateral es moverme hacia un lado un poco o todo el carril si es todo el carril se llama un cambio de carril le lo haremos pues para rebasar un obstáculo para adelantar para cambiarme a otro carril que me lleve a otro destino como lo haremos como todas las maniobras mirando señalizando y cuando lo puedo hacer hacerlo de manera suave y progresiva nada de volantazos eh para que quiero hacer un desplazamiento lateral pues para cambiarme de carril por ejemplo eso es un desplazamiento lateral vale para adelantar para rebasar para guardar la distancia lateral suficiente y ahora vamos a ver el adelantamiento adelantar es pasar a un vehículo que va más despacio que nosotros que va más despacio que nosotros que este kit o no porque eso es un rebasamiento vale en este caso vamos a adelantar a este vehículo naranja lo primero que hacemos es un desplazamiento lateral cuando nos desplazamos lateralmente los indicadores que se me olvidó deciros antes los indicadores hay que ponerlos antes de la maniobra y durante la maniobra una vez que has hecho la maniobra lo quitas de acuerdo entonces el indicador izquierdo es para el desplazamiento lateral una vez que estoy en ese carril quito el indicador adelanto y luego marco que voy a desplazarme lateralmente hacia la derecha y me desplazo vale no vale adelantar con el indicador puesto como hace mucha gente una vez que me cambio de carril lo quito adelantó que es cuando vas más rápido que el bueno y el naranja y luego marcas que vuelves al derecho eso es un adelantamiento que no se considera adelantamiento por ejemplo que en una cola de coches porque hay atasco pues que por ejemplo este este no está adelantando vale que una cola vaya más deprisa que la otra eso no se considera adelantamiento tampoco se considera adelantamiento por ejemplo que el del carril de aceleración corra más que el que viene por la autopista ese coche negro no ha adelantado al naranja vale porque si va más deprisa y ha pasado delante de él porque va por un carril especial un carril de aceleración por lo tanto como no computa a ti envía términos de carril es verdad que no computaba pues no cuenta no no es como si fuera no es un adelantamiento no se considera un adelantamiento vale importante acordaros la distancia frontal de seguridad le puedo hacer carne para adelantar pero no muchísimo vale porque si me acerco mucho y él de repente tiene que frenar por la razón que sea pues no me da tiempo a frenar vale puedo acercarme un poco para adelantar pero no en exceso cuando vaya a realizar un adelantamiento tengo que ver este permitido que no haya ninguna señal que lo prohíba vale que no venga nadie de frente como digo que lo tenga permitido permitido y quería que después voy a tener espacio para volver si hay una u otro vehículo muy pegado delante pues igual no tengo espacio para volver y de sixto del aparcamiento perdón del adelantamiento bueno cuando vamos a adelantar es importante comprobar dos cosas el de adelante no haya marcado su propósito de adelantar o que el de atrás no haya iniciado el adelantamiento vale si yo voy a adelantar este vehículo verde pero ya marcado que él va adelantar pues me espero o si voy a adelantar y por el espejo retrovisor veo que el de atrás ya me está adelantando pues me espero vale comprobamos que el delante no haya marcado su propósito de adelantar o que el de atrás no haya iniciado ya me esté adelantando eso es lo que hay que comprobar a la hora de adaptar como norma general se adelanta por la izquierda de acuerdo porque ya dijimos que fuera de poblado circular se circula por cual por el derecho efectivamente por lo tanto el resto son para adelantar vale como norma general se adelanta por la izquierda e si tú vas imagínate por autopista de tres carriles y hay un camión en el carril central no puedes adelantarle por la derecha de te tienes que ir a su izquierda para adelantar de acuerdo bien como norma general se adelanta por la izquierda exceptuando algunas ocasiones como por ejemplo esta que vemos aquí si el que va adelante nuestra indica su propósito de girar a la izquierda y tengo espacio puedo adelantarle por la derecha también se puede adelantar por la derecha dentro del poblado porque como ya dijimos que si los carriles están delimitados podemos circular porque mejor comenzar nuestro destino también podemos adelantar por la derecha sin ningún problema y por último también podemos adelantar por la derecha a un vehículo que va por raíles de acuerdo a este tranvía se le puede adelantar por la derecha sin ningún problema en este caso por ejemplo que tengo dos sentidos y tres carriles el carril de la derecha es para ir de frente el carril más izquierdo es los que vienen hacia nosotros y el carril del medio se puede usar para adelantar tanto nosotros como los que vienen en sentido contrario sí entonces en este tipo de vías de dos sentidos y tres carriles el carril del medio está compartido para adelantar con los que vienen de frente solo se puede usar ese carril para adelantar en ningún caso el izquierdo del todo este vehículo no podría adelantar por el carril izquierdo del todo cuando adelantemos es muy importante la distancia lateral de seguridad vale con ciclistas tanto dentro como fuera de poblado hay que dejar metro y medio tanto dentro como fuera de poblado e invadir el carril de al lado de acuerdo aquí invadirlo y si los los carriles son malos para el mismo sentido hay que cambiarse de carril totalmente vale es por ejemplo aquí vamos a rebasar un obstáculo volaremos cuando podamos si no me puedo separar lo suficiente pues espero y luego ya lo hago adecuadamente adelantemos a vehículos débiles como motocicletas ciclomotores animales vehículos de tracción animal que se pueden asustar los animales también hay que dejar bien de distancia de acuerdo y cuando ellos nos adelanten a nosotros por ejemplo esta moto también tendrán que dejar la distancia suficiente en este caso metro y medio si estamos fuera de poblado con las motos hoy y que es adelantado que debe hacer nada mantener su posición y no acelerar no correr más de lo que está corriendo de acuerdo hay algunas medidas especiales por ejemplo este tractocamión como él es consciente de que los de atrás no ven bien puede avisar con el indicador de derecho cuando tiene permitido adelantar cuando no viene de frente para ayudarles al ayudar al adelantamiento bien ya hemos visto cómo hay que adelantar cómo se hace de acuerdo pero hay situaciones en las que está prohibido adelantar por ejemplo donde donde hay alguna señal expresa vale ya veremos en seguida las señales pero esta señal me prohíbe adelantar la línea continua del suelo también me prohíbe adelantar pues ahí no puedo adelantar bien también está prohibido adelantar a otro vehículo que a su vez está adelantando a otro de acuerdo si con ello invadió el sentido contrario ahora vamos con esta pregunta veis yo no este coche rojo no puede adelantar esta moto que está adelantando a su vez 11 a un ciclista vale sí si vas a invadir el carril contrario no puedes adelantar que ésta a su vez adelantando a otro vale cuidado con esto pizarrita vamos a ver con esto de adelantar a uno que está adelantando a su vez a otro back de acuerdo vamos a suponer porque hay por ahí preguntas de test que os lean pues sí si os ha quedado muy bien muy claro que no puedo adelantar a alguno que está adelantando a su vez a otro bien pero eso es si no invade el carril contrario del sentido contrario de acuerdo claro igual os ponen una foto y decís pero aquí como no voy a invadir el carril contrario y tal ahora mismo en este dibujo que he puesto aquí tú no sabes si hay que sentiros en cada carril de acuerdo pero tú imagínate qué vas tranquilamente por una calle que tiene tres carriles por una autopista por ejemplo aquí hay un vehículo aquí hay otro que está adelantando a uno que pasa que tú no puedes adelantar a este vehículo que a su vez está adelantando este otro claro que sí por qué porque no invadió el sentido contrario de acuerdo esto que hemos hablado de que no puedes adelantar a otro que a su vez esté adelantando a uno es cuando vas a invadir el sentido contrario si no tienes por qué invadir el sentido contrario la respuesta es si puedo hacerlo de acuerdo también tenemos prohibido adelantar cuando no tengamos visibilidad de acuerdo o sea si yo no veo lo que viene de frente pues no puedo ponerme a adelantar que es muy peligroso pero cuidado igual que os he dicho antes siempre que tenga que invadir el sentido contrario si es una curva de visibilidad reducida pero no voy a tener que invadir ningún sentido contrario porque imagínate que los dos carriles son para el mismo sentido por poner todo vapor por tomar un ejemplo vale insisto el cuidado con falta de visibilidad no se puede hacer nada excepto que no tenga por qué invadir el sentido contrario en ese caso la respuesta es sí aunque sea una curva de visibilidad reducida si no voy a tener que invadir el sentido contrario y la respuesta sería sí vale falta de visibilidad por niebla lo mismo no puedo ponerme adelantar aquí no veo bien de hecho el camionero me está indicando que no adelante con el indicador izquierdo que viene uno de frente o que va a adelantar el en este caso de acuerdo entonces espero y no veo lo que viene de frente veis si el cambio no me deja ver por qué me pongo adelantar falta de visibilidad cuidado eh vale por norma en los pasos a niveles y proximidades no podemos adelantar vale salvo que adelantemos a un vehículo de ruedas muy pequeño y avisándole que vamos a adelantar por norma en los pasos para peatones y proximidades tampoco se puede adelantar de acuerdo salvo que lo hagamos tan despacito que podamos detener el vehículo caso que lo necesitemos de acuerdo lo mismo en intersecciones con vías ciclistas la ley por norma en las proximidades en la intersección está prohibido adelantar salvo que lo pueda hacer tan tan despacio que pueda detener el vehículo caso que lo necesite o norma en un túnel está prohibido adelantar de acuerdo ahora bien si el túnel tiene dos carriles o más para el mismo sentido pues entonces que podríamos adelantar no por normal en medio de la intersección tampoco puedo ponerme adelantar de acuerdo pero si el delante va a girar a la izquierda y me deja espacio podremos adelantar por la derecha o si yo tengo prioridad tengo el semáforo verde o tengo prioridad pues entonces sí que podríamos adelantar de acuerdo o en una glorieta también podríamos usarla para adelantar si tiene varios carriles bien ya hablaremos de las líneas del suelo verdad un poquito más adelante pero cuando hay una línea continua en principio no puedo adelantar ni pisar la porque si de acuerdo pero si voy a adelantar a vehículos lentos y frágiles como pueden ser ciclos ciclomotores animales de montura vehículos de tracción animal de acuerdo puedo pisar entonces la línea continua también para adelantar un peatón y que vaya a ir andando por el arcén siempre y cuando pueda ver bien quién viene de frente y no ponga en riesgo a nada por adelantado un ciclista por ejemplo podemos pisar la línea continua cuando veía claramente que puedo hacerlo en que no venía nada diferente y me dio tiempo a realizar la maniobra por qué por cómo van tan despacito me da tiempo a ver qué viene de frente sí también puedo pisar una línea continua cuando voy a rebasar un obstáculo por ejemplo este coche está averiado evidentemente cuando vea que puedo realizarlo por quién viene de frente podría pisar la línea continua claro nos vamos a quedar ahí hasta que el arreglo que no está que lo quite en verdad lo mismo si hay un obstáculo en la calzada pues cuando pueda pues podría pisar la línea continua pues para rebasar ese obstáculo bueno ahora vamos a hablar de otra maniobra que es el cambio de dirección que es eso girar a la derecha o girar a la izquierda esos son cambios de dirección y cambio de dirección a la izquierda girar a la izquierda cambio de dirección a la derecha girar a la derecha bien y como lo hago pues como todas las maniobras observo señalizó y luego lo hago cuando voy a la derecha me coloco en el carril derecho y giro a la derecha si voy a ir a la izquierda y los dos carriles son para mi sentido me colocaré en el carril izquierdo y cuando pueda girar a la izquierda si la vida es de doble sentido pues ir a la izquierda desde el carril derecho si tengo que dejar pasar los que vengan de frente me ceñiré a la línea discontinua y lo haré nl dejando el centro imaginaria de la intersección y mi lado izquierdo la pizarrita que si nos queda más claro bien perdonadme un segundo le hemos dicho que si tengo los dos carnets para mi sentido pues me colocaré en el carril izquierdo para la izquierda estamos en y pues girar en la izquierda cuando pueda así vale pero qué pasa si tengo un carril por sentido- pues tengo un carril por sentido- lo haré desde este carril si viene alguien de frente me tengo que quedar aquí lo más próximo posible al eje central sin invadir su carril porque porque según giro a la izquierda si él no tiene cd yo tampoco viene por mi derecha por lo tanto le tengo que pasar y cuando ya no venga nadie pues ya girar y hay que hacerlo así como una l vale así como lo estoy pintando es decir dejando el centro imaginario de la intersección este es el centro imagina de la intersección verdad en nuestro lado izquierdo como si hubiera una pequeña placita si no vale de acuerdo y hacer a tomar por saco no así no vale de acuerdo esto está muy mal porque nos metemos en sentido contrario podemos asustar a los que vienen y nos realizamos bien la maniobra vale hay que hacerlo en el el giro a la izquierda dejando el centro imaginario de la intersección en tu lado izquierdo esto significa de acuerdo que no lo puedas hacer como el rojo va bien oye si tengo tres carriles y dos sentidos como hemos hablado antes pues lo haremos giraremos la izquierda desde el carril central vale ya sé que si se puede usar para adelantar en ambos sentidos bueno pues si las circunstancias lo permiten girar la izquierda desde el carril central cuando tengo tres carriles y dos sentidos desde donde se gira a la izquierda desde el carril central eso es recordad nl dejando el centro imaginario de la intersección en tu lado izquierdo si bien uno diferente por se que dejarla pasar así se gira no metiéndote en sentido contrario como por ejemplo bien vamos a ver en este tipo de raquetas partidas las glorietas partidas perdón o raquetas con esta especie de orejas que tienen un a cada lado verdad vamos a ver cómo se gira a la izquierda vamos a ir a la izquierda que es aquella que hay y de allá a la izquierda verdad entonces ya hemos dicho que habría que girar a la izquierda y si viene gente de frente quedarnos pegados al eje central hasta que ya no venga nadie le pasa que si hay mucho tráfico pues imagínate el atasco que podemos montar aquí pues para eso se han inventado estas glorietas partidas sí para que lo hagamos yendo aquí a la derecha esta oreja de la derecha y si tenemos que esperar ya esperaremos aquí en esta oreja que no formamos cola o si la hay pues puede estar aquí en la oreja y cuando ya no venga nadie ya pasaremos allí a la izquierda a esto se le llama hacer un giro indirecto a la izquierda es ir a la izquierda de manera indirecta de acuerdo muy bien así si tenemos que esperar pues podemos esperar aquí tranquilamente sin formar atrás con los que tenemos detrás perfecto y luego tenemos casos especiales por ejemplo el camión si lo necesita pues cuando pueda puede invadir el sentido contrario para realizar la maniobra porque es tan grande que no lo puedo hacer sin invadir el sentido contrario y los vehículos que van por el arcén cuando puedan pues giran desde el arcén hasta el siguiente arcén por ejemplo ciclista no debería quedarse aquí en el eje central como hemos dicho nosotros por ejemplo con un turismo vale él tiene que esperar ahí en el arcén hay situaciones en las que está prohibido cambiar de dirección de acuerdo cambiar de dirección a la izquierda estoy hablando porque la derecha es más fácil porque te ciñes al borde derecho y en principio no hay problema pero si va a ser en la izquierda y no tienes visibilidad por ejemplo porque y niebla pues no ves lo que viene de frente por lo tanto con falta de visibilidad está prohibido girar a la izquierda vale no pero no hay ninguna señal que me lo impida da igual si no tienes visibilidad no pues girar a la izquierda tampoco podrás girar a la izquierda si alguna marca vial oa una señal que te lo prohíba esta línea continua te está diciendo que no puedes atravesarla no puedes girar a la izquierda de acuerdo estas señales que lo hablaremos de ellas te prohíben girar a la izquierda o girar a la derecha y cuidado estas señales que ya hablaremos luego de ellas te obligan a cosas por ejemplo esta primera de arriba te obliga a ir de frente si te obligas de frente pues te prohíbe girar a la derecha de la izquierda de acuerdo porque pues porque te obliga a ir de frente y solo puede ir de frente bien y ahora vamos a hablar de la maniobra del cambio de sentido que es un cambio de sentido es dar la vuelta y volver en sentido contrario he ido palante y ahora doy la vuelta y vuelvo para atrás eso es un cambio de sentido vale por ejemplo este coche azul no viene nadie de frente indica y hace esto pregunta lo está haciendo bien alguno está respondiendo que no verdad pues si no hay nada que lo prohíba tiene línea discontinua no viene de frente no molesta a nadie la clave es que lo pueda hacer de una sola maniobra si se puede hacer una sola maniobra está bien hecho de acuerdo ahora sí ya tiene que parar echa para atrás maniobrar ahí ya no podría hacer el cambio de sentido vale pero si no hay nada que lo prohíba no molesta a nadie y lo puede hacer de una sola maniobra está bien hecho como se realiza pues observando señalizando y realizando la cuando podamos puedo usar el arcén porque imagínate que viene gente de atrás de acuerdo y quedarme en el arcén y cuando ya puedo hacer el cambio de sentido si lo puedo hacer de una sola maniobra o lo realizo y está perfectamente podríamos en ese caso usar el arcén para ampliar el rango y así hacer el cambio de sentido en condiciones hay sitios en los que por norma está prohibido hacer un cambio de sentido donde me lo prohíban las señales que ya hablaremos de ella más adelante en seguida vale cuando tenga falta de visibilidad pues no puede ser un cambio de sentido tampoco no puedo generar la izquierda porque no veo por es por la misma razón no puedo hacer un cambio de sentido dentro de un túnel no se puede hacer un cambio de sentido de aunque haya líneas discontinuas es muy peligroso así que no se puede hacer en medio de un paso para peatones o el perdón de un caso para nivel paso a nivel que es cuando cruza la vía del tren tampoco puede hacer un cambio de sentido vale en medio de un paso para peatones tampoco puedo hacer un cambio de sentido es muy peligroso no se puede aunque no haya nadie podemos usar las glorietas para hacer un cambio de sentido rodeamos toda la glorieta y volvemos en sentido contrario de acuerdo no se puede usar las aberturas que en las medianas por ejemplo en autopista-autovía para hacer un cambio de sentido esto está muy mal de acuerdo esas aberturas están pues posibles necesitan los servicios de conservación de la autopista o autovía o los servicios de urgencia por ejemplo con ambulancias y que necesita dar la vuelta ahí mismo pero no son para que nosotros las usemos ya hablaremos de las señales pero estas dos señales esta de aquí abajo y esta de aquí indican que hay adelante se puede hacer un cambio de sentido cuál es la diferencia esta te indica que hay adelante podrás dar la vuelta al mismo nivel un cambio de sentido al mismo nivel y ésta te indica que adelante podrás salir por una salida a la autopista autovía y hacer un cambio de sentido a distinto nivel ya tendrás que subir por el puente y luego volver a entrar por otro pista en sentido contrario oye y aquí como haríamos en estas glorietas partidas el cambio de sentido pues en realidad se puede hacer de varias maneras a no ser que haya algo que lo prohíba vale nos dirigimos a la oreja por si tenemos que esperar para hacer el cambio de sentido si viene alguien pues esperaremos ahí haremos las señales pertinentes y cuando podamos en este caso queremos dar la vuelta queremos hacer un cambio de sentido vamos directamente ya hasta aquí oye y se podría ir hasta la otra oreja pues si no hay nada que lo prohíba también se podría de acuerdo estaría bien hecho pero lo normal es ya ahora directamente marcar a izquierda e ir dónde va el amarillo no haría falta ir hacia hacia la otra oreja aunque se podría estaría bien hecho bueno y ahora vamos a hablar de la marcha atrás de acuerdo es otra maniobra la marcha atrás bueno norma general prohibido usar la marcha atrás no se puede usar la marcha atrás ahora no solamente como maniobra complementaria de otra es decir para aparcar o para salir de aparcar sólo para eso se puede usar la marcha atrás de acuerdo sin exceder de 15 metros ni invadir un cruce de vías acá yo si salgo de aparcar pues algo lo que necesito y me voy no salgo salgo salgo salvo 35 metros de acuerdo hoy excepción cuando puedo superar más de 15 metros marcha atrás por ejemplo invadir un cruce de vías por ejemplo cuando voy por una calle que no tiene salida o una carretera que no tiene salida y es tan estrecho que no pueda dar la vuelta pues tendré que ir marcha atrás es que son 50 metros pues el recorrido mínimo indispensable vale pero sólo en ese caso si no la marcha atrás solamente para maniobra complementaria sin pasar de 15 metros ni invadir un cruce de vías e a ser posible salvo que no me quede otra por supuesto en una autopista de autovía está prohibidísimo hacer marcha atrás este vehículo se ha saltado la salida y ahora echa para atrás para salir eso está prohibidísimo porque es muy peligroso bueno y por último en este tema vamos a hablar de las inmovilizaciones que se pueden hacer con un vehículo de acuerdo bien pues para que nos quede claro vamos a hablar de todo lo relacionado con la parada con el estacionamiento con las inmovilizaciones vale de todo ya sé que las señales las vamos a ver enseguida en cuanto acabemos esto empezaremos con las señales pero todo lo relacionado con la parada el estacionamiento aquí lo vamos a ver de acuerdo inmovilizaciones vamos a ver qué tipos de inmovilización es se pueden hacer vale podemos hacer una detención una parada y un estacionamiento aparcar bien veremos donde no se puede hacer veremos donde si se puede hacer y veremos cómo hay que hacerlo en que el lado de la calzada etcétera de acuerdo eso lo que vamos a ver aquí en estos minutos tenemos detención parada y estacionamiento la detención es a inmovilización por las cenas por razones ajenas al conductor por ejemplo cuestiones de tráfico vale me podéis mirar a mí no hace falta que leáis todo eh y por ejemplo me paró en un semáforo que está rojo pues es una detención voy a hacer un stop y me detengo es una detención se me ha pinchado una rueda pues es una detención por emergencia alem y luego cuando tú ya quieres parar voluntariamente puedes hacer una parada o un estacionamiento cuál es la diferencia que la parada es inferior a dos minutos y sin abandonar el vehículo y si ya estás dos minutos o más por lo que has hecho es un estacionamiento aparcamiento vale tenemos que tener claro entre parada y estacionamiento la parada inferior o de dos minutos sin abandonar el vehículo cuidado lo decide abandonar el vehículo no significa que no te puedes bajar del vehículo y ya podéis ir al portal un momento llevar la maleta y traer lo que vamos a hacer es subir a casa y bajar en menos de dos minutos no hayas abandonar el vehículo vale puedes salir del vehículo pero no lo puedes abandonar bueno pues la parada es inferior a 2 minutos y si está ya 2 minutos o más lo que estás haciendo es aparca si bien a tal efecto vamos a ver las señales que nos prohíben donde tenemos prohibido aparcar donde no lo podemos hacer bueno pues todas estas señales todas estas nos indican que tenemos prohibido estacionar o incluso que tenemos prohibido parar y estacionar las dos cosas vale vamos a hablar de ellas por ejemplo las líneas viales estas amarillas estas señales nos prohíben estacionar las tres aparcar vale tú no puedes aparcar aquí no puedes aparcar aquí y no puedes aparcar aquí de acuerdo pero sólo la línea continua amarilla está que es más restrictiva también te prohíbe parar de acuerdo entonces las tres te prohíben estacionar pero sólo la de abajo la línea amarilla continua que prohíbe parar y estacionar oye aquí arriba voy a parar un momento para bajar las maletas vale si en menos de dos minutos perfectamente lo puedes hacer y aquí también cuál es la diferencia entre estas dos nada significan lo mismo simplemente que si son muchos metros por semana pintan un zigzag amarillo pues te pintan esta discontinuas y son 100 metros yo que sé pero significa lo mismo puedo hacer una parada vale pero no puedo estacionar y esta línea continua amarilla esta sí que es muy restrictiva te prohíbe parar y estacionar voy a parar aquí un momento para que se baje mi amigo no aquí no puedes parar de acuerdo tira p'alante entendido vale y las señales verticales pues estas son las que me prohíben estacionar y alguna parar y estacionar las generales son estas dos esta de la izquierda te prohíbe estacionar y está con el aspa con obleas para ti que te prohibía parar y estacionar las dos cosas sí prohibido estacional prohibido parar y estacionar vale para ligor pero donde a lo de la señal antes después donde hay pues la prohibición empieza de la señal en adelante en el lado que está la señal en el otro lado podemos aparcar de la señal del adelante hasta el próximo cruce si después de ese cruce no hay nada no hay ninguna señal que lo prohíba ya podría aparcar vale ahí está prohibido estacionar en este caso sí a veces nos pueden poner un panel complementario para indicarme que está prohibido de la señal 10 metros para allá más o menos a partir del metro 10 ya podríamos aparcar más o menos de acuerdo está prohibido estacionar hacia ese lado por ejemplo hay ciertos señales o paneles complementarios que te complementan y te dicen dónde está prohibido estacionar vale pues está prohibido estacionar y para las dos cosas porque es el doble aspa en ambos lados de la señal hacia allí y allá y está prohibido estacionar porque está reservado para ambulancias o aquí está prohibido estacionar porque está reservado para coches eléctricos para cargar coches eléctricos por ejemplo o híbridos vale aquí está prohibido estacionar salvo carga y descarga vale está prohibido fuerte fuera de este horario está prohibido estacional vale y aquí está permitido fuera del horario cuál es la diferencia que esté que está prohibido estacionar carga y descarga de lunes a viernes te pone el horario vale pero pero te dice la diferencia es esta te pone prohibido estacionar excepto carga y descarga de lunes a viernes hasta horario o sea está prohibido estacionar siempre excepto eso o sea el resto está prohibido fuera de este horario y que no sea carga y descarga estaría prohibido siempre el cambio aquí está prohibido estacionar porque esto es para carga descarga de lunes a viernes de 8 a 14 está fuera del escenario se podrá estacionar sé que es un poco complejo la clave está en él excepto bien prohibido estacionar los días impares prohibido estacionar los días pares oye hay calles estrechas que igual dejan aparcar un día en un lado y otro día en otro valen y por qué no dejan todos los días en un lado o no yo que sé porque mi tienda va a tener coches siempre en el escaparate y la tuya no bueno pues prohibido estacionar los días impares o sea el 1 el 3 el 5 el 7 el 9 los impares y prohibido estacionar los días pares el 2 el 4 en 6 el 8 cuida web aquí por ejemplo prohibido estacionar los impares o sea significa que el impar no puedo aparcar como lo entendemos al revés si pensamos que limpiar sí que puedo aparcar na na na na no prohibido los impares si vale y esto es lo mismo pero por quincenas por vidrio estacional del 1 al 15 o el 16 al 31 bien lo que tenemos que aprendernos es de qué hora a qué hora de que día mirad prohibido estacional desde las 9 de la mañana del día 1 hasta las 9 de la mañana de qué día el 16 porque están aquí prohíbe la prohibición cuando empieza la prohibición a las nueve de la mañana del día 16 y cuando termina a las 9 de la mañana del día 1 de acuerdo bien vamos a ver por ejemplo vamos a centrarnos en este dibujo de la izquierda así prohibido estacionar desde las 9 de la mañana del día 1 hasta las 9 del 16 vamos a suponer que tú vienes a las 8 de la mañana del día 1 que viene de trabajar verdad son las 8 de la mañana del día 1 y ves esta señal el que se ha casado dormir verdad y ver esta señal pregunta puedes aparcar sí o no a las 8 de la mañana del día 1 alguno está contestando que no verdad pensando en que juego me quiero ir a casa a dormir ya que vengo de currar vamos a ver yo no he dicho ya a las ocho de la mañana claro que está permitido aparcar porque la prohibición empieza a las nueve y hay wordpress que luego voy a tener que bajar para quitar el coche yo no estoy preguntando eso sólo te pregunto si a las ocho se puede aparcar o no apoyadas o si una hora solo hasta la nueva la no habrá que quitarlo pero a las ocho de la mañana del día 1 está permitido vale tenéis que tener claro de dónde a dónde está prohibido punto ya depende lo que te pregunte venga por ejemplo la misma señal a las nueve menos diez nueve menos diez del día uno puedo aparcar si va esta señal claro que si diez minutos pero puedo verdad pues ya está no le busquéis cinco pies al gato e a veces fallamos por enredarnos nosotros sólo se es más sencillo de lo que parece si venga lo tenemos avanzamos por lo que os explicaba el día 1 a las 8 de la mañana se puede se puede perfectamente aparcar en el día 1 bueno estas suelen estar en los vados de garajes por ejemplo vale pues para informarte de que hay un garaje la puerta de tu garaje pues no se puede aparcar pues no hablo como sales tu pregunta pero puede estacionar el perdón perdón estacionar no puedo hacer una parada un momento a pues una parada así que podría verdad pues claro porque está prohibido estacionar perfecto y luego aquí tenemos prohibido estacionar salvo que pongas un ticket de la zona azul lado está a la hora o como lo queráis llamar vale a ciertas horas del día hay que pagar por aparcar le depende de los colores que hay en el suelo por significar una cosa u otra depende de la ciudad vale pues que puedes aparcar lo todo el día o que sólo para dos horas depende vado permanente pues para garajes de acuerdo insisto prohibido estacional pero puedo hacer una parada bueno pues hemos visto las señales que te prohíben estacionar las que te prohíben también para fácil ya lo tenéis pero hay sitios en los que se consideran paradas o estacionamientos en lugares peligrosos que obstaculizamos gravemente la circulación vale entonces hay sitio en los que no se puede ni para administración ar de acuerdo por ejemplo cuando dejo menos de tres metros este por ejemplo está aquí parado en doble fila pues si deja menos de dos de tres metros no se puede parar ahí de acuerdo es una calle estrecha si viene un autobús por ejemplo no puede pasar o por ejemplo encima de la acera lo que es un momento estoy haciendo una parada no no no puedes parar encima de la acera de acuerdo la acera no es para ti lo mismo que en un paso para peatones está muy mal no se puede parar un paso para peatones porque sólo es para bajar la maleta que no se puede en medio de una isleta o cebreados de estos no que sólo es un momento que no que no te puedes parar ahí de acuerdo en un bus taxi en un carril bus-taxi no te puedes meter con que imagínate pararte o estacionar de acuerdo no se puede no pero es para bajar las maletas que mi portal está aquí pues no en un carril bus-taxi no te puedes parar ni mucho menos estacionar en las plazas de minusválidos no se puede parar y mucho menos estacionar por favor respetar estas plazas zapatas son muy importantes no sólo para gente minusválida que va en silla de ruedas hay mucha gente mayor que necesita estas plazas para poder desplazarse o que sus hijos les lleven o suso sus o sus familiares vale entonces son importantes que las respetemos estas plazas por ejemplo cuando impide el giro a un vehículo este vehículo negro está muy mal parado ahí porque es que este camión no puede girar por culpa suya en un túnel en medio de un túnel no me puedo parar no existe me da igual el medio de acuerdo es muy peligroso en un túnel en una autopista autovía tampoco nos podemos parar todos que nada sigue hasta la salida o hasta la vía de servicio el área de servicio perdón y hay sitios en los que no se puede estacionar hasta ahora hemos hablado que es muy malo parar y estacionar y estacionar por ejemplo en doble fila no puedo estacionar en doble fila no pero que es que solo es un momento cuanto has estado dos minutos o más pues lo que has hecho es estacionar y eso no se puede de acuerdo lo que sé que voy un momento va a por el pan aquí pero si estás dos minutos o más ya estás estacionado y te pueden multar y está muy mal se puede hacer una parada en doble fila claro que sí pero lo que no se puede hacer es estacionar en doble fila de acuerdo vale cuando estacionamos en una parada por ejemplo pues en una parada de autobús no podemos estacionar de acuerdo bien y ahora vamos a ver dónde puedo estacionar o dónde puedo pararme que nos queda poquito ya fuera de poblado estos estacionar o parar siempre en el lado derecho vale fuera de la calzada y fuera de la parte transitable del arcén ahí es donde hay que aparcar o parar de acuerdo fuera de poblado siempre en el lado derecho me da igual que toda la vía sea de sentido único ya no vale muy bien ahí está perfecto y dentro del poblado dónde puedo parar y estacionar pues depende depende si la vía es de doble sentido una vía es de sentido único si la vía es de doble sentido puedo estacionar solamente en el lado derecho el izquierdo es sólo para los que vienen si la vía de sentido único aquí puedo aparcar o parar tanto en el lado derecho como en el lado izquierdo lo que me dé la gana esto es importante vale porque porque vemos a todo el mundo que si ve hay un hueco a la atraviesa o no como tengo discontinua y se va a aparcar a que el lado no no no ese lado de ahí es sólo para los que vienen de acuerdo te vas a hacer un cambio de sentido y luego vuelves y quieres ir doble sentido solo en el derecho sentido único tanto en el derecho como en el izquierdo ok muy bien cuando inmovilizamos el vehículo cuando hemos aparcado vale hay que poner el freno de mano para que para que esté bien sujeto si el freno de mano puede ser una palanca vale o un botón depende del vehículo si hay que dejarlo siempre con el freno a mano para que no se mueva si pues si al de sapo ya por si hay viento hay que dejarlo con el freno de mano puesto o también llamado freno de estacionamiento pero si lo que estoy aparcando es encuesta tendré que dejar también de refuerzo una marcha metida de acuerdo si estoy cuesta arriba tengo que dejar el freno de mano y la primera marcha o sea la contraria a dónde se puede caer el coche la primera así si estoy cuesta abajo que tendré que dejar el freno de mano y la marcha atrás o sea la contraria hacia dónde se puede caer el coche así se le front además no es suficiente o se estropea pues la marcha atrás también agarra el coche de acuerdo importante estoy y si estoy aparcando encuesta vehículos que pesan mucho de más de 3.500 kilos como autobuses camiones o conjuntos de vehículos para nuestros vehículos aparcados en cuesta pesan mucho e igual la marcha y el freno a mano no es suficiente pues hay que usar calzos para vehículos de más de 3.500 kilos o conjuntos de vehículos calzos vale esto es un calzo sí y no vale poner una pieza las grandes y no tengo calzos vale si es así yo tengo una caravana con mi turismo lo aparcó en cuesta y bien resulta que no tengo calzos lo que hay que hacer es orientar las ruedas hacia el bordillo si estoy cuesta arriba orientó la rueda hacia el interior de la calzada para que si eso se empieza a ir marcha atrás un pues me topé con la acera y así no se vaya para atrás o si estoy cuesta abajo os oriento las ruedas hacia el exterior de la calzada para que si eso se empieza a mover cuesta abajo verdad pues me haga de tope y me pega a la acera y así no se mueva vale sí tengo casos hay que usar calzos con vehículos de más de 3.500 kilos o conjuntos de vehículos aparcados en cuesta si no tengo calzos hay que orientar las ruedas de acuerdo muy bien perfecto hoy no vamos a comenzar con el tema de las señales vale primero vamos a ver una pequeña introducción a la de señales cosas importantes que hay que saber y luego ya veremos todas las señales las señales verticales las señales viales los semáforos todo vamos a ver bueno lo primero que hay que saber es que hay un orden de prioridad en las señales de acuerdo pues si nos encontramos dos señales contradictorias bardem a cual hacemos caso para estar el orden de prioridad de las señales lo que más vale es lo que diga el policía o agente de autoridad luego en la señalización circunstancial o balizamiento por obras luego los semáforos luego las señales verticales y por último las señales horizontales o pegadas en el suelo para viales de acuerdo y así pues si tengo un semáforo rojo pero el policía me dice que pase pues qué hago pues pasar porque además lo que dice el policía que el semáforo por ejemplo de acuerdo por ejemplo en esta foto de la derecha arriba tengo un stop y un ceda que hacemos el stop o el ceda pues que vale más la señal vertical por lo tanto haríamos el stop vale más que la señal horizontal pintada en el suelo de acuerdo aún no me preguntáis y entonces qué pasa si tengo dos señales contradictorias de la misma categoría por ejemplo imagínate que tenemos un stop vertical y también un ceda pues entonces hacemos la más restrictiva vale en ese caso haríamos el stop vale si son de la misma categoría hacemos la más restrictiva bien cuando tenemos una señal aquí en el lado derecho afecta a todos los vehículos vayan donde vayan vale en este ejemplo el vehículo de la derecha va a girar a la derecha el vehículo central va a seguir de frente y el izquierdo va a girar a la izquierda pues afecta a todos todos tienen que hacer el stop ahora bien qué pasa cuando aparece una señal en el lado izquierdo es muy importante que sepamos a quién afecta esta señal de la izquierda de acuerdo afecta a los que van de frente y a la izquierda si sólo está la señal de la derecha afecta a los tres a las tres direcciones cuando afecte cuando aparece una a la izquierda para keynes para los que van de frente y a la izquierda para que os quede claro esto porque luego las leyes son las preguntas de test vale vamos a hacer un recuerdo visual y así lo tenéis ya claro de acuerdo importante esto porque tenemos tres carriles uno va para la derecha o suponer que éste va de frente este va para la izquierda por ejemplo vale aquí tengo un coche verde aquí tengo un coche amarillo y aquí tengo un coche rojo aquí tengo un stop y aquí tengo un ceda bueno entonces para que nos acordemos siempre vale la señal de la izquierda a quién afecta quién tiene que hacer caso sea de la izquierda cuando aparece una señal a la izquierda los que van de frente y en la izquierda o séase estos dos vale así no se nos olvida nada otro problema gordo así bien gordo a veces se señala afecta para los que van de frente de la izquierda ok la señal de la derecha entonces no se quedaría para los que van a la derecha ok si lo tenemos ya visualmente el presente y te preguntan la pregunta de test oye el coche que quiere seguir de frente que tiene que hacer en este caso el estado el ceda no sé por qué nos da por contestar que el stop porque está a la derecha cuidado si hay alguna señal a la izquierda de sabemos que es para los que van de frente y a la izquierda por lo tanto en este caso en este caso si el coche quiere seguir de frente que tiene que hacer el ceda de acuerdo han visto bien señales que nos pueden hacer los policías o agentes de la autoridad si el policía levanta el brazo verticalmente manda parar a todos los que se acerquen al policía a todos vengan de donde vengan todos se tienen que detener todos los que se acercan al policía si levanta los dos brazos extendidos manda para los que vienen de frente a la espalda o sea digámoslo así a los que cortan esos brazos si nosotros pueden pasar los que cortan los brazos eso es la trayectoria que corta el brazo con una luz amarilla o roja nos indica que nos paremos delante de él cuando mueve el brazo hacia arriba y abajo significa que vayamos más de está más despacio que a mí no haremos la marcha que vayamos más despacio con el silbato pitido corto pi pi pi pi pi pi pi que nos detengamos pitido largo y constante pi pi pi y que continuemos ahora nos vemos la marcha y se nos ponen delante o detrás con las luces de urgencia de emergencia perdón de urgencia que nos paremos detrás de él desde un vehículo con una bandera roja significa que la carretera está cortada a partir de ahí vale con una bandera amarilla que circulamos con precaución y con una bandera verde que la carretera partida está abierta por ejemplo en carreras ciclistas pues delante del de la bandera roja no puedo circular porque está cortada a partir de ese vehículo también nos puede indicar alto al frente alto al frente y en la espalda esto es como si extienden los dos brazos cuando extiende los dos brazos hasta que no lo sea aunque los baje no me puedo reanudar la marcha a no ser que cambie de posición como diga que avancemos vale nos puede decir con la mano así que avancemos como ven para aquí y luego los obreros pueden regular por ejemplo un estrechamiento por medio de paletas vale pues si te pone la paleta de stop pues tienes que parar que pasaran antes los otros habrá otro obrero en el otro lado del estrechamiento y regularán el estrechamiento y hay que hacerles caso está en cambio está invitando a que nos detengamos por ejemplo imagínate que una profesora con sus colegiales que van de excursión por ejemplo y luego tenemos balizamiento a circunstancial o por obras por ejemplo una línea de conos en la línea de conos es como una línea continua no podemos ir haciendo zig zag por los conos de acuerdo podemos tener paneles de mensaje variable vale que depende lo que interese pues pondrán en esos paneles luminosos lo que lo que interese para lentes direccionales vale nos indica sobre todo de noche que viene una curva hacia la izquierda cuantos más paneles hay más pronunciado a peligrosa es la curva no lo mismo un panel que dos paneles o tres paneles a más paneles más peligrosa pronunciadas la curva una barrera o semi barrera por ejemplo en los pasos a nivel con las dos luces rojas intermitentes ya tenemos que parar de acuerdo cuando ya se levante la barrera hasta que no esté arriba del todo y quieta no podemos empezar a andar de acuerdo y paneles direccionales de obras nos indica que nos vayamos pasando al otro carril que se va a dejar de existir tenemos captafaros de barrera agüita de arista de estos son los reflectantes para indicarnos dónde está el borde de la calzada de noche para que reflejen los faros y en las vallas también aquí unos reflectantes de color naranja para que de noche iluminan los faros y así se vea unas barreras laterales por ejemplo por obras estas materias de aquí bueno y ahora vamos a hablar de los semáforos si están para regular quien pasa primero etcétera entonces semáforos para vehículos rojo para el rojo para verde pasar el amarillo fijo el amarillo fijo parar como si fuera rojo no vale corre corre corre antes de que se ponga romance mucha gente no eso no vale amarillo fijo parar como si fuera rojo vale a no ser que me encuentre tan cerca que no pueda parar en condiciones de seguridad ese es el amarillo fijo que no tiene que ver con el intermitente que ya lo veremos vale para peatones rojo para el verde que pasemos cuando está verde intermitente significa que terminemos de pasar pero si todavía nos empezaba a pasar lista verde intermitente no puedes ya pasar de acuerdo te tienes que esperar el muñeco este rojo lo ha hecho muy mal porque amarillo intermitente ya comenzaba a pasar entonces queda rojo cuando está en medio como os he dicho la luz amarillo fija es como si fuera roja es la que se pone después del verde y hay que parar a nose que ya me pica si dentro por ejemplo el coche naranja ha pasado de bien porque no le daba tiempo a parar en cambio el coche rojo está pasando mal porque le daba tiempo a parar perfectamente el amarillo fijo parar a nose que ya me pille ya tan cerca que estoy casi dentro si voy a pasar y creo que voy a quedar en medio de la intersección o en una cuadrícula amarilla que ya hablaremos de ella pues me quedo antes no me quedo en medio aunque tenga verde y el amarillo intermitente vamos a decirlo así como si fuera un ceda vale hay que pasar con precaución cediendo el paso a los que vengan de ambos lados de acuerdo como si fuera un ceda al paso que ya lo veremos que todavía no lo hemos visto al hay que pasar con precaución pero si viene alguien hay que dejarles pasar coche verde pues no deja pasar al otro y tiene que dejarle pasar eso es el amarilla intermitente 22 luces rojas intermitentes es paso temporalmente cerrado y hay que parar puede ser que los semáforos tengan una flecha entonces afectan sólo a esa dirección tenemos verde página en la izquierda y solo los que van a la izquierda por ejemplo el caso rojo y se pone verde para los que vamos a la izquierda afecta sólo a ese carril que es para el de la izquierda bien amarillo intermitente para la derecha y tenemos verde hay que tener cuidado porque eso significa que hay que dejar pasar los que estén cruzando a la vía al aquí me incorporo de acuerdo bien tengo rojo para seguir de frente pero tengo verde si quiero ir a la derecha en cambio el coche de adelante ir ir de frente pero viene de atrás uno que quiere girar a la derecha pues entonces tiene obligación de girar a la derecha con precaución dejando pasar los que estén en él en la villa la que te vas a incorporar repito este coche adelante quiere ir de frente en realidad puede hacerlo porque este carril según las flechas del suelo le permite de frente pero tiene rojo perdió frente oye tendría que seguir ahora mismo a la derecha porque tiene verde para la derecha o podría esperar ahí a que se ponga verde el suyo si no tiene nadie detrás puede esperar tranquilamente a que el suyo se ponga verde pero si viene alguien de atrás que tiene intención y marca que va a girar a la derecha se tiene que aguantar y girar a la derecha este coche azul clarito en este caso se tiene que aguantar y girar a la derecha con precaución dejando pasar a la vía a la que vamos a incorporarnos a los que estén tanto los vehículos como peatones en la vía estos semáforos con flechas cuadrados eran del carril reversible os acordáis si tengo una flecha verde puedo seguir en ese sentido una flecha oblicua me dice que me vaya cambiando y un aspa roja que no puedo seguir en ese sentido y estos semáforos así como raros de líneas estos son para los tranvías y para los carriles bus-taxi también valen la flecha vertical significa que tiene verde intermitente que tiene amarillo y si estás y horizontales que tiene rojo son para los tranvías las ciudades que tienen tranvía y también se pueden colocar unos carriles bus-taxi y estos semáforos son para ciclos verdad pero cuidado son para ciclos y ciclomotores sí ya sé que aquí no ven un ciclomotor y tal acordaros son para ciclos y ciclomotores de acuerdo bien y para terminar el tema de los semáforos vamos a ver una cosa con respecto al amarillo intermitente si ya os he dicho que la amarilla intermitente es como si fuera un ceda verdad bueno hasta ahí muy bien de acuerdo permitiendo un poco pero también vamos a entender que la amarilla intermitente es como si el semáforo estuviera apagado o estropeado vale y por qué os digo esto lo vayamos a entender estupendamente amarillo intermitente vamos a poner que aquí tenemos un amarillo intermitente vale el semafórico y tenemos amarillo intermitente en este caso concreto vale claro si tenemos esta señal de 'stop' por ejemplo aquí donde el semáforo y tengo verde que hacemos paso porque tengo verde o me para hacer el stop claro paso porque tengo verde porque el semáforo vale más que la señal vertical muchos me preguntáis y entonces para que pone en el stop vigor si ya está el semáforo bueno pues por si se va la luz imagínate que en un día de tormenta se va la luz y se estropea el semáforo en ese caso así con el stop quedaría el cruce regulado me explico por qué lo ponen bien pero mientras esté verde rojo y funcione no hay que hacer ni caso el stop cuidado con el amarillo intermitente vale ya hemos dicho que es como si fuera un ceda y tal no estupendo muy bien pero en este caso también vamos a entender que el semáforo con amarilla intermitente significa que está apagado o estropeado con ese pequeño truco si ahora os digo hoy aquí qué haríamos entonces paso si no viene nadie como si fuera un ceda porque tengo amarillo intermitente o me para hacer el stop en este caso en concreto hay que hacer el stop de acuerdo pero si hemos dicho que el semáforo vale más que la señal vertical sí pero con el amarillo inminente puede ser que el semáforo esté apagado o estropeado en este caso hay que hacer el stop nos olvidamos del semáforo amarillo intermitente lo consideramos como si estuviera apagado o estropeado de acuerdo en este caso si tenemos el semáforo verde pues en mi caso no hacemos el estado de acuerdo ya quedó claro hemos sacado los semáforos bueno vamos a hablar de las señales verticales vale vamos a ir viendo todas las señales verticales la mayoría son muy intuitivas pero me detendré en las que sé que os dan un poquito de guerras y vamos a verlas bueno antes de nada vamos a hablar vamos a diferenciar como cuatro tipos de señales si las que son triangulares con el borde rojo nos advierten de algún peligro vale las que son redondas con el borde rojo nos prohíben algo de acuerdo las que son redondas azules nos obligan algo y el resto que son cuadradas rectangulares me indican me recomiendan male me informan de acuerdo entonces me advierten de algún peligro me prohíben algo como restringen en algo me obligan y me indican o me orientan o me informan de acuerdo bien cuidado con esto valen bien porque ya os he dicho que si son redondas azules nos obligan a algo de acuerdo bien pero esto es un truco un poco orientativo porque cuidado hay que abrir un poco la mente esta señal por ejemplo aquí te está obligando pues nos obliga a seguir de frente alem entonces pregunta te prohíbe hacer cambios de dirección por ejemplo a la derecha y a la izquierda hombre pues no porque como informa dicho que es de obligación no no es de prohibición no les contesté es que no cuidado que como te obliga a ir de frente también te prohíbe todo lo demás o sea no puedo girar a la derecha no puedo girar a la izquierda no poder un cambio de sentido cuidado que sea de obligación no significa que no te pueda prohibir otras cosas precisamente por eso como te obligué de frente tienes prohibido todo lo demás de acuerdo cuidado con eso bien pues vamos a ver las primeras las de advertencia de peligro vale que generalmente son triangulares aunque pueden tener esta forma también que ya las veremos o incluso un aspa por ejemplo ya veremos qué significa de acuerdo vamos a ir viendo las una por una la mayoría son muy intuitivas muy fáciles y repasando rápidamente y nos detendremos en las que sé que os dan guerra de acuerdo peligro porque llegamos a un cruce en el cual tú tienes prioridad por eso en tu flecha es más gorda verdad tú tienes prioridad los demás ya tendrán un stop boom ceda o lo que sea peligro porque llegamos a una intersección por la derecha en la que tú tienes prioridad peligro por intersección a la izquierda a la que tú tienes prioridad peligro porque se te van a incorporar se te van a incorporar por la derecha pero que tú tienes prioridad no te asustes o que se te van a incorporar por la izquierda pero que tú tienes prioridad por eso tu flecha es más gorda sí peligro porque llegamos a un cruce en el cual no está regulada la prioridad de paso por lo tanto que hará que hacer pedir a los que vengan por la derecha si ésta no se suele ver mucho porque para gastarse dinero en poner esta señal pues ya ponen un ceda un stop de acuerdo pero puede seguir esa un cruce de adviertan cuidado que en el próximo cruce no está regulada la prioridad de paso peligro porque llegamos a la zona regulada por semáforos para que tengas cuidado porque igual la cola de coches que están en semáforo llega hasta aquí igual te sorprende peligro porque llegamos a una intersección regulada de forma giratoria o sea que llegamos a una glorieta para que vayas moderando la velocidad etcétera peligro porque llegamos a un puente móvil peligro porque llegamos a un cruce con un tranvía o que llegamos a un paso a nivel le llamamos paso a nivel a cuándo vamos a cruzar las vías del tren eso es un paso a nivel con barreras estás con barreras y cuidado que llegamos a un paso a nivel sin barreras la única señal que te dice que tiene barreras es la de la vall y está la de antes vale a este respecto vamos a ver una serie de señales relacionadas con los pasos a nivel de acuerdo una es te dicen que te que tienes barreras la lav allí está solo y las demás te dicen porque no tienes barreras o que las puedes tener o no vamos a verlas todas las aclaramos bueno pues todas estas señales están relacionadas con el paso a nivel de acuerdo tenemos verticales y también tenemos pintadas en el suelo con las letras p en este aspas significa que nos aproximamos a un paso a nivel si vamos a hablar de los pasos en nivel paso a nivel podemos tener con barreras como en este caso de la derecha o sin barreras de acuerdo el semáforo este de las dos luces rojas ya hemos hablado antes que significa paso temporalmente cerrado y te tienes que detener de acuerdo sin barreras o con barreras bien las señales verticales está de la vallita que tengáis claro es la única que te dice que tiene barreras el paso a nivel que significa que nos aproximamos a un paso nivel con barreras perdón y esto significa que nos acercamos a un paso a nivel sin barreras bien las de las para que significa significa paso a nivel sin barreras las dos de acuerdo y cuál es la diferencia en que tenga un as para dos aspas insisto es como último aviso vale a veces confundir como tiene un aspa parece una barrera verdad contestéis con barreras no acordaros que la única que te dice que tiene barreras es la de la vallita vale esto significa en plan último aviso cuidado que vas a pasar la vía del tren paso a nivel sin barreras la diferencia es que con un aspa es de una sola vía de tren y con dos aspas significa que vas a pasar más de una vía de tren 23 las que sean es la diferencia paso nivel con o sin barreras esto pinta en el suelo esta marca vial está siempre que nos aproximamos a un paso a nivel de acuerdo los que significa este marca paso a nivel con o sin barreras no lo sabemos y cuando nos aproximamos a un paso a nivel en el lateral de la carretera de acuerdo nos encontramos estos pivotes que nos indican la proximidad a ese paso a nivel la aproximación a ese paso a nivel o la cercanía ese paso a nivel de acuerdo a 300 metros a 200 a 100 esto es cómo con una cuenta atrás vale tres rayas dos rayas una raya bien para que nos acordemos de estas de estas palabras un poquito raras de acuerdo vamos a emplear un pequeño truco sí bueno las que están inclinadas hacia la derecha pues son de lado derecho a las que están inclinadas hacia el otro lado pues del otro lado sí entonces si tú vas con los brazos así abiertos así ya sabes cuáles son de la derecha y cuando la izquierda de acuerdo es un pequeño truco vale vamos a ver cómo nos acordamos de proximidad aproximación cercanía son unos nombres un poco raros pero con un pequeño truco ya sabrás cuál es el de tres rayas el de dos rayas o el de una raya sin por ejemplo aquí tenemos dos pasos a niveles de acuerdo el de la izquierda es un paso a nivel con barreras veis que tiene la grava ya ha instalado la barrera de acuerdo el de la derecha es un paso a nivel sin barreras bien en los dos está lo del aspa en el suelo y los pivotes estos de tres rayas dos rayas una raya así mira nos vamos a acordar de paco' y así nos acordamos siempre cuál es de proximidad aproximación cercanía de acuerdo tres rayas dos rayas una raya es como una cuenta atrás segunda cerca es de acuerdo hacia él sabemos que la de tres rayas es la que está más lejos sí esto sí nos acordamos de paco' ya no se te olvida nunca en cuáles de tres cuáles dedos cuál de una de acuerdo la de tres rayas la que empieza por p proximidad la de dos rayas la que empieza por aproximación la de una raya que empieza por cercanía observo que no venga el tren y paso la vía de acuerdo así ya con este truco ya sabrás cuáles de tres dedos de una cercanía etcétera y seguimos peligro porque llevamos una zona frecuentada por aviones pues para que no te asustes del estruendo lo que sea verdad peligro por curva peligrosa a la derecha peligro por curva peligrosa a la izquierda peligro por sucesión de curvas la primera a la derecha o peligro por sucesión de curvas que viene una serie de curvas la primera a la izquierda peligro por perfil irregular o sea que hay baches peligro por un resalto en la carretera a lo que normalmente conocemos como badenes eso eso es un resalto en realidad porque si es una hendidura en la carretera eso es un badén vale lo anterior a un resalto y esto es un badén peligro por fuerte pendiente descendente que baja el libro por fuerte pendiente ascendente que sube si tú lees este número que estás haciendo de izquierda a derecha subes verdad pues está esto es su vida peligro porque se estrecha la vía por ambos lados peligro porque se estrecha la vía por el lado derecho peligro porque se estrecha por el lado izquierdo peligro porque es una zona de obras vale aquí con cuidado porque puede haber obreros o material por la carretera a partir de aquí nos podemos encontrar cualquier tipo de señales de color de fondo amarillo aunque sean de fondo amarillo significa exactamente lo mismo que se tiene en el fondo blanco e lo único que estarán provisionalmente por las obras pero significan lo mismo peligro por pavimento deslizante o sea que resbala pero no sabes por qué peligro persona frecuentada por peatones peligro persona frecuentada por niños a lo de colegios para que estés atento vayas más despacio peligro por zona frecuentada por ciclistas la carretera que solemos son muchos los ciclistas por ejemplo peligro por zona frecuentada por animales domésticos que vayas con cuidado porque igual hay detrás de la curva hay una vaca en la carretera me explico recordad que está parada para que los animales tengan prioridad tiene que tener debajo la palabra cañada si no tienen tiene la palabra cañada no tienen prioridad peligro persona frecuentada por animales en libertad porque te has cuidado que cuando estás detrás de la curva y un jabalí por ejemplo peligro porque la vía es de doble sentido peligro por zona de desprendimientos porque te has cuidado que igual hay una roca y en medio de la carretera peligro por un muelle peligro por proyección de gravilla puede haber piedritas pequeñas que pueda hacer que resbale también el coche o qué proyecto es una piedrita y puedas hacer daño al de al lado peligro por fuerte viento lateral es el más peligroso de acuerdo que viene de lado peligro por un escalón en la vía peligro por congestión de tráfico llegas a una ciudad y puede haber hay un atasco pues te va advirtiendo peligro por un obstáculo en la vía que no tiene por qué es un coche volcado un obstáculo peligro por falta de visibilidad que pueda haber niebla puede haber un humo por ejemplo una zona de una fábrica falta de visibilidad peligro por pavimento deslizante por hielo o nieve este simbolito del frío significa que hace frío y puede haber hielo o nieve en la carretera y otros peligros sin determinar pero que se la salida de obras por ejemplo pues igual salida de camiones de advierte que tengas cuidado otros peligros sin determinar bueno vistos las de advertencia de peligro vamos a ver las de reglamentación vale las de reglamentación prohibición de paso hay diferentes tipos en las de reglamentación que ya hemos dicho que eran las redondas con el borde rojo de acuerdo está estoy prohíben algo te restringen de acuerdo pero primero veremos una serie de señales relacionadas con la prioridad de paso con quién vas a primero luego hay otras que te prohíben directamente el paso depende a quién otras que te restringen el paso otras que te pueden ir prohiben por ejemplo algún tipo de maniobra recordar que las de obligación también te pueden prohibir cosas porque si te obligan a algo te prohíben el resto de acuerdo y el que está tachado así vale significa fin de esa prohibición ya hablaremos de ellas bien primero vamos a ver una serie de señales relacionadas con la prioridad de paso con quién pasa primero vale esto significa ceda al paso que significa que tengo que ceder el paso tanto a los que vienen de la derecha como de la izquierda de acuerdo yo voy despacito mirando a los dos lounge si viene alguien le tengo que ceder y si no viene nadie pues después de que vea que no viene nadie puedo seguir incluso si hace falta no hace falta parar de acuerdo en cambio esto es un stop que significa lo mismo que tengo que dejar pasar tanto los de la derecha como los de la izquierda cuál es la diferencia que aquí siempre tengo obligación de parar siempre me tengo que parar en que luego venirse al coche y no para y sainz es la diferencia entre un ceda y un stop el ceda si tengo que ir muy despacito voy y si no viene nadie pues no paro pero él esto aunque no venga nadie me tengo que parar de acuerdo y yo llego al stop y me paro aunque no venga a nadie donde hay que parar generalmente en la primera línea que haya después de la señal la línea continua pero si no hay línea continua ni manada pekín está en el suelo donde me tengo que parar siempre en el borde de la intersección sin entrar en la intersección de acuerdo luego ya miraremos si hace falta hacer un doble stop o no porque incluso en el borde de la intersección igual a veces no veo bien quién viene porque hay coches aparcados o lo que sea bueno veis aquí no hay nada pintan el suelo donde me paro siempre en el borde de la intersección en todo caso sin penetrar en la intersección y cuando ya pueda pasar pues ya pasaría insisto aunque no venga nadie me tengo que detener bien ésta significa calzada con prioridad tu mente tranquilo que los demás tendrán suceda su estoy de acuerdo cuando está tachada significa fin de la calzada con prioridad y ésta regula el estrechamiento lo estuvimos viendo cuando hablamos de los estrechamientos de quien pasaba primero verdad como mi flechita está roja significa que si yo hago un puente estrecho llega un puente estrecho una calle estrecha y no cabemos los dos y yo tengo esta señal y viene alguien de frente yo soy el que le tengo que dejar pasar digámoslo así porque tengo esta señal a esta esta flecha en mi sentido roja en cambio esta señal me da a mí la prioridad en un estrechamiento digamos que la flecha roja es la del sentido contrario en tres pasos yo primero y estas señales también te regulan la prioridad de paso en estas que ya las hemos visto te dicen que tu tienes prioridad vale será esta señal del medio por ejemplo llegamos a un cruce en el que tú tienes prioridad los demás ya tendrán un semáforo un 0 a lo que sea entonces y en una pregunta de test te dice que el vehículo pasa primero en esta intersección y lo único que ves es esta señal a veces empezaremos a hacer lo de la derecha verdad que venga por la derecha italia pero esta señal ya te está diciendo quién tiene prioridad me explico y luego acordaros que los que van por raíles tienen siempre prioridad por lo tanto si tú vas a cruzar la vía del tren o con un tranvía ya sabemos que ellos tienen prioridad vale a no ser que esté regulado por semáforos claro y esta señal de alguna manera también te dice que llegas a un cruce en el cual no está regulada prioridad de paso todas estás en él es que hemos visto hasta aquí son relacionadas con la prioridad de paso con quién pasa primero bien vamos a comenzar las de prohibición de entrada esta es la general que prohíbe la circulación en esa calle no se puede circular a ningún vehículo de acuerdo en cambio está prohíbe la entrada entrada prohibida a cualquier tipo de vehículo tú vas con tu bici no puedes entrar en esa calle eso no significa que no pueda salir alguien por esa calle de acuerdo la anterioridad circulación prohibida en ningún sentido en el otro esto es entrada prohibida muy importante esta señal entrada prohibida todos los vehículos de motor entrada prohibida a todos los vehículos de motor esté todas las motocicletas de dos ruedas sin sidecar si quieren también prohibida las motocicletas te ponen la anterior que es la general y prohíbe la entrada a todos los vehículos de motor no sólo los coches se de acuerdo entrada prohibida motocicletas entrada prohibida a ciclomotores recordar el ciclomotor es el que como mucho a 45 por hora verdad entrada prioridad camiones y furgonetas bien está prohíbe la entrada a camiones y furgonetas cuya masa máxima autorizada supere lo que hay ponga 55 toneladas vamos con ellos vamos a hablar de estas tres señales que ustedes carecen los tres y las confundí si solís fallar de acuerdo las tres prohíben la entrada le vamos a hablar de ella esta prohíbe la entrada a todos los vehículos que ahora mismo pesen más de 5.5 toneladas su masa encargado de acuerdo que peso ahora mismo lleva un camión de ladrillos y si me pesan en una báscula peso 7.5 toneladas pues no podría entrar en cambio está prohíbe la entrada a camiones y furgonetas cuya masa máxima autorizada supere lo que hoy pone que era la masa máxima autorizada lo máximo que puedo pensar para tener permiso para circular que vienen los papeles del vehículo en el permiso de circulación ahí viene lo máximo que puedo pensar vale entonces por ejemplo el camión este de ladrillos que os he dicho ahora vale yo tengo un camión de ladrillos cuya masa máxima autorizada son 7.000 kilos 7 toneladas verdad pero voy vacío porque acabo de dejarlos que los ladrillos en la obra y si me pensar en una báscula ahora mismo pesaría 4 toneladas puedo pasar si vio esta señal no porque está la cifra con el camioncito lo que hace referencias a la masa máxima autorizada lo que ponen los papeles si ya sé que voy descargado y no pensó nada pero mi masa máxima autorizada que os he dicho que son por ejemplo 7 toneladas es más que lo que pone aquí por lo tanto aunque vaya vacío no puedo pasar si está la cifra con el camioncito hay que hacer caso a la masa máxima autorizada así vale masa máxima autorizada por ejemplo 7.5 toneladas es lo que pone en los papeles de acuerdo y la masa en carga es lo que pesa ahora mismo si me pesará una báscula es lo que pesó e insisto acabo dejar los ladrillos y ahora mismo peso 45 toneladas de acuerdo eso lo que peso en la báscula bien de acuerdo oye y de repente veo esa señal esta de aquí esta señal este camión en concreto cuya masa máxima autorizada con 75 toneladas pero que ahora mismo pesa 4.5 toneladas podría pasar hasta ante esta señal pues si sólo estaba cifra lo que importa lo que pesa y está la cifra con el camión lo que importa es lo de los papeles es lo que tenéis claro para no confundirlos en los text entonces en este caso este camión que su peso real que ahora mismo pesa su masa en carga son cuatro con cinco toneladas como es menor sí que puede pasar claro que sí de acuerdo claro que puede pasar en cambio si veo esta señal este camino en concreto podría pasar pues no porque su masa máxima autorizada supera lo que pone la cifra repito si está solo la cifra lo que importa es lo que pesa si está la cifra con el camión lo que importa es la masa máxima autorizada de ese camión recuerdo y hasta que lo tenéis claro esta señal prohíbe la entrada a todos los vehículos cuya masa por eje supere lo que imponga en este caso dos con cuatro toneladas un eje es lo que une dos ruedas vale por ejemplo un turismo cuántos ejes tiene un turismo 2 el delante y el de atrás sí veis por ejemplo puede tener dos ejes como este camión o este autobús son de dos ejes y lo que una de las ruedas esto de aquí es sería un eje y lo de atrás otro eje vale claro si tú pones aquí tierra 5000 kilos de tierra pues más o menos va pues una mitad al primer eje y la otra mitad al segundo más o menos de acuerdo no es lo mismo un camión que tenga dos ejes o sea cuatro ruedas para que tenga más ruedas cuanto más ruedas tiene menos soporta cada rueda menos presión soporta cada rueda de acuerdo los vehículos pueden tener tres ejes por ejemplo aquí tenéis vehículos de tres ejes pueden tener cuatro ejes fíjate pues evidentemente aquí este camión podrá llevar mucha más carga porque como tiene más ejes e incluso cinco ejes como tiene este de aquí abajo así que eso seguimos está significa prohibida la entrada de vehículos con mercancías peligrosas de acuerdo en una plaquita naranja significa que llevan mercancías peligrosas y por ejemplo un camión de gasolina pues tendrá una plaquita naranja delante otra detrás ya lo veremos más adelante sí pues aquí prohíbe vehículos de transporte de mercancías peligrosas tienen prohibida la entrada esta tiene prohibida la entrada vehículos que lleven mercancías inflamables o explosivas puede ser el de gasolina también pero podría ser por ejemplo un camión de paja eso es inflamable o explosivo puede ser prohibida la entrada a vehículos que lleven contaminantes de agua de más de 1000 litros y tiene menos de 1000 litros podríamos entrar para contaminantes de agua pensamos por ejemplo en un camión de gasolina pero también puede ser un camión de leche o de vino por ejemplo si tiene un accidente y todo ese vino esa leche va al río pues fíjate si lo contamina de acuerdo prohibida la entrada a vehículos agrícolas bien prohibida la entrada a conjuntos de vehículos que no sean ni zimmerman que es neutra desde un eje y que el remolque además pese más de 2 toneladas vamos con la explicación bien entrada prohibida de vehículos de motor con remolque que no sean y semirremolques tenemos que es un solo eje de acuerdo para eso vamos a ver qué es un conjunto de vehículos es algo con un remolque o con un semirremolque contamos de un solo eje eso llamamos un conjunto de vehículos de acuerdo por ejemplo esto es un remolque de un solo eje como veis tiene un eje que une dos ruedas ya hemos dicho lo que era un eje de acuerdo esto es un remolque de un solo eje radial si tú quitas el vehículo tractor esto se apoya mucho en el vehículo tractor o sea no podría andar solo de acuerdo vamos a decirlo así por ejemplo esto es un remolque de un solo eje vale o esto es un remolque de un solo eje bien o esto como veis se apoya en el vehículo tractor sí bien esto es un semirremolque para como se me apoyado un poquito apoyados y también transmite fuerza al vehículo tractor o sea que si quitas el vehículo tractor esto no puede andar solo es por llamas semirremolque vashem y remolcados y esto es un semirremolque [Música] es un semirremolque y esto también es un semirremolque por ejemplo y por último tenemos los remolques aquí si veis no transmite peso al vehículo tractor como quien dice de hecho puede estar casi con una cadena y sujeto aunque no es una cadena pero bueno eso es un remolque vale tenemos remolques de un solo eje semirremolques y remolques bien desde donde venía esa señal con ese dibujo tan raro que os trae de cabeza verdad a quien prohíbe esa señal pues esa señal perdonad esto es un remolque es un remolque por ejemplo o estoy aquí atrás también es un remolque si bien entonces aquí en prohibirse señal tan rara de dónde viene ese dibujo aquí lo tenéis lo que te está diciendo este tipo de enganche tiene digámoslo así es un truco vale o sea el que no se apoya entonces esa señal a quien prohíbe solamente a los remolques solo a los remolques o sea los ramones de un solo eje pueden entrar y los semirremolques también pueden entrar sólo prohíbe a los remolques de acuerdo y ojo porque si por una cifra prohíbe a los remolques y que encima que pesen más de dos toneladas en este caso vale o sea los remolques de un solo eje pueden entrar si porque no les afecta y los semirremolques también pensarlo que pesen sólo tienen prohibida la entrada a los remolques y en este caso que además pesen más de dos toneladas porque los de hasta dos toneladas también podrían entrar de acuerdo cuidado con una cosa porque aquí en el dibujito como veis que esta parte del remolque sólo tiene una ruedita penséis que un remolque de un solo eje no puede entrar de acuerdo no ya hemos dicho de dónde viene el dibujo lo que te está enseñando es qué tipo de enganche tiene vamos a decirlo así es quienes tienen prohibida la entrada los remolques que pesen más de los toneladas podrían entrar los semirremolques y los remo que es de un solo del eje aunque pese en 5 toneladas es de acuerdo cuidado con eso muy bien prohibida la entrada a vehículos de tracción animal prohibida la entrada de ciclos prohibida la entrada a carros de mano prohibida la entrada quien a peatones prohibida la entrada a animales de montura y ahora vamos a ver una serie de prohibiciones más bien de restricción de paso por ejemplo esto significa prohibido pasar sin detenerse suele estar en los peajes para que parece apagar o en los controles de policía de acuerdo prohibido pasar sin detenerse esto ya lo hemos visto prohíbe a todos los vehículos cuya masa en carga lo que ahora mismo pese en que pasen más de cinco con cinco toneladas también la hemos visto prohibida la entrada a todo los vehículos cuya masa por eje supere lo que imponga prohibida la entrada a cualquier vehículo que mida más de longitud de 10 metros de longitud me da igual que no sea camión autobús por ejemplo si mide más de 10 metros de largo no puede pasar prohibida la entrada a todos los vehículos que me dan más de 2 metros en este caso de ancho prohibida la entrada a los vehículos que miran más de tres y medio de alto prohibido circular a menos de 70 metros del de adelante guardando la distancia frontal de seguridad vale estará suelen poner a los túneles pero en realidad en un túnel ya sabemos cuánta y que marca hay que dejar verdad 100 metros o 4 segundos o sea más que esto incluso prohibido circular a más de 40 kilómetros por hora de acuerdo a partir de cuando de la señal las de prohibición son a partir de la señal vale prohibido circular a más de 40 kilómetros por hora prohibido cambiar de dirección a la derecha prohibido cambiar la dirección a la izquierda vamos con esta señal por vídeo girar a la izquierda verdad bien oye pero te prohíbe dar la vuelta te prohíbe hacer un cambio de sentido muchos contestáis que no pero a ver para dar la vuelta que es lo primero que tienes que hacer ir un poquito hacia la izquierda verdad y como no puedes pues por defecto también tampoco puede dar la vuelta de acuerdo o no pero que sólo voy a dar la vuelta no me voy a meter es aquello de la izquierda ya ya ya pero no puedes girar la izquierda ni un poquito aquí tan siquiera pagar la vuelta por lo tanto por defecto tampoco si te prohíbe girar a la izquierda por defecto también te prohíbe dar la vuelta y hacer un cambio de sentido de acuerdo con esta bien en cambio está prohíbe hacer un cambio de sentido valiosa no puede dar la vuelta pero podríamos girar a la izquierda esa calle de la izquierda perfectamente vale solamente me está prohibido dar la vuelta hacer un cambio de sentido pero puedo girar y meterme en esa calle de la izquierda de acuerdo cuidado con estas 12 prohibido adelantar de acuerdo a cualquier vehículo se le prohíbe adelantar prohíbe a los camiones y furgonetas les prohíbe adelantar en ésta prohíbe parar y estacionar ya la vimos verdad cuando vimos las maniobras si no echa para atrás o tienes también un vídeo en mi canal que tienes las maniobras de parada y estacionamiento les está prohibido parar y estacionar está ya los vimos también está significa prohibido estacionar está prohibido estacionar los días impares está prohibido estacionar los días parís esta te prohíbe estacionar desde las 9 de la mañana del día 1 hasta las 9 del día 16 y esta te prohíbe estacionar desde las 9 del día 16 hasta las 9 del día 31 ahí está prohibido estacionar vale oye con esta señal última por ejemplo a las 8 de la mañana del día 16 podría estacionar y aveces contestéis que no porque sabéis que las navidades está prohibido oye pero la suya está prohibido no no por lo tanto a las 8 de la mañana puedo estacionar sí ya sé que una hora pero a las 8 de la mañana puede estacionar la prohibición empieza a las 9 del día 16 en este caso de la última sim bien esto solo están las entradas garajes por ejemplo vale para que esté prohibido estacionar bien primero estacional prohibir usar el claxon baile o bocina ya sabemos que no lo podemos usar más que para evitar un accidente o un servicio de urgencia y fuera del poblado también para el propósito de adelantar para avisar en adelante que vamos a adelantar pero para nada más como os dije al principio ni para celebrar los goles de tu equipo ni pasar ahora también lo que está allí no deberíamos usar el claxon de acuerdo bueno y para terminar las señales de reglamentación vamos a hablar de algo importante vamos a aclarar lo que os trae de cabeza los tests pero ya veréis que es muy sencillo de acuerdo permitidme que dibuje una cosita a mí pizarrita verdad por ejemplo está tan bien en este caso por ejemplo prohibir a más de 40 porque viene una curva peligrosa a la derecha bien oye gol y cuando podría más de 40 cuando venga lo de fin de prohibiciones y tal que ahora veremos pues no en este caso cuando acabe la curva ya podría ir a más de 40 porque porque las dos señales están en el mismo poste o en la misma valla de acuerdo entonces los señales están el mismo poste el límite de velocidad termina cuando termina el peligro anunciado de acuerdo en este caso cuando acabe la curva ya poder ir a más de 40 porque están en el mismo poste o vaya de acuerdo hasta aquí lo tenéis claro no pues mucho cuidado con esto voy a cambiar el dibujo bueno bueno no sé si se ve muy bien el dibujo pero lo que quiero dibujar aquí es un prohibido adelantar de acuerdo bien no lo imaginamos un poco que parecen ovnis ahora más que otra cosa de acuerdo en este caso prohibido adelantar porque viene una curva peligrosa a la derecha cuando finaliza esta prohibición de adelantar cuando termine la curva como me ha dicho porque está en el mismo poste o vaya verdad no no señor eso que se ha hablado de que está en el mismo poste o vaya solo vale para el tema de velocidad para los límites de velocidad de acuerdo en este caso cuando acabe la curva seguiré teniendo prohibido adelantar hasta que no me encuentre una señal de fin de prohibición es que la vamos a ver es ésta así tachada que significa fin de prohibiciones o que tenga aquí la de fin de prohibido adelantar en ese caso ya podría adelantar hasta que no vengan los de fin de prohibiciones no puedo adelantar eso de que está en el mismo poste o vaya recordad que sólo vale para el límite de velocidad de acuerdo ahí sí si pone prohibido además de 40 por un peligro cuando acabe es el peligro ya podré superar ese límite de velocidad no tengo que esperar a que venga estás nos ha quedado claro vale vale bueno y ahora vamos con las redondas azules si son redondas si son azules me obligan a algo de acuerdo y recordad por ejemplo esta de aquí de enmedio obligatoriamente tengo que seguir de frente y no poder otra cosa por lo tanto hoy esta señal redonda azul me prohíbe hacer cambios de dirección a la derecha oa la izquierda por supuesto que sí porque me está obligando y diferente por lo tanto no me deja hacer otra cosa cuidado vale vale estas que son como oblicua significa paso obligatorio asiste por este lado de la isleta o por el otro lado o pase usted por ambos lados puede pasar porque quiera paso obligatorio sentido obligatorio por ejemplo una glorieta es vale así todos sabemos cómo tenemos que hacer la glorieta en qué sentido dirección obligatoria o de frente y a la derecha o de frente a la izquierda carril obligatorio para vehículos de motor de acuerdo terry la obligatorio para motocicletas carril obligatorio para camiones y furgonetas tú vas con tu turismo y de repente ves esa señal perdón voy con un camión voy con un camión y veo esa señal me tengo que meter por ahí obligatoriamente por supuesto que si bien con un camión y ver esa señal tengo que ir por ahí sí o sí pero como he dicho vas con tu turismo y ves esa señal podrías meterte por ahí o es solo para los camiones pues podríamos meternos también por él con otro tipo de vehículos vale que obligue a los camiones no significa que excluya a los demás los camiones obligatorios por aquí y los demás si quieren también bien obligatoriamente los ciclos por aquí por ejemplo por este carril por esta calle vamos a ver en este caso obligatoriamente una bici para que tú vas con tu bici y ves esa señal te tienes que meter problema claramente por supuesto que sí y el del turismo de antes se podría meter por aquí no esta señal sí que excluye a los demás de acuerdo date cuenta que son usuarios débiles que si viene un vehículo por detrás y les pega porque les va a hacer daño porque van a ir despacio entonces bici socia ciclos perdón y sólo ciclos nadie más de acuerdo obligatoriamente ciclomotores y solo ciclomotores nadie más excluye a los demás obligatoriamente vehículos de tracción animal podría meterse los demás obligatoriamente animales de montura por aquí y solo animales de montura nadie más obligatoriamente los peatones por aquí y solamente los peatones nadie más hay cuatro que excluyen a los demás usuarios vale los ciclos los ciclomotores los animales y los peatones hay solo ellos nadie más vale por ejemplo aquí obligatoriamente un peatón solamente pregunta yo voy con mi bici a una bici me puedo meter por ahí con la bici no solo peatones nadie más también se excluyen entre ellos ee como hemos dicho la de ciclos solo ciclos la de ciclomotores son los ciclomotores animales solo animales y peatones solo peatones nadie más de acuerdo obligatoriamente como mínimo tengo que llevar esa velocidad como mínimo o más de acuerdo obligatoriamente tengo que usar las cadenas o neumáticos apropiados porque hay nieve o hielo obligatoriamente tengo que encender las luces de cruce o corto alcance por ejemplo la entra en un túnel por ejemplo o al entrar a un parking de un hipermercado por ejemplo obligatoriamente los de transporte de mercancías peligrosas acordaros que una plaquita naranja significa transporte de mercancías peligrosas pues obligatoriamente por ahí se tiene que meter donde ponga esta señal obligatoriamente los de contaminantes de agua de más de 1000 litros porque se tendrían que meter obligatoriamente los inflamables o explosivos por ahí se tendría que meter obligatoriamente que pones el cinturón esta está desapareciendo porque tanto dentro como fuera de poblado hay que llevar puesto el cinturón de seguridad de acuerdo y hablaremos en otro tema de cuando podríamos quitarnos el cinturón de seguridad hay alguna excepción ya lo veremos importantísimo lo del cinturón de seguridad de hamás vayáis en cinturón de seguridad y jamás llevéis a alguien que nos haya puesto el cinturón de seguridad obligatoriamente los que tienen telepeaje por ese carril se tienen que meter el telepeaje es un aparatito que si tuvieras mucho por autopista oeste detecta cuando llegas al peaje pib se levanta la barrera y luego ya te cobran por el banco y si necesitan dar para dando para pagar y demás si tu coche o vehículo tiene telepeaje obligatoriamente te tienes que meter por ahí bien si están tachadas fin de algo vale en este caso es fin de todas las prohibiciones que había atrás ahí ponía fin de prohibido ir a más de 40 y prohibido adelantar pues con esto ya se puede adelantar y se puede ir a más de 40 fin de prohibiciones o pues específicamente pues hoy acaba el límite de 60 fin de la prohibición de 60 o fin de lo de prohibido adelantar por ejemplo o fin de prohibido adelantar a los camiones o fin del carril bici por ejemplo o de la obligación de que solo por aquí vayan bicis o fin de la obligación de 30 como veis siempre que esté tachado es fin de algo bueno y ahora vamos a ver el resto de señales que como sabéis son cuadradas o rectangulares como os he dicho al principio son cuadradas o rectangulares me informan que indican me recomiendan vale vamos a hablar de ellas me informa que estoy entrando en una autopista me informa que estoy entrando en una autovía me informa que es algo de esa autopista me informe que a partir de aquí es salida de la autovía me informe que estoy entender una vía para automóviles en la cual solo podrían conducir los automóviles es algo de sabía de automóviles me informa que estoy entrando en un túnel o paso inferior a partir de aquí por norma tendríamos que poner las luces de cruce vale aunque en este la señal de obligación si entramos en un tramo en el que está esta señal de túnel o tramo inferior hay que poner las luces me informa de que he salido de ese tramo inferior o túnel me recomienda que como mucho vaya a 70 kilómetros por hora es una recomendación fin de la recomendación me recomienda que lleve una velocidad entre 70 y 90 fin de la recomendación me indica que próximamente puede haber un radar fijo pues que me controla la velocidad bien me está informando que esa vía por la que voy es de sentido único o sea que sólo puede ir al frente que tiene los carriles o que tiene tres vamos a centrarnos en estar aquí arriba valen cuadrada con una flecha me está indicando que la calle cavour o por la que voy es solamente de frente pregunta pero puedo hacer cambios de dirección a la derecha oa la izquierda por girar a la derecha oa la izquierda que pensáis claro que si no hay nada que me lo prohíba tenéis que tener muy claras la redonda azul y la cuadrada azul no confundirlas de acuerdo la redonda azul que me obliga a ir de frente me prohíbe hacer cambios de dirección la cuadrada simplemente me dice que la calle por la que voy es de sentido único nada más pero puedo girar a la derecha podría girar a la izquierda si hay otra seña que me lo prohíba de acuerdo sobre eso si está cuadrada sí que me prohíbe dar la vuelta de hacer un cambio de sentido porque pues porque ya me está diciendo que la calle de sentido único que no pongan la vuelta porque sólo es pedir de frente de acuerdo cuidadito de tener claras la redonda y la cuadrada azul me informa que haya mantenido un paso para peatones a veces con la lluvia pues no se ve bien la pintura del suelo pues de lejos ya puedes ver que hay un paso para peatones en el cual los peatones tendrán prioridad me informa que hay un paso subterráneo elevado una calle sin salida si usted sigue de frente que sepa que es una calle sin salida una zona de frenado de emergencia cuando bajamos los montes por ejemplo las con grandes cuestas hay vehículos sobre todo vehículos pesados como camiones que de tanto frenar puede ser que temporalmente pierda eficacia el freno y tengan algún problema si tienen algún problema se pueden meter en una zona de frenada de emergencia que es una zona un carril que acaba como una especie de playa con arena así se hunde en las ruedas y se detiene el vehículo vale pues unos metros antes te informan de que hay adelante va a haber una zona de frenado de emergencia por si lo necesitas que hay un parking que hay una parada de taxis y hay una parada de autobús una parada de tranvía y esta es te informan de cómo está el monte que vas a subir en verano igual pues no hay ningún problema porque es tan abierto le veis abierto pero pues igual depende cómo esté pues hacemos caso a las señales vale vamos a subir el monte de pajares por ejemplo el puerto de pajares en este caso te indica que oye que los camiones y furgonetas tendrán prohibido adelantar vale los colores son por precaución y tal que hacemos caso a las señales nos dice que los camiones y furgonetas cuya masa máxima supere lo que aquí ponga no pueden subir y el resto tendrán que ir a 60 por hora que ya empieza a nevar y esto que te dice que los camiones y furgonetas no pueden subir y que el resto obligatoriamente tendremos que poner cadenas o neumáticos apropiados para hielo o nieve y si está cerrado no puede subir nadie puede ser que te ponga aquí busdongo que significa que esto rige a partir del pueblo de buscamos que igual está a 4 kilómetros más adelante te dan un margen para que des la vuelta o lo que sí esta señal te informa que hay adelante 300 metros tendrás un sitio donde podrás hacer un cambio de sentido al mismo nivel para ayudar la vuelta al mismo nivel porque esta señal te dice que adelante podrás salir de la autopista o autovía por ejemplo y podrás hacer un cambio de sentido a distinto nivel o sea por arriba por el puente y luego meterte en sentido contrario te dice que hay un hospital e informa del fin de obligación de poner las luces por ejemplo cuando sales de un túnel cuando sales de un túnel te está informando de que hoy y ya acaba la obligación de tener luces pero que se les quiere llevar a por llevar en igual es de noche bien estás te informan de la salida de esa autopista autovía vale en el lado derecho o en el lado izquierdo todas te avisan la aproximación a esa salida vale a 300 metros a 200 a 100 recordad en las señales del paso a nivel son blancas con las rayitas rojas si las señales azul con la rayita blanca lo que te están informando es de la aproximación a esa salida de la autopista autovía y si vas hacia allí tienes un teléfono sólo un teléfono sos es un póster que te comunica directamente con el 112 una calle residencial a partir de aquí como mucho hay que ir a 20 por hora y los peatones tienen prioridad fin de la calle residencial zona 30 es lo mismo solo que el límite es 30 por hora fin de la zona 30 te informa que ese carril tiene telepeaje pero oye se pueden meter otros y por otro carril y en esto que informa que es una senda ciclable recordar la señal redonda de la bici eso te obliga a ir por las bicis y es un carril bici solo pueden ir las bicis en cambio una senda ciclable generalmente está segregada del tráfico es decir separada del tráfico suele transcurrir por parques montes verdad y pueden ir tanto las bicis como los peatones vale esos caminos pues son sendas ciclables porque hay adelante hay un apartadero apeadero por ejemplo en un túnel si tiene algún problema te está diciendo que adelante hay un hueco ahí a la derecha para que te metas un apartadero o apeadero que tiene un teléfono sos en estas señales está de aquí de la derecha e informa de que el carril de la derecha va a dejar de existir pues para que te vayas pasando al otro de acuerdo o estás por ejemplo te informan de cuántos carles vas a tener pues de 2 carles vamos a pasar a tener 3 vamos con esta de aquí abajo por ejemplo si puedo si la voy a hacer más grande esta de aquí abajo significa que la vía por la que voy tiene tres carriles sin bien pregunta & es por ejemplo tú vas con tu turismo a 120 por hora circulando con tu turismo y ves esta señal de aquí abajo por qué carril tienes que circular con tu turismo a 120 por hora por el derecho por el del medio por el izquierdo a muchos estáis dudando verdad pues si voy a 124 que por el del medio así no circular fuera de poblado por cual se circulan y lo dudéis por el derecho qué significa esta señal que si tú vas a adelantar bien sea por el del medio o bien sea por el izquierdo como mínimo tienes que hacerlo a 70 por hora no puedes adelantar más de espacio porque es muy peligroso de acuerdo eso significa veis pues que de tres carriles vamos a pasar a tener sólo dos porque el derecho se termina vale o se acaba que de uno vamos a pasar a tener dos con su limitación de velocidad cada carril por ejemplo en cambio estas no te dicen que se acaba el carril sino que se bifurca qué significa eso que se separa el carril vale yo que sé por ejemplo está aquí abajo a la derecha de cuatro carriles el carril de la derecha se va a disfrutar se va a separar este a la derecha en los otros tres van a seguir de frente imagínate que tú te vas a vitoria y te pone el carril derecho o vitoria los otros tres a san sebastián pues entonces me tendré que poner el derecho porque es el que se va a vitoria de acuerdo pues se bifurcan los carriles se separan los dos de la derecha van para la derecha los de la izquierda una izquierda te pondrás según destino según los carteles donde te interesen te pondrás en unos o en otros en forma que esto es un carril bus no confundirla car carril bus con la parada bus si él si el autobús es blanco como la bici verdad del carril bici como era blanca verdad la bici o si el autobús es blanco es el carril bus el autobús era negro eso era la parada del autobús más o menos veis por ejemplo esta de la izquierda me informa que tengo tres carriles las bicis una obligación de ir por el derecho bueno vamos a ver vamos a poner con esta señal de la izquierda llevamos con un turismo circulando por esta vía porque carga y circularán por con tu turismo en esta vía por el derecho por el central o por el izquierdo alguno está contestando por el derecho no como digo me ha dicho que tengo que ir con la derecha fuera de poblado y por la derecha siempre que podamos pero este carril de la derecha es para las bicis y solamente para las bicis por lo tanto con nuestro turismo por cual circularemos pues de los dos que me quedan problemas derecho es decir en este caso por el central me quedaría para ir con el turismo el otro sería para adelantar cuidado vincularemos por el derecho siempre que se pueda me indica que hay impuestos de socorro un puesto de socorro que tiene ambulancia un puesto de la itv de la inspección técnica de vehículos para que pueda pasar la inspección técnica de vehículos un taller y hay un teléfono me informa de que hay una gasolinera me informa de que hay una gasolinera que también tiene taller me informa de que hay pueda acampar libremente con tienda de campaña por ejemplo me informa de que hay una fuente que no tiene por qué ser agua potable una fuente me informa de un lugar pintoresco paisajístico o algún mirador por ejemplo me informe de que hay un hotel o un motel me informa de que hay un restaurante y una cafetería un sitio donde pueda acampar remolques vivienda o caravana así me informa de que hay un merendero con sitios para asentar metal un merendero un punto de partida de excursiones a pie a partir de aquí a pie un sitio donde pueda acampar tantos remolques vivienda como caravanas perdón como tiendas de campaña esto es un albergue de acuerdo a la casita con el pino esto es que ahí hay un albergue un punto de información un corto de pesca o sea se puede pescar pero con permiso con licencia un parque natural ha llegado a usted a ordesa parque natural por ejemplo un monumento que se yo puerta de alcalá lo que sea un monumento y aquí para poner otras inscripciones lo que se expone no sé que no va a poner otras inscripciones un sitio de descanso vale en la cual tienes árboles que te den sombra sitio para sentarte zona de descanso área de descanso de acuerdo un parking al lado de la estación de tren [Música] un parking instalado en la estación de tren inferior también llamado metro un parking están al lado de la estación de autobús así pues si tú vas por ejemplo por una autopista y de repente eso ya cambio tengo yo a ver si encuentro un restaurante para comer y ves que de repente llega un área de servicios pues estas señales te informan de que en ese de servicios tienes gasolinera zona de descanso restaurante un hotel pues muy bien pues salimos aquí que ya sabemos que tenemos algo para comer si estás buscando un taller no salgas aquí porque aquí no hay un taller de acuerdo bien y ahora vamos a ver algunas señales de orientación vale mirad las señales de orientación por ejemplo autopistas si son azules es que vas por una autopista o vas a ir hacia una autopista de acuerdo o autovía si son blancas es una carretera acción convencional o vas hacia una carretera convencional puedes tener estas que te confirma por qué vía está siendo o de salida que en 500 metros hay una salida que me lleva a las matas y a los peñascales por ejemplo pero la salida estará a 500 metros vale o que ya inmediatamente está la salida que me lleva valencia por ejemplo veis en estos dos casos por ejemplo qué significa esta de la izquierda que voy por una carretera convencional y que voy a salir si salgo en esta salida de aquí de la derecha me voy a demus ico y que me tiré hacia una carretera convencional porque porque los carteles también son azules en cambio estado a la derecha que significa en la carretera por la que voy dirección propia es a benavente por una carretera convencional porque porque es blanco el cartel y que si tomo esta salida a qué bar tordesillas e iré a tordesillas como idea si el cartel es azul por una autopista autovía de acuerdo más ejemplos mira esta de aquí voy por autopista-autovía a córdoba y si cojo esta salida el primero me avisa que a 300 metros está la salida sigue siendo el cartel azul porque esté dentro de la autopista pero luego ya me dice que esta salida a pedro abad aldanur es la carretera convencional porque es blanco el cartel en cambio aquí me indica que esta salida me voy a valencia pero mire por una autopista autovía sin más señal de preseñalización de glorieta antes de todas las glorietas nos viene esta señal porque claro si tuvieras una boleta y base en este caso a guadarrama tú tendrás que saber qué salida tienes que para ir a guadarrama bueno pues se lee cómo se hace así en el sentido en el que se hace en este caso a guadarrama que salida será de la glorieta la primera no la segunda no la tercera pues ya sabemos que la próxima salida tengo perdón la próxima glorieta de la tercera salida para ir a guadarrama importante esta señal es bueno en muchas autopistas propias vemos también que tienen la letra y un número eso es porque es un itinerario europeo como los dos hombres europeos verdad pues toda europa tiene una serie de carreteras entre la de 4 la de 25 la de entonces aparte de ser autopista puede ser también y tener el europeo nada más veis en este caso por ejemplo la ap-7 que significa que es una autopista de peaje o sea que tendrás que pagar y la a-2 que significará que es una autopista o autovía pero no tendrás que pagar porque no es de peaje de acuerdo hoy por lados es una autopista autovía voy por la ap-7 es una autopista de peaje tarde o temprano tendrás que pagar en el peaje en cambio las carreteras nacionales pues puede ser una carretera nacional perdón las carreteras convencionales o también pueden ser carreteras de primer nivel de segundo nivel o de tercer nivel autonómicas vale claro como no sabemos que la naranja es de primer nivel el marrón de segundo el amarillo de tercero bueno para acordarnos para que no os olvidéis nunca yo uso el no me acuerdo es que no me acuerdo sino de los colores de las carreteras autonómicas y no me acuerdo no empieza por n naranja me empieza por m marrón la de segundo nivel el tercer nivel acuerdo empezar por amarillo por dentro es así ya más o menos pues ya soc ordeix de los tres colores de las carreteras autonómicas de primer nivel de segundo de tercer nivel de que depende el nivel pues de los grandes que sean de si tienen más carriles menos si tiene un arcén del tráfico que tengan depende vale y luego en los laterales de las carreteras tenemos los hitos kilométricos de acuerdo que me dice por ejemplo este de arriba que voy por la a-68 y estoy en el kilómetro 275 de esa autopista autovía número 68 estas señales ya las hemos visto esto es que entramos en poblado y esto es que salíamos de poblado de ciudad vale o por ejemplo que voy en la nacional 122 concretamente en el kilómetro 162 ves así podemos ver dónde estábamos en qué carretera y en qué kilómetro imagínate que se te vería el coche justo aquí y le dices al de la hora pues mire estoy en la cee 241 concretamente en el kilómetro 162 y así te sabe ir a buscar perfectamente como digo estos son los hitos kilométricos hitos y está en cada kilómetro de acuerdo así sabemos en cada kilómetro dónde estamos y luego están los hitos media métricos que van de 10 en 10 vale a los 30 kilómetros a los 40 a los 50 y luego dentro de ciudad están las de orientación dentro del ciudad nos tenemos que saber un poquito el color de acuerdo mirad a partir de ahora vais a salir de casa verdad y vais a estar viendo a ver de qué color son cada una verdad mirad si lo que te está orientando es hacia barrios o calles de acuerdo es en color verde si a iturrama barrio de san jorge lo que sea si es color amarillo cosas relacionadas con viajes en temas de viajes a canarias plátano de canarias amarillo ya está no se te olvida nunca de acuerdo amarillo por ejemplo estación de ferrocarril aeropuerto hotel no sé que todo lo relacionado con viajes en amarillo naranja de acuerdo a las cosas deportivas y naranja cosas deportivas estadio del santiago bernabéu polideportivo de no sé qué cosas deportivas en naranja cosas geográficas en color tierra verdad parque de la ciudadella de no sé qué río no sé cuántos en color tierra marrón color cura color cardenal que le llamo yo verdad pues iglesias o cosas culturales vale permita no sé qué catedral de no sé cuántos universidad no sé que el color cardenal que le llamo yo csy color humo zonas industriales verdad color gris es el polígono industrial de la morea polígonos de industria de los elementos de que en color humo azul ya hemos dicho que vamos a hacer una autopista autovía y blanco hace una carretera convencional y ahora vamos a ver para determinar yo las señales unos paneles complementarios por ejemplo estos de aquí abajo si esto que significa que el peligro comienza en 150 metros o que en tres metros comienza el peligro que anuncia hoy es estrecha la vía de aquí a tres metros empieza a estrechar en cambio si tiene dos flechitas en los laterales significa la longitud del peligro hay una bajada pronunciada los próximos 425 kilómetros si tiene la fête y las flechitas es la longitud del peligro sin él tiene las flechitas es cuando empieza el peligro prohibido estacionar de la señal 10 metros para allí por ejemplo o prohibido estacionar los días pares 15 metros para allí y 25 para allí más o menos te informa que hay adelante habrá un stop a 150 metros en el cual vas a tener que ceder el paso esta te dice te complementa cuál es la calzada con prioridad si usted gira que a la izquierda que sepa qué es la calzada que tiene prioridad o si gira a la derecha si poner si no pone nada el panel complementario es la que va de frente esta es prohibida más de 40 para el ramal de salida vamos a suponer que tú vas por autopista y ahí a la derecha y una salida y pone esta señal sólo afecta al ramal de salida es decir a los que salen por esa salida el resto podemos ir haciendo 20 se puede complementar oye pues entrada por vida a los ciclos por ejemplo aquí puede poner esa pues te complementa quien tiene prohibida la entrada o prohibido girar a la derecha solo para los conjuntos de vehículos depende se complementaba le he prohibido ir a menos de 70 metros de adelante porque puede haber lluvia o el pavimento puede estar mojado o pavimento deslizante porque hace frío y puedes haber hielo o nieve o ponga usted las luces porque esto es una zona de visibilidad reducida que complementa la señal peligro de incendio vale no se te ocurra echar una colilla o algo que pueda provocar un incendio un cristal por ejemplo vale porque además es muy grave muy grave tirar basura o algo que pueda provocar un incendio y aparte de la multa te quitan seis puntos menos que hay un extintor y llegas a españa' en un kilómetro llegas a portugal por ejemplo y te va informando de las velocidades en las distintas vías en poblado en carretera convencional o en autopista autovía para tu turismo y si pones este dial en la fm en tu radio pues te dirá el tráfico que hay en esa zona etcétera y hay un teléfono shows y estas señales me indican dónde hay una salida de emergencia un teléfono sos que tiene un extintor al el teléfono sos pues si tienes una avería y no tienes cobertura móvil o no tiene el móvil puedes conectar directamente con él a servicios de urgencia vale no pues llamar a casa bueno ya continuación vamos a hablar de las marcas viales o sea de lo que pintan el suelo de acuerdo a las marcas viales están para guiarnos o para advertirnos para regular la circulación o también para reglamentar de acuerdo y pueden ir solas o con otras señales de refuerzo o para precisar su indicación de acuerdo bien vamos a empezar con las marcas longitudinales a lo largo de la carretera de acuerdo marca longitudinal continua significa que no puedo atravesarla por ejemplo para cambiarme de carril de acuerdo una marca lógica la continua no se puede atravesar para cambiar de carril pero por ejemplo para regresar un obstáculo alguien que está en doble fila un coche averiado podríamos llegar a pisar la de acuerdo o para adelantar a un ciclista o un ciclomotor siempre y cuando tenga visibilidad vale y vea que puede hacerlo con seguridad también podríamos pisar la vale pero en principio salvo que no tenemos alguna justificación no se puede atravesar una línea continua de acuerdo tampoco si divide los dos sentidos de circulación tampoco podemos circular a su izquierda vale si divide los dos sentidos de circulación quiero decir imaginados esta vía tiene los dos carriles para el mismo sentido vale pues no me podría cambiar de carril pero podría circular a su izquierda de acuerdo una doble línea discontinua significa que lo mismo no puedo atravesarla para cambiarme de carril pero está delimitado los sentidos de circulación de acuerdo en este caso tenemos un sentido carne para cada sentido y una línea continua más ancho está verdad pues significa que es parte de un carril especial como por ejemplo puede ser un carril bus o un carril de aceleración en un carril de aceleración hasta que no venga la línea discontinua no puedo atravesarla de acuerdo líneas blancas longitudinales discontinuas si es discontinua en ese caso sí que la pueda atravesar pues para cambiarle de carril o para adelantar o para hacer la maniobra que necesite lo que no puedo es circular por el medio de la línea el círculo en un lado en el otro de acuerdo cuando la separación entre los tramos se va haciendo más cortita significa que ya viene una línea continua de tramo peligroso veis que al final la separación es además con más cortita pues es que ya viene una línea continua para que sepas que no debes iniciar el adelantamiento por ejemplo y una línea discontinua pero más ancho transformará parte de alguna especie algún carril especial como un carril de aceleración un carril bus-taxi que lo hablamos de ello líneas adosadas hacemos caso la más cercana a nuestro sentido de circulación en este caso nosotros tenemos permitido adelantar los del sentido contrario no y ahora nosotros tenemos prohibido adelantar los de que viene en sentido contrario sí que podrían adelantar una doble línea discontinua esto formaba parte de algún carril especial verdad cómo se llamaban carril reversible vale si es una doble línea discontinua se trata de un carril reversible que estará regulado por esos semáforos de arriba líneas de guía en la intersección veis pues es que hacer la curva pues me indican por dónde tengo que ir estas de aquí verdad líneas transversales a lo ancho de la carretera línea transversal continua esta de aquí abajo indica donde me tengo que parar para hacer la señal en este caso el stop o el paso para peatones y hubiera peatones una línea transversal discontinua significa lo mismo donde me tendría que parar acaso lo que tendría que parar en él lo que pasa es que igual por ejemplo en esta ciudad no haría falta parar paso para peatones vale lo que llamamos un paso de cebra realmente es un paso para peatones se no pasan cebras por ahí de acuerdo y los peatones tienen prioridad siempre que nuestro grupo semáforos claro paso para ciclistas estas dos líneas discontinuas de aquí son pasos para ciclistas en la cual los ciclistas tienen prioridad y no está regulado por un semáforo claro nos podemos encontrar también señales horizontales pintadas en el suelo por ejemplo este triángulo significa que es un ceda al paso puede estar solo o de refuerzo conjunto con la vertical veis por ejemplo hay adelante pone la palabra stop en el suelo y no está la señal vertical pues hay que hacer un stop evidentemente y límites de velocidad si los límites de velocidad están pintados en un carril afectan sólo a ese carril de acuerdo el límite de 30 en este caso en este caso sólo afecta al coche este blanco que va por el carril de la derecha si la señal es vertical afecta a toda la calzada pero si está pintada en un carril la afecta sólo a los que van por ese carril flechas de selección de carriles para que cojamos el carril adecuado según donde vayamos este disparo a la derecha este padre diferente este para la izquierda y hay que hacer caso a las flechas ese vehículo rojo que ha pasado diferente lo ha hecho muy mal porque la flecha del suelo le obligaba a girar a la derecha si quería seguir de frente se tenía que haber colocado en el carril adecuado para ir de frente flechas de salida por ejemplo que hay adelante hay una salida de esta autopista autovía en el lado derecho fecha de retorno si estás adelantando y te encuentras estas flechas en medio de la línea significa que retornen al carril de la derecha que va a venir una línea continua flechas de fin de carril te está diciendo que te vayas al otro carril porque este carril de la derecha va a dejar de existir un aspa con las letras peine hemos visto antes que significa nos aproximamos a un paso a nivel con o sin barreras y lo sabemos una bici pintada en el suelo significa que eso es un carril inicie una vía para ciclistas veis por ejemplo aquí tenemos una línea ancho está significa que esto es un carril especial en este caso como pone la palabra bus taxi significa que es un carril bus y también pueden poner los taxis este febrero que y encima significa comienzo de un carril bus-taxi o solo bus porque no pone la palabra taxi entonces no me puedo meter en un carril bus de acuerdo hebrea dos isletas o como si fuera un jardín con flores para que nos entendamos pues no podemos atravesarlo ni pisamos porque sí líneas y marcas de estacionamiento me indican dónde tengo dejar mi vehículo no puedo dejarlo aparcado en medio de toda la línea o la línea debajo de mi vehículo de acuerdo línea del borde de la calzada delimita hasta dónde está mi carril y dónde empieza el arcén por ejemplo el final de la calzada no aunque sea continua no significa lo mismo que las líneas continua del medio de acuerdo si la puedo atravesar por ejemplo si voy a hacer una parada fuera del arcén y de la de la calzada de la parte transitable al arcén podríamos atravesar las marcas de inscripciones este carril va a valencia este a poco vale me pone en valencia en el orden en el que yo círculo para que lo pueda leer según avanzó galones de distancia esto estuvimos hablando de ello vale me indican si voy a una adecuada distancia frontal de seguridad cuando yo estoy en una uve de estas invertidas el coche adelante tiene que estar en la siguiente uve si está más cerca es que voy mal y en un zigzag amarillo ya estuvimos hablando que prohíbe estacionar pero puedo hacer una parada lo tenéis en el tema de maniobras lo de la parada daley es el estacionamiento vale pixar que amarillo prohibido estacionar pero puedo hacer una parada una cuadrícula amarilla significa que no me puedo quedar detenida encima vale puedo pasar por encima pero si preveo que me voy a quedar encima me quedo antes de la intersección cuadrícula amarilla no me puedo quedar detenido encima una marca longitudinal amarilla significa que no puedo ni estacionar ni parar la discontinua amarilla me privé estacional pero sí que puedo parar estas amarillas de prohibido para dar de prohibido estacionar la única que te prohíbe paradis estacionar la más restrictiva acordaros es la continua amarilla tanto el zig-zag amarillo como la discontinuo amarilla me prohíben estacional pero sí que puedo hacer una parada de acuerdo marcas azules naranjas o verdes son lo que llamamos la zona azul ahora j depende de la ciudad es decir que a ciertas horas del día hay que pagar por estacionar y tienes que poner un ticket o tienes que ser vecino y tener una pegatina de que tienes permitido aparcar en esa zona un damero rojo y blanco significa el comienzo de una zona de frenada de emergencia al final de este damero está al lado que es una especie de playa verdad con arena sí y así si tiene algún problema con los frenos puedes meterte ahí y al final donde entres en la arena se te parara el vehículo bien y ya para terminar os voy a decir una cosita del carril-bus vale en un carril bus o bus taxi no nos podemos meter ni para circular y por supuesto mucho menos podemos parar ya que no te puedes meter de acuerdo pero si el carril bus tiene línea discontinua significa que lo podríamos usar y nos podríamos meter para girar a la derecha eso lo estuvimos viendo en las maniobras verdad si él tiene discontinua podríamos girar para girar a la derecha o igual no lo ponen discontinua por ejemplo como es una salida o entrada de un garaje de un vecino por ejemplo vale pues en este caso sí que podríamos sí y aunque no tuviera con discontinua si mi puerta del garaje está aquí y sagua el carril bus pues simplemente lo único que hace que tengo que hacer es abandonarlo en cuanto pueda de acuerdo pero en principio no se puede circular por un carril bus-taxi solamente si tiene líneas discontinuas para girar a la derecha bien pues vamos a cavar las marcas viales pintadas en el suelo y vamos allá con las luces del vehículo vale en este tema os trae de cabeza pero ya veréis que es muy facilito vale mirad las luces de un vehículo son para ver cuando es de noche verdad y que se nos vea para ser vistos y para señalizar las maniobras y que se nos vea vale son frases para esas tres cosas de acuerdo para que se nos vea para ver y para señalizar las maniobras está normalizado vale los vehículos la luz delantera tiene que ser blanca la de atrás roja y de los laterales naranja o también llamada amarillo autos y bueno lo primero que voy a hacer es os voy a enseñar todas las luces dónde están y cómo son y luego hablamos de ellas de acuerdo bueno vamos a ver las primeras luces que voy a conectar se llaman luces de posición de acuerdo las luces de posición aquí son las primeras que voy a conectar son dos luces blancas delante y dos luces rojas por detrás en este caso del turismo otra cosa sería una moto etcétera vale dos lucecitas blancas por delante dos luces rojas por detrás así si tú vas detrás de un vehículo y veis seguido luces rojas no sólo lo que es pero va para allí porque el rojo de acuerdo y es así de ancho por ejemplo vale estas luces de posición indican la anchura y la presencia del vehículo hay un vehículo y es así de ancho vale estás lucecitas blancas apenas apenas iluminan vale por lo tanto la luz de posición no vale solamente ella para circular siempre iremos composición y alguna otra cosa en caso de que necesitemos por ejemplo de noche no vale circular sólo con las de posiciones vale las siguientes luces que voy a circular se llaman luces de cruce o también llamadas de corto alcance veis las quito las pongo las luces de corto alcance iluminan pero de una manera corta así también llamadas de cruce ahora hablamos de ellas las siguientes que voy a conectar se llaman luces largas o de carretera veis estas iluminan de una manera mucho más larga vale en fin como su nombre indica son para usar en carretera de acuerdo por qué porque fuera de poblado verdad vamos a ir a más velocidad a más de 40 por hora y tenemos obligación si es de noche de usar las luces largas porque me van a iluminar mucha más zona por delante pero iluminan tanto que deslumbran por lo tanto si vine a alguien en ese momento de frente tengo que quitarlas y cruzarme con ese vehículo con las luces cortas también llamadas de cruce porque son las que usamos para cruzarnos con el otro vehículo de acuerdo cuidado que es mucho nombre pero son sólo dos luces cortas también llamadas de cruce o largas también llamadas de carretera porque porque son para usarlas en carretera las luces largas no se pueden usar dentro del poblado de acuerdo que podemos deslumbrar a cualquiera e incluso que están bien paseando al perro de acuerdo al largas o carretera cortas o de cruces y vale más luces una vez intermitente derecho por ejemplo intermitente izquierdo en este caso vale cuando tocó el freno se enciende en perdonar cuando tocó el freno se enciende en cada vez que tocó el freno by se encienden dos otras luces rojas en la parte de atrás para indicar que ese vehículo está frenándose cuando meto la marcha atrás se enciende una o dos luces blancas para indicar que ese coche está yendo hacia atrás de acuerdo una cosa que se me olvida o en el momento que ponemos las luces de posición y disponemos las luces de posición automáticamente se enciende la luz de la matrícula de atrás solo tienen una matrícula de atrás en adelante y no tiene luz vale en cuanto conecto la de posición se enciende la luz de la matrícula de atrás y por último vamos a hablar de la luces antiniebla de acuerdo voy a poner este cruce antiniebla delantera las antiniebla delantera en este caso veis son esas dos de abajo para condiciones adversas ya veremos de acuerdo porque también deslumbraron un poco para poder ponerlas tiene que haber alguna condición adversa estas luces antiniebla delantera no la tienen todos los vehículos si hay vehículos que no la tienen de acuerdo por lo tanto su uso es voluntario las ponemos si queremos de acuerdo y si las tenemos y atrás está la luz antiniebla trasera que están adentro los vehículos que es una luz roja muy intensa hay mucho más intensa que las de freno es tan intensa que deslumbra por lo tanto hay que usarla en condiciones muy adversas luego hablamos de ello sí y por último voy a poner las luces de emergencia que es este triángulo rojo vale que las luces de emergencia son los cuatro indicadores puestos a la vez esas son las luces de emergencia de acuerdo bueno pues ya hemos visto un poquito todas las luces del vehículo ahora les voy a explicar de acuerdo bueno en el salpicadero del vehículo el salpicadero es usted de aquí adelante verdad pues se suele encender los testigos luminosos para que sepas que luces tienes encendida así por ejemplo uy uy perdón vamos a pagar todo que si no se nos viene todo encima esto las luces de emergencia perfecto vamos al salpicadero cuando conectamos la luz de posición veis se enciende este este simbolito este que está el haz de luz como para abajo significa que no deslumbra es la luz de cruce o corto alcance este que es recto es las luces largas el azul si luces largas o la marcha atrás intermitente izquierdo para no hablar una flechita en el salpicadero que me indique que lo tengo puesto las luces de emergencia se conecta el triángulo y las antiniebla pues que son estas dos verdad antiniebla delantera en verde la trasera bueno pues ahora vamos a hablar de esas luces de todas estas luces bueno las primeras luces que vamos a conectar lo que os voy a enseñar que vamos a hablar de ellas son las luces de posición verdad la luz de posición no vale para circular sola cuando la podemos poner sola por ejemplo cuando estamos parados o estacionados en una vía insuficientemente iluminada que vamos a definir como una vía insuficientemente iluminada que no distingue una matrícula 10 metros o no veo un coche oscuro a 50 metros entonces eso consideramos que es una vía insuficientemente iluminados a superar cura sigue parado o estacionado en la vía insuficientemente iluminada tengo que dejar la luz de esta exposición toda la noche otro un rato que esté ahí de acuerdo pero mejor pero igual se acaba la batería me diréis algunos bueno es una lucecita que apenas ilumina por lo tanto apenas gasta también batería de acuerdo electricidad para que para que cuando vaya a un vehículo por ahí se vea que hay un vehículo parado o estacionado al lado de la carretera así dentro del poblado puedes sustituir la luz de posición si estoy en una vía insuficientemente iluminada por la luz de estacionamiento es la luz de posición pero sólo de un lado en este caso del lado más cercano a la calzada como veis aquí en la imagen de acuerdo como se deja esa luz de estacionamiento si por ejemplo tú dejas ese vehículo pones en este caso el intermitente izquierdo y apagas el motor y quitar la llave automáticamente se encienda y salud de sólo un lado no sea la deposición de sol un lado es la llamada luz de estacionamiento dentro del poblado podemos dejarla de posición o la de estacionamiento de la más cercana a la calzada si estoy en una vía insuficientemente iluminada es difícil que en un poblado este de una vía insuficientemente iluminada porque hay si no tiene esta calle farolas igual tiene la siguiente con las luces de la ventana me hacen ver ese vehículo pero oye como en él como la imagen está si es una vía insuficientemente iluminada tendré que dejarla de posición o si estoy dentro por lado la de estacionamiento de acuerdo más cosas por ejemplo si estoy detenido por emergencia que luces tengo que poner si estoy detenido por emergencia pues dependerá un poquito si estoy de día o de noche o en condiciones adversas vamos a poner que aquí te dicen está usted detenido por emergencia durante el día desde la salida del sol hasta el ocaso durante el día de luces tienes que poner las luces de emergencia porque se te vea que está se llamaría verdad pero si estás detenido para emergencias durante la noche o en algún sitio oscuro como dentro de un túnel tienes que dejar las de emergencia y las de posición ahí para cuando se apagan las luces de emergencia se siga viendo que hay un vehículo de acuerdo entonces si estoy de noche detenido por emergencia luces de emergencia y posición si durante el día me valdría hago las de emergencia y para terminar con las luces de posición vamos a hablar de las luces de gálibo gálibo queso de gálibo son las luces de posición pero puestas a kerry vita es obligatorio para los vehículos de más de 2 metros 10 o sea para camiones autobuses de acuerdo para que desde lejos se vea que viene un pedazo vehículo así de grandes y en la de luz de posición puesta que arriba de acuerdo luz de gálibo y en las luces cortas también a más de cruce habrá que ponerlas cuando por ejemplo es de noche y también hay que ponerlas cuando haya alguna condición adversa hoy está lloviendo un poco está oscuro no se ve bien mal está empezando a nevar cualquier condición adversa que no se vea bien hay que poner la luz de cruce o corto alcance también cuando entramos en un túnel con una señal de obligación luces vale hay que poner la luz de cruce o también llamada de corto alcance y también estuvimos viendo al principio del curso verdad es ciertos carriles especiales que había que poner la luz verdad karl adicional circunstancia el habilitado en sentido contrario habitual el reversible y que luce hay que poner ahí aunque sea de día está la luz del cruce o también llamada de corto alcance de acuerdo luces de largo alcance o carretera los usamos como su nombre indica en carretera fuera de poblado prohibido usarlas dentro del poblado e para que son porque como voy a más de 40 por horas para iluminar mucha más zona pero deslumbran vale acordaros que si viene alguien de frente o tenéis circulando delante vuestra a alguien también le podéis deslumbrar por el espejo interior de acuerdo entonces hay que sustituir las paradas de corto alcance o cruce vale para no deslumbrar en este caso por ejemplo este vehículo tiene la ley de largo alcance pero tiene encendidas la de posición las cortas y las largas así si viene alguien con quitan las largas ya te cruzas con él con las cortas también llamadas del cruce sí y ahora vamos con las luces antiniebla que os trae de cabeza verdad las preguntas de texas y hoy vamos a aprender lo super bien de acuerdo luz antiniebla delantera es ésta de aquí abajito verdad deslumbra un poquito por lo tanto hay que ponerla en condiciones adversas tiene que haber alguna condición adversa es sino porque si no la pone de acuerdo ahora hablamos de ella y lo aclaró todo un segundo porque también tenemos la luz antiniebla trasera que son una o dos luces rojas muy intensas en la parte de atrás está sic la tienen todos los vehículos y es un uso obligatorio en condiciones muy adversas bien para que os quede claro para las preguntas de test cuando tengo que poner una cuando la otra lo vemos vamos a ver luces antiniebla de acuerdo bien tenemos delantera y trasera como os he dicho hay vehículos que la delantera no tiene de acuerdo por lo tanto la delantera es así con el salpicadero la trasera s la delantera su uso es voluntario porque puede ser que tu vehículo no lo tenga lo pondremos si queremos pero ya veremos ahora que tiene haber alguna condición adversa la trasera su uso es obligatorio cuando haya que ponerla hay que ponerla obligatoriamente ahora lo vemos vamos con la luz antiniebla delantera cuando tengo que poner la luz antiniebla delantera pues tiene que haber alguna condición adversa por ejemplo que haya niebla le valdría o que haya humo polvo o que haya una nevada por ejemplo ok una lluvia cuidado intensa no me vale un poquito de lluvia no hay que caer un poquito intensa de acuerdo con cualquier cosa de estas ya puedo si quiero poner la antiniebla delantera bien punto y aparte un inciso un paréntesis oye hay alguna ocasión en la que aunque no haya ni niebla ni cosas de éstas puede usar la antiniebla delantera si cuando voy por una calzada estrecha que es una calzada de seis metros y medio o menos es una calzada estrecha con muchas curvas señalizadas me dejan que pongan antiniebla delantera hay para que me ilumine bien el margen de la carretera verdad y no me salga pues calzada estrecha con seis metros y medio menos con curvas señalizadas podría poner la antiniebla delantera también aunque no haya ni libra ni nada de acuerdo vale bueno vamos con la tiniebla trasera la antigüedad trasera tengo que poner sí o sí pero ojo en condiciones muy adversas de acuerdo o sea cuando hay una niebla densa cuando haya humo polvo denso cuando hay una fuerte nevada o cuando no había una lluvia muy intensa de acuerdo la diferencia es el adjetivo tiene que tener el adjetivo de acuerdo si no no puedo poner la trasera vale un inciso la lluvia para adelante las lluvia intensa para la trasera lluvia muy intensa o sea una cortina de agua de acuerdo cuidado porque como os quedáis como del adjetivo en cuanto exponer oye un día de lluvia intensa puedo poner la anti negra trasera claro cómo tiene adjetivo decir ah sí sí sí sí sí no no no si se trata de lluvia no vale con lluvia intensa para la trasera tiene que ser lluvia muy intensa acordaros cortina de agua vale para trasera si vale pues es un poquito el truco para la delantera a la trasera cuidado con la lluvia porque generalmente preguntan de la lluvia bien vamos a ver si lo hemos entendido pregunta de test por ejemplo usted circula en un día de niebla qué luces tiene obligación de poner la luz antiniebla trasera luz antiniebla delantera o ninguna de las dos sabemos que la trasera no algunos contestéis la delantera pero yo te acabo de preguntar en un día de niebla que luces antiniebla tienes obligación de poner a la delantera obligación ante la respuesta y ninguna de acuerdo obligación no vale te cambio la pregunta usted circula en un día de niebla yo luz antiniebla puede poner la trasera la delantera o las dos después por poder poner la delantera no puedo la trasera ni las dos tampoco de acuerdo a la gente hay que fijarse si me están preguntando que tengo obligación o puedo poner y de que me estar hablando de adelante de atrás y depende si tiene el adjetivo o no pues ya sabemos si puedo la trasera o la delantera excepto cuido con la lluvia y bien tensa la delante lluvia muy intensa cortina de agua la de atrás pues ya lo tenéis claro veis por ejemplo calzada estrecha de 6 metros y medio menos de 6 metros y medio con curvas señalizadas puedo poner la antiniebla delantera con condiciones adversas una lluvia intensa puedo poner la antiniebla delantera aunque haya niebla puedo poner la antiniebla delantera con una nevada ya me valdría para poner la antiniebla delantera y cuando hay un polvo también puedo poner la antiniebla delantera para atrás era recordar tiene que tener adjetivo de niebla densa fuerte nevada vale y muy intensa para la trasera bien los vehículos tienen una ruleta para regular la inclinación de los faros porque de normal las luces de corto alcance cruce iluminar un poquito más hacia el suelo y así no deslumbran pero qué pasos y qué pasa si en el vehículo el maletero de maletas pesadas de libros por ejemplo pues que igual se hunde un poco el culo y levanta el morro por lo cual igual hay sí que deslumbró aunque vaya con las cortas pues para eso está esta ruleta de aquí si le bajó al número tres o cuatro o cinco por los faros se van bajando un poquito de posición pues sí preveo que tengo mucha carga y si levanta un poquito el morro para eso está esa ruleta de ahí bien vamos a suponer que el que viene de frente me está deslumbrando vale porque lleva las luces largas no se ha dado cuenta y no les está quitando para evitar que me deslumbre puedo mirar de zona no iluminada por ejemplo hacia la cuneta un momentito mientras me pasa así no me deslumbra y luego ya cuando me pasea puedo mirar al frente sí sí me deslumbra y no veo bien pues si hace falta voy más despacio o me detengo incluso eh también me pueden deslumbrar por el espejo interior porque el de atrás va ya con las largas bueno los espejos interiores suelen tener una palanquita o si son modernos lo hace automáticamente para cambiar la posición del espejo antideslumbramiento y así no me deslumbra tanto porque es como una especie de gafas de sol que tiene el espejo vamos hacerlo así vale bien las luces de emergencia que son los cuatro indicadores porque otra vez se pueden poner en cualquier situación de emergencia voy de piso al hospital por la razón que sea el servicio de urgencia o por ejemplo también estoy averiado de acuerdo voy muy despacio se me está variando el coche situación de emergencia pongo las luces de emergencia para que vea todo mundo que estoy en situación de emergencia voy más despacio puede ser un obstáculo o también por ejemplo los autobuses lo suelen poner en las paradas de autobús de acuerdo pero luego tiene que indicar cuándo se va a incorporarse también con esta situación de emergencia si tú llegas a un atasco y eres el último en ese atasco de acuerdo puedes poner las luces de emergencia para indicar al que viene más deprisa cuidado que aquí hay una cola de coches y yo estoy el último vale incluso puedes dejar más espacio con el de delante para así que si ves que hay alguna urgencia tengas tu espacio para poder echar para atrás si acaso de que veas y que el de atrás no se está enterando vale llegamos a un otra escritura es el último puedes poner las luces de emergencia para indicar que estamos en un atasco y así el que venga más deprisa se entere en el habitáculo también tendremos una luz verdad que la podemos encender por si queremos leer algo o ver alguna cosa dentro del habitáculo del coche verdad y como os he dicho sólo tiene luz la matrícula de atrás se enciende en el momento que entendemos las luces de posición sólo tiene luz la matrícula trasera delante no tienen luz y por último cata díaz ópticos o reflectantes vale no tiene luz propia reflejada de los faros son rojos por detrás blancos por delante amarillo auto también denominados naranja de los laterales vale por ejemplo este remolque pues pues estos triangulitos en cuanto le da la imagen en el faro la luz pues la refleja por ejemplo los pedales de la bici verdad el pedal de la bici tino reflectante de colores naranja verdad que sí porque es del lateral de la bici sí que disponer un reflectante en la bici detrás de qué color lo tendréis que poner rojo y delante alguna luz o algún reflectante blanco de acuerdo podemos acabar las luces bueno vamos con el tema del uso del vehículo de acuerdo primero vamos a hablar del transporte de personas y luego hablaremos del transporte de mercancías y vamos a hablar del transporte de personas de acuerdo a las personas tienen que sentarse en su asiento sin molestar al conductor impide su visión de acuerdo y todas tienen que llevar el cinturón de seguridad si son menores pues el sistema de retención infantil de acuerdo y si un vehículo tiene autorizado llevar un número de personas como máximo pues como máximo se puede llevar ese número de personas yo que soy un turismo cinco personas como máximo pues cinco son cinco nada de cinco un niño de acuerdo bien todas las personas que vayan en el vehículo tiene que ver el cinturón de seguridad de acuerdo importantísimo y hablaremos en el tema de seguridad activa y pasiva sobre este tema vale y los niños pequeños tienen que tener un sistema de retención infantil vale los autobuses hoy en día también ya tienen depende de qué fecha han sido fabricados ya tienen cinturones de seguridad como digo los niños tienen que llevar un sistema de retención infantil adaptado a su peso y talla no depende de la edad del niño más bien de la peso y talla del niño de acuerdo podemos llevar un capazo vuelto al revés en el asiento del copiloto siempre y cuando no tenga airbag o se pueda desconectar los menores de edad de menos de estatura de 135 centímetros no pueden ir al asiento de adelante de acuerdo tendrían que los de atrás excepciones oye cuando tengo que llevar a un menor de ciento de menos de 135 centímetros de altura en el asiento adelante por ejemplo cuando mi coche no tenga asientos de atrás por ejemplo o cuando no pueda tener retención sujeción de retención infantil en los 'santos' de atrás por ejemplo o que todas las plazas de los 60 de atrás ya vayan ocupadas por niños por ejemplo lleva cuatro niños pues uno tendrá que viajar en el asiento adelante pero si no los menores de edad de estatura menor a 135 centímetros de altura no pueden ir en el asiento adelante salvo esas excepciones bien como digo todo el mundo tanto dentro como fuera de poblado tiene que llevar cinturón de seguridad de acuerdo bien pero hay unas excepciones a ley tanto dentro como fuera de poblado puedes ir sin cinturón como por ejemplo un certificado médico que diga que es que es peor que lleves el cinturón de acuerdo porque se te acaban de operar o algo no lo sé también tanto dentro como fuera de poblado cuando vas a aparcar vas a hacer la maniobra de aparcamiento te puedes quitar el cinturón solo para parquear de acuerdo y dentro del poblado dentro de poblado por ejemplo los repartidores verdad que están pues para un este bar o para en el siguiente pueden ir sin cinturón pero eso que cuando están en reparto de un sitio para enseguida 100 metros y paran 100 metros y paran y los servicios de urgencia en servicio de urgencia también pones el cinturón verdad tú imagínate que tienen que salir corriendo por el ladron verdad los taxistas también dentro del poblado ponéis el cinturón y los profesores de autoescuela dando clase también podemos ir sin título más de igual tengo que el volante y el cinturón no me deja así pero el resto siempre con cinturón y las motocicletas ciclomotores siempre con casco de tanto dentro como fuera de poblado muy importante el casco los ciclistas con casco fuera de poblado todos los ciclistas con casco dentro del poblado si eres menor de 16 años obligatoriamente el casco tiene mayor de 16 años no es obligatorio el casco pero es muy recomendable el casco se tiene que ajustar bien a mí a mi tamaño de cabeza de acuerdo y no me tiene que molestar en los movimientos de acuerdo y es obligatorio en motocicletas y ciclomotores el casco siempre salvo que llevemos una motocicleta que tenga techo por ejemplo esta motocicleta que tiene techo y cinturón de seguridad podría ir sin casco bien ya hemos hablado del transporte de personas vamos a hablar del transporte de mercancías de acuerdo las mercancías las descargaremos del modo del lado más cercano a la cara a la acera o al borde de la calzada de acuerdo sin entorpecer a los demás usuarios y no podemos depositar la carga ni en la calzada ni en la acera e osea lo descargo del camión a dónde lo voy a llevar y ahí no lo dejo por medio de la calzada ni de él ni de la acera la carga tiene que ir de tal manera que no comprometa la estabilidad y la seguridad del vehículo hay que sujetar la pues se sujeta y se coloca adecuadamente no debemos llevar ningún paquete suelto en el habitáculo del vehículo porque si frenamos bruscamente tenemos un accidente puede salir despedido y puede provocarnos de heridas de acuerdo bien en cuanto a las medidas de los vehículos sobre todo vamos a quedarnos con esta de aquí si los camiones y furgonetas no pueden medir más de 12 metros de longitud incluida la carga de acuerdo importante esta medida quedarnos con ella también informa neta como mucho cuánto pueden medir de largo 112 metros incluida la carga en otras medidas importantes por ejemplo ningún vehículo puede medir más de 255 metros de ancho o más de 4 metros de alto no sabéis este es el único tema que tiene un poquito de datos repito no puede medir más de los 55 de ancho o 4 metros de alto hoy ígor pues el otro día vi una cosechadora que medía 4 metros de ancho por eso es un vehículo especial tendrá una matrícula especial el otro día vi un que llevaban una cosa no sé que era súper alta pues entonces necesitará un permiso especial pero si no estas son las medidas máximas de acuerdo sobre todo la de los camiones y furgonetas 12 metros incluida la carga bien seguimos bueno hoy en la carga como norma general no deberá sobresalir la proyección en planta del vehículo es decir por delante ni por detrás si puedo colocar esta carga de manera que no sobresalga hay que colocarla de manera que no sobresalga de acuerdo esto está muy mal yo que sé si tengo que llevar esta viga esta farola tan grande pues bueno pues a lo mejor si tiene que sobresalir porque es una carga indivisible que no se puede hacer más pequeña pero es todos estas cajas no las puedo llevar así si las puedo llevar sin que sobresalga la carga de acuerdo pues como norma general no puede sobresalir de acuerdo pero pues me dejan que sobresalga si es una carga indivisible una farola grande una pedazo viga muy grande de acuerdo me deja que sobresalga por delante o por detrás depende lo que me dan el camión o la furgoneta esto que vamos a hablar ahora es para camiones y furgonetas o sea los que son dedicados al transporte de mercancías nada de autobuses ni para turismo na na na na esto que vamos a hablar ahora es para camiones y furgonetas e importante muy sencillo mirad de qué depende cuánto me dejan que sobresalga por delante y por detrás si es que tiene que sobresalir mira si el camión o furgoneta mide hasta cinco metros me dejan que sobresalga hasta un tercio de la longitud del vehículo porta la parte de adelante y hasta un tercio de la longitud del vehículo por la parte de atrás parte anterior parte posterior parte anterior delante parte posterior de atrás y si el camión o furgoneta mide más de cinco metros me dejan que sobresalga dos metros por delante y hasta tres metros por detrás lo que necesite pero como mucho eso bien vamos a ver si lo hemos entendido y lo cogemos por ejemplo si os digo oye en un camión de 4 metros hasta cuanto me dejan con sobresalga la la carga indivisible por su parte anterior o sea por delante pues como mide hasta 5 metros ni de menos verdad pues un tercio de cuatro metros lo que sea un tercero cuatro metros un tercio varios por ejemplo en un camión de siete metros hasta cuanto me dejan que sobresalga la carga por su parte posterior por detrás nuevos siete metros es más de 53 metros hasta tres metros deja que sobresalga me vaya siguiendo verdad bien hoy en un autobús de 8 metros hasta cuanto me dejan que sobresalga la carga por su parte anterior por delante nada porque esto os he dicho que es para camiones y furgonetas y os acabo de preguntar un autobús cuidado esto es para camiones y furgonetas cuidado con eso nada ya veis que ha ido vale venga la última en un camión camión venga en un camión de diez metros hasta hasta cuánto me dejan que sobresalga la carga por su parte posterior por detrás alguno ha contestado 3 verdad rápidamente si el cambio mide 10 y sobresale el 3 cuanto suma 10 313 verdad y que hemos dicho antes que como mucho cuánto podía 12 verdad no puede pasar de 12 metros sí sí sí ya sé que son 3 porque mide más de 5 pero como el camión ya mide 10 y no puede pasar de 12 incluida la carga pues 10 aunque sean 3 pues como mucho 2 por ejemplo y ya terminó en un camión de 12 metros hasta cuánto me dejan que sobresalga la par la carga por su parte anterior por delante nada porque si ya tiene 12 metros no puede sobresalir nada de acuerdo es que no me cabe en este camión pues te buscando otro tipo de transporte pero ahí no lo puedes poner me explica verdad es que tenéis que tener claro estos dos dibujitos y que no puede pasar de 12 metros ya lo tenéis para camiones y furgonetas cuidado ve hasta 5 metros incluye el de 5 metros más de cinco metros aquí tengo dos por delante tres por detrás si mañana nos acordáis que es por delante que por detrás 2 viene antes que 3 verdad pues delante tres detrás ya lo tenéis claro esto para camiones y furgonetas hoy ígor y para el resto de vehículos no pues también me dejan que sobresalga pero sólo por detrás ahora sí que voy a hablar para el resto de vehículos turismos un autobús de acuerdo sólo me dejan que sobresalga por la parte de atrás dependiendo si la carga es divisible se puede hacer más pequeña o es indivisible no se puede ser más pequeña una tabla de surf vale una farola una escalera por ejemplo si la carga es divisible me dejan que sobresalga hasta el 10% de la longitud del vehículo si es divisible o hasta el 15 por ciento de la longitud del vehículo si es indivisible la carga bueno igual mañana los acordáis pero si sabéis que la de un tercio un tercio de dos metros y tres es para camiones y furgonetas y pagado del porcentaje es para los que llevan personas para el resto verdad o sea autobuses turismos llamó gana o algo así 10 por ciento si la carga es divisible 15 por ciento si es indivisible y sólo por detrás por delante nada de acuerdo bien hoy y por los laterales bueno pues me dejan que sobresalga 40 centímetros a cada lado siempre y cuando no pasemos de la anchura máxima que era 255 resiste también ya mide 250 pues sólo me quedan 5 centímetros a repartir en ambos lados no me queda más pero sino hasta 40 centímetros me dejan que sobresalga siempre y cuando no pase de la anchura máxima tranquilos y en un vehículo estrecho por ejemplo una moto me dejan que sobresalga por detrás por los laterales si me dejan que sobresalga medio metro a cada lado desde el eje central osea como mucho va a medir un metro de ancho no puede venir más vale medio metro a cada lado desde el eje central y 25 centímetros desde el final del vehículo vale osea este cajón donde llevan las pizzas no puede medir todo lo que nos dé la gana de acuerdo bueno y tengo que sobresalir la carga si sobresale la carga tengo que señalizar la perdón de alguna manera si si es de día tengo que colocarle este panel con franjas rojas y blancas que indica que la carga sobresale por detrás un panel o dos dependiendo de la carga de acuerdo vale y si es de noche tengo que señalizar a parte del panel con algo si de noche o condiciones adversas tengo que ponerle una luz roja en la parte de atrás o una luz blanca en la parte de adelante para que todo el mundo sepa dónde acaba el camión dónde empieza de acuerdo aunque sea de noche los vehículos de dos ruedas pueden arrastrar un pequeño remolque siempre y cuando este remolque no supere el 50 por ciento de la masa del vehículo tractor de acuerdo o sea esto como mucho tiene que pensar la mitad del vehículo tractor no más cuando abramos una puerta tenemos que asegurarnos de que no viene nadie vale miramos por el retrovisor o giramos la cabeza y antes de abrir la puerta comprobamos que no venga nadie las puertas del habitáculo tienen que ir bien cerradas de acuerdo a lo del maletero lo que sean esto no lo puedo llevar así es que no me cabe pues te buscaré otro vehículo pero esto no se puede llevar así y ahora vamos a ver algunas señales de algunos vehículos por ejemplo este triangulito rojo significa que es un vehículo lento este de aquí si vehículo lento que no ver a más de 40 kilómetros por hora por ejemplo una barredora de estas que van por la acera barriendo si tú vas detrás de una barredora y tiene este triángulo rojo detrás pues tiene en cuenta que cuando puedas adelantar la cuando se pueda porque no va a ir más deprisa es que no puede ir más deprisa estos carteles que dan los colores de la bandera de españa verdad esto es que es un vehículo de más de 12 metros de longitud en un conjunto de vehículos un tráiler por ejemplo para que quiere que tienen que tener esto detrás para que tú si lo vas a adelantar sepas que es un vehículo la rojo de acuerdo vehículo largo de más de 12 metros de longitud estas siglas con la ssp con las letras esp significa el servicio público por ejemplo los taxis o los autobuses de línea regular servicio público esto es que lleva transporte escolar lleva niños de acuerdo una plaquita naranja ya sabemos lo que era que llevan mercancías peligrosas verdad y el número será pues lo que tenga lo que ponga el código de acuerdo me lo voy a inventar 3 líquido inflamable 1.088 gasolina me lo acabo de inventar vale pero plaquita naranja es mercancías peligrosas más señales la l verde que tendréis que llevar vosotros verdad durante el primer año de carne vale aunque tú no conduzcas durante el primer año de carne y luego te la quieres poner la l ya no te la puedes poner de acuerdo aunque no hayas conducido durante tu primer año de carné estas son las se les que llamamos nosotros de prácticas verdad para que sepa la gente pues que estamos aprendiendo y esta señal reflectante vale que es como una de luz amarilla intermitente sustituye a los triángulos de personalización de peligro de acuerdo va a ser obligatoria solamente la luz a partir de los 26 ahora hay que llevar la luz pero si todavía no estás comprado la luz o tu vehículo no tiene esta luz pues puedes llevar también los triángulos reflectantes de acuerdo aunque ya todos los coches traen esta luz por si nos quedamos averiados la pongamos así tipo como si fuera una policía verdad arriba del techo pegada con un imán y pues ya indica que estamos en situación de emergencia porque aquí todos los triángulos reflectantes porque había muchos accidentes por ir a poner los triángulos tú vas a ir a poner el triángulo para avisar que estás averiado y te podrían atropellar entonces es mucho más seguro no salir del coche de acuerdo esta señal significa que sobresale la carga por detrás verdad y ésta es la pegatina de la inspección técnica de vehículos de acuerdo en este caso esta pegatina hay que ponerla en el cristal delantero bien visible y en este caso concreto este coche ha pasado la itv ya hasta el mes de enero febrero marzo abril del 2023 por ejemplo vale vamos a hablar de la inspección técnica de vehículos itv bien inspección técnica de vehículos itv sí para motos y turismos nos tenemos que saber vale y otra cosa será para camiones y demás vale la inspección técnica de vehículos mirad cuando nosotros tenemos por ejemplo un turismo nuevo pues como está nuevo pues ya en el permiso de circulación ya me dan permiso para circular y estupendamente a circular conforme van cumpliendo años hay que pasar una serie de revisiones para certificar que sigue estando bien ese vehículo de acuerdo en un turismo la primera a los cuatro años luego de dos en dos hasta que cumple 10 es decir a los 6 a los 8 a los 10 y a partir de 10 años ya una cada año vale porque está bastante mayor ese vehículo de acuerdo esto para los turismos bien insisto la primera los cuatro años si os pregunto y en un turismo de cinco años cuando le toca pasar la itv dentro de un año dentro de dos dentro de diez cuerpos y tiene cinco y tiene que pasar a los seis pues dentro de un año más de seis aprendéis esta línea del tiempo es más fácil a los cuatro a los seis a los ocho a los diez y luego de uno en uno de acuerdo para los turismos vale y desde cuando cuenta desde su primera matriculación yo me compra un coche en alemania cinco años ahora vengo aquí le cambió la matrícula cuenta su primera matrícula se vehicula de 35 años desde que la matrícula en de acuerdo para las motocicletas parecido la primera a los cuatro años pero luego ya es cada dos años de por vida vale así como los turismos a partir de diez años ya es cada año las motocicletas a partir de los diez años sigue siendo cada dos años vale las motos es a la primera los cuatro y luego cada dos años sí bien vamos a suponer que tenemos que llevar nuestro vehículo la inspección técnica de vehículos la llevamos nos empiezan a mirar todo y está todo bien vale pues sí está todo bien pasamos una itv favorable genial nos dan la pegatina para que la peguemos y se pega en el cristal delantero a la derecha y bien alto de acuerdo y solamente la última pegatina no vale hacer colección de pegatinas ahí porque te resta visibilidad de acuerdo y eso está muy mal vamos a poner que empiezan a mirar las cosas y hay algo mal pues si hay algo mal pasamos una itv desfavorable por ejemplo es que estas ruedas no están bien pasamos una itv desfavorable pero no pasa nada porque te puedes llevar tu coche por tus propios medios y tienes 15 días para dejar eso que esté mal de acuerdo pero te puede llevarte el coche por tus propios medios para arreglar eso eh no para estar 15 días ahí circulando sin más de acuerdo y luego vuelves terminal eso que estaba mal y ya te dan favorable de acuerdo pero vamos a suponer que está súper mal ese vehículo y le gusta fatal si está fatal pasamos una itv negativa de acuerdo negativo chungo vale también tengo 15 días para hablar eso que este mal la diferencia entre desfavorable y negativas las cuales es que negativa no te dan permisión y para que vaya hasta saques por el coche tiene que venir la curva de lo mal que está por el sí entonces tenéis que tener claro entre desfavorable y negativa desfavorable me puedo llevar mi vehículo por mis propios medios para arreglar eso de esa negativa tiene que él y la grúa por él no puedo llevarlo por mis propios medios de acuerdo bueno y otro tipo de distintivos de verdad de pegatinas que también las podemos llevar como por ejemplo pueden ser el tipo de vehículo que llevamos y / es eléctrico para así que se vea desde fuera qué tipo de vehículo es en plan contaminantes y contamina menos o no porque hay ciertas ciudades que en ciertos momentos hay restricciones a ciertos vehículos que contaminan mucho vale también si es un vehículo de compartido o de acuerdo o si está en situación de emergencia igual la emite una señal bueno puede tener otros tipos distintivos de acuerdo bueno y ahora vamos a hablar de la documentación que documentación tiene que llevar el vehículo y qué documentación tiene que ver el conductor por qué conductor tiene una documentación en vehículo otra de acuerdo para poder con usted que tenemos que llevar el permiso de conducir depende que vayamos a conducir pues tendremos un permiso u otro verdad 1b cd depende vale ahora lo vamos a ver y el vehículo tiene que dar sus papeles también el permiso de circulación la tarjeta de la itv y el seguro obligatorio bien si cambiamos algún dato aquí en el permiso de conducir por ejemplo el domicilio tenemos obligación de ir en 15 o 15 días y facilitar la nuevo domicilio para que nos lo cambien de acuerdo bien que templos de permisos tenemos pues a ver el tema es para las motos y motos ciclomotores a partir de 15 años podemos sacarnos el permiso a m para ciclomotores estos que van como mucho 45 por hora jaime de acuerdo luego el a1 a partir de 16 años para motos hasta 125 centímetros cúbicos y potencia máxima de hasta 11 kilovatios si es un triciclo puede tener potencia máxima hasta 15 kilovatios pero no más bien no más de 15 y luego a partir de 18 años nos vamos sacar el permiso a2 ya para motos más grandes verdad de cualquier cilindrada da igual la cilindrada y potencia hasta 35 kilovatios y luego para cualquier tipo de motos de cualquier tamaño de cualquier potencia verdad pues el permiso a donde sea pues producir cualquier tipo de moto sí pero para obtener el permiso a primero tengo que estar dos años con el permiso a2 si no no puedo obtenerla de acuerdo por lo tanto a que años como pronto puedo obtener el permiso a a los 20 por cómo tengo que estar dos años volver permiso a2 primero tenemos está los años no hay permiso a2 y luego ya puedo obtener el a a los 20 años como muy pronto el ais para motos y ciclomotores el be es lo que estoy sacando la mayoría de vosotros verdad ahora vemos que podemos conducir con el be me lo salto en el c para camiones de 1 para camiones de hasta 7.500 kilos de masa máxima y hace para cualquier tipo de camiones de masa máxima pues es mayor que de 7500 o menor o lo que sea el de para autobuses de 1 para autobuses de hasta 17 plazas un microbús por ejemplo vale y el de para cualquier tipo de autobuses de las plazas que sean y luego está el permiso para remolques pesados es un remolque pesado uno ligero llamamos remolque eligieron que pesa hasta 750 kilos de masa máxima autorizada si pesa más de 750 kilos eso le llamaremos un remolque pesado vale y que puedo conducir con el permiso ve en cuanto a remolques pues mirad si es un remolque ligero con el permiso ve ya podemos conducirlo después enganchado un remolque ligero atrás para llevar el perro para llevarle el equipaje que no necesita nada más que tu permiso si es un remolque pesado pero el conjunto no supera los 3.500 kilos y 3500 kilos pues entonces el permiso bellame vale también hay ningún problema así si ya es un remolque pesado y el conjunto pasa de 3500 kilos pero no supera los 4 mil 250 esta cifra de dónde viene de sumar 3500 más 750 lee si no pasa de 4 mil 250 haciendo unas pruebas y con el pd con el permiso a la licencia bay 96 que se llama ya podríamos conducir también es el conjunto de vehículos vale y así pasa de 750 kilos el conjunto pasa de 4 mil 250 entonces necesitaríamos el permiso de remolques pesados de acuerdo bien pues vamos a ver que podemos conducir con nuestro permiso b automóviles de hasta 3.500 kilos de masa máxima autorizada y de hasta 9 plazas incluido el conductor es decir 8 más tú de acuerdo en pregunta oye un camión de estos de reparto de masa máxima estas 3.500 kilos no podría conducir o como es un camión pues necesito el cde camión o así pues éste el camión de hasta 3.500 kilos de masa máxima si lo vais a poder conducir de acuerdo si lo vais a poder conducir ok vale no necesitáis más que el permiso porque porque es un automóvil e acordado este automóvil no sólo es un coche pues podemos conducir perfectamente con nuestro permiso de este tipo de camiones pequeños vale que además vais a poder conducir los ciclomotores ya directamente cuantos aquí se ve ya podéis conducir ciclomotores de acuerdo esto es que van a 45 como muchos sí y que más voy a poder conducir cuando tengas más de tres años de antigüedad del permiso ve más de tres años no 33 y un día podrás conducir las motos de la 1 de hasta 125 centímetros cúbicos aunque en otras de permiso la moto de acuerdo cuando tengas más de tres años de antigüedad las motos de hasta 125 solo en el territorio español vale y sin sidecar que no tienes permiso de moto hoy pero como tiene tres años más de tres años de antigüedad pues te dejan conducir las motos de la 1 y que más puedo conducir vehículos especiales agrícolas de cualquier peso hoy un tractor de 8 mil kilos lo voy a poder conducir perfectamente sin ningún problema vale y vehículos especiales no agrícolas o sea de obras y servicios de hasta tres mil 500 kilos y de hasta 40 kilómetros por hora de velocidad son una barredora de estas que van por la acera la valla por conducir perfectamente sin ningún problema de acuerdo y cuando tengas que el permiso de conducción verdad el permiso de conducir lo tendrás para 10 años a no ser que seas mayor de 65 años que ya te vale cada cinco años cada diez años lo único que tendrás que hacer es volver a pasar la revisión médica vale para certificar que están es con condiciones de conducir de acuerdo y ese permiso de conducir ya lo tienes para toda la vida siempre que mantenga sus aptitudes físicas de acuerdo salvo que te lo haya quitado el juez por haber suspendido porque lo que has hecho es delito de ciertas cosas que son delito de acuerdo o que te has quedado en el saldo de puntos a cero que entonces pierde tu vigencia el carné conducir pierde su vigencia de acuerdo ahora lo veremos bueno y ahora vamos a ver la documentación que tiene que llevar el vehículo de acuerdo el vehículo tiene que llevar un permiso de circulación una tarjeta de la itv y un seguro obligatorio de permisos de circulación ahí vienen datos como quien es el dueño del vehículo para qué va a ser utilizado ese vehículo pues el próximo particular un coche de autoescuela la masa máxima autorizada por ejemplo viene ahí de acuerdo y luego está la tarjeta de inspección técnica de vehículos que vienen datos técnicos del vehículo cuánto pesa su masa máxima autorizada que gasolina ha usado qué tipo de gasoil el de acuerdo y un seguro obligatorio el seguro a terceros que se llama de acuerdo bien de la itv ya estuvimos hablando del anterior tema de acuerdo pero la inspección técnica de vehículos tiene que pasar todos los vehículos de motor y los remolques y semirremolques pesados y es un ramón que su remolque ligero no tiene por qué pasar la itv pero sí tiene que tener tarjeta itv que no tenga que pasar la itv un remolque ligero no significa que no tenga que tener una tarjeta itv que vengan todos sus datos técnicos de acuerdo y seguro obligatorio tienen que tener todos los vehículos a motor y los remolques y semirremolques pesados un remolque ligero no hace falta que tenga un seguro obligatorio para él solo y seguro obligatorio a tercero seguro obligatorio de responsabilidad civil el llamado seguro a terceros es para lo que yo haga como responsable de accidente a los demás quede cubierto y pagado de acuerdo que es lo que cubre a la parte contraria lo de fuera del coche todo daños físicos y daños materiales de acuerdo daños físicos que se ha roto un brazo un diente pues cepa médico o lo que haga falta y daños materiales de acuerdo pues el arreglo el coche o lo que haga falta y a mí como responsable del accidente no me cubre nada solamente los daños físicos de mis acompañantes vale materiales no es sólo los daños físicos a mí como responsable accidente nada daños físicos de los acompañantes dentro del coche y lo de fuera del coche todo daños físicos y daños materiales bien y para terminar este tema de la documentación vamos a hablar de esto del permiso por puntos a ver cómo funciona de acuerdo el permiso de poco por puntos es como un crédito de confianza de la que confían en mí como conductor conforme van pillando haciendo infracciones me van retirando puntos aparte de la multa económica por supuesto bien el saldo inicial de puntos y el máximo total genérico es 12 puntos de acuerdo pero vosotros noveles cuando saquéis el carnet nos van a poner 12 puntos pondrán 8 de momento vale porque confían menos en vosotros como conductores por la inexperiencia de acuerdo bien conforme nos van nada pillando haciendo infracciones me quitarán dos tres cuatro o seis depende de la gravedad de lo que haya hecho si hay infracciones que son tan leves igual requiere una multa económica pero no retirada de puntos de acuerdo depende vale y como recuperó esa confianza como se puede recuperar esos puntos de alguna manera si si pasan dos años desde que está retirado punto si no has cometido ninguna infracción de puntos pues te ponen los 12 enteros recuperas todos de acuerdo con dos años independientemente que sea la sanción muy grave o la ola grave y dos años para todas las sanciones de acuerdo y recuperó el tope que es 12 por lo tanto a vosotros noveles dentro de cuántos años nos van a poner 12 puntos como a todo el mundo dentro de dos años no hacéis ninguna infracción de puntos de acuerdo vale pero dos años muchos mucho tiempo hay alguna otra manera de recuperar puntos si si puedes hacer un curso de recuperación parcial este curso lo puedes hacer una vez cada dos años y aquí hay que hacer esa clase de 12 horas a clase y vale no hay que hacer ningún examen de acuerdo y puedes recuperar hasta seis puntos como máximo siempre y cuando no pases del tope que es 12 quiero decir si yo tengo 9 y hago el curso como mucho recuperaría 3 porque no pudo pasar de 12 de acuerdo si tengo 6 o menos pues ya recuperó 6 puntos haciendo este curso vale muy bien oye y si por ejemplo me quedo a 0 qué pasa me quitan 3 me quitan don y me quedo a 0 y si me quedo a 0 me quedo sin permiso de conducir de acuerdo porque pierde vigencia mi permiso de conducir no vale para nada y qué tengo que hacer para recuperarlo pues para recuperarlo primero tocó estar seis meses sin carné hay como castigo de acuerdo esto a los profesionales del transporte se lo rebajan a la mitad entiende que su modo de vida y si lo bajan a la mitad de acuerdo en vez de seis meses tendrían que estar tres también los profesionales del transporte están camioneros los que llevan autobuses el taxista los que su modo de vida es conducir pueden hacer un curso cada año en vez de cada dos años pero el resto uno cada dos años y estos seis meses sin carné y una vez que está dos meses en carnet para recuperar el permiso de conducir tengo que hacer un curso de recuperación total de acuerdo uso total que es lo mismo que esté solo que el doble de horas 24 horas de clase vale y aquí sí que tengo que hacer un examen de este curso vale y cuando lo apruebe me hacen un permiso nuevo y me ponen 8 puntos como nobel vale cuando aprobé este examen y recupero mi carnet me pone en ocho puntos como un nobel ok vale y ahora esto ya es bonos extra de acuerdo una vez que tenemos 12 puntos vale si pasan 3 años y no cometió ninguna infracción de puntos de acuerdo aún me van a dar 2 puntos más de propina y me ponen 14 y si una vez que tengo 14 puntos pasan 3 años más y no como tienen una infracción de puntos aún me van uno más y me ponen 15 de acuerdo pero nadie tiene más de 15 ese sí que es el tope total de acuerdo pero esto es como bonus extra e sí cabe decir que en la nueva ley también han salido que se pueden realizar ciertos cursos de conducción eficiente conducción segura vale para motoristas para otro tipo de vehículos en los cuales se podría conseguir un par de puntos extra siempre y cuando tengamos un saldo positivo y no pasemos de 15 puntos pero imaginad que tienes 12 puntos y hace es uno de esos cursos de conducción eficiente conducción segura pues podría recuperar dos puntos más y te darían 14 vale pero sin pasar de 15 pues esto es el tema de los puntos ya lo tenéis claro y ahora vamos con un tema muy importante que pregunta mucho vale qué son los accidentes y los factores que intervienen en el accidente todos esos factores de riesgo como pueden ser la velocidad el alcohol las drogas los despistes las distracciones de acuerdo al cansancio todo eso vamos a ver lograr en este tema de acuerdo los accidentes de tráfico es un problema a nivel mundial de salud de acuerdo a la organización mundial de la salud es un problema a nivel mundial de salud la principal causa de muertes entre el jóvenes son los accidentes de tráfico de acuerdo un tema muy importante y los factores que intervienen en un accidente o causar un accidente pueden ser factor humano actor vía o entorno o el factor vehículo el mayoritario y esto que os quede claro es el factor humano entre el 70 y el 90 por ciento de los accidentes son producidos por el factor humano me despistado no ha ido a la velocidad adecuada me explico vale luego hay otro factor vía o entorno pues lo que sea había un socavón ahí en la vía y me caído por ejemplo o un factor vehículo pues se ha roto el vehículo y me ha provocado un accidente pero el mayoritario es el factor humano entre el 70 y el 90 por ciento importante esto así pues como el factor mayoritario es el humano y en ese sí que podemos incidir no despistando me llevando una velocidad adecuada no cogiendo el coche si voy bebido explicó los accidentes son evitables de acuerdo se pueden evitar los accidentes donde hay más accidentes hay más accidentes en las rectas que en las curvas vale porque porque la recta es donde te despistas donde te distraes donde te duermes vale hay menos víctimas en vías urbanas que en interurbanas porque en vías interurbanas en carretera y más víctimas el factor velocidad a mayor velocidad los accidentes son más graves de acuerdo y son más seguras las autopistas autovías que las carreteras convencionales podemos pensar que una carretera en una autopista como se corre más pues era más grave naciente pero hay menos accidentes porque es mejor carretera de acuerdo las más peligrosas son las carreteras convencionales y sobre todo las conocidas esas son las más peligrosas de acuerdo donde se producen más accidentes pues sobre todo los días festivos de fines de semana en vacaciones y ahora vamos a hablar de una serie de grupos vulnerables que son grupos vulnerables son grupos de usuarios de la vía que por sus características tienen más posibilidades de tener un accidente o decir si lo tienen tener más daño de acuerdo por ejemplo los jóvenes como grupo vulnerable qué pasa que por ser joven tengo más posibilidad de tener accidente pues estadísticamente si así es de acuerdo por una serie de cosas sois más vulnerables a tener accidentes porque por varios motivos pues por ejemplo porque cuando se es joven se sale más y salir y conducir más si has bebido pues no está muy bien también porque cuando se es joven se tienen menos experiencia al volante de acuerdo tendemos a ser correr más riesgo porque nos atrevemos más al ser más jóvenes nos vemos más capaces vale por todo ese tipo de cosas y otras sois un grupo vulnerable los jóvenes de acuerdo a los mayores como grupo vulnerable son vulnerables porque al ser mayor sus condiciones físicas pues han empeorado si además toman medicamentos les puede afectar a la hora de conducir le soportan peor el estrés y si tienen un accidente y lesiones esas elecciones tienen un peor pronóstico y peor recuperación por su edad de acuerdo conductores de motocicletas o ciclomotores también son un grupo vulnerable porque primero porque se debe menos al ser más pequeños vale y si tienen un golpe un accidente el golpe se lo llevan ellos por eso son un grupo vulnerable de acuerdo que podemos hacer para evitar ese accidente a un ciclomotor una motocicleta el conductor de un turismo un camión en un autobús pues minimizar el ángulo muerto de los espejos girar la cabeza cuando me voy a cambiar de carril para minimizar ese ángulo muerto y si soy un conductor de ciclomotor o motocicleta pues tener cuidado no si tú situarme al lado de vehículos voluminosos que no me puedan ver bien de acuerdo los ciclistas un otro grupo vulnerable por las mismas razones vale se les ve - y si tiene un golpe de golpe si lo llevan ellos para adelantar a un ciclista acordaros en metro y medio e invadir el carril contiguo y si los dos carnés son para el mismo sentido meter o cambiar de carril completamente y si no puedo pues bien entrado de ciclista los peatones también son otro grupo vulnerable verdad esto más que un peatón parece the walking dead me parecen zombies bueno pues si los peatones también son un grupo vulnerable pues porque si tenemos un atropello a un peatón pues el golpe se lo lleva el peatón si yo tengo un golpe con el coche por ejemplo pues lo lleva el golpe el coche vale y puede camino me pase nada por eso son especialmente vulnerables sobre todo los niños como peatones o las personas mayores como peatones vale personas mayores por lo que hemos hablado antes vale y los niños también son un grupo vulnerable como peatones porque son más pequeños y se les ve - no entienden las normas si pueden ir un pierde la carretera por ejemplo y si tienen un golpe se lo llevan a las zonas vitales del cuerpo vale si tenemos un atropello vamos a un niño cuidado que los peatones también tienen que tener cuidado porque ahora con el móvil verdad igual ni miramos la carretera cuando vamos a cruzar ni vemos cómo está el semáforo vale tener muy cuidado y como peatón tenemos que atender por ejemplo en un paso para peatones aunque yo tenga prioridad tengo que asegurarme del que viene me ha visto y me tiene intención de pararme bueno y ahora vamos a hablar de los factores de riesgo vale hemos dicho que el factor humano es el principal causante de accidentes y porque hay una serie de factores de riesgo que son factores de riesgo cosas que hace que aumenten la probabilidad de tener un accidente vale como puede ser la fatiga y el sueño las enfermedades y los medicamentos el calor las distracciones por supuesto cómo hace que provoque un accidente el alcohol las drogas vale la velocidad todos esos son factores de riesgo vamos a hervir de 1 a 1 el tema velocidad es un factor de riesgo importante porque cuando yo voy a una velocidad inadecuada es una velocidad a la cual no me da tiempo a controlar el vehículo caso de que pase algo si si voy con un exceso de velocidad primero me va a dar menos tiempo para recoger la información menos tiempo para procesar lo que tengo que hacer y menos tiempo para hacer lo que tenga que hacer de acuerdo o no y además si tengo un accidente a más velocidad las lesiones van a ser muchísimo peores en este aspecto vamos a hablar de lo que se llama el efecto túnel el efecto se produce con un aumento de velocidad o con el consumo de alcohol nosotros tenemos como una amplitud de campo lo que llamamos el riesgo si si yo corro mucho me centro tanto en el centro y lo de al lado pasa tan deprisa que ya se reduce esa amplitud de campo a eso se le llama el efecto túnel así como un túnel que solo es el fondo vale se produce con el exceso de velocidad o con el consumo de alcohol efecto túnel aparte que si tengo un accidente por muy agarrado que esté con el cinturón por muchos airbags que tenga mi vehículo mi cuerpo no soporta una deceleración tan grande si voy a gran velocidad de acuerdo y tener mucho cuidado bien con el tema de velocidad vamos a hablar de esto costar un poquito de cabeza así distancia de reacción distancia de frenado distancia de detención bueno vamos a ver mirad estamos aquí de acuerdo el coche el coche este verde tiene de derecha a izquierda el primero el palo verde y luego lo amarillo mirad cuando nosotros vamos circulando y vemos un peligro rápidamente cojo y pongo el pie encima del freno a eso se llama el tiempo de reacción lo que tarda en reaccionar vale todavía no frena güey esto es importante es desde que veo el peligro hasta que pongo el pie encima del freno eso se llama el tiempo de reacción una persona normal suele tardar pues entre medio segundo y un segundo de acuerdo el tiempo de reacción lo que tarda en reaccionar pero todavía no frena ve en ese tiempo en el que poco golpe y lo pongo encima del freno el coche recorre unos metros esto verde de aquí a eso se le llama la distancia de reacción es lo que recorre el coche mientras yo cojo y pongo el pie encima del freno en el tiempo de reacción en ese medio segundo un segundo pues el coche recorre unos metros que será mayor menor si voy a más velocidad que a menos que serán pues si voy a dar mayor velocidad la distancia de radiación será mayor porque porque en un segundo por ejemplo voy a tardó en poner el pie del freno vale y recorreré mucho más a 120 por hora que a 30 por hora bien pero todavía no frena ue recordad vale de acuerdo y ahora ya empieza a frenar hasta que se detiene el vehículo si esto llamamos la distancia de frenado aquí también influirá la velocidad de acuerdo pero aquí por ejemplo si el suelo está mojado pues igual es mayor esta distancia de frenado o si o si el coche pesa mucho vale y la suma de las dos distancias lo que llamamos la distancia de detención distancia de reacción mientras yo reacciona en ese tiempo de reacción distancia de frenado desde que frenó hasta que se detiene el vehículo y la distancia de atención que es lo que yo necesito para detener ese vehículo desde que veo el peligro hasta que se tiene completamente sí y ahí lo tenemos vale la distancia de reacción es lo que recorrió el coche mientras yo levanto el pie y lo pongo encima del freno lo que es lo verde en este esquema o sea he visto aquí el peligro el principio de lo verde visto el peligro y ahí empiezo a frenar y la distancia de frenado es loma ron verdad desde que frena hasta que se detiene el vehículo la suma de las dos distancias es la distancia de detención pero el peligro empieza a frenar y se detiene el coche pero no se detiene la distancia de la suma de las dos distancias es lo que necesito para detener el vehículo distancia detención lo rojo bien pues vamos a ver una cosa los factores de riesgo que harán que estas distancias sean mayores menores que mi tiempo de reacción sea mayor menor el tiempo de reacción no va nunca vaya menos de acuerdo por mucho red bull que te tome no va a ir a menos la ley el tiempo de reacción siempre irá a más por ejemplo si estoy acá tarragó con gripe y estoy con 40 de fiebre mi tiempo de reacción que va a ser mayor o menor voy a tardar menos voy a tardar más en reaccionar voy a tardar más igual medio segundo más de acuerdo porque mis capacidades no están bien entonces el tipo de acción aumenta si yo estoy bebido que ahora mi tiempo de reacción aumentará si estoy distraído aumentará y estoy drogado aumentará el tiempo de reacción siempre aumenta por lo tanto se aumenta el tiempo de reacción aumenta la distancia de reacción se aumenta la distancia de reacción que hace la distancia de atención aumenta vale tras los factores de riesgo aumentan el tiempo de reacción y por lo tanto estas distancias también se aumentan vale bien factor de riesgo fatiga si estoy cansado evidentemente pues mi tiempo de reacción aumentará podré despistarme con más facilidad vale mis movimientos pueden que sean más lentos de acuerdo si yo llevo seis horas conduciendo sin parar pues no estoy en condiciones óptimas de acuerdo por eso es recomendable cada dos horas o 200 kilómetros hacer pausas de 15 minutos estira un poquito las piernas refréscate tómate algo de acuerdo si tú lo necesitas por ejemplo cuando estás en clase o estás trabajando necesita tener tus descansos o conduciendo también de acuerdo hay situaciones que favorecen esa fatiga de acuerdo por ejemplo que lleves un montón de horas trabajando y luego cojas el coche para ir a casa o que acabes de jugar un partido de fútbol y estés cansado y vayas lo barco en coche a casa vale hay cosas que favorecen esa fatiga vale o que lleves muchas horas sin conducir sin hacer los descansos adecuados por ejemplo o que no hayas podido descansar a la noche o por ejemplo una carretera en mal estado va a hacer que sea que te canses mucho más o que conduzcas de noche que te está como más concentrado también hace ahora que te caen 6 más de acuerdo otro factor de riesgo es el sueño que está muy relacionado fatiga y sueño de acuerdo si tú estás cansado es muy probable que te entre sueño y si estás con sueño puede ser que te canses antes si el sueño evidentemente eres un factor de riesgo importante que puede ser muy peligroso porque existen los micro sueños verdad eso sí esos dos minutos que malos son verdad que a todos nos ha pasado que no puedo mantener los ojos abiertos pues si eso te pasa conduciendo y cierras aunque sólo sea un segundo esos ojos verdad pues en autopista fíjate recorres 33 metros los accidentes por sueño son muy peligrosos vale porque no hay frenada en la carretera y generalmente suelen ser salidas de la vía vale si vas a viajar pues descansa antes del viaje duerme bien vale procura no tomar comidas pesadas que te producen modorra verdad 20 ventilación en el vehículo o una conversación con el copiloto para combatir el sueño si oye qué pasa si me estoy durmiendo conduciendo lo mejor que puedes hacer es parar y dormir vale pues un poquito un ratito un cuarto de hora lo que sea y así combates el sueño vale porque si intentas ganarle al sueño al final el sueño te va a ganar mucho cuidado con el factor de riesgo sueño en el borde de las carreteras muchas veces solo a ver un relieve aquí verdad es como la escalera y como relieve que se llaman bandas sonoras que cuando tú pisas ese relieve suben amor existe estar durmiendo igual te avisa de que te está saliendo de la carretera vale otro factor de riesgo enfermedades y medicamentos también pueden afectar a tus condiciones de conducir o aumentar el tiempo de reacción de acuerdo te puede producir despistes o distracciones o sueño o fatiga me da igual que los medicamentos sean naturales de cómo producir somnolencia y las enfermedades también si estoy con fiebre pues mis movimientos serán más lentos puede ser que pierda la atención en ciertos momentos y mi tiempo de radiación que hará aumentará como siempre vale el estrés es otro factor de riesgo es yo conduzco con estrés por la razón que sea pues mis movimientos van a ser más impulsivos voy a distraerme más igual acabo de pasar un ceda y no me daba cuenta acabada para conceda pues el estrés además producirá fatiga te vas a cansar mucho más si conduces estresado vale y no respetaremos las señales como digo seremos más impulsivos de acuerdo pues el estrés es un factor de riesgo importante el calor es otro factor de riesgo vale si tú conduces con calor en el habitáculo pues te vas a cansar mucho antes por producir sueño verdad al final te irrita es de conducir con calor tus movimientos nuevas e más impulsivos y otro elemento importante son las distracciones al volante vale osea conduciendo hay que mantener la atención si es muy importante porque si me distraigo como problema distracción importante suele ser el teléfono móvil pues de joven de ver la carretera no tengo maniobrabilidad porque tengo en una mano el móvil la otra no me explico pues las distracciones pero distracciones no puede ser sólo el móvil es que te quieres para hablar con los amigos que para que te distraigas mucho porque estáis viendo algo en otro lado o distracciones mentales por ejemplo que vais pensando en tus cosas verdad entonces te acabas de pasar un esto en otras tantas persones todo porque basta estar metido en tus pensamientos las distracciones pueden haber de muchos tipos como digo puede ser una distracción cognitiva estoy metido en mi cabeza con mis problemas con mis cosas y me distraigo y no mantengo la atención a la hora de conducir o que estoy leyendo los paneles suscribiendo un accidente que hay allí y me distraigo visualmente vale un elemento importante que a veces está causando más accidentes el teléfono móvil de acuerdo muy importante al recibir la llamada es un momento muy crítico entonces el teléfono móvil no se puede usar conduciendo de acuerdo solamente con manos libres manos libres totales nada de pinganillo se vale y aunque sea algo que usemos manos libres en el teléfono vale podemos usarlo pero si dura más de un minuto y medio la llamada ya nos metemos tanto en la llamada que nos distraemos vale entonces también es perjudicial si vas a usar la conversación corta concreta y ya nada más así que si tienes que usar el teléfono salte de la calzada estación al vehículo y sales y está allí y hablas todo lo que quieras por el móvil y luego ya vuelves a entrar de acuerdo porque además ahora aparte de la multa son seis puntos menos solamente con llevar el teléfono en la mano ni tan siquiera que lo estés usando vale el gps no vale manipularlo en marcha y si lo tienes que tocar pues paras lo mueves y luego ya vuelves a la circulación otro factor importante el alcohol evidentemente el alcohol es un factor de riesgo porque porque influyen nuestras condiciones físicas de acuerdo voy a ver mucho peor las cosas voy a tardar más en verlas voy a procesar mucho más lento mis movimientos van a ser descoordinados entre otras cosas de acuerdo factor alcohol es un factor de riesgo muy muy importante que provocan muchos accidentes por supuesto el efecto túnel nos deslumbran más las luces bien vamos a hablar de las tasas de alcoholemia para ello que son las tasas de alcoholemia una tasa de alcoholemia es la cantidad de alcohol que tienes en tu cuerpo esa es la tasa de alcoholemia de acuerdo que no es siempre igual ni pata no todas las personas serán iguales vale tuvimos una bebida alcohólica pasa al estómago y parte de ese alcohol pasa a la sangre a tu cuerpo de acuerdo por eso no siempre ganamos y nos emborrachamos vale bueno por la tasa de alcoholemia la cantidad de alcohol que tiene tu cuerpo sí como digo no siempre igual ni no todas las personas es igual dependerá de muchas cosas por ejemplo el peso la ley del peso de cada uno del sexo los mismos hombres que mujeres por el tipo de grasa que tenemos son diferentes de acuerdo es metaboliza moss diferente de la edad o como tampoco es lo mismo vale de las circunstancias de cada uno personales hoy hay días que te afecta más la habilidad que otros depende la presión arterial que tengas depende la cantidad evidentemente si no es lo mismo el tiempo transcurrido desde el último de la última ésta es consumido vale el tiempo máximo se alcanza una hora después de haber bebido la última copa de acuerdo ahí es cuando más tasa de alcoholemia tienes ok depende de la hora del día o de la noche depende cada persona de lo acostumbrado que esté a beber alcohol o no vale el tipo de bebida también dependerá de si tienes el estómago vacío lleno que tengas ya no significa que no pase pero pasa más lentamente de acuerdo bien el alcohol entonces cómo funcionan los los controles de alcoholemia por ejemplo si quien está obligado a someterse a una prueba de alcoholemia cualquier conductor de vehículos los peatones no los peatones no salvo que estén implicados en un accidente en resiste pone sindicados un control de alcoholemia pero los conductores de vehículos pueden estar obligados a someterse al control de alcoholemia aunque vayas en bici por ejemplo o en patinete eléctrico o de acuerdo no pues borracho conduciendo un vehículo vale cuando usted puede hacer un control de alcoholemia por ejemplo cuando has hecho una infracción vale te pones y secadas un control de alcoholemia o en un control preventivo esto es que pone por la carretera o cuando has tiene un accidente por ejemplo vamos a ver cómo funcionan estos controles preventivos que ponen por la carretera pues para una persona sí o no no depende lo que quieran y cuando te paran te hacen soplar en un pequeño alcoholímetro valent viene ese pues espacio una criba a veces bebido no si no has bebido te dejan ir a casa si has bebido te traen el bueno o te llevan a la furgoneta que está el bueno le evidencial vale y te hacen dos pruebas de acuerdo y si estamos hablando soplas y si no es positivo te dejan 10 minutos para ver si se te baja algo porque claro puedes estar subiendo de alcohol o bajando depende cuando debes tomar la última copa me explico y te hacen una segunda prueba vale y cogen la tasa menor que tengas de las dos que te han hecho ok si das positivo te inmoviliza en el vehículo a los que sólo puede llevar algún amigo con una bebida y te ponen la multa evidentemente y retirada de puntos si procede o si es más de 0 60 que ya hablaremos ahora sería delito penal de acuerdo bueno ahora hablamos de las tasas de alcoholemia bien tasas máximas de alcoholemia permitida para conducir en españa si una tasa alcohol m la cantidad con lo que tienes en tu cuerpo la podemos medir en aire que es lo habitual o por sangre también depende como tengan el análisis de acuerdo así pues tenemos una serie de datos que ahora los vamos a aprender estupendamente si podemos medirlo en aire que serían miligramos de alcohol por litro de aire espirado o en sangre gramos de alcohol por cada litro de sangre que tengas valen bien muy sencillo tenemos por ejemplo en sangre 0.5 0,3 0,5 0,3 con aprenderse dos cifras ya vale porque si me las piden el aire pues sería la mitad por ejemplo 025 0 15 6 o me aprendo estas dos las de aire y si me las piden en sangre el doble pero 50 10 30 veis aprendo estas dos ya me vale por ejemplo las de aire vale 0 25 0 15 como veis hay una cifra grande 025 y otra más restrictiva 0 15 vamos a ver para quién es cada cual vale la restrictiva está para quienes para los que sus trabajos conducir para los profesionales del transporte los conductores que llevan autobuses camiones de más de 3.500 kilos los taxistas el profesor de autos con la dando clase los que su trabajo es conducir está 015 la pequeña oye que si me la perdí en el aire perdón en sangre el doble 03 vale vamos a aprender nos estás 20 15 la pequeñita para los que es un trabajo es conducir y para quien más para ti nobel durante los dos primeros años de permiso de conducir vale la l cuántos años lo tenéis que llevar uno la tasa pequeña 2 de acuerdo pero 15 durante los dos primeros años de permisión de esa ocasión el permiso ve por ejemplo tendrías 0 15 durante los dos primeros años de permiso de cualquier permiso porque si tú hace dos años por ejemplo te sacaste el permiso a uno el de moto que te lo puede sacar con 16 años verdad que sí pues claro si tú ahora te sacas él ve qué tasa de alcoholemia tendría es 025 0 15 como ya tienes más de dos años de permiso de moto periotti de más de dos años de permiso tendría es 0 25 10 15 de acuerdo me seguís no porque 025 para quines pues para el resto de conductores vale incluidos los ciclistas tú no puedes ir en bici por ejemplo borracho ni en patinete eléctrico también de acuerdo y repito la tasa pequeña para los profesionales vale y los nóveles durante los dos primeros años de permiso de cualquier permiso de conducir cuando ya tienes dos años de algún permiso de conducir pasas a tener la grande 025 ya está ya la tenéis aprendida estas doscientas aunque me la piden en aire pues el doble 0 50 o 0 30 también lo estas dos ya me vale sí y ahora un dato importante que también ha cambiado vale cambia el 21 de marzo del 2022 la tasa de alcoholemia para menores es 0.0 menores de edad es decir menores de 18 años tasa de alcoholemia 0.0 tú vas con una moto con 16 años un ciclomotor un patinete eléctrico una bicicleta y eres menor de edad entonces tu tasa es 0.0 vale cuidado no os engañéis con las preguntas imagínate que te digo oye un chaval de 17 años que tiene ya un año de carné de ciclomotor que tasa de alcoholemia tendrá permitida máxima claro ya empezamos a liarnos que si tiene un año de carne cuanto era eran dos años de permiso no te he dicho que era un chaval de 17 años pues si es menor de 18 0.0 de acuerdo a la tasa alcoholemia para menores pero punto cero vale y esta es la única tasa segura de 0.0 porque aunque sean menores a estas cifras algo te pueden influenciar vale bueno pues ya tenéis ha perdido las tasas de alcoholemia fácil no bueno hay una serie de falsas creencias de acuerdo como por ejemplo hacer ejercicio / problema y prueba mente me hacen el control alcoholemia vamos a ver el alcohol lo metaboliza el hígado vale entonces por el sudor y la orina solo metaboliza mos el 10% eliminamos el resto lo metaboliza el hígado entonces por mucho que hagas ejercicio o bebas agua o beber aceite son cosas absurdas vale si tú estás aunque esté justo justo a gusto no vas a bajar la tasa de alcoholemia de acuerdo consumir de cocaína por ejemplo no consumir cocaína lo que hace es que contrarresta los efectos de la borrachera pero tu cantidad de alcohol que tienes en tu cuerpo va a ser la misma de acuerdo a las falsas creencias que no tiene ningún sentido nadie nos hombre ve ok y por último si tú pasas y hemos dicho que la tasa máxima para el resto de conductores será 025 verdad si pasas de esa tasa pues te pondrá una multa y te retirarán puntos dependiendo la multa y la cantidad de puntos de lo que te pases no lo mismo 0 30 que 0 35 que 0 40 que 050 de acuerdo bueno pues si pasas de 0 60 pero 60 eso ya es delito no te pone multa e te dice bueno pues el lunes tienes una cita con el juez y el juez seguramente como lo que has hecho es un delito porque más de 0 60 es delito no es multa administrativa ya no te pone multa ni te quedan pues no te llevan ante el juez y más de 0 60 el juez por seguramente te retire el carné te lo suspenda pues por ocho meses y es la primera vez o por diez o por un año yo que se vale posiblemente te ponga una multa económica vale pues tendrás que recuperar ese carnet haciendo un curso para el total vale y que pasen los meses que está suspendido el juez el carnet de conducir de acuerdo bien como os he dicho vale pues el ejemplo de un control preventivo que pone la carretera vale pues te pararán alentarán soplar en el alcoholímetro este y luego en el evidencial si es lo positivo vale en ella tienen uno bueno ventilado en el vehículo que sale perfectamente y está perfectamente calibrado bueno y otro factor de riesgo son las drogas y evidentemente las drogas me afectan en mi organismo pues también afectan ahora conducir lógicamente vale efectos principales que producen las principales drogas bueno pues depende de qué droga te tomes pues te causa la euforia el insomnio movimientos impulsivos decisiones impulsivas arriesgadas conducción más más agresiva de acuerdo otras drogas que te relajan pues hará que tus movimientos sean más lentos más imprecisos muchos más despistes de acuerdo y todas hacen que aumente el tiempo de reacción de acuerdo bien como os he dicho hay ciertas cosas que son delito ya no es multa administrativa de acuerdo con todos estos factores de riesgo hay cosas que son ya muy graves por ejemplo en cuanto al tema de velocidad importante si tú te pasas un límite velocidad depende de lo que te pases es más multa y más retirada de puntos pero llega un momento que es tanta la velocidad que ya es delito penal vale por ejemplo en vía urbana si pasa 60 kilómetros por hora del límite es delito penal y en vía interurbana si pasas de 80 kilómetros por hora el límite es delito penal vale en cuanto al alcohol como he dicho si pasas de 0 60 de aire espirado vale es delito penal vale las drogas conducir con drogas en tu organismo son 6 puntos menos y mil euros de multa pero si vas bajo los efectos de las drogas eso ya es delito de acuerdo conducir de manera temeraria vale poniendo en peligro la vida de los demás es delito conducir sin carnet de conducir o teniendo lo retirado también es delito negar teatro no someterse a las pruebas de alcohol o drogas también es delito éste pueden sancionar de seis meses a un año con prisión y si no ha sido nunca y no tenéis antecedentes penales pues no vais la primera vez y evidentemente depende también lo que hayas hecho colocar obstáculos en la vía y deslizantes o inflamables que pueden hacer que provoque un accidente es delito de acuerdo bueno hemos visto el factor humano que es el rey mayoritario de acuerdo pero también hay otros factores que pueden acceder de lo que pueden hacer que tengas un accidente como el factor había un entorno o el factor vehículo vale factor vehículo vamos a hablar de los de los vehículos los vehículos tienen los sistemas de seguridad vale que protegen a los ocupantes que nos ayudan a no tener un accidente oa que si lo tenemos minimizar sus consecuencias es importante que tengamos bien acomodado el cuerpo con el respaldo recto que lleguemos bien al volante con los brazos un poco flexionados y que lleguemos bien con las piernas también un poco flexionadas que no lleguemos ni de puntillas ni muy cerca de acuerdo para que tengamos maniobrabilidad y estemos cómodos está mal estar muy cerca como muy lejos está mal los pedales de un turismo por ejemplo como son de un vehículo el acelerador es el pedal de la derecha el acelerador se maneja con la pierna derecha el freno es el del medio se maneja también con la prima derecha lógico o acelera un freno verdad y el embrague es el pedal izquierdo es el pedal más importante del coche vale porque porque separa el motor del coche aquí que no se mata que separa el motor del coche entre comillas pues para cambiar de marcha por ejemplo cuando estoy para hoy tengo una marcha metida vale fundamentalmente para el cambio de marchas queremos el embrague sí es importante que conozcamos bien el volante más o menos a las diez y diez o dos 10 aci cuerdo no se coge por los radio ni por dentro ni solo con una mano tenemos que tener las dos manos en el vehículo vale en el volante perdón se pueden cruzar las malas para girar el volante pero no se puede conducir con las manos cruzadas o sea no puedo conducir así y mantener así las manos eso no significa que luego no pueda cruzar las manos si tengo que dar un giro muy pronunciado de acuerdo pero siempre por la parte exterior del volante yo no puedo el volante por dentro pues está muy mal porque no tenemos una buena manera maniobrabilidad y en la palanca de cambios hace que metamos una marcha a otra depende la velocidad que llevemos el freno de mano freno de estacionamiento para inmovilizar el vehículo cuando estamos detenidos o parados o estacionados bien cómo se maneja una motocicleta el lado derecho es para acelerar y frenar el lado izquierdo de las marchas sin acelerar con la mano derecha frenar la rueda delante con la mano derecha frenar la rueda de atrás con el pie derecho hay una palanquita en el pie derecho para frenar la rueda de atrás la mano izquierda es el embrague y se va cambiando de marchas con la pierna izquierda y yo te pregunto allí con qué se frena la rueda de atrás de una moto con la pierna derecha tenemos que saber por qué dentro de tres años nos a poder conducir una moto bien vamos a hablar de los dispositivos de seguridad que tiene un vehículo vale para eso vamos a diferenciar lo que es la seguridad activa de la seguridad pasiva sí los elementos de seguridad activa es todo aquello para evitar un accidente que las ruedas estén bien que porque los frenos estén bien eso evita un accidente lo que vamos a ver lo que es la seguridad pasiva es para que una vez que he tenido el accidente minimizar sus consecuencias por ejemplo el cinturón de seguridad no evita que tenga un accidente es para que si lo tengo tenga menos daños activa que empieza por a para antes del accidente pasiva que empieza por pe posterior al accidente si vamos a hablar de los elementos de seguridad activa por ejemplo las ruedas o neumáticos un parte muy importante y que causa muchos accidentes por cuestión mecánica vale porque si no llevamos bien las ruedas pues puede resbalar ese vehículo y no tener una buena adherencia bien esto es una rueda de acuerdo la parte que está en contacto con el suelo es la banda de rodadura de acuerdo y en esta banda de rodadura como veis en una silla de ranuras sí que son para evacuar el agua cuando hay agua debajo la rueda por ahí sale por lo tanto esas ranuras tendrán que tener una profundidad mínima de 16 milímetros de acuerdo las ruedas las inflar hemos a la presión que nos recomienda el fabricante del coche en la tapita de gasolina o en la puerta del conductor suele haber una pegatina con las presiones recomendadas para mis ruedas si llevo baja presión como alta presión está mal vale primero porque puede reventar la rueda y segundo la banda de rodadura tiene que tener un desgaste por igual para que esas ranuras se desgasten todas por igual vale si tengo una presión excesiva por donde se desgastará sobre todo por la parte central si tengo una baja presión por donde se desgastará esa banda de rodadura por los laterales de acuerdo pues está mal se tiene que desgastar todo por igual aunque la banda de rodadura esté bien si observa algún bulto a un chichón o algo en esas ruedas esa verdad también hay que cambiarlas vale porque igual edad un bordillo y tiene aquí un beige como una ranura como un golpe que tiene pues hay que cambiarla porque puede reventar esa goma de acuerdo y aunque largo de este bien cada cinco años es recomendable cambiar esa rueda porque es goma caucho y al final se cuartea y sus cualidades se deterioran de acuerdo es cuando cambia la rueda cuando ya tenga ranura insuficiente es inferior a 16 ya es obligatorio en su cambio cuando observa algún bulto o un corto a un chichón o cuando ya tenga más de 5 años esa rueda como si cambiar la rueda se aflojan las tuercas antes de levantar el coche se levanta el coche se termina de soltar las tuercas puesto que están muy duras vale se saca la rueda se pone una otra rueda de la rueda de repuesto se aprietan las tuercas hasta donde se pueda pero no a tope y una vez que ya está el coche bajado con el gato ya lo bajo ahora ya termino de apretar las tuercas así se cambia una rueda de repuesto otro elemento importante los frenos de acuerdo a los frenos lo que hacen es detienen el vehículo o aminorar la marcha así pero esos frenos se calientan mucho porque rozan los que son las pastillas o las zapatas rozan y se calientan mucho por eso existen las zonas de frenado de emergencia si tenemos algún problema con los frenos bajando un monte por ejemplo por esos sistemas zonas de frenada de emergencia porque puede perder eficacia ese freno porque se ha calentado en exceso los frenos tiene una cosa que se llama el abs anti block system mirad si yo freno a tope la rueda se bloquea y derrapó al derrapar por mucho que gire la rueda no girar veis no gira el coche entonces tendría que aflojar un poquito el freno vale si no tengo habeis aflojaría el freno para que esa rueda girará y tu vida dirección habilidad veis sino derrapó y va a ir directo a la roca entonces qué es lo que hace el abs ya todos los vehículos tienen a bs que es anti block system pues yo freno a tope que la rueda seguirá girando vale el abs evita que la rueda se bloquee ves sigue girando y así tengo dirección habilidad todos los vehículos tienen llave s la suspensión otro elemento importante vale la suspensión aparte de que vayamos con más confort en el vehículo lo que hace es que mantiene la rueda siempre en contacto con el suelo pues si hay un bache pues baja del bache y luego sigue en contacto con el suelo como veis aquí en el dibujo vale muy importante la suspensión tenerla en buen estado la dirección otro elemento importante dentro del vehículo vale es una serie de engranajes mueven las ruedas a través de lo que queramos por el volante las ruedas que se mueven se llaman ruedas directrices las ruedas que mueve el motor se llaman ruedas motrices otro elemento de seguridad activa importante las luces de acuerdo a las luces tien que estar en buen estado e iluminar bien que la tulipa esté limpia que la carcasa del faro esté limpia también vale otro elemento de seguridad activa es el s&p control de estabilidad que lo tienen también todos los vehículos vale me ayuda a dirigir el coche y si va a pelear pues me frena una rueda otra muy poquito pero muy fuerte él se encarga de ver dónde quiero ir y qué es lo que tiende a hacer el vehículo y así evita que pierda la estabilidad del vehículo como por ejemplo aquí después con sp pues se evita que culé o que derrape y ahora vamos a ver los elementos de seguridad pasiva recordad seguridad activa para antes del accidente lo que evita tener un accidente seguridad pasiva posterior al accidente que empieza por pepsi o sea para que una vez que tenido el accidente minimizar sus consecuencias por ejemplo el casco el airbag el cinturón el apoyacabezas los reposacabezas vale para que yo lleve el cinturón no va a hacer que no tenga un accidente lo que es es para que si tengo un accidente tener menos daño por eso la seguridad pasiva de acuerdo vamos con ello el chasis o carrocería de acuerdo los vehículos tienen una especie de jaula estos pórticos son muy duros estos nervios es como muy duro como si fuera una jaula vale y así me protege mucho mejor el resto del chasis vale mejor dicho el resto este es el chasis el esqueleto la carrocería sería todo lo demás las puertas del capo vale y eso es como muy blandito para tú está ahora te apoyas en un coche y física si lo hago ya es verdad y porque es blandita esa parte para que así si tenemos un golpe apta como un acordeón vale y burn absorba la energía del golpe y así no llegue a dentro del habitáculo vale este es el chasis o esqueleto muy duro y en los cristales también un elemento de seguridad pasiva importante los cristales de los vehículos son templados y laminados templado significa que si se rompe se rompe en muchos cachitos no hay un cacho grande que me pueda hacer mucho daño hay muchos cachitos y laminados y el golpe no ha sido muy duro muy grande muy grande por si quedara ahí pegado como veis aquí en la foto de acuerdo cinturón de seguridad elemento importantísimo de seguridad pasiva el cinturón de seguridad nunca vayáis en cinturón y nunca ya veis a nadie que no se ponga el cinturón es el invento que más vidas ha salvado después de la penicilina de acuerdo vale el cinturón de seguridad lo que hace es que evita que salgamos despedidos hacia adelante porque si ese vehículo va a una velocidad lo que sea 30 por hora y de repente frena todo lo de dentro del coche va a seguir a 30 por hora hasta que algo lo para de acuerdo si no te para el cinturón pues te para el volante o el cristal o saldrás despedido todo el mundo tiene que ir con cinturón de acuerdo el cinturón hay que llevarlo pegado al cuerpo la parte de arriba por la clavícula y la parte de abajo por la pelvis de acuerdo las embarazadas también tiene que llevar cinturón vale hay unos cinturones especiales para ellas sí que les bajan la parte abdominal por debajo de la barriga el airbag el airbag es complemento del cinturón vale no vale de nada el airbag sólo es complemento del cinturón te coge el cinturón y luego el airbag evita que te des con la cabeza en el volante pero el airbag solo sin cinturón no sólo no vale para nada sino que es peligroso y sistemas de retención infantil estos sistemas van dependiendo del peso y la talla del niño vale más que de la edad como digo podemos llevar un capazo vuelto al revés en el asiento del copiloto siempre y cuando no tenga el bajo o se pueda desconectar porque si tenemos airbag y tenemos un accidente lo mandamos a la al niño vale entonces si no tiene ahí debajo se puede desconectar podríamos llevarlo si no no y el reposacabezas no es para cómodamente sentados vale es para que si tenemos un golpe por alcance por detrás pues evitar este gesto y que tengamos un esguince cervical vale el reposacabezas hay que llevarlo a unos cuatro centímetros de la cabeza más o menos sin que nos moleste vale a la altura de los ojos más o menos hay que llevarlo bien regulado sobre todo solemos llevar más regulados los de los asientos de atrás cuidado vale es muy importante por si te pegan por detrás para evitar el esguince cervical el casco importantísimo para las motos ciclomotores incluso ciclistas el casco es importantísimo también las prendas adecuadas si tú vas una moto potente más a alta velocidad pues lleva guantes lleva unas prendas adecuadas vale unas botas adecuadas y luego están más elementos de seguridad preventiva vale pues que de cristal este molestado que esté limpio lava parabrisas por ejemplo hace que me limpie cristal se llama seguridad preventiva verdad sistemas hadas que se llaman vale ayudas eléctricas vale como que te avisa si estás muy cerca del delante o que te avisa si te estás saliendo del carril porque te lee las líneas se llama sistemas hadas vale los vehículos hoy en día se atraen cada vez más por ejemplo sistema de ayuda en pendiente vale para que no se te vaya el coche para atrás sistemas start de stop o si tú estás en un semáforo vale y pones punto muerto y levantas el embrague pues automáticamente se pare el motor cuando ya metes el embrague pues ya se pone otra vez en funcionamiento el motor la ley así cada vez que estás parado hay uno o dos minutos pues contamina menos hasta el menos gasoil o gasolina sistema start/stop por ejemplo que las luces se encienden automáticamente cuando anochece también son sistemas a gas o que limpiar el limpiaparabrisas funcione a nada que detecta que empieza a llover y alerta de tráfico cruzado por ejemplo si vas marcha atrás te detectan si tienes alguien cerca por ejemplo incluso algunos vehículos tienen una cámara por detrás para que veas si acaso hay un niño ahí que no lo veis bien por el espejo retrovisor o cualquier obstáculo sistema de detección de fatiga por ejemplo una camarita que está grabando y si detecta que cierran los ojos o que hay algún problema que sueltas el volante o lo tienes mucho rato suelto o te desvías o éste emite un sonido para que te despierte este avisa como os he dicho por ejemplo el mantenimiento de carril lee las líneas y si por ese caso te arrimas mucho a una cuesta mueve un poquito el volante para centrarte esto está muy bien por ejemplo si te duermes y te estás durmiendo pues te avisa te centra el vehículo 6 sistema de aviso de ángulos muertos enciendo una lucecita en el espejo retrovisor para indicarte que hay alguien al lado vale igual tú no ves estás viendo la moto al ciclista pero si tienes una lucecita en el espejo retrovisor te está diciendo que el cuidado que tienes alguien al lado el reconocimiento de señales de tráfico por ejemplo hay una camarita que va leyendo los límites de velocidad y te lo pone ahí para recordarte que límite acabas de pasar por ejemplo asistente en estacionamiento que te estaciona el vehículo solo verdad control de velocidad adaptativo le puede poner un límite velocidad y que siga siente xavi siempre es el límite por ejemplo en autopista luces adaptativas hay vehículos que si tú giras a la derecha tus luces giran un poquito hacia la derecha para iluminar te antes lo antes posible el giro o detectan que hay un vehículo y cambian a cortas para no deslumbrar le por ejemplo y otros muchos sistemas cada día los suelos vehículos trae un montón de sistemas y como como os digo son ayudas pero no son infalibles el que tiene que estar bien para conducir eres tú todo eso son ayudas el cinturón todas esas son ayudas de acuerdo bueno y para terminar vamos a ver el factor vía o entorno hemos visto el factor humano que es el mayoritario hemos visto el factor vehículo vale con la seguridad activa y la seguridad pasiva pero vamos a ver el factor vía o entorno vamos a hablar de la adherencia la adherencia es el contacto del neumático con el suelo dependerá también del tipo es lo que llevemos de acuerdo no es lo mismo adoquines que el suelo mojado que nieve de acuerdo porque nosotros por ejemplo cuando hagamos una curva hay una serie de fuerzas centrípeta centrípeta centrífuga que no se expulsan hacia el exterior de la curva vale así que tenemos una llevar una velocidad adecuada para mantener la adherencia del neumático con el suelo vale si voy a una velocidad excesiva puedo derrapar generalmente cuando llegamos a una curva frenamos al principio antes de entrar en la curva mantenemos una velocidad adecuada y al salir de la curva es cuando empezamos a acelerar vale no llegamos a la curva y en medio de la curva nos ponemos a frenar aceleramos antes de llegar a la curva el sol también puede afectar al orden de un accidente porque me deslumbraba le podemos usar el parasol al que se baja de arriba o gafas de sol el viento también es peligroso sobre todo el viento lateral sobre todo cuando adelantamos a vehículos voluminosos que nos hacen una especie de efecto pantalla y la lluvia es peligrosa por la visibilidad pero sobre todo por la adherencia de acuerdo resbala y podemos resbalar por lo que se llama el aquaplaning es el aquaplaning pues qué resbalamos se cree una película de agua entre la rueda del suelo y las balas como si fuera una tabla de surf valent mira cuando llueve el agua que hay entre la rueda y el suelo sale por esas ranuras que tiene el dibujo de la rueda que hemos hablado que como mínimo tiene que tener cuánta profundidad 16 milímetros de profundidad como mínimo vale si tengo menos aparte de que te pueden multar y no pasar la itv es un suicidio ve entonces el agua sale por ahí de acuerdo en el momento en que se crea una película de agua entre la rueda y el suelo perdemos adherencia y resbalamos como una tabla de surf a eso se le llama aquaplaning porque se puede producir pues la primero porque no tengo suficiente dibujo en las ruedas vale que es la principal causa de accidente de fallo mecánico de acuerdo llevan las ruedas de mal estado pero por tema se puede producir por ejemplo porque llevo la rueda desinflada muy desinflado 3 nueva agua viene el agua sin o porque llevo un exceso de velocidad voy tan rápido que no le doy tiempo que va con el agua por eso cuando llueve hay conducir un poquito más despacio vale y también pues se puede producir porque hay mucha agua hay tanta agua que por muy bien que lleve la rueda no por esas razones se puede producir el aquaplaning sí sí se produce pues oye dejamos de acelerar procuraremos no frenar bruscamente o no frenar que ya con el freno motor ya él sólo recuperará la adherencia vale se frenará un poquito ok la niebla también es otro factor adverso importante porque no veo y también porque nos es vana porque no deja de ser agua la nieve importante también por la falta de adherencia usaremos cadenas o neumáticos apropiados y procuraremos ir sobre las ruedas las huellas que haya dejado de nuestro vehículo precedente vale y el hielo también es peligroso sobre todo en las zonas de sombra y al lado de humedades como ríos o lagos o puentes por lo tanto precaución en las zonas de sombra porque en esta cuesta hay que dar la sombra pues puede haber alguna placa de hielo que me resbale por lo tanto cuando circulamos con nieve por ejemplo usaremos cadenas o neumáticos apropiados para nieve o hielo vale las cadenas se ponen las ruedas motrices son las ruedas que mueve el motor las ruedas motrices pueden ser las delante pueden ser las de atrás o puede ser las cuatro vale lo hablaremos en el tema mecánico veis puedo llevar neumáticos apropiados con un dibujo mucho más profundo incluso tienen como una especie de tacos o de clavos verdad para que resbale menos esa rueda bueno vamos con el tema de primeros auxilios vale mirad los conductores tenemos obligación cuando hay un accidente de prestar auxilio de ayudar o de pedir ayuda porque cuando sabemos qué hacer de acuerdo es obligación si no lo hacemos estamos cometiendo un delito que se llama de omisión del deber de socorro de acuerdo insisto tenemos obligación de ayudar siempre y cuando la ayuda ya no esté establecida es y hasta la policía está todo establecido ahí no tengo por qué parar ni determinada y como tengo que actuar ante un accidente y un sitio que había un accidente no hay nadie soy el primer en llegar por ejemplo muy importante seguir la regla del pas es muy importante primero proteger y luego avisar y por último socorrer si cogemos paramos y vamos rápidamente a ver qué ha pasado pues pueden venir otros vehículos y provocar un accidente mayor de acuerdo es muy importante este este orden más protege el avisar y socorrer vale lo primero auto protegerme de acuerdo es importante que no provoquen más accidentes que me puede hacer daño vale pongo las luces de emergencia que se vea que estamos allí de acuerdo proteger el lugar también importante pues ponemos unos triángulos reflectantes y hay varias personas que vayan otras personas a decir que vaya la gente más despacio importante autoprotección lo primero protegemos a nosotros mismos que se nos vea bien de acuerdo chaleco reflectante protección del lugar de acuerdo segundo avisar a donde al teléfono de emergencias el 112 de acuerdo es un teléfono que puedes llamar desde una cabina sin dinero prácticamente sin saldos y prácticamente sin cobertura de acuerdo casi vale tenemos torno de emergencias a algunos vehículos ya tienen su propio sistema de emergencia que le comunica directamente con el 112 ellos ya te preguntarán todo pero tienes que decirles dónde estás qué vehículos hay implicados que no es lo mismo un motorista que se haya caído que un autobús que haya volcado de acuerdo y no colgamos hasta que nos den la conformidad mientras tanto seguimos al teléfono vale y por último socorrer de acuerdo como norma general no se mueve a los heridos de acuerdo pueden tener una lesión medular y si los terminamos de mover pues la fastidiamos vale podemos hacer una valoración inicial de a ver si está consciente o inconsciente a ver si respira o no respira para ir diciéndole también las emergencias y si entendemos que está inconsciente y no respira está en parada cardiorespiratoria si alguien sabe por qué eso hay que saber pasaríamos a realizar la reanimación cardiopulmonar si alguien sabe claro lo que vemos la explico la verdad con los brazos extendidos a la altura del final del esternón en medio del pecho realizaríamos 30 compresiones y 2 insuflaciones vale con esto lo que estamos haciendo es mantenerle toda la sangre en circulación y le damos oxigeno vale luego cuando vengan las ambulancias pues ya intentaran reanimarlo sí insisto como norma general no se mueve a los heridos yo que sé es algo que está ardiendo el vehículo va a caer por un barranco pero si no como norma general no se les mueve se puede colocar el libro en posición lateral de seguridad para lo cual hay que saber hacerlo al leer sobre un brazo extendido para que no tenga problemas con el cuello y esto se suele hacer por ejemplo para evitar que se ahogue con su propio vómito por ejemplo pero para lo cual hay que saber hacerlo hay que hacerlo sobre un brazo para que el cuello no sufra en el giro como si fuera un solo bloque hemorragias lo que hay que intentar es taponar la herida de acuerdo no con las manos directamente pues con una venda si tengo un botiquín o una toalla o algo así vale como último caso si no se puede hacer que deje de sangrar como último recurso se puede hacer un torniquete vale importante a la hora del torniquete apuntar la hora en la que se ha hecho el torniquete y de vez en cuando hay que aflojar esta orden que cada cinco minutos hay que aflojar lo de acuerdo pero esto es como último recurso si tiene una hemorragia interna por ejemplo que salga sangra por el oído por la nariz no hay que intentar taponar de acuerdo lo dejamos semi sentado en posición lateral de seguridad podemos elevar en las piernas para que la sangre vaya a las zonas vitales del cuerpo si por ejemplo está en estado de shock puede tener una fractura bueno pues se puede inmovilizar es esa parte es extremidad y por ejemplo tiene alguna pieza clavada no hay que dársela de acuerdo hay que dejarla donde esté porque si la quitamos igual es cuando empieza a desangrarse vale con quemaduras por lo más que podemos hacer es pues con un poquito de agua un paño húmedo pero nada más en no hay que quitar la ropa adherida ni dar pomadas ni nada y pues hasta que no nos digan que nos podemos ir pues no nos vamos hay que facilitar todos los datos que nos pidan la policía en cualquier momento como norma general no se traslada el herido por nuestra cuenta hay que esperar que vengan las ambulancias salvo que sea necesario porque no tengo cobertura y no hay un teléfono para llamar una ambulancia es recomendable llevar un botiquín verdad pero no es obligatorio bueno vamos con el tema de mecánicas y cada día preguntan menos de mecánica pero bueno tenéis que tener algunas nociones de acuerdo vamos allá mirad esto es un motor verdad que está abierto como si estuviera en una caja de cristal para que veamos cómo es por dentro de acuerdo vamos a ver cómo se produce el movimiento en un motor bien mirada y veis que hay cuatro pistones que están sube baja sube o baja está a cámara lenta eso va muy rápido es lo que vimos verdad bueno qué pasa en cada uno de esos pistones mirad esos pistones están dentro de unos cilindros cada uno de ellos como si fuera una jeringuilla sobre la baja sobre baja imaginaros una jeringuilla así bueno pues ese pistón está de cada uno de ellos está dentro de un cilindro cada uno de ellos y qué es lo que se produce cómo se produce el movimiento mira pues ese pistón lo primero que hace es bajar verdad al igual que una jeringuilla cuando baja entra aire verdad de la calle aquí arriba hay una serie de válvulas que dejan pasar una cosa u otra entonces entra aire de la calle pasado antes por un filtro claro que se filtrara hay que cambiarlo de vez en cuando sí para que no se ensucie en exceso bien como digo la primera acción es que baja el pistón y entra aire de la calle ese aire luego la siguiente fase que es sube el pistón y se tapona la válvula de arriba para que no escape ese aire y al subir el pistón y no escapa el aire que pasa que comprime mucho ese aire lo comprime mucho al tenerlo arriba comprimido que pasa que por física se calienta ese aire cuando se comprime se calienta cuando el pistón está arriba contra el aire metido y comprimido está caliente a 600 grados o más de acuerdo en ese momento en el que está el comprimido el aire que pasa que entra gasolina en contacto con ese aire que pasa que explota y esa explosión es lo que empuja el pistón para abajo otra vez luego lo único que queda es volver a subir el pistón para arriba para esos humos de la explosión que salgan por el tubo de escape así tenemos cuatro movimientos en el motor admisión de aire compresión explosión y escape de humos por eso son muy motores de cuatro tiempos de acuerdo entonces hay una serie de válvulas arriba que dejan pasar el aire que lo cierra luego dejan pasar el humo de acuerdo claro muchos me decís vigor cuando explota la gasolina por ejemplo con ese aire caliente entiendo que empuje el pistón para abajo pero qué es lo que hace que luego vuelvo a subir y vuelva a bajar verdad pues la explosión de los otros pistones como veis aquí en el dibujo en la imagen explota uno explota otro explotado pero luego otro y eso mantiene el motor en marcha y ese movimiento que se genera por la explosión a través de esta serie de piezas se convierte en ese movimiento rectilíneo se convierte en circular que a través de una serie de engranajes es el que llega a las ruedas y así se produce movimiento en un motor normal y corriente esto es un motor corriente puede tener más cilindros más grandes más pequeños más válvulas menos válvulas pero así funciona así se produce un movimiento en un motor de acuerdo y si esto se toma muy rápido súper rápido de acuerdo bien así pues tenemos una serie de sistemas de acuerdo por ejemplo el sistema de alimentación que es lo que alimenta de gasolina o gasoil de verdad de carburante ese motor si pues está el depósito de la gasolina la bomba que lleva la gasolina es ese cilindro verdad y cuando yo acelero qué es lo que pasa en ese momento en el que está el pistola y arriba comprimido y entra gasolina le estoy diciendo que de meta más gasolina o gasoil que me está más pues al meter más que pasa que la exploración es más grande y por lo tanto el empuje es mayor verdad la explosión es mayor y por eso corre más el vehículo si sistema de alimentación alimenta de carburante a ese motor también se puede alimentar de aire porque ya hemos dicho que entra aire pero a través de una serie de cosas como un turbo por ejemplo puede meter más aire de lo normal cuanto más aire haya pues la mezcla de aire y gasolina igual es mejor y también la explosión será mayor de acuerdo entonces qué es el ralentí el ralentí es cuando el motor está en marcha pero sin acelerar ese es el ralentí de acuerdo cuando éste por ejemplo para un semáforo ese es el ralentí qué pasa si mi vehículo tiene un ralentí demasiado alto pues que entonces va a gastar mucha más gasolina de acuerdo generalmente suele ser un ralentí normal y corriente pues si por alguna avería lo que sea lo tiene más alto va a gastar mucha más gasolina el sistema de escape pues elimina los humos de esas explosiones y lo que sale por el tubo de escape de acuerdo mirad aquí tenéis seis cuatro bocas cada una de ellas encima de los cuatro cilindros que hemos visto de acuerdo como si fuera una campana extractora de estas de la cocina parecido vale y ese humo sale por estos tubos y sale al final que es el tubo de escape que vemos al final de un vehículo por ejemplo de un coche sí bueno importante elemento el silenciador esto grande de aquí vale como os he dicho estos humos vienen de una explosión para papá para que no suene tan anata y el coche son súper suave gracias a que es el silenciador de acuerdo entonces aquí pierde velocidad de esas explosiones y los humos salen más despacio por eso no suena muy fuerte el vehículo vale por lo tanto ningún vehículo podéis con el escape libre qué significa eso que todos tienen que llevar silenciador otro elemento importante es el catalizador que es para contaminar menos el humo lleva contaminantes y pues se quedan parte de los contaminantes en este catalizador es una cerámica química unos elementos químicos como si nos entendiéramos como la vaquilla del cigarrillo vale o sea no impida que se haga contaminantes a la calle pero algo se queda ahí es el catalizador para contaminar menos donde está en el tubo de escape el sistema de lubricación como os he dicho verdad esto va muy rápido vale entonces para que esas piezas rocen adecuadamente están todas pringadas en aceite vale acuerdo lo está todo tenga un aceite muy importante y así roza todo adecuadamente y ese aceite tenemos que tener la cantidad adecuada de aceite podemos tener alguna pequeña fuga de aceite por alguna ranura algún sitio por lo tanto de vez en cuando hay que mirar la cantidad de aceite que tenemos por esta varilla de medir aceite que está dentro del motor la podemos sacar la limpiamos la metemos hasta el fondo y la sacamos y tiene que estar la mancha de aceite entre un máximo y un mínimo pero para mira el nivel de aceite como tendrá que estar el motor caliente o frío frío para que esté todo aceite por la parte de abajo vale motor frío y el coche en llana en el salpicadero si me sale esta señal del aceite era significa que tengo algún problema con el aceite que tengo poco aceite de acuerdo pero aunque no me salga esta señal de vez en cuando hay que mirar el nivel de aceite que tengo para mirarlo motor frío y el coche en llano de visita cuesta arriba no lo voy a medir bien de acuerdo veis es una amarilla que la metemos en el motor hasta el fondo y cuando la sacamos vemos dónde está la mancha del aceite que tiene estar entre un máximo de un mínimo y así sé si tengo un buen nivel de aceite este aceite hay que cambiarlo de vez en cuando que te lo cambien en el taller de haber en un tapón citó por la parte de abajo que todo el aceite y por la parte de arriba y es porque llenan de aceite nuevo pero para que caiga bien todo el aceite como tendrá que estar el aceite caliente para que salga como un líquido vale como el aceite de cocinar cuando está caliente es muy líquido vale cuando está un poco menos más frío por es más denso más espesos y spamina el nivel de aceite motor frío a cambiar el aceite motor caliente y otro sistema sistema de refrigeración como os he dicho es solo banda muy rápido aunque esté primero en aceite eso roza si tú roza en las manos así que pasa que se calienta en verdad pues esas piezas también se calientan vale por lo tanto está rodeado todo ese motor por una especie de camisas de agua esto rosa que hay aquí dibujado como si fuera una cubitera de hielos me explicó ese agua fría con ese calor que se está creando ahí ese agua que se convierte en caliente por el calor que coge va a la parte delantera que está el radiador está delante para que le dé el aire y se enfríe verdad y ese agua fría vuelve otra vez al motor y así el motor más o menos lo mantenemos a una temperatura idónea y esto se le llama sistema de refrigeración para que este líquido sea líquido por mucho que estemos en una ciudad que hace mucho frío que estemos a ocho bajo cero se puede añadir aquí arriba en el vaso de expansión un poquito anticongelante que ya lo suelen llevar pero bueno para qué queremos anticongelante para que esto siga siendo líquido de acuerdo y en sistema eléctrico por ejemplo está suministrada la electricidad del vehículo con la batería que es como la batería de un móvil pero lo grande de acuerdo así como un cajón así de grande de acuerdo esta batería aquí dentro tenemos agua destilada de ácido sulfúrico si pierde algo de líquido perderá agua destilada no ácido sulfúrico entonces hay que rellenar rellenaremos con agua destilada vale pero bueno no se suele tocar lo que sí que tenemos que claro es que los bornes de la batería es decir estos dos polos tienen que estar limpios valen por estar sucios ok aquí queremos electricidad en el vehículo pues para suministrar cosas eléctricas que haya nada falta por ejemplo las luces el motor de arranque los limpiaparabrisas el elevalunas todo eso coge electricidad va con electricidad no va con gasolina vale lo bueno que tiene esta batería es que es auto recargable se recarga con el movimiento del coche veis los bornes éstos tienen que estar limpios y no por estar tan sucios sistema de arranque cuando arrancamos hay un primer motor eléctrico que le da como cuando hablamos la llave un pequeño motor eléctrico que le da un pequeño empujón para que luego ya el motor se mantenga en marcha y ya usa gasolina pero el primer arranque es gracias a un motor eléctrico que es cuando le damos la llave sistema de iluminación vale las lámparas hoy en día hay lámparas mucho mejores lámparas halógenas de xenón de acuerdo y no las puedes cambiar tú porque son peligrosas porque llevan un gas dentro otros hay que cambiarlas en el taller por eso no es obligatorio tener lámparas de repuesto en el vehículo antiguamente si hace muchos años ahora ya no sistema de transmisión una serie de engranajes que hace que llegue esa fuerza que se produce en el motor que hemos visto a las ruedas vale una serie de engranajes y varillas bien las ruedas que mueve el motor se llaman ruedas motrices pueden ser las traseras las delanteras o las cuatro depende si son un vehículo de tracción trasera de propulsión trasera si tiene delantera de tracción delantera y si es las cuatro es de tracción total o lo que llamamos un 4x4 por ejemplo vehículos que van por el monte necesitan tener tracción a las cuatro ruedas para que pues por si pisas una piedra y se levanta una rueda que las otras tengan tracción me explico el sistema de transmisión esta serie de varillas y engranajes transmiten la fuerza del motor a las ruedas elemento importante el embrague la caja de cambios para poner una marcha adecuada a la velocidad que llevemos como la bici para que nos entendamos las marchas es como la bici si tú por ejemplo en la bici sales con un piñón grande y sales muy cómodo muy fácil pero luego en cuanto corres velocidad ya te tienes que poner otra otra marcha porque porque vas muy revolucionado verdad pues esto es parecido si lo de la caja de cambios tenemos marchas cortas como primera segunda que tienen mucha fuerza pero son muy cortitas enseguida se revolucionan vale y luego están las marchas más largas tercera cuarta quinta sexta eso para cuando ya llevo velocidad para que no entendamos cómo la bici un piñón grande hace que salga es muy fácil sería una marcha corta es algo muy fácil pero luego enseguida tengo que cambiar porque porque pedaleo muy rápido me aplicó y luego ya pongo un piñón más pequeño cuando voy a más velocidad verdad en llano eso sería una marcha larga para que nos entendamos las marchas cortas tienen mucha fuerza pero poco desarrollo las marchas largas tercera cuarta quinta son para cuando ya llevo velocidad en cambio la primera y la segunda sobre todo la primera es para sacar el coche desde para esto en que pesa más bien que tenemos que llevar obligatorio por ejemplo en nuestro turismo un chaleco reflectante dentro del habitáculo al alcance del conductor y tapado y guardado para que guarde sus propiedades ese no vale poner ley en el asiento del copiloto como hace mucha gente y un chaleco reflectante como digo una rueda de repuesto con las herramientas necesarias para cambiarla o también puede llevar un kit antipinchazos si lleva un kit antipinchazos ya no tengo que llevar la rueda de repuesto de acuerdo y ahora hay que llevar una luz estroboscópica que se llama vale que hace planner por ejemplo en amarillo para la pla de acuerdo para que si me quedo media o sin salir del habitáculo la coloca en el techo y así se me vea que estoy en situación de emergencia esto será obligatoria esta a partir del 2026 ahora mismo podemos llevar esto o los triángulos reflectantes que harían falta dos de momento todavía se pueden llevar triángulos reflectantes vale y porque lo van a cambiar porque bueno cuando tú vas a poner un triángulo reflectante están sucediendo muchos accidentes por el hecho de ir a poner un triángulo reflectante y es muy peligroso entonces está mejor que no salgamos del habitáculo del vehículo de acuerdo hoy es obligatoria un extintor pues son un turismo no si llevas remolques y en un camión sí pero en un turismo un extintor no es obligatorio el chaleco reflectante tiene que ser visible a 150 metros entonces hay que llevarlo guardado y tapado y ahora vamos a hablar de unas técnicas de conducción preventiva la conducción preventiva conducción segura y eficiente vale es una manera de conducir la parte que gasta menos gasoil contamina menos y sobre todo tiene a favorecer la seguridad vial de acuerdo porque lo vemos toca una anticipación vale y llevar una conducción preventiva es algo muy seguro por eso a partir del 21 de marzo de 2021 vale de 2022 se pueden realizar cursos de conducción preventiva los cuales te van a reportar hasta dos puntos en el permiso de conducir de acuerdo porque porque haces un curso en el cual vas a ser un conductor mucho más seguro vale en qué se basa la visión preventiva en tres cosas vale visión anticipación y la gestión del espacio visión hay que saber ven a lo lejos cuanto antes veamos todo mucho mejor seremos como conductores de acuerdo y anticipación hay que anticiparse vale vemos qué es lo que está sucediendo y me anticipo por ejemplo estoy en la autopista veo que se va a incorporar a alguien si puedo le facilitó la incorporación que además tengo obligación me anticipo a lo que va a pasar y gestión del espacio es importante gestionar el espacio que tengo por delante esa distancia frontal de seguridad el espacio lateral cuando adelantó incluso el espacio trasero por ejemplo cuando me detengo en un atasco el último que tiene que hacer poner las luces de emergencia para que venga se entere de que hay un atasco y dejo espacio por si lo necesito igual el que viene viene un poquito lanzado y necesita un poco de espacio para que no tengamos un accidente vale el último la cola pone las luces de emergencia y deja espacio con el siguiente porque si me pega a mí por lo menos yo no le pegó al delante me explico cuando viene uno ya y ya dejó de ser el último quito las luces de emergencia y el siguiente dejará las luces de emergencia para realizar una conducción eficiente no tengo por qué acelerar arrancar de acuerdo arranco no hace falta pegarla acelerones usaré marchas largas de acuerdo intentaré revolucionar menos el motor en motores diésel entre 1.500 y 2.000 revoluciones las revoluciones son las vueltas que da el motor vale tienen una aguja en el salpicadero si las revoluciones del motor es entre 1500 y 2000 ya puedo cambiar el motor y el diésel en gasolina hay que darle un poquito más de chicha para cambiar vale pero hay que procurar no dar acelerones bruscos frenazos bruscos y proponemos usar siempre que podamos marchas más largas que cortas para que para que el motor vaya menos revolucionado intentaré llevar una velocidad lo más constante posible sin acelerones ni frenazos así aprovechamos la inercia del vehículo más recomendaciones por ejemplo no llevar carga en la vaca la vaca del vehículo es la parte de arriba vale imagínate que vino de viaje y llevamos este maletero que se pone a veces arriba y hace una semana que vuelto del viaje pues quítalo porque la aerodinámica está gastando mucho más combustible y está contaminando más en detenciones prolongadas pues puedo apagar el vehículo hay que llevar las ruedas infladas a la presión adecuada porque se estan desinfladas y si va a costar más rodar y voy a gastar más gasolina de acuerdo o gasoil qué pasa si sale por detrás por el tubo de escape más de la cuenta por ejemplo si sumo un modo blanco pues puede ser que el coche esté frío de acuerdo si se azulado que tiene algo de azul de aceite que el humo es negro es que tengo el filtro sucio el filtro del aire os acordáis que bajaba el pistón y entra el aire de la calle que pasa que si tengo el filtro súper función porque ese aire pasa por un filtro es si lo tengo súper súper súper sucio que pasa cuando baja el pistón y no entra tanto aire como debería por lo cual la mezcla de gasoil gasolina y aire no es adecuada y gasto mucha más gasolina de la que debería y por lo tanto no se quema bien y sale mucho humo negro por el tubo de escape eso qué le pasa que tiene el filtro del aire sucio y por lo tanto si me tomas gas es de lo debido peores pues es mutable vale incluso no puede pasar la itv y está mal porque el tema contaminación pues soy el mago muy muy peligroso vale hay ciudad es verdad que en verano si no llueve mucho pues claro la contaminación de esos tubos de escape pues se libera a la atmósfera y no se va de encima de la ciudad por ejemplo por eso ciertas ciudades en ciertos días tienen restricciones y no dejan entrar a tanto coche por eso depende del distintivo que tengas porque si por ejemplo tu coches eléctricos y / pues no contamina tanto en cuanto a humos tiene que estar visible ese distintivo para que te dejen entrar en un día de restricción o no puedas entrar etc bueno y hasta que llegó el intensivo si has llegado hasta aquí es que te ha gustado y estoy seguro que lo has notado muchísimo las preguntas de teis pues nada la clave es hacer test muchos test mucho ánimo y comentarme qué tal te ha ido vale