keberadaan H sudah pasti menguntungkan dari sisi manajemen operasional manajemen pengemudi dan juga manajemen kendaraan di mana akan berpengaruh pada efisii bisnis keamanan operasional dan nilai jual yangtinggi opion [Musik] end ect mudah dioperasikan dan merupakan sistem komunikasi n kabel berteknologi tinggi yang telah dikembangkan oleh Hino motor Indonesia untuk membantu kinerja operasional bisnis planj [Tepuk tangan] [Musik] hal [Musik] halangar Bi saya makin kepatag memori internal dan akan dikirim ke server saat jaringan seluler tersedia kembali kapasitas memori internal mencapai 30.000 data telemati kurang lebih 21 hari Jika rata-rata transmit per menitect memberikan kemudahan-kemudahan layanan Call Center yang bisa diakses melalui telepon chat WhatsApp atupun Ail dan akan terus ditingkatkan ke depannya untuk pemenuhan kepuasanelay pelanggan setiap mot Indonesia dengan terpantaunya manajemen operasional TR yang baik dan benar bisnis pun juga semakin rapi dan lancar tentunya mendukung kesuksesan di masa depan Halo selamat pagi iu Halo pagi bagaimana Barangnya sudah sampai Iya Mbak tadi pagi udah sampai barangnya Wah terima kasih Nah kan kalau gitu enak semuanya gak ada yang komplain jadinya tepat waktu Terima kasih ya Bu atas kepercayaan kepada PT Raj jas Selamat [Musik] pagi honadirkan sebovi danusi pint bagi untuk permasalahan [Musik] mananya profesional kendaraan terpantau bisnis Anda semakin [Musik] lancar Nah demikian ee permulaan kita Monggo untuk seterusnya kami ee serahkan waktu kita punya waktu Pak Hanafi itu sampai jam 11 ya mungkin nanti diberi jeda waktu untuk ali ada yang komunikasi antara ee teman-teman di mahasiswa kita dan yang lain peserta ini untuk eh bertanya barangkali kalau memang itu ada nanti Monggo Monggo silakan Pak Bismillahirrahmanirrahim asalamualaikum warahmatullahi wabarakatuhikumsalam warmatah illillah Allahumma Shi ala sayidina Muhammadin waaidina Muhammad eh pertama kali kita panjatkan puji syukur kehadirat Allah subhanahu wa taala atas segala kenikmatan yang salah satu kenikmatan adalah bisa silaturahmi pada pagi hari ini sampai siang nanti dalam rangka untuk kuliah mm untuk adik-adik saya dan tentunya murid-muridnya Prof Heru Prof Bu nayati dan yang lainnya karena beliau-beliau ini adalah juga mantan e dosen saya ketika saya kuliah mm dulu saya nunggu-nunggu dosen pembimbing saya kok engak muncul buken dulu ini harusnya ikut P karena ey Bu ini ini yang menyebabkan saya lulusnya mm paling lama proposal saya sampai EMP kali baru diterima jadi adik-adik semua salam kenal saya hanfi tadi sudah dikenalkan oleh profar saya dulu di MM unisul kalau engak salah angkatan 18 saya ada kebanggaan pada saat itu diangkat sebagai komtainnya Pak komtainnya tetapi kekecewaannya saya lulusnya paling akhir jadi teman-teman saya yang saya baw itu sudah pada wisuda saya wisudanya paling akhir gitu harusnya 18 bulan sudah pada saya 2 tahun sendiri nah itu saking cintanya ya Pak sama kemudian Prof Heru Prof dan Bu Nur saya itu juga kemarin sudah kuliah S3 di situ 2010 kalau gak salah ya cuma bertahan kalau gak salah 5 bulan pada saat itu saya eh pegangas Toyota yang di Parti jadi perjalanannya Ee tidak memungkinkan sehingga cuma bertahan sampai ee 5 bulan tapi saya sudah ngajukan Prof disertasinya [Tertawa] loh siap melanjutkan ya I ini waktunya ini ternyata semakin sepuh semakin sibuk ternyata jadi ee itu kecintaan saya padaa kemudian ada kejadian lu pada saat saya wisuda MM itu bersamaan dengan wisuda anak saya kedokteran jadi kuliahnya duluan bareng searusnya dia lama saya sebentar Bisa bareng sama-sama jadi keluarga saya juga keluarga yang itu anak du dan anak saya lima sekarang anak kelima ini masih kuliah di unsula juga Pak profu Oh Alhamdulillah Kedokteran Gigi Oh kagi Dia pengin beda dengan kakaknya enggak mau Kedokteran Umum tapi Kedokteran Gigi itu aja taaruf biar kita satu ee keluarga bahwa saya adalah keluarga dan adik-adik mahasiswa bahwa Di Unisula ini saya mungkin sudah beberapa kali sudah hampir 10 kali ngisi sejak dulu itu ngisi kuliah Di Unisula baik di tingkat universitas maupun fakultas eh kemudian langsung pada materi profedar ya biar Monggo Monggo pak biar enggak-cele biar kelihatan Rod ilmiah itu Pak ini ya walaupun banyak ee yang akan sampaikan saya sampaikan nanti masalah ee experience pengalaman di lapangan tetapi biar kelihatan Wah kok sekedar kayak gitu sampaikan makanya saya menyampaikan dulu sedikit ya sedikit teori yang ada ee yang dulu saya dapatkan juga di pada saat saya kuliah saya sampaikan bahwa P Halo bahwa yang apa ee yang terjadi di lapangan itu ketika saya di Astra tadi Ya mulai jatsu kemudian Toyota kemudian sekarang di hinu itu minta maaf saya karena ini semuanya produk dari Jepang maka saya mengambil filosofi teorinya itu adalah dari Jepang juga Iya bahwa yang adik-adik semua adik-adik mahasiswa terutama kalau bapak-bapak Profesor dan ibu Nur yang sebenarnya sudah ilmunya sudah sangat tinggi ee saya sampaikan bahwa kami di Astra itu pada saat itu perusahaan yang partnernya di otomotif dengan Jepang itu ada tanggung jawab terhadap pendidikan karyawannya nya baik itu diatsu di Toyota maupun di hinu karena saya paling lama 23,5 tahun itu di Toyota maka ilmu yang saya dapatkan pendidikan itu baik mulai Kalau saya gabung di Toyota mulai superviser Kemudian BM eh Setelah itu saya pensiun dan sekarang menjadi GM ini adalah ada jenjang-jenjang di [Musik] ee itu akan mendapatkan pendidikan sesuai dengan jenjangnya dan juga sesuai dengan posisioningnya jabatannya apa gitu dan itulah yang memotivasi saya kenapa Saya apa ambil mm di Ula itu ingin mengkolaborasikan pada saat itu Prof ilmu yang eh terimplementasi di lapangan di perusahaan-perusahaan besar dengan teori yang ada secara secara ee apa secara ee akademisi itu secara akademisi sebentar ini saya ee biar secara akademisi itu apakah ada kolerasinya ternyata setelah saya kuliah MM itu betul Prof Heru dan Prof Haidar juga Bu Nur dan adik-adik bahwa yang kita pelajari di MM itu adalah itu implementasinya ada semua di perusahaan-perusahaan semuanya dan sana saya banyak di perusahaan Jepang maka saya ambil filosofinya adalah Bagaimana strategi perusahaan dari perusahaan-perusahaan Jepang ini dalam menghadapi persaingan bisnis di tingkat Internasional inilah saya mengawali di sini nanti ada korelasinya tadi dengan judul ini bahwa Bagaimana daya tahan kekuatan daya tahan strategi untuk mempertahankan di era covid dan digital dan saya sudah menyampaikan untuk covidnya sudah enggak perlu kita bahas lagilah terlalu jenuh gitu karena kenapa ini saya sampaikan Prof bahwa ada sebetulnya kalau kita mau tengok ke belakang ada kondisi yang lebih berat di e Indonesia ini lain covid ingat ketika tahun 9 98 1998 itu ada krisis moneter betul enggakat Oh itu lebih luar biasa dampaknya yang kita ingat bahwa dolar dari 2.500 menjadi 14.000 pada saat itu itu oh itu kalau kita ceritakan kejadian di lapangan pada saat itu saya sudah di Toyota itu luar biasa banyak eh yang kita resainkan kemudian banyak langkah-langkah stratis lebih heroik daripada covid-19 ini karena pada saat itu tahun 8 itu itu betul-betul krisis ekonomi murni ya tetapi kalau covid ini selain krisis penyakit dan sebagainya banyak dipolitisir gitu makanya agak kurang minat bahasnya karena ini banyak yang memanfaatkan contohnya Ini ee data yang sudah ter apa terdeteksi itu PCR ya PCR itu Ma tah enggak itu kolaannya kulaannya Bahasanya kasarnya ke Cina cuma r.000 di Indonesia dijual pertama kali R3 juta 200 eh r.400 kemudian terakhirnya dijual sekitar r00.000an ya padahal kulaannya hanya 13 contohnya itu makanya bahas covid ini yang berhubungan dengan apa ini agak kurang menarik karena banyak dipolitisir dan menyengsarakan rakyat itu dasarnya saya kembalikan bahwa minta maaf saya ini mendasari sedikit Teori ini karena filosofi yang saya dapatkan Ilmu Manajemen ini saya dapatkan di kuliah mm dan di experien-nya saya banyak di perusahaan Jepang maka saya ambilnya di eh filosofi perusahaan-perusahaan Jepang yang tentunya juga ini terimplementasikan di Indonesia saya Awali ee saya selalu Insyaallah karena di unula dan saya D sejak mahasiswanya itu banyak berkecimung di organisasi Islam di HMI saya HMI Mpo gitu maka saya memulai selalu mukadimah bahwa ee semuanya ini kita awali bahwa ini atas rahmat Allah subhanahu wa taala Kenapa kita mau berbuat karena kita diciptakan oleh Allah diperintahkan oleh Allah kita untuk selalu ya ini di surah Al imrillahir ya ya jadi terakhirnya tanda bagi orang-orang beriman Mari kita awali bahwa semuanya ini karena kita bersyukur dijadikan orang-orang yang mempunyai kelebihan untuk berpikir dengan julukan Ulil Albab mak saya masuk pada materinya Biar agak ilmiah Prof bahwa dua pilar strategipor Sekali lagi saya Il Dar dari di di teorinya pasti ada ya Bahwa untuk menjadi perusahaan yang disampaikan B di sharing Paki beda ini sudahud sudah tampil belum ini Pak belum Oh belum ya belum ya belum Oh maaf maaf maaf E ini saya agak apa gapnya I sudah sudah sudah P dua pilar sudah muncul Pak sampun Sampun sudah sampunampun terus jadi ini saya bantu Pak Hani ini shnya buur Pak Hani oh Bu Nur Bu Nur atau yang menampilkan slideennya Bu Nur gitu Bu Nur ya boleh ini saya bantu aja gak apaapa pakid Pak buid maon bantu Oke siap Mong Pak Han Dilanjut Pak sudah sudah tampil di slidenya ya jadi itu dua pilar strategi minit corporate ya saya ee sampaikan sedikit chbit ke belakang bahwa setelah saya ee dianggap menjadi GM ini ee bukan minta maaf nanti mungkin sampaikan Bu Olif dan sebagainya bahwa tidak terpancang hanya pada marketing saja Pak saya totality sudah pegang minit semuanya dari mulai ee ee menyiapkan strategi untuk perusahaan berupa rapb di sana terdapat ada finnya ada sdm-nya kemudian ada marketingnya ini pak jadi e tetapi Im yang ada di luar memang saya ini marketing TII sekarang seharusnya sudah minpor secara keseluruhan gitu barangkali nanti kalau ada bicara teknis Bagaimana Fin yang implementatif yang ada di perusahaan sekarangah itu saya saya juga apa sekarang terlibat di dalamnya kemudian Bagaimana cara penerimaan kemudian penerimaan SDM juga bagaimana nanti ee untuk pendidikan dari SDM tersebut juga saya terlibat di sana sekarang ini tapi pada pagi hari ini kita fokuskan di ee marketingnya dulu ya Pak Untuk itu bahwa dua pilar strategi Med corporate itu di Jepang ini hampir semuanya baik Hino dehatsu Toyota Suzuki dan lain-lain ya mebishi itu dua pilar yang paling utama di Jepang ini adalah ada eh dua penyangga utama untuk perusahaan agar dia tetap eksis pertama adalahous improvement yang kedua adalah respect for people ini ee biar sedikit teori yang sampaikan dan saya yakin dan saya ketika kuliah ini semuanya ada terutama selain consous improvement nanti yang belum kita bahas ini respect for people itu dulu saya ingat dosen saya itu Pak ustaz Dr Zulfa Bagaimana ee pelayanan terhadap customer dan sebagainya nanti ternyata itu di Jepang sudah diterbitkan sejak tahun 1965 itu jadi saya Awali bahwa sebuah perusahaan apabila dia ingin eksis dan sebagainya dan sudah terbukti maka dua pilar utamanya adalah continuous improvement dan respect for people Apa itu continuous improvement dan respect for people slide selanjutnya Yang Pertama eh Saya tidak perlu menjelaskan secara detail hanya saya sampaikan secara sepintas saja bahwa diov ini ada beberapa bagian yang bisa kita perdalam ya challenge kemudian kon Genji konusu yang banyak sekarang dilakukan oleh perusahaan baik semua merek ini camaama saya pegang mobil itu adalah di Kaizen nanti Kaizen ini sangat banyak sekali apa yang perlu kita jalankan maka saya lanjutkan selanjutnya singkat saja Bu Kaizen itu Bagaimana ini respect for people belum kita bahas nanti mungkin pada saat pertemuan yang lain ya walaupun dua pilar ini nanti akan selalu saling berkolaborasi tidak bisa berdiri sendiri antara pilar satu dengan pilar yang kedua n Een adalah implementasi strategi Min corporate yang merupakan bagian dari continuous improvement tadi Bapak eh Profesor Heru dan dan adik-adik mahasiswa Kaizen Kaizen ini tujuannya apa untuk meningkatkan operasi bisnis secara berkelanjutan dan selalu mendorong tercipanya Inovasi dan evolusi tidak perlu saya sampaikan secara detail ya Ini juga nanti ada keterangan sekarang kita lanjutkan saja Kemudian yang selama ini dijalankan oleh perusahaan-perusahaan Kaizen ini secara implementatif mungkin di kuliah adik-adik juga sudah pernah mendapatkan namanya pdca ya plan du check action plan to check action itu nanti di slide selanjutnya akan kelihatan tujuannya apa pdca ini Ken Ini langkah-langkahnya pertama dengan pdca ini adalah seperti yang tertuang di slide tersebut tindakan dan proses kemudian kunci keberhasilannya Seperti apa Nanti kita diskusikan dengan tanya jawab saja adik-adik mahasiswa ng bagi yang ingin memperdalam kita lanjutkan nah ini namanya pdca ini di setiap hari setiap Minggu setiap bulan setiap tahun yang kami lakukan pengalaman kami di ee perusahaan yang R itu merupakan ccle ya bahwa ccle bahwa PL du check action plan to check action itu selalu berputar dan kita jalankan evaluasinya bisa setiap hari mingguan bulanan kemudian tahunan bahkan kalau di kita ini di Toyota Terutama ada namanya salah satunya rssp dan sebagainya itu kita meninjaunya biasanya 3 tahun ke belakang 3 tahun ke depan biasanya seperti itu ini saya sampaikan secara singkat seperti itu nanti Apabila ada yang mau ditanyakan kita discus bareng-bareng dan tentunya apabila Saya tidak bisa menjawab di sini jangan khawatir ada bapak-bapak Profesor Bu dan juga Bu nah ini saya ini gambaran untuk menekankan yang tadi PDC sebagai salah satu eh bentuk implementasi dari Kaizen itu sekali lagi adalah sebuah ccel tidak ada keputusan sehingga eh Planck menjadi satu kesatuan ya seperti itu sampling ini baru saja ini Kebetulan ini saya sampaikan Saya baru saja minta kepada masing-masing superviser saya di Hu itu untuk ee membuat pdca selama 3 bulan ke depan yaitu Januari sampai Maret 2022 Jadi bagaimana dia untuk mencapai target di bulan Januari sampai Maret Tahun 2022 sudah Harus dibikin ini contohnya supervisor saya kemarin yang ini yang cabang saya yang di Jogja ya itu mas Doan namanya dia membikin pdca seperti ini contoh rilnya seperti ini kemudian ee saya kembali dulu sebelum menginjak ke selanjutnya ini salah satu pdca yang pen tadi tetapi pada siang hari ini adik-adik mahasiswa Saya diberikan tugas oleh Universitas Sultan Agung yang kita cintai ini ini Fakultas Ekonomi mm ini untuk membahas kembali kepada topik tadi adalah bagaimana perusahaan ini bisa eksis bisa bertahan dalam kondisi covid-nya kitaikan tetapi dengan era digital makanya ee tadi ee untuk videonya sudah ditcangkan ini salah satu contoh hoelematik webinar yang kita selalu hampir setiap bulan itu selalu ada ee webinar tentang Hin telematik yang sekarang sedang kita usung ini contohnya adalah kepala cabang saya yang di Solo namanya Fauzi kemudian kepala bengkel saya yang dia menyampaikan presentasinya ketika diminta oleh Hino pusat Jakarta itu contoh seperti ini kemudian selain Eh tadi juga ada hal yang lain nanti akan kita sampaikan Apa itu DMS flash BL dan sebagainya untuk itu ee sebelum ini saya ambil satu slide eh lagagi Bu Mohon Bu nganu yang Hin conect yaah Hin conect ini yang berhubungan dengan Tema kita pada siang hari ini adalah bagaimana sekarang sedang ini experience Kami sedang dikembangkan dan sudah berjalan selama 6 bulan terakhir ini untuk sistem Hin conect tadi videonya sudah disampaikan oleh prof ini saya sampaikan secara singkat saja bahwa akhirnya ini harusnya ini sudah menyangkut respect for people tadi Bagaimana respect for people kita terhadapomer kita mau enggak mau itu dihubungan denganovement lah di sinilah implementasi salah satuovement yang disampaikan oleh negara Jepang dan ini di e oleh Jepang dan ini diimplementasikan untuk para pengusaha di Indonesia dan tentunya produknya masih dari Jepang [Musik] ini untuk mengendalikan kondisi yang ada itu dengan hinoonect ini Bu Nur jangan diganti dulu slide-nya saya cerita pribadi adik-adik sekalian dan bapakbapak dosen dan ibu bahwa saya Selain sebagai karyawan ini saya ee juga punya usaha namanya rental dan pendidikan kalau pendidikan enggak perlu saya sampaikan di sini tapi yang berhubungan dengan tema kali Ini pengalaman saya pribadi adalah di rental saya ee punya perusahaan rental tapi berhubungan dengan yang passenger itu passenger itu kayak mobil-mobil pribadi dan sebagainya dengan perusahaan dan saya juga punya ee usaha pengangkutan makanan ternak dan EE pengambilan pasir di Muntilan ee gunung berapi saya mengalami sendiri bahwa untuk rental passenger saya berhasil Alhamdulillah sampai saat ini tetapi di truknya ini di komersial Ini pengalaman dengan adanya hinek ini terlambat ini saya sudah enggak usaha lagi di truk ini itu Saya dulu gagal karena apa Sopir saya nakal ya jadi ma truk itu sering rusak ban sering ganti dan sebagainya karena saya tidak bisa memantau ee dari Sopir saya sering bahwa kalau kita lihat adik-adik mahasiswa kalau lewat di mulai Semarang sampai Muntilan Merapi kembali itu kembali dari kalau adik-adik itu minat untuk memperhatikan ketika turun dari gunung merapi ataupun sampai muntulan ituuk pasti penuh ya pasirnya ya sampai mundul-mundul itu ya tetapi sampai Semarang mesti tinggal trepes itu itu karena dijual adik-adik sekalian ada namanya diketok di pinggir jalan yang di pinggir-pinggir jalan sepanjang ee Pring surat Muntilan dan sebagainya Itu kan ada depo-depo pasir itu lah itu adalah tempat penampungan sopir-sopir nakal yang ngetok ininya ee muatan pasirnya sehingga ketika sampai Semarang tinggal trepes sesuai dengan tonase tetapi sebetulnya turun dari atas itu sampai atas Gitu Ee muatnya penuh sekali itu salah satu eh kenakalan dari supir-supir yang dilakukan untuk mencari keuntungan pribadi lah ini ada hubungan sekarang dikembangkan hinoconect ini nantinya tidak ya meminimalis ya bukan totalitas untuk menghilangkan kenakalan para supir tapialis meminimalisakalan suir dengan salah satunya dengan hinonek itu jadi Saya punya pengalaman pribadi sebagai para pengusaha truk juga dan gagal saya dulu eh untuk TR ini karena kenakalanir itu pengalaman pribadi maka sistem telematik hect sesuai dengan tema pembahasan kita siang hari ini untuk ee perusahaan daya tahan perusahaan di era digital ini salah satunya disupport oleh Jepang lewat hinect lah saya contohkan di sini adalah produknya Hin TR Hin TR itu ada dua yang kecil namanya yang besar Namanya Ranger juga ada bisnya demikian pengantar saya agak bertele-tele ya adadik sekalian SL selanjutnya video Pak lah itu untuk ini kan ada slide panjangnya kedua Bu Nur saya Tampilkan gimana I ditampilkan ya setelah ini kan ada slide selanjutnya yang itu kan halaman S halaman du misi Hino dan konsep Hino conect Halo ke pak anu pak Kang B ng-are Heh ini betul yang kedua betul H connect ini ya conect sudah Pak jadi tadi Eh sudah disampaikan testimoni lewat videonya Nanti juga ada video penjelasan secara detail Mak jadi misi dari Ho dan konsep Hino Koning adalah tentunya untuk memberikan keuntungan bagi eh pemilik ataupun user dari pemakai Hino ini baik itu Hino kecil yang namanya Dutro juga Hino yang besar Namanya Ranger juga bis-bis yang selama ini kalau pada melihat itu eh bis Nusantara kemudian rajawali dan sebagainya banyak pakainya Hino itu inilah yang produk dari salah satunya dari Hino itu kan ee jadi misi dari Hino seperti saya Ee tidak perlu saya sampaikan secara detail Ya sudah bisa dibaca sendiri seperti ditampilkan oleh prof itu kemudian untuk SL selanjutnya monggoak next Pak next Pak next punya sayauh nih yang menampilkan next saya berhenti Pak Oh sudah selesai oh atau Begini Nah ini eh nanti materi ini begini profed Bu Nur materi ini bisa diperbanyak diberikan kepada mahasiswa atau bisa di download kepada mereka untuk jelasnya ada materi satu berupa video bukan video yang tadi ini tolong kepada adik-adik diperhatikan secara seksama keterangan bukan video yang tadi Prof bidal ya video yang satunya ini yangect dalam Monggo di kita perhatikan sama-sama ini kurang lebih ee waktunya 10 menit kemudian kita lanjutkan dengan discus tadi gitu Eh Pak Indar atau Bu Nur yang mau share mongg Bu Nur aja Bu Nur I Nur aja yang pakai animasi ya Bu Bu Nur ya pakai animasi monggo bukan yang ini bu bukan bukan bukan yang satunya ee Bentar pak yang animasi Bu animasi yang animasi yang animasi enggak ketemui Prof saya Tampilkan Bu Nur Ya siap yang animasi yang animasi Hai Tahukah Anda apa itu teknologi telematiks telematics merupakan teknologi komunikasi jarak jauh yang menyampaikan informasi satu arah maupun timbal balik dengan sistem digital teknologi telema ini dapat diterapkan P kendaraan berupa metode Pemantauan dan pengambilan data dari aset bergerak seperti TR dan menggunak GPS dan diagnos onard untuk merekam perg Danis kendara transmisikan ke Data Center untuk dikumpulkan dan dianalisa teknologi telemati pada kendaraan memiliki beberapa manfaat diantaranya untuk mengukur lokasi waktu dan kecepatan mengukur aspek keselamatan seperti kecepatan berlebihan rem mendadak perubahan jalur dengan cepat atau berhenti di lokasi yang tidak aman hingga untuk keperluan perawatan kendaraan dari ketiga manfaat sebelumnya kita bisaelompokkan lagi menjadi tiga aspek yang dapat meningkatkan efisiensi bisnis customers aspek pertama operational management yang dapat memberikan manfaat untuk mengoptimalkan rute perjalanan dan meningkatkan akurasi waktu pengiriman sehingga waktu pengiriman dapat lebih tepat waktu kedua driver management di mana hinoc connect Memberikan manfaat dalam memonitor perilaku pengemudi sehingga dapat meningkatkan efisiensi bahan bakar dan lebih aman dalam berkendara ketiga aspek vehicle management yang dapat memberikan manfaat pengingat service secara periodik sehingga akan menurunkan waktu akibat dari perbaikan yang tidak diinginkan melihat manfaat besar yang dapat diperoleh dari penerapan teknologi telemati ini Hino mencoba mengembangkan teknologi telematic untuk kendaraan-kendaraan hasil produksinya teknologi telematics itu diberi nama hinnect hinnect memiliki tu fitur utama untuk mendukung er dan pelanggan pengoperasan kendaraan H yaitu yangemberasi posisi kendaraanp Har pelak R danengguna kendaraanantu pelangganola operasional kendara dan pengemudi yang ak berugasatan memberikan informasi untuk melakukan servis berkala kendaraanzone membantu membatasi jangkauan kendaraan dengan menetapkan wilayah operasional kendaraan sesuai kebijakan perusahaan menyediakan informasi laporan penggunaan kendaraan yang dapat disesuaikan dengan kebutuhan pelanggan yang mu mengatur kebijakan terkaitengguna kendaraan sesuai dengan kebijakan perusaha mengun t dan menggunakan tig jaringan seluler yaitu telom Indosat dan apabila jaringan selular tidak tersedia di suatu area maka data telemati akan tersimpan di dalam memori internal dan akan dikirim ke server saat jaringan selular tersedia kali kapasitas memori internal mencapai 30.000 record atau selama 21 hari hnect diberikan secara gratis selama 5 tahun oleh H mot salesonesia ga mantu a kendaraagaanggan teritorara pelanggan h danaatkan h maluan perangku Kom websiteobang us yangahkan [Musik] sebelnya end [Musik] engem kendah hal [Musik] untukengingendadangar aha op kenda Ses kebijan perusahainup yangis status per ber kend ini pelangg di kend ber opas kenda aturan untuk memudahkan pelanggan dalam memanfaatkan teknologi telematics Hino connect ini hinu juga mengembangkan hinonnect mobile app Di mana pelanggan dapat melakukan monitoring kendaraan melalui perangkat smartphone mereka kapan saja dan di mana saja halaman pertama pada telematic mobile apps ini berisikan kolom login di mana pelanggan harus memasukkan username dan password yang telah didaftarkan sebelumnya pada halaman ini pelanggan juga dapat memilih bahasa yang akan digunakan terdapat dua pilihan bahasa yaitu Inggris dan Indonesia pada halaman menu utama terdapat beberapa tombol fitur yang dapat dipilih oleh pelanggan seperti peta geozone dashboard score maintenance call center dan tombol untuk keluar dari aplikasi peta pada menu ini pelanggan dapat melihat posisi kendaraan yang mereka miliki setiap ikon kendaraan memiliki warna berbeda suai dengan keadaan masing-mas warna abu-abu jika kendaraan dalam keadaan mati warna or untuk kendaraan yang sedang berhenti dan warna hijau untuk kendaraan yang sedang melakukan perjalanan setiap ikon kendaraan dapat diklik untuk Melat informasi lebih detil terkait kendaraan tersebut detail kendaraan berisikan informas seperti PL nomor [Musik] kendaraanengemi itu halam ini ordinat letak kendaraan saat itu jika koordinat kendaraan diklik maka otomatis akan membuka aplikasi Google MS untuk mendapatkan informasi R menuju posisi kendaraan tersebut halaman riwayat perjalanan berisikan informasi daftar perjalanan yang telah dilakukan oleh kendaraan tersebut pelanggan dapat memilih riwayat perjalanan berkanaktu yang diing jaiway peralaan peta yang menampilkan rute kendaraan mulai dari titik awal hingga titik akhir perjalananzone sama seperti pada aplikasi ver desktop pada menu gezone pelanggan dapat menambahkan zona operasional untuk kendaraan yang mereka miliki jika salah satu zona diklik Maka akan muncul peta yang dilengkapi ilustrasi batas wilayah operasional kendaraan pada gezone tersebutelematic mobiles juga memiliki halaman dashbard yang berizikan daftar kendaraan serta sebuah diagram lingkaran yang berisi informasi mengenai kondisi mesin kendaraan pada halaman ini juga terdapat fitur notifikasi yang berisikan pesan peringatan terkait aturan atau kebijakan yang diberlakukan untuk setiap kendaraan scoreboard merupakan halaman yang berisikan informasi terkait kendaraan pelanggan dapat melihat kondisi kendaraan yang terbagi dalam tiga kategori yaitu baik sedang dan buruk jika salah satu kendaraan yang ada pada kend yangesaieendangeng [Musik] kend jad per pelanggan datk masing-mas kendaraan menu main berisikar perawat berkala yang telah disesa lengkap denganas detailnya ja pelangg masing-mas kendaraan pada aplikasi ini juga terdapat menu call c atau pusat bantuan yang berisikan informasi nomor telepon dan mkan keluhan yang di pelangg nah Bagaimana Apakah anda sudah memahami teknologi telematics hocect Jika masih ada yang belum dimengerti coba ulangi video ini jika anda merasa sudah mengerti semua informasi terkait H silakan lanjutkan ke aktivitas belajar selanjutnya Terima kasih dan sampai jumpa di video pembelajaran lainnya hect membantuomer untuk selalu mendapatkanas tang kendaraan agarat kendara prima dan efisien sehingga kinerja dan nilai jualnya akan tetap tinggi Prof Terima kasih ee daripada saya jelaskan lewat slide-slide tadi kalau melihat ee tadi animasi penjelasan lebih jelas videonya tadi Dar ee intinya begini adik-adik mahasiswa bahwa saya pada siang hari ini bukan mengajak Kok dari tadi nyetel video terus dan sebagainya tapi intinya bahwa di perusahaan-perusahaan yang sekarang eksis dan sebagainya di era seperti apapun dulu tahun 8 saya ceritakan pernah ada krisis moneter sekarang ada covid dan di era digital seperti ini itu perusahaan-perusahaan yang yang kapabel itu mau tidak mau harus mengikuti ee perkembangan teknologi yang ada mungkin sudah sering baca Bagaimana dulu Nokia itu sangat angkuhnya dengan 98% semua orang pakai HP Nokia tiba-tiba terhilangkan dan sebagainya karena tidak mengikuti perkembangan digital yang ada ataupun perkembangan teknologi yang ada mungkin ee kemudian yang selanjutnya ee adik-adik intinya bahwa kuliah pada pagi hari ini sampai siang ini adalah salah satu contohnya tadi saya menampilkan hinu ini bukan untuk promosi tapi kalau mau beli silakan gitu mau beli bahwa teknologi semua produk dan sebagainya di era digital ini harus menyesuaikan salah satu implementasinya adalah tadi bahwa hect di pada ee produk yang ada kemudian akan timbul pertanyaan mungkin Wah begitu besar invent investasi dari Jepang dan di ada rahasia di situ saya sampaikan bahwa dengan seperti ini itu H ini juga mengurangi risiko komain jadi semua itu kan ada waranya ya bapak ibu semua adik-adik semua mobil itu ada garansi kalau dalam buku kalian bapak-bapak Ibu dosen dan adik-adik punya mobil beli mobil baru mesti ada buku pedoman di situ dan ada buku waranti itu namanya garansi lah lewat hinoconect ini yang tidak disampaikan kepada pelanggan itu ada Rahasianya bahwa contohnya kalau dam truk itu muatnya tadi yang 26 JD itu 24 ton Kemudian trabel Kemudian dia komplain di situ akan terdeteksi Apakah betul dia itu komplainnya bisa diterima atau tidak memenuhi persyaratan atau tidak apabila muatannya itu lebih dari 24 ton ya persyaratan itu kalau mobil kecil itu Dutro yang Bapak dosen dan ibu dosen serta adikad sekalian lihat itu biasanya itu muatnya harusnya maksimal 8 ton tapi yang muat pasir itu pasti lebih dari 11 Ton itu terdeteksi DI lewat hinoconect ini sehingga ketika komplain tidak bisa dipenuhi untuk mengganti mobil tersebut itu salah satu Rahasianya tidak disampaikan ini keuntungan dari ee perusahaan juga ee maksudnya dari ee produsen dari Hino tetapi secara keseharian secara manajerial tadi itu pemilik ataupun usernya bisa memantau unit yang di ee belinya itu secara detail pemakaiannya Bagaimana dan senya sudah terekam semua sekarang ini lah inilah kemajuan digital yang diimplementasikan di mobil baik itu truk apalagi di Toyota dan lain-lain semua sudah diimplementasikan dan di hinon lebih Advance sudah bisa terpantau secara baik pakai laptop tadi di materi tadi Kalau dari rumah pakai PC ataupun lewat HP kita di mana pun kita berada itu untuk memantau eh kemudian di tadi testimoni pada saat ee Prof Hendar ee membuka acara ini bagaimana itu kejadian sering terjadi awalnya Bagaimana kita bisa memantau truk kita di mana kemudian Posisi sirnya bagaimana kemudian juga Bagaimana perawatan dari mobil itu kita tinggal klik semuanya ada termemori di komputer yang ada setiap mobil yang kita miliki jadi memudahkan ini inilah namanya implementasi juga dari respect people yang nantinya kita mungkin akan bahas lagi ini adalah memberikan kepuasan kita lebih respek kepada user ataupun yang membeli produk kita inilah kemajuan digital yang diimplementasikan luar biasa di produk yang dijual kepada masyarakat secara umum jadi sekali lagi jangan melihat kok diajak diajak lihat video terus tapi intinya adalah inilah implementasi dari kemajuan digital yang mau tidak mau semua perusahaan apabila ingin eksis tadi ingin bertahan di kondisi yang ada ini harus mau menerima kemajuan digital itu diimplementasikanapkan pada produk yang kita jual kepada masyarakat intinya seperti itu yang saya sampaikan mudah-mudahan ada jelas Apabila ada yang akan kita lanjutkan waktunya masih cukup sampai jam 11.00 nanti untuk kita discus tanya jawab mudah-mudahan semakin terbuka ilmu kita bareng-bareng dan saya tidak khawatir didampingi oleh bapak-bapak Profesor tidak bisa menjawab apah dibantu oleh beliau-beliau ini Terima kasih sementara gitu pengantar dari saya Prof saya waktu saya kembalikan kepada profendar atau Bu nuridati dan ini e Sebelumnya saya menyapa dulu Adik kelas saya dulu di MM yang mengajak saya ke MM UN itu mas Iran saya bu rahasia Ketika saya mengajak Mas Irfan di masuk mm saya tiba-tiba dikasih amplop juta ter [Tertawa] [Musik] ada ar mm maka dapat R juta tapi sudah saya kembalikan ke Mas Iran Mas Iran ini e luar biasa kemarin masuk ke s3nya bareng Pak Mas Ir Mbak Wi dan sebagainya tapi saya putus di tengah jalan mas Iran sudah WS sudah belum Ini s3nya yang saya tahu Mbak Wi sudah lag pakiku belakangan katanya Mas Iran Asalamualaikum Mas Iran kemudian juga eh saya terakhir-terakhir ini ini mempromosikan Mas Irfan banyak berinteraksi di rektorat dengan Mas Irfan sebagai staf salah satu staf dari Rektor Bapak ya gitu selamat karena rektornya dari Fakultas Ekonomi pakoso kebetulan satu teman dekat sejak mahasiswa dulu satu kos saya di Fakultas Ekonomi saya fakultas peternakan dan di situ juga ada mantan dekan teman istimewa saya ini Bu yonan itu Bu gak adarin ya itu aja masan Asalamualaikum masalikumsalam eh saya minta maaf apabila dalam penyampaian ini bertele-tele atau kurang jelas dan sebagainya Mari kita diskus bareng-bareng tapi Sekali lagi saya garis bawahi Saya tidak sekedar ngajak nonton video tapi inilah salah satu contoh implementasi kemajuan digital yang di terapkan pada produk yang ada sehingga itu diterima oleh pembeli ya terima kasih saya kembalikan ke Prof Terima kasih Paki luar biasa sekali ini ya sharing kita pada pagi hari ini ini teman-teman dari mm ini ilmu ee pengalaman yang yang sangat luar biasa yang nanti bisa di eh apa bisa di mungkin diimplementasikan ya di tempat-tempat panjenengan tinggal misalnya eh kuncinya tadi sebenarnya adalah bahwa setiap perusahaan itu mesti akan menghadapi Gejolak karena dunia ini sangat dinamis ya dari waktu ke waktu nah hanya perusahaan-perusahaan yang eh mampu untuk beradaptasi dengan lingkungannya itulah yang kemudian E menjadi suable gitu ya jadi seperti misalnya sekarang di era digital di era digital dengan memasuki era digital maka perusahaan-perusahaan seperti yang dipin oleh pakakis mohon Dim Pak ya jadi di era-era digital seperti sekarang ini itu maka ee beradaptasi itu ya dengan perubahan-perubahan yang itu tentu tidak mudah itu ya mungkin membutuhkan proses yang e ee cukup panjang gitu ya dan adaptasinya terus disesuaikan dengan situasi dan kondisi gitu ya ini Kebetulan di bisnis transportasi ya mang ini ee teknologinya diimplementasikan di situ Di bisnis-bisnis yang lain Saya kira juga akan akan sama mereka akan tetap beradaptasi di situ oke itu intinya sebenarnya begitu teman-teman sekalian namun barangkali ada yang ingin disampaikan nih mumpung kita ketemu dengan praktisi nih ini eh kakak kelas kita ya itu silakan kalau ada yang ingin disampaikan atau ingin ditanyakan atau ingin didiskusikan Monggo Eh profar itu ada beberapa pertanyaan di chat Oh gitu ya Oke tapi sebelumnya tuh Prof Saya tertarik juga ini tadi itu yang disampaikan Pak hanfi terkait dengan praktik-praktikan transportasi seperti pasir saya tahu pak itu sewaktu kecil saya karena ayah saya itu bergerak di bidang itu juga tapi waktu itu saya masih kecil ya jadi memang teknologi belum menyentuh kita sehingga Sepertinya itu Sudah dipelajari dan akhirnya di era digital ditemukan alatnya dan Hino yang kemudian mengimplementasikannya ngen tapi saya teringat itu masa kecil saya itu Monggo Pak Indar ada beberapa pertanyaan mungkin pakar bisa memandunya I ini yang pertama ini dari Pak inio ini supaya usahanya tahan lama Bagaimana sih Bapak gitu Apa ada jamunya itu Jamune opo itu satu ya Pak ini kira-kira e Kemudian yang kedua itu yang ada dari Pak dari Mas Akmal Ini Mas Akmal H sepertinya asik nih namun setiap kelebihan mesti ada kekurangannya itu semisal saja permasalahan koneksinya jika keluar dari jaringan atau di luar jangkauan Apa strategi H terhadap hal ini pak jadi ketika e apa jaringan terputus itu bagaimana iniuskan tuh paham betul dengan keadaan Indonesia yang not jaringannya sedikitsedikit masuk kategori wilayah jaringan buruk kemudian Apakah bisa diterapkan kepada selain Hino Jadi pertanyaan berikutnya itu Pak Jadi selain H itu bisa gak gitu itu aja dulu nanti kita lanjut ke pertanyaan berikutnya mungkin I Pak ya terima kasihama yang du ini duluakak filosofis itu religius jadi ee sembennya ya Ee jamunya apa Pak bahwa Allah itu tidak akan merubah nasib seseorang ee kecuali dari usaha manusia itu sendiri ya pertama itu jamunya yang kedua ya kita tawakal lah ya selalu diikuti bahwa Insyaallah ajaran-ajaran Quran dan itu seang Kalau saya kalau saya selama ini meng selain yau yang sayaapkan dan sebagainya itu mudah-mudahan ini lepas dari sebag contohnya begini Pak ini saya cerita pribadi saya ini sekarang punya sekolahan itu kalau sudah itu kurang lebih nilainya sudah eh 10 m lebih sekolahan saya Padahal benar saya terima Mas saya lagi ngasih kuliah saya lagi ngasih kuliah eh sebagai marketing salah satunya itu apa Prof HP engak boleh dimatikan karena kalau HP mati itu ada order jadi hilang itu betul tidak ada aliran harus 24 jam kecuali salat di siland aja salat aja di siland engak dimatikan Ya kepada Pak sunoto tadi pak sunoto Wah ini pertanyaannya masalah sudah baahwa itu Percayalah bahwa inurukum Siapa yang memperjuangkan agama Allah dan eh menjalankan perintah Allah Allah juga akan berikan kedudukan kita yang mulia mudah-mudahan salah satu ikhtiar kita itu Pak sunoto ngih mudah-mudahan bisnis kita semuanya akan jalan walaupun banyak kendala dan sebagainya Itu saja Yang kedua Pak Akmal ee betul bahwa kondisi saat ini di Indonesia itu koneksi dari anu ee belum merata makanya coba di slide tadi t Pak Pak Akmal berarti ee melihat videonya tapi tidak memperhatikan penulis bahwa bu ya apabila ya pada saat mobil ataupun Hino kita itu di tempat yang tidak ada jaringannya itu sampai 21 hari ataupun 30.000 ee memori itu akan bisa terekam dan rekamannya ituh rahasia di situ nanti ketika kita klik itu akan keluar 21 hari yang lalu itu ketika tidak ada koneksi itu aktivitas dari truk dan kondisi dari truk ataupun bis kita itu seperti apa ada tadi itu di di baik di animasi tadi dan juga di slide yang tadi saya saya sampaikan enggak penuh itu tapi dianimasi tadi jadi Pak Akmal begitu bahwa jangan khawatir di kondisi tentunya pas di luar Jawa misalnya di Kalimantan pada saat ee eh ambil batuara kemudian di Rio pada saat kelapas sawit panen dan sebagainya Sinyalnya tidak ada selama 21 hari tidak ada sinyal itu kemudian sampai 30.000 aktivitas dari itu terekam di hinect yang ada di situak Akmal jelas P Akmal ya tentunya tidak mungkinlah kita apa Kondisi tidak ada jaringan itu lebih dari 2 banget ini loh sini dulu sini dulu Maaf ada suara siapa itu gitu ya Pak Akmal jelas pakmal ya jadi apabila tidak ada koneksi terhadap H tersebut e karena jaringan tidak ada di lokasi tersebutkam di H tersebut selama 21 hari ataupun 30.000 aktivitas dari gerakan dari hinu tersebut terekam Pak akmalkam dan nanti bisa dibuka misalnya mulai tanggal e 1 November sampai tanggal 20 sampai tanggal 15 November itu kemarin posisi truknya ada di Rio misalnya E ambil kelapa sawit di sana tidak ada jaringan jangan khawatir bukan berarti truk itu tidak termemori atau terpantau tetapi itu nanti ada rekamannya bisa Klik di laptop kita atau di HP kita pada saat setelah itu ingin kita at G pakmal jelas pakmal ya kemudian Apakah ini bisa diterapkan kepada yang lain ee kalau di mobilmobil passenger yang lama-lama tentunya kita beli GPS dan sebagainya Tetapi kalau ini bisa diterapkan di mana Di mana ee di mobil apapun tapi selama ini yang langsung dari pabrikan ini yang saya tahu yang dari pabrikan maksudnya diproduki dari Jepang dari hinonya itu yang di hinu kalau di tempat lain selama ini ee masih pasang secara pribadi-pribadi gitu eh itu untuk monitor truk ini eh untuk hinu ini kalau di misi bisi kemudian di isusu saya belum tahu makanya ada apa Tidak saya belum mempelajari bahkan saya tambahkan informasi Pak Akmal dan bapak-bapak serta ibu-ibu dan adik-adik mahasiswa yang lain di era ini nanti mungkin akan kita bahas selanjutnya bahwa mulai besok April bulan April itu semua baru Maaf baru Hino dan e rencananya isusu sudah pakai Euro pakai Euro atau bahasa kennya nanti adalah rail ini mulai April nanti dan sudah siapkan sejak pertengahan tahun 2020 nanti akan terimplementasikan eur itu untuk truk ya untuk truk ya itu mulai bulan April kalau untuk mobil pribadi yang saya tahu ini untuk diesel terutama bapak-bapak yang sudah memiliki Innova rebon diesel itu ya itu sudah eur ya sudah memiliki Innova reb ya Yang yang diesel itu sudah eurovo minta maaf yang umurnya 2015 ke atas yang innovanya 2015 ke bawah lebih baik ditukar tambah gu pakil promosi e ya saya menyampaikan Walaupun saya sudah pensiun dari Toyota Kanah saya itu dulu HMI itu sukan kaderisasi Saya mengkader anak saya di Toyota sekarang sudah jadi kepala bagian atau supervisor jadi tidak melepaskan kadisasi e salikan saja gitu Pak Akmal ya jawabannya sudah Pak Akmal ya Jadi kalau di posisi tidak ada jaringan itu jangan khawatir 21 hari ataupun sampai 30.000 aktivitas itu terekam di hinoonect tersebut dan dapat kita lihat Nantinya di ee laptop kita ataupun lewat HP kita di PC atau HP kita demikian Pak Pak Akmal jelas Pak Akmal ng gih Pak Monggo Pak saya kembalikanh terus dilanjutkan itu dari Mas Hasbi ini apa Pak Mas Fahrudin Hasbi intinya begini ketika kita mungkin ini khusus untuk apa perusahaan yang job order gitu ya dan perusahaan ini kalau misalnya kita sebagai market leader itu tentu akan [Musik] eh menjadi incaran ya strategi pesaing gitu jadi ee Bagaimana ini untuk mempertahankan gitu ya supaya jangan sampai supaya tetap kita menjadi market leader kesulitan dan apa gaya tahannya itu nanti Seperti apa untung memproteksi dirinya supaya kita tuh Ee menjadi tetap market leader di situ saya kira itu coba ini tapi pertanya n panjang sekali ya Pak Ya intinya gitu saya paham jadi di di dunia bisnis ini bukan hanya di mobil di semua produk itu Eh ada market leader market share-nya mendominasi dari semua merek ataupun produk yang head to head Apple to Apple Pak ya j lah kalau di mobil ini saya sampaikan untuk passenger saya karena R apal Pak Nah untuk passenger itu market Leadernya masih dipegang oleh Toyota market passenger mobil pribadi dan sebag lah kalau mobil komersial kayak Hino medibc Fuso kemudian isu dan sebagainya untuk kelas du ini kalau di di komersial itu di eh klasifikasikan atau disegmenkan ada dua kelas segmen kelas du dan segmen kelas 3 segmen kelas du itu adalah truk kecil seperti saya sampaikan kalau di H tadi adalah Dutro kalau di misisi namanya kter kalau di is sekarang namanya giga ya traga giga lah kalau yang besar itu namanya kalau di Hin namanya Ranger dan bis itu kemudian kalau diisanya Fuso l market leader pakak sampaikan Kalau yang kecil terkecil sekarang market Leadernya masih dipegang oleh medibc itu market share-nya mencapai sampai 36%. Kemudian yang kedua dipegang oleh Isuzu market share-nya 31% kemudian ketiga baru Hino yang kecil ini Dutro ini market share-nya baru 24%. tetapi Kalau yang untuk truk besar kalau di fusu contohnya kalau di H itu Ranger itu market Leadernya dipegang oleh hinu ini bahkan eh persentasenya tinggi sekali sampai saat ini masih 72% masih dipegang oleh Ranger atau Hino besar ya itu Pak eh data dari market share yang e eh untuk menjadi dasar market leader tadi untuk di mobil lah Bagaimana caranya untuk mempertahankan ini makanya tadi untuk mempertahankan market leader ini kembali ke materi yang teori tadi Pak Pak continuousovement dan respect for people ini ini sebuah kolaborasi bahwa apabila tidak mengikuti perkembangan teknologi yang ada seperti digital dan sebagainya itu tentunya produk kita akan ketinggalan tidak bisa mempertahankan sebagai Mark leer dan diimbangi Bagaimana pelayanan lah pelayanan tadi diterapkanlah honect kemudian bagaimana nanti di seksi yang lain seksi yang lain Pak Pak profar bahwa bagaimana kita harus eh mengganding velucin-velucin kita misalnya lising karena hampir yang di komersial ini 90% itu adalah semuanya nya pembeliannya kredit ya kalau yang passenger itu 55% kredit 45% tunai kalau di komersial Ini 90% kredit 10%nya baru tunai itu karena orang yang kelebihan dana aja komersial Kok beli tunai lah ini strateginya salah satunya menggandeng value chain leasing perbankan dan sebagainya untuk mempertahankan Mark juga dengan payanan-pelayanan misalnya kita ketika saat ini saya belum bisa menampilkan saat ini Apabila beli Hino maka ada 3 tahun servis gratis plus sparep-nya seperti itu di Toyota saya juga masih hafal sekarang ini sampai ya 100.000 KM atau 3 tahun yang dulunya hanya ee fasilitas servis gratis itu hanya untuk jasanya sek Samaya sudah gratis gitu Pak Jadi ada eventevent for yang hubung tadi untuk mempertahankan juga sekali lagiov yang produk Kita harus mengikuti perkembangan teknologi yang ada salah satunya digital ini Pak apaak bahwa mangtahankan Mark leader iniar bias harus kita pertahankan LTI dua pilar tadiovement sama respect for people itu yang harus kita implementasikan jangan sampai terjadi nanti seperti e tadi Nokia yang 90% itu sekarang sudah hampir gak ada yang pakai Nokia HP sekarang disikat semua oleh Samsung oleh e produk Cina dan sebagya itu Pak mudah-mudahan yang saya sampikan jelasa saya kembalikan ke profjar eh ada terusannya di situ Pak Hanafi itu kalau misalnya eh kan persaingan itu terut persaingan harga ya Pak ya oh ya itu kalau misalnya itu ngantisipasinya bagaimana ini kalau suu Perusahaan kita menurunkan harga eh kemudian dampaknya kepada yang lain ini ke situ gitu Pak gimana Pak Ya kalau teori yang kita dapatkan baik masih S1 maupun S2 itu kan ada 3P itu Pak 3P ya produk promosi sama price yang jadikan produk promosi sama price sekarang ini persaingan yang paling utama itu eh produk itu pasti semuanya akan mengikuti teknologi yang ada kemudian pres akan mengikuti tetapi yang paling utama kecanggihan dari promosi ini yang masing-mas masing produk ini yang nanti akan bersaing terbuka dan sebagainya tentunya tidak ada perusahaan yang akan menerapkan harga penurunan harga dan sebagainya tanpa perhitungan sehingga perusahaan itu akan bangrut enggak mungkin pak semuanya eh eh yang paling utama adalah dari 3P tadi sekarang ini yang paling dominan adalah ya tadi produk price and promotion lah promosi Ini yang luar biasa mau tahu engak rokok itu ya Rokok itu ee biaya produksi paling besar adalah di promosi rokok itu di atas 65% e cost untuk budget untuk promosi tapi jangan khawatir walaupun budget untuk promosi besar adalah yang mendana itu kepah perokok-perokok Indonesia jadi akibatnya itu orang terkaya di Indon sekarang itu adalah pemilik jarum itu contohnya gitu Pak salingan aja bahwa tetap kita mengacu pada tiga tadi produk itu pasti semua akan mengikuti teknologi yang ada yang kedua itu adalah promosi yang ketiga adalah baru PR PR ini tentunya akan menyesuaikan dan tidak sudah diperhitungkan oleh perusahaan bahwa harga ini tidak mungkinlah akan menjerumuskan atau untuk membuat perusahaan itu jadi bangel tentunya sudah diperhitungkan gitu aja mungkin atau Monggol ditambahi dari para pakar Ini masalah terus ini Pak dari Pak Slamet Karyono ini pak hanfi ini beliau bercerita tentang ee pengalamannya ini pengalamannya Eh ini membina usaha badan usaha milik daerah di bidang transportasi bus wisata I dan mengelola bisnis agen gitu lapangan guu ya dan pabrik es Nah itu di mana membutuhkan memang di situ ada ee istilahnya mengelola asetnya itu yang harus aset-aset itu yang paling yang paling berharga di situ ya Di itu itu bagaimana ini Kira mengendalikan mengendalikan aset-aset manajemen asetnya itu seperti apa itu ini seperti itu pakikir oh terima kasih Pak selamat kariono Pak walaupun barangkali ya produknya belum memakai ee teknologi digital digital seperti Hin ini tapi tadi di slide tadi itu ada eh managemen Bagaimana pengelolaan dari eh unit yang kita miliki kendaraan yang kita miliki bisa nanti Pak Prof sama apa e materinya boleh disampaikan diberikan ataupun diare kepada di situ ada manajemennya Pakam ya bagaimana monitor secara itu yang tadi yang slide terakhir itu eh pencatatan dan sebagainya pertama itu yang kedua masalah manajemen tadi yang kedua itu pengelolaan dari manajemen sdmnya saya begini ini pengalamanungk juga saya punya teman ya dua kebetulan ini saya Sebutkan saja enggak apa-apa ini ee teman akrab dua-duanya tuh dikendal satunya itu mas Hambali satunya itu ee anggota dewan di Golkar Siapa itu dulu ee belajar apa bukan belajar minta saya pada saya di Toyota itu menyediakan truk Hino Pak eh truk eh Din dinino Maaf Din lah itu karena tidak punya ilmunya Maaf Mas Hambali apabila n sampaikan juga bahwa ini manajemen masalah SDM ini untuk ee kendaraan ini beda dengan harus Kita bedakan dengan karyawan yang ada di kantor Mas Hambali ini punya punya teori seperti ini Pakam kalaunya saya gaji tinggi maka dia Kerjanya senang kemudian pasti sukses gitu yang eh Mas Hambali ini tapi dia tidak tidak memahami psikologi dari driver Pak Slamat Karyono bahwa driver itu mau digaji berap pun dan sebagainya kalau dia tidak dibekali dengan kejujuran dan sebagainya tetap contohnya saya juga mengalami di gagalakamat saya ceritakan pengalaman pribadi saya Saya punya apa strategi itu di tidak bicara dengan Dri saya setiap ban itu saya Tandai Pak TR saya itu Saya dulu punya TR sampai kalau mobil pribadinya sampai 77 unit saya saya itu yang saya ini sering ganti ban alasannya pecah di jalan dan sebagainya saya Tandai pakaryo bannya saya Tandai yang S Saya tidak tahu kemudian betul dia datang pakamat pengalaman pribadi pakamar ya Kok bannya ganti ter bannya kok ganti Pak ini tadi saya beli apa beli ban anunya ini e karena bannya pecahan kalau saya kan punya aturan apabila ganti ban maka ban yang lama saya minta untuk di bawa pulang untuk bukti bahwa dia ganti ban ternyata betul Pako ban bekasnya itu bukan ban bekas ee bukan ban yang dimiliki oleh truk saya itu ternyata ban lain berarti dia itu ban saya ternyata dijual dia beli ban baru kemudian Cari ban bekas sembarangan Pak dibawa pulang Pak Ini pengalaman Pradi langsung pada saat itu saya berhentikan dia engak jujur bahwa selama ini ternyata ban itu bisa dimanfaatkan oleh driver untuk sebagai penghasilan Nah itu merugikan kita makanya Pak S Memang luar biasa saya tentunya Pak Sam lebih pengalaman mengelola para driver ini apalagi di bu MD Wah luar biasa pak Samad Karyono lah saya eh terus terang di rental saya itu karena truk ini e Pak saya minta tak terima dulu Pak dari Polda Pak Pran Saya lagi ngisi kuliah nanti saya telepon balik Pak Pran itu harus banyak kenalan juga saya kenalan dari Polda eh gitu pakamat kary ya Jadi selain tadi manajemen tadi manajemen monitoring maintenance dan sebagainya bisa ambil dari materi tadi yang conect tadi walaupun belum belum belum pakai Hino conect tapi tadi ada di situ untuk manajemennya eh pencatatan kemudian mantenannya dan sebagainya ada semua pak selamation tetapi untuk sdm-nya minta maaf itu kita harus mengenal masing-masing dari driver tersebut Pak dan saya pernah mengalami kegagalan di situ saya akhirnya truk rental truk saya atau usaha saya saya hentikan senya saya fokus di eh yang passenger Pak Samet Karyono itu Pak dan mudahan dengan Hino connect ini salah satu antisipasi kalau sekarang saya mulai tertarik juga untuk bisa memantau hal seperti ini dengan Hino conect ini begitu Pak Karyono ya Pak harus apa sharing ke kita bagaimana cara mengelola yang benar pakamat gitu terima kasih Pak ada tambahan itu di situ Pak anafi ya pertanya itu ini terkait dengan apa penggantian sistem manajemen aset konvensional ke it kira-kira apa yang harus disiapkan nih ya oleh leir mengingat inventaris ini cukup mahal gitu eh it tidaklah mahal e murah gitu ya Apa kira-kira ini tipnya supaya ee eh jalan mulus gitu Pak selamat k ee atau bapak-bapak dan mahasiswa adik-adik mahasiswa yang lain bahwa ada di webinar yang terakhir dengan para pengusaha trek itu ada yang bertanya apabila unit saya belum pakai hinoonect Apakah eh yang lama bisa di apa diterapkan di Hino ataupun Armada saya yang lama gitu Pak itu kemarin jawabannya terus terang masih ee belum apa belum spesifik bisa atau tidak Ini karena Baru berlangsung di minggu kemarin Pak Pak Slamet Karyono bahwa Apakah hinoonect ini bisa di pasang ya basa dipasang di Hino yang lama ataupun Armada yang lain kalau Armada yang lain pasti tidak bisa tapi kalau di Hino yang lama itu lagi sedang dipelajari oleh pabrikan karena ini menjaga juga eehubungan lari lagi kearen spek for people tadi Pak karena pemilik yang lama walaupun beli belum beli yang baru ini apakah bisa memakai hinoconect ini jadi saya minta maaf saya menjawab apa adanya daripada saya menyampaikan sesuatu yang belum pasti ini sedang dipelajari oleh pabrikan hmsi hmsi itu adalah ee atpm kita yang di Jakarta gitu pakamat Karyo tentunya kemudian lalu solusinya Bagaimana mungkin ya kalau belum bisa pakai atau merek yang lain ada sih GPS yang beli di seperti biasa tapi saya gak tahu kapasitasnya sampai seberapa gitu GPS yang umum Tetapi kalau yang ini yang pabrikan ini lagi dipelajari Apakah bisa di sekali lagi dipasang di H yang lama Makasih Pak mudah-mudahan kalau gak puas ya dimaklumi saya juga menyampaikan sesuatu yang apa adanya gitu ini kemudian ini terakhir ini Mungkin pertanyaan terakhir yang mungkin bisa disampaikan dari Pak Tulus pakakim kebijakan Zero odol dimension overload tahun 2023 nih ini dari ehhub gitu ya Nah kemudian Apakah sistem eh apak teknologi ini apa telematik ini telematiko ini sudah disinkronkan atau belum nih dengan kebijakan tersebut gu kira-kaimana pakus betul istilahnya odol itu pak ya terkenal odol itu meemang betul salah satunya bahwa salah satu eh implementasi dari hinoconect itu untuk mengantisipasi aturan odol itu Pak pertama itu singkat saja Pak Pak Tulus ya yang kedua yang rencananya itu mau di ee mau diberlakukan mulai 2023 nampaknya diajukan Pak karena nanti di kita akan melihat produk kita yang sudah eurof dan sebagainya itu yang namanya eh eh common railon rail itu apakah masalah odol aturan dari pemerintah ini sudah teratasi atau belum atau sudah sinkron dengan aturan dari pemerintah ini Pakak Sudah pengalaman ber sudah tahu e jadi bapak-bapak atau adik-adik mahasiswa dan sebagainya kalau pas dari arah bawah kemudian mau naik tanjakan tol gombel itu ada tulisan toh itu ya Ada tulisan bahwa yang melebihi muatan Nah jadi Aturan ordol ini ee tidak boleh melewati tol itu tapi kok itu tulisannya di jalan tol ya berarti truknya sudah jalan gitu Pak ya itu artinya ee itu di pasang di depan-dean pintu tol artinya bukan pas ditanjakannya itu g gitu Pak Tulus ya jadi masalah Odel ini memang menjadi salah satu kons pemikiran dari pabrikan untuk mengsinkronkan aturan dari pemerintah provider nah he Bagaimana [Musik] pak ya 5 juta [Musik] siapa ini Pak iniak pengetuan saya masah se itu secara produk memang ini selalu jadi bahan pembicaraan di production atpm kami hmsi itu masalah odol ini Kara ada eh kebijakan dari pemerintah yang cukup ketat untuk odol ini gu Pak satu lagi ya Ya pak pak ada yang terakhir ini pertanyaan terakhir nanti setelah ini karena waktunya tinggal 10 menit ini mungkin bisa dijawab dengan singkat dari Pak Johan Triadi ini Pakak asamualaikum mohon izin bertanya terkait people bagaimana kita bereaksi terhadap customer misalnya kalau siklus new model production atau mobil biasanya 4ahun itu dianguim respon customer need secara lebih cepat gitu i ya jadi ee Makasih Pak Johan ee di Indonesia ee saya agak pamer dikit Pak pas di Toyota itu setiap tahun kita mesti trip ke Amerika ke Eropa dan sebagainya itu ketika trip itu kita mesti mampir di ee ee kayak B Spark itu di Toyota Amerika atau Toyota eh Eropa ataupun di di Australia dan sebagainya ya jadi di sana itu betul Pak Johan bahwa umur mobil itu rata-rata kalau sudah 5 tahun harus diremajakan tapi passenger ini pak yang passenger dulu kalau karena kalau sudah 5 tahun ke atas sudah tidak bisa dibackup asuransi lagi gitu Kalau di luar negeri asuransi sangat penting sangat diperhatikan sekali tetapi di Indonesia ini asuransinya masih berlaku sampai 10 tahun ya bahkan sekarang kalau buka apa ada iklan-iklan sampai 15 20 tahun Kalau di luar negeri 5 tahun ini Pak Johan ada pengalaman bahwa mobil kalau 5 tahun pasti harus diremajakan apalagi mobil yang komersial Pak Johan ya e mobil pribadi passenger tadi asumsinya jalannya rata-rata per tahunnya itu 5 25 r000 km sampai 50.000 KM maksimal lah kalau komersial ini 1 tahun itu hampir tidak pernah di bawah 100.000 KM Pak Johan Betul Pak Johan ya lah itu makanya produk dari komersial ini tadi dilengkapi dengan salah satu implementasi dari hinoonnect tadi adalah yang terpenting maintenance-nya Pak Johan maintenance-nya tadi terpantau sampai 5 tahun lewat hinonect ini Bing hinect ini gratis dan sebagainya makanya Eh minta maaf tadi yang intinya Pak Johan menanyakan bagaimana untuk peremajaannya guu Pak Johan ya kalau di luar negeri di Jepang bahkan Thailand ketika kita beli mobil baik komersial maupun passenger itu sudah ada MOU Pak Johan mu bahwa nanti mobil akan dibeli lagi oleh dealer kita dulu mengambil tetapi dengan persyaratan memenuhi tadi ketentuan bahwa servis eh sbe namanya servis berkalanya rutin dan sebagainya akan dibeli lagi oleh eh dealer misalnya belinya dealer di dealer a maka dealer A itu wajib mengambil kemudian ganti dengan mobil baru di luar negeri sudah bisa berjalan seperti Pak Pak Johan Tetapi kalau di Indonesia belum bisa karena jarang pemilik mobil ini Baik passenger maupun komersial itu disiplin dalam maintenance mobilnya Pak Johan gitu Pak Johan lah ini Makanya sekarang kalau ada to Tambah ya melihat pertama kondisi mobil yang kedua harga pasar gu Pak J gitu yang bisa saya sampaikan seperti itu sehingga dealer saat ini belum bisa menerima tukar tambah secara langsung tetapi yang saya tahu sekarang ini Toyota sudah mewajibkan setiap dealer itu memiliki dealer us car contohnya yang nasmuko sudah berdiri itu di Kaligawe ya itu YK kemudian yang sim Kudus juga akan berdiri ini di Kudus itu kalau tukar tambah bisa langsung Pak Johan kalau memenuhi persyaratan sekali lagi kewajiban untuk maintenance-nya namanya sbe servis ee berkala untuk equipmen-nya servis berkala untuk mobil tersebut begitu Pak Johan jawaban dari saya mungkin sedikit yang pengalaman yang dan sekarang sudah diimplementasikan dan minta maaf sekarang ini yang baru bisa menjalankan itu dan juga baru bisa melangkah itu di Toyota Pak Terima kasih Pak Pak saya kembalikan Eh anu pak Hani ini mohon maaf sekali lagi ini ini mohon maaf ada ada mahasiswa kita dari Thailand nih ini terakhir ini luar biasa thaand pertanyaannya Ini loh Pak apakah teknologi itu bisa digunakan di negara lain seperti di Thailand Oh namanya siapa menarik seali jadi nah ini global Pak Global ya Global bahwa teknologi ini berlaku untuk internasional Jadi bukan hanya untuk Indonesia saja internasional Pak eh dari Thailand bahkan Thailand ini sudah lebih mendalului daripada kita loh secara di otomotif itu Oh gitu ya itu jadi Thailand sudah lebih adv dibandingkan Indonesia jadi produk ini adalah produk eh secara internasional gitu Pak ini berlaku untuk seluruh dunia gitu Heeh Pak i bisa berarti maso bisa eh Bapak Ibu yang kam hormati Alhamdulillah ini kita sudah mendekati titik akhir jaditi kurang 4 menit barangkali mungkin ada eh apa namanya kata-kata yang bisa disampaikan dari Pak Hanafi mungkin sebelum kita ber eh pisah i terima kasih ya Pak Prof eh saya sampaikan adik-adik mahasiswa terutama jadi Sekali lagi saya bukan ee tujuannya itu mengajak Bagaimana tergino lewat videonya tadi tapi intinya adalah bahwa sesuai tema bahwa teknologi digital mau tidak mau itu harus kita ambil untuk kita implementasikan baik pada produk kita ataupun bisnis kita yang lain dan sebagainya nah ini adalah merupakan pilar ini salah satu dari continuous improvement tadi adalah bagaimana teknologi berkelanjutan yang ada di setiap perusahaan apabila ingin bertahan menghadapi tantangan yang gitu eh kemudian perlu diketahui saya sampaikan secara singkat ini habis ini ada revolusi produk terutama di mobil ya Presiden Jokowi sudah menerapkan bahwa ini Mulai tahun ini ya ini sudah dimulai tapi baru beberapa merek yang mobil masih pakai BBM bensin maupun solar ke depannya sekarang ini perbandingan nya 98% itu masih pakai BBM Pak profar ya dan adik-adik 2%nya itu pakai listrikknya masih dipegang oleh Tesla sama Hyundai program dari pemerintah dalam waktu 5 tahun itu akan -f 50% pakai listrik yang 50% pakai BBN baik bensin maupun solar maupun gas 10 tahun depan itu sudah akan berbalik bahwa mobil baru ya bukan mobil lamanya ya kalau mobil lamanya kan enggak bisa dihilangkan mobil produk mobil baru itu 10%nya itu nanti tinggal pakai BBM dan EE bensin solar maupun gas tetapi 90%nya pakai listrik itu yang harus kita antisipasi ke depan ee Bagi bapak-bapak yang mau beli mobil baru dan sebagainya bar tahu tap sekarang sayangnya ini masih mahal nih jadi produknya Tesla dan Hyundai ini sudah sudah mulai investasi di Indonesia dari koreal ini yang mau enggak mau ke depannya kita harus inilah salah satu bentuk continuous di sini mungkin saya sedikit eh setb ke belakang pengalaman pribadi saya ee lobi listrik apa kalau di Eropa baik itu saya ee sering ke Paris sudah tiga kali ke Italia dua kali dan sebagainya di sana itu pengisian BBM untuk listrik itu sudah di sembarang tempat ada jarak berapa ratus meter sudah ada tinggal tanp sambil pemilik mobilnya kemudian nunggu 1 jam Setelah ituah di Indonesia ini E saya punya fotonyaum seperti itu tetapi bentuk cas chargya untuk mobil listrik ini sekarang ini masih ee beli mobil satu maka akan mendapatkan cas sat Baterainya itu nanti ke depannya mau tidak mau secara global akan semua tempat pengisian BBM listrik ini akan ada nah ini sangat efisien dan e ramah lingkungan terutama dan ter untuk ee alam kita juga sangatjaga ini ke depannya yang perlu kita ikut antisipasi dan sebagai perguruan tinggi tentunya ini perlu dikaji dan sebagainya agar Unisula tidak ketinggalan masalah informasi teknologi yang merupakan implementasi dari ilmu improvement ini Pakak Prof ya itu yang saya sampaikan bahwa perkembangan itu sangat cepat sekali contoh ya sekarang ini masih Euro 2 dan euro 3 untuk mobil komersial mulai besok April sudah Euro 4 besok April gitu seperti itu sampaikan kemudian yang sangat terakhir dari saya Prof sama pengajar para mm ini mungkin agar perkuliahan ini tidak sekedar ya bukan dari saya saja e dari dosen-dosen yang lain mahasiswa diberi tugas P diberi tugas itu bentuknya Kaizen sederhana Kaizen Sederhana itu untuk mencari kizin itu kan tadi e perbaikan secara berkelanjutan lah mahasiswa ini barangkali per beri tugas diwajibkan kalau tidak diwajibkan m ada yang selalu meninggalkan ya enggakak diwajibkan untuk Coba ada pemikiran Kaizen Apa kalian minimal dalam bentuk temanya dulu Nah nanti Bagaimana urutan dari kizin dan sebagainya mungkin pada kesempatan yang lain yang saya sudah mengalami dan menjalani Setiap hari saya akan menjelaskannya barangkali kalau ada kesempatan untuk bisa berhadapan dengan adik-adik mahasiswa lagi J sekali lagi yang sang Tengah dari saya tolong kepada bapak-bapak dosen dari pihak fakultas MM itu mahasiswa diberi tugas untuk mencari ide-ide dan diwajibkan tidak boleh sama dengan idenya temannya gitu seperti itu biar sama-sama kita memajukan Unisula terutama mahasiswa unul menjadi yang handalah ya terima kasih dan sekali lagi eh dari saya Sebelum saya tutup ini dari materi saya yang tadi bahwa penutupan tadi bahwa apa yang kita jalankan baik sebagai mahasiswa pengusah sebagainya marilah kita sebagai di perguruan tinggi Islam ini kita niatkan sebagai ibadah kepada Allah kita niatkan bahwa ini semuanya adalah untuk mencari Rida Allah semata Insyaallah yang Pak sunoto tadi yang pertama kali menyampaikan konsepnya bagaimana mudah-mudahan kita berpasrah diri pada Allah kita niatkan ini sebagai ibadah kepada Allah akan sukses dalam suratnya auzubillahinasyaitanir eh suratariat 56 Pak Oh i ya kemudian diterapkan lagi barangkali yang doa intiukiahillaham Katakanlah itu dalam surat alanam 162 profu ya apa yang kita kerjakan hidup dan mati itu semuanya adalah untuk allah termasuk kuliah dan bekerja ini mudah-mudahan berkah semuanya seperti yang sampaikan diinginkan oleh Pak sunoto tadi dan kita semua ini dicatat sebagai amal salehel di yaumul akhir kita termasuk orang-orang yang beruntung di jannatun Naim Allahuma amin amin Asalamualaikum warahmatullah wabarakatuh waalaikumsalam Waalikumsalam warahmatullahi wabarakatuh Terima kasih sekali Pak Hanafi ini atas sharing knowledge-nya sebagai bekal buat kami-kami ini dan buat teman-teman ini dalam menghadapi di eh praktik di lapangan ya mungkin eh kuliah pada siang hari ini kita mungkin sampaikan eh sampai di sini namun sebelumnya barangkali Mungkin ada yang ingin disampaikan dari Prof asamikum warahmatullah wabarakatuh Di Jal kepend sudah m sharing pengalamannya kepada programister Man ini tem-an mahasiswa perlu kami ar Pak jadi eh pembelajarannya on kasus ya Eh kemudian juga di tiap eh pertemuan sebelum ujian meet dan ujian akhir itu memang kita akan hadirkan dari praktisi Paki e profind jadi baik dari alumni ya bisa mengisi kemudian juga dari praktisi-praktisi yang lain tentu karena ini masih awal kita akan terus kembangkan lebih lanjut ya terutama untuk penguatan di materi-materi atau cor dari magister manajemen itu adalah mata kuliah di bidang manajemen baik marketing SDM strategic ya dan Operation atau industri Kemudian yang kedua juga perlu kami sampaikan ini nanti juga tugas akhirnya pak eh mahasiswa kita nanti kita akan berikan pilihan Ya bagi para praktisi nanti bisa mengambil pendekatan kualitatif berbasis Kee study dalam tugas akhirnya Tetapi kalau yang pengin jalur akademik Dia bisa mengerjakan tugas akhirnya tesisnya dengan menggunakan ee apa eh statistik begitu ya Jadi ini yang Ee Kita akan kembangkan dan ini kepada para mahasiswa Magister Manajemen ini nanti semua kuliah praktisi akan kita berikan sertifikat ya karena ini kami diminta fakultas untuk menentukan standar kompetensi lulusan ya Nah kuliah praktisi ini akan kita masukkan di setiap mata kuliah yang ada ini untuk menjadi bagian dari SKL gitu ya profendar ya iya betul ee nanti Manajemen Pemasaran SDM keuangan eh Operation atau industri dan strategic itu menjadi eh bagian dari SKL rencana kita nanti kalau disetujui di di senat ya profendar kalau disetujui Maka nanti setiap perkuliahan yang sudah diikuti para mahasiswa semua nanti akan kita berikan sertifikatnya ya sertifikat ee apa mengikuti ee apa kuliah praktisi nanti sebagai bukti nanti ee syarat kelulusan atau standar kompetensi lulusan Saya rasa itu Prof Hendar mator Nun sekali lagi Pak Hanafi atas sharing-nya mudah-mudahan bermanfaat Ya bagi kita semua dan tentu kami akan tetap nanti dengan Pak hanfi untuk ee bekerja sama untuk Sharing memperkaya pengalaman kepada mahasiswa Saya rasa itu profenda Terima kasih asalamualaikum warahmatullahi wabarakatuh Waalaikumsalam warahmatullahi wabarakatuhih eh terima kasih profu eh teman-teman sekalian tibalah pada puncak acara kita Alhamdulillah saya tidak bisa menyimpulkan tadi sudah disimpulkan terakhir oleh pak pak ya saya k hanya berharap mudah-mudahan sekali lagi ini menjadi bekal buat kita sekalian dalam rangka memperbaiki ee apa kualitas hidup kita I Saya kira demikian mohon maaf atas segala kekurangannya kita tutup dengan sama-sama membaca Hamdalah Alhamdulillah rabbil alamin Matur nuun Pak hanfi Mat nuun profendar dan tem-tem warahmatullahi wabarakatuh saya ke Bu Nur Oke ngih Bapak Ibu mohon maaf sebelum kita tutup Mungkin kita bisa foto bersama dulu n saya Mer semuanya mongur senangnya moto-moto iya senangnya ini ini videonya dionkan video video untuk dokumentasi akreditasi itu Iya Jadi terima kasih kepada bapak ibu semua yang sudah hadir sambil saya bilang begini sambil saya nyprati ya bapak ibu mohon yang belum dibuka baik 1 2 3 ini ada tiga slide slide yang kedua 1 2 t SL terakhir terakir Oke 1 2 3un Bu Nur [Musik] matunasih teman-teman sekalian ter Iin live ya Pak Matur nuunikum warahmatullahi wabarakatuh waalaikumsalamikumsalamzin live ya asalamualaikumam jumpa lagi minggu depan minggu depan kita akan ada kuliah praktisi untuk bidang mata kuliah keuangan dari UII dari UII temanya lebih asik juga ikutin pokoknya terima kasih terima kasih asalamualaikum warm waalaumsalam warahm