Assalamualaikum warahmatullahi wabarakatuh pada beberapa video sebelumnya saya sudah menjelaskan tentang cara memeriksa sensor kemudian pada video kali ini saya akan menjelaskan tentang macam-macam sensor pada sistem indeksi untuk beberapa kendaraan mungkin nama sensor akan berbeda tapi secara umum nama-nama sensor adalah sebagai berikut hai hai Yang pertama, ini ada MAP sensor, singkatan dari Manifold Absolute Pressure Sensor, berfungsi untuk mendeteksi tekanan pada intake manifold. Nah, pada MAP sensor dilengkapi dengan selang yang terhubung dengan intake manifold. Kemudian berikutnya, di bagian bawahnya, pada throttle body. Ada TPS atau Throttle Position Sensor Berfungsi untuk mendeteksi posisi katup throttle Jadi berapa derajat katup throttle membuka akan dideteksi oleh TPS ini Selanjutnya, di sebelah sini menempel dengan body filter ada IATS IATS ini singkatan dari intake air temperatur sensor berfungsi untuk mendeteksi suhu udara masuk yang ke intake manifold atau ke ruang pasar selanjutnya di bagian bawah intake manifold Menempel dengan body atau menempel dengan blok silinder ada knock sensor berfungsi untuk mendeteksi terjadinya knocking pada saat pembakaran. menempel di budi kepala silinder atau head cylinder di bagian samping disini ada CKP sensor atau camshaft position sensor berfungsi untuk mendeteksi posisi poros atau camshaft poros cam atau poros knock atau camshaft ini ada switch oli ini untuk mendeteksi sirkulasi oli jadi ini berfungsi untuk memasakkan lampu indikator pada dashboard jadi ketika kunci kontak on mesin belum menyala pompa oli belum kerja ini akan memasakkan aliran listrik yang ke lampu sehingga lampu menyala nah ketika mesin bekerja pompa oli bekerja ini akan mendapatkan tekanan sehingga akan tercorong akan memutuskan masa yang ke lampu indikator pada dashboard sehingga lampu lampu indikator masih akan mati selanjutnya di bagian bawah di sini ada crank engine sensor atau CAS berfungsi untuk mendeteksi posisi poros engkol sensor ini juga yang berfungsi untuk mengirimkan sinyal kapan fusi harus memercikan bunga api kapan injektor harus menjemprotkan bahan bakar di bagian sini Hai di bagian bawah housing untuk air pendingin ada ada WTS atau water temperature sensor ada juga bisa juga di mobil kendaraan lain mungkin namanya ECT atau engine coolant temperature berfungsi untuk mendeteksi suhu air sensor ini memberikan informasi apakah campuran itu terlalu kaya apakah campuran itu sudah terlalu miskin jadi misalnya pada gas buang terdapat oksigen terlalu banyak berarti ada udara yang tidak terbakar sehingga dapat disimpulkan camuran itu miskin karena ada udara yang tidak terbakar setelah sensor-sensor tadi ada beberapa aktuator diantaranya adalah itu disini ada OCV atau oil control valve untuk mengatur aliran fluida atau aliran oli yang mengalir ke VVT-I, sistem VVT-I.
Kemudian ada empat injektor. Nah, di sini injektor berfungsi untuk menyemprotkan bahan bakar. Kemudian Ada ISC atau idle speed control Berfungsi untuk mengatur Kecepatan idle Selanjutnya Di bagian atas ini Ada 4 Pintu ada 4 ignition coil berfungsi untuk menaikkan tegangan baterai yang tadinya 12V menjadi sekitar 10kV ada 4 1,2,3,4 Itulah beberapa sensor-sensor pada sistem injeksi. Nah untuk kendaraan-kendaraan lain mungkin namanya agak berbeda dan posisinya juga berbeda. Tapi secara umum tadi adalah beberapa sensor pada sistem heavy dan beberapa akuator pada sistem heavy.
Terima kasih. Semoga bermanfaat. Wassalamualaikum warahmatullahi wabarakatuh.