Overview
La lezione spiega il funzionamento del sistema VOR per la radionavigazione, il suo utilizzo con il DME e le procedure operative applicate in volo.
Funzionamento del VOR
- Il VOR è una stazione di radionavigazione che emette segnali in 360 direzioni chiamate radiali.
- Ogni radiale corrisponde a un grado rispetto al nord magnetico, identificando la posizione dell’aereo rispetto alla stazione.
- Lo strumento di bordo permette di sapere su quale radiale ci si trova, ma non la distanza dalla stazione.
Integrazione con il DME
- Il DME (Distance Measuring Equipment) misura la distanza tra l’aeromobile e la stazione a terra.
- Combinando VOR e DME, si ottiene una posizione precisa: radiale + distanza dalla stazione.
- Non tutte le stazioni VOR dispongono del DME integrato.
Strumenti di Bordo e Interpretazione
- Gli strumenti di bordo (es. su Airbus 320) visualizzano prua, radiale, distanza dal VOR e direzione della stazione tramite frecce.
- Il "course deviation indicator" o "spadone" indica se si è allineati con la radiale selezionata o se occorre correzione.
- È possibile selezionare una radiale e seguirla in avvicinamento o allontanamento.
Q di Romeo e Q di Mike
- Il Q di Romeo è l’angolo con cui la stazione rileva il velivolo (direzione della radiale).
- Il Q di Mike è l’angolo con cui il velivolo rileva la stazione (direzione opposta alla radiale).
Esecuzione di una Procedura VOR
- Le procedure prevedono il sorvolo della stazione, uscita su una radiale, virata e avvicinamento su una nuova radiale.
- Le virate o discese sono spesso determinate da distanze DME o da incroci con altre radiali.
- In verticale, si seguono profili di discesa con quote da rispettare in base alla distanza dalla stazione.
Esempio: Procedura VOR a Bari
- La procedura di Bari prevede uscita su radiale 261 o 252 in base alle prestazioni dell’aereo.
- La virata per intercettare radiale 245 avviene dopo 13.4 miglia DME.
- Quote obbligatorie: non sotto 4000 piedi alla stazione, 3000 piedi dopo la virata, discesa finale da 3000 piedi a distanze prefissate.
Ruoli Operativi in Cabina
- Il PM (Pilot Monitoring) controlla quote e posizioni e comunica i valori al PF (Pilot Flying).
- Il PF regola la traiettoria per mantenere il profilo di discesa ideale fino alle minime.
Key Terms & Definitions
- VOR — Stazione di radionavigazione che emette segnali in 360 radiali.
- Radiale — Direzione identificata rispetto al nord magnetico, trasmessa dal VOR.
- DME — Strumento che misura la distanza tra aeromobile e stazione VOR.
- Spadone — Indicatore di deviazione dalla radiale selezionata (course deviation indicator).
- Q di Romeo — Angolo della radiale rilevata dalla stazione verso l’aereo.
- Q di Mike — Angolo con cui l’aereo rileva la stazione VOR.
Action Items / Next Steps
- Ripassare le definizioni di radiale, Q di Romeo e Q di Mike.
- Studiare una carta di procedura VOR reale e identificarne le quote e le distanze.
- Esercitarsi a interpretare le informazioni sugli strumenti di bordo.