epicentrum bahan bakar merupakan parameter penting dalam pengembangan kendaraan bermotor dewasa ini electronic fuel injection atau lebih sistem merupakan salah satu teknologi yang dirancang untuk meningkatkan efisiensi bahan bakar tersebut Apa itu epistem dan Bagaimana konstruksi dasarnya akan kita bahas saat lagi stay tune [Musik] berbeda dengan karburator yang bekerja cara mechanical electronic fuel injection system terprogram secara computerized untuk menyuplai bahan bakar secara realtime artinya bahan bakar besok like berdasarkan kalkulasi oleh Cut seketika itu juga konstruksi dasar Epi dibagi tiga yang pertama adalah sistem kontrol elektronik yang kedua adalah sistem bahan bakar yang ketiga adalah sistem induksi udara ini adalah sebuah enzim menagement system training board kita akan belajar lebih dalam tentang sistem kontrol elektronik dengan melihat sensor-sensor yaitu dan aktuator gelas pada step ini akan dibahas tentang sistem kontrol elektronik sistem kontrol elektronik bekerja untuk memastikan bahan bakar yang disuplai ke ruang bakar secara efisien tanpa mengurangi performa kendaraan dengan tetap mempertahankan emisi gas buang berada di bawah batas yang diizinkan sistem kontrol elektronik terdiri dari tiga perangkat-perangkat yang pertama adalah sensor yang bertugas untuk mendeteksi berbagai kondisi pada mesin yang dijadikan acuan untuk mempertahankan efisiensi pembakaran perannya adalah sebagai input devices dimana data indikator tersebut dikirim ke Ecu analoginya dalam tubuh manusia sensor adalah pancaindra di mata telinga ataupun hidung perangkat yang kedua adalah ezua.com electronic control modul yang berperan sebagai prosesor analogi dalam tubuh manusia itu adalah otak fungsinya adalah mengolah data yang diinput oleh sensor hasil pengolahan data tersebut berupa perintah yang selanjutnya dikirim ke actuator selain mengakurasi jumlah bahan bakar yang ideal oke juga bertugas untuk menentukan teknik latihan yang tepat saya ketiga adalah faktor yang berperan sebagai output in Paris yang bertugas melaksanakan perintah itu dalam tubuh manusia atau ini bisa diibaratkan sebagai tangan atau kaki yang siap bekerja Oke bro kita elaborasi prakas sensor terlebih dahulu yang pertama MTR temperatur atau ya sensor yang berfungsi mengukur temperatur udara yang masuk ke dalam intake manifold saya sore ini akan mendeteksi perubahan suhu kemudian informasi akan diterima oleh acul sehingga jumlah bahan bakar yang dikirim akan sesuai dengan kondisi suhu mesin dengan adanya sensor Iya jumlah bahan bakar yang diinjeksikan akan selalu berada pada tingkat yang optimal yang kedua adalah manifold air present atau MAP sensor yang berfungsi untuk mengukur tekanan udara pada manifold map merupakan saya khusus yang ada pada epitel pergi atau grup dalam bahasa Jerman artinya tekanan data dari MAP sensor akan digunakan untuk menentukan jumlah bahan bakar yang akan diinjeksikan Selain itu data ini juga akan dipakai untuk memajukan dan memundurkan TNI pengapian pada elektronik Spark Advan 101 sensor ini biasanya terletak di filter udara dekat kroto Boni yang ketiga adalah mas air prosesor yang bertugas untuk menghitung debit aliran udara yang masuk ke dalam intake manifold inputan dari sinyal mas air prosesor ini digunakan oleh Ecu untuk menentukan jumlah bahan bakar yang akan diinjeksikan sensor ini busut UK fit to L atau lu dalam bahasa Jerman artinya udara yang keempat adalah troposfir sensor yang bertugas untuk mengukur sudut pembukaan katup gas sinyal ini digunakan untuk menentukan jumlah bahan bakar yang ideal berdasarkan pembukaan katup tersebut terletak di trotol body dekat dengan petugas yang kelima adalah Reksa processor atau ckp yang bertugas untuk menghitung putaran atau RPM mesin dan juga untuk mendeteksi sudut putar poros engkol data dari sikap atau sering disebut juga dengan SY ini digunakan oleh Ecu untuk menentukan timing pengapian dan durasi injeksi sensor ini terletak dekat dengan Polresta yang keenam adalah gamesnya posting sensor atau cmp yang berfungsi untuk mengetahui posisi topandas terhindar I make it off adalah kondisi pada akhir langkah kompresi Dimana posisi piston berada pada titik mati atas cmp sering disebut juga dengan g-sensor memberi data pada Ecu untuk menentukan Kapan terjadinya pengapian dan penyemprotan bahan bakar pada setiap silinder secara berurutan tujuh adalah longsor berfungsi untuk mendeteksi engine bila terjadi masalah seperti nocking atau lipstik Apabila terjadi nocking Ecu akan memerintahkan saat pengapian untuk dimundurkan sampai tidak terjadi nocking kemudian dimajukan kembali sensor ini terletak pada blok mesin 8 adalah oil processor berfungsi untuk mendeteksi tekanan oli pada mesin ke-9 adalah oksigen sensor berfungsi untuk mengukur kadar oksigen pada gas buang jumlah oksigen pada gas buang menjadi indikator Apakah pembakaran sudah sempurna atau belum informasi dari sensor ini berguna untuk menentukan timing pengapian dan campuran bahan bakar yang lebih tepat sesuai ini terletak pada Excel file yang ke-10 adalah water ke proccessor atau sering disebut juga dengan enzim bulan temperatur sensor berfungsi untuk mengukur temperatur air ingin ketika masih masih dingin acuhkan memberitakan injektor untuk menyemprotkan bahan bakar lebih banyak supaya campuran bahan bakar menjadi lebih kaya Sumatera ketika ingin dalam masalah misalnya terjadi overheating maka Ecu akan memerintahkan injektor untuk menghentikan proses penginjeksian sehingga engine akan mati sensor ini terletak pada sistem pendingin sinyal dari sensor ini salah satunya digunakan untuk menghidupkan cooling fan sehingga temperatur air pendingin berada pada cukur ja yang ideal dengan fungsi yang penting tersebut kebayang kan kalau saya selesai rusak mesin pasti akan Acok sekarang saya akan bahas sutorejo atau SCM perangkat ini didesain untuk menerima berbagai macam inputan dari sensor kemudian mengolahnya menjadi suatu perintahnya akan dikirim kepada akuator itu adalah otak Central Control pada semua sistem yang ada pada kendaraan secara umum bekerja itu Sama persis dengan stelvio komputer keju berkomunikasi menggunakan data-data biner dan lalu untuk melakukan perhitungan secara visual itu terlihat seperti elektronik yang berisi komponen-komponen yang sangat rumit itu mempunyai beberapa fungsi penting atau lain yaitu yang pertama mengatur durasi pembukaan injektor sehingga berpengaruh terhadap volume bahan bakar yang diinjeksikan yang kedua mengatur teknik mesin atau saat pengapian dengar kondisi mesin yang ketiga mengatur TNI pembukaan katup yang keempat mengatur putrane dengan cara mengontrol udara masuk melalui dospi kontrol perangkat yang ketiga adalah faktor yang bertugas sebagai pelaksana perintah atau sektor atau dalam.fb antara lain adalah yang pertama injektor yang berfungsi untuk menyemprotkan bahan bakar ke intake manifold sesuai dengan perintah Ecu berdasarkan inputan sensor sektornya yang kedua adalah rexpark adsr yang berfungsi untuk mengatur pengapian maka dimajukan atau dimundurkan berdasarkan kondisi mesin pada Esa biasanya digunakan sistem pengapian distributorless teknisi Ratu Dewi yaitu sistem pengapian yang tidak menggunakan distributor yang ketiga adalah Idul sepi kontrol atau Ice yang berfungsi untuk mengatur putaran stasioner pada mesin dengan cara mengatur cuma udara yang masuk kedalam ruang bakar ketika pedal gas terjadi tekan posisi Ece biasanya terletak dekat dengan faktor bodi dan TPS selain itu juga ada actuator yang mempunyai fungsi-fungsi kontrol seperti ocp atau oil control valve yang berfungsi untuk mengatur pembukaan katup pada mesin yang menggunakan teknologi v-pay atau variable valve timing intelijen contoh lainnya adalah kontrol pompa bahan bakar fatrace kontrol kipas pendingin dan lain-lain check engine Land juga adalah sebuah actuator yang berfungsi sebagai penanda Apabila terjadi malfunction pada kendaraan Oke demikian pembahasan tentang sistem kontrol elektronik pada Epic [Musik] fungsi sistem ekskresi udara pada Happy adalah untuk menyalurkan bahan bakar yang bersih dan berkualitas pada ruang bakar terdapat dua tipe video prinsip kerja dan komponen yang berbeda satu sama lain yaitu epitel dan gede skema sistem induksi udara untuk kitab PL besar kita lihat pada gambar berikut ini udara mengalir melalui air cleaner atau air filter kemudian melalui airflow meter atau mas air processor sensor ini mendeteksi jumlah aliran udara yang masuk kemudian udara masuk ke pipa intake apabila mesin Masih dingin dan memerlukan udara yang banyak lain masuk melalui bertumbuh di udara juga mengalir melalui erp kemudian masuk kepada air intake Chamber atau sedang sebelum masuk ke intake manifold pada super jauh darah hanya mengalir melalui Throttle body karena er valve secara otomatis akan membentuk skema sistem induksi udara untuk tipe D bisa kita lihat pada gambar berikut ini udara mengalir melalui air cleaner atau air filter kemudian apabila mesin Masih dingin sebagai negara ada yang mengalir melalui erpal selain melalui trotol body pada suhu kerja udara yang mengalir melalui petobo di karena air Palopo akan menutup kemudian udara akan mengalir ke air intake Chamber atau subyek ketika udara berada pada air intake yang beratus-ratus tank manifold Absolute berserakan deteksi kevakuman atau tekanannya Hai selanjutnya udara akan mengalir ke manifold dan seterusnya komponen-komponen penting dalam sistem induksi udara adalah satu sutradara berfungsi untuk menyaring udara dari kotoran dan debu sehingga udara yang masuk ke intake manifold sudah benar-benar bersih Dua adalah intake temperatur sektor berfungsi untuk mendeteksi suhu udara yang masuk ke sistem pada Evi TPL biasanya intake air ke prosesor menyatu dengan air KM sementara pada epitel PD sensor ini biasanya terletak Setelah air filter untuk fvtpl ada mas air processor atau airflow meter berfungsi untuk mendeteksi jumlah aliran udara yang masuk ke dalam sistem perubahan jumlah udara yang masuk biasanya berbanding lurus dengan bukaan katup pegas airflow meter berada diantara air filter dan kroto Bone sementara untuk episode ada manifold Absolute pressure sebagai pengganti air prometteur manifold Absolute pressure mendeteksi tekanan atau kevakuman udara yang masuk komponen selanjutnya adalah throtle body berfungsi mengatur besar kecilnya jumlah udara yang Oke intake manifold berdasarkan bukaan katup trotel gas dan beban kendaraan terdapat dua jenis pengaturan Jumlah udara yaitu secara manual dan otomatis pengaturan udara secara manual dikerjakan oleh Throttle valve berdasarkan injakan gas pengemudi sementara pengaturan secara otomatis dikerjakan oleh Yi berdasarkan perintah Ecu perlu diperhatikan disini trotol body adalah gabungan beberapa komponen menjadi satu sistem yaitu Throttle valve total Posisi saya coba atau GPS dan Idol speed control atau Yes C Itu switch control berfungsi untuk mengatur volume udara yang masuk ke intake manifold melalui saluran Bypass ada bagian lain yang juga penting pada suatu total body yaitu Idul pot yaitu berfungsi sebagai saluran udara ketika masih dalam kondisi Idol Jumlah udara yang mengalir diatur langsung oleh Ecu dengan perantaraan Idol speed control komponen berikutnya yaitu Air intake Chamber atau TNI yang merupakan tempat melapor udara pada saluran isap berfungsi untuk meredam fluktuasi aliran udara sehingga mengurangi getaran komponen yg terletak antara trotol body dan intake manifold komponen terakhir yaitu intake manifold berfungsi sebagai saluran udara yang masuk kedalam ruang bakar tiap ruang bakar mempunyai intake manifold yang masing-masing [Musik] itu bahan bakar berfungsi untuk menyalurkan bahan bakar dari tanki bahan bakar atau Sulteng menuju ruang bakar Berikut ini adalah skema dari sistem bahan bakar bahan bakar yang disimpan di dalam kulit tank atau tangki bahan bakar dialirkan oleh fulpam atau pompa melalui violaine atau pipa bahan bakar menuju full filter atau saringan bahan bakar dalam filter bahan bakar dibersihkan dari kotoran-kotoran selanjutnya bahan bakar menuju dari prepaid atau pipa pembagi dari deret rifaid bahan bakar disalurkan ke injektor untuk selanjutnya masuk ke intake manifold dan ruang bakar tekanan bahan bakar diatur oleh pressure regulator atau pengatur enam supaya sesuai dengan kebutuhan proses transfer atau peredam getaran menjaga supaya tidak terjadi fluktuasi pada suplai bahan bakar kelebihan muatan bahan bakar akan dikembalikan ke tangki bahan bakar melalui return lain atau pipa pengembali selain bahan bakar cair terdapat juga aliran uap bahan bakar yang mengalir dari tangki bahan bakar ke colokan Ester yang selanjutnya akan dilepaskan ke intake manifold oleh vakum switching PAUD secara detail komponen-komponen bahan bakar adalah sebagai berikut yang pertama adalah biotank atau tangki bahan bakar berfungsi untuk menyimpan bahan bakar pada kendaraan youpen juga berfungsi menjaga bahan bakar agar bisa dihisap oleh pompa secara lancar di dalam biotank terdapat sekat-sekat atau separator yang saling terhubung yang berfungsi untuk menjaga agar bahan bakar tidak bergelombang ketika kendaraan sedang bergerak pada tangki bahan bakar juga terdapat saluran untuk menyalurkan uap bahan bakar menujuk caplokan Mister yang kedua adalah fulpam pompa bahan bakar berfungsi untuk mengalirkan bahan bakar dari tanki bahan bakar menuju ke injektor selain berfungsi untuk menyalurkan bahan bakar bio logam juga berfungsi untuk membangkitkan tekanan bahan bakar dalam sistem terdapat banyak jenis jopram antara lain yaitu jenis membran jenis roller dan jenis impeler prinsip Kerjanya hampir sama yaitu menciptakan kevakuman di dalam pompa sehingga bahan bakar akan dihisab oleh pompa untuk dikeluarkan melalui cek Pak apabila mesin berhenti dan pompa mati tekanan didalam sistem tidak akan berkurang karena check valve seketika akan menutup yang ketiga adalah violaine atau people and bakar berfungsi sebagai tempat untuk menyalurkan bahan bakar dari tangki menuju ke injektor selain Villain ada dua pipa bahan bakar yang lain yaitu yang pertama adalah you return lain dan yang kedua adalah full edition kontrol lain yang keempat adalah saringan bahan bakar atau filter berfungsi untuk menyaring kotoran atau material asing yang terbawa oleh bahan bakar material Hasil tersebut dapat berupa debu atau partikel-partikel halus yang dapat mengganggu jalannya pengkabutan pada injektor selain menyaring kotoran biofilter juga berfungsi untuk menyaring air yang mungkin masuk melalui tangki bahan bakar yang kelima adalah delivery five atau pipa pembagi berfungsi untuk menyalurkan bahan bakar bertekanan tinggi ekor bahan bakar yang bertekanan ditampung dalam delivery pahit sebelum masuk ke injektor sehingga suplai bahan bakar Astro tersedia dalam setiap kondisi dalam hal menjaga tekanan bahan bakar dari paint kerjasama dengan facial regulator atau mengatur tekanan tekanan bahan bakar di dalam dari Five selalu dijaga konstan agar kinerja mesin selalu optimal apabila tekanannya dibawa spesifikasi maka injeksi bahan bakar tidak akan maksimal Sebaliknya apabila tekanan berada diatas spesifikasi maka akan berakibat kerusakan pada injektor keenam adalah freezer lapor atau mengatur tekanan berfungsi untuk mengatur tekanan bahan bakar dalam deret Lee pahit agar selalu konstan dalam setiap kondisi di dalam 16 or terdapat tiga komponen penting yang pertama adalah katup yang kedua adalah pegas yang ketiga adalah diafragma jika tekanan terlalu tinggi Maka katup akan terbuka sehingga sebagian bahan bakar akan mengalir kembali ke tangki bahan bakar melalui return lain atau pipa pengembali jumlah bahan bakar yang dikembalikan tergantung oleh besarnya gaya dorong pada diafragma apabila mesin mati pegas akan mendorong katup sehingga katup akan menutup dengan menutupnya katup maka tekanan di dalam delivery five akan dipertahankan tekanan bahan bakar ini akan diperlukan pada saat mesin akan dinyalakan kembali yang ke-7 adalah injektor berfungsi untuk menyemprotkan atau menginjeksikan bahan bakar ke intake manifold atau ruang bakar dengan jumlah dan waktu yang tepat berdasarkan Perintah icu-iccu akan memerintahkan injektor untuk bekerja berdasarkan inputan dari sensor-sensor nya dengan cara mengalirkan arus listrik kedalam selenoid di dalam injector seketika seluloid akan menjadi magnet dan menarik atur jarum sehingga lubang curhatan terbuka pada saat itulah jector akan menyemprotkan luar ketika arus listrik hilang kemagnetan di dalam seluruh itu bakal hilang sehingga katup jarum akan menutup dan bahan bakar akan berhenti keluar dari injektor jadi berapa banyak bahan bakar yang disemprotkan oleh injektor tergantung dari durasi Berapa lama Ecu mengalirkan arus listrik ke injektor yang ke-8 adalah recent lain atau pipa pengembali berfungsi sebagai saluran bahan bakar yang tidak digunakan oleh mesin untuk dikembalikan ke dalam tangki bahan bakar Apabila terjadi tekanan yang berlebihan sebagian bahan bakar dari delivery pahit akan keluar menuju tangki bahan bakar melalui katup pada pressure regulator kompor selanjutnya adalah pulsation damper atau peredam getaran berfungsi mengurangi gelombang tekanan bahan bakar sebagai akibat dari membuka dan menutupnya injektor diafragma pada proses sedang per akan menyerap lubang tersebut sehingga getaran akan menjadi halus kongres berikutnya adalah Charles Mister saya memasukkan komponen ini kedalam sistem bahan bakar karena ada unsur bahan bakar yang dialirkan walaupun bentuknya sudah menjadi uap fungsi Cakra Khan restore adalah menampung uap bahan bakar dari tanki bahan bakar ketika temperaturnya naik selanjutnya uap bahan bakar tersebut akan disalurkan ke intake manifold penyaluran uap bahan bakar tersebut diatur oleh Ecu melalui perantaraan kartu PSP atau vakum switching valve atau ada juga yang menyebutnya dengan istilah evap evaporating emission control [Musik] kali ini akan saya bahas tentang cara menggunakan scanner atau schedule untuk mencari DPC atau diagnostic trouble code pada kendaraan mobil yang digunakan adalah Toyota Avanza bermesin 1rp 1300 yang sudah berteknologi dual tipe air dalam simulasi pertama saya akan mencopot sensor intake air flow meter assembly yang menyatu dengan intake air temperature sensor posisinya di sini bentuknya seperti ini hai oke langkah pertama prosedur pemeriksaan yaitu hubungkan scanner dengan dlc3 atau data-link konektor 3 dlc 3 adalah sebuah konektor untuk menghubungkan scanner dengan kendaraan posisi dlc3 biasanya terletak pada kabin di bawah dashboard Hai setelah scanner terpasang putar kunci kontak ke posisi on dan hidupkan scanner dengan cara menekan tombol di pojok kanan scanner tersebut kemudian akan muncul display dengan menu seperti ini untuk memeriksa di TC bisa menggunakan menu obd2 bisa juga menggunakan menurut diagnosis menu obd2 hanya mendeteksi engine secara khusus sementara menu diagnostik lebih komprehensif bisa mendeteksi sistem airbag SRS dan lain-lain kali ini kita coba masuk melalui menu diagnosis kemudian pilih Toyota karena menggunakan mobil Toyota Avanza selanjutnya pilih internasional kemudian 16 PIN konektor hai lalu pilih powertrain Hai lanjutnya pilih pcs engine yang paling atas Hai setelah masuk ke menu diagnosis pilih DPC analisis Hai selanjutnya tunggu beberapa saat scanner memindai kondisi mesin hai sedikit saya singgung tentang format penulisan DPC huruf awal mempunyai arti tertentu apabila huruf awal B artinya body kode ini menunjukkan kerusakan terjadi pada kategori body elektronik Hai Ruci artinya sasis kode ini akan muncul apabila kerusakan terjadi pada komponen yang masuk kategori sasis Hai kemudian kode Hai kode P ini akan muncul Apabila terjadi kerusakan pada komponen yang masuk kategori powertrain yang meliputi mesin dan transmisi kemudian kode u-mart Inya Network Hai kode ini akan muncul jika terjadi kerusakan hubungan jaringan antara control unit Hai untuk kode angka setelah huruf mengandung arti kode generic kode spesifik kode sistem dan kode subsistem komponen yang mengalami malcomson atau kerusakan hasil pindaian scanner menunjukkan data sebagai berikut terbaca kode p0102 dan p0113 Hai Hodo dengan awalan huruf P menunjukkan bahwa kerusakan terjadi pada area transmisi atau engine pada buku manual kode p0102 dan p0113 sama-sama menunjukkan gangguan terjadi karena Open atau short-circuit dalam sirkuit intake air flow meter asembly Hai intake air promatra sembelih merupakan gabungan dari dua sensor yaitu intake air flow meter dan intake air temperature sensor dalam simulasi tadi saya mencopot konektor untuk bintik airflow meter assembly scanner membaca hal tersebut bahwa terjadi Open pada sirkuit intip airflow meter assembly untuk memperkuat analisis Kita juga bisa membuka friendship frame data yaitu data terakhir pada mesin ketika terjadi kerusakan atau novation frame data menyimpan kondisi mesin seperti temperatur cairan pendingin RPM mesin kecepatan kendaraan dan lain-lain Hai pada saat Rabu syuting frame data dapat membantu menentukan apakah kendaraan telah bergerak atau berhenti Apakah mesin telah dipanaskan atau tidak kemudian juga dapat memberikan data rasio udara bahan bakar kurus atau gemuk dan data-data lain contohnya sebagai berikut ini adalah frame data disini terlihat bahwa temperatur intrik air temperatur sensor adalah minus 40° menurut menolong book apabila temperaturnya minus 40° maka bisa dipastikan intake air temperature sensor dalam kondisi over sirkuit selanjutnya simulasi kita lanjutkan dengan cara memasang kembali konektor yang tadi telah dicopot Kemudian hapus atau earns di PC pada scanner lalu Hai Langkah terakhir periksa kembali dc dengan scanner untuk memastikan bahwa DC tidak muncul kembali pada pemeriksaan hari ini dapat dilihat DPC sudah tidak ada artinya kerusakan sudah diperbaiki kita coba sekali lagi mencabut salah satu kolektor sensor Hai yang arah Kita cabut yaitu oksigen sensor Hai kali ini kita coba masuk melalui menu obd2 Hai kemudian pilih diagnostic trouble codes secara otomatis akan memindai kondisi mesin tunggu beberapa saat Hai pada display muncul kode p0135 berdasarkan manual book kode ini menunjukkan kerusakan atau Mal function terjadi karena Open atau short-circuit pada sirkuit oxygen sensor selanjutnya hapus atau Irish di PC pasang kembali konektor sensor oksigen dan cek ulang DPC pastikan display menunjukkan no DC [Musik] Apa kabar auto-followers kali ini saya akan bahas tentang cara mencari diagnostic trouble code type C atau perusahaan dengan cara menjumper atau menghubungkan dua Terminal pada data link kolektor dlc3 mobil yang digunakan adalah Toyota Avanza k3ve 1300cc VVTI stay tune Sebelumnya saya sudah membahas cara mencari DPC dengan menggunakan scanner sekarang saya akan kasih tahu cara mencampur hubungkan 2 buah Terminal atau pin pada konektor BNC tiga dengan menggunakan kabel masih ingat posisi konektor LCD 3 posisi konektor DC 3 terletak di bawah dashboard Bagaimana cara mendaftarnya pada reaksi 3 terdapat 16-bit atau terminal seperti pada gambar berikut ini yang di jumper atau dihubungkan adalah pil atau terminal nomor 4 dengan Pin atau terminal nomor 12 supaya lebih jelas saya akan simulasikan dengan mencopot konektor intake air temperature atau ia sensor putar kunci kontak ke posisi on kemudian gunakan kabel untuk menghubungkan PIN atau terminal nomor 4 dengan fine atau terminal nomor 12 selanjutnya baca DC dengan mengamati Mi malfunction Indicator lamp atau kedipan pada engine lem pola kedepan bisa dibaca dengan cara menghitungnya coba amati pola ke depan ini revolusi ini setelah di jumper ada empat kali kedipan sebelum jeda dan tiga kali kedipan setelah tidak Hi 1234 tidak 123 123 4 tidak 123 hasil penghitungan kedipan engine lain membentuk pola 433 itu empat kedipan di awal kemudian ada jeda selanjutnya diikuti tiga ke depan di akhir [Musik] Hai selanjutnya lihat buku manual baca banget berikut ini pada kode DTC cari kode 43 kode ini adalah kode pola kedipan sementara kode di sebelah kiri Ini adalah kode akan muncul apabila menggunakan scanner berdasarkan bagan diagnostic trouble codes pada manual book menunjukkan bahwa komponen yang terdeteksi adanya malfungsi adalah sirkuit pada sensor temperatur udara masuk atau intake air temperature sensor area gangguan menunjukkan bahwa terjadi Open pada sirkuit karena berdasarkan simulasi tadi saya melepas konektor iat atau intake air temperature sensor the real di lapangan apabila kodenya sudah ketemu Maka selanjutnya bisa dilakukan pemeriksaan perbaikan atau penggantian pada komponen yang terdeteksi ada masalah dengan menggunakan manual book hai oke simulasi dilanjutkan dengan memasang kembali konektor yang sensor yang tadi sudah di lepas dan lepaskan kabel jumper pada dia AC3 kemudian putar Fancy kontak posisi of the Hai prosedur berikutnya adalah melakukan penghapusan DC supaya pola kedepan akan terhapus dalam memori Ecu caranya adalah sebagai berikut lepaskan Fuse yang berada pada jangkrik konektor selama 60 detik kemudian pasang kembali cara lain bisa dengan melepaskan kabel negatif baterai selama 60 detik pada Hai bagaimana apabila terdapat malfungsi lebih dari satu komponen saya simulasikan dengan mencopot dua buah konektor yaitu ia sensor dan MAP sensor Apa yang terjadi Hai pada kasus ini setelah di jumper terdapat 20 kapal fashion Indicator lamp atau MI yaitu ada tiga kali kedipan sebelum jeda dan satu kali kedipan setelah jeda kemudian dilanjutkan dengan empat kedipan sebelum jeda dan 3 clipper setelah jeda ya halo 123 tidak Hai 11234 tidak 2123 tidak ada Hai 11234 tidak Hai kedipan tersebut membentuk dua pola yaitu pola 31 dan pola Hai apabila terdapat dua atau lebih DC kode.tv yang paling kecil akan muncul terlebih dahulu berdasarkan bagan diagnostic trouble code pada buku manual menunjukkan bahwa kode 31 merujuk pada perusakan manifold Absolute pressure atau MAP sensor sementara 43 merujuk pada kerusakan di intake air temperature atau your sensor demikian atau firmware prosedur memeriksa dc dengan menggunakan kabel jumper semoga bermanfaat terus berkarya tetap semangat salam competent in [Musik]